高压缸预暖系统和汽轮机旁路系统20页PPT
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旁路系统讲义
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旁路保护与联锁
•旁路阀与减温阀开启、关闭联锁
•高压旁路与低压旁路联锁
•快开：先开低旁，再开高旁
•快关：先关高旁，再关低旁
快
•低旁流量限制
快关信号
关 逻
•低旁快关---保护冷凝器
辑
•冷凝器真空低
•冷凝器温度高
•低旁减温器后温度高
快
•喷水压力低 •冷凝器水位高
开
快开信号
逻
辑
•旁路切除---DEH闭锁旁路开关
为了防止旁路运行时凝汽器过载，必须限制低压旁路的蒸汽流量。一般通过限制低旁阀后压 力来实现这一目的。低旁阀后压力与代表最大蒸汽流量的压力限制值比较，当 >时，经过低 选，将此信号送入PID调节器，限制PID的输出上限，使低旁阀LBP向关闭方向动作。
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低压旁路温度控制回路是低压旁路压力控制回路的随动系统。由低旁调节系统方 框图13中可以看出，通过低压旁路阀的开度转换为相应的通流面积与再热器出口 压力及低旁入口温度运算后，得到通过低旁阀的蒸汽流量，再经函数转换成低旁 阀的阀位给定值，送入LBPE的阀位控制回路。
5. 切换完成后，由高压调门GV控制至同步转速。在IV/TV切换完成以后的 过程中，IV的开度将保持不动，仅对再热器出口压力的变化作修正，以 保证通过中压缸的流量恒定。
6. 在启动的过程中，同样必须注意高压缸排汽温度的和压比的变化，并调 整低压旁路对再热压力的控制，保证冷再热压力低于0.828MPa。
冷凝器
低旁喷水阀
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旁路系统的功能
•缩短启动时间
•改善机组冷、热、温态启动性能 •适应高压缸、中压缸启动
•减小机组热应力
•调节蒸汽参数，适应汽机缸壁温度
旁路保护与联锁
•旁路阀与减温阀开启、关闭联锁
•高压旁路与低压旁路联锁
•快开：先开低旁，再开高旁
•快关：先关高旁，再关低旁
快
•低旁流量限制
快关信号
关 逻
•低旁快关---保护冷凝器
辑
•冷凝器真空低
•冷凝器温度高
•低旁减温器后温度高
快
•喷水压力低 •冷凝器水位高
开
快开信号
逻
辑
•旁路切除---DEH闭锁旁路开关
为了防止旁路运行时凝汽器过载，必须限制低压旁路的蒸汽流量。一般通过限制低旁阀后压 力来实现这一目的。低旁阀后压力与代表最大蒸汽流量的压力限制值比较，当 >时，经过低 选，将此信号送入PID调节器，限制PID的输出上限，使低旁阀LBP向关闭方向动作。
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低压旁路温度控制回路是低压旁路压力控制回路的随动系统。由低旁调节系统方 框图13中可以看出，通过低压旁路阀的开度转换为相应的通流面积与再热器出口 压力及低旁入口温度运算后，得到通过低旁阀的蒸汽流量，再经函数转换成低旁 阀的阀位给定值，送入LBPE的阀位控制回路。
5. 切换完成后，由高压调门GV控制至同步转速。在IV/TV切换完成以后的 过程中，IV的开度将保持不动，仅对再热器出口压力的变化作修正，以 保证通过中压缸的流量恒定。
6. 在启动的过程中，同样必须注意高压缸排汽温度的和压比的变化，并调 整低压旁路对再热压力的控制，保证冷再热压力低于0.828MPa。
冷凝器
低旁喷水阀
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旁路系统的功能
•缩短启动时间
•改善机组冷、热、温态启动性能 •适应高压缸、中压缸启动
•减小机组热应力
•调节蒸汽参数，适应汽机缸壁温度
汽机系统介绍 ppt课件
汽轮机监控系统图一
