2020届新高考地理第十章交通运输布局与区域发展第26讲交通运输布局与区域发展教学案

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新教材2022高考地理湘教版:第十章 第一节 交通运输与区域发展

新教材2022高考地理湘教版:第十章 第一节 交通运输与区域发展

社会经 济因素
①腹地条件和城市依托影
响较大,腹地范围越广,经 济越发达,对港口建设越有
数量、密度、 人口稠密,经济 规模受经济 发达,人流、物 发展水平制 流往来频繁地区
利;②需要完善的配套设施 约
最为有利
和高效率的运作服务
考向一 考向二
(2)交通站的选址原则
港口
车站
①河港:河宽水深,靠近城 城市交通干线两
(1)交通站的影响因素
影响因素
港口
车站
①入港航道要有足够的深 受自然因素
自然 因素
度和宽度;②平原地形对港 影响较小,但 口设备、建筑和城市平面 要求地势平 布局有利,河流入海口处的 坦开阔,位置
港口航道容易淤积
适宜
航空港
受地形、气候、 地质、水文等因 素影响较大
考向一 考向二
影响因素
港口
车站
航空港
考向一 考向二
区位因素
影响分析
使运输网延伸到更广阔的范围,克服线路建设的自然障碍,减
轻对车辆运行安全的威胁。科技水平比较低的时代或地区,
技术因素 自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或
地区,自然因素的影响逐渐下降,社会经济因素成为最主要的
影响因素
考向一 考向二
3.交通站的区位因素和选址原则
【典例1】 〔2020全国Ⅱ卷,36(3)〕阅读图文材料,完成下题。 玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂,营养丰富,口味清香。玉米油 生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成,胚芽的毛油提取率为40%,由 毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前 规模最大的玉米油产品研发和生产企业,其玉米油销售量占国内市场的 50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油 压榨工厂,在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生 产基地,将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储 存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器),使用罐箱或铁桶运输则越 来越少。

2020春新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课件新人教版必修第

2020春新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课件新人教版必修第
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交通运输网中的线和点有哪些? (1)交通运输线:是指铁路、水运(河运、海运)、公路、航空、管道等五种交通运 输方式的交通线,是交通运输发生的基本条件。 (2)交通运输点:是指港口、航空港、车站等,是客、货流的集散地,是完成交 通运输过程的重要环节。不同的运输方式中,交通运输“点”的特征和功能不 同,如下表所示:
6
课标内容
核心素养目标
1.结合资料,理解交通运输布局的任务、目的、原则及变 化趋势。(综合思维) 结合实例,说明运输 2.结合实地资料,掌握交通运输需求与交通运输布局的关 方式和交通布局与区 系。(综合思维+地理实践力+区域认知) 域发展的关系。 3.结合实地案例,分析资金与交通运输布局的关系。(综 合思维+区域认知+地理实践力)
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提示 (1)高寒缺氧,冻土,生态环境脆弱。 (2)与公路、航空运输相比,铁路运输具有运输量大、成本低、连续性好、受自 然条件影响小的优点,对铁路沿线地区经济发展带动作用大,有利于青藏高原的 资源开发利用及相关产业的发展。
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知识清单一 交通运输布局 1.任务:交通线网、场站如何组织,客流、货流如何分配、引导。 2.目的:实现区域运输的___合__理__化___,以获得最大的__经__济__效__益__和社会效益。 3.影响因素
(1)适应经济、社会发展的需要,满足现有的经济水平和__技__术____、装备条件。 (2)受___地__质_____ 、地貌、__气__候___、水文等自然条件影响。 (3)考虑当前交通运输实际,并预测___客__流____、货流未来发展趋势。

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(3)技术因素。 技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围,克服线路 建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。 (4)案例分析:影响南昆铁路布局的因素。

新高考地理一轮复习第2部分第10章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件新人教版

新高考地理一轮复习第2部分第10章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件新人教版
地区尤为
重要
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区位因素
主要影响
地位
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然 影响逐渐
技术因素 条件对线路建设的阻碍以及减少其对车 增强,为保
辆运行安全的威胁
障条件
环境因素
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2.我国东部地区人口稠密,城市众多,经济发达,对交通网络 的形成和发展有哪些影响?
[提示] 东部地区人口稠密,城市众多,经济发达,形成了密 集的综合性交通网络,并促使交通网络不断向更高级别发展。
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高频考点 互动探究
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交通运输方式的选择
[例1] (经典高考题)浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷 (越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越 瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年 内到达非洲❶。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。
少,因此原木的运输需求减少
[尝试解答] (1)_B_ (2)_A_ (3)_D_
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1.影响铁路、公路交通线布局的区位因素
区位因素
主要影响
地位
平原地形对线路的限制较小,选线

