高级铁路信号工(操作答案)
铁路职业考试信号工(电子电气设备)高级工实作题库
信号工（电子电气设备）高级工实作题库一、10分值题1.如何查找交流接触器烧毁故障？答：（1）检查是否外电网电压低于交流接触器的正常工作值，即不足其额定值的85%；（2.5分）检查是否接触器内部卡阻或线圈短路；（2.5分）检查是否误将40A/220V接触器接在380V电路中；（2.5分）检查是否接触器长时间频繁动作造成。
（2.5分）2. 如何对电源屏进行对地绝缘测试？答：电源屏对地绝缘测试：将兆欧表接地端子上的测试线夹在电源屏的接地端子上，确认接地良好；（5分）把兆欧表平稳的放在地面上，将兆欧表测试端子上的测试线夹在需测试的端子上，匀速摇动兆欧表旋柄，依次测试各电源的对地绝缘。
（5分）3.如何克服继电器特性变化不定的故障？答：（1）衔铁轴向游程过大，旷动超限，这样游程小时工作值低，游程大时工作高。
应调整衔铁游程在标准范围之内。
（5分）机械卡阻严重，特别是衔铁与轭铁刃角不尖锐，使衔铁动作时好时坏，应查出卡阻原因预以克服。
（5分）4.如何查找ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器不工作的故障？答：（1）检查电源。
接收器底座024与+24之间应有24V电压。
（4分）检查载频选择。
应有8种载频中的一种。
（3分）检查小轨道选型。
X1或X2上应有一个24V。
（3分）5.JSBXC1-850继电器若通电后LED不亮（正常情况下LED应每秒闪亮1次），且继电器不吸起时如何处理？答：首先检查LED是否损坏，（2分）若正常，则检查T1端稳压器7805）是否有+5V输出，（2分）则更换T1。
（2分）若有+5V输出，则检查IC1是否损坏，（2分）若IC1集成片也正常，则更换JZ（晶体4M）。
（2分）6.钳形表的怎么样使用，使用时候应该注意什么？答：（1）被测线路的电压要低于钳表的额定电压。
（4分）（2）测高压线路的电流时，要戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘垫上。
（3分）（3）钳口要闭合紧密不能带电换量程。
（3分）7.怎样测试JWJXC-H125/0.44型继电器电流缓放时间特性？怎样测试安全型继电器的释放值？答:在测试电流缓放时间特性时，应先将电流升至5A,然后降低到1.5A，再断电测试电流缓放时间。
信号工考试：高级信号工
信号工考试：高级信号工1、单选CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前OoA. 12mB. 13mC. 15mD. 16m正确答案：D2、单选CTCS-2级列控系统应答器上传（江南博哥）信号采用调频技术，调制信号为（）。
A. 4.2MHzB. 4.5MHzC. 4.6MHzD4.7MHz正确答案：A3、单选6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在O熄灭。
A、进路锁闭后B、XJ吸起后C、方向电源无电后D、选路完毕后正确答案：B4、问答出电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？正确答案：有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。
室内扳定位时应有定位表示、板反位时应有反位表示：室外人员核对道岔位置后说：“XX道岔现在开通XX股道（或XX道岔）一定位（或反位）”,室内则压接通光带按钮（或排进路），核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可销点，交付使用。
5、填空题TBZK型驼峰计算机控制系统上位机管理系统的功能主要是完成各系统之间的（），以及各系统的信息显示、打印、记录等任务。
正确答案：信息交换6、问答题DS6T1型计算机联锁系统更换工控机箱内的电子盘卡、网卡、7122板应注意哪些事项？正确答案：①微机必须停机断电。
②必须采用与被更换的板卡相同型号的板卡。
③新板卡上的开关设置必须与被更换的板卡上的设置完全相同。
④新板卡要安装在机箱内原板卡位置，安装过程不得触动机箱内的其他板卡。
新版卡要安装牢固，电缆连接正确，接插件要紧固。
7、填空题JDTA型冲算机联锁系统，如果需要采集继电器对应的指示灯已点亮，而联锁设备没有采到，则问题出在O上。
正确答案：联锁设备8、填空题TDCS电缆通道通信设备的接口阻抗，应与所连接的信道阻抗相O。
正确答案：匹配9、判断题电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机，使之距离达3m以上，信号机构及梯子应接安全地线。
高级铁路信号工(高速)现场信号设备维修测试题(含答案)
高级铁路信号工（高速）现场信号设备维修测试题（含答案）1、在两个RBC交权过程中,M204表示( )。
A、移交预告B、移交应答C、移交通告D、移交取消答案：D2、熔丝断丝报警在监测系统中为( )。
A、二级报警B、预警C、三级报警D、一级报警答案：A3、电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标:引线端子对机壳绝缘( )。
A、小于30 MΩB、大于30 MΩC、大于25 MΩD、小于25 MΩ答案：D4、微机监测测试交流电源漏流时( )。
A、JA0落下,J90吸起B、JAO吸起,J90落下C、JAO落下,J90吸起D、JA0吸起,J90落下答案：D5、电源屏输出断电报警在监测系统中为( )。
A、二级报警B、一级报警C、三级报警D、预警答案：A6、具有三个频率相同,( )相等,相位互差120度的电动势的电源,称三相电源。
