大连海事大学届航海类专业毕业生

金融危机下航海类专业毕业生就业工作的实践与思考

度增加航海类专业毕业生的需求量，反，人单相用
一
率与洽谈成功率。学校领导亲自参与航海类专业毕业生就业工
位的航运人才需求量却较上年有所减少。从２００７
－
２１００届航海类专业毕业生满足需求比例情况可
参加双选会的名单，理参加双选会的单位的需求整信息，分期分批地予以发布，航海类专业毕业并使生及时了解用人单位的有关情况，为选择单位找准
自己的人生坐标提供可靠的依据。合理布置双选会会场，按行业、系统安排洽谈位置，分提高工作效
以看出，０９届、００届毕业生满足需求比例明显２０２１
比２０～２００７０８两届呈上升趋势，说明用人单位这
作，采取 “ 出去，进来 ” 办法，动到大型企走请的主
业集团调研并邀请企业组团到学校进行招聘。同时，学校就业主管部门积极配合，开拓就业市场，拓宽就业渠道，到用人单位考察调研，开座谈会，召努力拓展毕业生选择职业的空间。为应对国际金融危机给毕业生就业工作带来的影响，校应认真做学好用人单位的校园招聘工作，对用人单位发来的招聘信息予以在海大就业网上发布，事先与用人单位
航海类专业就业工作的应对措施，从政府、作组、并协学校、人单位及毕业生诸方面对进一步提升航海类专业毕业生良好用的就业环境与空间提出建议与思考。

面向市场的航海类毕业生上船前岗位培训的设想

参与培训的教师是学生业务知识的直接输送
分。通过及时沟通，收集他们提出的问题，持续改者，其业务水平和教学水平的高低直接影响学生的
进，不断吸引更多航运企业的参与。
培养质量。因此，这些教师除了满足一般要求之
２．指导思想
外，还要满足一些特殊的要求，具体如下：
如何提升航海类毕业生的竞争力，打开国际市场，业技能在用人单位选人上占了很大的比重。尤其在
是摆在我们面前十分紧迫的任务。对航海类毕业生经济全球化浪潮的冲击下，航运市场整体紧缩，用
进行上船前的岗位培训，让学生提前进入角色，了人单位对人才的需求量也有所降低。但与此同时，
践能力的培养还很不够，需要进一步加强。
第３９卷第ｌ期
７
训规划主要从以下几方面人手：
（５）船上交流。
１．市场调研
主要针对船上一些常见的业务，设定不同的场
教育面向市场，岗位培训也要以市场为导向，景模块，有针对陛地用英语进行沟通交流，例如日
应求，但随着航运市场的持续低迷，国内航运企业生的首要因素”的调查中，选择学校知名度的占
对于船员的需求量也在减少。作为航运市场新鲜血１２．９６％，选择专业技能的占２５．９３％，选择综合素
液的航海类毕业生也面临着前所未有的就业困境。质的占６１．１１％。由此可见，学生的综合素质及专
求毕业生达到的是适应新形势下国际航运市场需要
考核人员由船上经验丰富的一线业务能手担
的更高标准。
任，同时邀请国内外知名航运企业相关负责人参

海事著名校友

母校著名校友一瞥高级工程师。

现任中国交通运输协会会长。

曾当选为第十二届、十三届中央委员会委员。

1984—1991年任中华人民共和国交通部部长。

林祖乙：1954年毕业于该校原航海系海洋船舶驾驶专业。

现任中国航海学会理事长、中国水上消防协会理事长、中国科协全国委员会委员。

曾任中华人民共和国交通部副部长。

洪善祥：学校原航海系海洋船舶驾驶专业1958级学生。

现任中国航海学会理事长。

曾先后担任广州远洋运输公司副总经理，广州远洋运输公司党委书记，总经理。

曾任中华人民共和国交通部副部长。

刘松金：1965年8月毕业于大连海事大学远洋运输轮机专业。

1986年12月任中国远洋运输总公司总经理。

1991年10月任交通部副部长，1994年5月任中华人民共和国交通部副部长、党组副书记。

朱正昌：1962年9月至1968年6月在武汉水运工程学院、大连海运学院学习；1993年3月任山东省交通厅厅长、党组书记；2000年7月任省委常委、省直机关工委书记、山东大学党委书记；2002年7月任省委常委、省委宣传部部长；2005年2月任山东省人大常委会副主任、山东大学党委书记。

陈政高：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1972级学生。

现任中共辽宁省委副书记兼辽宁省省长。

先后担任大连海运学院团委书记，共青团大连市委常委、学校部部长、副书记，大连市长海县副县长，大连市人民政府副市长，辽宁省副省长，沈阳市市长，沈阳市委书记。

徐祖远：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。

现任中华人民共和国交通部副部长，曾任广州海运（集团）有限公司董事长、总经理，中海发展股份公司货轮公司总经理。

刘功臣：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。

现任中华人民共和国海事局常务副局长、高级工程师。

国务院政府特殊津贴获得者，交通部远洋船舶系列高级专业技术职务评审委员会主任委员，已被推荐为国家科技发展专家库专家。

宋家慧：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。

现任交通部救捞局局长，党委委员。

航海类专业本科生学籍管理规定-大连海事大学教务处

连海大校发〔2017〕317号大连海事大学关于印发《大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定》的通知各单位(部门)：《大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定》已经2017年第26次校长办公会审议通过，现予以印发，请遵照执行。

特此通知。

附件：大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定大连海事大学2017年7月27日大连海事大学教务处 2017年7月27日印发附件大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定第一章总则第一条为维护学校正常的教育教学秩序，保障学生合法权益,培养德、智、体、美等方面全面发展的社会主义建设者和接班人，根据《教育法》、《高等教育法》、《普通高等学校学生管理规定》（中华人民共和国教育部2017年第41号令）等法律法规，以及《大连海事大学章程》等有关规定，结合我校航海类专业管理的具体情况,制定本规定。

第二条本规定适用于我校航海类专业普通全日制本科生。

第二章入学与注册第三条入学（一）按照国家招生规定，经我校正式录取的新生，持《大连海事大学录取通知书》和其它有关证件, 按照学校规定的期限到校，办理入学手续。

因故不能按期报到者，应当及时书面向学校招生部门请假，并附有关证明材料。

请假须经学校招生部门批准，方为有效。

假期一般不能超过两周。

未请假或请假逾期者，除因不可抗力等正当事由以外，视为放弃入学资格。

（二）学校在报到时对新生入学资格进行初步审查，审查合格的办理入学手续，予以注册学籍；审查发现新生的录取通知、考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消入学资格。

