桥博操作流程-心得
桥梁博士连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧知识分享
一、桥梁博士连续梁建模步骤一、Dr.Bridge系统概述Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
该系统适用于钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析，不仅能用于直线桥梁的计算，同时还能进行斜、弯和异型桥梁的计算，以及基础、截面、横向系数等的计算。
在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。
利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息以及输入优化阶段信息（索结构），进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。
二、离散结构与划分单元1、在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则：(1)对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；(2)构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；(3)不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；(4)施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；(5)当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；(6)边界或支承处应设置节点；(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；(8)对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
2、本例为3x30m的三跨连续梁，截面在支座处加大以抵抗较大建立，同时利于端部锚固区的受力，所以该变截面点处取为单元节点，端点也应取为节点，每跨跨中是取为节点，其余节点是根据计算的精度要求定取。
桥博调索的使用方法
调索过程中存在多次试算和微量调整过程，为此桥博3.0中提供了一个交互式的调索工具，利用此工具可进一步缩短调索过程，如果再配套调束工具则完成斜拉桥的设计计算就不再令人感到棘手了。
调索介绍 (1)调索界面操作 (2)功能区 (2)1. 重载索力 (2)2. 重载效应 (3)3. 上传桥博 (3)4. 调索次号 (3)5. 约束定义 (3)6. 显示设置 (4)7. 刷新方式 (5)效应窗口操作 (5)图形窗口操作 (7)调索操作流程 (8)1. 调索前的数据准备 (8)2. 初步确定施工、成桥索力 (8)3. 调整施工、成桥索力 (8)调索示例 (9)1. 完成全桥建模 (9)2. 打开调索文档 (9)3. 调整索力 (11)4. 重载效应 (12)5. 调整索力 (13)调索介绍1.调索前的准备：l建立工程计算项目，在总体信息中选择生成调索信息，执行项目计算；l“数据”菜单中选择“调索”l调索界面如图1：图12.两套数据l“调索”是在桥博的基础上开发的，与桥博之间可以进行数据交互。
l首次打开“调索”文件时程序从“计算结果”中读取索力信息（包括张拉力与张拉阶段）。
在调索过程中可以通过“重载索力”、“重载效应”等操作从桥博“计算结果”中调用相关信息并作为此后调索的初始状态。
l“调索”的结果可以通过“上传桥博”反馈到桥博“原始数据”，项目重新计算后才能获得准确的计算结果。
l索力与效应等信息在“调索”中的不同区域显示。
3.调索窗口组成l功能区：完成“调索”界面与桥博的数据交互操作以及“调索”界面数据管理l效应区：以桥博的计算结果形成效应图作为此后调整索力的初始效应并根据“调索”界面中索力的变化刷新效应图l调索区：交互编辑拉索索力l拉索管理窗：可显示或隐藏指定拉索4.注意事项工程项目在后台计算过程中，窗口中的索力信息应注意不要修改，否则其变化无法反映到效应图中，同时在读取调索数据时也容易产生错误，此时只能耐心等待。
桥梁博士实训心得体会总结
桥梁博士实训心得体会总结
近日，笔者参加了一次桥梁工程实训，这一次的实训可谓是收
获颇丰。
在这段时间里，笔者遇到了各种困难与挑战，但也获得
了许多经验与启示。
