齿轮箱动力学模拟实验台
齿轮传动效率测试试验台设计说明书
齿轮传动效率测试试验台设计说明书齿轮传动的效率即指一对齿轮的从动轮（轴）输出功率与主动轮（轴）输入功率之比。
当输入功率为P1，输出功率为P2时，则齿轮传动效率η可写为12221121///P P T n T n T iT η===式中：1T 、2T ——分别为输入轴和输出轴的转矩；1n 、2n ——分别为输入轴和输出轴的转速；i ——传动比，12/i n n =利用测试手段，通过测量齿轮试验箱的输入和输出轴的转矩和转速，即可由上式迅速确定齿轮的传动效率。
一：测定效率的方式：开放功率流式和封闭功率流式①开放功率流式：借助一个加载装置（机械制动器、电磁测功器或磁粉制动器）来消耗齿轮传动所传递的能量。
一般测试对象的功率减小时多采用此种形式。
优点：与实际工作情况一致，简单易行，实验装置安装方便。
缺点：动力消耗大，对于需作较长时间实验的场合（如疲劳试验），耗费能量尤其严重。
②封闭功率流式：采用输出功率反馈给输入从而形成功率流封闭。
一般测试对象的功率较大时或需作长时间试验时多采用此种形式。
优点：电源只提供齿轮传动中摩擦阻力所消耗的功率，可大大地减小功耗。
缺点：试验台的控制复杂，价格较高。
鉴于在学生实验中一般都是小功率，而且不需长时间试验，所以选择开放功率流式测定效率。
二：实验系统的技术参数1、齿轮箱的长度：400～600mm2、齿轮箱的宽度：200～400mm3、齿轮箱的高度：300～400mm4、转速调节范围：0～1440r/min5、传动比：2～206、功率条件范围：0～4kw7、扭矩测量范围：0～500N·m动力源测试对象负载三：动力源①直流电动机：将直流电能转换为机械能的转动装置。
电动机定子提供磁场，直流电源向转子的绕组提供电流，换向器使转子电流与磁场产生的转矩保持方向不变。
特点：1.调速性能好。
所谓“调速性能”，是指电动机在一定负载的条件下，根据需要，人为地改变电动机的转速。
直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。
齿轮传动实验演示文稿
第三次按“加载”键，第三个加载指示灯亮, 同前次操作记录下主、被动轮的转矩、转 速。
重复上述操作，直至7个加载指示灯亮，记录下八组数据。根据这八组数据便可作出带 传动滑动曲线ε——T2 及效率曲线η——T2 。
在记录下各组数据后应先将电机粗调速旋钮逆时针转至“关断”状态，然后将细调电位 器逆时针转到底，再按“清零”键。显示指示灯全部熄灭，机构处于关断状态，等待下 次实验或关闭电源。
为便于记录数据，在实验台的面板上还设置了“保持”键，每次加载数据基本稳定后， 按“保持”键可使转矩、转速稳定在当时的显示值不变。按任意键，可脱离“保持”状 态。
齿轮传动实验演示文 稿
图 1 实验系统组成框图
2.实验台结构 (1)机械结构
试验台的结构示意图如图2所示，由定轴齿轮副、悬挂齿轮箱、扭力轴、双万向连轴器 等组成一个封闭机械系统。
图 2 实验台机械结构
电机采用外壳悬挂结构，通过浮动联轴器和齿轮轴相联，与电机悬臂相连的转 矩传感器把电机转矩信号送入实验台电控箱，在数码显示器上直接读出。电机转 速由测速传感器测出，同时送往电控箱中显示。电机采用外壳悬挂结构，通过浮 动联轴器和齿轮轴相联，与电机悬臂相连的转矩传感器把电机转矩信号送入实验 台电控箱，在数码显示器上直接读出。电机转速由测速传感器测出，同时送往电 控箱中显示。
此当时主， 动实电验机(l台转)设面速板达置上到预四预组定拉数转力码速管(本将实全验部建显议示预“定88转88速”为, 表12明00所～采13数00据转已/分全左部右送)时至，计停算止机转。速调节。 第(1)三将次随按机“携加带载的不”通同键讯，线型第一号三端个接传加到动载实指验带示机需灯构亮R在S, 2同3不2前插同次座操预，作另记拉一录力端下接主F到、O计被算的动机轮条串的行件转输矩下出、口进转(串速行行。口试1号验或，串行也口可2号对均可同，一但无型论号连线或拆线 ，画都出应 实先验关原闭理传计、动算装机置带和、采实系验统用机等不构简电图同源。的，以预免拉烧坏力接，口元试件验)。 不同预拉力对传动性能的影响。为了改变预 图显示2 实指验示台灯机全拉械部力结熄构灭F，O，机构如处于图关2断所状示态，，等只待下需次改实验变或砝关闭码电8源的。大小。
齿轮模拟故障试验台设计——齿轮箱设计
齿轮模拟故障试验台设计——齿轮箱设计摘要：齿轮模拟故障实验台，能够方便地模拟齿轮设备的典型故障，方便了科研人员进行故障诊断方法的研究验证过程，也为齿轮的故障诊断提供依据，节省了科研人员花费在布置实验的时间和精力。