（三）新生可以申请保留入学资格。

保留入学资格期间不具有学籍。

1.对患有疾病的新生，经学校指定的二级甲等以上医院（下同）诊断不宜在校学习者，暂不予注册，准许保留入学资格一年。

保留入学资格者应在指定的医院开具证明并由学生处出具保留入学资格证明后回家治疗。

在新生保留入学资格期满前，经治疗康复者，可在下一学年新生入学前,向学校提交入学申请并附二级甲等以上医院的诊断证明，经校医院审核，符合体检要求的，学校审查合格，办理入学手续。

行业特色高校学生就业能力评价——以航海类毕业生为例

第24卷第4期2022年7月东北大学学报(社会科学版)J o u r n a lo fN o r t h e a s t e r nU n i v e r s i t y (S o c i a l S c i e n c e )V o l .24,N o .4J u l . 2022d o i :10.15936/j.c n k i .10083758.2022.04.018 收稿日期:20210515基金项目:中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132019309)㊂作者简介:彭放(1981)女,辽宁沈阳人,大连海事大学副研究员,博士研究生,主要从事高等教育发展战略研究;郑少南(1962),男,山东长青人,大连海事大学教授,主要从事高等教育管理研究;王诺斯(1974),男,辽宁鞍山人,大连海事大学教授,管理学博士,主要从事高等教育与社会协同治理研究㊂行业特色高校学生就业能力评价以航海类毕业生为例彭放,郑少南,王诺斯(大连海事大学高等教育研究院,辽宁大连 116026)摘要:选取航海类本科专业毕业生为研究对象,依据常见就业能力结构和海员教育与培训所涉及的专业能力,构建了包含个人素质㊁基础能力㊁专业能力3个一级指标以及14项二级指标的符合未来航运业发展建设需要的航海类专业毕业生就业能力指标评价体系㊂基于指标评价体系形成量表,对各类航运业从业人员进行了问卷调查,对不同背景要素下毕业生的各项能力素质的重要性和绩效程度的表现性进行了统计量化分析,提出了行业特色高校毕业生就业能力的优化策略㊂关键词:行业特色高校;就业能力;航海类毕业生中图分类号:G647 文献标志码:A 文章编号:1008-3758(2022)04-0145-06E m p l o y a b i l i t y E v a l u a t i o no fS t u d e n t s i nC o l l e ge sw i t h I n d u s t r y Ch a r a c t e r i s t i c s :T a k e M a r i t i m e G r a d u a t e s a sE x a m pl e s P E N GF a n g ,Z H E N GS h a o n a n ,WA N G N u o s i (I n s t i t u t e o fH i g h e rE d u c a t i o n ,D a l i a n M a r i t i m eU n i v e r s i t y,D a l i a n116026,C h i n a )A b s t r a c t :T a k i n g t h e g r a d u a t e s o fm a r i t i m em a j o r s a s t h e r e s e a r c h o b j e c t ,b a s e d o n t h ec o mm o ne m p l o y a b i l i t y st r u c t u r ea n d p r o f e s s i o n a la b i l i t i e si n v o l v e di ns a i l o r e d u c a t i o n a n d t r a i n i n g ,t h r e e f i r s t -c l a s s i n d i c a t o r s i n c l u d i n gp e r s o n a l q u a l i t y ,b a s i c a b i l i t y a n d p r o f e s s i o n a la b i l i t y a n d 14s e c o n d -c l a s si n d i c a t o r s a r e c o n s t r u c t e d .C o n s t r u c t t h e e v a l u a t i o n s y s t e m o f e m p l o y a b i l i t y o f g r a d u a t e s m a j o r i n g in n a v i g a t i o n i n l i n ew i t h t h e d e v e l o p m e n t a n d c o n s t r u c t i o n o f s h i p p i n g i n d u s t r y i n t h e f u t u r e .F o r m as c a l eb a s e d o nt h ee v a l u a t i o ns ys t e m ,c o n d u c ta q u e s t i o n n a i r e s u r v e y o na l lk i n d so fn a v i g a t i o n p r a c t i t i o n e r s ,a n d m a k eas t a t i s t i c a l a n a l ys i so n t h e i m po r t a n c eo f g r a d u a t e s v a r i o u sa b i l i t i e sa n d q u a l i t i e sa n dt h e p e r f o r m a n c e d e g r e e u n d e r d i f f e r e n t b a c k g r o u n d e l e m e n t s ,a n d c l e a r l y pu t f o r w a r d t h e o p t i m i z a t i o n s t r a t e g y o f c o l l e g e g r a d u a t e s e m p l o y a b i l i t y w i t h i n d u s t r y c h a r a c t e r i s t i c s .K e y wo r d s :c o l l e g e sw i t h i n d u s t r y c h a r a c t e r i s t i c s ;e m p l o y a b i l i t y ;m a r i n e g r a d u a t e 就业能力的概念最早在20世纪初的英国出现,其最初含义是指个体是否适合被雇佣,从而免于面临社会失业的风险㊂随着我国高等教育普及化进程的深入,毕业生就业能力越来越受到关注和重视㊂行业特色高校作为我国高等教育结构中的重要组成部分,其毕业生就业能力对于保障行业人才供给㊁促进行业稳定发展具有重要作用㊂这里所指的行业特色高校是以特定行业为依托,围绕行业需求,针对行业特点,为其培养高素质专门人才的大学或学院[1]㊂行业特色高校主要涉及农㊁医㊁林㊁水㊁地㊁矿㊁油㊁运等行业,其人才培养具有行业定向性特征,毕业生职业搜寻范围与毕业高校的行业背景有关㊂因此,行业特色高校毕业生就业能力是个人素质㊁专业知识㊁职业技能等多维要素的统一㊂行业特色高校毕业生在就业中既有专业性强㊁行业认同度高等优势,也面临着就业面相对狭窄的困境㊂增强毕业生就业能力是提升教育质量和推动行业特色高校高质量发展的必然要求㊂本文通过构建航海类毕业生就业能力指标体系,设计调查问卷,基于调查结果提出政策建议,为行业特色高校提升毕业生就业能力提供有益借鉴㊂一㊁研究设计1.研究对象的选取本文以具有鲜明行业特色的航海类本科专业为例,开展针对毕业生就业能力的研究㊂研究对象选择的依据在于:一方面航海类专业是行业特色高校诸多专业类别中与行业部门联系相对紧密的,且毕业生较高比例从事航运领域相关工作,行业结合性较好[2];另一方面,航海类专业符合行业需求的复杂职业能力对毕业生就业的影响比较显著,行业专门性是毕业生就业的重要保障㊂通过建立科学合理的评估体系,对毕业生进行自我评估与雇主评价,能够摸清行业特色高校毕业生就业能力水平存在的差距或供需不匹配状况,对提高行业特色高校的人才培养质量和效率,增强毕业生就业能力与市场需求的耦合关系,具有普遍性的意义㊂目前,我国航海类本科培养包括航海技术㊁轮机工程和船舶电子电气工程等三个专业㊂这三个专业分别覆盖了不同的专业技能方向,同时也对应着海上运输领域不同的岗位㊂全国有16所院校设有航海类本科专业,如表1所示㊂近五年,这16所本科航海类专业每年平均毕业生共计在6000人左右,毕业生规模比较稳定[3]㊂表1开设航海类本科专业的院校一览表省份院校名称行政隶属辽宁大连海事大学交通运输部湖北武汉理工大学教育部上海上海海事大学上海市教委福建集美大学福建省教育厅天津天津理工大学天津市教委重庆重庆交通大学重庆市教委辽宁大连海洋大学辽宁省教育厅辽宁渤海大学辽宁省教育厅浙江宁波大学浙江省教育厅浙江浙江海洋大学浙江省教育厅山东山东交通学院山东省教育厅山东烟台大学山东省教育厅广东广东海洋大学广东省教育厅广东广州航海学院广东省教育厅福建泉州师范学院福建省教育厅广西北部湾大学广西壮族自治区教育厅2.