一汽_大众车型加装定速巡航功能示例
宝来加装定速巡航加装方法
宝来定速巡航系统加装方法宝来轿车因采用ＥＴＣ电子节气门技术，所以只需将原来的转向开关换成带定速巡航操控开关的转向开关，然后按照电路图（如图１所示）将发动机控制单元与定速巡航操控开关连接起来，最后通过仪器激活发动机控制单元内的巡航程序就可以了，工料合计不到千元，非常适合加装，具体步骤如下：１．材料准备转向开关（带定速巡航操控开关）（零件号１Ｊ０９５３５１３０１Ｃ）１个；１０孔插头（与转向开关上的定速巡航操控开关配合）（零件号８Ｌ０９７２９８０）１个；５根不同颜色的导线，每根长度为２ｍ，截面积为０．３５或０．４ｍｍ２；绝缘胶布１卷。
２．布线方法拆下前风挡玻璃前的水槽盖板，拔下发动机控制单元长插头（右侧）（示意图如图２所示），将插头罩盖打开，拔下粉红色的夹子，将上下两排的插头连同线束一起拔出将３８、５７、７５、７６号插头上的金属卡子拔下，分别与４根不同颜色的导线连接，记下每根导线颜色与针脚号的对应关系，之后将插头复原。
这四根线最好用黑色绝缘布缠成一股，用扎带固定到发动机线束上，然后穿过水槽左侧黑色分线盒橡胶护套，进入驾驶室内。
在驾驶室内拆下转向盘，换上带定速巡航操控开关的转向开关，将这４根导线按以下对应关系与１０孔插头（示意图如图３所示）相连：７５－２；５７－３；３８－４和７（１根分成两根线）；７６－５；将最后一根导线一端连接到制动踏板开关黑蓝色线上，另一端连接到１０孔插头第６脚上，这根线是电源线。
将１０孔插头插到转向开关上，这样布线工作就完成了，将拆装的部件全部复原。
注意事项：导线与导线的连接点一定要连接牢固；所加的线路一定要用扎带妥善固定，防止线路与车身或其他部件干涉导致磨损短路。
３．程序激活激活巡航功能的方法是，连接仪器Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１／１５５２或Ｖ．Ａ．Ｓ５０５１，输入发动机电控系统地址码０１，再选择１１功能，输入１１４６３，并用“Ｑ”键确认，这时如果打开巡航开关，仪表上转速表中的巡航指示灯将亮起，表明巡航功能已打开。
大众定速巡航怎么用
大众定速巡航怎么用
大众定速巡航是一项车辆辅助驾驶功能，可以帮助司机在高速公路等道路上保持车辆的固定速度，具体使用方法如下：
1. 确保车辆已经启动并处于巡航控制模式下。
2. 将车辆行驶到适合使用定速巡航的道路上，通常是高速公路等没有交通灯和交叉路口的道路。
3. 开始行驶，加速车辆到所需的巡航速度。
4. 在方向盘上找到定速巡航的控制按钮或拨片。
通常在方向盘的右边或下方。
5. 按下巡航控制按钮或拨动拨片，使定速巡航系统开始工作。
车辆将会自动保持当前速度。
6. 如果需要增加巡航速度，可以轻轻地按下加速按钮或向上拨动拨片。
7. 如果需要减少巡航速度，可以轻轻地按下减速按钮或向下拨动拨片。
8. 如果需要暂时取消巡航控制，可以按下刹车踏板或离合器踏板。
9. 如果需要重新启动巡航控制，可以放开刹车踏板或离合器踏板，并轻轻按下“RES”按钮。
10. 当需要完全取消巡航控制时，可以按下取消按钮或拨动拨片。
关于大众车用5053线可以调出的一些功能调法
5053匹配编码汇总指南安全开门功能此功能表现为按一下遥控的开锁键仅打开司机旁的车门连续按两次打开全车车门。
配合15KM/H落锁功能可有效防止抢劫。
用5053软件进入到46-07单元修改前的长编码18D802487F2D8405484F01E011A0 修改后的编码19D802487F2D8405484F01E011A0 一键升窗先来解释一下“一键升窗”原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手没关的玻璃才会升到顶按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注可一键关闭所有的车窗包括天窗。
1、舒适系统零件号1K0 959 433 AM 准备一条数据线连上电脑用5053软件进入到46点击07单元只要将原来的编码:19D8 0208 7F2D 8405 484F 01E0 11A0 改成19D8 0248 7F2D 8405 484F 01E0 11A0拔掉钥匙打开车窗然后锁车按住锁车键不放直到玻璃启动放开锁车键车窗玻璃仍然上升。
完成。
2、舒适系统零件号1K0 959 433 CA 备一条数据线连上电脑用5053软件进入到46点击07单元只要将原编码为11900A000106087F2D04840560084F01E0FCA0 变更为11900A000106487F2D04840560084F01E0FCA0拔掉钥匙打开车窗然后锁车按住锁车键不放直到玻璃启动放开锁车键车窗玻璃仍然上升。
完成。
一键升窗冠军版测试成功天窗无法一键关闭。
5053467 0C改4C 离回家、自动解锁离家、回家模式5053 97 拔钥匙自动解锁5053 467 离家、回家灯用5053 进入09中央电器控制单元把长编码第一位改为A 就可以实现离家/回家功能ps长编码都是16进制的A不是代表字母而是十六进制的10BCDEF则分别代表11、12、13、14、15将1改为A就是相当于十进制的将1改为10。
2011款1.4t迈腾B6加装定速巡航
2010年3月本人下手了一台10款1.4t精英型黑色迈腾，入手一年多来，小毛病多，但可以忍受，唯一不能忍受的是20万的车，竟然没有定速巡航，一个巡航装置有花不了多少成本，鄙视一汽大众减配。
因此决定把减配的东西装回来。
