模块9 城市轨道交通安全评价
轨道交通系统的安全性分析与评价
轨道交通系统的安全性分析与评价轨道交通系统的安全性是指系统运营过程中出现事故的概率和危害程度。
它是评价轨道交通系统运行质量和管理水平的重要指标之一、在轨道交通系统的安全性分析与评价中，需要考虑的主要因素包括系统设计、技术设备、运行管理和人为因素。
首先，轨道交通系统的安全性与系统设计有密切关联。
系统设计的合理性决定了整个系统的安全性水平。
在设计阶段，需要考虑交通流量、车辆速度、线路布置、车辆排队等因素，以确保系统运行的安全性和稳定性。
此外，系统设计还应考虑应急处理方案、防火措施以及系统的纠错能力等，以应对意外情况和突发事件。
其次，技术设备是影响轨道交通系统安全性的重要因素。
技术设备包括车辆、信号设备、轨道设施等。
车辆的结构和性能应符合相关安全标准，如牵引装置、制动装置、车门系统等，以确保车辆在运营过程中的安全性。
信号设备的准确性和可靠性直接关系到列车的运行安全。
轨道设施的完好程度和轨道平整度对车辆的行驶安全具有重要影响。
第三，运行管理是确保轨道交通系统安全性的关键措施之一、运行管理包括运营组织、人员培训、车辆维护等方面。
运营组织应建立科学的操作规程和管理制度，并进行不间断的监督和检查，确保系统运行符合安全要求。
人员培训是提高系统安全性的重要手段。
工作人员应掌握相关技术知识和操作规程，并接受定期的安全培训和考核。
同时，轨道交通系统的车辆维护保养工作也必须得到充分重视，防止设备故障带来的安全隐患。
最后，人为因素在轨道交通系统安全性中也起着至关重要的作用。
人为因素包括乘客安全意识、乘客行为、司机操作等。
乘客安全意识的提高能够使乘客遵守相关安全规定，如不拥挤、不吸烟、不乱扔垃圾等，从而减少事故发生的概率。
乘客行为的规范性也能减少意外事故的发生。
司机操作的准确性和规范性对列车的行驶安全有着重要影响，因此司机的培训和监督必须得到加强。
综上所述，轨道交通系统的安全性分析与评价是一个复杂而综合性高的过程，需要从系统设计、技术设备、运行管理和人为因素等方面进行综合考虑。
城市轨道交通安全评价
城市轨道交通安全评价 1.1 安全评价基础知识
1.安全评价的特点
与传统的安全分析和安全管理相比，安全评价主要具有以下特点：
（1）确立了系统 安全的观点
（2） 开发了事故 预测技术
（3） 对安全做定量描述
城市轨道交通安全评价 1.1 安全评价基础知识
2.安全评价的意义
安全评价可有效地预防事故的发生，减少财产损失和人员伤亡，其主要表现在以下几个方面：
① 站台是乘客在乘车流程中车站范围的终点，也是列车范围的起点，是一个极易造成客流拥堵、 形成安全隐患的区域。站台高峰每小时的集散量就是对这一因素最有效的考量。
② 通道和楼梯是客流过渡部分，而不是客流集散部分，然而，一旦通道超负荷而发生堵塞，将 形成客流“瓶颈”。此部分评价参考《地铁设计规范》（GB 50157—2013）中的相关数据。
线路的安全应对措施有以下三个： （1） 对于线路不满足现行规范要求的问题，通过制定列车限速标准、设 置标识来保证行车安全。
（2） 按钢轨探伤周期，严格执行《工务维修规则》，以保证并及时发 现轨道的各种伤损情况，并及时采取各种措施进行处理。
（3） 对道床开裂、破损地段定期监测，及时进行修复。
城市轨道交通安全评价 1.4 行车基础设备评价
③ 在正常情况下，AFC系统闸机通道发挥楼梯、通道的作用；在大客流或突发情况下，其性能及 疏散能力直接影响客流流速。
城市轨道交通安全评价 1.2 运营组织评价
2.人员评价
城市轨道交通运营的工作人员对信息的处理过程是一个复杂 的感知—选择—判断—决策—操作的过程，其中任何环节出现 差错均可能导致运营系统发生意外事件。人员失误的根本原因 包括生理、心理和环境影响三方面，其根源是人生理、心理上 的固有弱点。人的感觉知觉、记忆思维、能力、气质、性格、 情绪、疲劳等心理因素对工作人员的行为有重要的影响。
轨道交通运营安全评估方案
轨道交通运营安全评估方案轨道交通运营安全评估方案为了确保轨道交通的安全运营，制定一个全面的安全评估方案至关重要。
以下是一个500字的轨道交通运营安全评估方案：1. 背景介绍：首先，需要对轨道交通的背景进行介绍，包括运营的路线、列车数量和频率、运营时间以及运营人员的培训等方面的信息。
这有助于全面了解现有的运营环境和条件。
2. 安全目标和指标：在此阶段，需要明确制定安全目标和指标，以便能够对轨道交通的安全性进行评估。
例如，可以设定减少事故率、提高车辆运行的准点率以及减少设备故障等指标。
3. 安全评估方法：在进行安全评估时，需要选择适当的评估方法。
这些方法可以包括现场检查、数据分析、安全演练和专家评估等。
为了确保评估结果的准确性和可靠性，可以考虑多种方法的综合运用。
4. 风险识别和分析：通过对现有运营环境和条件的全面分析，识别潜在的安全风险和隐患。
这可能包括车辆技术问题、设备老化、人为错误、不良天气条件等等。
然后，对这些识别出的风险进行进一步的定性和定量分析，以确定它们的可能性和影响程度。
5. 对策和控制措施：根据风险分析的结果，制定相应的对策和控制措施。
这可能包括改进设备维护计划、加强培训和教育、加强监控和检查、加强紧急响应能力等。
确保实际操作符合安全要求并及时应对潜在的危险。
6. 建立安全管理体系：为了长期保证轨道交通的安全运营，建议建立完善的安全管理体系。
这包括制定安全规章制度、建立安全检查和监督机制、开展安全培训和教育、定期进行安全演练等。
7. 总结和改进：定期对轨道交通的安全运营进行总结和评估，并根据评估结果进行改进。
这有助于发现问题和优化现有的安全管理机制，不断提升轨道交通的安全性。
综上所述，一个全面的轨道交通运营安全评估方案应该包括背景介绍、安全目标和指标制定、安全评估方法选择、风险识别和分析、对策和控制措施制定、安全管理体系建立以及总结和改进等方面的内容。
通过这个方案，可以确保轨道交通的安全运营，并不断提升其安全水平。
城市轨道交通正式运营前安全评估报告模版
