汽车电控单元ECU电路分析PPT课件

接通点火开关，+B或+B1与E1的电压：
如果电压为0，则将万用表负极表笔接车身搭铁处，正极表笔接+B或+B1，
接通点火开关；
几种可能？0、12？
接通点火开关，+B或+B1与E1的电压： 如果电压为0，则将万用表负极表笔接车身搭铁处，正极表笔接+B或+B1， 接通点火开关；
如果电压在10～14V之间， 说明E1搭铁不良（与车身之 间）或电控单元有故障； 如果电压仍为0，说明蓄电池 电源未送到+B ？
发动机ECU控制ECU电源
发动机ECU控制ECU电源
特别提示：
EFI主继电器向ECU提供电源，断开点 火开关后，ECU在一段时间内仍为发动 机提供电压。
知识链接
（1）蓄电池与发动机ECU的BATT端子 常连接，以防止切断点火开关时，故障 码和存储器中的其他数据消失。
（2）有些车辆还为大电流用电系统设 置专用继电器，如空燃比传感器及加热 器电路。
提问：温度传感器输出电压过低，而其他传感器输出电压过高 时，应首先检查ECU上传感器的搭铁线接触是否良好，传感器 的导线是否有断路处。为什么？
也有少数执行器是通过ECU接通正极电源端来对传感器和执行 器进行控制的。 哪些？如__________。
（3）ECU一旦进水或受潮怎么办？
必须在最短的时间内拆下，擦干净表面浮水， 用塑料口袋封闭，用真空机将内部的水分抽干 净。不要将ECU放入低温烤箱内烘烤，也不要 用热风机烘烤ECU，那样会使水分进入ECU电 路板内部，造成永久性损坏。ECU进水后不得 继续行驶或重新起动，继续行驶或重新起动可 能使进水的ECU内部短路。
笔接+B或+B1，接通点火开关； 如果电压在10～14V之间，说明E1搭铁不良（与车身之间）
或电控单元有故障；如果电压仍为0，说明蓄电池电源未送 到+B（检查+B电源电路，如EFI 15A熔断器、易熔线、点火 开关等）。 如果以上检查都正常，则检查主继电器及蓄电池与继电器之 间线路
断开点火开关：BATT电压为10～14V，+B、+B1电压为0； 接通点火开关：+B或+B1与E1的电压应在10～14V。
汽车发动机电控技术
汽车发动机电控技术
2.3 发动机ECU及其控制电路
主要内容：
2.3 发动机ECU及其控制电路 一、发动机ECU的控制电路 二、发动机ECU的电源电路 三、发动机ECU的搭铁电路 四、传感器信号电路
ECU?
发动机ECU的基本功能
ECU是控制系统的核心。 ECU按照一定的程序对各 种输入信号进行运算、储 存、分析处理，然后输出 指令，控制相关执行元件 工作，以达到快速、准确、 自动控制发动机工作的目 的。
ECU控制系统有各自独立 的电路，也有共同电路。 有何特点？
电控发动机ECU的主要控制功能：
燃油喷射控制、 点火控制、 怠速控制、 进气控制、 尾气排放控制， 以及充电控制、空调压缩机控制、冷却风扇控制和速
度控制等、失效保护、故障自诊断
（1）在维修中，如果怀疑ECU有故障，怎么办？
可通过检测ECU各端子的工作参数与标准参 数进行比较来确定；
用一个已知无故障的ECU替代旧ECU进行试 验，若故障现象消失，说明原ECU有故障；
一般情况下，ECU是不可修复件，有故障必 须更换。
（2）对于大部分电控系统，接通点火开关， 各个传感器、执行器的正极就被接通，ECU 需要对它们进行控制时，就接通其负极。
点火开关控制ECU电源
点火开关控制ECU电源
电源+B、+B1有电吗？电源BATT有电吗？E1搭铁是否良好？
ECU的E1搭铁是否良好?
更换发动机ECU之前，需要检查所有的传感器工作是否正常， 蓄电池的电压是否正常，搭铁是否良好。
断开点火开关，BATT电压为10～14V； 接通点火开关，+B或+B1与E1的电压应在10～14V。 如果电压为0，则将万用表负极表笔接车身搭铁处，正极表
（4）更换ECU?
更换发动机ECU之前，需要检查所有的传 感器工作是否正常，蓄电池的电压是否正 常，搭铁是否良好。
更换发动机ECU时，需要识别车辆的年款、 厂家、型号、发动机排量、发动机ECU上 的OEM零件号。
更换发动机ECU后，许多车型必须将ECU 与发动机进行匹配。
更换ECU?
拆卸旧发动机ECU和安装新发动机ECU之 前，都应断开蓄电池。装好发动机ECU并 重新连接好线束后，再重新接上蓄电池。 许多发动机ECU在安装后，或断开电源后， 必须要经过“再学习”过程。比如，对于 某些车型，蓄电池断开后，可能要经过特 定程序才能建立基本怠速，而有些车型只 需经过短时期的驾驶让ECU自我调节。
检查+B电源电路，如EFI 15A熔
断器、易熔线、点火开关、主继电器
及蓄电池与继电器之间线路
2.发动机ECU控制ECU电源
当点火开关处于ON时，蓄电池向发动 机ECU的IGSW端子供电；
发动机ECU又通过M-REL向EFI主继电 器提供控制信号，使EFI主继电器接通， 从而蓄电池通过EFI主继电器向发动机 ECU +B端子提供电源电压。
知识链接：
（3）在发动机ECU控制停车系统的车辆中， EFI主继电器也有用钥匙未锁报警开关来控制 主继电器。
（4）发动机ECU的电源线路可能有四条： BATT、+B、+B1、IGSW。
知识链接：
（5）检查BATT与E1之间 的电压：
如电压为0，则检查BATT 与车身搭铁间的电压。
如果电压为12V，说明E1 搭铁不良或电控单元有 故障；
如果电压为0，则检查蓄电 池正极与电控单元 BATT端子之间线路。
SUCCESS
TΒιβλιοθήκη BaiduANK YOU
2019/9/30
点火开关ON时，+B电压为0？ 什么原因？
一、发动机ECU的电源电路
发动机ECU的电源电路包括： +B、+B1接通电路或EFI主继电器工作电路。
电源电路： （1）点火开关控制式 （2）发动机ECU控制式
1.点火开关控制式
EFI主继电器由点火开关直接控制。
当接通点火开关，电流进入EFI主继 电器线圈，触点闭合，给发动机ECU 的+B和+B1端子提供电压。