汽车灯光智能控制系统的研究
汽车灯光系统的研究与改进
汽车灯光系统的研究与改进汽车灯光系统是车辆安全行驶中不可或缺的一部分，它不仅在夜间驾驶时提供照明，还在恶劣天气条件下提供良好的能见度。
随着科技的不断发展，汽车灯光系统也不断得到改进和升级，以满足更高的安全和舒适性要求。
本文将就汽车灯光系统的研究与改进进行深入探讨。
汽车灯光系统的研究是为了提高夜间行驶的安全性和舒适性。
传统的汽车灯光系统主要包括远光灯、近光灯、示宽灯和雾灯等。
而随着LED、激光和矩阵式光源的应用，汽车灯光系统在发光效率、亮度和能耗方面均得到了显著的提升。
LED灯具有更高的发光效率和更长的使用寿命，能够提供更清晰、更亮的照明效果，同时减少能耗和发热量。
激光灯具有更远的照射距离和更集中的光束，可以提高远光灯的照明范围和亮度。
而矩阵式光源则可以根据道路情况和周围环境自动调节灯光的亮度和方向，提高夜间行驶的舒适性和安全性。
汽车灯光系统的改进是为了提高对于恶劣天气条件下的适应性。
雨雪天气和大雾天气对于驾驶的能见度提出了更高的要求。
汽车灯光系统在适应恶劣天气条件方面也有了显著的改进。
一些高端汽车采用了智能感应技术，可以根据雨雪量和路面状况自动调节雾灯的亮度和范围，提高在恶劣天气条件下的行车安全性。
一些汽车还配备了雾灯抗眩光功能，可以有效减少对向车辆的眩光对驾驶员的干扰，提高驾驶的舒适性和安全性。
汽车灯光系统的改进也是为了提高对于行人和其他车辆的识别和警示能力。
在城市道路和复杂交通环境中，行人和其他车辆的识别和警示对于行车安全至关重要。
汽车灯光系统的改进也着重于提高对于行人和其他车辆的识别和警示能力。
一些高端汽车配备了行人识别和紧急制动警示功能，当系统检测到行人或其他障碍物时，会自动启动紧急制动并同时闪烁远光灯，有效提醒驾驶员注意并避免事故的发生。
一些汽车还配备了车道偏离警示功能，可以通过车辆灯光的变化提醒驾驶员车辆的行驶轨迹，降低因疲劳驾驶而造成的事故风险。
汽车灯光系统的改进也是为了提高驾驶的舒适性和便利性。
汽车灯光系统的研究与改进
汽车灯光系统的研究与改进汽车灯光系统在汽车中起着非常重要的作用，它不仅能够帮助驾驶者在夜间或恶劣天气条件下更加安全地驾驶，还能够提高汽车的可见性，减少交通事故的发生。
随着科技的发展和人们对安全性能的要求不断提高，汽车灯光系统的研究和改进也变得越来越重要。
在过去的几十年里，汽车灯光系统已经经历了许多进步，包括从传统的卤素灯光到现代的LED和氙气灯光。
这些技术的改进使得汽车灯光系统更加明亮、节能、寿命更长，并且对环境更加友好。
目前的挑战之一是如何进一步提高汽车灯光系统的性能，使得汽车在夜间能够提供更好的可见性，并且能够更好地适应各种天气条件。
从技术角度来说，汽车灯光系统的研究和改进可以从以下几个方面展开：汽车灯光系统的亮度和可调性需要进一步提高。
在夜间或恶劣天气条件下，驾驶者能够清晰地看到前方道路和来车的灯光是至关重要的。
灯光系统的亮度和可调性应该能够满足不同情况下的需求。
现在的汽车灯光系统采用的是自动调节系统，能够根据车速和周围环境的亮度自动调节灯光亮度，但这一系统并不完美，仍然有改进的空间。
汽车灯光系统的能源利用效率需要进一步提高。
随着社会对于节能环保的要求不断提高，汽车灯光系统的能源利用效率也成为了一个重要的研究方向。
传统的卤素灯光能源利用率不高，而LED和氙气灯光则能够提高能源利用效率，但随之而来的问题是成本高和维修成本高。
如何降低LED和氙气灯光的生产成本和维修成本，提高能源利用效率成为了一个需要解决的问题。
汽车灯光系统的智能化也是一个未来的发展方向。
随着自动驾驶技术的发展，汽车灯光系统也应该向智能化方向发展。
汽车灯光系统可以根据车辆的行驶路线和周围环境的变化自动调节灯光亮度和方向，以提高驾驶者的行车安全性。
为了解决上述问题，需要在多个方面进行深入研究和探索。
可以通过对先进材料和光学技术的研究，提高LED和氙气灯光的亮度和可调性，降低生产和维修成本，并提高能源利用效率。
可以通过人工智能技术的应用，实现汽车灯光系统的智能化，使其能够更好地适应各种天气条件和车辆行驶情况。
基于CAN总线的新能源汽车车灯智能控制方法研究
基于CAN总线的新能源汽车车灯智能控制方法研究
郭巨宝
【期刊名称】《汽车测试报告》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】在新能源汽车车灯智能控制中,仅对新能源汽车车灯智能控制模型进行构建,而未完善车灯智能控制系统,则会造成车灯消耗功率较高。
该文提出基于CAN 总线的新能源汽车车灯智能控制方法,建立新能源汽车车灯智能控制系统,充分利用CAN总线提供的数据,结合车辆的实际运行情况和车灯的工作特性构建新能源汽车车灯智能控制模型,生成车灯照明智能控制方案。
试验结果表明,该智能控制方法对新能源汽车车灯智能控制具有较好的效果。
【总页数】4页(P151-154)
【作者】郭巨宝
【作者单位】辽宁开放大学(辽宁装备制造职业技术学院)
【正文语种】中文
【中图分类】U46
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汽车灯光自动控制系统的研究
３１系统功 能分析 ．
时 的 目的是 为 了避 免 在 启 动 发动 机 时启 动 电机 工作 的大 电流与 前灯 大 电流 同时 出现，使 蓄 电池 电流 负荷 过重而 损伤 蓄 电池 。当点火开 关钥匙 回
根 据市 场情况 和调 研 的结 果 ， 们研 究 的பைடு நூலகம் 我
光 自动控 制 系统 ， 应具 有 以下 的功能 ：
低 、 价高等 缺点 。 技术 主要 采用 光 学理论 、 造 其 自
动控制理论 ， 应用数字集成技术来开发的。实现 高 智 能 化 的 自动 检测 、 析 ， 光 电传 感 对 环 境 分 经
光 线状 态进 行 分析 判 断 ， 而 自动 控制 汽 车灯 光 从 系统 ， 具有 自动 会 灯 开 关 电路 、 急 灯 开 关 电路 应 和 警 示 灯 电路 ， 程 灯 间 用 作 应 急 灯 ， 近 四脚 灯 间 用 作警示 灯 。在汽 车 的前侧 设 置一用 于接受正 前 方 照 明信号 的光敏 感应 器 ， 光 敏 感应 器 与 自动 该 会 灯 开关 、 急 灯 开 关 连 接 ， 示 灯 电路 的信 号 应 警 开关 与刹 车 自动开关 相 联 。整个 过程 实现 完全 的 智 能控制 ， 应 灵敏 智 能 。 目前 国内 的研制 水 平 反 已经 达到 国 际领先 水平
３ 设计 方 案
交通 事故 ： 我们 对 于此 种 现 状进 行 了研 究 并 给 出
了设 计方 案 。
２ 国 内外 研 究情 况
２ １ 国 际研 究 现 状 ．
国外 汽 车 用 汽 车 灯 光 自动 控 制 系 统 技 术 和 产业 化 已经 成 熟 ， 价 格 贵 。其 技术 主要 采 用 微 但 机 自动 检 测 、 析 进行 智 能控 制 ， 光 电传 感 器 分 经 检 测 环境 光线 和 汽 车行 驶 的状 态 进行 分 析 判 断 ， 根 据 环境 光 线 的强 弱 自动 开 闭示 宽灯 、仪 表 灯 、 近光 灯 或 远 光 灯 。实 现 光 电感 应 的 最 佳 智 能 转 换 。解 决 了汽 车 在 行驶 过 程 中环境 光 线 变 幻 莫 测 、 错 综复 杂 的光 线 环境 下 达 到变 换 自如 的功 在
