桥梁工程第三次作业知识讲解

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建造师桥梁工程知识点

建造师桥梁工程知识点全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、桥梁工程的概念和分类桥梁是指跨越地形障碍的建筑结构，其主要作用是连接两个地点，使之直接相通。

桥梁工程是指设计、建造和维护桥梁的一门工程学科，涉及土木工程、结构工程等多个学科。

根据桥梁的结构形式和用途，可以将桥梁分为各种不同类型，常见的桥梁包括梁桥、拱桥、索桥、悬索桥等。

二、桥梁设计的基本要素1. 跨度：桥梁的跨度是指桥梁两个支台之间的距离，是桥梁设计中的重要参数。

不同类型的桥梁适用于不同跨度范围，如梁桥适用于短跨度桥梁，而悬索桥适用于长跨度桥梁。

2. 载荷：桥梁设计需要考虑各种载荷的作用，包括活载、死载、风载、地震等。

设计时需要根据桥梁的使用环境和要求确定各种载荷的设计值，确保桥梁的安全性和承载能力。

3. 桥面结构：桥面结构是桥梁上承载车辆和行人的部分，其设计需要考虑受力、舒适性和耐久性等因素。

常见的桥面结构包括钢筋混凝土板、钢桥面板等。

4. 支承结构：支承结构是连接桥梁与支台之间的部分，其作用是传递荷载和保持桥梁的稳定性。

常见的支承结构包括橡胶支座、钢支座等。

5. 地基基础：地基基础是桥梁的基础部分，其作用是承受桥梁的荷载，并将荷载传递到地基土体中。

地基基础的设计需要考虑地基土体的性质、荷载及周围环境等因素。

三、桥梁施工的关键技术1. 测量技术：在桥梁施工中，测量技术是至关重要的，用于确定桥梁的位置、跨度、尺寸等参数。

常见的测量技术包括全站仪、GPS和激光测距仪等。

2. 结构施工：桥梁的结构施工包括桥墩、桥台、桥面等部分的施工，需要精确控制施工质量和进度。

施工过程中需要使用各种建筑机械和设备，如塔吊、起重机等。

3. 钢筋混凝土施工：桥梁结构中常使用钢筋混凝土材料，其施工需要按照设计要求进行，包括混凝土浇筑、钢筋安装、支模施工等环节。

4. 防水施工：桥梁的防水是保证其使用寿命和安全性的重要环节，施工时需要选择合适的防水材料和施工工艺，确保桥梁的防水效果。

大专大二桥梁工程知识点

大专大二桥梁工程知识点桥梁工程是土木工程中的一个重要分支，负责设计、建造和维护各种桥梁结构。

作为大专大二学生，了解桥梁工程的基本知识点对于将来的学习和职业发展都具有重要意义。

本文将介绍一些大专大二阶段应掌握的桥梁工程知识点。

一、桥梁分类桥梁按照结构类型可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。

其中，梁桥是最常见的桥梁类型，由上部结构和下部结构组成；拱桥是指由弧形构件组成的桥梁；斜拉桥是通过斜拉索将桥面承载力传递到桥塔上；悬索桥则是靠悬挂在桥塔之间的大型钢缆来支撑桥面。

二、桥梁设计原理桥梁设计需要满足一定的结构、功能和经济性要求。

在桥梁设计中，需要考虑到桥梁的荷载、结构强度、稳定性、振动和风荷载等因素，保证桥梁的安全使用。

此外，桥梁的设计还需考虑到交通组织、流量控制、通行能力等交通工程原理。

三、桥梁荷载桥梁承受来自车辆、行人、风荷载等多种荷载。

在桥梁设计中，需要根据不同类型桥梁的用途和位置选择适当的荷载标准，并进行荷载计算和结构分析。

常用的桥梁荷载包括：静态荷载、动态荷载和温度荷载等。

四、桥梁设计软件随着计算机技术的发展，桥梁设计软件在桥梁工程中得到广泛应用。

桥梁设计软件可以帮助工程师进行结构分析、设计优化和施工方式选择等工作，提高工作效率并保证设计质量。

常用的桥梁设计软件包括：SAP2000、AutoCAD、STAAD.Pro 等。

大专大二阶段的学生可以通过学习这些软件，提前熟悉桥梁设计工作的流程和方法。

五、桥梁施工技术桥梁施工是将桥梁设计方案转化为实际工程的过程，包括施工方法、施工工艺、施工组织等。

桥梁施工需要考虑到各种施工环境和条件，确保施工的安全和质量。

在桥梁施工中，常见的技术包括：道路建设、桩基施工、混凝土浇筑、钢结构安装等。

掌握这些基本的桥梁施工技术对于深入了解桥梁工程具有重要作用。

六、桥梁养护与维修桥梁养护与维修是保证桥梁安全运行和延长使用寿命的重要工作。

桥梁养护包括定期巡检、保养和维修等措施，以确保桥梁结构的稳定性和使用功能的正常实施。

桥梁工程技术知识讲解

1.桥梁一般由三个部分组成，即上部结构、下部结构和支座（附属部分）。

上部结构：承担车辆和行人荷载，把力传给下部结构。

下部结构：桥墩、桥台和基础；桥墩和桥台用来支撑上部结构，并将其传来的恒载和车辆活载传至基础。

基础的作用是承受从桥墩和桥台传来的全部荷载，是确保桥梁安全的关键之一。

支座：支撑上部结构的传力装置，传递荷载，满足位移。

2.计算跨径①对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离。

②对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，用ι表示。

3.标准跨径(Lk)①对于梁式桥、板式桥是以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准。

②拱桥和涵洞以净跨径为准。

4.桥梁全长：①简称桥长，对于有桥台的桥梁，是指两岸桥台后端点之间的水平距离。

②对于无桥台的桥梁，则是指桥面系行车道的长度，用L表示。

5.桥梁高度：桥高是指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。

6.矢跨比（拱矢度）：计算矢高/计算跨径=f/l f/l＞1/5陡拱f/l＜1/5坦拱矢跨比越大，拱桥越陡，竖直反力越大。

7.按桥梁受力体系分为：梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥和组合体系（斜拉桥属组合体系）。

