单车轮胎轮胎尺寸表
自行车圈轮胎尺寸标准
自行车圈轮胎尺寸标准1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！2、传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballon tire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beach cruiser）"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...) 3/ "0.75"等于"四分之三"吗？请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。
这是造成不匹配的最常见的原因。
自行车圈轮胎尺寸标准
自行车圈轮胎尺寸标准自行车轮胎尺寸标准是指自行车轮胎的直径、宽度和胎纹等参数的规范。
正确选择合适的轮胎尺寸对于自行车的骑行性能和安全性至关重要。
本文将介绍自行车轮胎尺寸标准的相关知识，帮助大家更好地了解和选择适合自己的轮胎尺寸。
首先，我们需要了解自行车轮胎尺寸标准的表示方法。
一般来说，自行车轮胎的尺寸标识是由两个数字组成的，例如“26×1.95”，其中的“26”代表轮胎直径为26英寸，“1.95”代表轮胎宽度为1.95英寸。
除了这种常见的英制表示方法外，还有一种常用的尺寸表示方法是采用ISO国际标准，例如“700×23C”，其中的“700”代表轮胎直径为700毫米，“23”代表轮胎宽度为23毫米。
因此，当我们选择自行车轮胎时，需要根据自行车轮圈的尺寸和自己的骑行需求来合理选择轮胎尺寸。
其次，不同类型的自行车适合的轮胎尺寸也有所不同。
一般来说，山地车适合的轮胎尺寸较大，可以提供更好的通过性和缓冲性能；公路车适合的轮胎尺寸较窄，可以提供更低的滚动阻力和更高的速度；而通勤车和城市车通常选择介于山地车和公路车之间的轮胎尺寸，以兼顾舒适性和效率。
因此，在选择自行车轮胎时，需要结合自己的骑行习惯和路况来进行合理选择。
另外，自行车轮胎的尺寸还会对骑行性能产生影响。
较大尺寸的轮胎可以提供更好的通过性和缓冲性能，适合用于崎岖不平的山地骑行；较窄尺寸的轮胎可以提供更低的滚动阻力和更高的速度，适合用于平整的公路骑行。
因此，正确选择合适的轮胎尺寸可以提升自行车的骑行性能，带来更好的骑行体验。
最后，需要注意的是，在更换自行车轮胎时，除了尺寸外，还需要考虑轮胎的胎纹和材质等因素。
不同的胎纹和材质可以对自行车的抓地力、耐磨性和防刺性产生影响，因此需要根据自己的骑行需求来进行选择。
另外，还需要注意轮胎的气压，适当的气压可以提升轮胎的性能和安全性。
总的来说，自行车轮胎尺寸标准是选择自行车轮胎时需要考虑的重要因素之一。
山地车轮径对照表
山地车轮径对照表山地车是一种非常流行的自行车类型，尤其适合在野外、崎岖的路面上骑行。
在选择山地车时，轮径大小是一个非常重要的因素之一，因为它会直接影响车辆的操控性、能力和速度。
在购买山地车时，了解够所需要的轮径大小十分必要，本文将通过介绍“山地车轮径对照表”来帮助大家选择适合自己的车型。
第一步：了解什么是轮径轮径是指车轮的直径大小，以英寸为单位进行测量。
通常，越大的轮径意味着车辆能够更容易地穿越不平的路面，具有更好的稳定性和舒适性。
但较大的轮径通常意味着整个车辆的重量更大，对于需要快速转向和灵活性的骑手而言可能并不完全适合。
第二步：山地车轮径对照表下表列出了典型的山地车轮径尺寸及其主要特点。
轮径（英寸） | 主要特点-------------|-----------26（英寸） | 适合技巧与越野/通勤，较小的轮径尺寸提供了更高的灵活性和敏捷性，但可能会在较坏的路面上提供较差的乘车体验。
27.5（英寸） | 兼顾技巧、越野与通勤，该车轮尺寸则提供了较为平衡的性能，同时兼顾了速度和控制。
29（英寸） | 受欢迎的越野轮径，轮径更大的车轮能够更轻松地被滚过较难穿越的路面，同时也会带来更好的稳定性和速度，但也更重、灵活性较差，不适合技术活或快速或细密的转弯。
第三步：如何选择合适的车轮尺寸在选择山地车轮径时，您需要考虑以下因素：1. 骑行目的地：如果您通常骑行较平坦的路面，那么26英寸的车轮可能会更适合您，因为它们更灵活且重量更轻，但如果您的骑行路线涉及较为崎岖的路面，较大的轮径可能更合适。
2. 您的身高：身高较高的骑手通常更喜欢更大的轮径，因为它们可以提供更高的稳定性和速度，而身高较矮的骑手则会更喜欢26英寸的车轮。
3. 您的骑行风格：如果您需要快速转弯和灵活性，那么较小的轮径可能更适合您。
如果您主要进行越野骑行，则更大的轮径可能更合适。
总之，选择合适的车轮尺寸是非常重要的，这决定了您的骑行体验，同时也会直接影响骑车的安全性。
自行车圈轮胎尺寸标准模板