汽轮机监控系统图二
汽机侧水系统简介
一、凝结水系统 二、给水系统 三、循环水系统
凝结水系统
1、凝结水系统主要工质流程 2、凝结水系统主要作用 3、凝结水系统主要设备
凝结水系统图
凝结水系统工质流程
凝汽器→凝结水泵→轴封加热器→除氧器水位调节 站→#7、#8低压加热器→#6低压加热器→#5低压 加热器→除氧器。
除氧器工作原理（道尔顿分压定律）
将压力稳定的蒸汽通入除氧器加热给水，在加热过 程中，水面上的水蒸汽压力逐渐增加，而其它气 体的分压力逐渐降低，水中的气体不断地分离析 出。当水被加热到除氧器压力下的饱和温度时， 水面上的空间全面被水蒸汽充满，各种气体的分 压力趋于零，此时水中的氧气及其它气体即被除 去。
汽轮机分类
1、工作原理：冲动式、反动式 2、热力特性：凝气式、背压式、中间再热式等 3、汽流方向：轴流式、幅流式 4、用途：电站、工业、船用 5、进汽参数：低、中、高、超高、亚临界、超临界、超超临界 6、功率：大、小功率（200MW）
汽轮机型号表示方法
N: 凝汽式 C: 一次调节抽汽式 CC: 两次调节抽汽式 B: 背压式 CB: 抽汽背压式 H: 船用 Y: 移动式 k: 空冷式
轴向推力平衡
1、汽缸反流、对称布置。 2、平衡活塞。 3、叶轮开设平衡孔。 4、推力轴承平衡
调速系统
调速系统工作任务： 1、在发电能数量、质量方面满足用户的需求。 2、保证汽轮发电机组始终能工作在额定转速左右运
行。
发电机组原动力矩、阻力矩
简单调速系统示意图
工作原理
汽轮机主要保护
1、超速保护 2、轴向位移保护 3、低真空保护 4、低油压保护 5、轴承温度高保护 6、振动高保护 7、胀差保护
辅汽及高、低压旁路系统介绍 ppt课件
无法维持除氧器的最低压力时，切换至辅助 蒸汽，以维持除氧器定压运行。 甩负荷时，辅助蒸汽自动投入，以维持除 氧器内具有一定压力。
PPT课件
11
汽轮机轴封用汽
我厂机组采用自密封平衡供汽的轴封系统， 因此，辅助蒸汽系统仅在机组启停及低负荷 工况下向汽轮机提供轴封用汽 。
PPT课件
12
小汽轮机的调试、启动用汽
汽，两台机组的联箱间设联络管道。全厂性用汽根据布置情况就近接出 并保证一台机停运时仍可供汽。燃油系统吹扫及伴热蒸汽、制粉系统消 防用汽等低压辅助用汽不再单设辅汽联箱，用汽经减温减压后供给。
辅助蒸汽有三个汽源：第一台机组启动时由启动锅炉辅助蒸汽母管供汽； 机组正常运行时由四段抽汽提供；机组低负荷时由冷再热蒸汽系统供应。 启动锅炉辅助蒸汽管道设计压力为1.27MPa,设计温度为350℃。辅助 蒸汽系统工作压力定为0.8～1.3MPa，工作温度300℃～350℃。为了 防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅汽联箱上装有安全阀。
PPT课件
36
高旁控制模式
三种运行方式 机组从锅炉点火、升温、升压到机组带负荷运行 至满负荷，旁路控制系统经历阀位方式、定压方 式、滑压方式三个控制阶段。
PPT课件
37
阀位方式
在旁路系统投入的初期，主蒸汽压力小于系统设定的最小压力定 值，高压旁路阀不会自动开启。
随着锅炉升温升压，主汽压力上升，高压旁路阀逐渐开启。锅炉 产出的蒸汽经高压旁路系统到再热器，再到低压旁路系统，从而 加热管路系统，保护再热器，并使主汽压力逐渐升高。
PPT课件
39
滑压方式
机组负荷到达30％时，旁路阀关闭，旁路系统的起动控制功能自动 转为正常运行中的滑压方式。
进入滑压运行方式后，主蒸汽压力设定值自动跟踪主蒸汽压力实际 值，并且只要新蒸汽压力的变化率小于所设定的升压率，则压力设 定值总是稍大于压力实际值，从而保证高旁阀BP保持在关闭状态。
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汽轮机轴封用汽
我厂机组采用自密封平衡供汽的轴封系统， 因此，辅助蒸汽系统仅在机组启停及低负荷 工况下向汽轮机提供轴封用汽 。