该实验台还可用于教学实践中，提高学习认知水平。
设计齿轮模拟故障实验台就显得非常有必要。
本文通过了解国内外齿轮模拟故障实验台的模拟器结构设计的现状，设计了一种能模拟6种典型故障的齿轮模拟实验台，操作者能在运行中能连续观察齿轮从正常到发生故障的信号变化过程和故障齿轮啮合的合成信号。
本文完成了模拟器的总体方案分析和设计；重点计算了减速箱的结构尺寸、齿轮的几何参数和精度等级；设计了输入花键轴、输出花键轴、中间轴的结构尺寸，并进行了强度校核和精确校核；估算了各轴承的工作寿命，并校核了花键、平键强度。
关键词：齿轮；减速箱；设计；故障；模拟Gear Simulated FailureTest Platform Design- - Gear Box DesignAbstract: Gear simulated failure test platform can be representative of the equipment failure being easy for research personnel to carry on diagnosis study and the validation process. Also it provides accordance for the diagnoses of failure gear. At the same time, it helps scientific research personnel in the experiment of time and energy.The experimental stage also can be used in teaching practice and improve the level of cognition. Therefore, it is very necessary to design a gear simulated failure test platform.By learning the process of structural design of an emulator which is one part of gear simulated failure test platform, I have designed a simulation of six kinds of representative of the experiment in this article. Operators can observe consecutively the signal of the gear from normal to the wrong and the synthesis signal of the two meshing gear. This paper completed the general scheme analysis and design calculations of the simulator, designed the sizes of the gear box, the structure of the geometry of the parameters and precision level and calculated the structure parameters of the enter shaft, the output axis and the intermediate shaft. Then, I check the strength and carry on the precisely core size. At last, I estimated the working life of all the bearings checked the strength of all keys.Key words: gear; decelerator; design; breakdown; simulation目录1 绪论 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
机车齿轮箱磨合试验台使用说明书