自行车圈轮胎尺寸标准模板自行车圈轮胎尺寸标准( -08-2110:00:11)转载分类: 自行车标签:杂谈1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是, 在早期阶段, 每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面, 即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识!2、传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法一般是以英寸为单位( 26", 27"等等) , 或是以厘米为单位( 650, 700等等) 。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么: 26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎( ballontire) "自行车最流行的尺寸, 时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰( beachcruiser) "这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意, 她们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎, 其标称尺寸为26×1.75, 能够适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸", 可是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸, 而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用, 并成为了山地车的标准。
在市场上, 你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用, 而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是247/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26x1.75,27x11/4...650B,700C...)3/"0.75"等于"四分之三"吗?请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度( 26×1.75) , 而有时用分数来表示( 26×13/4) 。
自行车轮胎规格知识
自行车轮胎规格知识自行车轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视。
轮胎特性对整车的性能和效率密切相关。
在这里给大家介绍一下自行车轮胎的构造和轮胎的特性，以及自行车轮胎价格。
轮胎的构造?说到这个轮胎的构造，也许用「再生胎」这个词会比较好解释。
每次发生大型车辆因爆胎出车祸的社会新闻，「再生胎」的问题总是会被拿出来检讨。
所谓的再生胎，就是把磨损的胎皮清除掉，保留原有的胎体，再重新贴上一层胎皮。
听起来好像很不可靠是吗？但其实轮胎的构造就是这个样子。
自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。
由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。
自行车轮胎的构造：?自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。
由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。
自行车轮胎的特性：?一般在描述轮胎的特性时，大致上是分成几个方向：滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、价钱。
除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。
?1.滚动阻力?当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。
以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。
滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。
不必说，滚动阻力越小越好。
?2.抓地力?在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。
即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。
自行车轮胎规格参数解释
自行车轮胎规格参数解释
自行车轮胎是自行车上必不可少的元件之一，负责承受外界的压力和重量，为骑行提供支撑和灵活性。
不同的自行车轮胎有不同的规格参数，下面来简单介绍一下自行车轮胎的规格参数。
1.尺寸标记
自行车轮胎的尺寸标记通常以一对数字进行标识，如"26x1.5"或"700x23c"。
其中尺寸的表示方法有两种，一种是英制单位，也就是英寸，另一种是公制单位，也就是毫米。
此外，有些轮胎可能会使用混合单位的表示方法，如英寸与毫米混合。
2.胎纹
自行车轮胎的胎纹非常重要，它们可以提供牢固的抓地力，使骑行更加稳定和安全。
不同的胎纹设计适合不同的路面，例如平滑路面的轮胎胎纹通常比较简单，而面对不平路面的轮胎则通常会有更深的胎纹。
3.压力范围
每一款自行车轮胎都有其所能承受的最高压力和最低压力，这些数据一般能够在轮胎上找到。
正确的轮胎压力可以增加轮胎的寿命，减少骑行时的阻力，增加骑行的舒适感。
4.底盘（TPI）
自行车轮胎的底盘是由纱线组成的网状物，它们决定了轮胎是否坚韧耐用。
底盘上的纱线数量通常被称为TPI（每英寸纱线数）。
一般来说，TPI越高，轮胎的舒适性和耐用性就越好；反之，则会增加轮胎的阻力。