于是花了将近半年的泡汽车之家论坛，看各位高手的改装贴，经过一番学习后，兴冲冲的给ssss打电话问能否加装，得到的答案非常令人失望：没有这项加装服务，又给另一家ssss打电话，说费用要2000大洋，而且出现任何问题概不负责！听到这些信心跌入低谷，准备放弃。
后来在无意中发现有网友改装成功，是在竞技买的手柄，于是紧急联系竞技，发了巡航总成和上下护壳，到竞技指定的安装店去安装，去了之后拆方向盘，走线，弄了一下午，问题来了，发的总成是11款1. 4t车型的，和我的10款不配套，心情低落了一半，后来联系竞技小张，说可以退货。
于是无奈的退货了。
退货后开始找别家10款手柄终于在锐行找到了，而且客服说没问题可以安装，订货，赴安装店安装。
成功，顺便安装了行车记录仪。
说了这么多废话，还是看图说话吧。
这是在竞技买的2011款巡航总成。
（11款游丝和模块和手柄是一体的）这是在锐行买的10款巡航手柄（10款迈腾1.4t想装定速巡航的车友们一定注意，以免走我的弯路，10款的游丝、模块、手柄是分体的）：原车多功能方向盘：改装店技术总监拆方向盘，速度极快，没等我相机到位已经拆了，所以没有照片，不过这里我把步骤用文字表述一下：1、方向盘右打90度，后面有一个卡子，用一字改锥敲一下，可取下气囊2、去气囊游丝3、拆多功能模块4、装上新的手柄5、在新装的手柄上装上多功能模块，游丝，气囊，上螺丝。
6、走线我重点把走线的步骤说一下，用配套的线把J527的T16A的16角接发动机T94插头的19角，这个一定不能弄错，我之前看帖子有网友说是T16a这端接的是5脚，于是按部就班，结果上电脑的时候显示转向开关有缺陷，而且巡航图标旁边出现了一个大大的惊叹号，折腾了好久才弄明白，经验之谈。
DIY上海大众朗逸加装电子定速巡航完全教程
DIY 上海大众朗逸加装电子定速巡航完全教程朗逸定速巡航说明书：[ 本帖最后由 naturey 于 2009-11-04 15:24 编辑 ]借我一个熔炉，还你一块金子。
返回顶部返回本版 回复本帖 举报 胖哥聊车naturey白银长老 [认证车主]发表于 2009-11-03 23:00威望：1358积分：60帖子： 29精华：12注册： 08-10-23 来自：广东 广州车系：朗逸 车型： 08款 1.6 手动品悠版 状态：离线博客 | 相册 |短消息改装电路图：借我一个熔炉，还你一块金子。
返回顶部 返回本版 回复本帖 举报五周年【我是传奇】不可错过的精彩naturey白银长老 [认证车主]威望：1358 积分：60 帖子：29 精华：发表于 2009-11-03 23:01需更换的部件： 1、巡航线束12 注册： 08-10-23 来自：广东 广州 车系：朗逸 车型： 08款 1.6 手动品悠版 状态：离线博客 | 相册 |短消息2、带巡航开关的手柄3、BCM （车身控制模块），只有手动品悠需要换，自动品悠及品雅不需要换[ 本帖最后由 naturey 于 2009-11-04 12:14 编辑 ]借我一个熔炉，还你一块金子。
返回顶部返回本版 回复本帖 举报 汽车之家--路虎全系激情试驾体验会naturey白银长老 [认证车主]发表于 2009-11-03 23:01要用到的工具：威望：1358积分：60帖子：29 精华：12 注册： 08-10-23 来自：广东 广州 车系：朗逸车型： 08款 1.6 手动品悠版 状态： 离线博客 | 相册 |短消息还需要T15、T20、T25梅花螺丝刀，钳子，剪钳，穿线用的铁丝。
5053数据线 5053数据线不是4S 店使用的电脑系统，这个相当于民间的强大工具。
只需要使用手提电脑，一头接手提电脑的USB 接口，一头接汽车上的CAN-BUS 接口，就可以读取、修改汽车各模块的数据，购买数据线时，一般附送软件，用户只需要学会使用软件就可以对爱车为所欲为，现在我们就用这个工具来激活电子定速巡航功能。
一汽-大众车系驾驶辅助系统故障案例分析(2)
一汽-大众车系驾驶辅助系统故障案例分析(2)王光宏【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】3页(P82-84)【作者】王光宏【作者单位】广州华胜豪车专修连锁集团【正文语种】中文故障现象：一辆2011款迈腾B7L轿车，装备CGM缸内直喷发动机及DSG6挡双离合变速器。
用户反映该车打开点火开关或起动发动机后，挂入倒档无倒车影像，只显示OPS功能。
检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052检测，6C-后视映像机系统有2个故障码：00466——由于电压过低造成功能受限未达到下限（静态）；00532——供电电压达到下限（静态）。
参考故障码内容，初步判断为控制单元供电电压故障。
查阅电路图，检查倒车影像控制器供电熔丝SC37电压正常，且熔丝接触良好。
于是拆下行李舱右饰板，然后拆下倒车影像控制器插头检查供电是否正常，发现控制器周围有水迹，插头及控制器已腐蚀（图29）。
由此说明为倒车影像控制单元进水导致倒车影像无法显示故障。
按照常规思路，更换控制单元即可，但导致倒车影像进水的漏水点在哪里呢？如果不找到漏水点，更换控制单元后有可能再次损坏。
经仔细检查发现，右后天窗排水管下端脱出，导致倒车影像控制器进水，属于装配错误所致，排水管贴紧右后灯座白色固定螺丝，导致排水口端脱出（图30）故障排除：更换倒车影像控制单元，修复右后天窗排水管，故障排除。
回顾总结：通过此案例告诉我们，诊断故障一定要遵循由简入繁的诊断思路。
分析上述维修过程，根据故障码内容清晰判断为控制单元供电故障，查阅电路图，顺藤摸瓜诊断即可。
同时在找到故障件后，一定要分析故障件损坏的原因，此车辆若是直接更换倒车影像控制单元，天窗漏水点没有找到，新的控制单元更换后将再次损坏。