C、电压D、振幅答案：D7、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。
A、262±5VB、258±5VC、255±5VD、260±5V答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。
A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V答案：D9、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,( )总长10km。
A、直径1.0毫米B、直径2.0毫米C、直径3.0毫米D、直径4.0毫米答案：A10、鼎汉PKX系列智能电源屏交流接触器KM2,KM3吸合,KM1,KM4释放时,此时属于( )。
A、Ⅰ路供电B、Ⅱ路供电C、Ⅰ.Ⅱ路电同时供电D、Ⅰ.Ⅱ路电均不供电答案：C11、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。
A、轨道电路B、联锁C、闭塞12、发现危及从业人员生命安全的情况时,( )有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。
高级铁路信号工(理论C)
装姓名：单位：订考号：线信号工（露天）高级理论知识鉴定试卷C一、是非题（对的在题后括号内打“√”，错的打“×”，1×20=20分）1、道岔的作用是引导机车车辆从一条线路转入另一条线路。
（）2、铁路路基上部为路基顶面。
（）3、电机车撒砂系统可增加制动效果。
（）4、为避免车轮和钢轨严重磨损，应力争车轮作纯滑动。
（）5、列车的制动由每一节车辆上的空压机来实现。
（）6、铁路上的主要信号都是听觉信号。
（）7、引导信号机作用是引导列车进站、场。
（）8、自动闭塞区段，列车的运行完全根据通过信号机的显示。
（）9、单线半自动闭塞，接车表示灯绿色表示邻站请求发车。
（）10、电气路签闭塞区间两端只许同时各取一根签。
（）11、双线自动闭塞车站发车时，不必办理闭塞手续。
（）12、接发列车作业，在办理闭塞后，必须确认区间空闲。
（）13、调车中摘走钩时应注意安全。
（）14、道岔联动区不得停留车辆。
（）15、铁路曲线标设在曲线起点处。
（）16、摩擦力指两个接触物体之间存在一种阻碍其产生相对运动的力。
（）17、液压传动动力部分将液体压力能转换成机械能。
（）18、电讯全部中断时，一般不得办理接发列车或调车作业。
（）19、劳动保护具体内容是安全技术、工业卫生。
（）20、在铁路钢轨间沿轨道行走，应注意安全。
（）二、选择题（三选一，1×20=20分）21、准轨铁路临时线的道床顶面宽度为m。
A、2.6~2.7B、2.7~2.8C、2.8~2.922、铁路路基的路肩宽度一般不小于m。
A、0.2B、0.6C、1.023、当电机车在状态时，牵引力等于列车全部静阻力加惯性阻力之和。
A、牵引B、惰性C、制动24、进站信号机在正常情况下显示距离不得小于m。
A、200B、400C、50025、预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于m。
A、200B、400C、50026、型电气集中联锁设备应用最为广泛。
A、6502B、6512C、653027、自动闭塞区段，信号的显示完全由自动控制。
铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级试题与参考答案
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、国家对严重危及生产安全的工艺.设备实行( )制度。
A、淘汰B、保留C、限范围使用D、改进正确答案：A2、对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,以下说法中( )是正确的。
A、原理不相同,功放级相同B、原理不相同,功放级也不相同C、原理相同,功放级不相同D、原理和功放级都相同正确答案：C3、当发现危及行车安全的设备隐患时,不受“天窗”限制,立即按规定办理( ),克服设备隐患。
A、抢险演练B、测试记录C、检修记录D、要点手续正确答案：D4、交流电路中,当电源的阻抗和负载的阻抗( )时,负载上得到的功率最大。
A、两电抗相等B、两阻抗共扼C、两阻抗相等D、两阻值相等正确答案：B5、融雪设备的电加热功率为( )。
A、400~600W/mB、200~600W/mC、200~400W/mD、200~400W/m正确答案：B6、列车信号主灯丝断丝报警在监测系统中为( )。
A、一级报警B、三级报警C、二级报警D、预警正确答案：C7、集中监测直流电源漏流测试的取样电阻为( )。
A、100ΩB、500ΩC、50ΩD、1000Ω正确答案：D8、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。
A、轨道电路B、联锁C、闭塞D、信号正确答案：B9、25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于( )。
A、100 ΩB、110 ΩC、90 ΩD、120 Ω正确答案：A10、对违反《中华人民共和国环境保护法》规定,造成重大环境污染事故,导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的,对直接责任人员( )。
A、赔偿经济损失B、批评教育C、拘留D、追究刑事责任正确答案：D11、在停留列车,车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。