5.胎厚
自行车轮胎的胎厚通常是轮胎上另一个标记。
胎厚对于自行车轮胎的使用寿命和舒适性有很大的影响。
胎厚越大，轮胎的使用寿命就越长，但是阻力也会增大；反之，轮胎的使用寿命会相对较短，但骑行的舒适性会更好。
自行车轮胎规格知识
自行车轮胎规格知识自行车轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视。
轮胎特性对整车的性能和效率密切相关。
在这里给大家介绍一下自行车轮胎的构造和轮胎的特性，以及自行车轮胎价格。
轮胎的构造?说到这个轮胎的构造，也许用「再生胎」这个词会比较好解释。
每次发生大型车辆因爆胎出车祸的社会新闻，「再生胎」的问题总是会被拿出来检讨。
所谓的再生胎，就是把磨损的胎皮清除掉，保留原有的胎体，再重新贴上一层胎皮。
听起来好像很不可靠是吗？但其实轮胎的构造就是这个样子。
自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。
由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。
自行车轮胎的构造：?自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。
由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。
自行车轮胎的特性：?一般在描述轮胎的特性时，大致上是分成几个方向：滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、价钱。
除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。
?1.滚动阻力?当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。
以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。
滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。
不必说，滚动阻力越小越好。
?2.抓地力?在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。
即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。
自行车车轮规格
1/轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！2/传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballontire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beachcruiser）"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B,700C...)3/"0.75"等于"四分之三"吗？请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。
这是造成不匹配的最常见的原因。
虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。
轮胎直径对照表
轮胎直径对照表轮胎是汽车的重要组成部分，直径是轮胎的一个重要参数。
了解不同轮胎直径之间的对照关系，可以帮助我们更好地选择适合自己车辆的轮胎，以确保行车安全和驾驶舒适。
本文将介绍一份轮胎直径对照表，帮助读者对不同直径规格的轮胎进行了解和比较。
直径对照表如下所示：直径（英寸）直径（毫米）13 33014 35515 38116 40617 43218 45719 48320 508以下是对每个直径的详细解释：1. 直径为13英寸的轮胎，直径大小为330毫米。
这种轮胎通常适用于小型汽车和城市代步车。
2. 直径为14英寸的轮胎，直径大小为355毫米。
这种轮胎适用于中小型汽车，可以提供出色的稳定性和舒适性。
3. 直径为15英寸的轮胎，直径大小为381毫米。
这种轮胎适用于大多数家用轿车和跨界车，具有平衡的性能和驾驶舒适性。
4. 直径为16英寸的轮胎，直径大小为406毫米。
这种轮胎适用于中大型SUV和小型货车，具有更好的承载能力和通过性能。
5. 直径为17英寸的轮胎，直径大小为432毫米。
这种轮胎适用于高性能轿车和SUV，提供更好的操控性和路面抓地力。
6. 直径为18英寸的轮胎，直径大小为457毫米。
这种轮胎常见于高性能轿车和豪华SUV，具有出色的操控性和运动性能。
7. 直径为19英寸的轮胎，直径大小为483毫米。
这种轮胎多用于豪华轿车和跑车，提供卓越的行驶稳定性和驾驶舒适性。
8. 直径为20英寸的轮胎，直径大小为508毫米。
这种轮胎适用于大型SUV和高档轿车，具有较高的抗压能力和更好的操控性。
需要注意的是，以上直径对照表只是基本参考，具体的轮胎规格还需根据车型和厂商推荐进行选择。
在选购轮胎时，可以参考车辆的原装轮胎规格，确保选择的轮胎直径与原车轮胎相近，以保证车辆的正常行驶和行车安全。
总结一下，轮胎直径对照表提供了不同直径规格轮胎的对比参考，可以帮助我们更好地了解各种轮胎的特点和适用车型。
在选购轮胎时，建议根据车辆类型、用途和制造商的建议，综合考虑轮胎的直径、宽度、扁平比等参数，以选择最适合自己车辆的轮胎，确保行车安全与舒适性的兼顾。