现如今，笔者会将自己在实训中的的体会总
结一番，分享给各位读者。
首先，这次实训让我深刻感受到了亲身实践的重要性。
在看完
理论之后，我并没有真正理解其含义和实际应用。
而在实训中，
我亲手操作、亲自检验，才真正明白了其中的门道。
实践认知是
很重要的，只有将理论付诸于实际中，才会真正掌握知识，从而
更好地应用于实际工作中。
其次，实训还让我认识到了团队的重要性。
在实训过程中，每
个人都有各自的任务和职责，但是这些职责必须关联起来才能完
成更高的目标。
只有团队协作才能突破个人能力的限制，更好地
完成整个项目。
因此，必须学会协同工作，沟通合作才是得分关键。
在实践中也不可避免地遇到了挫折。
我曾经犯过错误，但是这
些错误让我更加珍惜工作的态度和精力，更加努力克服各种挑战，
尽可能地追求完美。
从挫折中走出来后，我学会了捡起掉落的东西，再次前行。
最后，这次实训让我认识到了自己的不足和需要改进的地方。
与同学们相比较，我还存在许多不足，需要不断地学习和进步。
因此，我决定持续学习和训练，更好地为今后的工作做好准备。
总的来说，这次实训不仅让我更深入地认识了桥梁工程，同时也让我在思维和工作方面得到很大的提升。
我将会把这些收获应用到我的今后工作生涯中，更好地发展自己的事业。
桥梁博士操作过程(新)
华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页3.1桥梁博士介绍（1）先打开桥梁博士进行项目创建，然后进入总体信息输入：（2）输入单元信息：在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号。
从CAD中以DXF格式导入截面，不同的截面放在不同的图层上，并且同一截面的内部结构和外部结构的颜色不同。
跨中截面支点截面华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页（3）左右截面都设定为：中交新混凝土C50（4）对称输入：先输入模版单元号，比如该桥是4-16，则生成的单元号为：17-29。
左节点号输入17-29，有节点号输入18-30，X=0。
然后确定：重复上述过程对称另一半桥梁模型。
3.2 单元划分原则及模型建立华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页3.2.1 单元划分原则（1）对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；（2）构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；（3）不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；（4）施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；（5）当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；（6）边界或支承处应设置节点；（7）不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；（8）对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
3.2.2 模型建立将桥梁划分为57个单元，半桥模型简图如下：3.3 初步施工阶段模拟（1）第一施工阶段：施工0号块：安装杆件号华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页边界条件：0号块中节点17设固定支座，本阶段施工荷载描述：将升降温设为10，施工周期设为10。
（2）第二施工阶段：进行悬臂浇筑。
桥梁博士操作步骤（1）
桥梁博士操作步骤（修改后）1．新建项目组——创建项目——项目名称——浏览——桌面——新建文件夹（自己学号）——双击打开——新建文件夹，填文件名（1#梁）——确定2．估算配筋面积，保留计算荷载，选中中交04规范；配筋估算信息：中交新R235级，其他不变3．单元信息——单元性质：钢筋混凝土；快速编辑——直线——编辑内容（全选）距控制点距离为0，添加——截面特征——图形输入——T型——bt=180，bm=180，h=1300，hi=80，dl=0，cl=710，cr=710，dr=0，t=60，s=0，v=0确定——存入文件——中交新混凝土c30——确定——修改——输入计算跨径（19.7）——添加——截面特征——读入文件——选已存文件——中交新c30——修改，1-30 ，1-30，2-31，1*0.18 28*0.7 1*0.18终点X=19.7确定。