8.按桥梁总比和跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。

9.单孔跨径Lk/m 特大桥Lk＞150，大桥40≤Lk≤150，中桥20≤Lk＜40，小桥5≤Lk＜20，涵洞Lk＜5。

10.按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、中承式桥和下承式桥。

11.桥梁整体规划原则和设计上的要求，原则：安全适用、经济、美观。

设计基本要求：①使用上能保证行车的畅通、舒适和安全。

②经济上造价低，材料消耗少。

③设计上整个结构和各部分构件有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。

④施工上结构应便于制造和架造。

⑤美观上具有优美的外形，与周围的景观应相协调。

12.桥梁纵断面设计包括：总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础埋置的深度。

2014年9月份考试桥梁工程第三次作业

2014年9月份考试桥梁工程第三次作业一、填空题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 确定桥面标高需要考虑 ______ ， ______ 和 ______ 的影响。

2. 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度称为 ______ 。

3. 门式刚架桥常用的形式有 ______ 、 ______ 和 ______ 。

4. 斜肋梁桥横隔板布置方式有 ______ 和 ______ 。

5. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑 ______ ， ______ ， ______ ，______ ， ______ 等主要因素。

二、名词解释题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 偶然荷载2. 通航净空3. 颤振4. 驰振5. 拱座三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 下图所示为一桥面净空为-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁，试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。

2. 一座五梁式装配式钢筋混凝土上简支梁桥得主梁和横隔梁截面如图所示，计算跨径L=19.5m。

验算主梁变形，已知该主梁开裂截面换算惯性矩（已知每侧得栏杆及人行道构建重量得作用力为5KN/m）。

3. 计算跨径L=19.5m 的桥梁横截面如下图所示，试求荷载位于跨中时1号边梁的荷载横向分布系数mcq（汽车荷载）和mcr(人群荷载)。

4. 计算图1所示由T梁翼板构成悬板的恒载及活载内力。

桥面铺装为2cm得沥青混凝土面层（容重为）和平均9cm厚的混凝土垫层（容重为23）。

T梁翼板得容重为25.已知荷载为汽车-20级和挂车-100.桥规规定，汽车-20级加重车着地长度为挂车-100车轮的着地长度为。

5.四、问答题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 桥梁墩（台）的作用是什么？2. 永久荷载包括哪些内容？3. 请给出人行道、栏杆与灯柱要求？4. 请分析板桥的优缺点？5. 试写出梁桥主梁内力计算所包含的内容（用到公式时，请写明公式中各项所表示的意义）？答案：一、填空题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1.参考答案：水文状况桥下交通要求桥型及跨径解题方案：确定桥面标高需要考虑（水文状况），（桥下交通要求）和（桥型及跨径）的影响。

2013年9月份考试起重技术(一)第三次作业

2013年9月份考试起重技术（一）第三次作业一、填空题（本大题共40分，共 20 小题，每小题 2 分）1. ______ 是安装工程中的三大关键技术之一2. 计算载荷的一般计算公式是 ______ ，其中动载系数一般取 ______ ，不均衡载荷系数一般取 ______ 。

3. ______ 是土木工程中的重要施工技术之一，在建筑工程、安装工程和桥梁工程中，更是影响工程安全、质量、进度和施工成本的关键技术。

4. 常用的滑轮组穿绕方法有 ______ 、 ______ 、 ______ 三种。

5. 反映自行式起重机的起重能力随臂长、幅度的变化而变化的规律和反映自行式起重机的最大起升高度随臂长、幅度变化而变化的规律的曲线称为______ 。

6. 在工程实际中，还常利用已有建筑物作为地锚，如混凝土基础、混凝土柱等，但这类利用已有建筑物前，必须 ______ 。

7. 据钢丝绳三种常用规格的特性，用作吊索的钢丝绳适宜选择 ______ 。

8. 计算载荷的一般计算公式：Q计=K动K不Q，其中K动＝ ______ ，K不＝______ 。

9. 滑运设备实际牵引力的计算公式是：计算值乘上起动系数，即 ______ 。

10. 起重机的稳定性分为 ______ 和 ______ 两大类。

11. 自行式起重机的特性曲线分为 ______ 种，其中 ______ 主要反映的是起重机的起重能力随臂长、幅度的变化而变化的规律， ______ 主要反映的是最大起升高度随臂长、幅度变化而变化的规律。

12. 按照起重安全规程的要求，在 ______ 级及以下，应计算风的附加载荷的影响。

13. 在起重机械的基本参数中，最大起升高度指的的是 ______ 。

14. 变幅速度指的是取物装置从最大幅度移动到 ______ 幅度的平均线速度。

15. 在材料堆放场地和设备组装场地，一般适合选择 ______ ，在选择其主要参数 ______ 时应根据场地的宽度进行。

桥梁工程作业评讲(3)

《桥梁工程》课程作业评讲（3）重庆电大建筑学院蒋代波本次作业对应于教材第3章的内容。

我将主观题列举出来，供大家参考。

希望对大家的学习有所帮助。

下面文字，黑色的是问题与答案，其它颜色是说明和解释。

五、问答题1．为什么考虑荷载横向分布计算时，常用正弦荷载代替跨间作用的集中荷载？（1）考核知识点：本题考查梁桥荷载横向分布的相关知识点。

（2）解题思路：在计算横载时，除主梁的自重外，一般将桥面铺装、人行道、栏杆等的重量近视平均分配给各片主梁，即计算出桥面铺装、人行道、栏杆等的总重量除以梁的片数，得到每片主梁承担的桥面铺装、人行道、栏杆的重量。

在实际的设计计算中，对于集中荷载，因为其与假设荷载存在差异，故采用横向分别的计算方法仅为一个近似的方法。

（3）参考答案：用正弦荷裁代替跨中的集中荷载，在计算各梁跨中挠度时的误差很小，而且，计算内力时虽有稍大的误差，但考虑到实际计算时有许多车轮沿桥跨分布，误差又进一步减少，因此常用正弦荷载代替跨间作用的集中荷载2．桥梁支座必须满足哪些要求？简述橡胶支座的优缺点。