山地车轮胎规格参数解释
山地车轮胎规格参数解释
山地车是一种适合在复杂地形上骑行的自行车，其轮胎规格参数是其性能的关键因素之一。
以下是山地车轮胎规格参数的解释：
1. 尺寸：山地车轮胎的尺寸通常以英寸为单位表示，例如26英寸、27.5英寸和29英寸等。
其中，数字表示轮胎的直径，英寸是长度单位。
轮胎的尺寸影响着骑行的稳定性和速度。
2. 宽度：山地车轮胎的宽度也是非常重要的参数，通常以毫米为单位表示，例如2.1、2.25和2.4等。
宽度越大，轮胎的抓地力越强，但阻力也更大，速度相对较慢。
3. 花纹：山地车轮胎的花纹形状和深度也会影响其性能。
花纹越深，越适合在复杂地形骑行，但在平坦的路面上会增加阻力和噪音。
4. 弹性：弹性是指轮胎的柔软程度，也称为气压。
弹性越大，轮胎可以更好地吸收路面震动，提高骑行舒适性和稳定性。
但是，气压过高会导致轮胎硬化，抓地力降低，气压过低会增加阻力和摩擦，降低速度。
5. 材质：山地车轮胎的材质通常分为橡胶和聚合物两种。
橡胶质地更柔软，对路面的抓地力更强，但寿命相对较短；聚合物轮胎则更耐用，但抓地力相对较低。
综上所述，山地车轮胎的规格参数对骑行性能具有至关重要的影响。
选择适合自己骑行需求的轮胎规格，可以提高骑行的舒适性、安全性和速度。
山地自行车的轮胎的各项参数
山地自行车的轮胎的各项参数山地自行车的轮胎是一项非常重要的组成部分，它们可以影响到骑手的控制和稳定性，尤其是在崎岖的山地环境中。
轮胎的各项参数对自行车的性能和效能有重要影响，下面是关于山地自行车轮胎的各项参数的详细介绍。
1. 轮胎尺寸轮胎尺寸是指轮胎的直径和宽度，它们通常以英寸为单位表示。
更大的轮胎尺寸可以提供更好的通过性能，但是也增加了轮胎的重量和阻力。
大多数山地自行车轮胎的尺寸为26英寸、27.5英寸和29英寸。
26英寸的轮胎通常用于越野和单车极限等较小的自行车，27.5英寸的轮胎则通常适用于适度的山地自行车和长途越野自行车，29英寸的轮胎则通常使用于越野和全地形自行车。
2. 轮胎宽度轮胎的宽度通常以英寸为单位表示，在山地自行车上宽度通常在2英寸到2.5英寸之间。
更宽的轮胎可以提供更好的控制性和稳定性，但是它们也会增加轮胎的重量和阻力。
宽轮胎通常适用于野外和野外行驶，而较小的轮胎则更适用于竞速和轻量级山地自行车。
3. 轮胎材质轮胎材质通常包括橡胶、聚合物和某些天然材料。
橡胶轮胎是最常见的玩具自行车的轮胎，而聚合物轮胎则更适合高功率和高速的自行车。
碳纤维轮胎则是最高端和昂贵的轮胎材料之一。
4. 轮胎花纹轮胎花纹是指轮胎的纹路，它们会影响到自行车在不同地貌条件下的性能。
根据不同的用途场景，轮胎花纹也有所不同。
如在爬坡场景下，需要选择坡度较缓的花纹，以确保最大限度的粘附力；在下坡滑行时需要尽量降低滚动阻力，选择纹路相对平缓的轮胎；在崎岖的山地路段，花纹需尽可能的粗糙，以增加抓地力，确保骑行的安全和稳定。
5. 轮胎压力轮胎压力对于轮胎与路面的接触面积有重要的影响。
当轮胎压力过高，接触面积将减小，从而导致无法充分发挥轮胎的抓地力；当轮胎压力过低，则会增加轮胎与路面的摩擦阻力，导致骑行时感觉阻力较大，在爬坡或者高速行驶时容易出现爆胎等安全问题。
因此，在选择轮胎时，需注意选择适合的轮胎压力，以达到最优的骑行体验。
单车轮胎轮胎尺寸表
单车轮胎自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！2/传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballon tire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beach cruiser）"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 11/4...650B, 700C...)3/ "0.75"等于"四分之三"吗？请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。
这是造成不匹配的最常见的原因。
虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。
自行车轮胎尺寸体系和规格的论述（图文）
自行车轮胎尺寸体系和规格的论述（图文）1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识!2、传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位(26"，27"等等)，或是以厘米为单位(650，700等等)。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎(ballon tire)"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰(beach cruiser)"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)3、"0.75"等于"四分之三"吗?请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度(26×1.75)，而有时用分数来表示(26×13/4)。
这是造成不匹配的最常见的原因。
自行车轮胎如何选择？自行车轮胎规格参数详解!