4．施工信息：安装杆件号：1-30 ;永久荷载——集中荷载——选中间节点荷载——2 9 16 23 30（相邻数字一个空格）竖向力：-2.45（边主梁g2 见P99）——添加——确定永久荷载——均匀荷载——作用杆件号1-30，竖向力-5.33（g3）——添加——确定——确定边界条件：节点1，水平、竖直均选——添加----节点31，竖直----确定，施工周期（3650）。
查看----显示永久荷载----确定——更新显示。
下面窗口右键——阶段钢束信息即可显示已输入的荷载。
设计——截面设计——保存在已建文件夹——确定——当前任务:标1，添加任务——截面描述——读入文件——选择步骤3中已存文件（截面）——确定——中交04规范——显示结果——换算惯性矩即抗弯惯性矩——将结果复制黏贴到新建word文档并保存到步骤1中的新建文件夹中即可。
使用信息—设计——横向分布——保存在已建文件夹——确定5杠杆法：当前任务标识：2，添加任务，结构描述——主梁间距5*1.6——确定——活载信息——汽车20，不计挂车，人群3.0，桥面布置:1.5,0,3.5,0,0，3.5，0，1.5，4，左=右=1——确定——自动计入汽车系数——显示结果——复制——粘贴到已建文件夹里6刚性横隔梁法：任务标识3，添加任务——中交04规范——截面描述——读入文件（截面）——中交新c30——确定——显示结果（主梁间距5*1.6，主梁抗弯惯矩6*0.0661，修正系数β=0.928）——复制粘贴到已建文件夹里。
桥梁博士使用方法
桥梁博士钢管混凝土拱桥模型建立一、创建项目1,打开桥梁博士软件界面如下：2，点击界面上的“文件”，找到“新建项目组”，新建项目：3，选中“新建项目组”点击鼠标右键，创建项目：4，项目命名：5，在项目名称中输入要创建的“项目名称”，项目类型选“直线桥梁设计计算”：6，文件保存路径选取，点击上页面中的“浏览”，选取要保存的路径，如下图：7，选好保存路径后，点击右边的“确定”则新建项目已创建：二、输入总体信息如错误!未找到引用源。
所示，在打开数据文档后系统将自动进入总体信息输入界面，用户可通过右菜单，或“数据”下拉菜单，切换输入界面。
此界面的最左侧是项目管理窗口。
输入窗口的下部是图形显示窗口，用户可以用右键切换显示信息，以帮助用户判断输入数据的准确性，快速了解结构特征。
三、输入单元特征信息1、左击界面中的“数据”：2、2、在下拉列表栏中单击“输入单元特征信息”：四、纵梁单元建立拟定建立以下的钢管拱的纵梁模型：现拟建130m长的纵梁两道，纵梁高H=2.4m，宽B=0.8m，纵梁间距为27m，则：（1）第1道纵梁单元建立：1、点击快速编译器的“直线”按钮，在编译框内，在编辑内容的四个复选框都钩上，编辑单元号：1-130，左节点号：1-130，右节点号：2-131；分段长度：130*1，如下图所示：2.输入截面特征：点击“截面特征”按钮，选择图形输入，找到矩形截面双击选择，然后输入B=800，H=2400，确定，如下图：4、控制断面定义。
在控制点距起点距离输入框内填0，按添加按钮，然后在控制点距起点距离输入框内填50，再按添加按钮，见下图：5、做完以上步骤后，按确定按钮，则第1道纵梁就建好了，如下图：（2）第2道纵梁单元建立：1、点击快速编译器的“直线”按钮，在编译框内，在编辑内容的四个复选框都钩上，编辑单元号：132-261，左节点号：132-261，右节点号：133-262；分段长度：130*1，如下图所示：3.输入截面特征：点击“截面特征”按钮，选择图形输入，找到矩形截面双击选择，然后输入B=2000，H=1000，确定，如下图：4、控制断面定义。
桥梁博士实例操作心得与步骤
桥梁博士实例操作心得与步骤桥梁博士PPT实例操作心得B土木085鄢云第一点：在编辑单元特性的信息时候，打开直线编译器，注意分段长度和起点终点的x、y坐标。
例如分段长度的格式为：长度*段数，不要左边和右边颠倒。
第二点：特别要注意在控制断面定义的时候，输入完有用数据之后要按“修改”按钮，否则数据就不会被保存。
第三点：对于截面拟合类型和截面几何特征描述里的数据，只要看懂图纸就不用担心会混淆。
第四点：桥梁博士系统在输入系列号码的编辑框中支持的表达式我们要熟悉它的使用方法并且理解其中的意思。
第五点：实例二中的桥梁分为三个部分，分别是桥面、桥塔和斜拉锁。
其中桥塔单元的分段方向为“竖直”。
第六点：实例二中要注意拉索单元在建立时的堆成轴的坐标，否则会建立到相反方向去。
第七点：在操作中要注意使用的规范类型的选择，否则数据可能会不符合要求而输出单元失败。