（1）考核知识点：本题考查梁桥荷载横向分布的问题的相关知识点。

（2）解题思路：桥梁支座是连接上部结构和下部结构的重要结构构件。

它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

（3）参考答案：桥梁支座必须满足以下要求：①具有足够的承载力（包括荷载和活载引起竖向力和水平力），以保证安全可靠地传递支座反力；②对桥梁变形（位移、转角）的约束尽可能地小，以保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使是上、下部结构的实际受力情况符合结构的力学图式；③支座便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。

板式橡胶支座具有以下优点：1.可吸收上部结构各方向的变形；2.圆形支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；3.安装方便，可不考虑方向性。

大工14春《桥梁工程》在线作业3答案

大工14春《桥梁工程》在线作业3一,单选题1. 装配式钢筋混凝土简支梁桥梁板最常用的形式是（）。

A. T形梁板B. 工字形梁板C. 箱型梁板D. 以上都不对正确答案：A2. 对于跨度在（）以上的桥梁，一般不宜用钢筋混凝土结构。

A. 10mB. 15mC. 20mD. 30m正确答案：D3. 简支梁桥行车道板的计算中，车轮的压力应视为（）。

A. 集中荷载B. 力偶C. 弯矩D. 具有一定面积的分布荷载正确答案：D4. 装配式简支梁桥中T形梁桥的优点是（）。

A. 形状稳定，横向抗弯刚度大，安装方便。

B. 制作简单，整体性好，接头方便。

C. 抗扭刚度大，受力均匀。

D. 以上都不对正确答案：B5. 以下不属于模板和简易支架应满足的要求是（）。

A. 有足够的强度、刚度和稳定性B. 符合设计形状C. 施工方便D. 便于储存正确答案：D二,多选题1. 梁式桥支座的作用包括（）。

A. 将荷载直接传至地基B. 传递上部结构的支撑反力C. 使结构产生同计算图式一致的自由变形D. 使桥梁结构外形美观正确答案：BC2. 以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是（）。

A. 杠杆原理法B. 偏心压力法C. 横向铰接板法D. 横向刚接梁法正确答案：ABCD3. 以下属于组合梁桥常用类型的是（）。

A. 钢筋混凝土工字梁+板+现浇桥面B. 预应力混凝土梁+板+现浇桥面C. 预应力混凝土箱梁+板+现浇桥面D. 钢筋混凝土箱梁+板+现浇桥面正确答案：ABC4. 以下内容属于桥梁块件划分原则的是（）。

A. 根据施工现场，确定拼装单元的最大尺寸和重量B. 拼装接头应设在内力较小处C. 拼装接头数量要少D. 拼装构件要便于安装和制作正确答案：ABCD5. 装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与（）有关。

A. 主梁本身高度B. 板的跨度C. 主梁宽度D. 桥址正确答案：AB三,判断题1. 橡胶的老化是橡胶支座的主要缺点。

A. 错误B. 正确正确答案：B2. 固定支座的特点是只传递竖向压力，既有转动，又有水平移动。

桥梁工程 ( 第3次 )剖析

第3次作业一、单项选择题（本大题共20分，共 10 小题，每小题 2 分）1. 预制钢筋混凝土盖梁安装时，盖梁就位确认合格固定后，浇筑接头混凝土。

接头混凝土达到设计强度（）后，方可卸除临时固定设施。

A. 100% B. 90%C. 80%D. 75%2. 缆索吊装施工适用的场合是（）。

A. 混凝土拱桥 B. 连续梁桥 C. 简支梁桥 D. 悬臂梁桥3. 顶推法施工适用哪种梁桥？（） A. 等截面预应力混凝土连续梁桥 B. 等截面钢筋混凝土连续梁桥 C. 变截面预应力混凝土连续刚构桥 D. 变截面预应力混凝土连续梁桥4. 在桥梁施工中，钢筋混凝土受弯构件预拱度的大小通常取（）。

A. 全部恒载所产生的竖向挠度 B. 全部恒载和全部可变荷载频遇值计算的长期挠度值C. 全部恒载和可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和 D. 全部可变荷载频遇值计算的长期挠度值5. 钢管混凝土拱桥施工中，在拱架上现浇混凝土拱圈，其跨径小于（），应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。

A. 10m B. 14m C. 16m D. 20m6. 有一座由多片Ｔ形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则（）。

A. 每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 B. m值可以大于1或小于1 C. m值只能小于1 D. m值只能大于17. 下列桥墩中属于拱桥轻型桥墩的有（）。

A. 混凝土薄壁桥墩 B. 柱式桥墩 C. 钻孔桩柱式桥墩 D. 带三角杆件的单向推力墩8. 合力的偏心距与主要（）有关。

A. 基底应力 B. 地基强度 C. 地基的沉降 D. 基础倾覆稳定性9. 对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（）。

A. 3.75m B.3.5m C. 3.25m D. 3m10. 对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（）kN/m。

A. 2.5 B. 3 C. 3.5D. 4二、多项选择题（本大题共20分，共 10 小题，每小题 2 分）1. 自重内力计算必须考虑施工（形式）过程的有（）。

桥梁工程重点考试知识点总结

桥梁工程重点考试知识点总结The document was finally revised on 2021桥梁的基本组成部分有哪些各组成部分的作用如何有五大件和五小件组成。

具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。

支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。

桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。

桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。

基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。

名词解释1)建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

2)桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。

3)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。

4)设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。

5)净跨径:对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。

6)计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7)标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l表示。

8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9)设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10)刚架桥：桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。

桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。

公路桥梁工程高处作业安全培训

（5）吊篮防控措施
吊篮作业应符合现行《高处作业吊篮》（GB 19155）的有关规定，且应使用专业厂家制作的定型产品，不得自行制作吊篮。吊篮应由专业人员安装调试，经过项目技术负责人、制作厂家及设计人员、使用班组长、现场技术员、监理工程师等联合验收，并通过荷载试验或试吊合格。 ①高处作业吊篮安装拆卸工应按照有关规定经专业机构培训，并应取得相应的从业资格。 ②登高梯上端应固定，吊篮和临时丁作台应绑扎牢靠。 ③吊篮和工作台的脚手板必须铺平绑牢，严禁出现探头板。 ④现场安全员必须每天在作业人员上吊篮工作前，核实配重和检查悬挂固定部件，并进行空载运行，确认吊篮安全后方可同意作业，并严格监督并按照计算荷载控制上吊篮人数，不得超员。 ⑤安全员应当监督作业人员正确佩戴安全防护用品，吊篮上的操作人员应配置独立于悬挂吊篮的安全绳及安全带或其他安全装置，确保突发情况下作业人员安全。
（4）人员上下通道防控措施
高处作业上下通道应根据现场情况选用钢斜梯、钢直梯、人行塔梯，各类梯子安装应牢固可靠。 ①钢斜梯使用应符合下列规定： a.长度不宜大于 5m，扶手高度宜为 0.9m，踏步高度不宜大于 0.2m，梯宽宜为 0.6 -1.1m。 b.长度大于 5m 的应设梯间平台，并分段设梯。 ②钢直梯应符合下列规定： a.攀登高度不宜大于 8m，踏棍间距宜为 0.3m，梯宽宜为0.66-1.1m。 b.高度大于 2m 应设护笼，护笼间距宜为 0.5m，直径宜为0.75m，并设纵向连接。 c.高度大于 8m 应设梯问平台，并分段设梯。 d.高度大于 15m 应每 5m 设一梯间平台，平台应设防护栏杆。
不正确
有翘头板
作业平台上堆放材料
平台脚手板应铺满且固定牢固
未设置人员上下专用通道
常见的高处作业现场违规作业

兰大《桥梁工程》16秋平时作业3

题1.错误
题2.正确
标准解：
6Hale Waihona Puke 钢筋连接可以采用焊接、绑扎、机械连接等形式
题1.错误
题2.正确
标准解：
7.对双柱式桥墩，其盖梁上边缘受压，下边缘受拉
题1.错误
题2.正确
标准解：
8.转体法施工按转动方向，可分为平面转体、竖向转体2种
题1.错误
题2.正确
标准解：
9.桥下设计水位距离梁底的安全距离一般大于等于0.5m
1.吊桥按锚碇来分有自锚式、锚碇式两种
题1.错误
题2.正确
标准解：
2.某单跨拱桥，主跨径为152m，该桥为特大桥
题1.错误
题2.正确
标准解：
3.某城市立交桥，多孔桥全长为1020m，该桥为特大桥
题1.错误
题2.正确
标准解：
4.斜拉桥的主要受力构件是桥塔和斜拉索
题1.错误
题2.正确
标准解：
5.墩梁固结的主要原因是为了平衡施工中可能出现的不平衡弯矩
本人从事小学语文教育在小学语文教育方面积累了一定的资料和学习心得愿意与诸位分享经验
兰州兰大《桥梁工程》16秋平时作业3
一、单选（共10道，共30分。）
1.拱桥相邻两孔为等跨时，作用于桥墩上的（）引起的拱座水平推力及弯矩互相抵消
题1.上部结构重力
题2. B．汽车制动力
题3. C．风力
题4. D．流水压力
《桥梁工程》16秋平时作业3
二、多选（共10道，共40分。）
1.箱梁的主要优点有
题1.截面抗扭刚度大
题2.适应具有正负弯矩的结构
题3.弯时截面均匀受力（压、拉）
题4.适用于悬臂、顶推施工
标准解：

华中科技大学2020 桥梁工程08018250 离线作业三答案

第三章桥梁上的作用一、填空题1、结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为（）。

2、作用效应是指（），如弯矩、扭矩、位移等。

3、公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。

4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。

5、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（）、（）、（）和汽车荷载引起的土侧压力。

6、车道荷载的均布荷载应满布于（）上，集中荷载只作用于（）处。

7、汽车荷载的局部加载及在 T 梁、箱梁悬臂板上的冲击系数（1+μ）采用（）。

8、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）kN。

二、选择题1、下列哪种作用是不属于永久作用。

（）A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用2、下列哪种作用是不属于可变作用。

（）A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用3、某高速公路上有一座计算跨径为 22.5 米的桥梁，其集中荷载标准值为（）。

A、180KNB、270KNC、320KND、360KN4、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（）KN/m。

A、2.5B、3C、3.5D、45、下列哪一组可变作用不能同时组合。

（）A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力6、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。

A、2B、2.34C、2.68D、37、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

A、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m8、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（）。

A、1B、0. 7C、0.5D、0.259、位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于（）应计算车辆荷载的离心力。