研究方法(1)指标体系构建的原则通过文献梳理,本文在借鉴国外关于航运业从业人员技能的研究[4],以及国际海事大学联合会开展的未来全球海事专业人员调查研究[5]中关于海员技能划分的基础上,结合海员教育与培训所涉及的专业能力,初步概括出航海类毕业生可能需要的就业能力要素,并依据以下原则筛选指标㊂首先,指标要能够充分体现本行业的职业特征与就业需求;其次,指标要让利益相关方都能够充分理解其内在的含义;再次,指标要契合实际就业市场;最后,指标要足够精练,保证就业能力指标体系具备通用性和针对特殊场景的扩展性[6]㊂基于上述原则,可将航海类毕业生就业能力分为三大体系,即个人素质㊁基础能力和专业能力[7]㊂本文通过文献资料总结出各项要素并按照其属性特征进行归类㊂初步构建了就业能力指标体系如表2所示㊂(2)指标评价体系的修正及确立由航运业的从业者㊁航海教育工作者组成焦点访谈小组㊂小组成员选择的依据如下:从事航运业或者航海类专业教育工作不少于5年;具有航运企业招聘㊁培训等工作经历,或熟悉大学生就业工作的相关情况;愿意分享航海类毕业生就业情况和就业能力要求的相关知识;愿意参加焦点访谈小组的深度讨论㊂同时还适当考虑了小组成员地域分布与行业分布的合理性㊂汇总焦点访谈小组的专家意见后,对就业能力指标体系作出如下调整:丰富责任心指标内涵,将责任心指标调整为责任641东北大学学报(社会科学版)第24卷心及道德规范 ;将团队协作及沟通能力指标中的沟通能力与语言能力指标合并成新指标语言及沟通能力 ;将团队协作及沟通能力调整为新指标团队协作及执行能力 ;结合美国培训和开发协会(A S T D)对就业能力的划分中将适应能力界定为包含问题解决能力和创造性思考两个方面重要内容的事实[8],将创造能力加入解决问题的能力指标中,形成创造性解决问题能力指标;在指标执行国际公约能力中添加可持续发展方面的内容,形成指标执行国际公约及可持续性措施能力㊂在指标经过修正后,本文提出航海类本科毕业生就业能力评价体系,如表3所示㊂表2初步构建的航海类毕业生就业能力指标体系一级能力指标二级能力指标个人素质基础能力专业能力适应性学习与自我发展创新思维责任心管理能力语言能力团队协作及沟通能力解决问题的能力航海能力设备操作与维护能力信息与通信技术技能(I C T技能)货物管理能力海运商务能力执行国际公约能力注:I C T英文全称为i n f o r m a t i o n a n d c o mm u n i c a t i o n s t e c h n o l o g y㊂表3航海类本科毕业生就业能力评价体系一级能力指标二级能力指标指标代号个人素质基础能力专业能力适应性A1学习与自我发展A2创新思维A3责任心及道德规范A4管理能力B1语言及沟通能力B2团队协作及执行能力B3创造性解决问题能力B4航海能力C1设备操作与维护能力C2I C T技能C3货物管理能力C4海运商务能力C5执行国际公约及可持续性措施能力C6二㊁实证分析1.数据来源与样本特征依据航海类毕业生就业能力指标体系设计问卷量表,在全国航海类专业毕业生就业工作协作组支持下,通过线上与线下结合的方式,对我国航运企业的从业人员进行问卷调查㊂调查工作历时3个月,共收到2354份问卷,经整理㊁核实㊁筛选,剩下合格问卷1612份,有效问卷回收率为68.48%㊂在专业背景方面,被调查者有超过一半是来自航海技术专业,其次是轮机工程专业,最少的是电子电气工程专业㊂基本与三个专业占据航海类毕业生培养规模的比例相符㊂在就业人员来源方面,有近2/3的航运业就业人员来自内陆省份,这也符合近年来越来越多地来自内陆身份的人员和企业参与到航海运输业的趋势;在就业单位规模方面,79.90%的被调查者选择了大型企业;超七成被调查者在国有企业工作,这与我国航运业企业的构成现状相关,见表4㊂表4参与问卷人员的背景要素统计背景要素类别要素选项被试者人数百分比%所学专业地域来源就业单位性质就业单位规模航海技术89855.71轮机工程52232.38电子电气工程19211.91沿海省份50531.33内陆省份110768.67国有企业116872.46私营企业20212.53外派企业24215.01大型企业(500人以上)128879.90中性企业(100~500人)28917.93小型企业(100人以下)352.172.就业能力评价指标的重要性和表现性统计分析基于就业能力评价的14项指标,共设计58个题项,采用五分量表法进行测量㊂在数据处理时,采用被调查者评分的均值表征各项指标的评价情况㊂通过对1612份问卷中各项指标的均值㊁方差等统计特征进行分析,得到就业能力的重要程度以及表现水平,见表5㊂741第4期彭放等:行业特色高校学生就业能力评价以航海类毕业生为例表5各项指标的重要性㊁表现性评分统计结果指标名称指标代号重要性均值标准差表现性均值标准差适应性A12.241.132.141.07学习与自我发展A23.741.003.150.97创新思维A33.421.041.970.82责任心及道德规范A44.410.864.410.81管理能力B13.040.923.290.90语言及沟通能力B23.481.002.390.90团队协作及执行能力B33.821.123.730.93创造性解决问题能力B43.611.121.780.94航海能力C14.220.984.190.74设备操作与维护能力C24.120.964.011.04 I C T技能C33.300.932.220.98货物管理能力C42.181.083.070.91海运商务能力C51.780.912.290.96执行国际公约及可持续性措施能力C62.790.892.600.93(1)重要性统计分析重要性指雇主企业对毕业生就业能力指标的重视程度㊂根据统计分析,各项就业能力指标的重要性均值(m)为1.78~4.41,总体均值为3.30㊂总体均值高于5分量表的中位数3分,说明航运企业对毕业生就业能力整体上是非常重视的㊂航运企业最为看重的三个指标依次为责任心及道德规范(m=4.41)㊁航海能力(m=4.22)㊁设备操作与维护能力(m=4.12)㊂这三方面能力关系到船舶航运过程中的安全性,因此成为航运企业在毕业生招聘过程中着重考察的基本内容㊂排名后三位的分别是适应性(m=2.24)㊁货物管理能力(m=2.18)㊁海运商务能力(m=1.78),这三项能力在航运企业招聘毕业生时具有锦上添花的作用,是对毕业生综合素质和能力提出的更高要求㊂(2)表现性统计分析表现性是指毕业生在航运类企业工作时就业能力转化为工作绩效的程度㊂根据统计分析,各项就业能力指标的表现性均值为1.78~4.41,总体均值为2.95㊂总体均值略低于5分量表的中位数3分,说明航海类毕业生就业能力的表现水平偏低,与期望值有一定差距㊂位列前三的指标依次为责任心及道德规范(m=4.41)㊁航海能力(m=4.19)㊁设备操作与维护能力(m=4.01)㊂责任心是航海教育中着重强调的内容,而后两项内容是航海类专业人才培养中所要求具备的能力,这有效提升了毕业生在这三方面的能力和素质,从而在工作岗位中具有良好表现㊂排名后三位的能力分别是适应性(m=2.14)㊁创新思维(m=1.97)㊁创造性解决问题能力(m=1.78)㊂这三项的分数最低,表明航海类毕业生在校期间的实习实践和创新能力培养环节比较薄弱,致使踏上工作岗位后适应能力不足㊁缺乏灵活处理工作问题的能力㊂(3)统计结果分析统计分析表明,航海类毕业生就业能力指标综合而言表现性评分低于重要性评分㊂这体现在两方面:一方面,就总体均值而言,表现性指标的均值2.95远低于重要性指标的均值3.30;另一方面,就数量而言,在14项指标中,有10项指标的重要性评分高于表现性评分,占比71.43%(见图1中虚线下方的各指标)㊂因此,航海类毕业生的整体就业能力与行业需求标准仍然有一定的差距,需要持续完善和改进㊂具体而言,在重要性与表现性评估中,得分较高的三项能力相同㊂这说明在航海教育中更加重视责任心以及专业核心技能的培养,并且培养的效果也相对较好,这些能力保障了航运企业发展的基本需求㊂评分较低的项目存在比较大的区别,适应性在两方面的得分均较低㊂行业特色相关的货物管理能力和海运商务能力方面受到的重视程度较低可能与航海类毕业生在进入工作中所处的基本工作场景受到限制相关,同时也可能是由于航运业同质化竞争严重,在商务管理方面的创新不足,导致航海类毕业生这方面的能力培养841东北大学学报(社会科学版)第24卷不被重视㊂在表现性较差的指标体现出航海类毕业生在创新思维方面的欠缺,因此需要航海类高校以及航运企业更高的重视,投入与协同并举[9],结合当前工程教育的趋势和重点,有效提升学生的批判性和创造性思维能力㊂注:①该图以重要性指标和表现性指标的评分绘制,并以两者各自的均值3.30㊁2.95分别为横纵坐标的分界绘制㊂②图中虚线表示两者指标之间大小的比较:落在线上点的表现性得分约等于重要性得分;落在线上方的点,其表现性得分高于重要性得分;落在线下方的点,其表现性得分低于重要性得分㊂图1重要性与表现性评分图三㊁行业特色高校毕业生就业能力优化策略行业特色高校的优势专业及其规模化培养的专业人才有效地推动了我国相关行业的发展㊂专业性强㊁行业认同度高㊁易获得专业对口岗位是行业特色高校学生的就业优势,但在高等教育普及化影响越来越深刻和我国各项事业蓬勃发展的时代背景下,高校毕业生面临着对就业能力要求更高㊁竞争更加激烈的现实问题㊂本文基于航海类毕业生就业能力调查数据及其反映的问题,提出了针对重要但表现欠佳重要且表现优秀和重要性低三大类不同重要性和表现性指标的就业能力优化策略,以期反馈至高校人才培养过程中,进而提升行业急需人才的培养质量和匹配度㊂1.