自行车轮胎知识大全一、轮胎的基本功能和重要性自行车轮胎是自行车的重要组成部分，它们的主要功能包括支撑车身、吸收震动、提供摩擦力和保护轮毂。
轮胎的规格、材质、气压和尺寸等都会直接影响骑行的舒适度和安全性。
因此，了解轮胎的规格和特性，对于选择合适的轮胎和维护骑行的安全和舒适具有重要意义。
二、不同类型的自行车轮胎花纹轮胎：轮胎表面有各种不同的花纹设计，以提供更好的抓地力和制动性能。
常见的自行车轮胎种类包括公路轮胎、山地轮胎、轻便轮胎、折叠轮胎和防滑轮胎。
每种轮胎都有其独特的特点和适用场景，需要根据不同的骑行需求和路面条件进行选择。
尺寸：常见的自行车轮胎尺寸有20寸、26寸和27.5寸等，其中20寸适用于儿童自行车，26寸适用于山地车，27.5寸适用于越野车。
轮胎尺寸根据车轮的直径和宽度来确定，不同尺寸的轮胎有不同的承载能力和摩擦力。
三、轮胎材质及其优缺点比较常见的自行车轮胎材质包括橡胶、尼龙和钢丝。
橡胶轮胎具有良好的弹性和抓地力，但易磨损；尼龙轻便且耐磨，但不如橡胶抓地力强；钢丝轮胎坚固耐用，但重量较大。
四，如何看自行车轮胎规格我们要明白轮胎的规格是用来标识轮胎的大小和宽度的。
英国作为最早的自行车主要生产国，自行车轮胎最早是用英制标识的，依据的是对轮胎外径的测量。
通常是以英寸或毫米为单位来表示轮胎的外径或断面宽度。
例如，26×1.95或表示轮胎的外径为26英寸或650毫米，也就是轮胎安装充气后，胎冠到胎冠的距离是26英寸或650毫米。
以26英寸轮胎为例，如果标注为26×1.95，表示轮胎的宽度为1.95英寸；如果标注为26×2.125，则表示轮胎的宽度为2.125英寸。
虽然它们都是26英寸的轮胎，但它们的宽度是不同的。
需要注意的是，英制标识中的“0.75”并不等于“四分之三”。
这是因为英制标识有时使用十进制表示宽度，有时使用分数表示。
虽然这些尺寸在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。
自行车外胎规格知识
自行车外胎规格知识
自行车外胎是自行车的重要组成部分，不同的自行车外胎规格适用于不同的骑行场景，了解外胎规格的知识可以帮助骑手选择适合自己的自行车外胎。
1. 外胎尺寸
外胎尺寸是指外胎的直径和宽度。
一般来说，外胎直径的标准尺寸有26英寸、27.5英寸和29英寸，宽度的标准尺寸有1.5英寸、1.75英寸和2.1英寸等。
选择外胎尺寸时，需要考虑自己的身高、骑行场景和个人喜好等因素。
2. 胎压
外胎胎压是指外胎内部气压，一般用PSI（磅力/平方英寸）来表示。
不同的外胎规格和品牌需要的胎压不同，一般来说，越宽的外胎需要的胎压越低，越窄的外胎需要的胎压越高。
正确的胎压可以提高骑行效率，减少磨损和撞击。
3. 花纹
外胎花纹是指外胎胎面的花纹，不同的花纹适用于不同的骑行场景。
路面平整的骑行场景适合采用光滑花纹的外胎，野外山地骑行场景适合采用有花纹的外胎。
4. 耐磨性
外胎的耐磨性是指外胎的使用寿命和磨损程度。
一般来说，耐磨性强的外胎使用寿命长，但是牺牲了一定的骑行效率；而骑行效率高的外胎使用寿命可能较短。
总之，选择适合自己的外胎规格可以提高骑行效率，减少磨损和撞击，提高骑行的安全性。
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单车轮胎自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！2/传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballon tire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beach cruiser）"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 11/4...650B, 700C...)3/ "0.75"等于"四分之三"吗？请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。
这是造成不匹配的最常见的原因。
虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。
想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，但我有自信提出以下规则：轮胎尺寸的布朗规则：如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。
特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。
4/尺寸欺诈竞争压力经常导致宽带测量的误差。
原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。
如果百事轮胎公司和可口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700－25胎实际上是700－24胎只是标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700－25胎更轻一些。
这样百事公司就有了竞争优势。
而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。
这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度测量的趋势（但不很普遍）。
5/ISO (E.T.R.T.O.) 体系:ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。
这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。
（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。
车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。
）第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。
通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38－622。
宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