城市轨道交通正式运营前安全评估报告模版一、背景介绍二、评估目的本次安全评估的目的是对城市轨道交通正式运营前的安全性进行综合评估，发现潜在的安全隐患和风险，提出相应的改善措施，确保城市轨道交通的正常、安全运营。
三、评估范围本次安全评估的范围涵盖城市轨道交通的线路、车辆、信号系统、供电系统、车站及设施等方面。
四、评估内容1.线路评估：对轨道交通线路进行评估，包括线路的平整度、弯道半径、坡度等，确保线路的安全性；2.车辆评估：对轨道交通车辆进行评估，包括车辆的制动系统、车门系统、能源系统等，确保车辆的安全性；3.信号系统评估：对轨道交通的信号系统进行评估，包括信号灯、信号设备、信号控制等，确保信号系统的安全性和准确性；4.供电系统评估：对轨道交通的供电系统进行评估，包括供电装置、供电电缆、供电设备等，确保供电系统的可靠性和安全性；5.车站及设施评估：对轨道交通的车站及设施进行评估，包括站台的宽度、非紧急疏散通道、消防设备等，确保车站的安全性；6.紧急救援评估：对轨道交通的紧急救援体系进行评估，包括救援方案、救援装备、救援人员等，确保紧急情况下的救援能力。
五、评估方法本次安全评估采用定量和定性相结合的方法，包括实地考察、数据统计、文献分析、专家评审等。
六、评估结果经过全面的评估和分析，发现了一些潜在的安全隐患和风险，具体包括线路弯曲度过大、车辆制动系统故障率较高、信号设备老化等。
这些潜在隐患和风险可能会对城市轨道交通的安全运营产生一定的影响。
七、改善措施针对评估结果中发现的安全隐患和风险，制定了一系列改善措施，包括：1.对线路进行整修、弯道半径的优化，提高线路的平均速度和行车安全性；2.对车辆的制动系统进行升级和维护，降低故障率；3.对信号系统的设备进行更新和维护，确保信号准确性；4.对供电系统进行检修，确保供电的稳定性；5.加强车站及设施的安全管理，确保车站的安全性；6.加强紧急救援体系的建设，提高救援能力。
城市轨道交通安全管理 模块9 城市轨道交通安全评价
（1）城市轨道交通安全评价的方法及其选择。 （2）城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体 系。 （3）城市轨道交通安全综合评价的方法。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.1 城市轨道交通安全评价的内容
1.危险性辨识
危险性辨识是指利用安全系统工程的理论和 方法，分析系统及其各要素所固有的安全隐患， 揭示系统的各种危险性。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
由于受系统复杂程度及数据源的限制，计算事故发生概 率相当困难，往往用事故发生频率来近似得出概率，因而， 可用一定时间内事故发生的次数来表示概率P。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.2 城市轨道交通安全评价方法的选择
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（1）评价内容。 ①系统安全检查评价。 ②安全设施评价。 ③安全管理评价。 ④基本条件评价。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（2）评价方法。 ①安全检查表法。 ②专家评议法。 ③计算机模拟评价方法。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
3.安全验收评价体系 城市轨道交通工程安全验收评价是在工程试运营一年后，依据 工程设计文件、试运行记录及现场检查结果，对城市轨道交通工程 运营后存在的危险有害因素进行辨识，分析评价城市轨道交通工程 设置的安全设备设施的有效性，对存在的安全隐患提出安全对策措 施，确保工程运行的安全，为城市轨道交通工程安全竣工验收提供 依据。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
第9章城市轨道交通安全评价ppt
9.3.3 基于数据包络分析（DEA）的评价方法 1.数据包络分析简介 2.基于数据包络分析的评价方法研究 如P187-8图9-9、10、11 9.3.4 基于灰色系统法的评价方法 1.灰色系统法简介 2.基于灰色系统法的评价方法研究
9.3 城市轨道交通运营安全评价方法
• 谢谢大家
--本章完பைடு நூலகம்-
第 9 章 城市轨道交通运营安全评价
9.1
城市轨道交通运营安全影响要素分析
9.1.1.人员因素:
城市轨道交通的人--机--环--管系统中，人是最重 要的组成部分。人员要素在城市轨道交通运营安 全中处于重要地位。
9.1 城市轨道交通运营安全影响要素分析
• 人员因素主要包括涉内人员和涉外组织。 其中涉内人员指活动在城市轨道交通系统 内的人员，例如乘客、工作人员和恐怖分 子等；涉外组织是指和城市轨道交通系统 有密切关联的组织，如相关政府部门、消 防部门、医疗部门等社会机构和组织。 • 1.人员因素的构成 • 如P172图9-1 • 2.人员特点： • 1）主导性 2）主观能动性 3）创造性
9.3 城市轨道交通运营安全评价方法
9.3.1 基于层次分析法（AHP）的评价方法 1.层级分析法简介 2.基于层次分析法（AHP）的评价方法研究 如P182-4图9-5、表9-3、4、5、6、7、8 9.3.2 基于模糊综合评判法的评价方法 1.模糊综合评判法简介 2.模糊综合评判法的评价方法研究P185
9.2 城市轨道交通运营安全评价指标体系
• 城市轨道交通系统是解决大中城市公共交通的根 本途径，对城市实现可持续发展有非常重要意义， 但是地铁一旦发生事故，后果也非常严重。运营 安全是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的 前提和保证，因此确立地铁运营系统安全综合评 价指标体系，建立地铁运营系统安全综合评价模 型，从安全管理、消防设备和应急设备3个方面对 城市轨道交通运营的安全性进行定量评价，并提 出相应的安全设计对策，控制防止城市轨道交通 运营事故的发生，具有重要的工程意义和参考价 值。