故障现象：一辆2011年款速腾轿车，装备CFBA缸内直喷发动机及DSG7挡双离合变速器。
用户反映该车定速巡航功能失效。
检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052检查发动机控制单元，发现存储如图31所示故障码。
大众车系主动巡航控制系统简介
大众车系主动巡航控制系统简介王振龙【期刊名称】《汽车维修与保养》【年(卷),期】2013(000)007【总页数】5页(P71-75)【作者】王振龙【作者单位】【正文语种】中文巡航控制系统(Cruise Control System)简称CCS，该系统对汽车速度和行驶状态进行调节和控制，以减轻驾驶员的疲劳强度，提高行车安全性以及舒适性。
汽车巡航控制系统如图1所示，下文将介绍主动巡航控制系统。
一、系统简介主动巡航控制系统(Adaptive Cruise Control，自适应巡航控制系统)简称ACC，是在定速巡航系统(DCC)的基础上开发的另一种巡航系统，它能够自动保持车辆的巡航速度、保持本车与前方车辆设定的安全距离。
ACC系统提高了驾驶舒适性，减少了对油门踏板、制动踏板的操作，大大缓解了驾驶员长途驾驶的疲劳强度。
ACC系统模仿蝙蝠超声波定位飞翔的原理，使汽车按照驾驶员的意图保持与前车的距离。
车辆前方装有一个毫米波雷达传感器，用来探测前方车辆与本车的距离，如果车距大于设定值，车辆会自动加速直至达到设定车速；如果小于设定值，车辆会自动减速。
减速通过三种方式实现：①降低发动机扭矩(减小TPS开度)；②换低速挡(配置AT变速器)；③施加制动。
如果以上三种措施没有达到预定车速，系统将通过仪表警示灯及声音系统提示驾驶员介入实施制动，如果车距过小有碰撞的趋势，系统的警示频率将会加快，同时关闭车窗，收紧安全带，加大制动力矩。
图1 巡航控制系统示意图1.系统功能ACC系统有四大功能：①测量前方车辆车距；②测量前方车辆车速；③测量前车位置；④选择跟踪车辆。
2.工作条件ACC不是全自动驾驶系统，主要适用于高速公路和城乡公路进行前进直线行驶，只有满足下列条件才能工作：①本车前方只有一辆车；②前车距离、速度、方位角被准确测量；③系统无故障，电控单元正确分析传感器数据；④车速在30～210km/h；⑤活动物体(ACC对固定目标无法做出反应)；⑥晴朗天气(恶劣天气如雨、雪、泥水，由于雷达的探测视野受到影响，故影响ACC系统的稳定性)。
VW原厂升级改装附件一览
AUX接口 普通多功能方向盘 普通多功能方向盘（带拨片） GTI多功能方向盘 R-LINE多功能方向盘 大字库白屏仪表 大字库彩屏仪表 手动空调升级自动空调 普通座椅升级电加热 上海大众原厂行车记录仪 大众原厂摄像头 大众原厂翻盖摄像头 途观原厂摄像头 电动折叠后视镜
包括前唇，后唇，侧裙，尾翼，中网,后视镜等外观件的改装，材质分树脂，碳纤维等
详情 工）内置SD卡插槽，内置超级蓝牙，6碟CD，低分辨率 工）内置SD卡插槽，内置超级蓝牙，6碟CD，高分辨率 置SD卡插槽内置30G硬盘，单碟DVD，高分辨率，可扩展性强 ，支持原车协议，内置蓝牙，DVD，USB接口，支持倒车影像 槽，6碟CD，触摸屏，支持倒车影像，支持USB，无导航 幕拨号，电话本，快捷拨号，通话记录，方向盘拨号，来电显示，无线音乐播放 只能接电话不支持拨号和通话记录，不支持来电显示，支持无线音乐播放 LE产品多媒体接入（暂只支持IPHONE4S以下，IPOD接口）
用 需要更换空调面板
附送4G-SD卡 需搭配原厂机头使用
至少PQ35平台以上车型 需搭配原厂机头使用 部分车型支持
原厂随动大灯 台产副厂氙气大灯 自动头灯/雨感底座 原厂丹拿音响套装 原厂芬达音响套装
原厂轮毂升级 原厂定速巡航 原厂主动巡航（ACC） 原厂车道辅助系统 虚拟倒车（OPS）
自动泊车 自适应底盘控制系统(DCC)
（博世代 （先锋代 （马牌代工），内 内置SD卡插槽， 内置SD卡插 只能搭配RNS510使用，支持屏幕 可以搭配任意原厂机头，只 支持USB及APP
外置6碟CD-ROM碟盒 电视信号，支持视频输出到头枕液晶屏（单独加装）
支持AUX音频接入 ，支持仪表调节，音乐调节，电话接打，配合RNS510可以使用魔语功能
一汽大众新宝来编码错误导致定速巡航无法开启等
栏目编辑：王云刚 ******************故障一点通Service Slants852012/2·汽车维修与保养图1 确定修复点图2 安装磁环控制器插头磁环安装位置一汽大众新宝来编码错误导致定速巡航无法开启故障现象：定速巡航无法启用。
故障诊断与排除：进入BCM，检查巡航开关信号，正常；BCM编码也正常。
考虑到信号要传给发动机控制单元，进入发动机控制单元发现，此车编码为1，而正常车的是31。
对发动机控制单元重新编码，故障排除。
(文/成杰)一汽大众迈腾轮胎内积水导致车辆高速时车身振动故障现象：当车辆以120km/h的时速行驶时，方向盘抖动严重。
故障诊断与排除：造成车身抖动的原因有，轮胎及轮毂；传动轴；发动机支承；减震器；底盘支臂胶套；变速器变矩器等。
先进行了简单的检查和处理：调整发动机支承；检查轮胎及底盘胶套等，均正常，没有发现碰撞过的痕迹。
车辆抖动发生在时速超过100km/h时，某个旋转部件动平衡失衡造成故障的可能性非常大。
于是再次对该车四个轮胎进行动平衡，进行路试，故障依旧。
会不会轮胎动平衡仪器存在偏差？为了印证这个想法，找到一家品牌轮胎专营店，再次进行轮胎动平衡，此时发现有一条轮胎总是存在偏差，于是对该轮胎进行了拆卸检查，发现轮胎里面有积水。
