二级分流式减速器计算说明书
二级减速器课程设计说明书
二级减速器课程设计说明书一、引言二级减速器是一种用于降低机械设备速度和提高输出转矩的重要装置。
本课程设计说明书旨在介绍二级减速器的设计原理、结构和工作原理，并提供详细的步骤和指导，帮助学生完成二级减速器的课程设计。
二、设计背景在工程设计中，常常需要将高速运动的电机转速降低，同时增加输出扭矩以满足特定的工作需求。
二级减速器作为一种常用的传动装置，可以有效地实现这一目标。
由于二级减速器的设计和制造需要综合考虑多个因素，包括负载要求、轴承和齿轮的选择等，因此，本课程设计旨在增强学生对二级减速器设计的理解和应用。
三、设计目标本课程设计的目标是设计一台满足以下要求的二级减速器：1. 输入转速：500 rpm2. 输出转速：50 rpm3. 额定输出扭矩：1000 Nm4. 功率损失小于5%5. 整机尺寸紧凑，便于安装和维护四、设计过程1. 步骤一：确定输入和输出参数在设计二级减速器之前，首先需要明确输入和输出的转速和扭矩要求。
根据设计目标，确定输入转速为500 rpm，输出转速为50 rpm，额定输出扭矩为1000 Nm。
2. 步骤二：选择传动比根据输入和输出参数，计算所需的传动比。
传动比可以通过输出转速除以输入转速来计算。
在本案例中，传动比为50/500=0.1。
3. 步骤三：选择齿轮参数根据传动比，选择合适的齿轮组合。
需要考虑齿轮的模数、齿数、齿轮材料等因素。
同时，还需进行齿轮强度和齿面接触疲劳寿命的校核，确保设计的齿轮组合符合强度和寿命要求。
4. 步骤四：结构设计根据齿轮的选择，进行减速器结构的设计。
需要确定减速器的轴承类型、轴承尺寸、轴承布局等。
同时，还需进行结构强度校核，确保减速器在工作状态下能够承受额定扭矩和载荷。
5. 步骤五：优化设计对设计结果进行优化，考虑减速器整机的尺寸、重量和功率损失。
优化设计可以通过修改齿轮组合、调整传动比等方式来实现。
最终的设计结果应满足课程设计的要求，并在实际应用中具有较好的性能和可靠性。
二级减速器设计说明书
目录一、传动方案拟定∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙1二、电动机的选择∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙11、电动机类型和结构型式的选择∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙12、确定电动机的功率∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙13、确定电动机转速∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2三、运动参数及动力参数计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙21、总传动比∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙22、减速器传动比∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙23、计算各轴转速∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙24、计算各轴的功率∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙25.计算各转轴转矩∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2四、V带传动的设计计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3五、斜齿圆柱齿轮传动的设计计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙4（一）高速级齿轮传动设计计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙4（二）低速级齿轮传动设计计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙8六、轴的设计计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙11（一）轴Ⅰ的设计计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙11（二）轴Ⅲ的设计计算∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙12（三）轴Ⅱ的设计计算与弯扭强度校核∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙13七、滚动轴承的选择与校核∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙16（一）轴Ⅰ上轴承的选择与校核∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙16八、键连接的选择和校核∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙18（一）V带处的键∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙18（二）齿轮2处的键齿轮3处的键∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙18（三）齿轮4处的键联轴器上的键∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙18九、联轴器的选择∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙19十、箱体的主要结构尺寸的设计∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙19十一、齿轮、轴承的润滑方法及润滑材料∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙20设计小结∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙20参考文献∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙20一、传动方案拟定铸造车间型砂带式运输机的传动装置设计（1）工作条件：装置单向传送，载荷较平稳，空载启动，使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，输送带速度容许误差为±5%。