城市轨道交通安全评价
城市轨道交通安全评价城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，其安全问题一直备受关注。
为了确保乘客的安全和顺利出行，城市轨道交通的安全评价显得尤为重要。
本文将围绕城市轨道交通的安全评价展开讨论，从事故防范、设备维护和应急措施等多个方面探讨如何全面评估城市轨道交通的安全性。
一、事故防范事故防范是城市轨道交通安全的首要任务。
为了减少事故的发生，必须从各个环节加强预防措施。
首先，对轨道交通车辆和设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全性能。
其次，严格控制列车运行速度，保持适当的运行间隔，避免追尾和相撞事故的发生。
另外，要加强乘客的安全教育，提高他们的安全意识，引导他们正确使用轨道交通设施和设备。
二、设备维护城市轨道交通的安全性依赖于设备的正常运行和维护。
设备维护包括设备的日常检查、维修和更换等工作。
定期的设备检查可以及早发现隐患，及时采取措施进行修复，确保设备的安全性和可靠性。
此外，设备维护人员的培训和素质提升也是重要的环节，他们应具备专业知识和技能，能够熟练操作设备并处理突发情况。
三、应急措施在城市轨道交通运营过程中，突发事件难以避免，为了确保乘客的安全，必须制定合理的应急措施。
首先，应建立健全的紧急疏散预案，确保乘客在紧急情况下能够有序撤离。
其次，要安装监控设备和报警系统，及时监测列车和站台的情况，发现异常情况后能够及时报警并采取措施。
另外，应加强与相关部门的合作，建立应急联动机制，提高响应能力和处置能力。
四、安全评价指标城市轨道交通的安全评价需要通过一系列指标进行全面评估。
常见的安全评价指标包括列车事故率、设备故障率、乘客满意度等。
列车事故率是衡量交通安全状况的重要指标，它反映了事故发生的概率。
设备故障率则反映了设备的运行稳定性，它直接影响到运行的安全性。
乘客满意度是评估服务质量的指标，与安全密切相关。
通过对这些指标的定量和定性评估，可以更全面地了解城市轨道交通的安全现状，并采取相应的措施进行改善。
城市轨道交通安全评价方法
城市轨道交通安全评价方法嘿，咱今儿个就来聊聊城市轨道交通安全评价方法。
你说这城市轨道交通多重要啊，每天那么多人靠着它出行呢！那怎么来给它的安全评个分呢？咱先说说为啥要搞这个安全评价。
这就好比给人做体检，得知道身体哪儿好哪儿不好，才能更好地保养嘛！城市轨道交通也是一样，得清楚它的安全状况，才能更好地保障大家的出行安全呀！那都有啥方法呢？有个方法叫风险评估。
就是把可能出现的危险都找出来，然后看看哪个危险最有可能发生，后果又最严重。
这就像在一个大拼图里找关键的那几块，找到了，就能大概知道整体的风险有多大啦。
比如说，会不会有信号故障啊，会不会有设备老化啊，这些都得好好琢磨琢磨。
还有个方法是事故统计分析。
就是看看过去都发生过哪些事故，为啥发生的，从这些里面吸取教训。
这就好像从历史中学习经验一样，以前犯过的错，咱可不能再犯了呀！通过分析这些事故，就能知道哪些地方容易出问题，然后重点关照一下。
另外呢，专家评价也挺重要。
那些懂行的专家，他们经验丰富，眼光独到，他们一看，就能指出很多咱普通人看不到的问题。
这就好像有个厉害的师傅在旁边指导，能让咱少走好多弯路呢！他们能从专业的角度给出很多宝贵的建议。
再有就是现场检查啦。
直接到轨道现场去看看，设备运行得咋样，工作人员操作规范不规范。
这就像去实地考察一样，亲眼所见，心里才有底嘛！看看轨道有没有裂缝，看看车站的设施是不是都完好，这些细节可都不能放过。
那这些方法结合起来，不就能全面地评价城市轨道交通安全了吗？这就像给城市轨道交通做了一次全方位的“体检”。
要是发现了问题，那可得赶紧解决，不能让小毛病变成大问题呀！咱每天坐地铁、轻轨啥的，不就图个安全、快捷嘛！你想想，要是轨道不安全，那多吓人啊！万一出个事故，那可不是闹着玩的。
所以说，这安全评价可太重要啦！它就像一道坚固的防线，守护着我们的出行安全。
咱老百姓每天都盼着能平平安安地出门，平平安安地回家。
城市轨道交通作为咱重要的出行方式，它的安全可不能马虎。
城市轨道交通安全评估体系
城市轨道交通安全评估体系随着城市化进程的加速，城市轨道交通在现代城市的交通体系中扮演着越来越重要的角色。
地铁、轻轨等城市轨道交通系统以其高效、便捷、大运量的特点，成为人们日常出行的重要选择。
然而，与此同时，城市轨道交通的安全问题也日益凸显。
为了保障乘客的生命财产安全，确保城市轨道交通系统的正常运行，建立一套科学、完善的城市轨道交通安全评估体系显得尤为重要。
城市轨道交通安全评估体系是一个综合性的系统，旨在对城市轨道交通系统的安全性进行全面、客观、准确的评估。
它涵盖了从规划设计、建设施工、设备运行、人员管理到应急处置等多个环节，通过对这些环节的风险识别、分析和评估，提出相应的安全措施和建议，以降低事故发生的概率和损失。
在规划设计阶段，安全评估主要关注线路的选址、站点的布局、轨道的结构等方面。
例如，线路的选址应避开地质灾害多发区、地下管线密集区等潜在的危险因素；站点的布局应考虑乘客的疏散通道和紧急救援通道的设置；轨道的结构应具备足够的强度和稳定性，以承受列车的运行荷载和外部环境的影响。
建设施工阶段的安全评估则侧重于施工工艺、施工质量和施工安全管理。
在施工过程中，可能会遇到地下水位变化、土壤坍塌等问题，因此需要选择合适的施工方法，并加强对施工过程的监控和管理，确保施工质量和施工人员的安全。
同时，还需要对施工期间的交通疏导、环境保护等方面进行评估，以减少施工对周边环境和社会的影响。
设备运行是城市轨道交通系统的核心环节，也是安全评估的重点之一。
列车、信号系统、供电系统、通风空调系统等设备的性能和可靠性直接关系到列车的运行安全。
因此，需要对设备的选型、安装调试、日常维护和故障处理等方面进行全面评估。
例如，列车的制动系统应具备良好的性能，以确保在紧急情况下能够及时停车；信号系统应准确无误地传递列车运行信息，避免发生追尾等事故；供电系统应稳定可靠，为列车和设备提供充足的电力。
人员管理在城市轨道交通安全中也起着至关重要的作用。