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12
小汽轮机的调试、启动用汽
汽，两台机组的联箱间设联络管道。全厂性用汽根据布置情况就近接出 并保证一台机停运时仍可供汽。燃油系统吹扫及伴热蒸汽、制粉系统消 防用汽等低压辅助用汽不再单设辅汽联箱，用汽经减温减压后供给。
辅助蒸汽有三个汽源：第一台机组启动时由启动锅炉辅助蒸汽母管供汽； 机组正常运行时由四段抽汽提供；机组低负荷时由冷再热蒸汽系统供应。 启动锅炉辅助蒸汽管道设计压力为1.27MPa,设计温度为350℃。辅助 蒸汽系统工作压力定为0.8～1.3MPa，工作温度300℃～350℃。为了 防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅汽联箱上装有安全阀。
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高旁控制模式
三种运行方式 机组从锅炉点火、升温、升压到机组带负荷运行 至满负荷，旁路控制系统经历阀位方式、定压方 式、滑压方式三个控制阶段。
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阀位方式
在旁路系统投入的初期，主蒸汽压力小于系统设定的最小压力定 值，高压旁路阀不会自动开启。
随着锅炉升温升压，主汽压力上升，高压旁路阀逐渐开启。锅炉 产出的蒸汽经高压旁路系统到再热器，再到低压旁路系统，从而 加热管路系统，保护再热器，并使主汽压力逐渐升高。
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滑压方式
机组负荷到达30％时，旁路阀关闭，旁路系统的起动控制功能自动 转为正常运行中的滑压方式。
进入滑压运行方式后，主蒸汽压力设定值自动跟踪主蒸汽压力实际 值，并且只要新蒸汽压力的变化率小于所设定的升压率，则压力设 定值总是稍大于压力实际值，从而保证高旁阀BP保持在关闭状态。
高压加热器专题介绍ppt课件
5
高加内部分为三个部分： 过热蒸汽冷却段：用蒸汽的过热度加热即将离 开本级高加的给水，使给水出口温度进一步提 高。 饱和蒸汽凝结段：加热器主要的传热区，加热 蒸汽在此释放大量的汽化潜热并凝结成为饱和 疏水，大大提高了给水温度。 疏水冷却段：饱和疏水聚集在设备下部，并在 压差的作用下进入疏水冷却段。在此，饱和疏 水再次释放热量，加热刚进入高加的给水，完 成第三次传热。
关闭速度。
17
17
高加旁路系统出口三通阀
操作原理和入口三通阀 相同。
¿ ª ì ¿ · §
¿ Ö Ø Æ ë · Õ §
在系统信号的控制下，
与入口三通阀配合动作，
共同完成加热器回路关 闭和旁路打开的的动作。
Ô ×Å Ô Â · ×Ö Ô ÷» Ø Â ·
³ ¿ ö Ú
18
18
阀门内部活塞腔室结构
6
7
前置蒸汽冷却器及疏水
为提高机组热经济性，在1号高加和锅炉省煤 器设置一前置蒸汽冷却器，从中压缸来的3段抽汽 先进入蒸汽冷却器，对给水进行一定的加热，蒸 汽再进入3号高加。 加热器的疏水采用逐级自流方式，#1高加疏 水借压力差自流入#2高加，#2高加的疏水流入#3 高加，#3高加的疏水流向除氧器。在事故情况或 低负荷时，疏水可直接进入凝汽器中。
1
概 述
高加本体结构
高加附属管道及阀门
高压加热器
三通阀 高加投入及退出
高加经济运行措施
高加解列事故处理
2
概
述
万州港电单台机组高加采用单列大旁路
布置，其中每台机组设置#1-#3高加各一台, #3高加外置式蒸汽冷却器一台。高压加热器 及#3高加外置蒸汽冷却器均为卧式布置，全 焊接、U型管管板式结构。
高加内部分为三个部分： 过热蒸汽冷却段：用蒸汽的过热度加热即将离 开本级高加的给水，使给水出口温度进一步提 高。 饱和蒸汽凝结段：加热器主要的传热区，加热 蒸汽在此释放大量的汽化潜热并凝结成为饱和 疏水，大大提高了给水温度。 疏水冷却段：饱和疏水聚集在设备下部，并在 压差的作用下进入疏水冷却段。在此，饱和疏 水再次释放热量，加热刚进入高加的给水，完 成第三次传热。
