救生艇筏和救助艇操作规范和管理
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3.5m/s的船舷冲击力； • 能经受至少3m高度投落入水； • 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，
救生艇能降落水中并被拖带。
救生艇构造与性能
• <二> 救生艇的额定乘员： • 救生艇的乘员定额不得超过150人； • 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常
坐姿不能妨碍救生艇的正常操作。
救生艇构造与性能
• <一> 按结构形式分类：
• 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
• 优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
•
② 艇内活动方便；
•
③ 操作简便。
• 缺点：因没有支架和顶蓬，
•
① 人员受到曝晒容易中暑 ；
•
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇构造与性能
• 半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定 刚性顶蓬，其它部位设有由1~2人撑起的可拆式 顶蓬。
柜中。
救生艇的存放、保养和检查
• 存放 • 为了尽快登艇，救生艇的存放位置要尽
可能靠近起居处所和服务地点； • 当满载船舶向任何一舷倾斜20°，救生
• 救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人员 攀扶；
• 艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水和 口粮；
• 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时， 前后可以同时脱钩，并钩口朝里；
救生艇构造与性能
• 救生艇内设有提供照明不少于12h的照明 光源；
• 救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽 度为50mm，晴朗夜空时，反光距离不少于 500m。
救生艇筏和救助艇 操作规范和管理
救生艇
• 作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船 员和旅客脱离难船，在海上进行求生活动， 以保障船员和旅客的生命安全。
• 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭 载一定人数并属具备品比较齐全的刚性小 艇，是一种非常有效的脱险工具。
第一节 救生艇构造与性能
பைடு நூலகம்
• 救生艇的种类
货船配有。冲出火海的时间不低于8min，艇外有 依靠艇机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装 置。 • 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和 不低于15min供气系统。具有自动扶正功能。
救生艇构造与性能
• 使用方法：艇员登艇后系好安全带，艇长 控制液压阀使自由降落锁与警报相接；发 出警报后，艇长操纵手动泵打开自由降落 锁，艇就靠重力沿滑道自由降落入水。
• <三> 救生艇标记： • 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定
额； • 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇
艉两侧； • 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标
志，应能从上空看清； • 救生艇的编号顺序是右舷为单数，左舷为
双数；自前到后，自上到下。
救生艇构造与性能
• <四> 救生艇推进装置： • 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机
救生艇的配备和属具
• 救生艇的配备 • <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载
人数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度 决定的。 • <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的50%，配备的救生筏应能容 纳总人数的25%。 • <三> 货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的100%，配备的救生筏应能容 纳全船总人数的100%。
至少产生10000kj的热量； • 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄
色烟雾信号2支；
救生艇的配备和属具
• 防晕船药每位额定乘员6剂； • 带钩艇篙2只； • 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连
续运转不少于24h的燃油； • 防水手电筒1支； • 手摇泵1台； • 手提灭火器1具； • 雷达反射器1具； • 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 • 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于
粘合在艇壳板而制成。 • 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水
腐蚀并易于保养。被广泛采用之。
救生艇构造与性能
• <三> 按功能分类： • 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具
有。 • 自供气体系统救生艇：液货船配有。艇内有4个可
充气钢瓶，用时不低于10min。 • 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液
救生艇应能保持稳定，并GM值应为+。 • 应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后其
干舷至少为艇长的1.5%或100mm，取其大者。 • 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时，仍
足以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起。
救生艇构造与性能
• 应有足够的强度： • 在载重额定重量并乘以2时，不产生剩余
变形； • 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
救生艇构造与性能
• 救生艇的基本构造与各部分名称
• <一> 基本构造：
•
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳
板和空气箱组成。
• 纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件。
• 纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨。
• 空气箱：保持浮力。
• <二> 部位名称：
• 见教材5页图。
救生艇构造与性能
• 对救生艇的一般要求 • <一> 救生艇的构造： • 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时，
驱动； • 设有手启动和两个独立的可再次充电的电
源启动系统； • 排气管的位置应能防止水进入正常运转的
发动机； • 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯
用电池都应设有再充电的设备。
救生艇构造与性能
• <五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一 起的器材和物品。
• 所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞；
救生艇的配备和属具
• 救生艇的属具与备品 • 可浮浆1套（自由降落艇除外）； • 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； • 海锚1只； • 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向
任何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； • 太平斧2把（分别放于艇艏艉）； • 淡水每位额定乘员3L，救生干粮每位额定乘员
• 特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点。 • 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇。 • 优点：① 具有良好的保温性和水密性； • ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； • ③ 具有自我扶正功能。 • 缺点：进出口较小，瞭望口小。
救生艇构造与性能