基于BCM控制的汽车灯光系统原理分析与故障诊断
基于BCM控制的汽车灯光系统原理分析与故障诊断作者：***来源：《粘接》2021年第06期摘要：汽車灯光系统关系行车安全，传统灯光控制逐渐淘汰，BCM控制的灯光系统具有成本低、功能多、可靠性高等优点被广泛应用，针对基于BCM控制的汽车灯光系统故障诊断相对复杂的问题，对BCM的控制功能和灯光控制原理进行了分析，对新型灯光系统的故障诊断思路和方法进行了归纳;通过故障诊断仪VAS6150和示波器VAS6356结合检测了大众迈腾B8L车型前照灯异常点亮和该亮不亮的故障，以此说明BCM控制的灯光开关线路和灯线路故障测量方法和思路，对快速诊断灯光系统故障具有重要意义。
关键词：BCM;汽车;灯光;故障诊断中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2021）06-0174-04Abstract：Automobile lighting system is related to driving safety， and traditional lighting control is gradually eliminated. BCM controlled lighting system has the advantages of low cost，multiple functions and high reliability， which are widely used. In view of relatively complicated problem of fault diagnosis of automobile lighting system based on BCM control， the control function and principle of lighting control of BCM are analyzed， and the fault diagnosis ideas and methods of the new lighting system are summarized; through the fault diagnosis instrument VAS6150 and the oscilloscope VAS6356 were used to detect the abnormal lighting of the headlights of the Volkswagen Magotan B8L model and the faults that should not be on， so as to explain the light switch circuit and the light circuit fault measurement method and thinking of the BCM control，which is of great significance to the rapid diagnosis of the lighting system.Key words：BCM; automotive; lighting; fault diagnosis0 引言随着科技发展，人们对汽车操控性、舒适性以及安全性要求的越来越高。
单片机中汽车灯光控制系统实验报告
《单片机原理与应用》课程大作业项目名称：汽车灯光控制系统专业班级：智能监控121学号： 120516127姓名：朱小柳职业技术学院信息工程学院2013 年 10 月 27 日摘要随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车灯光控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固。
本设计是设计一个单片机控制系统。
在汽车进行左右转向灯、前主灯、倒车灯、故障灯时，实现对各种信号指示灯的控制。
本设计主要是对单片机的并行输入、输出口电路的应用，通过对I/O口控制发光二极管的亮、灭、闪烁，加上一些复位电路、按键电路、驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。
关键词单片机；汽车信号灯；电路基础；绪论车灯是行车安全的必备件，除了具有照明作用，对行人和其他车辆还具有转向、会车、刹车等警示作用。
其中汽车转向灯的控制就是一例。
汽车转向和报警信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题，因此基于单片机的汽车转向灯控制器的一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。
此次基于单片机的汽车转向灯的设计中，复位电路的设计、LED发光二极管的应用、4个按键开关、键盘扫描来控制LED灯点亮的方式都基本符合课程设计的要求。
其中复位电路的作用是当单片机死机的情况下用来复位重启单片机，软件部分主要是用键盘扫描的方式来与程序中的设定值比较如果一致就执行该段子程序来实现LED的点亮方式。
汽车上的信号灯有:转向灯(左前灯、右前灯、仪表盘上的二个指示灯)。
当汽车转弯、倒车、停靠时，转向灯发出不同的信号。
目前国广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。
闪烁频率在 50～110 次/ min，但是一般控制在 60～95 次min 之间。
闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。
因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。
同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯与示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。
到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。
汽车灯光系统的研究与改进
汽车灯光系统的研究与改进1. 引言1.1 汽车灯光系统的重要性汽车灯光系统作为汽车的重要组成部分，不仅可以提供照明功能，还承载着重要的安全责任。
在夜间驾驶或恶劣天气条件下，灯光系统的有效性直接影响到驾驶员对道路的认知和反应时间，从而影响到驾驶行为的安全性。
一个良好的汽车灯光系统能够提高车辆的可视性，减少事故的发生概率，保障驾驶员、乘客和行人的安全。
汽车灯光系统也不仅仅是为了照明而存在，现代汽车灯光系统的设计越来越体现出对美观和个性化的追求，成为汽车外观设计的重要组成部分。
汽车制造商和消费者都越来越重视汽车灯光系统在整车设计中的作用，力求通过灯光系统的升级和改进来提升车辆的整体形象和品牌价值。
对汽车灯光系统的研究和改进具有重要的现实意义和市场需求。
1.2 研究背景汽车灯光系统的研究和改进一直是汽车行业的重要课题。
随着科技的不断进步和人们对汽车安全性和舒适性要求的提高，汽车灯光系统的作用也变得越来越重要。
汽车灯光系统不仅是汽车的视觉装饰品，更是驾驶者在夜间行驶时的重要保障。