机械设计二级减速器计算说明书
前言机械设计课程设计是高等工业学校多数专业第一次全面的机械设计训练，是机械设计课的最后一个重要教育环节，其目的是：（1）培养学生综合运用机械设计及相关课程知识解决机械工程问题的能力，并使所学知识得到巩固和发展；（2）学习机械设计的一般方法和步骤；（3）进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图（其中包括计算机辅助设计）和学习使用设计资料、手册、标准和规范。
此外，机械设计课程设计还为专业课设计和毕业设计奠定了基础。
此书是我们组在完成此次课程设计之后对整个设计计算过程的整理总结，主要包括整个设计的主要计算及简要说明，对于必要的地方，还有相关简图说明。
对于一些需要的地方，还包括一些技术说明，例如在装配和拆卸过程中的注意事项；传动零件和滚动抽成的润滑方式及润滑剂的选择。
使我们图纸设计的理论依据。
当然，由于我们是第一次进行机械设计，还有很多考虑不到或不周的地方，有很多零件尺寸材料选择的时候考虑不周全，希望老师在审阅时予以指正。
编者 2009年1月4日目录一、设计任务书 (3)二、电动机的选择计算 (4)1、电动机的选择计算 (4)2、分配传动比 (5)三、传动装置的运动与动力参数的选择和计算 (5)四、传动零件的设计计算 (7)1、带传动的设计计算 (7)2、高速级传动斜齿圆柱齿轮的设计计算 (10)3、低速级传动直齿圆柱齿轮的设计计算 (14)五、箱体总体结构设计 (16)六、轴的设计计算 (17)1、高速轴的设计计算 (17)2、中间轴的设计计算 (20)3、低速轴的设计计算 (24)七、减速器附属元件的选择计算 (27)八、参考资料目录 (33)总结 (34)第一章 设计任务书设计皮带传输机的传动装置，已知运输机的牵引力F ，运输带的速度v,滚动的直径D ，传动装置的总效率η参照表（一）本组设计的是第六组数据。
总体布局如图所示1- 电机 2- 传送带 3- 减速器 4- 连轴器 5- 轮6- 传送带8- 轴承（六个）因为两者总传动比都不大，故都可以满足结构紧凑的要求。
二级减速器说明书
燕山大学机械设计课程设计说明书题目：带式输送机传动装置学院（系）：机械工程学院年级专业： 09级模具二班学号： 0901********学生姓名：刘文涛指导教师：白文普教师职称：教授目录一.设计任务书 (3)二. 电动机的选择及传动装置的参数计算 (4)三. 齿轮的设计计算 (6)四. 轴的计算 (12)五. 滚动轴承的选择和基本额定寿命计算 (17)六. 联轴器的选择 (18)七. 键联接的选择 (19)八. 润滑和密封的选择 (19)九. 其他技术说明 (20)十. 减速器附件 (20)十一. 设计小结 (21)十二. 参考资料 (21)18.43 19071.57δδ-= =104.36mm5) 计算弯曲疲劳许用应力 取失效概率为1%，安全系数S=1，由式6-24得[]11lim11450450F FN F K MPa σσ=•=⨯=[]22lim21390390F FN F K MPa σσ=•=⨯=6) 计算弯曲应力()133223.05.013.064.152.22407322.1423221+⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯=F σ=53.76MPa<[]1F σ64.152.296.106.236.572⨯⨯⨯=F σ =56.04<[]2F σ ∴合适四. 轴的计算1) 高速轴的计算a.估算轴径d,参考式（10-2），取C=112（假设轴材料为45号钢），3n P C d ==396042.2112=15.24mm 单键联接增大3% 3.124.15⨯=d =19.8mmb.绘出锥齿轮的结构轮廓，锥齿轮的分度圆直径66mm ，齿根圆直径62.25mm ，联接联轴器的轴径25mm ，锥齿轮的根径小，采用齿轮轴结构。
c.锥齿轮有轴向力，高速轻载拟采用7207C 型单列角接触球轴承，结构尺寸见图。
综合考虑联轴器、轴承与轴的定位，轴承与锥齿轮之间的轴径采用35mm,两个轴承之间用套筒定位，套筒内径35mm ，外径41mm 。
二级减速器课程设计说明书
二级减速器课程设计说明书目录一、设计任务书 (2)二、减速箱传动方案的拟定及说明 (3)三、运动参数计算 (3)一、电机的选择 (3)二、传动比的分配 (4)三、传动件运动和动力参数计算 (5)四、各传动零件的设计计算 (6)一、皮带轮的设计计算 (6)二、齿轮的设计 (8)三、各轴的设计 (12)四、减速器的箱体（箱盖）设计 (25)五、减速器的润滑 (27)六、减速器附件 (28)四、设计小结 (31)参考资料 (32)一、设计任务书带式运输机两级斜齿轮圆柱齿轮减速箱传动方案1、输送胶带2、传动滚筒3、两级圆柱齿轮减速器4、V带传动5、电动机原始数据：1. 带式运输机上圆周力F=6000N；2. 带式运输机上圆周速度V=0.75m/s；3. 带式运输机直径D=300mm；4. 工作情况：两班制，连续单向运转，载荷平稳5. 工作年限：10年（每年按300天计算）6. 工作环境：室内，清洁；7. 动力来源：电力，三相交流，电压380V；8. 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修；半年一次小修；9. 制造条件及生产批量：一般机械厂生产，中批量生产。
二、减速箱传动方案的拟定及说明一、工作机器特征的分析由设计任务书可知：该减速箱用于带式运输机，工作速度不高（V=0.75m/s），圆周力不大(P=6000N)，因而传递的功率也不会太大。
