交通规划课后习题答案解析样本

作业四：

试用作业五分布交通量和下述Logit 模型，计算已知条件下公共汽车和汽车分布交通量

未定常数。

:,,1]

exp[]exp[]exp[γβαγ

βαβα+⋅+⋅=⋅+⋅=-=+=

CAR ij CAR ij CAR ij BUS

ij BUS ij BUS ij BUS ij

CAR ij CAR ij BUS ij BUS ij BUS ij c t V c t V p P V V V p

可得：

BUS ij

V

1 2 3 1 -1.017

-1.534 -1.807 2 -1.454 -1.336 -2.118 3

-1.807

-2.118

-1.017

CAR ij

V

1 2 3 1 0.051 -0.464 -0.689 2 -0.464 -0.368 -0.776

3

-0.689

-0.776

-0.058

又由于：

BUS

ij

CAR ij CAR ij BUS ij BUS ij BUS ij

p P V V V p

-=+=

1]

exp[]exp[]

exp[ BUS ij

P 1 2 3 1 0.2558 0.2554 0.2464 2 0.2708 0.2754 0.2071 3

0.2464

0.2071

0.2544

1 2 3 1 0.7442 0.7446 0.7536 2 0.7292 0.7246 0.7929 3

0.7536 0.7929 0.7456

使用Fratar 法成果：

O/D 1 2 3 总计 a

1 22.1 10.7 5.1 37.9 0.98

2 2 11.2 73.0 9.4 93.6 1.018

3 5.3 8.0 21.9 35.2 0.978 总计 38.6 91.7 36.

4 b

0.982

1.016

0.986

得：

BUS 1 2 3 共计 1 5.7 2.7 1.3 9.7 2 3.0 20.0 1.8 24.8 3 1.3 1.7 4.6 7.6 共计

10.0

24.4

7.7

42.1

CAR 1

2 3 共计 1 16.4 8.0 3.8 28.2 2 8.2 53.0 7.5 68.7 3 4.0 6.3 16.3 20.6 共计 28.6

67.3

27.6

117.5

作业五：

1、交通标志种类及其重要功能是什么?

答：（1）警告标志：警告车辆、行人注意道路前方危险标志。 （2）禁令标志：禁止或限制车辆行人某种交通行为标志。

（3）批示标志：批示车辆行人迈进方向或停止鸣喇叭以及转 向标志。 （4）指路标志：传递道路迈进方向、地点、距离信息标志，按用途不同分为地名标志、知名地名标志、分界标志、方向距离地点标志等。

（5）旅游区标志：提供旅游景点方向、距离标志，分为指引标志和旅游符号。

（6）道路施工安全标志：告示道路施工区通行标志，分为路栏、锥形交通路标、施工警告路标、

CAR

ij

P

施工警告灯号、道口标注、施工区标志、移动性施工标志。

（7）辅助标志：附设在主标志下起辅助作用标志。它不能单独设立与使用吗，按照用途分为表达时间、车辆种类、区域与时间、区域与距离、警告与禁令、组合辅助等。

2、定期式、感应式控制基本原理是什么?合用于什么条件交通状况?

答：定期式控制原理：按照事先设计好控制程序，在每个方向上通过红绿黄色灯循环显示，只是交通流，在时间上实行间隔。

合用条件：当交通状况符合总体流量稳定，变化比较规律时，选用定期式。

感应式控制原理：感应式信号控制没有固定周期长度，在感应式新信号控制进口，均设有车辆到达检测器，一相位起始绿灯，感应信号在控制器内设有一种“初始绿灯时间”，到初始绿灯时间结束时，如果在一种预先设立时间间隔内没有后续车辆到达，就变换相位；如果有车辆到达，那么绿灯就延长一种预设单位绿灯延长时间，只要不断有车辆到达，绿灯时间可以继续延长，懂得预设最长绿灯时间是变换相位。

合用条件：感应式合用于交叉口交通状况变化比较傲频繁并且没有规律状况。

3、干线协调控制基本类型有？合用于什么条件？

答：有干线交通信号定期式协调控制和干线交通信号感应式协调控制两种。

定期式合用条件：交通状况符合总体流量稳定，变化比较有规律。

感应式使用条件：交叉口交通状况变化比较傲频繁并且没有规律。

4、区域交通信号控制系统按照控制方略分为几种？相应控制系统开发软件有？

答：有定期脱机式控制系统和感应式练级控制系统。

定期脱机式控制系统开发软件：TRANSYT、THESEE、RHEBES。

练级感应式控制系统开发软件：SCATS和SCOOT。

5、加强交通管理办法有？

答：①针对人、车、路实行综合管理，使用法制、行政、技术手段对交通实行系统管理。

②借助先进技术、设施对路面交通实时调节、调度和控制。

③通过经济、政策、行政手段在空间、时间上调节交通需求，实时对交通行为管理。