关闭速度。
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高加旁路系统出口三通阀
操作原理和入口三通阀 相同。
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在系统信号的控制下，
与入口三通阀配合动作，
共同完成加热器回路关 闭和旁路打开的的动作。
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阀门内部活塞腔室结构
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前置蒸汽冷却器及疏水
为提高机组热经济性，在1号高加和锅炉省煤 器设置一前置蒸汽冷却器，从中压缸来的3段抽汽 先进入蒸汽冷却器，对给水进行一定的加热，蒸 汽再进入3号高加。 加热器的疏水采用逐级自流方式，#1高加疏 水借压力差自流入#2高加，#2高加的疏水流入#3 高加，#3高加的疏水流向除氧器。在事故情况或 低负荷时，疏水可直接进入凝汽器中。
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概 述
高加本体结构
高加附属管道及阀门
高压加热器
三通阀 高加投入及退出
高加经济运行措施
高加解列事故处理
2
概
述
万州港电单台机组高加采用单列大旁路
布置，其中每台机组设置#1-#3高加各一台, #3高加外置式蒸汽冷却器一台。高压加热器 及#3高加外置蒸汽冷却器均为卧式布置，全 焊接、U型管管板式结构。
汽轮机及其辅助系统 ppt课件
ppt课件
25
7.汽机运行
• 在机组采用中压缸启动方式，中压缸启动时为防止过 热，在高压缸排汽口出处设有通风阀（VV阀）与凝汽 器相连，使高压缸处于真空状态以减少鼓风发热。
ppt课件
26
7.汽机运行
• 机组甩去外部负荷时在额定转速下空转（即不带厂用 电）持续运行的时间为15分钟。
• 汽轮机能在低压缸排汽温度不高于79℃下长期运行。 高压缸排汽温度：正常运行最高307℃，报警420℃， 停机450℃；
ppt课件
5
1.主设备使用条件
•燃料 –电厂燃煤设计煤种为神府东胜煤。 •水源
–电厂水源为长江水源。长江水量充沛，且含沙量 很小，可充分保证电厂用水量的需要。
• 循环冷却水系统
–供水方式为一次循环（直流）供水。电厂水
源为长江水源，有海水倒灌。
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6
2.系统及设备描述
•汽轮机型式：
–本 机 组 选 用 东 方 汽 轮 机 厂 提 供 的 N60024.2/538/566 超 临 界 、 一 次 中 间 再 热 、 三 缸 四 排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮发电机组。
2.汽缸
92.04(包括压损) % 86.41% 92.55% 92.97 %
8级
6级
2×2×7级
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16
3.转子及叶片
• 汽轮机转子采用无中心孔整锻转子。 • 汽轮机设计允许不揭缸进行转子的动平衡。 • 各个转子的脆性转变温度（FATT）的数值：
–高中压转子100℃，低压转子 -6.6℃。
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23
6.汽门与执行机构
• 配汽方式： 复合配汽（喷嘴调节＋节流调节）
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24
2013.11.30高压缸预暖系统和汽轮机旁路系统解读
三级减温减压器
喷嘴
减温喷 水进口