由于工作运输机工作平稳，转向不变，使用寿命10年，故减速箱应尽量设计成闭式。
箱体内用油液润滑，轴承用脂润滑。
要尽可能使减速箱外形及体内零部件尺寸小，结构简单紧凑，造价低廉，生产周期短，效率高。
二、传动方案的拟定及说明根据设计任务书中已给定的传动方案及传动简图，分析其有优缺点如下：优点：（1）、电动机与减速器是通过皮带进行传动的，在同样的张紧力下，三角皮带较平带传动能产生更大的摩擦力，而且三角皮带允许的中心中距较平带大，传动平稳，结构简单，使用维护方便，价格低廉。
故在第一级（高速级）采用三角皮带传动较为合理，这样还可以减轻电动机因过载产生的热量，以免烧坏电机，当严重超载或有卡死现象时，皮带打滑，可以起保护电机的作用。
二级减速器设计计算说明书
一、课程设计的项目和任务项目：减速器设计任务：设计带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器（1人/组）1——电动机2——V带传动3——减速器4——联轴器5——卷筒6——运输带工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，空载起动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为±5% 。
原始数据：工作轴输入转矩T (N·m) 850输送带速度V（m/s） 1.35卷筒直径D（mm）380 二、设计工作量减速器装配图1张（A1或A0）；零件工作图3张（齿轮、轴、箱体零件各一）；设计计算说明书1份。
三、设计过程1、传动方案的分析与拟定1）外传动机构为V带传动。
2）减速器为二级圆柱齿轮减速器。
3) 方案简图如下图：1——电动机2——V带传动3——减速器4——联轴器5——卷筒6——运输带4）该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
减速器部分二级圆柱齿轮减速，这是二级减速器中应用最广泛的一种。
原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
2、电动机的选择 1）选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式 结构，电压380V 。
2）选择电动机的容量工作机的有效功率为 从电动机到工作机传送带间的总效率为5423421ηηηηηη⋅⋅⋅⋅=∑由《机械设计基础课程设计》表9-1可知：1η：卷筒传动效率 0.962η：滚动轴承效率 0.99（球轴承）3η：齿轮传动效率 0.98 （7级精度一般齿轮传动）4η：联轴器传动效率 0.99 5η：V 带传动效率 0.95所以电动机所需工作功率为 kw P P wd25.7833.004.6===∑η3）确定电动机转速二级圆柱齿轮减速器传动比60~8=i ，V 带传动比4~20=i ，总传动比 范围为240~16=∑i 而工作机卷筒轴的转速为min /rad 6819.06035.160≈⨯⨯==ππD v n w 所以电动机转速的可选范围为：min)16320~1088(min 68)240~16('r r n i n w d =⨯==∑综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，w n T P wW k 04.69550=⋅=决定选用同步转速为1500minr ，型号为Y132M-4的电动机。
二级减速器说明书详细版
二级减速器说明书详细版二级减速器说明书详细版1：引言1.1 目的本文档旨在提供有关二级减速器的详细信息，包括结构、原理、安装注意事项、操作指南和维护保养等内容。
1.2 范围本文档适用于所有型号的二级减速器，包括设计、制造和使用。
2：术语和定义2.1 二级减速器二级减速器是一种机械传动装置，用于减小输入轴的转速并增加输出轴的扭矩。
2.2 输入轴输入轴是减速器的旋转部件，负责接收来自外力的能量输入。
2.3 输出轴输出轴是减速器的旋转部件，负责输出转速降低但扭矩增加后的能量。
3：结构和原理3.1 结构二级减速器由输入轴、输出轴、齿轮组件、轴承、润滑装置等部件组成。
3.2 原理通过输入轴上的齿轮与输出轴上的齿轮咬合，实现输入轴的转速降低和输出轴扭矩的增加。
4：安装注意事项4.1 环境要求安装二级减速器的环境应保持通风良好、干燥，并远离高温、潮湿和腐蚀介质。
4.2 安装位置二级减速器应安装在水平位置，并保证与相连设备的联轴器端面对正。
4.3 安装方法根据实际情况选用合适的安装方法，如法兰连接、轴承支座安装等，并确保安装牢固可靠。
5：操作指南5.1 启动与停止根据实际需要，使用启动开关启动二级减速器，使用停止开关停止二级减速器。
5.2 运行参数调整根据实际情况和要求，可以调整输入轴转速、输出轴转矩等运行参数，但需遵守相关安全规范。
6：维护保养6.1 润滑定期对二级减速器的润滑部件进行润滑油更换和添加，保证润滑系统的正常工作。
6.2 清洁定期清除二级减速器表面的尘埃和杂物，保持机械设备的清洁和整洁。
附件：1：二级减速器结构图2：二级减速器安装示意图3：二级减速器维护保养记录表法律名词及注释：1：版权：指对作品享有的非经济权利和经济权利。
2：知识产权：指人们在创造性活动中得到的与知识有关的权益。
二级减速器说明书_机械设计说明书--145165431
第一章任务书 (3)1.1课程设计说明 (3)1.2课程设计任务书 (3)1.2.1运动简图 (3)1.2.2原始数据 (4)1.2.3已知条件 (4)1.2.4设计工作量： (4)第二章减速器设计步骤 (5)2.1电动机的选择 (5)2.1.1选择电动机的类型 (5)2.1.2选择电动机的容量 (5)2.1.3确定电动机转速 (6)2.2确定传动装置的总传动比和分配传动比 (8)2.2.1分配减速器的各级传动比 (8)2.2.2计算各轴的动力和动力参数 (8)2.3传动零件的设计计算 (10)2.3.1 V带设计 (10)2.3.2齿轮设计： (12)2.4减速器结构设计 (18)2.5轴的设计及效核 (19)2.5.1初步估算轴的直径 (19)2.5.2联轴器的选取 (20)2.5.3初选轴承 (20)2.5.4轴的结构设计（直径，长度来历） (21)2.5.5低速轴的校核 (23)2.6轴承的寿命计算 (26)2.7键连接的选择和计算 (27)2.8减数器的润滑方式和密封类型的选择 (28)2.8.1齿轮传动的润滑 (28)2.8.2润滑油牌号选择 (28)2.8.3密封形式 (28)2.9减速器箱体及其附件 (28)2.9.1箱体结构形式及材料 (28)2.9.2主要附件作用及形式 (29)3.0设计总结 (31)致谢 (31)参考资料 (32)第一章任务书1.1课程设计说明本次设计为课程设计，通过设计二级齿轮减速器，学习机械设计的基本过程、步骤，规范、学习和掌握设计方法，以学习的各种机械设计，材料，运动，力学知识为基础，以《机械设计》、《机械原理》、《机械制图》、《机械设计课程设计手册》、《制造技术基础》、《机械设计课程设计指导书》以及各种国标为依据，独立自主的完成二级减速器的设计、计算、验证的全过程。