优先提升重要但表现欠佳类指标,补齐就业能力短板行业特色高校必须时刻关注用人单位(行业)对毕业生就业能力的需求和重视程度[10],按照行业需求优化学生就业能力,应先下大力气补齐毕业生就业能力的短板㊂位于图1中第四象限的创造性解决问题能力㊁创新思维㊁语言及沟通能力以及I C T技能属于重要但表现欠佳类指标,即这些能力是作为雇主方的航运企业所看重的,但毕业生表现不佳,从而成为严重影响毕业生就业的短板 ,故而需要优先予以提升㊂具体到航海类高校,首先,应建立面向航运类企业实际需求的人才培养方案动态调整机制㊂近年来,我国经济实力的提升和对外贸易的增长,推动了航运业的快速发展,同时也提升了行业标准和要求,这要求高校所培养的人才具有更加明显的专业性和实践性特征[11]㊂因此,必须加快建立并完善面向行业发展需求的动态人才培养方案调整机制,将企业的迫切需求㊁毕业生的急缺能力和学校的人才培养有机融合起来㊂其次,航海类高校应探索以航海技术为主线的跨学科人才培养,重构航海类人才培养的专业知识体系和课程体系,将创造性解决问题能力㊁创新思维㊁语言及沟通能力㊁I C T技能等相关知识和技能融入课程体941第4期彭放等:行业特色高校学生就业能力评价以航海类毕业生为例系,积极培养复合型㊁创新型㊁应用型人才㊂此外,高校还应积极推进产教融合,创新拔尖人才的培养模式,通过英才学院㊁三段式培养等方式培养学生深厚专业基础的同时,全面强化创新思维和创造性解决问题能力的提升㊂2.切实巩固重要且表现优秀类指标,增强岗位胜任能力位于图1中第一象限的五项能力属于重要且表现优秀类指标,即这些能力是航运企业所重视,同时毕业生表现较好,基本能够满足工作岗位的实际需求㊂其中,有三项能力关系到航运操作安全,是从事航运业所应具备的关键能力,包括责任心及道德规范㊁航海能力㊁设备操作与维护能力;另外两项是学习与自我发展㊁团队协作及执行能力,这两项能力与个人和集体的发展有关,是毕业生在工作岗位上融入集体,不断完善自我所应具备的基本素质㊂为切实巩固重要且表现优秀类指标,高校应强化航海类学生核心职业素养的教育环节,重视教育的实效性和深刻性,将培养学生职业认同㊁理想信念和价值观作为重中之重的培养目标;深入推进校企协同育人的创新机制,借鉴国外实习船与商船相结合㊁学校与商船交替等航海类人才培养模式,改善航海类专业学生在校期间的船上实习条件,建立认知实习㊁毕业实习和校企合作实习相结合的专业实习体系,在跟岗实习和顶岗实习中有效提升学生航海经验㊁协作意识和实际操作能力,增强其就业后的岗位胜任力㊂3.长远规划重要性低类指标,储备职业发展空间第二象限和第三象限中的五项能力在重要性得分方面均没有超过14项就业能力得分的均值,属于在航运企业看来重要性相对较低的毕业生能力,这表明管理能力㊁货物管理能力㊁执行国际公约及可持续性措施能力㊁海运商务能力和适应性在提升毕业生迅速融入工作岗位方面的作用较其他9项能力偏弱㊂虽然这五项能力在毕业生就业初期的重要性低 ,但实际上,海运商务㊁货物管理和熟悉国际规则等方面的知识和技能是培养海事管理人才的重要内容,因而对毕业生职业生涯中后期的晋升具有重要作用㊂海事管理人才通常是指掌握交通运输和管理科学的理论知识,熟悉海事管理及船舶与货物经营管理的生产第一线的高素质应用型人才㊂海事管理人才的基本特征与重要性低类指标高度吻合㊂因而,航海类高校应从推动建立现代化海事服务体系的高度统筹规划重要性低类指标与其他指标相融通的专业知识体系和课程体系,将‘海运业务与海商法“‘港口物流管理“‘船舶与船员管理“和‘国际货代理论“等课程纳入航运类专业的专业(方向)限选课;加强与国际海事组织的沟通与合作,为航海类学生争取更多在国际海事组织实习实践的岗位和机会,培养学生国际化视野和执行国际公约及可持续性措施能力,为我国建设一流海事队伍储备人才资源㊂参考文献:[1]潘懋元,车如山.特色型大学在高等教育中的地位与作用[J].大学教育科学,2008(2):1114.[2]刘邦凡.论我国高校海洋教育发展及其研究[J].教学研究,2013,36(3):914.[3]姚文兵,赵友涛,吴桂涛.中国航海教育的现状与挑战[J].航海教育研究,2021,38(4):116.[4]C o u n c i l T a L I S.O v e r v i e w o f P o r t s S e c t o r[R].M e l b o u r n e:T r a n s p o r t a n d L o g i s t i c s I n d u s t r y S k i l l sC o u n c i l,2011.[5]I AMU.A F u t u r e G l o b a l M a r i t i m e P r o f e s s i o n a l:C o m p e t e n c i e s,K n o w l e d g eD o m a i n s,S k i l l s,A t t i t u d e s&O t h e r s[R].T o k y o:I n t e r n a t i o n a l A s s o c i a t i o n o fM a r i t i m eU n i v e r s i t i e s,2018.[6]刘春玲,王晓蕾,姜小军.大学生就业能力评价指标体系研究[J].中国电力教育,2017(4):6974.[7]F u g a t e M,K i n i c k iA J,A s h f o r t hB E.E m p l o y a b i l i t y:aP s y c h o-s o c i a l C o n s t r u c t,I t sD i m e n s i o n s,a n dA p p l i c a t i o n s[J].J o u r n a l o fV o c a t i o n a l B e h a v i o r,2004,65(1):1438.[8]L e e Y C,K i m M R,J u n g B G.S t u d y t oI m p r o v et h eC o m p e t e n c e o f M a r i n e E n g i n e e r C a d e t s b y U s i n g a nE n g i n e R o o m S i m u l a t o r W i t h S c e n a r i o s D e v e l o p e dA c c o r d i n g t ot h eS T C W C o n v e n t i o n[J].J o u r n a lo ft h eK o r e a nS o c i e t y o fM a r i n e,2019,43(1):7177. [9]Y o r k eK M.E m p l o y a b i l i t y T h r o u g ht h eC u r r i c u l u m[J].T e r t i a r y E d u c a t i o n&M a n a g e m e n t,2002,8(4):261276.[10]郑晓明. 就业能力论[J].中国青年政治学院学报,2002(3):9192.[11]C a r n e v a l e A P,G a i n e r L J,M e l t z e r A S.W o r k p l a c eB a s i c s:t h e E s s e n t i a lS k i l l s E m p l o y e r s W a n t[M].S a nF r a n c i s c o:J o s s e y-B a s s I n c.,1990.051东北大学学报(社会科学版)第24卷。