ZH-1 型机车齿轮箱磨合试验台使用说明书北京南北纵横轨道交通科技开发有限责任公司2005 年07 月目录ZH-1型机车齿轮箱磨合试验台......................................................... 1..1.用途、主要参数及构造 .......................................................... 3.1.1用途................................................................... .3...1.2主要参数.................................................................. 3..1.3 构造...................................................................... 3...2.使用方法 ..................................................................... 5..2.1试验准备.................................................................. 5..2.2试验................................................................... .5...2.3试验参考数据........................................................... 6..3.设备总成示意图 ............................................................... 7..4.电气原理图 ................................................................... 8..1. 用途、主要参数及构造 1.1用途ZH-1型机车齿轮箱磨合试验台可以实现东方红5型、东方红21型、GK1C 型内燃工矿机车的机车齿轮箱进行磨合试验。
齿轮箱测试实验台
试验示意简图
试验装置的技术参数
1．MB170 中小功率船用齿轮箱：
试验装置的技术参数
试验装置的技术参数
2．Z4-180-22
直流电机（负载）： 该直流电机可以多 功率输出，也可以 同功率不同转速输 出，可以对齿轮箱 进行多种转速、扭 矩的试验。
试验装置的技术参数
试验装置的技术参数
3．MT-1020-ZKS-60A/440V直流电机驱动： 外形尺寸：350 x 290 x 215 安装尺寸：330 x 230 电源输入：3AC 220V/190V/50Hz 电枢输出：DC0-440V/220V/60A 磁场输入：AC 220V /380V/50Hz 磁场输出：DC 220V /340V
试验原理
2.轴震动测量： 轴震动测量采用MLW-Y3300110200一体化 电涡流位移传感器，涡流式传感器具有频率范 围宽、尺寸小且对工作环境不敏感等优点，普 遍适用于齿轮装置轴震动的测量。轴的震动位 移应相对于箱体来测量，传感器安装在尽可能 靠近轴承的地方并固定在箱体刚性好的地方， 本试验选取输入轴作为测量对象。 3.温度测量： 温度测量采用丹佛斯温度传感器MBT5252 084Z3029，测量范围为-50~200℃
齿轮效率测试试验台设计
试验项目
• • • 齿轮传动效率测量 轴震动测量 齿轮温度测量
试验原理
1.齿轮传动效率： 输入功率为P1，输入功率为P2，则齿轮传动效率 η= P2 /P1=T2n2/T1n1= T2/iT1 式中：T1、T2 分别为输入轴和输出轴的转矩；n1、 n2分别为输入轴和输出轴的转速；i为传动比，i= n1/n2。 减速器的传动比是已知的，所以只要测得输入和输 出轴的转矩，就可得其传动效率。 测量力矩采用电阻应变片，其应用和测量的范围广， 分辨率和灵敏度高，结构轻巧，且对试件的影响小，选 用方便。试验时贴在齿轮箱的输出和输入轴上，能源与 信号由电刷及集流环传输。测量范围：100Nm—— 400Nm
750kW风力机组齿轮箱动力学仿真分析
750kW风力机组齿轮箱动力学仿真分析引言风力机组作为一种新型的可再生能源装备，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
其中，齿轮箱作为风力机组的核心部件之一，起着转换风能为电能的重要作用。
因此，风力机组齿轮箱的工作状态和性能对整个风力机组的运行稳定性和发电效率具有重要影响。