城市轨道交通安全预评价细则
城市轨道交通安全预评价细则
1.设计标准和规范评价：对轨道交通的设计标准和规范进行评价，包
括车站、轨道、车辆、信号系统等各个方面的设计是否符合安全要求。
评
价内容包括设备选型、安全通行能力、防火防烟、应急疏散等。
2.施工安全评价：对轨道交通的施工过程进行评价，包括施工组织、
施工工艺、材料选用等方面的安全性评价。
评价内容包括施工方案、安全
保护措施、扬尘、噪音等。
4.环境影响评价：对轨道交通的环境影响进行评价，包括噪音、振动、空气质量等方面的评价。
评价内容包括环境监测、环保设施、环境管控措
施等。
5.社会影响评价：对轨道交通的社会影响进行评价，包括对当地居民
生活、经济等方面的影响。
评价内容包括社会接受度、社会承载力、经济
效益等。
6.安全管理评价：对轨道交通的安全管理体系进行评价，包括安全标准、安全培训、应急预案等方面的评价。
评价内容包括安全制度、安全监控、安全监督等。
在进行城市轨道交通安全预评价时，需要进行现场勘查、文献调研、
数据分析等工作，以便全面了解轨道交通系统的安全状况。
评价结果应进
行公开，以便相关部门和乘客了解评价结果和改进措施。
总之，城市轨道交通安全预评价的细则是评价轨道交通系统各个方面
的安全性，为了保障乘客和地面行人的安全，需要对设计、施工、运营、
环境、社会和安全管理等方面进行评价，并提出相应的改进措施，以确保
城市轨道交通的安全运营。
城市轨道交通运营期间安全评估规范
城市轨道交通运营期间安全评估规范第一章总则第一条为科学评估城市轨道交通线网运营期间安全风险, 综合评判运营安全状态，及时排查治理安全隐患，预防运营险性事件发生，按照《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》等有关规定,制定本规范。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用本规范。
第三条开展运营期间安全评估时，线网各运营单位提交的评估准备材料应至少包括以下内容：（一）上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括:运营基本情况，运营安全风险分级管控与隐患排查治理、设施设备运行维护、行车组织、客运组织、应急管理等情况，以及对所辖全部线路安全管理水平的自我评价；（二）网络化运营情况；（三）上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作开展情况，以及形成的运营安全风险数据库、隐患排查手册和隐患排查治理工作台账；（四）上一次运营期间安全评估以来发现的运营安全隐患的整改措施及治理情况；2（五）上一次运营期间安全评估以来发生的所有运营险性事件技术分析报告、整改措施及整改情况；（六）上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的运营险性事件警示案例、情况通报、分析报告，以及了解到的主要运营故障，本单位采取的针对性核查整改情况；（七）上一次安全评估发现问题的整改落实情况；（八）城市轨道交通运营主管部门要求的其他材料。
首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于2020年4月1日。
第四条第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析，至少开展以下工作：（一）对照《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》《城市轨道交通行车组织管理办法》《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》等有关规定，全面评估以风险分级管控和隐患排查治理及应急管理为核心的运营安全管理制度落实和执行情况；（二）对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估；（三）对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容、排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况、一般隐患和重大隐患的划分情况是否科学合理等进行全面评估；3（四）对网络化运营、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。
城市轨道交通安全评价标准安全评价的一般要求和程序
? 客运组织是指车站客运人员根据客流量大 小、天气情况等制定相应的方案，保证旅 客在乘降及其运输全过程的安全。
? 客运组织工作必须实行统一领导、分级管 理的原则
? 在制定组织方案时，注意的事项
? 2、人员疏散
? 对各种因素的单独和综合作用以及各种组 织疏导措施的效果等进行深入模拟分析。
? 2.车站负荷
? 车站负荷可分解为不同公共区域负荷，一 旦这些区域满足负荷要求，车站负荷即可 得到保证。
? （二）人员评价 ? 1、调度人员评价 ? 2、行车值班员评价 ? 3、驾驶员评价 ? 4、客运服务人员评价 ? 5、应急救援人员评价 ? 6、设备维修、维护人员评价
? （三）客运组织评价
间计划表 ? （3）在调查了解各评价单元的设备设施情
况的基础上，制定地铁运营企业需要提供 的图纸、文件、资料、档案、数据目录
? （二）编制《评价项目及分值标》 ? 为各单元进行定性和定量评价做准备，需
要编制《评价项目及分值表》 ? （三）确定个评价单元的抽查样本选取数
量 ? 抽样方法为简单抽样法 ? （四）根据《评价项目及分值表》和评价
? 主要考察的问题
? （四）通信信号评价 ? 对通信信号设备，主要采用数理统计分析
的方法和影响弹性系数方法进行评价，统 计设备故障数量、设备故障率、自动化水 平及设备稳定性等。 ? （五）机电评价 ? 可以应用安全检查表对机电设备设施进行 现场检查，考察通风和排烟设施、管路锈 蚀问题、电缆阻燃能力、区间隧道应急照 明等，并采用事故树分析方法进行分析。