航海类专业大学生就业准备及就业情况调研

航海类专业大学生就业准备及就业情况调研一、概述1. 调查问卷发放的基本状况此次调查的航海类高校为：大连海事大学、大连海洋大学。

被调查者的专业为：航海技术、轮机工程。

我们在每个学校每个专业发放50分调查问卷，共计200份，回收200 份，回收率100%。

2. 调研的目的通过对大连海事大学、大连海洋大学这两所大学中的航海类专业学生进行调研，其一，可以深入了解航海类专业大三学生的就业准备状况，并且可以针对他们在就业准备方面存在的一些问题采取相应的对策与措施；其二，可以引导大一大二的航海类专业的大学生尽早并且在省却的为就业做准备，从而提高他们以后就业的核心竞争力。

二、航海类专业大学生就业准备状况1. 大学生毕业后的打算A. 直接就业（85.5%）B. 继续深造（4.0%）C.出国留学（6.0%）D.先工作，后深造（4.5%）2. 大学生对自己就业趋势的看法A. 十分严峻，很难找到合适的工作（26.5%）B. 有点严峻，与其他学历较低的人群差不多（41.0%）C .差强人意，但比其他较低学历的人群要容易的多（16.0%）D.大好一片，前途光明（16.5%）3. 大学生考取与本专业相关证书的情况A. 有（99.0%）B. 没有（1.0%）4. 大学生对就业前景的关注A. 一直在关注（35.5%）B. 偶尔关注，在看到时留意下（53.5%）C. 从来没关注过（11.0%）5. 大学生对自己今后就业状况的态度A. 很乐观（21.0%）B. 有难度，但能克服（65.0%）C. 很悲观，不知如何是好（14.0%）三、给航海类专业大学生的建议1. 提升自己的综合素质（1 ）加强环境的适应能力。

