钢轨接头和轨缝

二、钢轨接头和轨缝

我国钢轨标准长度为12.5m和25m两种，对于75kg/m钢轨只有25m长一种。最近又出厂了50m和100m的两种，用于铺设无缝线路。还有用于曲线内股的缩短轨，对于12.5m标准系列的缩短轨有短40mm、80mm、120mm三种；对于25m轨的有短40mm、

80mm、160mm三种。

轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨首结构的薄弱

环节之一。

接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。

我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。

钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异型接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。

普通接头导电接头绝缘接头

异型接头（异型轨）

伸缩接头（尖轨接头）焊接接头

为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下条件：1．当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道；

当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨逢，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或拉断。构造轨缝是指受钢轨、接头夹板及螺栓尺寸限制，在构造上能实现的轨端最大缝隙值。

《铁路线路维修规则》规定普通线路预留轨缝计算公式为：

（1-1）

式中a0——换轨或调整轨缝时的预留轨缝（mm）

a——钢轨钢线膨胀系数a=0.0118(mm/mc)

L——钢轨长度（mm）

ｔｚ——当地中间轨温（C）

其中T max、T min——当地历史最高、最低轨温；

t0——换轨或调整轨缝时的轨温；

a g——构造轨缝，38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨均采用a g＝18mm。

对于年轨温差小于85℃的地区，为了减小冬天的轨缝，预留轨缝可以按式（1-1）计算得天结果再减小1～2mm。

由于构造轨缝ag以及接头和基础阻力的限制，不是所有地区都能铺设25m长的钢轨。根据轨温一轨缝变化规律，在确定的ag 和C值情况下，以Tmax时轨缝a min=0，Tmin时轨缝a min=a g为条件，可以得到允许铺轨的年轨温差为［ΔT］的地区：

式中［ΔT］——允许铺轨年轨温差（℃）

Ｃ——接头阻力和道床阻力限制钢轨伸缩量（mm）

由式计算可知，对于12.5m钢轨，铺设地区不受年轨温差的限制；对于25m钢轨，[***]=101.7℃，近似地只能在年轨温差100℃

以下地区铺设。对于年轨温差大于100℃的地区应个别设计。

在允许轨温的最大年温差［△T］范围内，并不是在所有的轨温下都能铺设，在年轨温差△T大的地区，当接近时，轨缝就不能满足amax≤ag（或amin≥0）的要求，因此必须限制其铺轨温度。为此，可用式（1-1）中a0做为预留轨缝，并在铺轨后为检查轨缝

计算方便，将铺轨轨温上、下限定为：

对于25m长的普通线路，ag=18mm，可以求得ag/2al=30.5℃，因此，《铁路线路维修规则》规定，应当在（tz-30℃）~(tz+30℃)

范围内铺轨或调整轨缝。