A、3mB、4mC、5mD、2m正确答案：C12、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭( )咽喉。
铁路职业技能鉴定参考丛书_信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分_高级工 论述题
8、在6502电气集中控制台上如何判断进路中的JXJ是否励磁？
答：在控制台面可以根据以下几种现象分析判断JXJ是否励磁：（1)进路的右端作始端时，始端的按钮表示灯稳光，说明进路中所有的JXJ吸起；（2）进路的右端作终端时，终端按钮灭光，排列进路表示灯熄灭，说明进路中所有的JXJ吸起；(3)进路的右端的单动道岔己经变位，或双动道岔由反位转到定位，说明该道岔往进路左端的JXJ已经励磁；(4)排列长调车进路或列车进路时，基本进路中的变通按钮和中间信号点按钮表示灯闪光，说明包括该信号点在内的（或变通按钮）往进路左端的JXJ己经励磁。
10、整个咽喉不能办理进路有哪些原因？
答：整个咽喉都不能办理进路的主要原因：(1)总取消继电器吸起，方向继电器不能励磁或不能自闭；(2)方向电源没有供出；(3) KZ-ZQJ-H电源没有供出，致使道岔操纵继电器不能自闭；(4）引导总锁闭按钮按下，KZ-YZSJ-H电源没有供出，致使SJ落下，KJ不能励磁，道岔不能变位；(5）本咽喉所属的控制台零层KZ熔断器烧断，致使道岔不能变位，出站兼调车信号点的AJ不能励磁；(6)本咽喉控制台的KF熔断器烧断，调车信号点的AJ不能励磁；(7)本咽喉F组合所在的组合架零层KZ或KF熔断器烧断。
18、请说出JD-1A型计算机联锁系统上位机倒机电路面板开关的含义？
答：电源开关：220 V交流电源开关。开关1:自复开关，当A上位机主用时，按下开关，AJJ继电器落下，强制B上位机主用。开关2:自复开关，当B上位机主用时，按下开关，BJJ继电器落下，强制A上位机主用。开关3:非自复开关，当A, B上位机正常工作，但AJJ, BJJ因倒机电路故障无法吸起时，通过此开关手工切换上位机。开关抬起，A上位机主用；开关按下，B上位机主用。
6、使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的原因有哪些？
信号工考试：铁路信号工考试答案(三)
信号工考试：铁路信号工考试答案（三）1、单选ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2咖HZ区段，设置的补偿电容容量为OOA.40μFB.46μFC.50μFD.55μF正确答案：C2、填空题（江南博哥）在绘制车站信号平面布置图时.，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的。
正确答案：左侧3、单选下述哪项不是深II度烧伤的特点OA,创面可有或无水疱B.创面痛觉迟钝C.有时可见树枝状栓塞血管D∙如无感染，3-4周可愈合E.愈合后多留有增生性瘢痕正确答案：C参考解析：本题主要了解对烧伤深度的基本掌握情况。
4、单选提供给一体化机车信号主机工作的I1.OV电源从O插座输入。
Λ.X26B.X25C.X24D.X23或X22正确答案：A5、问答题三相交流电源屏是如何进行断相保护的？正确答案：三相交流电源屏是靠相序保护器来进行断相保护的。
因为相序保护器不仅能以对其监督的电源进行相序保护，还有进行断相保护的功能，所以只需用相序保护器就可完成断相保护功能。
6、填空题感应调压器有单相和O之分。
正确答案：三相7、单选机车信号记录数据经转储后保存在软件安装目录下O文件夹中。
A、/dataB、/test-dataC、/记录数据D、/机车信号记录器正确答案：B8、填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压OV。
设备在77V~138V（标称电压的-30%~+25用）供电电压范围内，应能正常工作。
正确答案：I1.O9、问答题在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？正确答案：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号一红灯。
因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ 前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJI-DJI-1.XJI,使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光一红灯。
10、问答题什么是绝对信号？正确答案：绝对信号是指列车必须无条件遵守的停车信号。
铁路职业技能鉴定参考丛书_信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分_高级工 简答题
32、UM71轨道电路为了实现地面设备防雷，SVA中心点与信号柜等电位条的连接存在哪三种情况？
答：（1)当上、下行轨道间没有横向连接线时，每个SVA中心点通过一个“SOVLE"型避雷器连接至信号柜的等电位条。(2)当上、下行轨道间存在一根简单横向连接线时，两个SVA中心点通过一个"SOVLE"型避雷器连接至信号柜的等电位条。(3）当上、下行轨道间存在一根完全横向连接线时，两个SVA中心点直接与信号柜的等电位条连接。
答：（1)供信号复示器、按钮表示灯用： (2）供进路光带表示灯用； (3）供道岔表示灯用等。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