• <二> 按材质分类: • 镀锌钢艇：自身重量重，现在已很少采用。 • 铝合金艇：过去油船采用的较多。 • 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布，用树脂胶
救生艇能降落水中并被拖带。
救生艇构造与性能
• <二> 救生艇的额定乘员： • 救生艇的乘员定额不得超过150人； • 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常
坐姿不能妨碍救生艇的正常操作。
救生艇构造与性能
• <一> 按结构形式分类：
• 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
• 优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
•
② 艇内活动方便；
•
③ 操作简便。
• 缺点：因没有支架和顶蓬，
•
① 人员受到曝晒容易中暑 ；
•
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇构造与性能
• 半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定 刚性顶蓬，其它部位设有由1~2人撑起的可拆式 顶蓬。
柜中。
救生艇的存放、保养和检查
• 存放 • 为了尽快登艇，救生艇的存放位置要尽
可能靠近起居处所和服务地点； • 当满载船舶向任何一舷倾斜20°，救生
• 救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人员 攀扶；
• 艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水和 口粮；
• 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时， 前后可以同时脱钩，并钩口朝里；
救生艇构造与性能
• 救生艇内设有提供照明不少于12h的照明 光源；
• 救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽 度为50mm，晴朗夜空时，反光距离不少于 500m。
救生艇筏和救助艇 操作规范和管理
救生艇
• 作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船 员和旅客脱离难船，在海上进行求生活动， 以保障船员和旅客的生命安全。
• 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭 载一定人数并属具备品比较齐全的刚性小 艇，是一种非常有效的脱险工具。
第一节 救生艇构造与性能
பைடு நூலகம்
• 救生艇的种类
货船配有。冲出火海的时间不低于8min，艇外有 依靠艇机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装 置。 • 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和 不低于15min供气系统。具有自动扶正功能。
救生艇构造与性能
• 使用方法：艇员登艇后系好安全带，艇长 控制液压阀使自由降落锁与警报相接；发 出警报后，艇长操纵手动泵打开自由降落 锁，艇就靠重力沿滑道自由降落入水。
• <三> 救生艇标记： • 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定
额； • 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇
艉两侧； • 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标
志，应能从上空看清； • 救生艇的编号顺序是右舷为单数，左舷为
双数；自前到后，自上到下。
救生艇构造与性能
• <四> 救生艇推进装置： • 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机
救生艇的配备和属具
• 救生艇的配备 • <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载
人数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度 决定的。 • <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的50%，配备的救生筏应能容 纳总人数的25%。 • <三> 货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的100%，配备的救生筏应能容 纳全船总人数的100%。
至少产生10000kj的热量； • 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄
色烟雾信号2支；
救生艇的配备和属具
• 防晕船药每位额定乘员6剂； • 带钩艇篙2只； • 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连
续运转不少于24h的燃油； • 防水手电筒1支； • 手摇泵1台； • 手提灭火器1具； • 雷达反射器1具； • 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 • 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于
粘合在艇壳板而制成。 • 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水
腐蚀并易于保养。被广泛采用之。
救生艇构造与性能
• <三> 按功能分类： • 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具
有。 • 自供气体系统救生艇：液货船配有。艇内有4个可
充气钢瓶，用时不低于10min。 • 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液
救生艇应能保持稳定，并GM值应为+。 • 应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后其
干舷至少为艇长的1.5%或100mm，取其大者。 • 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时，仍
足以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起。
救生艇构造与性能
• 应有足够的强度： • 在载重额定重量并乘以2时，不产生剩余
变形； • 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
救生艇构造与性能
• 救生艇的基本构造与各部分名称
• <一> 基本构造：
•
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳
板和空气箱组成。
• 纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件。
• 纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨。
• 空气箱：保持浮力。
• <二> 部位名称：
• 见教材5页图。
救生艇构造与性能
• 对救生艇的一般要求 • <一> 救生艇的构造： • 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时，
驱动； • 设有手启动和两个独立的可再次充电的电
源启动系统； • 排气管的位置应能防止水进入正常运转的
发动机； • 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯
用电池都应设有再充电的设备。
救生艇构造与性能
• <五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一 起的器材和物品。
• 所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞；
救生艇的配备和属具
• 救生艇的属具与备品 • 可浮浆1套（自由降落艇除外）； • 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； • 海锚1只； • 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向
任何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； • 太平斧2把（分别放于艇艏艉）； • 淡水每位额定乘员3L，救生干粮每位额定乘员
• 特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点。 • 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇。 • 优点：① 具有良好的保温性和水密性； • ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； • ③ 具有自我扶正功能。 • 缺点：进出口较小，瞭望口小。
救生艇构造与性能
• <二> 按材质分类: • 镀锌钢艇：自身重量重，现在已很少采用。 • 铝合金艇：过去油船采用的较多。 • 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布，用树脂胶