对汽车灯光系统进行深入研究和改进，既能提升汽车驾驶的安全性和舒适性，也能为环境保护和节能减排做出贡献。
在现代社会，人们的生活节奏越来越快，夜间行驶的需求也越来越大。
汽车灯光系统的研究和改进显得尤为重要。
随着LED灯光技术的不断成熟和智能化技术的应用，汽车灯光系统的功能和效果得到了极大的提升。
光学技术和材料的应用也为汽车灯光系统的改进提供了更多可能性。
未来，随着汽车智能化和环保意识的不断提高，汽车灯光系统的发展方向将会更加多样化，安全性和舒适性也会得到进一步提升。
2. 正文2.1 传统汽车灯光系统存在的问题1. 亮度不足：传统的卤素大灯在照明效果上存在亮度不足的问题，特别是在恶劣天气或夜间行驶时，容易造成驾驶者视野不清晰，增加了驾驶风险。
2. 能效低下：传统汽车灯光系统的能耗较高，卤素大灯的发光效率较低，导致能源浪费严重，不符合现代社会节能减排的要求。
汽车灯光系统的研究与改进
汽车灯光系统的研究与改进汽车灯光系统是车辆行驶中必不可少的首要设备之一，对于司机来说，它能够提供足够的照明，增强夜间行驶的安全性，同时也能够作为信号灯提醒其他车辆和行人。
随着汽车科技的不断发展，对于汽车灯光系统的研究和改进也变得尤为重要。
有针对性的对汽车灯光系统进行改进，不仅能够提高驾驶者的行车体验和安全性，还能够对节能环保有所贡献。
本文将探讨汽车灯光系统的研究与改进。
关于汽车灯光系统的研究，随着LED车灯的应用越来越广泛，它的节能、亮度高、寿命长等优点受到了广泛关注。
传统的车灯系统使用的是卤素灯泡，而LED车灯不仅在照明效果上更为出色，在能源消耗和使用寿命上也有着明显的优势。
针对LED车灯的研究将会成为今后灯光系统研究的重点之一。
随着自动驾驶技术的发展，智能化的车灯系统也备受关注。
智能车灯系统能够通过传感器感知车辆周围的环境，根据不同的行驶条件自动调整灯光的亮度和方向，可以提供更加智能化的照明效果，这也是未来的发展方向。
针对汽车灯光系统的改进，我们可以着重从以下几个方面进行思考和探讨。
首先是提高照明效果。
在夜间行驶中，车辆的灯光照明效果对行车安全至关重要。
如何提高车灯的照明亮度和照射范围是汽车灯光系统改进的重点之一。
其次是降低能耗。
随着社会对环保节能的重视，降低车灯系统的能耗也成为了重要的课题。
通过采用LED车灯等高能效光源，减少能耗，对汽车灯光系统进行节能改进是当前亟需解决的问题。
再次是提高安全性。
在雾霾、雨雪天气或是大坡度路段行驶时，汽车灯光系统对于清晰的照明和远近车辆的识别变得尤为重要。
如何改进车灯系统在不同的气候和道路条件下提供更安全的照明效果也是一个值得思考的问题。
除了照明效果、能耗和安全性等方面，汽车灯光系统的改进还应该与汽车设计和智能化技术相结合。
可以采用多功能车灯组合，不仅作为照明系统，还能够与车辆的感应系统和自动驾驶技术相结合，提供更加个性化和智能化的照明功能。
在汽车设计上，通过改变车灯的外形和布局，使得汽车外观更具个性化和科技感，从而提升了整车的品牌形象和市场竞争力。
大灯高低调节原理
大灯高低调节原理大灯高低调节是汽车灯光系统中的一个重要部分，它可以根据车辆的载重情况和行驶状态来调节灯光的高度，从而确保驾驶者在夜间行驶时获得最佳的照明效果，提高行车安全性。
下面我们将详细介绍大灯高低调节的原理和工作方式。
大灯高低调节系统通常由传感器、控制模块和执行机构组成。
传感器负责感知车辆的载重情况和行驶状态，控制模块根据传感器的信号来调节大灯的高度，执行机构则负责实际的灯光调节操作。
传感器通常采用气压传感器或者角位传感器。
气压传感器通过感知车辆的悬架高度来确定车辆的载重情况，从而调节大灯的高度。
角位传感器则通过感知车辆的倾斜角度来确定车辆的行驶状态，也可以用于调节大灯的高度。
控制模块是大灯高低调节系统的核心部分，它接收传感器的信号，并根据预设的算法来计算出大灯的最佳高度。
控制模块通常还会考虑到车辆的速度、转向情况等因素，以确保在各种行驶状态下都能获得最佳的照明效果。
执行机构一般采用电动执行机构或者气动执行机构。
电动执行机构通过电机驱动来实现大灯的高低调节，而气动执行机构则通过气压来实现灯光的调节。
执行机构根据控制模块的指令来调节大灯的高度，从而实现灯光的自动调节。
大灯高低调节系统的工作原理可以简单总结为，传感器感知车辆的载重情况和行驶状态，控制模块根据传感器信号计算出最佳的灯光高度，执行机构根据控制模块的指令来实现灯光的自动调节。
这样，无论是车辆的载重情况发生变化还是行驶状态发生变化，大灯都能够及时地调节到最佳的高度，确保驾驶者获得最佳的照明效果。
总的来说，大灯高低调节系统通过传感器、控制模块和执行机构的协同工作，能够实现灯光的自动调节，提高夜间行车的安全性。
这一系统的应用使得驾驶者无需手动调节大灯的高度，大大提高了驾驶的便利性和舒适性。
同时，随着汽车科技的不断发展，大灯高低调节系统也在不断地得到改进和完善，为驾驶者带来更加智能化的驾驶体验。
基于CAN总线的客车智能灯光控制系统的研究
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第 ２ 卷 第 ２ 期 ０
２０ ０ ６年 ６月
湖 北 汽 车 工 业 学 院 学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｂ ｉ ｔｍｏｉｅＩ ｄ ｓｒ ｓＩ ｓｉ ｔ ｏ ｒ ａ ｅ ｏ ｔ ｎ ｕ ｔ ｅ ｎ ｔ ｕｅ ｏ Ｈｕ Ａｕ ｖ ｉ ｔ
（ ｐ． ｆＡ ｔｍｏｉｅＥ ｇｎ ｅｉｇ Ｄｅ ｔｏ ｕｏ ｔ ｎ ｉｅ ｒ ，Ｈｕ ｅ ｕｏ ｔ ｅＩｄ ｓ ｉｓＩ ｓｉ ｔ ｈｙ ｎ４ ２ ０ ，Ｃｈｎ ） ｖ ｎ ｂ ｉＡ ｔｍｏ ｖ ｎ ｕ ｔ ｅ ｎ ｔｕｅ，Ｓ ｉａ ４ ０ ２ ｉ ｒ ｔ ｉａ
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范 ２ Ｂ）数据 传输时 间短 ， ． ， ０ 受干扰 的概率低 ， 重新发
送 的时间短 。
３ Ａ ）Ｃ Ｎ采 用 Ｃ Ｃ校 验 Ｒ
是一 种有 效 支持 分 布 式控 制 和 实 时控 制 的 串行 通
收 稿 日期 ： ０ ６ ０ — ９ ２０— ５２
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汽车远近灯自动控制
汽车远近灯自动控制系统设计摘要汽车远光灯是为了让驾驶者在夜间高速行驶时看清远方路况，但是在会车时如果不及时切换到近光，其强烈的光线会使对面车辆无法看清道路，极易发生交通事故。
国内统计，在夜间发生的交通事故中，与远光灯有关的事故占到三四成，且成上升趋势。
本文以单片机为核心，构成汽车前大灯自动调光控制系统，当夜晚行车远光灯打开时，系统能通过光检测输入模块察看前方是否有相对行驶车辆，若有则自动启动调光输出模块，关闭远光并打开近光。
能很好地解决传统方式下，手动调光延迟时间长和驾驶员因频繁手动调光而分散注意力等问题，从而大大减少事故的发生。