第八点：用图形编辑器绘制正应力图时，在总控信息栏，项目文件名内要填入该项目文件的路径和文件名。
第九点：在实例五中，标注节点号表示图形输出时是否标注节点号，不填表示全部不标注，如果需要输出节点号，就填写需要标注的节点号。
第十点：在实例五中，标注效应节点号表示图形输出时是否标注效应节点号，不填表示全部不标注，如果需要输出效应节点号，就填写需要标注的效应节点号。
第十一点：在输出图形的时候，可以讲颜色调整为清晰明显而又不容易混淆的颜色组合。
第十二点：在所有步骤都做好之后，要打开全局的3D视图看一看，检查是否和要求的结果一致。
3×30简支变连续T梁全桥结构安全验算操作步骤B土木085鄢云步骤一：新建项目组，在项目组下创建项目，选择项目类型和保存路径。
步骤二：切换到总体信息界面中，进行总体参数的输入：1. 计算类别中选择全桥结构安全验算；2. 规范选择04规范。
步骤三：总体信息输入完成，切换到单元信息窗口中进行模型的建立。
切换到单元信息界面中，进行单元参数的输入：(1) 利用AutoCAD导入模型的方式导入，CAD名称浏览读取3X30简支变连续T梁模型的模型，图层名称为0。
桥梁博士使用手册(勘误更正页)
40 第一部分 基本操作附录F填写该信息。
z环境有强烈腐蚀性：在验算抗裂性时需要该信息；4.计算内容：用户选择本次计算所需要计算的部分。
z一般在估算预应力配筋时不计结构的收缩徐变；z结构的非线性仅在特大跨径桥梁分析时使用，通常结构不需计算。
5.附加信息：指定计算部分内容。
包括以下几点：z结构验算单元：在选择“全桥结构安全验算”时，填入需要验算的单元号，不填则默认为全部单元。
z组合计算类型：对应于规范的荷载组合类型。
不填则默认为全部组合1-9，包括用户自定义组合。
对于《公桥规》2004，各组合的意义参见P352页说明。
z计算活载单元、计算活载节点：选择需要进行活载分析的单元、节点。
不填则默认为全部单元。
z活载加载步长：进行活载影响线加载时的步长。
填0时系统默认为1/50的跨径。
步长越小，活载计算越精确，速度越慢。
对于某些“没有跨径”的结构（只有一个约束），程序将无法进行加载，必须由用户填入加载步长。
z非线性荷载分级数：当计算内容中选择了几何非线性或梁柱非线性时，此窗口被激活。
程序按用户输入的分级数将荷载分成n级逐步计算，每次计算都进行刚度矩阵修正，因此级数越高结果越精确，但计算时间越长。
6.形成刚臂时决定节点位置的单元号：z当多个单元共用一个节点号，且其节点位置不重合时，形成刚臂。
此时，程序有一套默认的确定节点位置的规则。
z若此规则不能表达结构的实际情况时，用户可以在这里填入单元号，来改变系统的固定算法，系统将根据用户填入的单元来确定节点的位置。
7.计算细节控制：z生成调束信息：对进行“全桥结构安全验算”的预应力构件选择此命令，可使程序在计算时生成调束信息，便于进行调束工作。
z调束阶段号：用户填入需要产生调束信息的施工阶段号，不填默认为全部阶段。
在选中“生成调束信息”时有效。
z生成调索信息：对进行“全桥结构安全验算”的含有拉索单元的结构选择此命令，可使程序在计算时生成调索信息，便于进行调索工作。
z桥面为竖直单元：选择此命令，将使桥面单元的左右截面为竖直截面。
桥梁博士操作实例
桥梁博士操作实例上机时间：组长：学院：年级专业：指导教师：组员：完成日期：桥梁博士第一次上机作业一、作业组成二、作业合作完成情况本次作业由3组组员共同完成，任务分配情况如下：张元松完成实例一（用快速编辑器编辑5跨连续梁），并对建模过程进行截图。
郑宇完成实例二（双塔单索面斜拉桥建模），并对建模过程进行截图。
计时雨完成实例三（拱肋的建立过程），并对建模过程进行截图。
孙皓完成实例四（预应力T梁建模与钢束的输入）与实例五（从CAD导入截面与模型），对建模过程进行截图，并进行本次实验报告的撰写任务。
三、上机作业内容1、用快速编辑器编辑5跨连续梁(1) 模型参数：5跨连续梁，5跨跨径从左到右依次为20m、30m、40m、30m、20m，都呈抛物线变化，模型共分140个单元，每单元为1m，截面均为铅直腹板单箱双室，边跨梁高2500mm，跨中梁高1400mm。
(2) 具体操作：步骤一：点击“文件”，“新建项目组”并“创建项目”，在输入单元特性信息对话框中，点击“快速编译器”的“直线”编译按钮，出现“直线单元组编辑”对话框。
步骤二：在“直线单元组编辑”对话框中，将“编辑内容”的复选框的4个复选按钮都勾上，编辑单元号：1-140，左节点号：1-140，右节点号：2-101，分段长度：100*1，起点x=0 y=0，终点x=1，y=0，如图1所示。