亲身了解设计过程中遇到的种种问题和解决的方法，思考、分析最优方案，这是第一次独立自主的完成设计过程，为毕业设计以及以后的就业工作做下铺垫。
二级减速器设计计算说明书 完成版版
二级减速器设计计算说明书完成版版二级减速器设计计算说明书1、引言1.1 目的本文档旨在提供一个设计和计算二级减速器所需的详细指南，包括设计要求、计算步骤、结果分析等内容。
1.2 背景二级减速器是一种常见的机械传动装置，用于将高速旋转的输入轴转速减小并传递给输出轴。
它通常由齿轮、轴和轴承等组成。
准确的设计和计算对于确保减速器的性能和寿命至关重要。
2、设计要求2.1 输入参数确定所需的输入参数，包括输入轴的转速、输入功率等。
这些参数将直接影响二级减速器的设计和计算。
2.2 输出参数确定所需的输出参数，包括输出轴的转速、输出功率等。
这些参数将用于验证设计和计算的准确性。
2.3 实用性和可靠性确保设计的二级减速器具有实用性和可靠性，能够满足所设计减速器的使用要求和工程要求。
3、设计步骤3.1 齿轮选择根据输入和输出参数，选择适当的齿轮组合。
考虑齿轮的模数、齿轮比、齿轮材料等因素，并进行必要的计算。
3.2 轴设计根据齿轮选择的结果，设计适当的轴。
考虑轴的强度、刚度和可制造性，并进行必要的计算。
3.3 轴承选择根据齿轮和轴的设计结果，选择适当的轴承。
考虑轴承的负荷能力、寿命等因素，并进行必要的计算。
3.4 转矩和功率计算根据输入和输出参数，计算二级减速器的转矩和功率。
考虑传动效率、损失等因素，并进行必要的计算。
3.5 结构设计根据齿轮、轴和轴承等部件的设计结果，进行二级减速器的整体结构设计。
考虑零件的安装和拆卸便利性、噪音和振动控制等因素。
4、结果分析4.1 齿轮选择分析分析所选齿轮组合是否合适，是否满足所需的转速和功率要求。
如果不满足，需要重新选择齿轮。
4.2 轴设计分析分析轴的强度和刚度是否满足要求，如果不满足，需要重新设计轴。
4.3 轴承选择分析分析所选轴承的负荷能力和寿命是否满足要求，如果不满足，需要重新选择轴承。
4.4 转矩和功率计算分析分析计算得到的转矩和功率是否满足要求，如果不满足，需要进行相应的调整。
二级分流式减速器计算说明书
一、 选择电动机1. 选择电动机类型按工作要求和工作条件，选用Y 系列三相鼠笼型异步电动机，其机构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V 。
2. 选择电动机的容量工作机的有效功率为20500.982.00910001000W Fv P kW ⨯===此处有效功率w P =2.1 kW从电动机到工作机输送带间的总效率为2421234ηηηηη=∙∙∙∑式中1η、2η、3η、4η分别为联轴器、轴承、齿轮传动和卷筒的传动效率。
由参考文献[1]表9.1可知1η=0.99，2η=0.97，3η=0.97，4η=0.95，则2420.990.970.970.950.776η=⨯⨯⨯=∑所以电动机所需工作功率为2.12.710.776d PwP kW η===∑3. 确定电动机的转速按参考文献[1]表9.1推荐的传动比合理范围，二级圆柱齿轮减速器传动比'840i =∑:，而工作机卷筒轴的转速为6010006010000.9872/min 260w v n r d ππ⨯⨯⨯===⨯'(840)725672880/min d w n i n r ==⨯=∑:: 符合该范围的Y 系列电动机同步转速为750/min r 、1000/min r 、1500/min r 三种。
为使传动装置结构紧凑，又综合考虑电动机的性能，造价以及传动装置的质量等因素，决定选用同步转速为1000/min r 的电动机。
根据电动机的类型、容量和转速，由参考文献[1]表15.1选定电动机型号为Y132S-6，其主要性能如表1.1所示，电动机的主要外形和安装尺寸如表1.2所示。
表1.2 Y132S-6型电动机的安装尺寸 mm二、计算传动装置的传动比'i∑并分配传动比1. 总传动比i ∑96013.3372m w n i n ===∑ 2. 分配传动比i i i I =⨯∑C考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，取 1.4i i I =C ，则4.32i I ===13.33 3.094.32i i i I ∑===C三、 计算传动装置各轴的运动和动力参数 1. 各轴的转速Ⅰ轴960/min m n n r I ==Ⅱ轴nⅢ轴。
二级减速器计算说明书
=48020.9N•mm
TIII=9.55×106PIII/nIII=9.55×106×2.168/76.4
=271000N•mm
五、传动零件的设计计算
1、皮带轮传动的设计计算
（1）选择普通V带截型
由课本P83表5-9得：kA=1.2
PC=KAP=1.2×3=3.9KW
（1）选择齿轮材料及精度等级
考虑减速器传递功率不在，所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40Cr调质，齿面硬度为240~260HBS。大齿轮选用45钢，调质，齿面硬度220HBS；根据课本P139表6-12选7级精度。齿面精糙度Ra≤1.6~3.2μm
(2)按齿面接触疲劳强度设计
由d1≥76.43(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3