航海类职业对从业人员的适应能力要求是很高的，它不仅要求船员身体上能适应自然环境的变化，而且还要在心理上能适应海上工作，生活环境，异地民族生活习惯等等。

航海类专业的大学生们如果想要适应以后的航海生涯，首先应该要有强壮的体魄，掌握一定的运动保健知识；同时，还要利用各种手段进行科学的身体锻炼，养成良好的生活习惯，建立良好的自我调节能力，丰富自己的生活，以增强自己的适应能力（2）加强专业实操能力。

大连海事大学毕业生就业工作管理办法

关于下发《大连海事大学毕业生就业工作管理办法》的通知连海大学字[2009]513号各学院（系）：现将《大连海事大学毕业生就业工作管理办法》下发给你们，请遵照执行。

特此通知。

附件：大连海事大学毕业生就业工作管理办法大连海事大学二○○九年十月二十日附件大连海事大学毕业生就业工作管理办法为进一步做好我校毕业生就业工作，使我校毕业生就业工作科学化、规范化、制度化，提高毕业生就业质量和就业率，实现毕业生的充分就业，根据国家有关就业政策，结合我校实际情况，特制订本办法。

第一章指导思想第一条我校就业工作严格遵循国家、部、省、市有关毕业生就业工作的方针、政策和规定。

第二条毕业生就业工作要坚持以科学发展观为指导，进一步解放思想、转变观念、与时俱进、深化毕业生就业制度改革。

第三条坚持“以学生为本，以服务为先，帮助毕业生找到一份满意的工作”的工作理念，进一步加强就业指导，建立和完善教育、管理、指导、服务为一体的毕业生就业工作体系。

第四条坚持公开、公正、择优、自愿的原则，实行“市场导向、政府调控、学校推荐、学生和用人单位双向选择”的就业模式。

第五条本办法适用于我校国家计划内招生的毕业研究生及本科毕业生。

第二章职责分工第六条学生就业指导中心的主要职责：1.根据国家、部、省、市的就业方针、政策和规定，制定学校毕业生就业工作计划，部署全校毕业生就业工作；2.负责全校毕业生资格审查，及时向主管部门和地方调配部门报送毕业生生源情况和毕业生建议就业方案；3.负责对外就业宣传，开拓就业市场，举办各类供需见面洽谈会；4.负责收集和发布就业信息，管理和建设海大就业网；5.负责毕业生派遣以及改派、缓派等问题的处理；6.负责组织开展毕业生就业指导和就业工作人员业务培训；7.负责下发毕业生离校通知；8.负责毕业生质量信函跟踪调查；9.负责学校毕业生就业工作总结；10.负责组织开展就业工作研究；11.负责指导、考核学院（系）的毕业生就业工作；12.负责毕业生体检的协调工作；13.完成上级部门和学校交办的临时性工作。

关于申请认可大连海事大学开展全日制本科生无限航区二副、二管轮适任考试的请示

关于大连海事大学航海类全日制本科生申请二副、二管轮适任证书的请示交通运输部海事局：为了履行STCW公约马尼拉修正案，大连海事大学按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2011年第12号，简称“11规则”）的要求，自2013年起组织航海类全日制本科毕业生参加贵局按照“11规则”开展的海船船员适任考试。

现申请大连海事大学航海类全日制本科生在适任考试成绩合格且满足海上服务资历的要求后，由海事局颁发无限航区二副、二管轮适任证书。

“11规则”规定“经国家海事管理机构认可，教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试”。

大连海事大学是交通运输部所属的唯一的“211”工程重点建设大学，是中国历史最悠久的著名高等航海学府，曾被国际海事组织认定为“享有国际盛誉”的海事院校，是我国培养航运人才的主要基地。

学校的管理体系完善，教育质量良好。

在2002年之前，大连海事大学的航海类全日制本科生在毕业后由海事局颁发无限航区二副、二管轮适任证书，在其后的适任考试中，我校学生的通过率连续多年在国内名列前茅。

良好的教育质量得益于学校的优质教学资源。

学校具有鲜明的办学特色和专业特点，拥有一支数量充足、结构合理、爱岗敬业的国际化、双师型师资队伍。

学校高度重视硬件设施设备建设，拥有我国第一艘针对航海类专业学生教学需要开发设计、建造的大型远洋专用教学实习船和数量充足的大型航海模拟器、轮机模拟器等设施设备，实验实践教学条件居国内外同类院校领先水平。

2012年10月，在欧盟海事局对我国海员教育、培训和发证体系审核过程中，大连海事大学的师资、教学设施、教学方法给欧盟海事局审核官员留下了深刻而良好的印象。

来访官员对大连海事大学航海类毕业生给予高度评价，认为“大连海事大学毕业生是高质量的，能在未来航运业有良好发展。

”大连海事大学航海技术、轮机工程专业的教学成果突出，教学水平全国领先。

大连海大毕业生供需洽谈会航海类签约率近80%

［３］钱国英．本科应用型人才的特点及其培养体系的构建
［Ｊ］．中国大学教学，２００５（９）：５４— ５６．［４］简国明．地方高校数学建模教学模式的探索与实践
２ｌ世纪的大学应该培养符合这个时代需要的
励年轻人加强与非数学专业的研究人员进行学术后，围绕这个目标进行模式构建。６作为一种尝试。合作与交流，以丰富数学教师的应用知识，使教师我们针对学校实际和社会需求制定人才培养目标，
学类专业应用型人才培养教学体系，是一项重要而艰巨的任务。人才培养模式改革是个系统工程，首
［６］李俊勤．日本素质教育的途径及启示［Ｊ］．３代亚太，－＇
１９９９（１１）．
犬连海毕业生供需洽谈会航海类签约率遁８０％
数学类专业应用型人才培养模式初探数学专家开展交流与合作，以便对数学课程的最新要的是教育理念，其次是可操作的稳定模式，这涉教学经验有较为深入和全面的了解，能够把握数学及教学模式、课程体系、教学组织管理、师资队伍建
近日，大连海事大学在校内举办２０１４届毕业生供需见面洽谈会。大连海事大学２０１４年共有应届毕业生５４８８人，其中本科生４０６４人，硕士研究生１３１９人，博士研究生１０５人。面对严峻的就业