关键词：单片机；光探测器；自动控制Automatic control of vehicle distance lightAbstraetWhen automobile travels at high speed,the high beam is used to allow driver to see distant traffie.But if we do not switch to last light timely when two automobile travel at opposite direetion and very adjaeent,the strong light will make the drivers not be able to see across the road,so traffic accidents can easily occur.National statistics shows that the accident occurred at night with high beam related accounted for as 34%,and into an upward trend.Microcontroller as the core of this paper constitutes a vehicle headlight dimming control system for automatic, high beam is turned on when driving at night, the system look through the optical input module testing whether there is a relatively moving vehicles in front, if the output module starts automatically dimming , Close and open the near light beam. Can solve the traditional way, manually adjust the delay time of light for long and frequent manual dimming driver distracted by other issues, thus reducing accidents.Keywords: microcontroller; light detector; automatic control目录第一章绪论................................................................................................................................ - 1 -1.l引言............................................................................................................................... - 1 -1.2国内外对汽车远光灯控制的研究状况及最新成果................................................... - 1 -1.2.1国内汽车远光灯控制的研究现状................................................................... - 1 -1.2.1.1汽车防眩远光前照明灯............................................................................... - 1 -1.2.1.2利用偏振光防眩目....................................................................................... - 2 -1.2.1.3汽车前照灯自动变光器............................................................................... - 2 -1.2.2国外汽车远光灯控制的研究现状................................................................... - 2 -1.2.2.1红外夜视系统............................................................................................... - 2 -1.2.2.2单色光防眩................................................................................................... - 3 -1.2.2.3液晶变光装置............................................................................................... - 3 -1.2.2.4美国GENTEX公司开发成功了智能变光汽车前照灯 ................................. - 3 -1.2.3汽车远光灯控制的研究发展趋势................................................................... - 3 -1.3课题研究的目的........................................................................................................... - 3 - 第二章基于C51单片机汽车远近灯自动控制的方案............................................................ - 5 -2.1 任务分析...................................................................................................................... - 5 -2.2 设计方案...................................................................................................................... - 5 -2.2.1 设计思想.......................................................................................................... - 5 -2.2.2总体框图........................................................................................................... - 5 -2.3 常见的光电探测器件.................................................................................................. - 