桥梁工程作业

2015—2016第2学期离线作业科目：桥梁工程姓名：罗菲学号：专业：土木工程工程造价2014-48班专本西南交通大学远程与继续教育学院直属学习中心桥梁工程第一次离线作业三、主观题共3道小题17.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些不少于三种请总结桥梁的跨越对象包括哪些不少于三种答：桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍;最基本的交通物有：汽车、火车、行人等;其它的还包括：管线管线桥、轮船运河桥、飞机航站桥等; 桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等;18.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况,并回答各类桥梁的主要受力特征;答：桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁;梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载;19.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容答：桥梁的基本设计原则包括：安全、适用、经济和美观;桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全,也包括桥梁本身的安全;桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要,也可适当照顾今后发展等方面内容;在安全、适用的前提下,经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素;桥梁设计应体现出经济特性;在安全、适用和经济的前提下,尽可能使桥梁具有优美的外形,并与周围的环境相协调;桥梁工程第二次离线作业一、主观题共4道小题1.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些答：简支梁桥的主要特点是：受力明确静定结构、构造简单、易于标准化设计,易于标准化工厂制造和工地预制,易于架设施工,易于养护、维修和更换;但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程;2.综合题－计算题3仅限道桥专业：一个30m跨度的装配式简支梁,已知其1片边梁的跨中横向分布系数m c=,试计算其在公路－I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值;并对比二者的大小关系;车道荷载和车辆荷载简图参见附图;计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值10分答：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小,计算出30m简支梁的跨中弯矩;均布荷载跨中弯矩公式为M＝1/8qLL；每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算;3.综合题－计算题类1：仅限道桥专业下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置,主梁间距为1.5m＋2.0m＋2.0m＋1.5m;试采用杠杆原理法,求3主梁中梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m c;10分答：4.综合题－计算类2：仅限道桥专业如图所示为一双主梁公路桥的横截面布置,行车道宽9m即1.5m＋6.0m＋1.5m;试应用杠杆原理法,求解任一主梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m C;10分答：桥梁工程第三次离线作业三、主观题共5道小题24.试从强度、刚度、自重、造价、维护性能、跨越能力等方面,对比钢桥和混凝土桥的主要特点;答：混凝土桥主要特点是：强度低、刚度大、自重大、造价低、维修成本低、维修方便、跨越能力低;钢桥主要特点是：强度高、刚度小、自重轻、造价高、维修成本高、跨越能力大;25.简述钢桥连接的主要方式,并解释栓焊钢桥的含义;答：钢桥的主要连接方式包括：铆接、焊接和高强度螺栓连接;栓焊连接是我国铁路钢桁架梁桥建造常用的一种连接方式,其涵义是在工厂连接采用焊接形成杆件,工地连接采用高强度螺栓杆件形成桥梁;26.请解释什么是叠合梁结合梁桥,并说明其主要优点包括哪些以简支结合梁桥为例答：用剪力键或抗剪结合器或其它方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构,成称为结合梁桥;在结合梁桥中,混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘受压,提高了桥梁的抗弯能力,从而可以节省用钢量或降低建筑高度27.请说明桥梁中板式橡胶支座的活动机理包括转动和水平移动;答：板式橡胶支座的活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩和剪切变形来实现;当支座需要适用转动变形时,支座板面上的局部荷载呈现出梯形分布,一侧压力变大、一侧压力变小,两侧的橡胶板出现不同的弹性压缩变形,这种支座上产生的相对不均匀压缩,便可以适用梁端的转动变形量; 板式橡胶支座本身具有一定的厚度,当支座承受到梁底通过摩擦传递的水平力作用时,由于支座的抗剪切刚度相对较小,支座顶部会发生横向剪切变形,可以适用桥梁的梁端纵向伸长的活动;28.请列出桥梁基础采用的主要形式,并回答哪些基础形式不适用于深水大跨结构答：基础类型－根据埋置深度,分为浅置基础和深置基础浅置基础：埋深较浅一般小于5m,扩大基础深置基础深水基础：桩基础,沉井,沉箱,管柱等；一般浅置基础不适用于哪些基础形式不适用于深水大跨结构桥梁工程第四次离线作业三、主观题共7道小题20.大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式以三跨为例说明答：连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式,如果采用等跨布置,则边跨内力将控制全桥设计,这样是不经济的;此外,边跨过长,削弱了边跨刚度,将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值,增加预应力束筋数量;从预应力混凝土连续梁受力特点来分析,连续梁的立面以采用变截面的布置为宜;由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法,连续梁在恒载作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,从绝对值来看,支点截的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩,因此采用变截面梁能较好地会合梁的内力分布规律;21.