可能是车胎损伤后涉水或在修补轮胎时进水，轮胎内的积水在轮胎旋转时，跟着旋转但不能同步，造成轮胎动平衡失准，从而导致车辆高速时的振动。
清除轮胎内的积水，试车故障消除。
(文/成杰)一汽大众迈腾误操作导致里程显示乱码故障现象：发动机电脑刷新升级后，仪表的里程显示乱码，同时收音机无法打开。
故障诊断与排除：该车辆进行发动机电脑软件刷新升级服务行动，当升级完发动机电脑软件后，出现了此故障现象。
升级刷新过程中，VAS 505VAS、5052A没有不正常的故障提示。
用VAS 5052A查询故障存储器，无故障存储记忆。
根据故障原因分析，此故障与新车“运输模式启用”相同，使用VAS 5052A关闭运输模式，故障排除。
一汽- 大众速腾轿车故障4 例
根据相关系统工作原理和以往维修 经验分析，此故障的诱因主要有以下几种。
（1）涡轮增压器故障。 （2）发动机控制单元故障。 （3）涡轮增压系统限压阀故障。 （4）涡轮增压系统循环阀故障。 （5）电磁阀线路故障。 根据先易后难的原则，维修人员首 先用诊断仪对增压系统的 2 个电磁阀 N75 和 N249 做执行检测。发现这 2 个 电磁阀都可以正常动作，因此判断电磁 阀及线路没有故障。随后，维修人员进 一步怀疑有可能是涡轮增压旁通阀卡滞 或常开，进而导致增压压力不足。拆下 涡轮增压器检查，发现旁通阀被卡滞在 常开位置（图 2），至此找到故障点。 故障排除 ：涡轮增压器旁通阀卡滞， 导致增压系统漏气。增压压力不正确致 使发动机故障警告灯点亮，行驶中加速
根据定速巡航系统工作原理和以往 维修经验推断，导致该功能失效的主要 原因有以下几种。
（1）定速巡航开关故障。 （2）定速巡航控制线路故障。 （3）发动机控制单元故障。 （4）相关控制单元编码错误。 （5）制动踏板或离合器踏板传感器 发出错误信号。 用诊断仪读取发动机系统，查看第 66 组的数据流。先后踩下制动踏板和离 合器踏板，数据流变化正常，说明制动 踏板或离合器踏板传感器功能正常。操 作定速巡航开关，发现在按下定速巡航 开关“+”时，数据流显示有变化 ；在按 下定速巡航开关“-”时，数据流没有变 化。因此，判断有可能定速巡航开关本 身或线路有问题。 查看定速巡航开关相关电路图，并 在定速巡航开关设定为功能开启的状态， 用万用表测量开关的 1 号和 4 号端子， 导通 ；测量 2 号和 3 号端子，导通。正 常情况下，此时开关的 1 号和 4 号端子 之间应是断路状态。因此，判断当前开关 内部存在短路的问题，故决定更换定速巡 航开关之后再验证维修效果。 故障排除 ：更换新的定速巡航开关， 诊断仪读取数据流恢复正常，试车验证 定速巡航功能恢复正常，故障排除。 回顾总结 ：遇到电路故障，要会读 取数据流，会分析电路图的原理，才能 快速准确地判断故障。
制动信号灯开关控制电路分析——以一汽大众部分车型为例
74 汽车维护与修理 2021·09下半月1 制动信号的作用（1）制动信号输入车载电网控制单元（J519）。
控制制动灯的点亮。
（2）制动信号输入发动机控制单元（J623）。
作为喷油量、点火提前角的修正控制信号；装备一键起动和自动变速器的车辆，制动信号用来区分点火开关是处于START 挡还是其他挡，踩住制动踏板，按起动开关，此时点火开关处于START 挡，发动机起动，不踩制动踏板，连续按起动开关，点火开关在OFF 挡、ON 挡间切换；制动信号还可由发动机控制单元通过CAN 线传送给其他控制单元使用。
（3）制动信号输入自动变速器控制单元。
装备自动变速器的车辆，制动信号用来控制换挡杆锁止电磁阀的工作，正常情况下，点火开关置于ON 挡，只有踩下制动踏板且按住换挡杆上按钮，换挡杆才能移动；AT 、CVT 变速器都装有液力变矩器，当车速、自动变速器油温等满足一定条件时，液力变矩器的锁止离合器便锁止，此时液力传动变为机械传动，提高了传动效率，降低了燃油消耗，当自动变速器控制单元收到制动信号时，锁止离合器分离，防止发动机熄火。
（4）制动信号输入定速巡航系统控制单元。
当定速巡航系统控制单元接收到制动信号时，会迅速退出巡航控制状态，以保证行车安全。
（5）制动信号输入电控悬架系统控制单元。
电控悬架系统控制单元接收到制动信号时，控制弹簧刚度和减震器阻尼力，防止车辆在紧急制动时过分前倾。
（6）制动信号输入ABS 控制单元、安全气囊控制单元等。
控制相应系统正常工作。
2 速腾1.8 TSI车制动信号灯开关控制电路制动总泵及制动信号灯开关如图1所示，制动信号灯开关用螺栓固定在制动总泵铝合金壳体下方，为霍尔效应开关（也称为“霍尔传感器”）。
制动总泵活塞上安装有永久磁铁，踩下制动踏板时，永久磁铁移动到霍尔传感器的位置，霍尔元件即产生霍尔电压信号。
迈腾B7L 与B8L 车制动信号灯开关的安装位置及工作原理与速腾车相同。
2.1 线路特点速腾1.8 TSI 车制动信号灯开关电路如图2所示，制动信号灯开关上的连接器T4al 各端子功能如下。
全过程精细记录宝来安装定速巡航系统
全过程精细记录宝来安装定速巡航系统！俺已经观望很长时间了，终于下定决心了，决定购买一套。
今天俺的宝来终于安装上定速巡航了，而且还是一款多功能的定速巡航系统，定速巡航只是他的功能之一，还有电子节油功能，油门加速器功能，刹车故障报警功能，限速功能，功能的确不少。
不废话了，赶紧进入正题吧。
俺的爱车Bora经典产品包装盒打开包装盒后会看到警告标志及安装时的注意事项这是宝来的油门转接线束开始干活了，安装师傅把挡板拆下来了，准备接线安装师傅正在找线师傅在接线这是刹车开关这是离合器开关听安装师傅说需要从离合器开关，和刹车开关那取几根信号线。
电源线连接的位置连接地线的位置。
拆下仪表，从仪表后面取信号。
