大气污染控制工程第二章

燃料的摩尔质量，即相对于每摩尔碳的质量，包括灰分，为 M=100g/6.43mol(碳)＝15.55g/mol（碳）
CH N S O 0.808 0.013 0.013 0.057 α(O2 3.78N2 )
CO2 0.404H2O 0.013SO2 (3.78α 0.0065)N2
例2 假定煤的化学组成以质量计为：C:77.2%，H:5.2%， N:1.2％，S:2.6%，O:5.9%，灰分:7.9%。试计算这种煤燃 烧时的理论空气量。
解：首先确定煤的摩尔组成。为计算简便，相对于单一原子 标准化其摩尔组成。
C H N S O 灰分
％(以质量计)
77.2
÷12＝
5.2
÷1＝
1.2
Va
Va0
通常α〉1，α值的大小取决于燃料种类、燃烧装置形 式及燃烧条件等因素。
3、空燃比
单位质量燃料燃烧所需要的空气质量，可以 由燃烧方程式直接求得。
例如，甲烷燃烧：
CH 4 2O 2 7.56N 2 CO 2 2H 2O 7.56N 2
空燃比：
AF 2 32 7.56 28 17.2 116
（3）时间条件
（4）燃料与空气的混合条件
燃料和空气中氧的充分混合也是有效燃烧的 基本条件。混合程度取决于空气的湍流度。 若混合不充分，将导致不完全燃烧产物的产 生。对于蒸汽相的燃烧，湍流可以加速液体 燃料的蒸发。对于固体燃料的燃烧，湍流有 助于破坏燃烧产物在燃料表面形成的边界层， 从而提高表面反应的氧利用率，并使燃烧过 程加速。
Cx H y SzO w

(x

y 4

z

w 2
)O2

3.78(x
y 4

z

w 2 )N2

xCO2

y 2
H2O

zSO2

3.78(x
y 4

z

w 2
)N2

Q
于是，理论空气量
22.4 4.78(x y z w )
(x y z w)
Va0

42 12x 1.008y 32z 16w
煤中各种形态硫的比例，直接影响煤炭脱硫方 法的选择。一般把硫分为硫化铁硫、有机硫和 硫酸盐硫。前两种能燃烧放出热量称为挥发硫， 硫酸盐硫不参加燃烧，是灰分的一部分。
二、石油
▪ 石油是液体燃料的主要来源。原油是天然存 在的易流动的液体，比重在0.78-1.00之间。 它是多种化合物的混合物，主要由链烷烃、 环烷烃和芳香烃等碳氢化合物组成。
教学大纲
第一章 概论 第二章 燃烧与大气污染 第三章 颗粒物污染物控制技术基础 第四章 除尘装置 第五章 气态污染物控制技术基础 第六章 硫氧化物的污染控制 第七章 固定源氮氧化物污染控制 第八章 挥发性有机物污染控制 第九章 城市机动车污染控制 第十章 大气污染和全球气候
第二章 燃烧与大气污染
107.1
42
12x 1.008y 32z 16w
例1 计算辛烷(C8H18)在理论空气量条件下燃烧时的 燃料/空气质量比，并确定燃烧产物气体的组成。
C8H18 12.5(O 2 3.78N 2 ) 8CO 2 9H 2O 47.25N 2
显然，燃烧1mol辛烷需要12.5×4.78＝59.75mol空气。辛烷的摩尔 质量为114，于是理论空气量下燃烧时燃料/空气的质量比为：
煤中有机成分和无机成分的含量，因煤的种类 和产地的不同而有很大差别。
1 煤的分类
褐煤
最低品位的煤，是由泥煤形成的初始煤化物，形成年代最 短。呈黑色、褐色和泥土色，其结构类似木材。褐煤呈现 出粘结状及带状，水分含量高，与高品位煤相比，其热值 较低。
烟煤
形成年代较褐煤长，呈黑色，外形有可见条文，挥发分含 量为20%-45%，碳含量为75%-90%。烟煤的成焦性较强， 且含氧量低，水分和灰分含量一般不高，适宜于工业上的 一般应用。在空气中，它比褐煤更能抵抗风化。
▪ 原油通过蒸馏、裂化和重整生产出各种汽油、 溶剂、化学产品和燃料油。
▪ 原油中的硫大部分以有机硫的形式存在，形 成非碳氢化合物的巨大分子团。原油中硫的 含量变化范围较大，一般为0.1％－7％。
▪ 原油中的硫分约有80－90％留于重馏分中， 一复杂的环状结构存在。
三、天然气
• 天然气是典型的气体燃料，它的组成一般 为甲烷85%、乙烷10%、丙烷3%；含碳更 高的碳氢化合物也可能存在于天然气中。 天然气还含有碳氢化合物以外的其他组分， 如H2O、CO2、N2、He和H2S等。
主要的大气污染物：烟尘、NOx和 SO2源于燃料燃烧
燃料燃烧过程的基本原理；
污染物的生成机理；
如何控制燃烧过程，以便减少污染物 的排放量。
第一节、燃料的性质
一、煤
煤是重要的固体燃料，是一种不均匀的有机燃 料，主要是植物的部分分解和变质形成。
煤的可燃成分主要是碳、氢及少量氧、氮和硫 等一起构成的有机聚合物。各种聚合物之间由 不同的碳氢支链相互连成更大的颗粒。
环境工程 ——大气污染控制工程
谢绍东
E-mail: sdxie@ Tel.: 62755852
教材
郝吉明 马广大主编 大气污染控制工程 第二版 高等教育出版社
蒲恩奇主编 大气污染治理工程 高等教育出版社
Noel de Nevers Air Pollution Control Engineering (second edition) McGraw-Hill
随着燃料中氢相对含量的减少，碳相对含量
的增加，理论空燃比随之减少。
三、燃烧产生的污染物
燃料燃烧过程并不是那么简单，还有分解 和其他的氧化、聚合过程。
燃烧烟气主要由悬浮的少量颗粒物、燃烧 产物、未燃烧和部分燃烧的燃料、氧化剂 以及惰性气体（主要是N2）等组成。
燃烧可能释放出的污染物有：CO2、CO、 SOx、NOx、烟、飞灰、金属及其氧化物、 金属盐类、醛、酮和绸环碳氢化合物等。 这些都是有害物质，它们的形成与燃烧条 件有关。
（2）燃料中的固态氧可用于燃烧； （3）燃料中的硫主要被氧化为SO2； （4）热力型NOx的生成量较小，燃料中含氮量也
较低，在计算理论空气量时可以忽略； （5）燃料中的氮在燃烧时转化为N2和NO，一般
以N2为主； （6）燃料的化学式为CxHySzOw，其下标x、y、z、
w分别代表碳、氢、硫和氧的原子数
15.5g
1kgΒιβλιοθήκη 8.22m3/kg一般煤的理论空气量Va0＝4－9m3/kg，液体燃料的Va0=10-11m3/kg
2 空气过剩系数
在理想的混合状态下，理论量的空气即可保证完全燃烧； 但实际的燃烧装置中，“三T”条件不可能达到理想化 的程度，因此为使燃料完全燃烧，就必须供给过量的空 气。一般把超过理论空气量多供给的空气量称为过剩空 气量，并把实际空气量Va与理论空气量Va0之比定义为 空气过剩系数α，即
÷14
2.6
÷32
5.9
÷16
7.9
mol/100g(煤)
mol/mol(碳)
6.43
÷6.43＝ 1.00
5.2
÷6.43＝ 0.808
0.0857
÷6.43＝ 0.013
0.0812
÷6.43＝ 0.013
0.369
÷6.43＝ 0.057
÷6.43＝ 1.23
对于该种煤，其组成可表示为:CH0.808N0.013S0.013O0.057