6 -2.3.1光电池............................................................................................................... - 6 -2.3.2光电二极管....................................................................................................... - 6 -2.3.3 PIN管............................................................................................................... - 8 -2.3.4 雪崩光电二极管.............................................................................................. - 8 -2.3.5 光电晶体管...................................................................................................... - 8 -2.3.6 阵列式或象限式结型光电器件...................................................................... - 9 -2.3.7 光电开关与光电耦合器.................................................................................. - 9 -2.4 半导体光探测器的特征参数...................................................................................... - 9 - 第三章系统硬件实现.............................................................................................................. - 12 -3.1主控电路设计............................................................................................................. - 12 -3.1.1 80C51系列..................................................................................................... - 12 -3.1.2 80C51的基本结构......................................................................................... - 13 -3.1.3 80C51单片机的的封装和引脚..................................................................... - 14 -3.1.4 80C51单片机的时钟..................................................................................... - 15 -3.1.5 80C51单片机的复位..................................................................................... - 15 -3.1.6 I/O引脚......................................................................................................... - 16 -3.2外围接口电路设计..................................................................................................... - 18 -3.2.1 光检测输入电路............................................................................................ - 18 -3.2.1.1 对数放大器................................................................................................ - 19 -3.2.1.2 LOG100对数放大器................................................................................... - 19 -汽车远近灯自动控制系统设计3.2.1.3 施密特触发器............................................................................................ - 21 -3.2.2调光控制输出电路......................................................................................... - 23 -3.2.2.1 关于继电器的正确使用............................................................................ - 24 - 第四章软件流程及实物展示.................................................................................................. - 26 -4.1 软件流程.................................................................................................................... - 26 -4.2 实物展示.................................................................................................................... - 27 - 第五章系统调试...................................................................................................................... - 28 -结论. (29)参考文献.................................................................................................................................... - 30 -附录一整体电路图.................................................................................................................. - 30 -附录二实物设计的软件部分.................................................................................................. - 30 -致谢............................................................................................................................................ - 30 -第一章绪论第一章绪论1.l引言当夜晚行车远光灯打开时，若前方有相对行驶车辆，则驾驶员通常会将远光变为近光，避免对面车辆因受强光照射而无法正确判断前面路段情况，造成危险的情况。
汽车灯光系统的研究与改进
汽车灯光系统的研究与改进1. 引言1.1 研究背景汽车灯光系统作为车辆不可或缺的组成部分，在车辆行驶过程中扮演着至关重要的角色。
随着汽车工业的不断发展和科技的日新月异，汽车灯光系统也在不断进行改进和创新。
研究汽车灯光系统的发展历程以及存在的问题，对于提高车辆的安全性和驾驶舒适度具有重要意义。
汽车灯光系统在汽车上的应用可以追溯到十九世纪末。
最初的车灯是由汽油灯构成，随着科技的发展，灯光系统逐渐演变为电气系统，如今更多的车辆采用LED灯技术。
现有汽车灯光系统依然存在着一些问题，比如能效不高、光照不均匀等，这些问题制约了汽车灯光系统的进一步发展。
本文将探讨LED灯技术在汽车灯光系统中的应用，以及基于智能技术的汽车灯光系统改进方向。
我们还将展望新型灯光系统在汽车行业的应用前景，并总结现有研究成果，展望未来发展方向。
通过研究与改进汽车灯光系统，我们可以为汽车行业的发展和驾驶安全带来新的机遇和挑战。
1.2 研究意义汽车灯光系统的研究和改进对汽车行业具有重要意义。
汽车灯光系统是车辆行驶中至关重要的安全设备之一，直接关系到驾驶者和行人的生命安全。
一个高效、稳定、环保的汽车灯光系统可以大大提高行车安全性，减少交通事故的发生率。
随着科技的不断发展，汽车灯光系统也逐渐成为汽车外观设计的一部分，能够提升汽车的品质感和科技感，增强消费者对汽车的购买欲望。
随着社会对能源节约和环保意识的提高，通过改进汽车灯光系统可以减少能源消耗、降低碳排放，符合可持续发展的要求。
对汽车灯光系统进行研究和改进具有重要的社会意义和经济意义。
通过不断提升汽车灯光系统的技术水平，可以进一步推动汽车行业的发展，提升我国汽车产业的竞争力，加快汽车工业转型升级。
2. 正文2.1 汽车灯光系统的历史发展汽车灯光系统的历史发展始于汽车的诞生。
最初，汽车灯光系统是简单的油灯或煤气灯，用于照明驾驶员和车辆周围的道路环境。
随着汽车的普及和发展，灯光系统也逐渐得到了改进和完善。
mcu 在汽车照明系统中的原理
mcu 在汽车照明系统中的原理MCU在汽车照明系统中的原理随着科技的进步和人们对驾驶安全的需求增加，汽车照明系统的功能和复杂性也在不断提升。
现代汽车照明系统不仅需要提供照明功能，还需要具备自适应、节能、智能控制等特点。
而在实现这些功能的过程中，微控制器单元（MCU）扮演着重要的角色。
一、MCU简介MCU是一种集成了处理器核心、存储器和外设接口的芯片。
它具备高度集成、低功耗、可编程性强的特点，可以实现各种功能的控制和处理。
在汽车照明系统中，MCU的作用就是通过控制各个照明设备的开关、亮度和模式，来实现照明系统的各种功能。
二、MCU在汽车照明系统中的应用1. 灯光控制MCU可以通过控制电路来控制汽车照明系统中的各个灯光设备的开关和亮度。
例如，当驾驶者打开车门时，MCU可以通过传感器检测到车门的状态，并控制车内灯光的开关。
当车辆行驶时，MCU可以根据外部环境的亮度和车速来自动调节前照灯的亮度，以提供最佳的照明效果。
2. 自适应照明MCU可以通过收集外部传感器的数据，如光线传感器、雨滴传感器等，来实现自适应照明功能。
例如，在夜间驾驶时，MCU可以根据外部环境的光线强度来自动调节车内仪表盘和车外灯光的亮度，以提供最佳的驾驶体验和安全性。
3. 省能功能MCU可以通过智能控制来实现节能功能。
例如，在车辆长时间停留或驾驶者离开车辆时，MCU可以通过控制系统关闭或降低照明设备的亮度，以节约能源。
4. 故障诊断MCU可以通过检测和分析照明系统的工作状态来进行故障诊断。
例如，当照明系统出现故障时，MCU可以通过故障码和传感器数据来判断故障原因，并通过显示器或警报器向驾驶者报警，以便及时修复。
5. 扩展功能MCU还可以与其他车辆系统进行集成，实现更多的扩展功能。
例如，MCU可以与车辆导航系统进行通信，通过GPS定位和地图数据来智能控制车辆照明系统，以提供更好的导航指示。
三、MCU在汽车照明系统中的工作原理MCU通过与各个照明设备连接的接口，接收来自传感器和驾驶者的输入信号，并根据预设的程序逻辑进行处理和控制。
汽车车灯智能控制系统毕业设计方案
本科生毕业设计(论文)学院：____________________ 专业：____________________ 学生：_____________________ 指导教师：_____________________汽车车灯智能控制系统设计完成日期年月汽车车灯智能控制系统设计Design of Intelligent Control System for Automobile Lamp汽车车灯智能控制系统设计总计：24页表格：1个插图：18幅汽车车灯智能控制系统设计Design of Intelligent Control System for Automobile Lamp学院：_______________________________专业：_______________________________学生姓名：_______________________________学号：_______________________________指导教师（职称）：________________________评阅教师：完成日期：汽车车灯智能控制系统设计电气工程及其自动化专业［摘要］本系统是基于单片机控制的汽车车灯智能系统，模拟并显示出汽车驾驶过程的灯光控制。
其中主要包括汽车的远近光灯的模拟显示。
具体是通过单片机板上的超声波测距模块和光线感应模块来控制LED灯的亮灭显示状态。
在本设计过程中，通过使用单片机来控制车灯的状态，并把模拟信息在LCD上显示出来，以此加强了对单片机的了解和使用。