一级喷口
二级喷口
三级喷口
三级减温减压器
• 蒸汽进入减温减压器的管末端开孔区，喷向减温 减压器壳体内，壳体内壁上设有不锈钢防冲蚀挡 板。汽流通过蒸汽管末端开孔区上的多个小孔， 进行第一次临界膨胀降压，在壳体内扩容降压。 在壳体内壁沿圆周方向均匀布设有雾化喷嘴，从 凝结水系统来的减温水雾化后与蒸汽充分混合汽 化达到减温的目的。经过第一级减温减压后的蒸 汽通过壳体内锥形喷网上的数个小孔，进行第二 次临界膨胀降压，扩散到减温减压器后部区域， 使蒸汽进一步扩容降压。最后蒸汽通过分布在壳 体及封头上的小孔进行第三次临界膨胀降压，使 蒸汽最终扩散到整个凝汽器区域。
• • 旁路蒸汽系统：我们单位的汽轮机为高压缸启动方式，设 置旁路系统可改善机组的起动性能，缩短起动时间和减少 汽轮机的循环寿命损耗，回收工质。 2.3.1 调节工况：在各种启动工况下，使蒸汽温度和金属 温度相匹配，缩短启动时间；满足汽机冲转启动方式要求。 2.3.2安全保护：防止机组启动时锅炉及管道中固态颗粒对 汽轮机调速汽门、喷嘴及叶片的侵蚀的功能。 2.3.3机组调试期间，投入旁路系统，维持锅炉长时间运 行，以进行机组部分主机、辅机的调试，加快调试速度， 减少锅炉启动次数，降低锅炉寿命损耗。
• 2.3.7 旁路蒸汽控制阀在下列影响凝汽器安全情 况下，应迅速关闭，以保护凝汽器： • ① 凝汽器真空降到设定值；
• • • • ② 凝汽器温度超过设定值，其它降温措施无效； ③ 凝汽器热井水位高于设定值； ④ 旁路出口压力或温度高于设定值 ⑤ 旁路减温水压力低于设定值。
• 2.3.8旁路喷水控制阀应按下列原则动作：
• ① 旁路蒸汽控制阀打开时，其喷水控制阀应同时或 稍超前开启； • ② 旁路蒸汽控制阀关闭时，其喷水调节阀则应同时 或稍滞后关闭，并应自动闭锁温度自控系统；。
汽轮机高低压旁路系统设备介绍
汽轮机上下压旁路系统设备介绍1、高压旁路高压旁路系统装置由高压旁路阀〔高旁阀〕、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。
①技术标准高压蒸汽旁路阀高压喷水调节阀技术参数名称单位设计工况冷态启动温态启动热态启动极热态启动入口蒸汽压力MPa(a)1014入口蒸汽温度℃566390440450485入口蒸汽流量t/h667260260330335出口蒸汽压力MPa(a)出口蒸汽温度℃～220～230～240～260出口蒸汽流量t/h进/出口管道设计压力MPa(a)进/出口管道设计温度℃576/340计算压力MPa(a)～33～24～24～24～24计算温度℃111111111111计算流量t/h减温水管道设计压力MPa(a)37减温水管道设计温度℃250②高旁阀结构高旁阀兼有减温减压、调节、截止的作用。
新蒸汽由上部管道引入阀进口滤网，经阀头至阀出口滤网，蒸汽由于缩放作用而减压，减温水从阀下部减温水喷嘴进入，高温蒸汽被减温后进入阀后连接管道。
见图4－2。
图4－2高压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；2、低压旁路低压旁路系统装置由低压旁路阀〔低旁阀〕、喷水调节阀、喷水隔离阀、凝汽器入口减温减压器等组成。
①技术标准入口蒸汽压力MPa(a)入口蒸汽温度℃566340400～420425465低压入口蒸汽流量t/h 等于高旁出等于高旁出等于高旁出等于高旁出等于高旁出口流量口流量口流量口流量口流量蒸汽出口蒸汽压力MPa(a)旁路出口蒸汽温度℃160160160160160出口蒸汽流量t/h阀进/出口管道设计压力MPa(a)进/出口管道设计温度℃574/250计算压力MPa(a)3333计算温度℃低压计算流量t/h喷水调节减温水管道设计压力MPa(a)阀减温水管道设计温度℃150注：表中的低压旁路阀、低压喷水调节阀的容量均为低压旁路的总容量。
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