连接仪表的插头听师傅说要从仪表后面的插头上取车速信号。
在没有安装油门转接插头前的图片安装油门转接插头之后的位置师傅正在安装控制手柄手柄安装后的效果从侧面看一下手柄的效果俺把显示器安装在挡风玻璃的左下角，怎么样，效果不错吧！！手柄和显示器的效果图，大家看看，怎么样，不错吧。
呵呵经过将近2个小时的安装，感觉不错，安装师傅干活很细，活不错。
俺的宝来终于安装完成，但是最后安装师傅说还要上了调试什么的，上路做了一下调试，ok 完成了。
接着安装师傅教我使用了一下巡航定速，感觉不错，和原车自带的定速巡航一样。
然后师傅又教我怎么使用油门加速功能，体验了一下，爽，果然提提速很快。
有种“推背感”。
呵呵。
最后体验了一下限速功能，打开限速功能，将限速速度设置在50km/h，试了一下，果然车速开到50时在提不上速了，将油门踩到底也提不上速了，车速被限制住了。
功能可真不少，听说还有节油功能，试了一下，动力性并没有降低，等俺的使用报告吧，看看百公里到底能省几个有，说是能省0.5到一个。
和大家分享一下，谢谢大家的支持！！！。
帕萨特领驭轿车定速巡航系统浅析与维修
帕萨特领驭轿车定速巡航系统浅析与维修陈中泽【摘要】以使用维修为切入点,阐述帕萨特领驭轿车定速巡航控制系统的组成、控制原理、对系统进行电路分析,基于电路分析给出维修思路和故障案例.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】6页(P21-26)【关键词】多功能转向盘;定速巡航控制;维修思路;故障排除【作者】陈中泽【作者单位】浙江省嵊州市时间之窗汽车销售与服务有限公司,312400【正文语种】中文【中图分类】U463.675定速巡航控制系统因其舒适、节能减排等特点为许多中级以上的轿车所采用。
所谓定速巡航控制，指的是在交通流量较小的高速公路或高等级公路上，车辆可以根据驾驶员速度意愿而实现自动等速行驶功能的系统。
上海大众帕萨特领驭轿车的定速巡航（GRA）控制系统，配置在有多功能转向盘的车型上，这些车型是至尊版V6自动档轿车、导航版和尊贵版的1.8T自动档轿车和手动档轿车。
由于帕萨特领驭轿车装备了电子节气门（E-Gas）和CAN数据总线，依托数据总线和发动机控制单元的软件支持，仅需增加少量硬件，即可组成定速巡航控制系统。
本文以1.8T车型为蓝本，对定速巡航控制系统进行论述，V6车型和新领驭车型基本与之相同。
1 系统组成图1为帕萨特领驭轿车多功能转向盘和巡航控制示意图。
系统由多功能转向盘操作单元E221、多功能转向盘控制单元J453、集成在转向灯开关内的定速巡航开关E45、组合仪表J285、发动机控制单元J220及节气门控制单元J338组成，E45与J338未在图1中画出。
转向盘与组合仪表实物图如图2所示。
图1 帕萨特领驭轿车多功能转向盘和巡航控制示意图2 控制原理帕萨特领驭轿车定速巡航系统功能示意图如图3所示。
图2 帕萨特领驭轿车多功能转向盘与组合仪表由图3可知，组合仪表J285集成有网关J533，动力系统数据总线A-CAN和舒适系统数据总线K-CAN汇集于此，用于传输速率不同总线之间的数据交换。
高尔夫六定速巡航操作方法
高尔夫六定速巡航操作方法
高尔夫六定速巡航是一种车辆驾驶辅助功能，可以在高速公路上保持恒定的车速，减少驾驶者的脚力疲劳。
以下是高尔夫六定速巡航的操作方法：
1. 确保车辆处于适合使用巡航控制的道路和行驶条件下。
2. 将车辆的速度提升到希望的巡航速度。
3. 在方向盘上找到并按下"ON"或"Cruise"按钮，激活定速巡航功能。
4. 在方向盘上找到“SET”或者“RES+”按钮，按下并确认希望的巡航速度。
5. 可以使用方向盘上的“+"和"-"按钮进行微调巡航速度，每次按下按钮车速将增加或减少1 mph或1 km/h，根据车辆的设置单位而定。
6. 当需要取消巡航速度时，可以通过轻踩刹车或者方向盘上的“CANCEL”按钮来停用巡航控制功能。
7. 在紧急情况下，可以通过踩下刹车踏板或者方向盘上的"OFF"按钮来立即停用巡航控制功能。
请注意，定速巡航功能只适用于高速公路等没有大幅度变速需求的道路，并且必
须保持对车辆前方道路状况的注意和控制。
每辆车和型号可能会有稍微不同的操作指南，请参考车辆的用户手册以了解详细的操作方法。
逍客J11无损改装原厂定速巡航
图６解除开关 供电线柬连 接示意 国 ３．巡 航 按 键 线 束 连 接 ，拆 开 方 向 盘 下 面 的 护 罩 ， 在 螺 旋 线 圈 下 方 找 到 图 ８插 头 ，用配 套 线 束２根插 头 插 入 图８白插 头 对 应 的 插孔 内 ，这 两 根 线 的 另 外 两 端 接至 驾 驶 室 左侧 的转 接 插 头 处 即 可 ，无 需 引到 发 动 机 舱处 的电 脑 插 头 处 ，因 为 到 达 发动 机 电 脑 巡 航 开 关信 号 与 制 动 解 除 信 号 ，原 车 已经 布 置 到 了 发动 机 电 脑 插 头 处 ，我们 只 需 将 转接 线 接好 ，如 图７、图８所示 。
图 １６相关改装 参考线 路图 函
图８接到转 接头处 ４．转 接 头 位 置 与 保 险 盒 取 电 的 位 置 如 图９、图 １０所 示 。
图１２对发动机 电脑进 行软件刷新
７．发 动 机 电 脑 软 件 刷 新 后 零 件 号如 图 １３所 示 。
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三、改装步骤