影响线路的质

时要尽量少占好地,处理好与农田

量、走向、分布
然地
水利建设、城镇发展的关系
和投资,虽是基
因形
线路尽量沿等高线布局,尽量避开
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与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活

A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
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[思维流程] ❶古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,一般出航半年

(山东专用)2020版高考地理第10章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响课件鲁教版

(山东专用)2020版高考地理第10章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响课件鲁教版

1.读图名,定位置 根据图名和图中地理事物定位置:如图1中为华北地区,南部临海;图2中图名 显示为沪宁交通走廊,即为上海到南京的交通线路分布;图3为福建某地区聚落及 商业网点分布图,说明位于我国东南地区。 2.看分布,析因素 (1)从图例、注记中提取聚落信息,观察聚落的分布特点;(2)联系图中交通线 路、等高线等特点,分析影响聚落分布的因素;如图1中聚落主要分布在平原地 区,丘陵地区,多分布在河谷地区,多沿公路分布,影响因素为地形和交通;图2 中城市多沿高速公路及铁路线分布,规模较大城市有飞机场,城市不断向外扩展; 图3中A处聚落沿公路线扩展,B处聚落沿河流伸展。
2.交通运输对商业网点选址的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但更多 的是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,如下图 所示:
3.商业网点区位的判读方法
在地价最高处,可能是城市中心商务区,在次高峰处,可能 看城市地价高低
布局次级商业区
看城市路网密度 城市路网密度大的地区,人流、物流量大,商业网点密集
1.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是( D )
A.向西发展
B.向北发展
C.向南发展
D.向东发展
解析:新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化,由材料“近年来修建的 京珠澳髙速公路和京广高铁线从东部经过”可知,受交通条件的影响未来城市将向 东发展,D正确。
2.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是( B ) ①提高了区域的城市等级 ②推进城市化进程 ③缩短了人们的出行时间 ④
答案 (1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有, 沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁 路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。

(山东专用)2020版高考地理一轮总复习第10章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局课件鲁教版

(山东专用)2020版高考地理一轮总复习第10章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局课件鲁教版

C.航空
D.水路
[素养解读] 解答本组题需要学生具备良好的综合思维素养。运用综合思维素
养,结合图表数据及各种运输方式的特点,分析出图中两种运输方式的市场占有率
变化幅度最大在600~800 km,甲运输方式为航空。
[解题流程] 从图表中获取信息 [自主尝试] (1)B (2)C
(2019·福建宁德一模)下表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游 交通方式构成表,读表完成1~2题。
考情统计
核心素养
2018·全国卷ⅠT9 2018·全国卷 ⅠT36(1)(3)
2017·全国卷ⅡT37
2016·全国卷ⅢT36(2) 2015·全国卷ⅠT7~8
2015·全国卷 ⅠT37(2)(3)
2014·全国卷ⅠT4~6
地形对交通运输的影响 交通运输线、点建设的 意义 影响交通运输的区位因 素 影响交通运输的区位因 素 影响航空港选址的因素
4.如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国的话,下列哪两个城市间最有可能
率先建设( A )
A.北京—广州
B.兰州—乌鲁木齐
C.上海—乌鲁木齐
D.广州—深圳
解析:如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国,应该在经济发达且交通运输压 力大的地区之间率先建设,故选A项。
5.城市间胶囊超级高铁的建设通车,将( D ) A.有利于缓解城市内部交通运输压力 B.有利于加强城市间的通信交流 C.有利于缩短城市间的空间距离 D.有利于扩大城市的经济腹地 解析:城市间胶囊超级高铁远距离连接不同的城市,且速度快,有利于缩短城 市间的时间距离,A、C项错误;胶囊超级高铁属于交通联系而非通信联系,有利 于扩大城市的经济腹地,B项错误,D项正确。
山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区;平原避开沼泽区