在此背景下，本文将对一款750kW风力机组的齿轮箱进行动力学仿真分析，以探究其运行状态、性能特征等相关问题。
1.750kW风力机组齿轮箱的结构与工作原理750kW风力机组的齿轮箱主要由主轴、齿轮、轴承和润滑系统组成。
其结构如图1所示。
（图1 750kW风力机组齿轮箱结构图）其中，主轴作为齿轮箱的核心部件，负责将风轮旋转的动能传递到齿轮上，从而实现电能的转化。
齿轮是整个齿轮箱的核心部分，主要分为一级、二级和三级齿轮。
它们的不同组合方式可以实现不同的转速和转矩输出，以适应不同的风速变化。
轴承则通过支持主轴，减少主轴的受力和磨损情况，从而延长其寿命并提高转速性能。
润滑系统则起到润滑保护的作用，使齿轮箱能够在高速旋转和重载工况下正常运行。
2. 750kW风力机组齿轮箱的动力学模型与仿真分析为了对750kW风力机组齿轮箱的运行状态和性能进行深入了解，我们需要基于可靠的动力学模型进行仿真分析。
具体来说，我们可以采用以下步骤实现：2.1. 几何建模和参数定义首先，需要对750kW风力机组齿轮箱进行几何建模和参数定义。
这包括齿轮箱的三维模型、材料参数、尺寸参数、接口参数等。
在定义材料参数时，需要考虑到其弹性模量、泊松比、密度等因素，以反映材料的物理特性。
在定义尺寸参数时，需要根据实际设计要求指定齿轮箱的各种尺寸参数和工作状态参数，如齿轮啮合度、轴向载荷、径向载荷等。
2.2. 运动学分析与求解完成几何建模和参数定义后，我们需要进行运动学分析和求解，以获得齿轮箱的运动状态和动力特征。
这包括运动学约束方程、位置、速度和加速度等参数的计算。
同时，为了更加准确地描述齿轮箱的运动状态，我们还可以考虑增加一些约束，如位移约束、角速度约束、加速度约束等。
封闭功率流式齿轮试验台
实验11 封闭功率流式齿轮试验CLS —Ⅱ试验台为小型台式封闭功率流式齿轮试验台采用悬挂式齿轮箱不停机加载方式，加载方便、操作简单安全，耗能少。
在数据处理方面，即可直接用抄录数据手工计算方法，也可以计算机接口组成有数具采集处理，结果曲线显示，信息储存、打印输出等多种功能的自动化处理系统，该系统具有重量轻、机电一体化相结合等特点。
本试验台用于机械设计等课程的教学实验。
可进行齿轮传动效率试验，小模数齿轮的承载能力试验。
通过试验，使学生能了解封闭功率流式齿轮试验台的基本原理特点及齿轮传动效率的测试方法。
一、 实验目的1、 了解封闭功率流式齿轮试验台的基本原理、结构及特点2、 掌握齿轮传动效率的测试方法。
二、设备和工具（一）试验台主要技术参数 1.试验台齿轮模数 m=22.齿 数 Z 4=Z 3=Z 2=Z 1=383.中心距 A=76mm4.速比 I=15.直流电机额定功率 P 电=200W6.直流电机转速 N 电=50—2000r/m7.最大封闭扭距 T B =15NM8.最大封闭功率 P B =3KW （二）试验台机械结构试验台的结构如图11-1a 所示，由定轴齿轮副、悬挂齿轮箱、扭力轴、双万向联轴器等组成一个封闭机械系统。
(a) (b)1、 悬挂电机2、浮动联轴器3、转速传感器4/11、定轴齿轮副5、刚性联轴器6、悬挂齿轮箱7、砝码8/9、悬挂齿轮副10、万向联轴器12、脉冲发生器13、转矩传感器图11-1 试验台的结构简图电机采用外壳悬挂结构，通过浮动联轴器和齿轮轴相联，与电机悬臂相连的转矩传感器把电机转矩信号送入实验台电控箱，在数码显示上直接读出。
电机转速由测速传感器4测出，同时送往电控箱中显示。
（三） 实验台电子系统 1.系统框图电控箱内系统的结构框图如图11-2所示。
2345图11-2 实验台系统框图2.电控箱操作部分主要部分集中在电控箱正面的面板上，面板的布置如图11-3所示：图11-3 面板的布置图在电控箱背面备有微机RS232接口、转矩、转速输入接口等，其布置情况如图11-4示；图11-4 电控箱后板布置电源插座2、转矩增益调节电位器3、RS232接口4、转矩输入接口5、转速输入接口三、实验原理1、功率流方向的确定由图1（b）可知，试验台空载时，悬臂齿轮箱的杠杆通常处于水平位置，当加上一定载荷之后（通常加载砝码是0.5kg以上）悬臂齿轮箱会产生一定角度的翻转，这时扭力轴将有一个力矩T9作为齿轮9（其方向为顺时针），万向节也有一力矩T9`作用于齿轮9`，（其方向也为顺时针，如忽略磨檫，T 9`= T 9）。
800KW机械封闭式齿轮箱试验台