mf ma
s

114 12.5(32 3.78 28)

114 1723

0.0662
气体组成通常以摩尔百分比表示，它不随气体温度和压力变化。 燃烧产物的总摩尔数为8＋9＋47.25＝64.25，因此烟气组成为：
xCO2=8/64.25=0.125=12.5% xH2O=9/64.25=0.140=14.0% xN2=47.25/64.25=0.735=73.5%
其中α＝1＋ 0.808＋0.013－ 0.057＝1.19
4
2
因此， 理论空气条件下燃料/空气的质量比：
( mf ma
)s

15.55g/mol

1.19(32 3.78 28)g/mol
0.0948
若以单位质量燃料（如1k g)需要空气的标准体积Va0 表示，则有
Va0

1.19 (1 3.78)mol 1000g 22.4103 m3/mol
2 燃料完全燃烧的条件
（1）空气条件
燃料燃烧时必须保证供应与燃料燃烧相适应的空气量。 如果空气供应不足，燃烧就不安全。相反空气量过 大，也会降低炉温，增加锅炉的排烟损失。因此， 按燃烧不同阶段供给相适应的空气量是十分必要的。
（2）温度条件 燃料只有达到着火温度才能与氧化合燃烧。着火温 度是在氧存在下可燃物质开始燃烧所必须达到的最 低温度。各种燃料都具有自己特征的着火温度，按 固体燃料、液体燃料、气体燃料的顺序上升。
实际烟气量＝理论烟气量＋过剩空气量
Vfg=Vfg0+(α-1)Va0 理论烟气量可由燃烧方程计算，如CH4燃烧：
CH 4 2O 2 7.52N 2 CO 2 2H 2O 7.52N 2
1mol的CH4完全燃烧产生10.52mol的烟气。根据理 想气体定律，近似认为烟气中各组分的摩尔比等 于体积比，所以1m3的甲烷完全燃烧产生10.52m3 的烟气，假设空气过剩系数为1.05，则
燃烧产物与温度的关系
四、热化学关系式
发热量 燃料设备的热损失
燃烧热损失与空然比的关系
第三节 烟气体积及污染物排放量计算