? 2、特殊情况下的行车组织方案
? 在列车运行调整时，列车等级按照下列次 序排列：专运列车、旅客列车、回空列车、 其他列车。在抢险救灾情况下，优先放行 救援列车
城市轨道交通安全评估报告
城市轨道交通安全评估报告一、引言城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了高效、便捷的服务。
然而，随着城市轨道交通网络的不断扩大和客流量的持续增长，其安全问题日益受到关注。
为了确保城市轨道交通系统的安全运行，保障乘客的生命财产安全，进行全面的安全评估显得尤为重要。
二、评估目的和范围本次安全评估的目的是对城市轨道交通系统的安全性进行综合分析和评价，识别潜在的安全风险，提出相应的改进措施和建议，以提高系统的安全性和可靠性。
评估范围涵盖了城市轨道交通的线路、车辆、信号系统、供电系统、车站设施、运营管理等各个方面。
三、评估依据本次评估主要依据以下相关法律法规、标准规范和技术文件：1、《城市轨道交通运营管理规定》2、《城市轨道交通技术规范》3、《城市轨道交通工程项目建设标准》四、城市轨道交通系统概述（一）线路情况城市轨道交通线路总长_____公里，包括_____条线路，覆盖了城市的主要区域。
线路设计采用了_____技术标准，最大运行速度为_____公里/小时。
（二）车辆情况运营车辆采用了_____型号的列车，车辆的技术性能和安全配置符合相关标准要求。
车辆的日常维护保养工作由_____负责，按照规定的检修周期和维护标准进行。
（三）信号系统信号系统采用了_____技术，具备_____功能，能够实现列车的自动控制和安全防护。
信号系统的维护和管理由_____负责，定期进行检测和调试。
（四）供电系统供电系统采用了_____供电方式，包括_____等设备，为列车和车站设施提供稳定的电力供应。
供电系统的运行维护由_____负责，制定了完善的应急预案。
（五）车站设施车站设施包括站台、站厅、出入口、扶梯、电梯等，配备了相应的消防、通风、照明等设备。
车站的日常管理和服务工作由_____负责，制定了乘客引导和安全管理制度。
运营管理单位建立了完善的安全管理体系，制定了安全规章制度和操作规程，对员工进行了安全教育培训。
城市轨道交通安全评估体系
城市轨道交通安全评估体系城市里的轨道交通，就像是一条条忙碌的地下巨龙，驮着人们在城市的各个角落穿梭。
每天数以万计的人依赖着它出行，所以它的安全那可是重中之重！这就不得不提到城市轨道交通安全评估体系啦。
我记得有一次，我在地铁站里等车。
那时候正是早高峰，人多得像沙丁鱼罐头。
突然，广播里传来一阵急促的声音：“由于信号故障，本次列车将晚点。
”顿时，人群中一阵骚动，大家脸上都露出了焦急的神情。
有人不停地看表，有人开始打电话请假，还有人在抱怨这突如其来的状况。
就在这时，我发现地铁站的工作人员迅速行动起来，他们一边安抚乘客的情绪，一边忙着协调解决问题。
这让我深刻地意识到，城市轨道交通的安全不仅仅是设备不出故障那么简单，还包括了对各种突发情况的应对和处理能力。
而城市轨道交通安全评估体系，就是为了确保这一系列的环节都能万无一失。
这个评估体系就像是一个超级严格的“考官”，对轨道交通的方方面面进行“考核”。
首先，它会检查轨道线路的状况。
轨道有没有磨损？道床稳不稳定？这些看似不起眼的问题，都可能影响列车的运行安全。
然后，车辆本身也是重点考察对象。
车辆的制动系统灵不灵？牵引系统强不强？甚至是车厢内的各种设施是否完好，都是评估的内容。
想象一下，如果列车在行驶过程中制动突然失灵，那后果简直不堪设想！供电系统就像是轨道交通的“能量源泉”，评估体系当然不会放过它。
供电是否稳定？电线有没有老化？一旦供电出了问题，列车就会像失去动力的骏马，停滞不前。
信号系统则是列车运行的“指挥棒”。
信号准不准确？传输有没有延迟？要是信号出错，列车之间可能就会发生碰撞，那可就是大事故啦！除了这些硬件设施，人员的操作和管理也是评估的关键。
司机的驾驶技术过不过关？工作人员有没有严格遵守操作规程？管理部门的应急预案是否完善？比如遇到火灾、地震等灾害，工作人员能否迅速组织乘客疏散，保障大家的生命安全。
还有，周边环境的影响也不能忽视。
有没有施工可能会影响轨道？恶劣天气会不会对线路造成破坏？这些都是评估体系需要考虑的问题。
城市轨道交通系统安全评估研究
城市轨道交通系统安全评估研究随着城市化进程的不断加速，城市轨道交通系统已经成为城市公共交通的重要组成部分。
如何保障城市轨道交通的安全，已经成为城市发展的重要议题。
为了更好地保护乘客和工作人员的生命安全，轨道交通系统的安全评估显得异常重要。
城市轨道交通系统的安全评估是从系统的整体结构和机制出发，以全方位、多层级、多角度分析和评估轨道交通系统的安全情况。
安全评估不仅考虑到轨道交通系统所面临的风险和隐患，同时也分析交通系统内部和外部管理制度、技术手段等方面的优缺点，以期改进和提高轨道交通系统安全管理水平。
城市轨道交通系统中的安全隐患主要包括：列车和信号系统故障、轨道严重事故、人员方面的操作失误、以及人为破坏等。
如果这些问题得不到及时的解决和管理，都有可能导致轨道交通系统的安全问题，严重的时候甚至可能造成生命损失。
城市轨道交通系统安全评估的目的是全面扫描城市轨道交通系统的安全隐患，为城市轨道交通的发展提供安全保障。
通过城市轨道交通系统的安全评估，能够对轨道交通系统的安全问题进行逐一分析和整改，优化方案并保护公众的生命安全。
城市轨道交通系统的安全评估需要充分考虑轨道交通所处的城市环境和城市规划的因素。
城市轨道交通的布局、运营和管理都需要与城市的产业、交通、文化等各方面密切协调。
为此，城市轨道交通系统的安全评估不仅要考虑到系统内部的因素，同时也需要考虑到城市规划的因素。
城市轨道交通系统的安全评估需要从实际出发，综合考量各方面的因素，培养公众的安全文化和安全意识，从而打造出更加安全、可靠和便捷的城市轨道交通系统。
城市轨道交通系统的安全评估需要进行多项检测和评估，包括轨道交通系统的建设、运营、维护和改进等方面。
