大机清筛、捣固技术标准

关于下发大机清筛、捣固施工及验收技术标

准的通知

各线路车间、班组：

依据广工函[2008]39号《关于进一步明确大机线路维修和配合作业标准的通知》及工函〔2010〕32号《关于公布2010年线路大修技术标准的通知》现将大机清筛、捣固施工及验收技术标准下发，请作好施工配合及安全质量监控工作。

一、施工技术标准：

1．大机清筛

(1)原则上线路大修清筛应按大修周期并作为大修换轨前期工程进行安排，但既有石灰岩道床或道床严重污染、板结的地段应优先安排。大修清筛清砟深度为轨枕底下350mm，有沙垫层时，清筛或换砟至沙垫层。道床肩宽、堆高、加宽按《铁路线路修理规则》第3.2.2条办理。

(2)正线道床清筛采用大机作业，大机清筛原则上采用半抛方式，翻浆严重地段采取全抛方式处理；道岔区、桥隧等大机不能作业及桥隧连接长度小于200m且不宜大机作业的地段采用人工作业，其中未曾换砟的地段安排全断面人工换砟。

(3)无缝线路地段清筛施工时轨温大于锁定轨温10℃以上时，应于按标准进行应力放散。

(4) 弃砟、弃土处理。

A、路堤地段：弃砟、余土应堆放在路堤边坡三分之二以

下，且不得影响路堤坡脚排水沟的排水。

B、弃砟、余土应避免破坏防护栅栏、沿线绿色通道及树木生长，对损坏的防护栅栏及绿化必须及时恢复。

C、路堑地段：边坡上严禁堆放弃砟、余土；防洪期间临时堆积在侧沟的弃砟，必须在24小时内清理完毕。

D、车站站场：站台、围墙边、有调车作业的线路旁不得堆放弃砟、余土。

E、弃砟、余土的处理要结合实际情况，提前调查、统筹安排，在施工前，做好弃砟、余土处理方案。

2．大机起拨道：

全部采取精确法起道，起道量原则上控制在30mm以下。实际起道量超过40mm时分层起道。遇有拨接龙口、新线高填方路基、线桥结合部、桥涵过渡段、大抬道、岩溶塌陷等薄弱地段视具体情况安排补强捣稳。直线地段必须采取激光拨道，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。大机起拨道应在直线上顺坡，困难条件下可在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线顺坡，顺坡长度不小于起道高度的1600倍，严格控制并确认起止点起道良、拨道量全部归零。

3．大机捣固：

⑴、钢轨接头（包括绝缘接头）等薄弱处所插镐2次加强

捣固；其它线路采用1次插镐逐孔无障碍连续捣固。

(2) 捣固插镐深度设置416mm（Ⅲ型枕）或386mm（Ⅱ型枕），夹持时间0.6秒或以上。捣镐下插深度须达到枕底以下15mm；捣固装置夹持压力和夹持幅度必须达到规定要求；1号位操作人员须精确对准下镐位置，保证捣镐下插夹持时不打、夹轨枕。检验的标准为：下插后与轨枕面平齐的位置必须在镐掌上沿248mm以上；夹持幅度的标准为：夹持油缸的伸出量必须达到50mm以上；作业后轨枕没有插痕。

(3)．严禁使用磨耗超标捣镐，镐掌磨耗量达到20％时必须立即更换。直、弯全镐标准尺寸为：140mm（底）×70mm（高），直半镐的标准尺寸为：120mm（底）×70mm（高），弯半镐的标准尺寸为：100mm（底）×70mm（高）。

4．碴肩夯拍：与捣固同步全程振动夯拍道床碴肩，夯拍激振器必须打开，增强捣固密实效果。

5．动力稳定：中低速稳定，垂直预加载8.0～10.0MPa，预置下沉量5～12mm，振动频率28～35Hz，作业速度0.8～1.5km/h；当天捣固应同步、连续、匀速稳定，桥梁上严禁稳定。

6．配碴整形：捣前配碴捣后整形，配碴整形车来回作业，保证捣固前捣固区域配足道碴，捣固后碴肩堆高、道床断面符

合标准。

二．验收标准：

(1) 根据《铁路线路修理规则》有关规定并按设计标准全面进行检查验收。

(2) 验收单元：为每完成5km。

(3)大修清筛静态验收部分项目按以下标准执行：水平、高低、轨向、三角坑±2mm。曲线正矢容许偏差为：曲线半径R ≥1600m缓和曲线正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、最大与最小差分别为2mm、3mm、5mm；曲线半径＜1600m 时缓和曲线正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、最大与最小差分别为2mm、4mm、6mm。

(4)大机清筛（不计轨距和轨距变化率）地段轨检车检查评定不得出现三级及以上扣分，T值不能出现“计划维修公里”，更不能出现“优先维修公里”。

株洲工务段石长工务

二○一○年十月十日