分数制尺寸:---------------------------------------------分数制 ISO28 x 1 1/2.............635 mm27 x anything..........630 mm26 x 1 (650C)..........571 mm26 x 1 1/4.............597 mm26 x 1 3/8 (S-6).......597 mm26 x 1 3/8 (E.A.3).....590 mm26 x 1 1/2 (650B)......584 mm26 x 1 (650C)..........571 mm26 x 1 1/2 (F.12)26 x 1 3/4 (S-7)24 x 1.................520 mm24 x 1 1/8.............520 mm or540 mm!24 x 1 1/4.............547 mm24 x 1 3/8 (S-5).......547 mm24 x 1 3/8 (E-5).......540 mm20 x 1 1/820 x 1 1/420 x 1 3/8.............451 mm20 x 1 3/4.............419 mmv17 x 1 1/4............369 mm16 x 1 3/8.............349 mm16 x 1 3/8.............337 mm16 x 1 3/8.............335 mm16 x 1 3/4.............317 mm12 1/2 x anything......203 mm10 x 2 ................152 mm8 x 1 1/4 .............137 mm---------------------------------------------传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。
高性能尺寸（571 mm /26x 1 & 630 mm /27"）已经发展为了刀圈（hook-edged rims）。
十进制尺寸:---------------------------------------------十进制 ISO26 x 1.00 through 2.3...559 mm26 x 1.25 (rare)........599 mm26 x 1.375..............599 mm24 x 1.5-24 x 2.125.....507 mm22 x 1.75, 22 x 2.125...457 mm20 x 1.5-20 x 2.125.....406 mm18 x 1.5 ...............355 mm18 x 1.75-18 x 2.125....355 mm16 x 1.75-16 x 2.125....305 mm---------------------------------------------法（国）制尺寸:在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。
其后跟着的字母表示宽度："A"代表窄，"D"代表宽。
现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。
例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎，其实际直径差不多是660mm。
---------------------------------------------法制尺寸 ISO 编辑本段回目录700 C...........622 mm700 D...........587 mm650 A...........590 mm650 B...........584 mm650 C...........571 mm600 A...........540 mm550 A...........490 mm500 A...........440 mm450 A...........390 mm400 A...........340 mm---------------------------------------------ISO 综合参考:--------------------------------------------- ISO 传统标称635 mm..28 x 1 1/2630 mm..27 x anything622 mm..700 C599 mm..26 x 1.25, x 1.375597 mm..26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)590 mm..26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A587 mm..700 D584 mm..650B, 26 x 1 1/2571 mm..26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C 559 mm..26 x 1.00- x 2.125547 mm..24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)540 mm..24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A 520 mm..24 x 1, 24 x 1 1/8507 mm..24 x 1.5- x 2.125490 mm..550 A457 mm..22 x 1.75; x 2.125451 mm..20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8440 mm..500 A419 mm..20 x 1 3/4406 mm..20 x 1.5- x 2.125390 mm..450 A369 mm..17 x 1 1/4355 mm..18 x 1.5- x 2.125349 mm..16 x 1 3/8340 mm..400 A337 mm..16 x 1 3/8317 mm..16 x 1 3/4305 mm..16 x 1.75- x 2.125203 mm..12 1/2 X anything.152 mm..10 x 2137 mm..8 x 1 1/4---------------------------------------------6/宽度考量虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底"轮胎/车圈"组合，但是使用差异太大的组合却很不明智。