首先，城市轨道交通系统的安全评估需要评估建设过程中的设计及建设质量，检测轨道交通系统的信号、电力、通信等方面的技术设备是否达到安全标准；其次，对轨道交通系统的运营和维护进行评估，检测列车、车站等设施是否保持良好运营状态；最后，对城市轨道交通系统的安全管理进行评估，制定相关政策和制度，完善安全管理工作机构和流程。
轨道交通运营安全评估方案
轨道交通运营安全评估方案轨道交通是城市交通运输系统中至关重要的一环，保障轨道交通的安全运营是每个城市管理者和运营者都必须重视的任务。
为了确保轨道交通的安全运营，制定一套科学合理的安全评估方案至关重要。
1. 背景轨道交通运营安全评估方案的制定是为了预防和降低轨道交通运营中可能出现的安全风险，保障乘客和工作人员的生命财产安全，确保轨道交通系统的正常高效运行。
2. 目的本文旨在提出一套轨道交通运营安全评估方案，具体明确评估目标和方法，为各城市轨道交通运营管理者提供参考，帮助他们规范轨道交通安全管理工作。
3. 安全评估目标1.确保轨道交通车辆和设施的安全性；2.评估轨道交通线路的安全性；3.评估轨道交通运营过程中可能出现的风险因素；4.制定安全应急预案。
4. 安全评估方法4.1 安全隐患检查•对轨道交通运营中的车辆、设施进行定期检查，发现安全隐患及时整改；•每月定期开展安全隐患排查与总结。
4.2 安全培训•对轨道交通工作人员进行专业的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力；•每季度开展一次全员安全培训。
4.3 安全监控•配备先进的安全监控设备，对轨道交通线路、车辆等进行实时监控，及时发现异常情况；•24小时不间断对轨道交通运营进行监控。
4.4 应急预案•制定完善的轨道交通安全应急预案，明确各种安全事故的处理流程和责任人；•每年定期组织应急演练，不断完善应急预案。
5. 结论通过科学合理的轨道交通运营安全评估方案，可以有效提高轨道交通的安全水平，确保乘客和工作人员的安全，为城市交通运输系统的稳定运行做出贡献。
希望各城市轨道交通管理者能够认真落实安全评估方案，不断提升轨道交通运营安全水平。
以上就是轨道交通运营安全评估方案的内容，希望能对您有所帮助。
这篇文档结合了轨道交通运营中的安全评估方案的制定要点，包括背景、目的、安全评估目标、评估方法等内容。
希望对您有所启发。
轨道交通安全评估
轨道交通安全评估
轨道交通的安全评估对于保障乘客的人身安全至关重要。
本文将从列车操作、车辆维护和设备管理三个方面来进行轨道交通安全评估。
首先，列车操作是轨道交通安全的基础。
乘务员应具备良好的职业素养和专业知识，严格按照操作规程进行列车驾驶。
他们应严格遵守交通信号，确保列车行驶安全。
此外，列车操作员还需具备应对突发情况的能力，例如紧急刹车等。
在评估中，需要检查乘务员的培训情况和经验是否符合要求，以及他们在应对异常状况时的能力。
其次，车辆维护是确保轨道交通安全的关键。
车辆维护保养需要定期进行，检查和更换车辆部件。
车辆维护人员应定期检查列车的制动系统、轮轴和车辆结构等，确保其正常运行。
评估中需要关注车辆维护人员的培训情况和技能水平，以及维护记录的完整性和准确性。
最后，设备管理也是轨道交通安全评估的一部分。
设备管理包括信号设备、通信设备和监控设备等的运行和维护。
信号设备对于列车行驶的安全至关重要，需要定期检查和维修，确保其准确性和可靠性。
通信设备和监控设备可以及时发现异常情况，并采取相应措施，避免潜在危险。
在评估中，需要检查设备管理人员的培训情况和技能水平，以及设备运行记录的完整性和准确性。
综上所述，轨道交通安全评估包括列车操作、车辆维护和设备
管理三个方面。
通过评估乘务员的操作技能、车辆维护情况和设备管理水平，可以及时发现问题并采取有效措施，确保轨道交通的安全运营。
在评估中，还需注意持续改进和优化，以提升轨道交通的安全性和可靠性。
城市轨道交通列车运行安全性能评估
城市轨道交通列车运行安全性能评估城市轨道交通是现代都市交通系统的重要组成部分，为居民和游客提供方便快捷的出行方式。
然而，由于列车运行速度和载客量的增加，城市轨道交通的安全性成为一个日益关注的问题。
针对这一问题，进行列车运行安全性能评估是至关重要的。
首先，安全性能评估对于城市轨道交通的安全运行具有重要意义。
城市轨道交通的意外事故可能引发严重人员伤亡、财产损失以及社会恢复等方面巨大的影响。
通过安全性能评估，可以识别和减少潜在的安全隐患，提高系统的安全性，从而有效预防事故的发生。
其次，城市轨道交通列车运行安全性能评估包括多个方面的内容。
首先是轨道交通系统的设计安全性评估，评估轨道交通的结构和设备是否满足安全标准以及设计要求。
其次是运营安全性评估，针对列车运行过程中可能出现的各种风险和隐患进行评估，如制动系统、通信系统和防火系统等。
此外，还需对轨道交通的应急管理和安全培训进行全面的评估。
在进行城市轨道交通列车运行安全性能评估时，需要综合考虑多个因素。
首先是列车的性能参数评估，包括制动性能、加速性能、转向性能等。
这些性能参数直接影响列车的运行安全性，因此必须进行详细评估。
其次是系统设备评估，包括信号设备、轨道设备、供电设备等。
这些设备的稳定运行和性能直接关系到列车运行的安全性。
此外，还需考虑列车的通信系统、防火系统以及应急救援等方面。
在城市轨道交通列车运行安全性能评估中，需要采用科学有效的方法和手段。
首先，可以通过实地考察、检查和测试来收集相关数据，如列车的技术参数、轨道的情况以及设备的使用情况等。
其次，可以采用定量和定性分析方法，将收集的数据与安全标准进行对比和评估，并确定所存在的安全隐患和风险。
最后，可以提出相应的改进措施和建议，以提高城市轨道交通的运行安全性。
城市轨道交通列车运行安全性能评估需要紧密结合实际情况进行。
在评估的过程中，需要充分考虑城市轨道交通的特点、规模以及运行的特殊性等方面的因素。
同时，还需要借鉴国内外的相关经验和成果，以推动城市轨道交通安全运行的进一步发展。
城市轨道交通系统的安全设计与评价
城市轨道交通系统的安全设计与评价城市轨道交通系统是一种优质且高效的公共交通方式，越来越多的城市正计划或已经建设其城市轨道交通系统，但随之带来的是新的安全挑战。