800KW机械封闭式齿轮箱试验台说明书一、试验台的总体结构及原理适用于800KW的各类工业齿轮箱的机械封闭式试验台的总体结构如附图一所示，它主要有主驱动直流电机与相应的控制系统、陪试齿轮箱、转矩转速传感器、扭力轴、加载装置、液压润滑站与动力站、工控机及操作台等几部分组成，为满足振动、噪声及油温测定的要求，另配有测振仪、精密声级计及测温装置等。
试验台的主要技术参数为：（1）主驱动电机功率90KW（2）主驱动电机最高转速1500r/min（3）试验齿轮箱最大传递功率800KW（4）润滑站压力≤1.5Mpa（5）动力站压力≤32MPa试验时，被试齿轮箱背靠背串联于试验台的封闭传动链中，主电机驱动试验台回转并可按要求调整其驱动转速。
加载时，依靠加载器使封闭回路产生一强制弹性变形，形成所谓的“封闭功率”，借此也实现对被试齿轮箱的加载，主电机回转时所提供的功率仅仅是试验台系统回转时所消耗的功率，即用较小的驱动功率就可实现很大功率齿轮箱的试验。
试验台的加载在静态、动态下均可进行，且可随时加载卸载。
试验过程中的转矩、转速及功率等通过转矩转速传感器传输至二次仪表或工控机，统一打印或显示。
试验台的调速、加载卸载、数据显示及处理可集中于一台工控机上，便于进行操作、控制，同时亦留有手动接口，以便万一计算机系统出现故障时启用。
试验台液压润滑站集中实现对陪试箱的润滑供油，油站配有压力、温度报警功能。
液压动力站为试验台加载装置提供液压动力及控制功能。
润滑站和液压动力站集中置于车间地下室内。
与试验台配套选用的转矩转速传递器、机械效率仪、振动测试装置、精密声级计及测温仪表等，都充分考虑到了试验要求，能保证足够的检测精度。
陪试齿轮箱设计时充分考虑了试验台运行时要求其可靠及长寿命的特点，齿轮件采用优质齿轮钢，渗碳淬火、磨齿、精度5级，箱体设计则主要考虑其刚度及分布的合理性等问题。
为确保试验时现场工作人员的安全,试验台主要回转件均加装安全罩。
风电增速齿轮箱模拟实验台研制
(Department of Mechanical Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China)
Abstract: The planetary gear transmission has the advantages of small size, light weight, large transmission ratio and high efficiency, so it is widely applied in the field of machinery, especially the wind power equipment. The most critical component of a wind turbine is the wind power gearbox. Once the gearbox fails, it will affect the safe operation of the entire machine and will place the operator at serious risk of safety. Therefore, it is of great significance to carry out fault diagnosis research on planetary gear transmission mechanism. Due to the large size of actual wind power equipment, it is not convenient to carry out direct experiments. Universities and research institutes usually use small reducers as research objects. However, the gear ratios of general reducers are all around 10, which cannot reach the working conditions of wind power equipment with the high transmission. A wind power increasing gearbox is developed for fault diagnosis. By collecting the vibration signal of the wind power equipment, the fault data of the star gear under various loading