１．连 接 线 束 ，新 逍 客 与 新奇 骏 改 装定 速 巡航 不 同 、无 需将 制 动 信 号 、巡 航 开 关 信 号 接到 电 脑 板 插 头处 ，只 需 在 驾驶 室 左 下侧转接头上跨接即可 。逍客原车预留有 巡 航 制 动解 除 开 关 插头 ，只 是 插 头上 无 电 源 ，需 要利 用 配 套 的线 束从 保 险 盒插 座 中 取 电 来 供给 制 动 解 除开 关电 源 ，巡航 制 动 解 除预 留 线如 图４所 示 （在制 动踏 板 上方 ）。
图１５改装 后示意 图
发 动机控制 系统
昊锐1.8T 1.4t加装定速巡航
昊锐1.8T加装定速巡航，首先将发动机长编码的倒数第2节的00更改为01.进入方向盘电子系统，自动档将转向柱控制单元的编码更改为，1033.手动挡将编码改为0033
用一根长的导线从转向柱控制单元的T20a／13到发动机控制单元的T94／45相连接
昊锐 1.4T手动挡加装定速巡航，首先将发动机访问认可编码 2 11463.看G出来后.进入方向盘电子系统，将转向柱控制单元的编码.将编码改为0033 用一根长的导线从转向柱控制单元的T20a／13到发动机控制单元的C94/19号脚相连接.如果自动挡发动机长编码的倒数第2节的00更改为01. 自动档将转向柱控制单元的编码更改为，1033.
1.4T昊锐定速巡航的安装： 1.新手柄和旧手柄的多功能开关对调。
2.用导线连接16/5到发动机控制单元的94/19 。
3进入方向盘电子系统编码选择纯文本的 11 未安装改成已安装；把03也改成已安装（11组是开通和关闭定速巡航，03组是开通和关闭多功能方向盘）4.激活发动机的定速功能
新明锐1.6的定速巡航原车16/5的线速已装配，只要手柄安装完成后，进入16编码，选择纯文本编码，第11组改成已安装（这样在二进制编码里面 48 80 04 00 00会变成48 80 14
00 00）再激活发动机定速巡航功能这是2010年7月26日后的车型
配件号：手柄5K0 953 513M ； J527：5K0 953 549B （带多功能方向盘和定速巡航）
改装车1.4T昊瑞在16里会有：控制单元编码不正确的故障码。
上汽大众车系故障汇总
维修笔记
上汽大众车系故障汇总 44
文：陈中泽
通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析，可以归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测 方法等重要信息。这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和完善操作流程都会起动一 定的促进作用。笔者在工作中记录了大量的故障案例，并对它们进行了整理。如果读者能够仔细地研究这 些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系，则可起到举一反三的作用，使人受益匪浅。
分析故障原因，大致包括以下几个方面： （1）J220内置软件没有开通巡航功能；（2） E45开关及相关线路问题；（3）电子节气门故 障导致巡航等舒适功能被关闭，但由于当前 K31没有点亮，且EPC灯并未报警，这个原因 可以暂时不去考虑；（4）J220接收到错误的 制动信号。
连接 VA S 5 0 52 故 障 诊 断 仪 进 入 发动 机控 制 单元 J 2 2 0，屏 幕显示 发动 机 软件版 本栏中存 在G标 识，说明巡 航 功能处于激
064
2016.02
到E45、E227各个位置的开关信号，路试验证 巡航控制功能恢复正常。
故障238 关键词：点火开关
故障现象：一辆2010年产上汽大众途 安1.8T自动挡多用途车，搭载CFU发动机和 09G型手自一体变速器，行驶里程11万km。 用户反映该车拔出点火钥匙后，音响不能自 动关闭。
检查分析：维修人员经过基本检查，确 认了故障现象。用VAS5052故障诊断仪进入 转向柱电子控制单元J527查询，故障内存报 出的信息是00883 012 —点火开关-D-(端 子S)电路中存在电气故障，静态。读取数据块 3组1区的测量值为00110（图114），拔出钥匙 测量值为10000，3组1区测量值的二进制数 从左到右各位的含义依次是J527接收到点 火开关D的P、86s、75、15和50位置信号。正 常状态下，接通点火开关，3组1区的测量值 显示其位置信号的输出应为01110。关闭点 火开关，但没有拔出点火钥匙时，测量值应为 01000。数据表明，无论点火开关处于何种位 置，J527始终没有接收到86s端子的位置信 号，这表明点火开关有问题。由于86s线始终 处于无电状态，音响的开启/关闭不受其控制， 当前音响的打开只是30号线供电的结果。
16-17款逍客14-17款奇骏安装多功能定速巡航教程接线定义
16-17逍客/14-17奇骏升级定速巡航接线定义所需工具：T50螺丝刀，十字螺丝刀，小一字螺丝刀，两根一次性筷子安装步骤：1.拆气囊2.拆方向盘3.接线测试4.恢复原状第一步：拆气囊筷子这回派上用场了，方向盘后壳的左右两侧有两个孔，把筷子塞进去，先顶一侧，起来后，手往下按一点，不能全部按下去，控制好。
另外一只手去顶另外一侧的就顶起来，气囊就会拿下来。
气囊出来，拔掉喇叭搭铁线，气囊插头，用小一字螺丝刀，把黑色卡片翘起来2-5毫米，整个黄色插头就可以拔掉了，把气囊放到一边。
第二步，拆方向盘前轮打正，用T50工具，把方向盘中间螺丝拧下来复，防止方向盘装偏。
把游丝的护板拆下来第三步：接线测试游丝下方插头接定速线奇骏/逍客的定速两根线定义定速巡航接线：游丝下原车白色插头插定速线两根：1.游丝下原车插头插定速线两根：红色+黄黑色【定速模块有两根定速线，颜色不一定是这个颜色，孔位对了即可】见图1.2.红色大插头插原车OBD，白色是备用OBD口，见图23.两个黑色插头转接到油门踏板上方的插头里，见图2图2如上定速巡航使用方法：先按右侧按键定速开关键on/off。