因此，对城市轨道交通系统的安全设计与评价变得越来越重要。
城市轨道交通安全设计城市轨道交通系统的安全设计包括以下几个方面。
1. 设备安全城市轨道交通系统的运行离不开各种设备的配合。
因此，一些关键设备的质量和可靠性的保证就显得尤为重要。
设计团队需要通过考虑不同情况下的设备状态和不同条件下的设备性能来提高设备的可靠性。
2. 建筑安全城市轨道交通建筑的安全设计是影响系统正常运营和人员生命财产安全保障的重要部分。
城市轨道交通系统的建筑和结构物必须经过严格的设计、施工和建设过程，遵循相应的安全标准和规范。
例如，在设计和建设信号系统时应该遵循信号安全规范，同时，要确保系统不受杂音和电磁干扰的影响，以保证系统运行和人员的安全。
3. 防火安全防火安全是城市轨道交通系统安全设计的一个非常重要的方面。
城市轨道交通系统设备和车辆排放的热量和电磁波较大，如不作好防火措施，则可能对人员和车辆造成损害。
因此，城市轨道交通系统的安全设计还应考虑到适当的防火安全措施。
城市轨道交通安全评价城市轨道交通安全评价涉及到评估整个系统的安全性能和风险情况。
城市轨道交通系统在规划和设计、建造和使用过程中，可能面临如以下风险。
1、人员安全风险城市轨道交通系统的人员安全包括工作人员和乘客的安全问题。
城市轨道交通系统的工作人员需要经受一定的身体和心理压力，保证系统每日故障排除和维护，同时，需要受到严格的培训，以提高应急反应能力。
城市轨道交通系统的乘客也需要参加相应的安全教育和培训，以避免因不正确的操作而造成的伤害。
2、环境安全风险城市轨道交通系统的环境安全是指系统的运行对周围环境的影响和对外部环境源的敏感程度。
例如，城市轨道交通系统的行驶过程中可能会产生噪声、振动和电磁干扰等，需要在安全评价中考虑到这些因素对周边环境的影响。
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9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
由于受系统复杂程度及数据源的限制，计算事故发生概 率相当困难，往往用事故发生频率来近似得出概率，因而， 可用一定时间内事故发生的次数来表示概率P。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.2 城市轨道交通安全评价方法的选择
体现了从被动到主动、从事后处理到事前预防、从经验
到科学的安全管理方法。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（4）有助于保险部门加强对企业灾害的风险管理。 保险部门对企业事故引起的人身伤亡、职业病和财产损 失所承担的保障义务是保险业的一项重要内容。安全评 价的标准和结果为保险部门对企业实行风险管理提供了
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.1 城市轨道交通安全评价的内容
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（1）有助于提高企业的安全管理水平。 ①变事后处理为事前预测预防，使企业安全工作更 加科学化。 ②变纵向单一管理为全面系统管理，使企业的安全
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（2）评价方法。
①安全检查表法。 ②工程类比法。
③预先危险性评价法。
④计算机模拟评价方法。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
2.试运营前安全评价体系
城市轨道交通工程试运营前安全预评价在工程建成后、试运营 前进行。它依据城市轨道交通工程设计文件及现场检查，对工程建
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
如果事故发生的概率很大，而每次事故的后果却不严重， 那么风险同样也不会很大。因此，风险可以用公式表示为 R=SP 式中，R为风险，是事故损失与单位时间的比值；S为损 失严重度，是事故损失与事故次数的比值；P为事故发生概 率（频率）。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
以便决定是否需要采取相应的安全措施，使其达到社会 公认的安全水平。 概率安全评价的标准是风险，即单位时间内系统可能承 受损失的大小，它综合了事故发生的概率和造成后果的严重 度两方面的因素。事故发生的概率是指单位时间内事故发生 的可能性，造成后果的严重度是指发生一次事故损失的大小。 如果事故发生的概率很小，即便后果严重，风险也不会很大；
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
为了使评价工作得到关于系统安全程度方面的概念，开 发了许多评价计值方法，包括逐项赋值法、加权平均法、系
统分析法、多级可拓评价方法和多指标综合评价方法。
（1）逐项赋值法。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
技发展水平能够实现的措施，不但使企业了解危险的存
在，
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
而且明确了改进安全状况的措施，达到监察的目的， 实现控制的目标。各级监察部门可以此为依据，按照不 同的危险等级和安全现状配备相应的监察力量，使监察 工作能够有目的、有重点地进行，实现重点和一般相结
工程设计文件、试运行记录及现场检查结果，对城市轨道交通工程 运营后存在的危险有害因素进行辨识，分析评价城市轨道交通工程
设置的安全设备设施的有效性，对存在的安全隐患提出安全对策措
施，确保工程运行的安全，为城市轨道交通工程安全竣工验收提供 依据。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