F0=500PC/ZV（2.5/Kα-1）+qV2
=[500×3.9/4×5.03×(2.5/0.96-1)+0.1×5.032]N
=158.01N
则作用在轴承的压力FQ，由课本P87式（5-19）
FQ=2ZF0sinα1/2=2×4×158.01sin167.6/2
=1256.7N
2、齿轮传动的设计计算
卷筒的直径D(mm) 400
运输带速度V(m/s) 0.9
带速允许偏差（%）5
使用期限（年）10
工作制度（班/日）2
1．电动机类型和结构的选择
因为本传动的工作状况是：工作平稳、单向运转。所以选用常用的封闭式Y（IP44）系列的电动机。
2．电动机容量的选择
1）卷筒轴的输出功率Pw
Pw＝6kW
2）电动机的输出功率
（6）由图10－21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限＝600 MPa；大齿轮的解除疲劳强度极限＝550 MPa；
最新二级分流式减速器计算说明机械设计基础课程设计
二级分流式减速器计算说明机械设计基础课程设计机械设计基础课程设计二级分流式减速器计算说明书题目运输带传动设计指导教师张旦闻院系机电工程系班级 B100303学号 B10030322姓名张阳羊目录目录 (2)第一章设计任务书 (3)第二章传动方案拟定 (4)第三章电动机的选择 (5)3.1选择电动机类型 (5)3.2选择电动机的容量计算 (5)3.3电动机转速选择及型号确定 (5)第四章传动装置总体设计 (7)4.1计算传动比及分配各级传动比总传动比 (7)4.2计算传动装置的运动和动力参数 (7)第五章皮带轮设计 (9)第六章齿轮传动设计 (11)6.1高速级齿轮传动设计 (11)6.2 低速级齿轮传动设计 (15)第七章轴的设计 (20)7.1中速轴(II)的设计 (20)7.2高速轴(I)的设计 (23)7.3低速轴(Ⅲ)设计 (26)第八章轴的校核 (30)第九章轴承的选择和校核计算 (32)9.1高速轴Ⅰ上的轴承选择与计算 (32)9.2中速轴Ⅱ上的轴承选择与计算 (32)9.3低速轴Ⅲ上的轴承选择与计算 (33)第十章键连接的选择与校核计算 (34)第十一章减速器附件设计 (36)第十二章润滑方式及密封形式的选择 (37)第十三章箱体设计 (38)第十四章总结 (39)第十五章参考文献 (40)第二章传动方案拟定卷筒由电动机驱动，电动机1通过V带2将动力传入减速器3，在经联轴器4传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。
传动系统中采用两级分流式圆柱齿轮减速器，结构较复杂，高速级齿轮相对于轴承位置对称，沿齿宽载荷分布较均匀，高速级和低速级分别为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动.传动方案见图1。
两级分流式圆柱斜齿轮减速器n=卷筒转速w电动机转速可选范围2122410057.3166.89542a-⨯--⨯=>cosβ0.9662691.52==cos14.71191.792⨯⨯第七章轴的设计7.1中速轴(II)的设计已知中速轴的传递功率 4.6P kwII=，转速187.87/minn rII=，转矩233.88T N mII=⋅，齿轮2和2'分度圆直径2192d mm=，齿轮宽度245b mm=，齿轮3分度圆直径398d mm=，齿轮宽度285b mm=1．求作用在齿轮上的力312112cos234.610cos16.391229.2354t tTF F N Ndβ⨯⨯⨯︒====121tan tan201229.23466.35cos cos16.39t nr rFF F N Nαβ︒︒===⨯=211tan1229.23tan16.39361.55a a tF F F N Nβ︒===⨯=33322233.88104773.198IItTF Nd⨯⨯===33tan201737.25r tF F N==轴上力的方向如下图7-1所示图7-1轴上力的方向21229.23tF N=2466.35rF N=2361.55aF N=34773.1tF N=31737.25rF N=2．初步确定轴的最小直径根据式3Pd C mmn≥初步确定轴的最小直径，选取轴的材料为45钢，调质处理。
二级减速器完整说明书
二级减速器完整说明书目录第1章概述 (3)1.1 带式运输机 (3)第2章电动机的选择 (4)2.1 电动机选型和结构形式 (4)2.2 电动机功率的选择 (4)2.2.1工作机输出功率 (4)2.2.2所需电动机的功率 (4)2.2.3电动机型号的选择 (5)第3章运动和动力参数计算 (6)3.1 传动比的确定及分配 (6)3.2各轴运动和动力参数计算 (6)3.2.1各轴转速 (6)3.2.2各轴功率 (7)3.2.3各轴转矩 (7)第4章传动零件的设计计算和结构设计 (8)4.1 高速级齿轮设计计算 (8)4.1.1选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数。
(8) 4.1.2按齿面接触强度设计 (8)4.1.3按齿根弯曲强度设计 (10)4.1.4几何尺寸计算 (11)4.2 低速级齿轮设计计算 (12)4.2.1选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数 (12) 4.2.2按齿面接触强度设计 (13)4.2.3按齿根弯曲强度设计 (14)4.2.4几何尺寸计算 (15)第5章轴的设计计算 (18)5.1 输出轴设计计算及校核 (18)5.1.1求作用在齿轮上的力 (18)5.1.2初步确定轴的最小直径 (18)5.1.3轴的结构设计 (19)5.1.4求轴上的载荷 (21)5.1.5按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 (22) 5.2中间轴的设计 (24)5.2.1确定最小直径 (24)5.3中间轴的校核： (25)5.4输入轴的设计 (27)5.4.1确定最小直径 (27)5.4.2确定各轴段直径并填于下表 (28)5.4.3计算各轴段长度 (29)第6章轴承的选择与校核 (29)6.1输出轴轴承的校核 (29)6.2中间轴与输入轴轴承的选择 (30)第7章键的选择与校核 (30)7.1 输出轴上得键的选择与校核 (30)7.2 中间轴与输入轴的键的选择 (30)第8章箱体设计及其它零件的设计与选择 (31) 8.1 箱体设计 (31)8.2视孔和视孔盖 (31)第9章润滑和密封方式的选择 (31)9.1减速器的润滑 (31)9.2齿轮润滑 (32)9.3滚动轴承的润滑 (32)9.4减速器的密封 (32)9.5密封类型的选择 (33)参考文献： (34)设计小结： (35)第1章概述1.1 带式运输机一、传动方案1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