听到滴一声短响，定速模式打开。
车速到40以上，往下拨减号同时松开油门，就已经定住了往上拨是加速，往下是减速，cancel是定速取消按键踩刹车也是取消，如果想彻底关闭再按一下开关键，长响。
就彻底关闭了第四步：恢复原状装按键，替换原车方向盘按键先把后壳去掉，有4个黑色塑料卡子，正面下侧两个左上角右上角各有一个弄开，直接按下去即可上路测试。
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图9
图10
图11
2009/12·
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C CARE式与迈腾相同，即把发动机电控单 元的长编码6字节由00 改为01。
CCS功能基于发动机电控单元管 理，速腾2V采用西门子电控模式管理，不 支持加装功能。
示例三：宝来/高尔夫加装定速巡航
装置
加 装 参 考 车 型：2 0 0 4 款 B O R A / GOLF 1.6 5V基本型
图12
图13
图14
图15
依次相应电控单元插脚，如图16所示，使 发动机电控单元的T121/38脚对应10孔黑 色插 头 的 T1 0 e / 3 脚，即 开 关15 的 供 电 端 子；发动 机电控单元的T121/ 76 脚对应10 孔黑色插头的T10e/9脚，即开关的GR A 开/关信号；发动机电控单元的T121/ 75 脚对应10孔黑色插头的T10 e/1脚，即开 关 的 R E S 或+信 号；发 动 机电控 单元 的 T121/57脚对应10孔黑色插头的T10e/2 脚，即开关的设置SET键或-信号。
C CARE & SERVICE 养护与装饰
一汽-大众车型加装定速巡航功能示例
文/山东 谷朝峰
定速巡航系统，也称之CCS(Cruise Control System)，意为巡航控制系统，是 指在发动机功率允许的范围内，当车速高 于3 0 k m / h时 ( 迈 腾 车 2 0 k m / h)，借助定 速 巡 航 系 统可使 车 辆 按 设 定的车速恒 速行 驶，驾驶员不用一直保持加油动作，从而 减轻了疲劳强度。对于一汽—大众基本型 或技 术型的车 辆，C C S并没有作为标 准 配置。为此，CCS功能的加装也就成了爱 车改装的热门需求。
迈腾2.0加装与1.8T类似，所不同的 是因电控单元零件 号的差异，布线 连接 线 脚 也不同，对 于 迈 腾 2 . 0 加 装 C C S 时， 需 要 将 J 5 2 7的13 脚用专用连 接 线 连 接 至 J 2 2 0 的T 8 0 / 24脚。而且 改装 应 用实践 证 明，J 5 2 7编 码为11时系 统 报 编 码 错 误 故
(6)编码激活定速巡航功能。激活巡 航 系 统 功 能：选 择11功 能，输 入114 6 3启
图16
用巡 航系统功能。通 过查看发动机电控 单元版本信息，出现了代表巡航控制功能 的Ｇ标识，说明成功启用巡航系统功能。
对于BORA /GOLF 1.6或1.8L的五 阀车，发动 机电控单元已经 对 相关 插脚 和功能作了内置预留，只需开关和连接线 束我们就可以加装 定 速 巡 航。基于发动 机电控单元管理方式不同，同理BO R A / GOLF 2V所采用的控制单元为西门子电 控模式，也不支持加装功能。
CCS功能属于发动机电控系统的一 部分，由发动机电控单元通过相应的电控 程 序来实现稳定车速，由此加装CC S功 能 很 重 要 的 一 项 工作 就 是 要 对 发 动 机电
图1
控单元 进行正确的功能激 活。此 外对于 基 于 P Q 3 5 和 P Q 4 6 平台上的 速 腾、迈 腾 车，由于CCS开关并入了转向柱电控单元 J 5 2 7 的 集 成 管 理，还需 要 对J 5 2 7进 行正 确的编码。
示例一：迈腾加装定速巡航
加装参考车型：迈 腾1. 8 T F S I 基 本 款，如图1所 示，采 用 低 配 置 仪 表 (零 件 号为3 C D 9 2 0 8 5 0)，无自动雨量控制， 非多功 能 方 向 盘 。原 车 J 5 2 7 零 件 号为 3C0953549AB，编码为1。
加装用配件：转向开关和定 速 巡 航 装 置 开 关 总成，专用 连 接 线 束一 条，固 定 线卡子和绝缘胶布若干。
图2 含有CCS功能的组合开关
图3 原开关无CCS功能插脚
图4
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·December
栏目编辑：钟永刚 zyg@
图5
图6 ( 3 ) 电 脑 匹 配 或 消 码 。因为加 装 过 程 拆装了J527，需要对转向角度传感器G85 信 号 进 行 初 使 化 ，连 接 V A S 5 0 5 2 A ， 进 入 0 3 通 道 A B S 电 控 单 元 ，分 别 执 行操作 0 3 -16 - 4 016 8 - 0 4 - 0 6 0； 0 3 - 0 4 - 0 61，完 成 G 8 5 信号的匹配， 最 后 进 入 转 向 机 电 控 单 元 4 4 ，执 行 4 4 -10 - 0 0，同时将方向盘 左右 打 到止 点 位 置进行 短 暂的保持，完成方向盘角度 初使化设置。 (4) 相 关电控单元 编 码 。将16 电控单 元中的原编码1 改为11，如图7所示，使 J527识别为装备有CCS功能。 发动 机电控单元的 第六字 节 第 0 位 即Bit0代表CCS功能激活，将发动机电控 单元的长编码6字节由0 0 改为01，如图 8 所 示，以 完 成 发 动 机电控单元 的 功 能 激
