过盈配合

什么是过盈装配

给你举一个例子，有一个205的轴承，内径25毫米，需要把此轴承安装到一根轴上，轴装此轴承的位置需要多粗呢，需要25毫米加5丝，如果你把它加工到25毫米加15丝，装上轴承后轴承会发皱或转不动，这就叫过盈。

简单说就是孔的内径比轴的直径稍微小点，保证装配后轴和孔在一定的转矩下不产生滑动。

轴承预紧一般用于高精密运转条件下的工况场合。从理论上讲，轴承在零游隙甚至一定程度下的负游隙工况场合运转才最平稳，此时轴承刚度得到最有效发挥，轴承运转时的噪音也最低，因此，应尽量保证轴承在此条件下工作。但是考虑到轴承的安装配合、工作时温度变化所引起的材料变形等因素，轴承在加工时都是预留有正向游隙的。为了能在高精密运转条件下的工况场合使用，就在轴承和相关部件安装配合后，采取一定的措施来施加预紧力，通过调整内外套圈的位置，来调整轴承游隙，使得轴承工作时的游隙值为零或负，这样就可以保证高精密运转下轴承运转的平稳。

关于要实施预紧的轴承型号，基本上覆盖了所有常规型号，也可以说，高精密场合用到的所有类型轴承，都需要进行预紧。包括：深沟球轴承（家用电器用到）、角接触球轴承（其在高速机床主轴上使用时必须进行预紧）、推力轴承类、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承等，都可以见到预紧的情况。需要说明的是：预紧也有个度，预紧太过了也会造成轴承工作温升过高，容易造成轴承的早期失效。但是预紧太小，高速运转时，轴承又不能平稳运行。所以目前也开发出预紧力可变调整机构。

预紧分为轻度预紧、中度预紧和重度预紧。当轴承需要高速运转并要求运转平稳时，应该实施轻度预紧；当轴承需要提高承载力和刚度，且转速不高时，应实施中度或重度预紧。轻度预紧只是为了减少轴承在工作运转时，非接触区内滚动体与滚道间因游隙所产生的窜动，因此，保证轴承游隙为零或者零上游隙即可；中度或重度游隙为零下负游隙。

预紧力的大小必须经过计算得出，计算必须考虑轴承的内部结构及相关尺寸，包括沟曲率、钢球曲率、材料性能等。计算出来后再转化为螺栓的扭矩，因为一般预紧力都是通过螺栓来施加，所以可以通过扭矩扳手来施加预紧力。需要说明的是，国内很多场合都是靠经验来控制预紧力，这种方法一是因为国内轴承精度的一致性比较差，二是对预紧力的控制方法不是很规范所致。圆锥滚子轴承无论正负游隙都是纯滚动,其最大的发热源是在滚子大端面与内圈大挡边处的滑动摩擦, 而调心滚子轴承无论正负游隙其滚子的不同点与内外圈滚道都有滑动摩擦。一般在负游隙时发热量急剧增大的原因时预载荷破坏了润滑油膜,使两金属

接触表面直接粘连。对角接触球轴承则不然，轴承在装配后是否纯滚动取决于轴承的装配状态。假如圆锥滚子轴承内外套没有足够的反方向压紧，它就不是纯滚动状态。

预紧方法分为径向预紧法和轴向预紧法两大类，分述如下。 1、径向预紧法径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。 2、轴向预紧法轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧; 还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化。

根据不同的应用，轴承配置中须带有正或负的工作游隙。在大部分的情况下，工作游隙应为正值·即轴承在运行时，留有一定的剩余游隙·尽管可能是很小的游隙。但另一方面，有许多应用场合需要有负上作游隙——即预紧，以提高轴承配置的刚性或旋转精度。例如机床的主轴轴承、汽车传动轴中的小齿轮轴承、小型电机的轴承、或作往复运动的轴承配置等。在某些应用中·如果轴承没有或只承受很小负荷，并在高转速下运行，应在轴承配置上进行预紧，例如通过弹簧等。在这种情况下，预紧的作用是为轴承提供最小负荷，以防止滚动体滑动而造成轴承的损坏。

所谓轴瓦紧力是指瓦枕或瓦盖施加在轴瓦上的预紧力，一般以瓦枕或瓦盖变形量表示。

机组运行时，轴承外壳温度常较轴瓦温度高，需在冷态下使瓦盖对轴瓦预加一定的紧力，以便保证在运行时瓦盖仍能压紧轴瓦，减少轴瓦的振动。

圆筒式与椭圆式轴承一样用压铅丝法来测量。

由于可倾瓦为可摆动式瓦块，它的间隙不能象圆筒式与椭圆式轴承一样用压铅丝法来测量。它的测量采用以下两种方式：

1.百分表测量法(图4)。在转子(靠近轴瓦)上安装一只百分表，在瓦座上也安装一只百分表，将转子慢慢抬高到瓦座上百分表指针刚好动为止，此时转子上百分表指针数即为轴承间隙。用这种方法测量可倾瓦间隙方法虽简单，但由于转子提升时不可能保证转子在中间位置，或多或少会偏离，这样百分表所显示的数字将稍大于实际间隙值δ，因此应将百分表测得的间隙值A除以系数f(1.1～1.2)，即δ=A/f为可倾瓦的间隙。

2.千分尺测量法(图1)。用内径千分尺量出瓦座内径D，用外径千分尺量出可倾瓦块厚度t以及转子直径d。则可倾瓦间隙δ：

δ=D-2t-d

用该方法测量可倾瓦间隙较麻烦，但数值较准确。测量时，瓦座内径D及转子直径d应测量两个以上位置。用千分尺测量瓦块时，应认真仔细，保持洁净。各瓦块厚度应均匀，偏差值不应大于0.03mm。

可倾瓦紧力测量：在瓦座上安装一只百分表，然后上紧底座上瓦枕螺钉，此时百分表指针走过的读数即为轴承紧力。

图4

测量方法通常用压铅丝法，如图2-1 所示。

轴瓦的径向间隙一般为1‰～1.5‰D (D为轴直径)，若测出的间隙超过标准，则应重新浇注轴瓦合金并研刮合格。此外，还应检查轴瓦合金层是否有剥离、龟裂等现象，若严重影响使用，则应重新浇注合金。

在轴瓦检测完毕后，即可按顺序拆卸，并注意做好顺序、位置标记。