21、如何测量交流表示灯电源对地电流？
答：测交流电源对地电流时，先将电流表的一支表笔串接上0.5 A的熔丝，另一支表笔串接一个550Ω的可调电阻。这时先将电阻值调到最大，然后一支表笔接地，另一支表笔接JZ电源端子，所测出的电流为JF电源接地参考电流，如接地参考电流大于100 mA,说明JF接地严重不得再将电阻调小，以防电源接地，若参考电流小于100 mA,可将电阻逐渐调小至零，以测出JF直接接地电流，然后将与JZ相接的表笔移开并与JF电源相接，用上述同样的方法则可测出JZ电源的接地电流。
11、造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？
答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：（1)道岔被挤坏；（2）杆件折断；（3）移位接触器接点接触不良或跳起； (4）二极管击穿；（5）自动开闭器接点不良；(6)接插件接触不良；(7）表示烤断器烧断等。
12、排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？
8、道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：(1)道岔发生空转时，过多地来回扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点；（2）2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
高级铁路信号工(理论B)
装姓名：单位：订考号：线信号工（露天）高级理论知识鉴定试卷B一、是非题（对的在题后括号内打“√”，错的打“×”，1×20=20分）1、钢轨型号用每米长度的质量表示。
（）2、道岔号数也可由辙叉的跟端长和跟端支距的比值表示。
（）3、减小车辆在弯道上运行阻力的办法是曲线段轨距适当减窄。
（）4、车轮沿轨道的运动是指车轮几何中心的平移运动。
（）5、矿车自动车钩利用机车车辆相碰来自动连接。
（）6、牵出线是供电机车出入段走行用的线路。
（）7、预告信号机作用是预告其主体信号机的显示状态。
（）8、电锁器联锁，道岔握柄分散在各道岔处就地操纵。
（）9、半自动闭塞，由手信号指示列车进入区间。
（）10、双线半自动闭塞，发车表示灯红色表示列车进入区间。
（）11、单线站间区间，即相邻两站两架信号机中心线间的线路空间。
（）12、车辆在到发线上停留时，一般不采取防溜措施。
（）13、当列车不能同时接发时，应先接后发。
（）14、正线上一般不得停留车辆。
（）15、移动信号的停车信号，昼间为红色旗。
（）16、配合是指基本尺寸相同的孔和轴的公差带配合关系。
（）17、液压传动是用气体作工作介质实现能量传递。
（）18、110V电压为安全电压。
（）19、两穿一戴指穿工作服、工作鞋、戴工作帽。
（）20、大修的线路，必须试运转良好后方可使用。
（）二、选择题（三选一，1×20=20分）21、准轨铁路永久线的道床顶面宽度为m。
A、2.6~2.7B、2.7~2.8C、2.8~2.922、矿山准轨铁路一般采用号道岔。
A、1或2B、4或5C、8或923、铁路机车车辆车轮形状为形。
A、园B、园柱C、截园锥24、矿山铁路主要使用。
A、移动信号B、手信号C、色灯信号机25、进站信号机设在距进站道岔尖端不小于m的地点。
A、50B、100C、20026、型电气集中联锁设备应用最为广泛。
A、6502B、6512C、653027、出站信号机在正常情况下显示距离不得小于m。
2021年铁路线路工(高级)理论知识题库(含答案)
2021年铁路线路工（高级）理论知识题库（含答案）一、单选题1.(45175)成段更换钢轨,封锁施工,放行列车条件:开通后第一列25km/h,第二列()km/h,其后正常。
(1.0分)A、25B、45C、60D、80答案：B2.(45275)查照间隔和护背距离的测量位置,一般道岔为心轨顶宽()mm范围内。
(1.0分)A、25B、20~30C、30D、50答案：D3.(45159)某线路平面图,图示比例为1:5000,图上量得AB两点之间水平距离25 cm,则AB两点之间实际距离为()。
(1.0分)A、50mB、75mC、100mD、125m答案：D4.(45295)在提速道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。
道岔位于跨区间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合()的要求。
(1.0分)A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、、6.0mm±2mm答案：A5.(45266)某曲线半径为800m,实设超高为70mm,通过曲线的最高行车速度为100 km/h,则未被平衡的欠超高为()mm。
(1.0分)A、7.7B、77.5C、75D、90答案：B6.(45173)成段更换道床(含道岔),封锁施工,人工捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列()km/h,不少于4小时,以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
(1.0分)A、25B、45C、60D、80答案：B7.(45162)电力牵引地段,双层集装箱运输基本建筑限界,接触网导线的最低高度为()mm。
(1.0分)A、4880B、6330C、7300D、10500答案：B8.(45276)护轨平直段轮缘槽标准宽度为()mm。