图1 输入单元节点信息步骤三：添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏，依次添加0、10、20、35、50、70、90、105、120、130、140。
B、选定控制截面0米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图2所示。
然后点击“确定”，选择“中交新混凝土：C40混凝土”，点击“存入文件”，将文件保存为“0m截面.sec”。
（注意：在输完截面类型和尺寸后回到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮）图2 输入“0截面”截面尺寸c、选定控制截面10米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图3所示。
桥博使用方法
通过截面拟合来建模第一步先建单元,单元随便建第二步，截面拟合，参数要对应纵向断面表示实心表示空心端头空心变实心1向CAD导入截面，（新建CAD，以dxf为后缀）2可以只导一个截面3.删除空心处4导回来，选择需要代替的单元(左右代表一个单元的左右)5.总体信息输入6钢束输入第一步CAD图中新建坐标原点第二部如果钢束有导圆，则F空格P 把导圆去掉，再li点出坐标，注意坐标顺序，第一个点和最后一个点没半径，其他都有张拉控制应力1395=1860*75% 1860为规定值弹性回缩变形单端张拉为6mm，双端张拉为12mm 成孔面积为πr2,，r为波纹管外径管道摩阻系数0.17局部偏差系数0.0015施工信息输入(一共3个阶段)第一阶段填施工杆件号，钢束张拉号边界条件填写对应支点单元最后得到效果如下使用信息输入升降温输入非线性温度1填写一个单元填3个后面单元相同非线性温度1填写一个单元填3个后面单元相同（规范照到取）非线性温度2 是非线性温度1的一半<通用规范>35页非线性1=非线性1*-05不均匀沉降优化信息输入数据诊断如果截面混凝土与规范不符注意修改（单元截面中修改）盖梁建模第一步先进截面特征分别输入0.0 和4.08 两种截面输入变化段单元节段，点确定第二步左边出来后，点对称，8-14为生成单元号（注意在墩柱中心建一个截面）生成下图建墩柱，（注意修改为竖直，起点坐标改正确，2.5为盖梁高）打钩对称后得建承台竖向建分成两个单元为了使系梁连接承台施工阶段前先修改总体信息上图加载步长为0.01单元信息自重系数为1.04注意钢筋混凝土和预应力混凝土钢筋混凝土要添加钢筋钢束信息松弛率为0%施工阶段信息1阶段如果我预应力盖梁则建桩土，下图意思是无桩土信息，则固结桩基（>3D）PS：左右截面号可以改动盖梁上加梁体横梁创建主从约束只有一个有水平力梁体横梁自重系数填0 为桥面单元其余地方自重系数1.04 不为桥面单元填集中荷载梁体抗剪钢筋混凝土预应力规范第28页钢筋混凝土梁a2=1.0预应力混凝土梁a2=1.25a3=1.1异号弯矩影响系数简支梁和连续梁边支点时a1=1 连续梁中支点时a1=0.9箍筋间距起点X 填3 间距0.15 表示从3开始是15cm间距箍筋起点填0 终点填梁终点不需要扣除保护层普通钢筋还是填纵向的填入活载汽车荷载=梁体活载/系数系数=1.15*车道数下图无人行道梁体活载为纵向数据边界条件桩基固结不需要要的单元可以不建如建了不要参加工作钢筋高度-为上缘+为下缘不输入弯起钢筋短钢筋要输对于钢筋混凝土的盖梁只看裂缝和强度裂缝为正常使用组合2强度为承载能力组合1 最大抗力最小抗力都要看盖梁桥墩抗剪设计然后装载数据上图只对应钢筋混凝土预应力要改系数（规范第28页）复制此列到EXCL 由竖向变为水平粘贴到裂缝位置一个箍筋=2肢数-1.9 与1.9 为盖梁长度施工阶段集中力在上部梁体中提上图恒载上图活载正常使用组合Ⅰ代表长期荷载正常使用组合Ⅱ代表短期荷载正常使用组合Ⅲ代表标准组合关于预应力盖梁结果看法1.盖梁施工阶段法向压应力验算2.盖梁使用阶段正截面抗裂验算上图为长期上图为短期3.盖梁使用阶段斜截面抗裂验算4.盖梁使用阶段正截面压应力验算5.盖梁使用阶段斜截面主压应力验算6.盖梁使用阶段正截面抗弯验算上图为最大抗力上图为最小抗力。
桥梁博士用户使用指南(最新版)
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第一部分 基本操作
图 1-5 （安装向导就绪界面）
图 1-6 （安装程序状态截面）
5. 图 1-6 所示对话框的安装程序完成后，将弹出图 1-7 所示对话框，单击“完成”按 钮，结束程序安装。返回到图 1-1 所示对话框。