二级减速器设计计算说明书
二级减速器设计计算说明书一、引言二级减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
本文将详细介绍二级减速器的设计计算过程，包括设计原理、参数计算和选型等内容，以帮助读者更好地理解和应用二级减速器。
二、设计原理二级减速器主要由两个齿轮组成，分别为驱动齿轮和从动齿轮。
通过齿轮之间的啮合，实现输入轴和输出轴的转速转换和扭矩放大。
其中，驱动齿轮与输入轴连接，从动齿轮与输出轴连接。
根据齿轮的模数、齿数和齿轮材料等参数，可以确定二级减速器的传动比和承载能力。
三、参数计算1. 传动比计算：传动比是指输出轴转速与输入轴转速的比值。
根据设计要求和实际应用情况，可以确定传动比的范围。
一般情况下，传动比为2~10之间。
传动比的计算公式为：传动比= 从动齿轮齿数 / 驱动齿轮齿数。
2. 齿轮模数计算：齿轮模数是指齿轮齿数和齿轮直径的比值。
根据传动比和齿轮材料的选择，可以确定齿轮模数的范围。
一般情况下，齿轮模数为0.5~10之间。
齿轮模数的计算公式为：齿轮模数= 齿轮齿数 / 齿轮直径。
3. 承载能力计算：齿轮的承载能力是指齿轮在传动过程中所能承受的最大载荷。
根据齿轮材料和减速器的工作条件，可以确定齿轮的承载能力。
承载能力的计算公式为：承载能力 = 齿轮模数 * 齿轮面宽 * 齿轮材料强度。
四、选型根据上述参数计算结果，可以确定二级减速器的具体型号和规格。
在选型时，需要考虑以下几点：1. 传动比的选择：根据实际应用需求和传动比的范围，选择合适的传动比值，以满足输出扭矩和转速的要求。
2. 齿轮模数的选择：根据实际应用情况和齿轮材料的选择，确定合适的齿轮模数范围，以保证减速器的传动效率和承载能力。
3. 齿轮材料的选择：根据减速器的工作环境和负载要求，选择合适的齿轮材料，以保证减速器的耐磨性和强度。
4. 减速器结构的选择：根据实际应用需求和减速器的空间布置，选择合适的减速器结构，以满足安装和使用的要求。
五、结论本文通过对二级减速器的设计计算过程进行详细介绍，包括设计原理、参数计算和选型等内容。
分流式二级圆柱齿轮减速器设计说明书
计算过程及其说明结果一、设计任务书1． 总体布置简图 如右图所示2．工作条件：使用年限为15年，（每 年 工 作300天），两 班 制，带 式运输机工作平稳，转向不变。
3．原始数据运输带曳引力F （N ）：1900 运输带速度V （m/s ）：1.6 滚筒直径D (mm)：350 4．设计内容（1）电动机的选择与运动参数计算 （2）传动装置的设计计算 （3）轴的设计（4）滚动轴承的选择与校核 （5）键的选择和校核 （6）联轴器的选择（7）装配图、零件图的绘制 （8）编写设计计算说明书 5．设计任务（1）减速器总装配图一张（2）低速轴、闷盖零件图各一张 （3）设计说明书一份 6．设计进度（1）第一阶段：总体计算和传动件参数计算 （2）第二阶段：轴与轴系零件的设计（3）第三阶段：轴、轴承、键及联轴器的校核及草图绘制 （4）第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写'h L =72000hF=1900N V=1.6m/s D=350mm二、传动方案的拟定由设计任务书知传动类型为：分流式二级圆柱齿轮减速器。
本传动机构的特点是：齿轮相对于轴承为对称布置，沿齿宽载荷分布较均匀。
减速器结构较复杂。
分流式二级圆柱齿轮传动三、电动机的选择 1、电动机类型的选择：Y 系列三相异步电动机Y 系列 2、选择电动机容量： （1）工作机所需功率w Pw P =FV/1000=1900×1.6/1000=3.04 kw w P =3.04kww n =60×1000V/πD=87.4 r/min w n =87.4r/min(2) 电动机输出功率d P考虑传动装置的功率损耗，电动机的输出功率为 d P =w P /η试中η为从电动机到工作机主动轴之间的总效率，即223133ηηηη= 其中1η，2η，3η分别为传动系统中联轴器，齿轮传动及轴承的效率，取1η=0.99，2η=0.96，3η=0.98223133ηηηη=⋅⋅ =2230.990.960.98⨯⨯=0.85 η=0.85 电动机的输出功率为 d P =w P /η =3.04/0.85=3.58 kwd P =3.58 kw（3）确定电动机的额定功率ed P 选定电动机的额定功率ed P =4 kwed P =4 kw3、 选择电动机的转速 w n =87.4 r/min该传动系统为分流式圆柱齿轮传动，12i =3～6 则总传动比可取 1i =9，2i =36 则电动机转速的可选范围为'1d n =9w n =9×87.4=786.6 r/min '2d n =36w n =36×87.4=3146 r/min可见同步转速为1000r/min ，1500r/min ，3000r/min 的电动机都符合，这里初选同步转速为1000r/min ，1500r/min ，3000r/min 的三种电动机进行比较，如下表：'1d n =786.6r/min '2d n =3146r/min由表中数据可知，方案1的总传动比最小，传种装置结构尺寸最小，因此可采用方案1，选定电动机型号为Y132M-6电动机型号Y132M-6 4、电动机的技术参数和外型、安装尺寸四、计算传动装置总传动比和分配各级传动比 （1）传动装置总传动比/m w i n n =960/87.4 =10.98 （2）分配各级传动比取高速级的圆柱齿轮传动比1i =3.52 ，则低速级的圆柱齿轮的传动比2i 为2i =i /1i=10.98/3.52=3.12由指导书 表2-1 及表2-2知，传动比合理i =10.981i =3.522i =3.12五、计算传动装置的运动和动力参数 1. 