(1.0分)A、40B、42C、48D、50答案：B9.(45285)50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案(题库版)
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案（题库版）1、填空题辙跟夹板是尖轨跟端的（）零件。
正确答案：联结2、问答题对铁路道口的养护维修有哪些规定？正确答案：对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平（江南博哥）整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。
道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。
3、填空题如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为（）。
正确答案：待求高程4、问答题试述提高直向过岔速度的途径。
试述提高过岔速度的途径。
正确答案：1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
2.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高。
3.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性。
4.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值。
5.采用特种断面尖轨。
6.适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角。
7.减小有害空间段冲击角，相应增加翼轨耐磨性。
8.加强道岔养护维修。
5、填空题导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。
正确答案：基本轨6、填空题线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的（）和最大坡度。
正确答案：限制坡度7、判断题道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。
正确答案：错8、判断题导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。
正确答案：错9、问答题无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理？正确答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
1.按规定设置停车信号防护。
2.在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。
如断缝小于30mm，放行列车速度为15～25km/h。
3.有条件时，应在原位复焊，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
4.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，进行临时处理。
铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级习题含参考答案
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级习题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、集中监测信号机电流采样周期为( )。
A、100msB、500msC、400msD、200ms正确答案：B2、当1DQJ动作时,会产生开关量状态的变化,开关量变化启动互感器采集电机动作时的电压值和电流值,在互感器内部进行隔离转换,每( )计算出有功功率,并顺次记录下来。
A、10msB、20msC、30msD、40ms正确答案：D3、思科路由器查看端口信息的命令是( )。
A、interface setupB、shut downC、trace showD、reload正确答案：A4、控制台扳动道岔,道岔电流正常,道岔无表示,调看道岔功率曲线发现某一牵引点道岔动作曲线无尾部翘起,产生原因不可能为( )。
A、表示回路未进过二极管B、表示回路未构通C、道岔未锁闭D、道岔卡缺口正确答案：C5、发现危及从业人员生命安全的情况时,( )有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。
A、劳工组织B、安全生产监督管理部门C、工人代表D、工会正确答案：D6、鼎汉PKX系列智能电源屏DHXD-FM2-2采集模块最多采集( )路电压.电流。
A、8路交流电压.8路交流电流.8路直流电压.8路直流电流B、16路交流电压.16路交流电流C、16路直流电压.16路直流电流D、8路交流电压.8路交流电流正确答案：B7、VCC锁闭是( )的尖轨锁闭安全装置,通过直接作用于尖轨来固定尖轨。
A、复合型B、独立C、混合型D、相对独立正确答案：B8、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护启动值是( )。
A、275±5VB、270±5VC、260±5VD、255±5V正确答案：A9、在正常的实验环境下用500V兆欧表测试,融雪设备电加热元件中心电热材料与金属外壳间绝缘电阻不应小于( )。