合，全面控制企业安全生产的目的。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（3）体现了“安全第一，预防为主，综合治理”的 方针。安全评价从预防事故的观点出发，对系统可能产 生的损失和伤害的预测和评价，采取有效的手段以实现 系统安全的总目标。安全评价过程提高了安全管理水平，
在进行安全评价时，应该在认真分析并熟悉被评价 系统的前提下，选择安全评价方法。选择安全评价方法 应遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原 则。（1）充分性。（2）适应性。
（3）系统性。（4）针对性。
（5）合理性。
9.3 城市轨道交通安全评价的主体和客体
9.3.1 城市轨道交通安全评价的主体
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
4.概率安全评价法 概率安全评价法也称为概率风险评价法，它是一种定量 安全评价方法。此方法是先求出系统发生事故的概率（使用 故障模式及影响和致命度分析、事故树定量分析、事件树定 量分析等方法），然后结合对事故后果严重度的估计进一步 计算风险，以风险的大小确定系统的安全程度，以安全程度 衡量系统的危险程度是否超过可接受的安全标准，
城市轨道交通安全管理
模块9 城市轨道交通安全评价
学习目标
（1）了解城市轨道交通安全评价的内容和意义。 （2）熟悉城市轨道交通安全评价的方法及其选择。 （3）明确城市轨道交通安全评价的主体和客体。 （4）明确城市轨道交通安全评价的范围和安全评 价体系。 （5）掌握城市轨道交通安全综合评价的方法。
模块9 城市轨道交通安全评价
程在施工及运营阶段存在的危险、有害因素进行辨识、评价，提出
安全对策措施，为工程初步设计及安全对策提供依据。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（1）评价内容。 ①系统安全检查评价。
②预先危险性分析评价。
③典型车站及隧道的火灾计算机模拟与模型试验评价。
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
4.运营安全现状评价体系
城市轨道交通工程运营安全评价是在工程正式运营后每隔两年， 依据地铁工程设计及设计变更文件、工程运营记录及现场检查，对
地铁工程评价的当时存在的危险有害因素进行辨识，分析评价地铁
工程设置的安全设备设施的有效性，对存在的安全隐患提出安全对 策措施，确保地铁工程运营安全。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.1 城市轨道交通安全评价的内容
2.危险性评价 危险性评价是指根据危险性辨识的结果，采 取各种措施减少或消除危险，并与既定的安全指 标或目标相比较，判明所具有的安全水平，直至 达到社会所允许的危险水平或规定的安全水平为 止。城市轨道交通安全评价的具体内容如图9-1所 示。
工作更加系统化。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
③变盲目管理为目标管理，使企业安全工作逐步标 准化。 ④为企业领导的安全决策提供必要的科学依据。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（2）有助于安全监察部门对企业安全生产的宏观控 制。通过安全评价可以了解企业存在的问题，客观地对 企业安全水平做出结论。安全监察部门可以此为依据， 对企业依法进行处置。安全评价标准都附有根据国家科
（2）加权平均法。 （3）系统分析法。
（4）多级可拓评价方法。
（5）多指标综合评价方法。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
3.作业条件危险性评价法 作业条件危险性评价法是一种简单易行的衡量人们在某 种具有潜在危险的环境中作业的危险性的半定量评价方法。 （1）发生事故或危险事件的可能性。 （2）人体暴露于危险环境的频率。 （3）发生事故或危险事件的可能结果。 （4）危险性。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（1）评价内容。根据《地铁运营安全评价标准》（GB/T 504
38—2007）的要求，城市轨道交通工程运营安全现状评价体系主
要包括危险有害因素的分析辨识、基础安全评价、事故风险水平评 价等内容。其中，基础安全评价包括对外界环境、安全管理、运营
（1）行车基础设备评价。
（2）运营组织评价。 （3）外界影响评价。 （4）安全管理评价。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
1.安全预评价体系
城市轨道交通工程安全预评价是在工程可行性研究阶段，依据 工程可行性研究报告及其他相关专项研究报告，对城市轨道交通工
经验和数据，对加强风险管理有其现实指导意义。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
1.事故率评价法
事故率评价法具有较强的可比性，是用几种相对指标来
评价城市轨道交通运营安全的。所谓事故率包括单项事故率 （如线路事故率、区间事故率、地点事故率等）和综合事故
率（如当量死亡率、综合事故强度等）。单项事故率只能从
城市轨道交通安全评价是一项为城市轨道交通系统 服务的技术工作，涉及城市轨道交通系统的安全工程各 方面的相互关系、权利和责任。其中，对城市轨道交通 系统安全评价人员的要求包括以下三个方面：
（1）技术要求。（2）公正性要求。
（3）独立性要求。
9.3 城市轨道交通安全评价的主体和客体
9.3.2 城市轨道交通安全评价的客体
一个侧面体现城市轨道交通运营安全水平，往往具有片面性， 不能反映多种因素综合表现出的真实结果。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
综合事故率会涉及换算系数或当量，这两者均会不同程
度地受人为判定和主观认识的影响，其合理性具有很大争议。