各轴转速电动机轴为轴Ⅰ，减速器高速级轴为轴Ⅱ，中速轴为轴Ⅲ，低速级轴为轴Ⅳ，带轮轴为轴Ⅴ，则 I II m n n n ===960 r/min 1IIIII n n i ==960/3.52 r/min=272.73 r/min 2IIIIV V n n n i ===272.73/3.12 r/min =87.4 r/minI II m n n n ===960 r/minIII n =272.73r/minIV n =87.4r/min V n =87.4r/min2. 按电动机额定功率ed P 计算各轴输入功率 I ed P P ==4 kw1II I P P η=⋅=4×0.99 kw=3.96 kw 23III II P P ηη=⋅⋅=3.96×0.96×0.98 kw =3.73 kw23IV III P P ηη=⋅⋅=3.73×0.96×0.98 kw =3.51 kw31V IV P P ηη=⋅⋅=3.51×0.98×0.99 kw =3.40 kwI P =4 kw II P =3.96 kwIII P =3.73 kwIV P =3.51 kwV P =3.40 kw3. 各轴转矩9550II IP T n =⨯=9550×4/960 N m ⋅ =39.79 N m ⋅9550II II IIPT n =⨯=9550×3.96/960 N m ⋅=39.39 N m ⋅9550III III IIIPT n =⨯=9550×3.73/272.73 N m ⋅=130.61 N m ⋅9550IV IV IVPT n =⨯=9550×3.51/87.4 N m ⋅=383.53 N m ⋅I T =39.79 N m ⋅II T =39.39N m ⋅III T =130.61N m ⋅IV T =383.53N m ⋅9550V V VPT n =⨯=9550×3.40/87.4 N m ⋅=371.51 N m ⋅V T =371.51N m ⋅将计算结果汇总列表如下六、齿轮传动设计1.高速级齿轮传动设计（1）选择材料、精度及参数a . 按图1所示传动方案，选用斜齿圆柱齿轮传动b . 带式运输机为一般工作机器，速度不高，故选用 7级精度（GB10095-88）c . 材料选择。
二级减速器设计计算说明书 完成版版
机械设计课程设计任务书
学生姓名 设计题目： 杨进 专业年级 机械设计制造及其自动化 2012 级
带式运输机传动装置的设计
设计条件：
1、 输送带工作拉力：F = 4000N； 2、 输送带工作速度：v = 1.6m/s（允许输送带速度误差为5%） ； 3、 滚筒直径：D =400mm； 4、 工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；室内，有灰尘，环境最高温度 35； 5、 使用折旧期： 6、 检修间隔期： 7、 动力来源： 8 年； 四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 电力，三相交流，电压 380/220V；
1
西南大学工程技术学院课程设计（论文）
机械设计 课程设计(论文 )
题 目: 带式运输机传动装置的设计
学生姓名 专 学 班
杨进
业_ 机械设计及其自动化 号_ 级_ 222012322220278 2012 级 5 班 杨玲
指导教师 成 绩_
工程技术学院
2015 年
1
1 月
西南大学工程技术学院课程设计（论文）
1
2 西南大学工程技术学院课程设计（论文）
2 电动机选择
2.1 电动机类型的选择
电动机选择全封闭的 Y 系列三相鼠笼式异步电动机，具有防止 灰尘、铁屑、或其它杂物侵入电动机内部的特点，B 级绝缘，工作环 境温度不超过+40℃，相对湿度不超过 95%，海拔高度不超过 1000m， 额定电压 380V，频率 50Hz。
8、 运输带速度允许误差： 5% 9、 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
设计工作量：
1、 减速器装配图 1 张（A1） ； 2、 零件工作图 3 张； 3、 设计说明书 1 份。
指导教师签名：
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机械设计基础课程设计
二级分流式减速器计算说明书
题目运输带传动设计
指导教师张旦闻
院系机电工程系
班级 B100303
学号 B********
姓名张阳羊
目录
目录 (2)
第一章设计任务书 (3)
第二章传动方案拟定 (4)
第三章电动机的选择 (5)
3.1选择电动机类型 (5)
3.2选择电动机的容量计算 (5)
3.3电动机转速选择及型号确定 (5)
第四章传动装置总体设计 (7)
4.1计算传动比及分配各级传动比总传动比 (7)
4.2计算传动装置的运动和动力参数 (7)
第五章皮带轮设计 (9)
第六章齿轮传动设计 (11)
6.1高速级齿轮传动设计 (11)
6.2 低速级齿轮传动设计 (15)
第七章轴的设计 (20)
7.1中速轴(II)的设计 (20)
7.2高速轴(I)的设计 (23)
7.3低速轴(Ⅲ)设计 (26)
第八章轴的校核 (30)
第九章轴承的选择和校核计算 (32)
9.1高速轴Ⅰ上的轴承选择与计算 (32)
9.2中速轴Ⅱ上的轴承选择与计算 (32)
9.3低速轴Ⅲ上的轴承选择与计算 (33)
第十章键连接的选择与校核计算 (34)
第十一章减速器附件设计 (36)
第十二章润滑方式及密封形式的选择 (37)
第十三章箱体设计 (38)
第十四章总结 (39)
第十五章参考文献 (40)
第二章传动方案拟定
卷筒由电动机驱动，电动机1通过V带2将动力传入减速器
3，在经联轴器4传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。
传动系统中采用两级分流式圆柱齿轮减速器，结构较复杂，
高速级齿轮相对于轴承位置对称，沿齿宽载荷分布较均匀，
高速级和低速级分别为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动.