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案(三)
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案（三）K问答题［计算题］一组道岔后连接曲线长1.=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少？正确答案：1.两股钢轨长度差为Δ1.=S∙1.∕R=150（江南博哥）0X30/300=150（mm）2.内股钢轨长度=1.-△1/2=30-0.15/2=29.925（m）3外股钢轨长度=1.+A1/2=30+0.15/2=30.075（m）两股钢轨长度差为150mm：内股钢轨长度29.925M：外股钢轨长度30.075m。
2、单选160km∕h》允许速度Vmax>120km∕h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为+8,-4mrn,水平为8mm,高低为（），轨向（直线）为8mm。
A.3mmB.5mmC.8mmD.9mm正确答案：C3、单选12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为O,道岔允许速度大于120km∕h时为1435mm。
A.1350ιnιnB.1437mmC.1450mmD.1505mm正确答案:B4、填空题跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）°正确答案：固定区5、填空题在混凝土宽枕及HI型枕线路上进行捣固和垫昨作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400〜50Omm范围内捣实或Oβ正确答案:垫平6、问答题什么是锁定轨温？正确答案：锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。
此时钢轨内部不存在温度应力。
一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时，所测的轨温平均值作为锁定轨温。
7、判断题相错式接头，其相错量不得大于3廊。
正确答案：错8、问答题画出在在出站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。
正确答案: 9、填空题半径为35Orn 及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装O 和轨撞。
正确答案：轨距杆10、单选允许速度VnIaX>160km∕h 的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为O,水平为8mm,高低为8mm,轨向（直线）为7mm 。
信号工考试：高级信号工考试题库(题库版)
信号工考试：高级信号工考试题库（题库版）1、填空题UM71轨道电路区间最小长度为（）m。
正确答案：1502、填空题UM71接近或离去区段经电容补偿的轨道电路长度为（）m。
正确答案：350～10503、单选64D型（江南博哥）半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。
A、1B、2C、1.5D、3正确答案：C4、判断题计算机联锁系统备机只有在同步状态时才真正作为热备机。
正确答案：对5、判断题信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。
正确答案：对6、单选WG-21A型无绝缘轨道电路补偿电容应均匀设置，间隔为（）。
A.100mB.200mC.250mD.300m正确答案：A7、单选电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A 熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。
A、10B、20C、30D、40正确答案：A8、填空题电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉50Hz不平衡电流（（）A以内）。
正确答案：109、填空题自动报点功能可根据班计划及车次追踪结果（）或手工上报列车到发。
正确答案：自动10、填空题6502电气集中电源组合可供出（）种条件电源。
正确答案：611、判断题对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。
正确答案：错12、填空题LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双（）结构。
正确答案：冗余13、问答题6502电气集中，选排接车进路时，为什么不能采用进站信号机内方无岔轨道区段的IAGJ后接点切断第10网络线KF电源，而要采用其复示继电器的后接点？正确答案：因为遇到单机高速运行时，占用IAG后的第一道岔区段及出清IAG 区段的瞬间，有可能在第一道岔区段的轨道反复和示继电器FDGJ接点转换过程中，IAGJ后接点已经断开，中断第10网路线KF电源，致使第一道岔轨道区段后的各区段的QJJ提前失磁落下。
IAGJ复示继电器IAGJF的后接点动作滞后一步，所以，第10网路线采用IAGJF 后接点切断KF电源，以保证第10网路线不中断供电。
铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级模考试题(含答案)
