汽车运行材料精品PPT课件

炼厂的一、二、三次加工装置
❖ 把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围 (即馏分)叫一次加工；将一次加工得到的馏 分再加工成商品油叫二次加工；将二次加 工得到的商品油制取基本有机化工原料的 工艺叫三次加工。一次加工装置；常压蒸 馏或减压蒸馏。二次加工装置：催化、加 氢裂化、延迟焦化、催化重整、烃基化、 加氢精制等。三次加工装置：裂解工艺制 取乙烯、芳烃等化工原料。
❖3、加氢裂化
❖在有催化剂和氢气存在的条件下，使重质 油受热后通过裂化反应转化为轻质油的加 工工艺叫加氢裂化。加氢裂化是生产优质 航空喷气燃料和优质轻柴油采用最广泛的 方法。
❖4、延迟焦化
❖延迟焦化是为了充分利用能源，以获得更 多的轻质油，对减压渣油进行深度加工的 一种炼制方法。原料油受热后的生焦现象 不在加热炉管内而延迟到焦炭塔内出现的 过程叫延迟焦化。焦化的原料主要是减压 渣油，延迟焦化的产物主要是汽油、柴油、 焦化蜡油、石油焦、焦化气等。
主要内容
❖ 车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大， 对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
车用燃料 （汽油、柴油、替代燃料） 车用润滑油料（发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂） 车用工作液（液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、发
动机冷却液、空调制冷剂、风窗玻璃清洗液）
汽车轮胎
第一章 石油的基本知识
惘惘而出》而命名的。在“石油”一词出
现之前，国外称石油为“魔鬼的汗珠”、
“发光的水”等，中国称“石脂水”、 “猛火油”、“石漆”等。
❖我们平时的日常生活中到处都可以见到石 油或其附属品的身影。比如汽油、柴油、 煤油、润滑油、沥青、塑料、纤维等还有 很多！这些都是从石油中提炼出来的；而 我们日常所用的天然气（液化气）是从专 门的气田中产出的！通过输气管道和气站 再到各家各户。
❖７、调合
❖调合是生产润滑油或为了改善某种油品组 分和质量而常用的一种生产工序。调合的 方法分为罐式调合和管道调合两种，我国 目前大都采用罐式调合，调合的工序是按 计算出的数量用泵将各种组分油从原料油 储罐中抽入调合罐，然后再加入各种添加 剂进行调合。
三、石油产品介绍
❖石油产品可分为：石油燃料、石油溶剂与 化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石 油焦等6类。其中，各种燃料产量最大，约 占总产量的90%；各种润滑剂品种最多， 产量约占5%。各国都制定了产品标准，以 适应生产和使用的需要。
❖不同产地的石油中，各种烃类的结构和所 占比例相差很大， 但主要属于烷烃、环烷 烃、芳香烃三类。 通常以烷烃为主的石油
称为石蜡基石油；以环烷烃、芳香烃为主 的称环烃基石油；介于二者之间的称中间 基石油。
二、石油产品提炼的基本方法
❖常减压蒸馏 ❖催化裂化 ❖加氢裂化 ❖催化重整 ❖烷基化 ❖延迟焦化
❖目前就石油的成因有两种说法：①无机论 即石油是在基性岩浆中形成的；②有机论 即各种有机物如动物、植物、特别是低等 的动植物像藻类、细菌、蚌壳、鱼类等死 后埋藏在不断下沉缺氧的海湾、泻湖、三 角洲、湖泊等地经过许多物理化学作用， 最后逐渐形成为石油。
❖ 原油的颜色非常丰富，红、金黄、墨绿、黑、褐 红、甚至透明；原油的颜色是它本身所含胶质、 沥青质的含量，含的越高颜色越深。原油的颜色 越浅其油质越好！透明的原油可直接加在汽车油 箱中代替汽油！原油的成分主要有：油质（这是 其主要成分）、胶质（一种粘性的半固体物质）、 沥青质（暗褐色或黑色脆性固体物质）、碳质 （一种非碳氢化合物）。
一、石油的化学组成
❖组成石油的化学元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氢（11% ~ 14%），其余为硫 （0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、 氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金属元素（镍、 钒、铁等）。由碳和氢化合形成的烃类构 成石油的主要组成部分，约占95% ~ 99%， 含硫、 氧、氮的化合物对石油产品有害， 在石油加工中应尽量除去。
❖又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠 液体。石油主要是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的 混合物。石油与煤一样属于化石燃料。
❖最早提出“石油”一词的是公元977年中国 北宋编著的《太平广记》。正式命名为
“石油”是根据中国北宋杰出的科学家沈 括（1031一1095）在所著《梦溪笔谈》中 根据这种油《生于水际砂石，与泉水相杂，
❖1、常减压蒸馏
❖常减压蒸馏是根据组成原油的各类烃分子 沸点的不同，利用加热炉、分馏塔等设备 将原油进行多次的部分汽化和部分冷凝， 使汽液两相进行充分的热量交换和质量交 换，以达到分离的目的，从而制得汽油、 煤油、柴油等馏分。
❖2、催化裂化
❖在催化剂存在下进行的石油裂化过程叫催 化裂化。催化裂化通常用重质馏分如减压 馏分、焦化柴油及蜡油等为原料，也有用 预先脱沥青的常压重油为原料的。催化裂 化汽油性质稳定、辛烷值高，故用作航空 汽油和高辛烷值汽油的基本组分。
第二章 汽车燃料及其使用
燃料通常是指能够将自身贮存的化催化重整
❖在有催化剂作用的条件下，对汽油馏分中 的烃类分子结构进行重新排列成新的分子 结构的过程叫催化重整。催化重整按所用 催化剂种类的不同，分为铂重整、铂铼重 整和多金属重整。将汽油馏分进行催化重 整可以是生产高辛烷值汽油的一种加工方 法。
❖6、烷基化
❖烷基化指在催化剂作用下，烷烃与烯烃之 间发生的化学反应。烷基化的原料是异丁 烷-丁烯气体馏分，产物是异辛烷和其它烃 类组成的混合物，叫烷基化油。将烷基化 油进行分馏，切割50-180℃的主要成分可 得到工业异辛烷，是航空汽油和高级车用 汽油的高辛烷值组分。
《汽车运行材料》
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课程目标
基本知识的掌握： 了解汽车运行材料的性能和规格，掌握其
使用技术要求和管理知识，并能够深刻认识到 汽车运行材料对充分发挥汽车使用性能，保证 安全运行，节约能源，减少环境污染，降低运 输成本有着极其重要意义。
课程教学内容的组织安排
课程主要内容及学时分配
❖ 18课时
❖ 课程内容特点是“宽而浅”