conditions is analyzed and compared. The experimental results show that the test bench can simulate the function of the actual wind power increasing gearbox and is capable for the simulation and diagnosis of the wind power increasing gearbox failure with the combination of the relevant supporting experimental equipment. In addition, the reliability of the developed equipment is verified. Key words: planet gear transmission; vibration; fault diagnosis
基于STFT和CNN的齿轮箱故障诊断
基于STFT和CNN的齿轮箱故障诊断
余传粮;梁睿君;冉文丰;王志强
【期刊名称】《机械制造与自动化》
【年(卷),期】2022(51)3
【摘要】针对浅层机器学习方法应用于齿轮箱故障诊断故障识别率低的问题,提出一种基于短时傅里叶变换和卷积神经网络的齿轮箱智能故障诊断方法。
对齿轮的振动信号进行短时傅里叶变换得到时频图并输入到CNN故障诊断模型,根据模型输出的结果给出齿轮箱的故障状态,从而实现齿轮箱的故障诊断。
在齿轮箱动力学模拟实验台采集多种不同故障齿轮的振动信号进行实验验证。
实验结果表明:该方法能有效识别齿轮的故障状态,故障诊断准确率能够达到100%。
【总页数】4页(P152-154)
【作者】余传粮;梁睿君;冉文丰;王志强
【作者单位】南京航空航天大学机电学院
【正文语种】中文
【中图分类】TH132.41
【相关文献】
1.基于EEMD与多通路一维CNN的掘锚机齿轮箱故障诊断
2.基于CNN-SVM和特征融合的齿轮箱故障诊断
3.基于多通道输入CNN-SVM的齿轮箱故障诊断
4.基于1D-CNN-LSTM混合神经网络模型的风电机组行星齿轮箱故障诊断
5.基于小波变换和优化CNN的风电齿轮箱故障诊断
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齿轮系统刚柔耦合动力学建模与仿真研究
齿轮系统刚柔耦合动力学建模与仿真研究
(军械工程学院 火炮工程系 , 河北 石家庄 050003) 王 炎 (武汉军械士官学校 , 湖北 武汉 430000) 马吉胜 蒙 刚 谢正军
为清晰提取齿轮啮合振动的频率信息 ,采用二级 齿轮传动模型获得箱体表面振动加速度信号 。在主动 齿轮转速 120r/ min ,被动齿轮负载 300N·m ,其余齿轮 空载的工况下测得到箱体表面 4 050 节点振动加速度
第 33 卷 第 4 期 齿轮系统刚柔耦合动力学建模与仿真研究 3 5
信号如图 9 所示 。对加速度信号做傅立叶变换 ,频域 曲线如图 10 所示 。
采用 如 图 11 的 实 验 方 案[11] , 在 主 动 齿 轮 转 速 120r/ min ,被动齿轮负载 300N·m 的工况下测量了箱体 表面振动加速度信号 。加速度时域图和功率谱图如图 12 所示 。
图 9 4 050 节点处加速度时域曲线
图 3 传动箱多刚体模型
3. 2 刚柔耦合模型的建立 3. 2. 1 柔性文件的生成 以箱体的柔性化过程为 例 ,首先对箱体的实体模型进行修正 ,去除与仿真无关 的螺栓 、螺孔 、倒角等 ,然后在 Partran 中对箱体划分网 格 。提交分析后将所得到的 3 . dbf 文件导入到 Virtu2 al . Lab ,在 Virtual . Lab Motion \ Flexible Body Design 模 块中 ,于柔性体与其他部件铰接处定义 spider 网格 ,并 在 spider 网格中心增加新的节点 。spider 网格的作用 是将作用于约束副上的作用力 ,通过刚性梁分配到柔 性体的节点上 ,以避免柔性体上应力集中 。模型类型 如表 2 所示 。
齿轮箱试验台
齿轮箱试验台摘要：随着科学技术的不断进步,机械设备向着高性能、高效率、高自动化和高可靠性的方向发展。
齿轮箱由于具有传动比固定、传动转矩大、结构紧凑等优点,被用于改变转速和传递动力的传动部件中, 它是机械设备的一个重要组成部分,本论文采用锥度轮轴连接和注油压装技术设计制造的机电相结合的齿轮箱试验台，具有结构简单、性能可靠、使用安全、迁移方便等优点，对机械制造行业具有重要的使用价值。