图 1-7 （安装程序结束）
7. 输出 z 系统对计算结果的输出采用详尽的思想，通过分类整理，可以按照用户的要求一 次或多次输出，便于用户分析中间数据结果或整理最终数据文档。 z 输出的方式有图形、表格及可编辑的文本。 z 配有专门的图形结果后处理系统，便于用户打印出图纸规格化的计算结果图形。 z 新增的报表输出，用户可自定义输出报告格式模板，各种计算数据、效应图形按 用户设定自动输出。
2.2 系统功能
2.2.1 系统的基本功能
1. 直线桥梁
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第一部分 基本操作
z 能够计算钢筋混凝土、预应力混凝土、组合梁以及钢结构的各种结构体系的恒载 与活载的各种线性与非线性结构响应。其中非线性的包括内容如下： ♦ 结构的几何非线性影响； ♦ 结构混凝土的收缩徐变非线性影响 ♦ 组合构件截面不同材料对收缩徐变的非线性影响； ♦ 钢筋混凝土、预应力混凝土中普通钢筋对收缩徐变的非线性影响； ♦ 结构在非线性温度场作用下的结构与截面的非线性影响； ♦ 受轴力构件的压弯非线性和索构件的垂度引起的非线性影响；
1.2.2 安装加密锁驱动程序
1. 安装完桥梁博士程序之后,在图 1-1 中选择“安装加密锁驱动程序”。 2. 系统弹出如图 1-8 所示界面。
第 1 章 系统安装
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图 1-8 （语言选择界面） 3. 选择语言种类，单击“ok”，进入如图 1-9 所示界面。
桥博使用细节
桥博建模技巧大集合0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位M pa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面向后抛物线，后两个控制截面向前抛物线，桥博里面默认的是二次抛物线！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
17、挂篮操作的基本原理：挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。
桥博的使用方法
1、打开桥梁博士2、文件→新建项目组→输入项目名称及项目类型3、总体信息输入①计算类别：估算结构配筋面积②计算内容：计算活载，本设计不计算收缩及徐变③规范：中交04规范④配筋估算信息：⑤计算细节控制信息：桥面为竖直截面3、输入单元信息①、输入单元性质：②截面描述：可以通过左截面（L）、快速编辑器（K）、CAD导入本设计使用快速编辑器→直线（K）进行输入4、、单击快速编辑器→直线（K）划分边跨的单元：1*0.25 1*0.125 1*0.125 4*1 1*0.795 4*1 1*1.375 8*2 1*1.375 1*0.875 1*0.8 7*1 1*0.16 1*0.04 1*0.04 1*0.16 1*0.12 1*0.18确定——快速编辑器——对称【M】再次对称确定编辑附加截面——快速编辑器——截面【S】输入单元号——设定编辑内容——编辑模板截面【S】输入材料类型——附加截面【Z】：几何描述——坐标输入然后添加——确定。
当输入附加截面的时候，根据坐标原点算出每个附加截面各个点的坐标。
左截面（附加截面Ⅰ）2400 02900 02900 1802400 1802400 0左截面（附加截面Ⅱ）-500 00 00 180-500 180-500 0箱梁中心截面（附加截面Ⅲ）990 -15001411 -15001473 -14501820 -701684 0715 0584 -70928 -1450990 -1500 相对位置-1805、施工信息输入第一阶段：安装杆件号：1-36 39-76 79-114修改边界条件：每一片梁放两个支座，一个固定，一个活动——节点号3 34 42 74 82 113（预制）跨中横隔梁作为集中力：18 58 98 集中荷载为双侧-7.28KN（预制）支点横隔梁作为均布力：1-3 112-114 均布荷载为-36.09KN/m第二阶段：纵向连接，安装杆件号：37-38堵头板作为集中力：节点号——34 42 74 82 集中荷载：-33.93KN（现浇）填芯混凝土作为均布力:35-40边界条件，现浇完成后就将此处的临时支座换成永久支座第三阶段：纵向连接，安装杆件号：77-78 （现浇）支点横隔梁作为均布力：77-78 （现浇）接头填芯混凝土作为均布力：75-80边界条件（现浇）湿接中横梁为集中力：18 58 98 -10.4KN将两侧附加截面作为均布力加载到全桥：-4.68KN第五阶段：浇筑调平层，-28.1KN/m第六阶段浇筑护栏，-3.43KN/m第七阶段：桥面铺装，-33.8KN/m第八阶段：成桥十年5、使用信息输入：非线性温度1【T】、非线性温度2【B】、不均匀沉降【F】、活荷载描述【G】非线性温度1为最高温度，温度2为最低温度，最低温度为最高温度的一半。