一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥,主跨100m;讨论在下列各种情况下,其合适的施工方法;a跨越无水区域,桥下无通车需求,桥面不高；b跨越河流,桥下有通航需求,桥面较高；c跨越铁路干线,桥面不高,铁路部门允许断道的时间极为有限,沿铁路线有施工场地;答：A情况适用有支架就地浇筑施工；B情况适用悬臂施工法；C情况适用于转体施工法;22.对比梁桥与拱桥,为什么小跨径拱桥可以采用圬工结构来修建为什么拱桥对基础条件要求高答：梁桥主要是以主梁受弯来实现承载的;拱桥是在竖直荷载作用下,作为承重结构的拱肋主要承受压力;由于中小跨度拱桥拱肋主要承受压力,因此可以采用抗压能力较强而抗拉能力较弱的圬工结构修建;拱桥的拱脚则不但要承受竖直方向的力,还要承受水平方向的力;因此拱桥对基础与地基的要求比梁桥要高;23.下图所示的两种拱桥结构,哪种可用于地基不够坚实之处为什么a下承式系杆拱b上承式无铰拱答：图a的下承式系杆拱桥可以适用于地基不够坚固处;图b等的常规拱桥,在荷载作用下拱脚会产生较大的水平推力,因此对基础要求较高;图a的系杆拱桥,设置有系杆可以在内部平衡拱脚的水平推力,整个结构在体外类似于静定结构,对基础只产生竖向力,不产生水平推力,因此对基础的要求相对较小;24.绘制出上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥的示意图,标注出桥面位置和承重结构位置,并解释上承式桥梁、中承式桥梁和下承式桥梁的含义;答：25.对比说明斜拉桥和悬索桥的组成部分,并回答它们各自的主要承重结构包括哪些答：斜拉桥的组成包括：主梁、斜拉索、索塔；悬索桥的组成包括：大缆、锚碇、塔、加劲梁、吊索、鞍座等；斜拉桥为组合受力体系结构,其承重结构为：主梁、斜拉索、索塔,悬索桥的承载结构主要是大缆,其次包括桥塔和锚碇;26.为什么悬索桥是跨越能力最大的桥梁结构形式答： 1.在材料用量和截面设计方面,其他河中桥型的主要承重构件的截面积总是随着跨度的增加而增加,致使材料用量增加很快;但大跨悬索桥的加劲梁却不是主要承重构件,其截面积并不需要随着跨度而增加;2.在构件设计方面,许多构件截面积的增大时容易受到客观制约的,例如梁的高度,杆件的截面尺寸、钢材的供料规格等,但是悬索桥的大缆锚碇和塔这三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难较小;3.作为承重构建的大缆具有非常合理的受力形式 4.在施工方面;悬索桥的施工总是先将大缆架好,这已是现成的悬吊式脚手架桥梁工程第五次离线作业三、主观题共6道小题33.公路车道荷载需要进行横向和纵向折减,为什么答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载,其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的;对于多车道桥梁,其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时,其同时处于最不利位置的可能性不大,显然根据概率,这种可能性随车道数的增加而减小,而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置,因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减,即存在横向折减的问题;汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载,参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化,实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件,特别是对于大跨度桥梁,依据概率分布的特点,跨度越大,出现上述情况的可能性越小,因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减;34.桥梁设计时为什么需要考虑作用荷载组合答：桥梁结构在修建和使用时会承受多种多样的作用的影响,不同作用产生的可能性不一样,影响结构的特征也不一样;为获得施工和运营时可能处于最不利的受力状态,以确保结构的安全性,需要将各种作用效应加以组合;组合时还需考虑不同作用同时发生的可能性;35.试比较公路和铁路桥梁的作用组合方式有什么不同答：公路桥梁设计中作用荷载分为永久作用、可变作用和偶然作用;公路桥梁设计中作用的组合分为多种类型;如考虑承载能力极限状态下的基本组合与偶然组合,考虑正常使用极限状态下的长期组合、短期组合、应力计算组合等;组合时,需要考虑不同作用的分项系数与组合系数;铁路桥梁设计中作用荷载分为主力包括恒载和活载、附加力、特殊荷载;铁路桥梁设计中的荷载组合方式主要为三种：1主力组合：恒载＋活载；2附加力组合：恒载＋活载＋附加力；3特殊荷载组合：恒载＋活载＋特殊荷载;在组合中,铁路荷载效应的组合是各项荷载效应的直接叠加,不考虑荷载的组合系数和分项系数;36.桥面上设置横、纵坡的作用各是什么当桥宽很大时,横坡能否仍采用三角垫层的方式设置为什么答：桥梁上设置纵坡首先是为了适应线路竖向曲线的需求或者是为了满足跨越净空的需要;设置纵坡也能够为桥面排水提供充分的条件;桥梁上设置横坡的目的主要是便于桥面横向汇水与排水;在弯道桥上,桥面横坡也用于适应线路横向超高的需求;当桥宽很大时不宜采用三角垫层方式设置桥面横坡;因为三角垫层的厚度受桥面横坡大小与桥面宽度影响;如果设计横坡是一个定值,在宽桥中为实现桥面横坡,会需要较大的垫层厚度;这会导致桥面铺装系统的重量增加,即不利于承重结构和桥面结构受力,也不经济;37.简述桥梁结构中桥面铺装层的主要作用;答：桥梁铺装的主要作用在于：防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁免受雨水侵蚀对车辆轮重的集中荷载起分布作用;图中,车轮行进时,需要桥面铺装层提供摩擦力,反过来摩擦力的存在要求桥面铺装应具有一定的耐磨性;桥面铺装的存在也避免了车轮直接磨耗桥梁的受力构件－行车道板;图中,车轮因其承重会对桥梁结构产生竖向局部压力,铺装层的存在可以将车轮的集中压力扩散到桥梁的受力构件行车道板,减小车轮荷载的局部效应;反过来,由于需要直接承受轮压荷载,这也需要桥面铺装层必需具备一定的强度;图中还可以看到,桥面铺装层下直接对应桥梁结构的行车道主梁,无论采用钢筋混凝土结构还是钢结构,都需要桥面铺装在摩擦力和轮压力小应有较好的抗裂性,避免桥面雨水通过桥面裂缝渗透到梁体引起主梁钢筋或钢结构的锈蚀;因此,桥面铺装要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨;38.