主要词：齿轮传动装置试验台结构分析原理设计1 用途本试验台适用于各种机型齿轮箱、轴承箱运行空运转试验。
在不使用变速箱和皮带轮及中心距不变的条件，能实现三级变速，完成其运转状态、机油压力、噪音及温升上网测试工作，根据测试数据，可对轴承、齿轮紧固件的装配质量作出判断，并确定齿轮箱和轴承箱的运转可靠性。
2 结构齿轮箱试验台的构建见图1，又由电气控柜（件1）、塔式皮带轮组（件2）、传动轴承箱（件3）、电机座（件4）、安全栏（件5）、电机（件6）万向节传动轴（件7）、连接法兰（件8）、T 形槽平台（件9）、齿轮箱（件10）、螺旋千斤顶（件11）、齿轮箱固定座（件12）组成齿轮箱固定座是根据所实验的齿轮箱的待定几何形状而设计的，不同类型的齿轮箱，要有各自的专用固定座。
也能住实验室，固定座通过螺栓和螺母固定在T 形槽平台上，齿轮箱通过螺栓固定在固定座上。
3 工作原理齿轮箱试验台的电源为380V、50Hz,电动机的启动方式为Y-△ 降压启动，控制路中采用时间继电器，用延时方法实现Y- △转换，动作时间可按公式计算,其中tq 代表电动机正常启动时间（S）, PN代表电动机额定功率（KM）。
tq也可根据实验调整确定，一般按15s—20s 控制。
电动机运转后，其动力传递方向为：电动机T塔式皮带轮组T传动轴承箱T万向节传动轴T连接法兰T齿轮箱。
螺旋千斤顶的作用是：抵挡齿轮箱运转时作用在万向节传动轴上的反扭矩，使齿轮箱平稳运转。
在试运转过程中，若遇到齿轮箱颤动，只要将千斤顶调整到适合高度，颤动即可消失。
PT500Mini机械轴承齿轮箱仿真振动平台简介
VALENIAN-PT500Mini机械综合故障模拟试验台简介产品简介：PT500Mini机械综合故障模拟试验台，可用于985、211高校研究人员进行专业化故障信号研究分析，维修和设备状态监测人员的技能培训，也可用作机械故障和振动的演示，还可用于专业故障诊断人员的早期培训。
大多数实际机器故障可以用该实验台来模拟，其中一些故障无需停机就可以实现。
功能描述：VALENIAN实验系统可以进行如下的实验：1.不对中:电机与齿轮箱不对中：可相对齿轮箱轴做角度不对中模拟；2.电机安装松动故障：（调整电机底角的固定螺栓，使电机会产生松动的振动现象）；3.轴摩擦故障模拟：摩擦类型会设置成接触式滑动摩擦；4.齿轮故障（大齿轮为双排齿，可直接拨档至故障齿轮）可以做裂纹，断齿，点蚀，磨损（齿间隙增大）等故障模拟，会标配拨档齿轮一件，故障任选一种，若要多种故障还需打开齿轮箱更换齿轮；5.滚动轴承故障模拟，可模拟滚动体，保持架，内圈，外圈，故障，可以通过快速更换带有轴承座安装单元的轴承，进行切换至健康轴承恢复正常运行；6.叶轮转子故障：可以模拟不平衡，叶片变形，叶片裂纹等故障，通过快速更换叶片实现（不用拆卸叶轮）。
转子上任意角度可以安装平衡块，用于实现动平衡试验。
所有上述故障只用很短的准备时间即可进行切换模拟，工具仅需要内六角扳手及活动扳手既可完成试验台故障设置。
振动传感器（加速度计）很容易地通过磁座或M6螺孔安装在铝制制轴承座上。
瓦伦尼安PT500Mini机械综合故障模拟试验台试验台技术参数：PT500Mini基本部件组成：三相异步电动机，变频器，联轴器，摩擦支架套件，平行齿轮箱，磁粉制动器，张力调节器，双支撑轴承座单元，动平衡叶轮转子盘，，转速调节及转速显示模块，急停开关。
驱动电机：节能ABB三相交流电动机，功率370w.电源输入模块：额定电流10A,配有过电流保险丝，具有电源滤波功能。
交流变频器：变频器频率范围：0-599Hz,额定输入：200-240V，50/60Hz,8.3A,额定输出：3PH0-230V3.2A,1.2KVA0.4KW速度调节方式：通过旋转TOCOS精密电位器，配合高阻值及低阻值调速旋钮对转速进行精确调节转速控制精度：1转/分钟1RPM转速调节范围：0-3600RPM可调转速测量模块：采用漫反射激光转速计进行脉冲信号采集，蕞大的采集距离130mm,蕞小检测目标直径0.04mm.激光信号变送器：电源电压：12-24VDC，响应时间：小于0.5ms，绝缘阻抗：20兆欧以上磁粉制动器：转矩0-6Nm,供电电压24V，额定电流0.3A,蕞大的输入转速1800RPM磁粉张力控制器：7段LED显示电流数值，及加载电压数值，前置面板同时具有输出电压，电流功能。