［关键词］单片机；电路基础；汽车车灯控制系统；LED灯Design of Intelligent Control System for Automobile LampElectrical Engineering and Automation Specialty LI Lin-jieAbstract: This system is the intelligent automobile lamp based on MCU control system simulation and to show the car driving lights control. Including the car made a left turn as far as light, brake and alarm switch, analog display. Is controlled by switching actions of the MCU Board LED lights shows a left turn, right turn, brake and other corresponding State. During the design process, through the use of Protel drawing schematics, makes the circuit more intuitive and deepened understanding of Protel application.Key words: Microcontroller。
智能汽车灯光控制系统
电流获取模块采用ACS712模块基于霍尔效应的原理设计，由 一个精确的低偏移线性霍尔传感器电路与位于接近IC表面的铜箔 组成，电流流过铜箔时，产生一个磁场,，霍尔元件根据磁场感应 出一个线性的电压信号，经过内部的放大、滤波、斩波与修正电 路，输出一个电压信号，直接反应出流经铜箔电流的大小。量程为 ±5A 。输入与输出在量程范围内为良好的线性关系，其灵敏度为 185mV/A。因为斩波电路的原因，其输出将加载于0.5*Vcc上，本 系统中ACS712的Vcc电源采用5V直流电源。
图2 系统硬件总体结构图 2.1 元器件的选择
（1）控制模块 控制模块采用ATmega328，ATmega328是一款高性能，低功耗 的AVR8位微控制器，其具有I2C、SPI、USART等多种通信协议接 口，23个可用的IO接口，8个AD接口，可以轻松连接多个光敏传感 器（读取模拟信号）和多个光照度传感器（通过I2C协议通信）， 在满足车灯主要控制功能的同时，成本也相对较低，具有程序结构 简单，AD读写功能完善等优势。 （2）夜间光照度检测模块 夜间对向车辆近光灯光照度检测模块、夜间对向车辆远光灯 光照度检测模块均采用GY30-BH1750FVI光照度传感器，该传感器 用于检测对方来车，以接收对向车辆远光灯光信号；该模块采用 GY30-BH1750FVI芯片，光照度范围为0~65535lx，有接近于视觉灵 敏度的分光特性，通过I2C协议与单片机连接，内置AD转换，可直
智能化的汽车照明技术分析
智能化的汽车照明技术分析摘要：汽车已经普遍进入各个家庭，随着经济的推动，汽车技术也成上升趋势和个性化发展。
而汽车照明系统更加走向智能化的发展行列中，因此，本篇文章就分析了汽车照明系统的发展以及技术，并对未来发展趋势进行分析。
关键词：车灯；智能化；照明技术引言汽车大灯是在夜间以及光线较差的条件下进行使用，而汽车前大灯能有针对各种情况进行调节，就可以为驾驶员在汽车行驶中，减轻操作的复杂。
汽车前大灯光线强度以及照射距离，也给驾驶员带来疲劳以及出现危险的可能性，因此，对汽车照明系统的研究需要更实用性以及智能性。
一、现阶段汽车照明发展状况在现在的汽车照明行业中，主要照明的灯具分为是卤素灯、氙气灯以及LED 灯。
从最初使用的卤素灯开始，随着发展逐渐采用LED灯。
而汽车大灯以及尾灯都开始应用LED灯组。
LED灯的特点是尺寸小，LED可以自由组合，并可以组成各式各样多变的形状和线条，使汽车可以展示出独特风格。
随科技发展，极少数汽车出现使用未来感强的激光大灯以及一些先进智能化技术。
二、汽车照明灯介绍及问题（一）卤素大灯卤素大灯是目前最为常见的灯光。
卤素灯是加入了卤元素，使其比白炽灯的零度更加明亮，使用寿命提高了好几倍，汽车卤素大灯其结构较为简单，就是由灯泡和反射碗组成，并且卤素灯的价格较为便宜，后期维修也时相当廉价，基本上，只需要更换灯泡就可，在一些经济性较低的汽车使用普遍，并在现阶段汽车发展中，使用最为广泛。
（二）氙气灯氙气灯其组成结构是采用石英灯管和惰性气体—氙气组成，其原理是用高压电流对高压惰性气体的氙气进行刺激，进而产生氙气发光，其光与太阳光线极为相似。
汽车氙气灯是由灯泡和反射碗/透镜组成而来。
其特点较卤素灯的寿命更长，其亮度更高，灯泡更管周期更久[1]。
因此，其制作成本也会高于卤素灯，其使用在一部分车型当中，属于中端汽车之中使用。
（三）LED灯LED 灯从汽车内照明灯开始，到汽车日间行车灯，现阶段开始广泛运动到汽车前大灯以及尾灯。
汽车灯光控制系统
汽车灯光控制系统概述汽车灯光控制系统是指能够控制汽车灯光的一套系统，包括前照灯、后尾灯、转向灯等灯光设备。
灯光在夜间行驶、转弯、刹车等操作中起着至关重要的作用，能够提高行车平安性，因此良好的汽车灯光控制系统对驾驶员的驾驶体验至关重要。
本文将介绍汽车灯光控制系统的工作原理、常见的控制方式以及近年来的开展趋势。
工作原理汽车灯光控制系统的工作原理是通过车辆电路系统中的控制电路，控制不同灯光设备的开关，从而实现灯光的点亮与熄灭。
通常，汽车灯光控制系统的控制信号来自于驾驶员通过方向盘上的开关和刹车踏板等控制装置的操作。
这些操作会触发对应的信号，并通过电路传输至汽车灯光控制单元，再由控制单元对相应的灯光设备进行开关控制。
控制方式根据不同的汽车型号和功能需求，汽车灯光控制系统有多种不同的控制方式。
手动控制方式手动控制方式是最常见的一种控制方式，驾驶员通过操作方向盘上的开关或按钮来控制灯光的开启和关闭。
例如，驾驶员通过向左或向右拨动方向盘上的杆状开关来控制转向灯的开启和关闭。
刹车踏板也是一种手动控制方式，当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车灯会亮起。
自动控制方式自动控制方式是近年来开展起来的一种控制方式。
自动控制方式利用车辆的传感器和计算机系统，通过识别车辆行驶状态和外部环境的变化来自动控制灯光的开关。
例如，当汽车在暗光条件下行驶时，光敏感传感器会感知到环境变暗，此时系统会自动开启前照灯以提供足够的照明。
当车辆转弯时，转向灯也会自动开启，提醒其他驾驶员注意。
远光灯自动控制方式远光灯自动控制方式是一种特殊的自动控制方式。
该系统通过摄像头和计算机系统来控制远光灯的开关。
系统会根据摄像头拍摄到的图像来判断前方道路上的车辆和环境状况，假设检测到与车辆相对方向来车时，系统会自动关闭远光灯以防止对他人造成的不便和眩光。
开展趋势随着科技的不断开展，汽车灯光控制系统也在不断创新和改良。
LED灯技术的应用近年来，随着LED〔Light Emitting Diode〕灯技术的开展和普及，LED灯逐渐取代了传统的卤素灯和氙气灯成为主流的汽车灯光源。