桥博调束的使用方法
调束过程中微量调整与反复计算的过程是不可避免的，为此桥博3.0中提供了一个交互式的调束工具，通过这个工具用户可以在调整钢束的同时，看到预应力混凝土结构由此产生的内力、应力与位移变化，将原来需要反复修改钢束座标、重新计算，并查看效应图的过程大大简化，从而缩短了设计时间。
调束内容如下：调束介绍 (1)1. 工程项目准备 (1)2. 两套数据 (2)3. 窗口组成 (2)4. 注意事项 (2)调束界面操作 (2)功能区 (2)1. 重载钢束 (2)2. 重载参考 (3)3. 重载效应 (3)4. 上传桥博 (3)5. 约束定义 (3)6. 钢束属性 (4)7. 显示设置 (6)8. 刷新方式 (6)效应区 (6)图形区 (8)调束操作流程 (9)1. 调束前的数据准备 (10)2. 完成钢束线形描述 (10)3. 调整钢束 (10)调束示例 (10)1. 完成全桥建模 (10)2. 打开调束文档 (11)3. 输入钢束信息 (12)4. 调整钢束 (14)5. 重载效应 (16)调束介绍1.工程项目准备l建立工程计算项目，在总体信息中选择“生成调束信息”，确定调束阶段号（只需填写实施钢束张拉操作的施工阶段号），执行项目计算；l“数据”菜单中选择“调束”l界面显示如下图所示（图1）图12.两套数据l“调束”是在桥博的基础上开发的一个辅助设计工具，它与桥博之间可以进行数据交互。
l桥博中有两套数据，一是“原始数据”，在桥博输入界面中生成；二是“计算结果”，项目计算完成后生成。
l首次打开“调束”文件时程序从“计算结果”中读取钢束和参考线信息。
在钢束调整过程中可以通过“重载钢束”、“重载参考”、“重载效应”等操作从桥博“计算结果”中调用相关信息并作为此后调整钢束的初始状态。
l“调束”的结果（钢束的线形、数量、张拉阶段）可以通过“上传桥博”反馈到桥博“原始数据”，项目重新计算后才能获得准确的计算结果。
l钢束、参考线与效应等信息在“调束”中的不同区域显示。
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桥博操作流程
一、准备工作：
1.控制点的模型断面：使用AutoCAD以mm为单位绘制，将
断面放置在同一个图层当中。
2.钢束：使用AutoCAD以mm为单位绘制，首先绘制梁板外
框线，然后按给定的纵横坐标（或两直线夹圆曲线半径等数据，以画圆中C→T命令）绘制钢束，将钢束设置成红色，并且将每一根钢束放置于一个图层中。
全部绘制完毕后将整体图形的左上角点移至原点。
当然，这是基于建模的参考基准点考虑的。
3.节点和单元：将梁板按支座位置、横隔板位置、区段小于1
米来划分控制断面。
二、桥博建模、计算：
1.打开桥梁博士3.
2.0。
2.创建新项目组。
3.点击项目→创建项目，填写项目名称，选择项目类型，点击
确定。
4.点击复制项目组保存至你想存的文件夹当中，并取合适的文
件名。
5.在工程描述中填写此次计算的相关内容。
6.在结构备忘描述中填写要计算的部位，为以后方便查看。
7.选择计算类别。
8.勾选计算内容。
9.填写结构重要性系数，按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG
D60-2004）4.1.6条和1.0.9条取用。
10.选择规范：是按旧规范还是新规范执行。
11.右键单击选择单元信息。
12.勾选单元性质，是否为全预应力构件、现场浇筑构件、桥
面单元。
13.填写自重系数：按照计算的构件砼相对C25容重比值。
14.右键单击选择从AutoCAD导入截面，图层名称一定要与
CAD中图层名称一致。
其他参数不用修改直接点击确定。
15.选择快速编辑中“直线”，开始建模。
16.在直线单元编辑中勾选全部编辑内容。
填写起终点的（X，
Y）值，一般起点为（0,0），终点为（预制长度，0）。
然后按照模型是否为变化截面来添加“控制点断面定义”。
注意截面特征可以在控制点处添加修改。
此处注意附加截面（湿接缝）的设置，只与长高有关，与位置无关；可按湿接缝总长和单高填写，一般为矩形。
17.编辑单元号：划分几个单元即为几个单元号，格式为1-N。