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么答：桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形;为满足桥面按照设计的计算图式自由变形,同时又保证车辆能平顺通过,就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝,并在桥面公路桥是路面,铁路桥是钢轨设置伸缩装置;桥梁工程第六次离线作业三、主观题共4道小题31.请绘制一2×30m简支梁桥立面布置的示意图,要求包括并标注：桥台、桥墩、主梁、支座、桥面铺装、栏杆、伸缩缝;并归纳简支梁桥的主要特点包括哪些参考答案：简支梁桥的主要特点包括：1受力明确；静定结构,受力明确,不会产生次内力如沉降、温度、预应力等次内力;构造简单；因为受力明确构造相对简单,可采用拼装式结构;2易于设计；易于设计成系列化和标准化;3易于施工；有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化施工,组织大规模预制生产,显着加快建桥速度 ;4便于管养；病害少,维修、更换容易;5跨度受限;在中小跨径桥梁应用广泛,不能作为大跨度桥梁的适用形式;32.2012年3月13日,湖南省娄底市涟水河大桥桥面发生下塌的事故,大桥进入钢管拱施工阶段的第十跨桥面发生局部下塌;由于当时没有施工人员作业,没有造成人员伤亡;发生事故的桥梁设计为下承式钢管混凝土系杆拱桥,桥面宽28.5米,双向6车道布置;请根据案例分析以下问题：1请根据所学知识,说明什么是系杆拱桥,并绘制一个完整的下承式系杆拱桥示例;2分2下承式系杆拱桥属于拱－梁组合体系桥梁,请回答拱－梁组合体系桥梁的受力特点,并回答系杆拱桥中系杆的作用;2分3发生事故时,该桥处于主梁系杆浇筑完成后的施工阶段,发生事故的主要原因是施工单位违规操作将主梁支架提前拆架;请根据图片说明,该拱桥采用的是什么样的施工方法2分4请说明为什么主梁支架提前拆架会引起桥梁事故2分5请给出该类桥梁的合理施工步骤顺序建议;2分参考答案：1系杆拱桥是采用设置水平系杆来平衡拱脚水平推力的一种拱桥结构形式;这种结构形式在体外形成静定结构,对下部结构不会产生推力;在体内通常设置为拱梁组合而成的超静定结构;2拱梁组合体系桥梁是由主梁和主拱共同承受外部荷载的桥型,主梁受力以受弯为主,主拱受力以受压为主;根据拱、梁刚度的差异可以划分为刚梁刚拱、刚梁柔拱、柔梁刚拱等不同形式;系杆拱桥中的系杆主要用于平衡自重和车辆荷载作用下产生的拱脚水平推力,通过系杆的受力,形成无推力拱桥结构,从而减小对基础设置时对抵抗水平推力的要求;3根据图片该桥采用的是支架现浇的施工方法施工主梁;拱圈架设采用主梁上少支架支撑拼装形式架设拱圈钢管;4拱梁组合体系桥梁需要由拱和梁共同承受自重和外荷载作用;施工当中主梁浇筑完毕后,拱肋并没有完成架设,也没有施工吊杆；这种情况下提前拆除主梁支架,由于没有拱圈的帮助,主梁不能承受如此跨度下自重产生的弯矩,因而出现了主梁大变形竖向变形;5根据拱梁组合体系的受力特点,在该桥的施工中合理的施工步骤应为：A.搭设支架,支架法浇筑主梁,张拉主梁预应力；B.在主梁上搭设支架,拼装拱圈钢管；浇筑拱圈钢管内混凝土；形成钢管混凝土拱肋;C.安装吊杆；形成拱梁组合受力体系；D.拆除桥面拱肋支架、拆除主梁支架；桥面拱肋拼装支架可以在拱肋钢管完成连接后拆除E.完成桥面铺装及其它附属结构施工;33.2012年8月24日5点30分左右,哈尔滨阳明滩大桥疏解工程一上行匝道垮塌,桥上4辆货车侧翻至桥下,致使3人死亡5人受伤;经专家组认定,事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面,造成人员伤亡的特大道路交通事故;经调查和实际称重,事故发生时的4台货车核载总量为吨,实载总量为吨,总超载为吨,车货总重吨;由于超载货车在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶,造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷,从而导致倾覆;该倾覆的匝道桥面宽度为9m,采用三跨连续梁结构,主梁为变截面结合梁叠合梁；连续梁下部结构中连续梁中墩采用独柱墩的形式柱顶设1个支座、边墩采用独柱盖梁形式盖梁上横向设多个支座1什么是叠合梁结合梁结构2分2根据材料性能的差异,在相同跨度情况下,试将钢梁、混凝土梁、叠合梁结构自重的大小排序进行排序;2分4根据事故桥梁设计的独柱墩及其支座平面布置情况,试分析独柱墩为什么在车辆偏载靠边行驶时容易出现倾覆的事故2分3事故桥梁的支座立面和平面布置情况参见图D;请说明在连续梁结构中当采用钢梁或叠合梁时为什么边跨支座容易出现支座脱空情况即支座出现拉力而退出工作 2分5试从桥梁结构设计与桥梁运营管理角度论述如何避免类似事故发生2分参考答案：1、用剪力键或抗剪结合器或其它方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构,成称为结合梁桥;在结合梁桥中,混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘受压,提高了桥梁的抗弯能力,从而可以节省用钢量或降低建筑高度;2、因为钢材的强度高,在相同跨径的情况下,钢梁的自重较混凝土梁轻;叠合梁的材料受力介于钢梁和混凝土梁之间,故通常情况下在相同跨径条件下结构自重的排序为：钢梁<叠合梁<混凝土梁;3、连续梁中在结构自重恒载作用下,边墩的支座反力通常会小于中墩的支座反力;如果边中跨布置不合理,在自重情况下边墩的支座反力通常会很小,特别是对于钢梁或结合梁这类自重较轻的桥梁结构;连续梁结构如果中跨布置汽车荷载时,汽车荷载会产生边跨支座的负反力拉力,如果汽车荷载产生的拉力大样自重产生的压力,那么恒载与活载组合后的边支座反力可能是拉力效应;通常的支座设计是只能承受压力而不能承受拉力的,组合后的拉力效应直接将使得边跨支座出现受拉后脱空的情况;钢梁或叠合梁由于自重较轻更容易出现这种情况;4、事故桥梁的连续梁支座平面布置中,两个中墩采用了独柱桥墩单点支座布置形式,对结构抵抗偏载扭矩没有帮助;车辆荷载偏载布置时所产生的横向扭矩完全由边墩的独柱双点支座来抵抗;汽车活载作用下,横向双点支座对扭矩的抵抗反映为一个支座受拉、一个支座受压而形成的抵抗扭矩;由于连续梁结构本身边跨支点的恒载压力储备就较小,在全球满布偏载特别是超重车辆偏载的情况,外侧扭转受拉侧、车辆偏载的反方向侧角点的支座反力更容易出现拉力而导致支座脱空;一侧支座脱空后,边墩双点支座抗扭的能力会丧失,将直接导致桥梁出现侧向倾覆失稳现象的发生;对于钢桥或结合梁桥,这种倾覆非风险因结构恒载自重轻的原因而更容易产生;5、从桥梁结构设计上的措施：采用合理的连续梁边中跨比；钢梁或叠合梁边跨支点可适当压重以提高恒载压力储备；尽量避免采用独柱桥墩,特别是单点支座的独柱桥墩,条件适宜的地方宜尽量采用双柱或多柱桥墩提高体系的抗扭能力；提供横向抗扭的多支点支座的布置间距宜适当加大；连续的叠合梁结构预应力张拉应避免导致边墩支点的二次负反力;从桥梁运营管理上的措施：严格控制超重车辆上桥；匝道桥中设置独柱墩及桥面较窄的情况下宜提示重车居中形式,减下偏载下的结构倾覆风险。