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齿轮箱动力学综合实验台
齿轮箱动力学研究最佳实验台
S I M U L A T O R S 齿轮箱动力学综合实验台 (G
D S )
特点:
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齿轮可以沿着平行轴滑动来改变系统的刚度，并且为其他设备提供足够的空间。
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适用于直齿轮和斜齿轮。
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损伤或磨损故障齿轮可用于振动特性的研究。
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通过更换轴承安装板来得到研究所需的齿间隙。
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通过模块化设计可更好地引入轴承故障和齿轮故障。
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复合安装定位件便于各类传感器的安装。
v
便于故障诊断技术和先进信号处理方法研究。
v
扭转负载可变速加载。
v 制动器可用附加装置替换。
齿轮箱可靠性研究最佳实验台 SpectraQuest 公司为实验和教学专门设计了可模拟工业齿轮箱的齿轮箱动力学综合实验台(GDS)。
齿轮箱包括一个带有滚动轴承的两级平行轴和磁力制动器。
该实验台所有组件的设计适用于基于诊断技术、润滑条件、磨损颗粒分析的齿轮箱动力学和噪声特性、健康监测、振动特性的研究。
该实验台性能稳定，可承受猛烈的载荷冲击，有充足的空间便于齿轮的更换、安装以及监测装置的安装。
该两级平行轴传动齿轮箱便于齿轮传动比的改变。
柔性齿轮箱故障诊断
该实验台可模拟直齿和斜齿的齿面磨损、轮齿裂纹、齿面点蚀和缺齿等故障。
也可模拟滚动轴承内圈、外圈、滚动体故障及其耦合故障。
可通过调节侧隙来研究齿间隙的影响：增加齿间隙不会产生严重的后果（除了噪声的增加和旋转窜动），减少齿间隙可能导致齿面胶合和运行温度升高。
可引入单一故障，或同时引入多个故障，研究其相互间的耦合效应。
通过加载扭转负载来研究损伤及扩展特性，扭转负载可通过3马力交流变频驱动电机编程自定义速度来加载。
易于装配
该实验台可快速方便更换齿轮箱和轴承部件，适用于直齿轮和斜齿轮。
通过模块化设计可更好地引入齿轮故障。
复合安装定位件便于各类传感器的安装。
电机、齿轮箱和磁力制动器安装在一个半英寸厚的铝制基座上，基座带有加强板和隔振块以减小振动。
传感器和数据采集系统
齿轮箱的设计便于各类传感器的安装。
加速度计可以安装在齿轮箱及轴承座上，用来测量三个方向的振动信号。
输入、输出轴与编码器、转数计匹配，用于测量传动误差和时域同步平均，其他的传感器也可以根据顾客的需求进行安装。
Spectra Quest 设计的数据采集软硬件系统可用于信号采集和时域、频域分析。
SIMULATORS G e a r b o x D y n a m i c s S i m u l a t o r (G D S )
基本配置和可选套件
该实验台为齿轮箱实验、齿轮箱振动特性和轴承故障研究提供了一套基本的配置。
对某些特殊故障现象及振动特征作进一步深入的研究，则需要一些附加可选套件。
故障斜齿轮 (G-HDG)
v 研究斜齿轮损伤效应。
v 应用相位解调分析法来诊断齿轮损伤。
v
本套件包括一个点蚀齿轮，一个缺齿齿轮。
v
需
与G-HG 配套使用。
S I M U L A T O R S 齿轮箱动力学综合实验台 (G D S )
技术参数 电气参数
驱动电机
3相，3马力电机，预连线的自校直系统易于拆装和更换 驱动器
3马力的变频交流驱动器，多功能可编程控制面板 转速范围
0至5000转/分钟 转速计
带LCD 数显的内置转速计和 一个用于数据采集的脉冲式模拟TTL 输出 电压 230 V 交流电，单相，60/50 Hz
机械参数
轴
直径1英寸；车削，磨光和抛光，钢制 平行轴齿轮箱
2 级，每级最大传动比2.5，直齿轮或斜齿轮 轴承
深沟球轴承 磁力制动器
磁力制动量程4-220磅 基座 1/2英寸 (12.7 mm) 铸造的铝基座，基座加强板和八个橡胶隔振体 物理参数
重量
约 200磅 尺寸 长=39英寸(100cm)，宽=20英寸(50cm)，高=24英寸(60cm)。