传动方案见图1。
两级分流式
圆柱斜齿轮
减速器
28~40
i=
[1]表13-2得
卷筒转速
w
n
电动机转速可选范围
21
18057.3224100
57.3166.89120
542
d d a
--
⨯--⨯=>
查[3]
0)
c
P
P K K
α
1288.92
=
cos cos150.966β=15
0.966
知，软齿面、对称分布取：
cos15/2=
=
2691.52
=
cos14.7154.2 cos14.71191.79
=
mm
2 cos16.39⨯
⨯1.85/
m s
第七章轴的设计7.1中速轴(II)的设计
已知中速轴的传递功率 4.6
P kw
II
=，转速187.87/min
n r
II
=，转矩
233.88
T N m
II
=⋅，齿轮2和2'分度圆直径
2
192
d mm
=，齿轮
宽度
2
45
b mm
=，齿轮3分度圆直径
3
98
d mm
=，齿轮宽度2
85
b mm
=
1．求作用在齿轮上的力
3
1
21
1
2cos234.610cos16.39
1229.23
54
t t
T
F F N N
d
β⨯⨯⨯︒
====
1
21
tan tan20
1229.23466.35
cos cos16.39
t n
r r
F
F F N N
α
β
︒
︒
===⨯=
211
tan1229.23tan16.39361.55
a a t
F F F N N
β︒
===⨯=
3
3
3
22233.8810
4773.1
98
II
t
T
F N
d
⨯⨯
===
33
tan201737.25
r t
F F N
==
轴上力的方向如下图7-1所示
图7-1轴上力的方向
2
1229.23
t
F N
=
2
466.35
r
F N
=
2
361.55
a
F N
=
3
4773.1
t
F N
=
3
1737.25
r
F N
=
2．初步确定轴的最小直径根据式3
P
d C mm
n
≥初步确定轴的最小直径，选取轴的材料为
45钢，调质处理。
查[3]图表14-2，取115
C=，得
min
40
II
d mm
=
(8)确定
轴上圆角和倒角尺寸查[1]表1-27，取轴端倒角为1.5×45ο，各轴肩处圆角半径为R1
7.2高速轴(I)的设计
项目内容结果
已知高速轴传递功率 4.6
I
P kw
=，转速654.54/min
I
n r
=，转矩
69.19
T N m
I
=⋅，每个齿轮传递转矩
1
/269.19/234.6
I
T T N m N m
==⋅=⋅
齿轮1和1'分度圆直径
1
54
d mm
=齿宽
1
50
b mm
=
1. 求作用在齿轮上的力
3
1
1
1
2cos234.610cos16.39
1229.23
54
t
T
F N N
d
β⨯⨯⨯︒
===
1
1
tan tan20
1229.23466.35
cos cos16.39
t n
r
F
F N N
α
β
︒
︒
==⨯=
11
tan1229.23tan16.39361.55
a t
F F N N
β︒
==⨯=
圆周力
1t
F、径向力
1r
F及轴向力
1a
F的方向如图7-3所示
图7-3 圆周力
1t
F，径向力
1r
F及轴向力
1a
F的方向
1
1
1
1229.23
466.35
361.55
t
r
a
F N
F N
F N
=
=
=
2.定轴的最小直径先按式3
P
d C mm
n
≥
初步估算轴的最小直径。
选取轴的材料为45号钢r，调质处
理。
查[3]图表14-2，取115
C=，得
1
30
d mm
=
1min
23.36
d mm
=
第十三章箱体设计根据[1]表11-1得箱体有关参数见表13-1
表13-1箱体有关参数
第十四章总结
通过这次课程设计，我真是收获颇丰,不仅温习、巩固了课本上学所学知识，而且让我们在实际操作中体会到了多动脑带来的快乐，团体合作的力量以及相互讨论的好处。
机械设计课程设计的过程是艰辛而又充满乐趣的，期间我们不仅对机械的设计的基本过程有了一个初步的认识和了解，即初步接触到了一个真机器的计算和结构的设计，也通过查阅大量的书籍，对有关于机械设计的各种标准有了一定的认识，也加强了对课本的学习和认识。
在老师的指导下锻炼了自己综合运用工程图学的理论，结合实际机件绘制标准机械图样的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。
自己可以将所学理论和生产实践更好地结合起来，牢固地掌握制图知识,提高绘制机械图样的基本技能，与此同时在CAD训练与Pro/E训练方面有显著的提高，懂得公差的标注与整体装配图的组装。
在课程设计过程中培养了我的综合运用机械设计课程及其他课程理论知识
和利用生产时间知识来解决实际问题的能，真正做到了学以致用。
并且当我们投入到设计当中去后，我们学会了怎样通过我们学过的知识去解决我们所遇到的问题。
综合运用机械设计课程的理论知识，分析和解决与本课程有关的实际问题，使所学知识进一步巩固和加深。
第十五章参考文献
[1] 吴宗泽，罗圣国主编. 机械设计课程设计手册[M].第3版. 北京：高等教育
出版社，2006.5
[2] 孙宝钧主编. 机械设计课程设计[M]. 北京：高等教育出版社，1994
[3] 杨柯桢，程光蕴，李仲生主编. 机械设计基础[M].第5版. 北京：高等教育
出版社，2006.5
[4] 龙振宇主编. 机械设计[M]. 北京：机械工业出版社，2002.7
[5] 胡家秀主编. 简明机械零件设计实用手册[M]. 北京：机械工业出版社，
1999.10
[6] 王伯平主编. 互换性与测量技术基础[M]. 北京：机械工业出版社，2008.12
[7] 何铭新，钱可强，徐祖茂主编. 机械制图[M].第六版北京：高等教育出版
社，2010.7。