大工17秋桥梁工程在线作业3

1: 单项选择题(4分)当梁桥跨径增大时，在梁截面不改变的情形下，弯矩（）。

A: 随跨径平方增加B: 随跨径平方减小C: 不变D: 不确信2: 单项选择题(4分)肋梁式截面有（）种大体类型。

A: 一B: 二C: 三D: 四3: 单项选择题(4分)对必然跨径或桥宽的桥梁而言，采纳何种预制主梁截面，主梁间距用多大，应从多方面考虑，其中不包括（）。

A: 材料用量经济B: 施工人员尽可能少C: 尽可能减少预制工作量D: 单片主梁的吊装重力4: 单项选择题(4分)简支梁桥的设计计算一样先（）。

A: 定尺寸B: 计算荷载和荷载效应C: 进行荷载不利组合D: 验算5: 单项选择题(4分)简支梁桥行车道板的计算中，车轮的压力应视为（）。

A: 集中荷载B: 力偶C: 弯矩D: 具有必然面积的散布荷载6: 多项选择题(6分)对必然跨径或桥宽的桥梁而言，采纳何种预制主梁截面，主梁间距用多大，应从（）等方面考虑。

A: 材料用量经济B: 施工人员尽可能少C: 尽可能减少预制工作量D: 单片主梁的吊装重力,C,D7: 多项选择题(6分)主梁内力包括（）。

A: 恒载内力B: 活载内力C: 附加内力D: 其它内力,B,C8: 多项选择题(6分)我国桥梁标准将极限状态分成两类，包括（）。

A: 超载能力极限状态B: 承载能力极限状态C: 正常利用极限状态D: 非正常利用极限状态,C9: 多项选择题(6分)内力包络图要紧为在主梁中配置（）提供设计依据并进行各类验算。

A: 预应力束筋B: 纵向主筋C: 斜筋D: 箍筋,B,C,D10: 多项选择题(6分)装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与（）无关。

A: 主梁本身高度B: 板的跨度C: 主梁质量D: 桥址,D11: 判定题(5分)箱形截面的顶板和底板面积均较大，能有效地承担正负弯矩，并知足配筋的需要。

A: 错误B: 正确12: 判定题(5分)关于跨径大于20m的梁式桥，常采纳简易垫层支座。

大工21秋《桥梁工程》在线作业3-【答案】

大工21秋《桥梁工程》在线作业3试卷总分:100 得分:1001.预应力混凝土肋板厚度一般都由（）决定。

<-A.->材料<-B.->构造<-C.->施工时间<-D.->以上选项都不正确【本题正确参考选择】:B2.主梁内力不包括（）。

<-A.->恒载内力<-B.->活载内力<-C.->附加内力<-D.->其它内力【本题正确参考选择】:D3.目前，我国主梁用得最多的装配肋梁式横截面形式是（）形截面。

<-A.->T<-B.->I<-C.->A<-D.->任意【本题正确参考选择】:A4.装配式钢筋混凝土简支梁桥梁板最常用的形式是（）。

<-A.->T形梁板<-B.->工字形梁板<-C.->箱型梁板<-D.->以上都不对【本题正确参考选择】:A5.目前，国内外在小跨径简支梁桥、悬臂梁桥中仍然采用多片装配式预制主梁的肋梁式横截面，它具有的优点不包括（）。

<-A.->简化了模板，可工厂化成批生产，降低了制作费用<-B.->可相对减小整个桥梁自重<-C.->可缩短桥梁施工工期<-D.->施工不受季节气候限制【本题正确参考选择】:D6.以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是（）。

<-A.->杠杆原理法<-B.->偏心压力法<-C.->横向铰接板法<-D.->横向刚接梁法。

东大14秋学期《桥梁工程》在线作业3答案

14秋学期《桥梁工程》在线作业3
一,单选题
1. 某桥计算跨径为60m，当计算剪力效应时，公路—Ⅱ级车道荷载的集中荷载标准值为( )kN。

A. 360
B. 432
C. 324
D. 270
正确答案：C
2. 钢筋混凝土简支T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端部有足够的钢筋数量，伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的( )。

A. 15％
B. 20％
C. 25％
D. 30％
正确答案：B
3. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。

A. 截面强度验算
B. 桥墩的稳定性验算
C. 墩顶水平位移验算
D. 墩顶竖向位移验算
正确答案：D
4. 装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2米范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是（）。

A. 增加梁的稳定性
B. 承受支座较大的支承反力
C. 承受梁端部锚具的局部压力
D. 便于施工
正确答案：C
5. 汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为（）。

A. 永久作用
B. 基本可变作用
C. 其他可变作用
D. 偶然作用
正确答案：C
6. 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（）。

A. 空腹式拱。

大三桥梁工程复习

⼤三桥梁⼯程复习、填空题1．按承重结构的静⼒体系划分，梁式桥可分为简⽀梁桥、（悬臂梁）桥、连续梁桥和（刚构）桥。

2．在悬臂要有法施⼯中，挂篮主要有（梁式挂篮）（斜拉式挂篮）和（组合式挂篮）等三种形式。

3．缆索吊装设备，按其⽤途和作⽤可以分为：主索、（⼯作索）塔架和（锚固装置）等四个基本组成部分。

4．梁式桥的⽀座按其对梁板的约束程度，可分成（固定）⽀座和（活动）⽀座⼆种。

5．⼀般⼤型桥梁的正规设计分为前期⼯作阶段和设计⼯作阶段，后者⼜可以分为（初步设计）（技术设计）（施⼯设计）三种。

6．横隔梁的联结⼿段主要采⽤（钢板）联结，（螺栓）联结和（扣环）联结。

7．按照主拱圈所采⽤的各种拱轴线型式，可将拱桥分为（圆弧线拱桥）（抛物线拱桥）和（悬链线拱桥）等8．预应⼒混凝⼟斜拉桥的主要组成部分为斜索、（索塔）和主梁，斜索的⽴⾯布置形状主要有（星）式、（竖琴式）和扇式。

9．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结体系）和刚构体系。

10．桥梁中重⼒式桥台⼀般由（台帽）（台⾝）和基础组成。

11．公路桥梁上的各种荷载和外⼒归纳为三类：（永久荷载）（可变荷载）（偶然荷载）。

12．按承重结构的截⾯形式划分，梁式桥可以分为：（板式）（肋式）和（箱形）。

13．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结体系）和刚构体系。

14．后张法预应⼒混凝⼟简⽀梁中预应⼒需要向梁端弯起，主要是为了满⾜（抵抗剪⼒）和（⽅便施⼯）的要求。

15．上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同，可分为（实腹式拱桥）和（空腹式）拱桥。

16．预应⼒混凝⼟刚构式桥⼀般可以分（ T 形刚构）、（斜腿刚构）和（连续刚构）等三种基本类型。

17．常⽤的桥台类型有（实体式）（埋置式）（桩柱式）和组合式桥台。

18．斜拉桥的结构分析内容⼤致包括静⼒分析、（稳定性分析）和（动⼒分析）。