大连海事大学2008~2009年就业工作分析

人，士１５硕５４人）实际就业人数为１２，６９人，终年就业率为９．％。本、科毕业生２７６９专８６人（科本生２２８９人，科生４专７人）。本科毕业生实际就业
生，国际经济形势影响较大。近两年全球金融危受
尤其是高职类航海专业毕业生人数迅速增加，航对海类本科毕业生带来一定冲击；是航运业受金融二危机影响，聘计划缩减；招三是学校部分航海类学生专业思想不稳定、流失率高，使用人单位对学迫校航海类毕业生需求减少；四是当前航运市场自由高级船员增多，海类应届毕业生需求减少。航
业发展速度快的特点，分用人单位反映，部学校专
业设置与当前社会需求不对称，业生面临再培训毕问题，毕业生在就业市场中竞争力严重不足。
机对外贸易影响巨大，而具有航运特色的学校交通运输、口、贸、流方向的毕业生就业单位（港外物如
港口、航运公司、流企业等）受到严重影响，物都对
毕业生的需求减少。
３Ｉ类．Ｔ
人数为２３６９人，年终就业率为９．８专科生实３２％；
２．理类管
生就业工作采取的有效措施的基础上，深入探讨目前学校毕业生就业工作存在的主要问题及产生原
因，提出进一步加强毕业生就业工作的意见和建并

大连海事大学学生补考管理规定

大连海事大学学生补考管理规定（2009年9月修订）为进一步加强我校学风建设,提高教育教学质量，规范考试管理，特对学生补考作以下规定。

第一章学期初补考第一条学生在校期间如有必修课或限选课不及格，每门课程仅有一次免费补考机会。

第二条学生于上学期所修的必修、限选课，成绩不及格且分数为40分(含)以上的课程，准予参加开学初的学期初补考。

第三条在校生具有下列情况之一的课程，不准参加开学初的学期初补考。

1.任选课;2.已经补考过一次的不及格课程；3.考试（查）为旷考的课程；4.考试（查）为违纪或作弊的课程；5.任课教师取消考试(查)资格的课程；6.成绩低于40分的课程。

第四条参加开学初补考的学生，必须于开学前一天到达学校，登陆教务系统查询补考日程。

非航海类专业学生可自愿决定是否参加补考考试，如不参加补考，补考成绩不予记载。

航海类专业学生必须参加补考考试，否则按补考旷考处理。

第五条组织工作1. 补考命题必须符合“教考分离，集体评卷”的原则。

确定为教考分离的考试课程，由教务处在试题库中随机抽取试题用于补考。

非教考分离的必修、限选课课程结束考核时，要出三套题随机抽一套用于补考。

2．体育课、实验及实践环节的补考办法和时间由开课单位于每学期放假前报教务处备案并严格按规定实施。

3. 补考由教务处统一安排在开学第一周内进行。

由教务系统按多门课程交叉自动编排考场。

4．补考学生于每学期开学前一天在教务系统网上查询补考资格及日程安排，按日程规定进行考试。

5.监考等各项工作由教务处统一组织各教学单位具体安排，并在全校下发补考情况通报。

各教学单位须按要求落实好监考人员,并对监考人员提出监考要求。

第二章毕业前补考第六条毕业前补考对象仅为申请进入毕业环节的应届毕业生。

第七条毕业前补考，考生要按20元/门标准缴纳补考费，缴费后报名方为有效，否则将取消其补考资格。

第八条补考资格1.非航海类专业应届毕业生进入毕业环节后，教学计划规定的必修或限选课，不及格课程学分低于20学分(含)者，可申请毕业前补考。

中华人民共和国海事局关于大连海事大学等五所院校航海类专业毕业生办理海员证有关问题的通知

中华人民共和国海事局关于大连海事大学等五所院校航海类专业毕业生办理海员证有关问题的通知
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2001.08.07
•【文号】海船员字[2001]432号
•【施行日期】2001.08.07
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】就业促进
正文
*注：本篇法规已被：中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告（发布日期：2013年2月26日，实施日期：2013年2月26日）废止
中华人民共和国海事局关于大连海事大学等五所院校航海类专业毕业生办理海员证有关问题的通知
（海船员字[2001]432号2001年8月7日）各直属海事局，宁波海事局：
针对2001年航海院校航海专业毕业生申办海员证过程中存在的问题，为加强海员证管理，现就院校毕业生预分配申办海员证工作有关事项，通知如下：自2002年开始，大连海事大学、上海海运学院、武汉理工大学、集美大学和广州航海高等专科学校等5所航海院校航海专业毕业班学生预分配实习办理海员证，分配到具备出具办理海员证批件资格的用人单位的学生，由学校向用人单位提供学生的《因公出国人员审查表》，并出具派遣学生实习公函（附派遣到该单位的学生名单），用人单位出具办理海员证批件和审查批件，向海事机构申请办理长期
海员证。

分配到其他用人单位的学生，由学校出具办理海员证批件和审查批件，并由学校在学校所在地海事机构申请办理不超过l8个月期限的海员证，学校负责按时交回到期的海员证。

航海类专业毕业生就业选择和职业现状调查报告

次大规模的毕业生跟踪调查。１９９２年的大规模是近５年来大连海事大学海上专业毕业生的就业毕业生质量跟踪调查，为１９９３年的教学改革提供选择、船上职务和海陆职业转变的总体情况和变了大量可靠的资料和信息；之后分别于１９９８年Ｊ化规律。和２００２年进行两次大规模的毕业生跟踪调查。历次调查均由学校主要领导牵头，采用对毕业生和用人单位当面访谈和发放问卷调查的形式，对改革开放后（１９８１届之后）学校历届毕业生的基本状况和培养质量进行调查分析，汇总了企事业三、调查对象的选择
职业转变的总体情况，以及航海类专业在校生的
海陆就业意愿，为学校人才培养定位和培养模式改革提供参考。
学航海技术和轮机工程（海上方向，以下称 “ 轮机管理 ” ）专业毕业生的就业选择和职业现状基本
航海类专业是一类特殊专业，在我国具有百年历史。长期以来，航海类专业的根本任务是培
养满足社会需要的航海人才，而“ 航海人才主要是
称“ 毕业５年后仍在船上工作的本科生不超过２０％”，此文以“ 中国船员来源不足：８０％航校毕业
学１９９４－２０１４届航海类专业毕业生毕业时的就业选择、目前职业状态、转陆地前海上服务时间和船上职务、陆地就业领

搭建航海类专业毕业生就业协作平台的实践探索

关键词：航海类专业毕业生；就业协作平台；航海教育
中图分类号：Ｕ６７６．２文献标识码：Ａ文章编号：１００６—８７２４（２０１３）０４— ００２９— ０３
一
、
引言
就业工作的通知》。该通知明确提出，交通部人事劳动司不再组织制订和下达毕业生预分配计划，改
努力实现航我国航海类专业毕业生就业工作的政策和制业毕业生就业的组织形式和管理模式，海人才资源的合理配置。该通知明确了交通部人度经历了五个阶段：第一阶段，１９４９－１９８２年，实
年，实行预分配计划指导下的双向选择制度；第四航海类专业毕业生就业工作由计划经济向市场经标志着航海类专业毕业生就业阶段，２００３－２００８年，实行预就业方案指导下的双济转变的率先尝试，向选择制度；第五阶段，２００９年至今，实行国家就工作进入了新的阶段。全国航海类专业毕业生就业工作协作组的成立，搭建了学校和企业之间的航业政策引导下的双向选择制度。２００２年３月，国务院办公厅转发教育部等部海类专业毕业生就业指导平台。
二、全国航海类专业毕业生就业工作协作组建立及发展回顾
“ 参谋助手、信息服务、协调沟通、教育引导、合理配