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·December
图7
图8 活。
(5)功能测试发动机电控单元的66组 数 据 块 提 供了对 C C S工作 状 态 的 监 控， 进入01-08-66 ，操作定速巡航开关， 确保四区能正常接收到通过CAN总线传 来 的 C C S 各 挡 操 作 信号 (包括 开 关，增 减 速)。当行驶状态操作SET设定按钮时，二 区前 两 位 显示为 0 1，如图 9 所 示，此 时仪 表上的定 速 巡 航 装置指示灯点亮，汽车 可以保持 稳 定车速，至 此说明成 功地加 装了CCS功能。
的物理结构上讲，也为直接替换转向开关 和 定 速 巡 航 装 置 开 关 总 成 提 供了持 术 上 的支 持，而无 需更 换 J 5 2 7。图 2、图 3为加 装的总成开关与原转向变光开关的构造 对比。
(2)在J527和发动电脑之间布线。由 迈 腾 C C S 相关电 路图，如图4所 示，J 5 2 7 插头连接T20/d的16脚为定速巡航开关 的设 置输出信号，此信号 通 过物理 线 连 接到发动机电控单元的T94ya /4 5脚，用 来产生 巡 航开关设 置的申请 信息，如此 信号缺失系统将报出“01384 定速控制 设 置 信号 故 障”，而 使 C C S 功 能失 效 。剥 开J527的T20/d插头的外壳，将加装备件 专用连接线的相应端子插入插头T20/d的 1 6 脚，如 图 5 所 示，同 时 将 此 线 沿 发 动 机 电控单元线束牵引至发动机电控单元的 T 9 4脚 插头 处，再 拆 解 发动 机电控单元的 T 9 4脚 插头，将专用连 接 线 的另一 端 子 连 接至电控单元的T 9 4 /4 5脚，如图 6 所 示， 如此实现电控单元对SET 设置键信号的 接收。
障，改为编码13后故障消除。
示例二：速腾系列加装定速巡航
加装参考车型：2 0 0 8 款 速 腾2.0功 能 型，手自一 体 变 速器，不 带多功 能 方向 盘，有雨水感应功能。
加装用配件：集成有定 速 巡 航 功能 的转向变光开关总成。
加装方案： (1) 依次拆下安 全 气 囊，方向盘，主 气 囊 复位 环 和转向变光开关，用新的集 成有定速巡航功能的转向变光开关(零件 号：1K0 953513A)替代原转向变光开关 (零件号： 1K0953513E)。 (2)发动机电控单元的CCS功能激 活：连 接专用测 试仪VAG 5 0 5 2 / 5 0 51，进 行定 速巡 航 功能激活，进 入01发动机电 控单元，登录11，输入114 6 3，保存确认 后，发动机电控单元版本处如显示为带G 的标志，表示CCS激活成功。 ( 3 ) 转 向 柱 电控 单元 的 功 能 激 活： 根 据 速 腾 J 5 2 7 电控 单元 的 编 码 规 则，倒 数 第二位 4 的 含义 为 有多功 能 显 示 器，带 C C S 功能。将原 编 码“ 0 010 011”改为 “ 0 010 0 4 2 ”保 存，系 统 关于编 码错 误的 故障码可以清除。如图10所示。 ( 4 ) 功 能 测 试 ，读 取 发 动 机 电 控单元 01- 0 8 - 0 6 6中的 4区 显示为 正 常 值“ 1 0 0 0 0 0 1 1 ”， 2 区 显 示 为 “0 0 0 010 0 0”，当达到目的车速设置定 速 巡 航 后，2区 显示变为“ 010 010 0 0 ”， 此时定速巡航功能有效，如图11所示。 对于不带CCS功能的速腾1.8T如加 装 C C S 方法与速 腾 2 . 0 基 本 相同；而 速 腾 冠 军 版 由于 采 用了 T F S I直喷 发 动 机 的电 控单元 (零 件 号：1K D 9 07115 A)，C C S 激
加装用备件：集成有定 速 巡 航 功能 的变光 转向开关，定 速 巡 航开关 连接线 束 及插头，发动 机电控单元 连接 线 束一 组，固定线卡子和绝缘胶布若干，如图12 所示。
加装方案： (1) 拆装方向盘，气 囊 复位 环，更换 集 成 有定 速 巡 航 功 能 的变 光 转向开 关， 如图13所示。 (2)将定速巡航开关连接线束连接至 10孔插头(与转向开关上的定速巡航操控 开关配合)。建立PQ34平台上的宝来 / 高 尔夫 的 C C S 功 能是由 C C S 组合 开 关 通 过 单线 分别与发动 机电控单元 连接的。为 此，接 线 较 其他 车型相 对 复 杂，布线 时要 严格按电路图(如图14所示)线序的对应 关系进行 连接，特别要注 意将10 孔插头 第6 脚上的导 线 一端 连接到 S 5 保 险丝供 电。 (3)拆下前风挡玻璃前的水槽盖板， 拆装位于流水槽左侧的插头保护壳体， 将开关连接线束按相应插脚号依次接入 10黑色插头T10e。 (4) 将黄白蓝 黑四 根 不同 颜 色的 连 接线的一端连接到时T10e (10孔黑色 插 头 的 相 应 插 脚 )，即 T1 0 e / 1，T1 0 e / 2， T10e/3及T10e/9端子，如图15所示。 (5)将连接线沿发动机线束顺至发动 机电控单元处，建议用黑色绝缘布进行等 距缠绕，并用扎带固定到发动机线束上， 然后穿过水槽左侧黑色分线盒橡胶护套， 进 入 流 水槽内。分解 发动机电控单元的 T12 1端 子插头，拔下 粉 红色的夹 子，将上 下两排的插头连同线束一起拔出，根据电 路图将四根不同颜色连接线另一端接入