18.编辑左节点号：1-N。
19.编辑右节点号：1-(N+1)。
20.分段长度：按分段长度填写，中间用空格。
如0.38 2*0.56
0.5 6*0.53 10*0.96 6*0.53 0.5 2*0.56 0.38。
21.点击确定，模型建好。
点击存盘按钮。
22.右键单击选择钢束信息。
23.填写钢束信息，与所选规范匹配。
有几根钢束添加几根。
钢束锚固时弹性回缩合计总变形：指所有张拉端回缩合计值。
参考《公桥规》2004第6.2.3条取值。
24.右键单击选择从AutoCAD导入钢束，图层名称一定要与
CAD中图层名称一致。
其他参数不用修改直接点击确定。
点击存盘按钮。
25.右键单击选择施工信息。
26.按照预制、浇筑湿接缝、二期恒载、成桥划分施工阶段。
在施工备忘描述中填写，养成好习惯。
27.第一阶段：安装杆件号1-N，张拉钢束号1-n，灌浆钢束
号1-n，施工周期7天，温度按实填写，边界条件按照正数、倒数第二个节点分别勾选水平竖直刚性约束、竖直刚性约束。
永久荷载填写集中荷载（横隔板重量），值为负值。
28.第二阶段：施工周期10天，没有其他荷载。
29.第三阶段：永久荷载填写均布荷载（铺装及防撞墙、栏的
重量），值为负值。
施工周期30天。
30.第四阶段：施工周期3650天。
31.点击存盘按钮。
32.右键单击选择使用信息。
33.非线性温度1、2按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG
D60-2004）4.3.10条3项和表4.3.10-3结合实际沥青铺装厚度计算填写。
34.填写不均匀沉降数据。
35.点击活荷载描述：勾选汽车荷载、挂车荷载；填写横向分
布调整系数（按刚梁法和杠杆法计算，保守选取大值）；勾选自定冲击系数按新规范算出填写；填写计算跨径。
点击确定，然后点击存盘按钮。
36.点击数据诊断。
37.点击执行项目。
38.如果不满意修改后应该点击重新执行项目。
三、查看计算结果及图形
1.点击出图。
2.点击直线桥。
查找刚才存盘计算的项目文件名，绘制单元
1-N，类别选强度，选择“承载能力组合Ⅰ”，勾选最大抗力和最大抗力对应内力，点击确定。
成图，双击，修改字高、数值精度，勾选“绘制效应边线”。
摁ALT键结合鼠标右键即可标注出需要查看位置的数值。
3.点击直线桥。
查找刚才存盘计算的项目文件名，绘制单元
1-N，类别选正应力，选择“正常使用组合Ⅱ”，勾选上下缘最小应力，点击确定。
成图，双击，修改字高、数值精度，勾选“绘制效应边线”。
摁ALT键结合鼠标右键即可标注出需要查看位置的数值。
4.点击直线桥。
查找刚才存盘计算的项目文件名，绘制单元
1-N，类别选主应力，选择“正常使用组合Ⅱ”，勾选最大拉应力，点击确定。
成图，双击，修改字高、数值精度，勾选“绘制效应边线”。
摁ALT键结合鼠标右键即可标注出需要查看位置的数值。
5.点击直线桥。
查找刚才存盘计算的项目文件名，绘制单元
1-N，类别选主应力，选择“正常使用组合Ⅲ”，勾选最大压应力，点击确定。
成图，双击，修改字高、数值精度，勾选“绘制效应边线”。
摁ALT键结合鼠标右键即可标注出需要查看位置的数值。
四、计算剪力
1.点击设计→抗剪设计，填写名称后打开。
2.装载刚才存盘的数据文件。
3.按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG
D62-2004）5.2.7条填写alfa1/alfa2/alfa3。
4.斜裂缝位置选“相对坐标”与划分单元段落一致填写。
5.填写箍筋、弯起筋、普通钢筋。
6.点击更新显示，计算完毕。
备注：
➢承载能力极限状态组合：组合I：基本组合，按规范JTG D60-2004第4.1.6条规定；组合IV：撞击组合，按规范
JTG D60-2004第4.1.6条规定；组合VI：地震组合；其余组合不用。
➢正常使用极限状态内力组合：组合I：长期效应组合，按规范JTG D60-2004第4.1.7条规定；组合II：短期效应组合，按规范JTG D60-2004第4.1.7条规定；组合V：施工组合；其余组合不用。
➢应力组合：组合I：长期效应组合，按规范JTG D60-2004第4.1.7条规定；组合II：短期效应组合，按规范JTG D60-2004第4.1.7条规定；组合III：标准组合，所有应力组合时各种荷载的分项组合系数都为1.0，参与组合的荷载类型为规范JTG D60-2004第4.1.7条中短期效应组合中规定的所有荷载类型；组合IV：撞击组合；组合V：施工组合；组合VI：不用。