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级模考试题（含答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、对生产经营单位违反安全生产法律.法规.侵犯从业人员合法权益的行为,( )有权要求纠正。
A、劳工组织B、工会C、工人代表D、安全生产监督管理部门正确答案：B2、《中华人民共和国铁路法》规定,对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的,铁路职工有权制止。
A、30mB、40mC、20mD、10m正确答案：C3、在EI32-JD型计算机联锁系统中,双系热备的联锁机有( )种工作状态。
A、4B、5C、6D、7正确答案：A4、按压“开灯按钮(KDA)”+( ),对应信号机点亮红色灯光。
A、列车按钮B、名称按钮C、通过按钮D、始端按钮正确答案：A5、网络风暴的现象是( )。
A、交换机数据灯快速闪烁,通信异常,网管软件显示所有设备变红或交替变红,并报设备通信异常。
B、用电脑通过串口线接入到交换机的串口调试时,打开超级终端没有反应。
C、交换机反复重启,指示灯全部亮起。
D、交换机软件加载出现问题,交换机不能正常启动。
正确答案：A6、艾默生NXA系列UPS,市电正常,但整流器未工作时,UPS面板整流器指示灯显示( )灯。
A、绿色常亮B、绿色闪烁C、红色常亮D、灭正确答案：B7、人身和携带物件与接触网回流线必须保持( )以上距离。
A、1.5mB、1mC、2mD、0.5m正确答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。
A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V正确答案：D9、进站及进路信号机微机联锁驱动的继电器不包括( )。
A、SNKJB、ZXJC、LXJD、SNJJ正确答案：D10、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。
A、255±5VB、260±5VC、258±5VD、262±5V11、集中监测设备.电源.通道防雷应满足( )颁布的有关铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护的相关规定。
铁路信号工高级工问答题【最新】
简答题1、JT1型通用式机车信号主机反馈输入检测电路有什么作用？答：反馈输入检测电路为SDP 芯片提供点灯继电器或光电开关是否正常动作的检测信息。
2、JT1型通用式机车信号显示需要变化时，怎样实现继电器接点的无电转换？答：信号显示需要变化时，DSP 芯片首先通过光电开关切断继电器接点上的50V 电源，然后动作继电器，最后控制光电关导通，接通50V 点灯电源，从而实现了继电器接点的无电转换。
3、机车信号机构应符合哪些要求？答：机车信号机构应符合下列标准：（1）机构安装位置正确，方便正副司机瞭望。
（2）机构安装牢固，色玻璃完整、清洁、颜色正确；（3）机构外壳无裂纹、无破损、灯室不串光；（4）信号灯泡完好，灯泡与灯座接触良好，不松动；（5）LED 型信号机，各发光体完整颜色正确，亮度均匀。
4、JT1型通用式机车信号带电源接线盒电路由哪几部分组成？答：JT1型通用式机车信号带电源接线盒电路分两部分，一部分为电源转换电路，一部分为信号控制电路。
5、JT1型通用式机车信号接线盒的作用是什么？答：JT1型通用式机车信号接线盒的作用为：电源转换及滤波；Ⅰ、Ⅱ室线圈的引入与转换；点灯输出；为超速防护提供条件线。
6、JT1型通用式机车信号主机板内包含有哪些电路？答：JT1型通用式机车信号主机板内包含：电源、输入接口、数字信息处理器、输出接口和点灯继电器电路。
7、JT1型通用式机车信号主机板电路由哪些部分组成？答：JT1型通用式机车信号主机板电路由4部分组成：信号输入部分、计算机核心部分、输出及反馈检测电路部分、电源部分。
8、JT1型通用式机车信号主机板对移频信号的处理过程可分为哪几部分？答：JT1型通用式机车信号主机板对移频信息的处理过程可分为4个部分：50Hz 奇次谐波陷波、带通滤波、解调、低频译码。
9、JT1－B 型通用式机车信号连接板内有哪些元件及电路？答：JT1－B 型通用式机车信号连接板内有两个双机转继电器和一个上/下行保持继电器，一个输入隔离变压器及输入输出连接电路和接插件。
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信号工（露天）高级操作技能鉴定试卷A答案
1、答：（1）执行各项规章制度；（2）熟知车站线路、设备、装卸作业和列车运行
状态；（3）负责接发车，完成生产任务；（4）保证列车运行安全；（5）填写原始记录，搞好交接班。
2、答：（1）班前会；（2）交接班；（3）接受指令；（4）发车；（5）接车；（6）调
车作业；（7）故障处理；（8）设备维护；（9）交班准备；（10）交班。
3、答：作业方法：（1）查看交班记录；（2）检查行车线路、设备、工具；（3）交
接班签字。
作业要求：（1）听上班汇报、看记录；（2）检查信号、道岔、车辆工具、用具；（3）工作地点对口交接，确认后双方签字。
4、答：作业方法：（1）作业计划；（2）安全注意事项；（3）询问装卸现场条件。
作业要求：（1）听取调度列车计划与调车安排；（2）了解安全注意事项，防范措施；（3）询问装、卸生产条件及注意事项。
5、答：作业方法：（1）检查；（2）润滑加油；（3）维护检修。
作业要求：（1）分
管设备定检，配合紧，不松动；（2）设备润滑好，定期按规定加油；（3）设备故障应配合修理。