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汽车灯光智能控制系统的研究
摘要：驾驶员在夜间会车时忘记切换远近光灯或切换不及时造成的交通事故时有发生，为了减少这种事故及提高驾车的安全性，本文介绍了一种汽车灯光智能控制系统，分别对该系统的主要功能、环境光检测电路与光强判断电路、单片机控制电路、继电器控制车灯电路、系统供电电路、系统软件逻辑设计等作了详细的介绍，并进行了系统安装调试，试验结果表明：汽车灯光智能控制系统能有效解决驾驶员夜间会车远近光灯切换，保障了汽车驾驶员的交通安全。
关键词：汽车灯光；智能控制；夜间会车
一、前言
汽车已成为现代社会必不可少的交通运输工具之一，但是，汽车也带来了许多交通问题，因此，必须设法减少交通事故，提高行车安全。
汽车照明系统是汽车的安全部件之一，其主要功能就是照亮道路，让驾驶者能够监视道路情况，及时看清障碍物并做出反应，保证汽车在夜间行驶的安全。
但是，在实际的行车过程中，传统的前照灯系统仍然存在很多问题，例如，夜间会车时，为了防止对方目眩，驾驶员在操作远近光灯开关的同时，还需要操作方向，这种同时进行的操作很容易造成事故隐患，对行车安全造成了极大的威胁。
为了预防此类交通事故，提出了汽车灯光智能控制系统的设计方案。
其功能如下：
1、自动开关灯。
安装有该系统的汽车在天黑（或进入隧道）时，可根据环境亮度情况自动开启示宽灯、前照大灯；天亮（或出隧道）时可自动关闭。
2、会车变光。
安装有该系统的会车双方，夜间会车时，相距100-200m时，双方前照灯几乎同时由远光自动变为近光，会车完毕，双方前照灯立即自动恢复为远光（若前方近距离仍有来车，将保持近光，直到会车结束）。
3、超车提示。
在超车时，不管任何状态下，均可以手动强制闪光。
（一般车辆只有在近光状态下才可以手动强制闪光）。
4、模式选择。
前照灯有手动、自动两种工作模式，由驾驶员自由选择，一键切换手动或自动，安全方便。
根据上述功能，该系统分别从系统供电电路、环境光检测与光强判断电路、单片机控制电路、继电器驱动车灯电路、按键电路等方面论述。
二、汽车灯光智能控制系统供电电路
汽车上的电源是由汽车发电机和汽车蓄电池提供的，汽车发电机的输出电压会随着汽车发动机的转速变化，虽然汽车电源调节器也提供了一些稳压措施，但是也不能完全解决电源稳定的问题，另一方面，蓄电池在使用汽车过程中不断反复地进行充电和放电，其电压也会在
不同的状态波动，造成汽车电源电压不稳。
而汽车灯光智能控制系统中的单片机控制等电路是需要稳定的电压源的，因此，系统电源必须采取稳压和保护措施。
电路原理图如图1所示。
如果汽车电源电压在18V以下，三极管Q1处于截止状态，而Q2受Q1的影响处于导通状态，这样12V电源电压经Q2进入到稳压集成电路7805的输入端，经过内部的稳压、降压后，7805的第3引脚输出5V电压供汽车灯光智能控制系统的其它电路使用。
若汽车电源电压达到18V以上，会击穿稳压二极管D1，在电阻R2、R3建立三极管的偏置电压，从而使三极管Q1处于导通状态，Q1的导通会使三极管Q2的基极电压处于0.3V，Q2不具备导通条件而截止，汽车电源电压由于Q2的截止无法到达稳压集成电路7805的输入端，因此，7805第3引脚是没有电压输出的，汽车灯光智能控制系统的其它电路也因没有电源而停止工作，从而达到保护电子元器件的作用。
电容C1、C2、C3在电路中起着电源路滤波的作用。
三、环境光检测与光强判断电路
环境光检测电路是将环境光照强度信号转换为电信号，光强判断电路实质是通过电压比较器向单片机提供逻辑信号，如图2所示。
环
境光的检测主要是通过光敏元件来完成，光敏电阻R4用于检测白天光线的强弱以区分汽车是处于白天环境还是黑夜环境，白天光照强度越来越弱时，光敏电阻阻值越来越大，其两端的电压也越来越高，当达到运算放大器LM324的翻转电平时，运算放大器的输出状态会翻转，此信号输送到单片机电路中，起着判断白天黑夜的作用。
为了便于判断白天黑夜的临界点或灵敏度，应用了电位器VR1，其两端的电压作为比较电压，与光敏电阻R4两端电压作比较，当R4电压大于VR1电压时，LM324的第1个引脚输出低电压，相反则输出高电压。
光敏三极管VT1用于接收汽车前方的光照亮度，它与光敏电阻相比有很强的方向性和更高的灵敏度，适用于对面来车前照大灯光照强弱，有光照时其导通电阻小，导通电流大，无光或微光则相反。
电阻R1、R2和三极管VT2组成一个射极跟随器，用于放大光敏三极管检测出来的微弱电信号。
当光照照射到光敏三极管的窗口时，其导通电流会在电阻R1两端产生电压，这个电压促使三极管VT2导通，经过三极管的放大后，此信号送入到运算放大器LM324的第6个引脚。
由于夜间会车涉及到会车距离长短的问题，所以应用电位器VR2来调节接收汽车前方光照亮度的灵敏度。
四、单片机控制电路
单片机控制电路是汽车灯光智能控制系统的核心电路，它负责把系统中的其它电路连接成一个整体，为系统软件逻辑设计和编程提供硬件平台。
总体设计如图3所示。
单片机选用以MC9S12XS128为核心的单片机，该系列单片机是飞思卡尔半导体公司的产品，具有抗干扰能力强、工作可靠、高性价比、指令执行速度快等优点。
MC9S12XS128是16位高性能精简指令集单片机，它内部资源非常丰富，例如，12位16通道ATD模数转换器、16位8通道定时器、CAN总路线接口、8位8通道PWM脉宽调制器、串行通信接口、串行外围接口、8通道输入捕捉或输出比较器、8M RAM存储器、背景调试等。
这款单片机可以广泛应用于传感器检测、汽车电子、工业控制、电机控制等系统中。
选择这款单片机作为汽车灯光智能控制系统的主控芯片，一方面可以方面地实现相对应的控制功能，另一方面也有利于系统的升级，完全能满足各方面的控制要求。
五、继电器驱动车灯电路
由于单片机输出的控制信号驱动电流很小，不足以驱动汽车车灯，同时为了隔离汽车车灯亮灭时产生的电磁干扰，此系统设置了继电器驱动电路。
如图4所示。
4个继电器驱动4种汽车车灯，继电器由单片机MC9S12XS128的I/O端口控制，端口PTA0控制汽车远光灯，端口PTA1控制汽车近光灯，端口PTA2控制汽车雾灯，端口PTA3控制汽车转向灯闪烁。
二极管D1-D4起续流保护作用，当继电器断开的瞬间，其两端会产生很大的反向电动势，此时二极管组成的续流电路可以快速把该电动势释放掉，从而有效防止三极管的损坏。
六、按键电路
超车提示和模式切换功能要求系统中必须要设置按键电路，如图5所示。
超车按钮与单片机的引脚PTH1连接，用于检测按钮的状态，当有按键按下时，引脚PTH1检测到低电平，反之为高电平。
同理，手动自动切换按钮的检测原理也一样。
七、结论
本文中研制的汽车灯光智能控制系统设计原理新颖，硬件结构简单，具有可靠的自动变光功能，减轻了驾驶员的劳动强度，减少交通事故发生的可能，具有良好的社会效益和经济效益。
此外，本文系广州科技职业技术学院资助的“汽车灯光智能控制系统”项目（项目编号为2012ZR07）的研究成果之一，在此特别感谢该单位的资助。
参考文献：
[1] 陈旭川，胡超，杜海样，林坤，严骏. 基于HT46R24的汽车车灯智能控制器设计，重庆工程学院报，2007.
[2] 姚胜华，罗永革，吕科. 基于CAN总线的客车智能灯光控制系统的研究.湖北汽车工程汽车学报,2006。