大连海事大学航海类专业实习管理规定-大连海事大学教务处

大连海事大学航海类专业学生海上实习管理办法航海类专业学生海上实习包括船舶认识实习和毕业实习。

海上实习是航海类本科专业教学计划的重要组成部分，是培养学生综合运用所学基础理论、基本知识和基本技能，提高分析、解决实际问题能力的重要教学环节。

因此，海上实习工作必须针对专业培养目标，理论联系实际，精心组织，严格管理，加强指导，明确要求，以严谨的科学态度进行。

航海类专业学生海上实习工作在主管校长的统一领导下，由教务处宏观组织，相关学院、船务公司和用人单位落实完成。

一、认识实习1．教务处每年负责制定在校船的（学）年度实习计划，协调与实习有关的事宜。

2．相关学院制订航海类专业学生的实习大纲。

3．相关学院负责学生上船实习的动员与准备工作，负责选派实习指导教师，并报送“海上实习指导教师资格审查表”。

4．校船舶管理单位负责保证船期和海上实习时间，实习船舶上的工作人员配合实习指导教师做好实习教学。

5．教务处负责办理有关证件和学生劳保用品的管理工作。

6．国际合作与交流处负责办理留学生上船实习出境登船文件。

7．在校船进行的船舶认识实习，按实习大纲的要求，由船舶教学部组织实施。

8．学生应按照实习计划随班上船实习。

特殊原因，学生提出申请并出具相关证明材料，学院审核报教务处审批。

9．对不能按期上船的学生，教务处依据学生提出的申请，与校船舶管理单位协商后统一安排。

二、毕业实习1．毕业实习安排的原则（1）对已签约毕业生就业协议书的航海类专业学生，毕业实习由用人单位负责安排。

（2）如用人单位确实无法安排学生毕业实习，可与学校联系，以书面的形式委托学校协助安排毕业实习。

实习费用由用人单位负责，支付方式可由用人单位、学生个人和实习单位协商解决。

（3）推免研究生、留校学生安排在校船进行毕业实习。

对于考取的研究生由学生所在学院按陆上专业学生毕业实习的有关规定安排毕业实习。

（4）对未签约毕业生就业协议书的学生，按《大连海事大学航海类专业毕业生就业办法》规定补交相关费用后，毕业实习原则上由学生个人自行联系实习单位，并进行实习和承担所需费用，确有困难的，可向所在学院提出申请，报教务处审批后，由学生所在学院按陆上专业学生毕业实习的有关规定安排毕业实习。

大连海事大学毕业去向

大连海事大学毕业去向大连海事大学毕业去向700字大连海事大学是一所以培养航运、海洋工程专业人才为主的高等学府，毕业生去向涵盖了海运、海洋工程、交通运输等领域。

以下是大连海事大学毕业生的几个主要去向：一、跟随航运企业航运企业是大连海事大学毕业生的主要就业方向之一。

毕业生可以在国内外各大航运公司找到合适的工作岗位，例如海运船舶公司、船舶代理公司、国内外贸易公司等。

毕业生在这些企业可以从事货运代理、船务管理、贸易业务等工作，发挥专业知识与技能，为企业提供专业服务。

二、从事海洋工程项目大连海事大学培养了大量的海洋工程专业人才，毕业生也可以在各类海洋工程项目中找到合适的工作岗位。

这些项目包括海底油气开发、海洋资源开发、港口建设与管理等。

毕业生可以在国内外的石油公司、海洋工程公司，或是政府部门等就业，从事海洋勘探、生产管理、工程设计等工作，为海洋资源的合理利用与保护作出贡献。

三、投身交通运输行业交通运输行业是大连海事大学毕业生的另一个热门就业领域。

毕业生可以在国内外的航运、水运、陆路运输等企事业单位就业，从事航运管理、港口运营、物流管理等工作。

毕业生可以利用自身专业知识与技能，为交通运输行业提供高效、安全、便捷的服务，促进经济发展与社会进步。

四、进入科研与教育领域部分毕业生选择进入科研机构或者高等教育机构从事科学研究或者教学工作。

他们可以在大学、研究所、科研院等机构中担任教师、研究员、高级工程师等职位。

他们通过科学研究与教学，推动学科发展，培养更多优秀人才，为我国航运和海洋工程事业做出更大的贡献。

五、创业与自主就业部分毕业生选择创业与自主就业，通过自主创业开办航运、物流等相关企业，或是从事船舶检测、航运咨询等专业服务。

他们能够将自身的专业知识与创新能力发挥到极致，推动行业发展，取得良好的经济效益和社会效益。

综上所述，大连海事大学毕业生的去向涵盖了航运、海洋工程、交通运输等多个领域。

不论是从事企业工作还是投身科研、教育、创业等领域，他们都能够发挥专业优势，为国家的经济发展和社会进步做出自己的贡献。

航海类专业毕业生就业现状调查与对策

航海教育研究２０１４．１
舫海类董业毕业生就业坝状调查与对策
刘益迎
（大连海事大学就业指导中心，辽宁大连１１６０２６）
摘
要：分析近年来受国际金融危机影响航运业人才需求不旺等原因导致航海类专业毕业生就业压力增大。对航海
３．高校毕业生供给压力持续增大生没有正确地认识到航运业的发展趋势，没有正确
航运市场诸多因素的影响，加之大型航运企业趁机地把握好自己的发展方向，没有很好地把自己的主观愿望和客观实际结合起来。
划，因此，入学之初大部分学生对于本专业的学习
从２０１３年走访航海类专业用人单位及由全国员大会分组讨论情况可见，当前，国际金融危机的
和未来的船舶工作有着无限的憧憬和向往，但是随
响，部分航海类学生逐步改变初衷，职业选择逐渐
的推荐，仅有少部分学生是因为喜欢航海工作，因方面，近年来航海教育规模急速扩大，航海教育此学校需要重视加强学生的专业思想教育、职业生
收稿日期：２０１３—１１一叭
基金项目：交通运输部基础应用研究项目“ 我国航海类专业毕业生在船服务期变化规律研究” （２０１１— ３２９—２２５—３６０）作者简介：刘益迎（１９７８一），男，副教授，主要从事学生就业政策指导与管理服务研究。