6、答：（1）一般故障报告班长和调度，组织本班或协同检修人员处理。
（2）较大
事故及时报告班长、调度、车间领导、安全科。
（3）各类事故处理过程中，密切配合，采取补救措施。
（4）人身伤亡事故，救护并按程序处理。
7、答：（1）根据调度指令，编制作业计划。
（2）计划下达有关人员。
（3）调车计
划变更，先停止作业、清楚后再作业。
（4）同一条线严禁两台机车同时作业。
（5）作业完毕，检查确认结果。
8、答：（1）取得列车调度准许。
（2）确认区间空闲。
（3）按发车按钮。
（4）通过
信号灯亮。
（5）发车及接车站接车表示灯亮。
（6）开放出站信号机发车。
（7）列车到达，接、发车表示灯灭灯，区间空闲。
9、答：（1）确认区间空闲。
（2）办理闭塞。
（3）检查接车线路。
（4）听取发车时
刻。
（5）准备进路。
（6）开放信号。
（7）列车接近。
（8）接送列车。
（9）关闭信号。
（10）开通区间。
10、答：（1）连挂车辆，显示五、三、一车距离信号，司机回示；（2）坡道上挂
车，挂妥后方撤除防溜措施；（3）连挂车辆末端距警冲标不足50m，派人防护；
（4）车组挂妥，全列试拉；（5）连挂后确认后部信号。
信号工（露天）高级操作技能鉴定试卷B答案
1、答：（1）班前会；（2）交接班；（3）接受指令；（4）发车；（5）接车；（6）调
车作业；（7）故障处理；（8）设备维护；（9）交班准备；（10）交班。
2、答：（1）查看运行日志，确认机车车辆。
（2）确认区间空闲，与接车站联系，
办理闭塞。
（3）布置有关人员准备发车进路，确认道岔、信号、联锁正常。
（4）向待发列车显示股道与发车信号，向调度、接车站报开车时间，填运行日志。
（5）列车到达，区间开通。
3、答：（1）向调度汇报，通知检修人员。
（2）根据调度指令，调整并下达作业方
式和计划。
（3）根据情况制订安全措施。
（4）按规定操作。
（5）校核处理结果，做好记录。
4、答：（1）机列车停在交班地点。
（2）保持室内外卫生整洁。
（3）信号灯旗好用、
用具完好、定位存放。
（4）记录准确、清晰、完整。
5、答：（1）查看行车日志，确认区间空闲，办理闭塞。
（2）同意闭塞后，填日志。
（3）布置有关人员准备发车进路。
（4）确认进路准备妥当，开放出站信号机。
（5）正确操作开放信号机。
（6）通知接车站和调度列车起动。
（7）监视列车出站。
（8）列车到达接车站，区间开通。
6、答：（1）办理闭塞后超过20分钟不能发车，办理取消闭塞手续。
（2）执行先
通知后取消原则。
（3）发车站向接车站发出电话记录，取消闭塞，填日志。
（4）接车站接到电话记录，复诵，填日志，关闭进站信号机。
7、答：（1）向接车站请求发车。
（2）接车站同意发车。
（3）发车站按闭塞按钮，
发车表示灯亮黄灯。
（4）接车站表示灯亮黄灯，电铃响。
（5）接车站按闭塞按钮，接车表示灯变绿灯。
8、答：（1）确认区间空闲。
（2）办理闭塞。
（3）检查接车线路。
（4）听取发车时
刻。
（5）准备进路。
（6）开放信号。
（7）列车接近。
（8）接送列车。
（9）关闭信号。
（10）开通区间。
9、答：（1）先采取止轮措施，后提钩。
（2）超过6‰的坡道上严禁摘开机车。
（3）
严禁摘走钩。
（4）尽头线10m内，禁止摘车。
（5）摘下车辆，停在到发线，调车线以外线路的采取止轮措施。
10、答：（1）办理闭塞后，发车进路准备妥当后开放出站信号机。
（2）列车出发
进入轨道电路区段，出站信号机自动关闭。
（3）接车站接车表示灯亮红灯。
（4）接车站列车到达后，拉出闭塞按钮。
（5）接发车表示灯均灭灯。
信号工（露天）高级操作技能鉴定试卷C答案
1、答：（1）班前会；（2）交接班；（3）接受指令；（4）发车；（5）接车；（6）调
车作业；（7）故障处理；（8）设备维护；（9）交班准备；（10）交班。
2、答：（1）查看运行日志，接车区间无机车车辆占用。
（2）确认接车线路无车占
用。
（3）布置有关人员准备接车进路。
（4）开放信号，接车。
（5）列车进站后，记行车日志并通报发车站和调度。
3、答：（1）向调度汇报。
（2）调整作业方式。
（3）安全防护。
（4）特殊情况作业、
故障记录。
4、答：作业方法；（1）对口交接。
（2）核查验收。
（3）签字认可。
作业要求；（1）
现场交接，交清设备运行、安全事项，停留车辆。
（2）双方共同验查设备。
（3）双方签字认可。
5、答：（1）听取发车站请求闭塞，确认区间空闲。
（2）确认接车线空闲。
（3）准
备接车进路。
（4）开放进路信号机。
（5）正确操纵信号机。
（6）通知发车站发车。
（7）通知接送列车。
（8）监视列车进站。
（9）列车到达，通报发车站和调度。
6、答：（1）车站无空线，禁止接车。
（2）接车站办理闭塞后，禁止变更接车进路。
（3）一切机车车辆在区间运行，均按列车办理。
（4）接发列车，调车作业未完之前，禁止交接班。
7、答：（1）向接车站请求发车。
（2）接车站同意接车。
（3）发车站取出路签，递
交司机发车。
（4）接车站列车到达后收回路签，放回闭塞内，通知列车到达时刻。
8、答：（1）确认区间空闲。
（2）办理闭塞。
（3）检查接车线路。
（4）听取发车时
刻。
（5）准备进路。
（6）开放信号。
（7）列车接近。
（8）接送列车。
（9）关闭信号。
（10）开通区间。
9、答：（1）检查线路核对现车。
（2）确认车辆连挂状态。
（3）确认人员上车情况。
（4）手闸制动试闸。
（5）准确掌握过岔距离。
10、答：（1）列车出发进入轨道电路，发车表示灯亮红灯。
（2）接车站接车表示
灯亮红灯。
（3）列车进入接车轨道电路区段，接车表示灯亮黄灯。
（4）发车站发车表示灯亮黄灯。
（5）列车到达拉出闭塞按钮，接发车表示灯灭灯。