(山东专用)2020版高考地理第10章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局教案鲁教版

(山东专用)2020版高考地理第10章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局教案鲁教版

第10章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局◎一、主要交通运输方式1.主要交通运输方式及其特点2.交通运输发展的方向高速化、大型化和专业化。

二、交通运输布局1.交通运输网2.影响交通运输布局的主要因素经济、社会、技术、自然等。

3.典型案例:南昆铁路的建设。

(1)影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。

(2)重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济,促进西南地区经济发展。

[易错提醒] 影响交通运输布局的因素不是一成不变的。

早期自然因素是主导因素,由于科学技术的发展,经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素,但自然因素仍然是主要的。

,◎2018年“五一”假期,国内长线旅游人群首选乘坐飞机,其次是高铁。

出游距离在1000千米以内,往返均乘坐高铁的线路尤其火爆。

据此,回答1~2题。

1.“五一”假期国内长线游首选航空运输的原因是( )A.速度快B.价格低C.安全舒适D.连续性强2.“高铁游”数量的快速增长,说明( )A.高铁网已经联接到每个城市B.城市郊区的自助游成为趋势C.游客对行程时间和舒适程度要求提高D.与旅游地的距离已经不再是考虑因素答案1.A 2.C(2019·重庆模拟)2018年1月25日,渝贵铁路正式开通运营。

重庆至贵阳的客运专列运行时间从10.5小时缩短至2小时。

下图为“渝贵铁路及线上的尧龙山隧道”。

据此回答3~4题。

3.“桥隧比”是指公路和铁路建设中桥梁和隧道占总里程的比例。

造成渝贵铁路桥隧比高的主要原因是( )A.保护野生动物B.冻土广泛分布C.地形地质复杂D.占用较少耕地4.渝贵铁路建设的重要意义不包括( )A.打通西部地区纵贯南北的大通道B.促进城市间分工合作和优势互补C.促进西南地区旅游资源深度融合D.直接沟通东部地区高铁运输网络答案3.C 4.D(2019·四川雅安模拟)四川雅西高速拖乌山段,因高差大采用了螺旋形隧道,即在山中打出一条隧道,在隧道中盘山。

人教版高中地理《交通运输布局与区域发展》公开课课件下载名师课件

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素养导读 体系构建
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课程标准 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
核心素养 1.结合区域实例,描述交通运输布局的特点及影响因素。(区域认知) 2.运用实例或资料,理解交通运输布局与区域经济发展的相互影响。(综 合思维) 3.调查所在地区交通运输现状,指出其布局的合理性和不足,并设计改进 的措施。(地理实践力) 4.结合当地实际情况,合理布局交通运输网,促进经济发展,实现人地和谐 相处。(人地协调观)
转运 效率。
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2.资金与交通运输布局
(1)经济发展水平对交通运输布局的影响

(选考)2021版新高考地理一轮复习第十章交通运输布局与区域发展第26讲交通运输布局与区域发展课件新人教版

(选考)2021版新高考地理一轮复习第十章交通运输布局与区域发展第26讲交通运输布局与区域发展课件新人教版
地质灾害、气象灾害等 占用良田多少
生物多样性、水土流失、土地荒漠化等
(2)交通运输线的区位选择
资源开发与调配,促进区域间的经济联系,促
社会经济
进地区经济发展、合理布局交通网、民族团结
宏 (运输需求)
和国防安全等

自然因素(地质、

趋利避害、减少工程量(如尽量选择平原或河
地形、气候、水文

谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)
太兴铁路位于山西中西部地区,穿越晋西黄土高原和吕梁山,是山西境内的一条 以货运为主的区域性干线铁路。太兴铁路建成后,东端通过太原与南同蒲线、北同蒲 线、太焦线、石太线连通,西端与山西中南部铁路通道连接,对带动晋西北革命老区 经济发展具有重要作用。下图为太兴铁路分布示意图。据此回答 4~6 题。
4.影响太兴铁路布局的主要因素是
A.河流
B.市场
C.劳动力
D.资源
5.太兴铁路修建过程中遇到的自然障碍主要是
A.地形地质复杂
B.全年高温多雨
铁路的建成,沿运河城市发展缓慢,城市沿河伸 演变
展的空间形态基本保持不变
2.交通运输布局变化的影响 (1)表现:聚落的空间形态往往沿__交__通__干__线____ (铁路、公路、河道等)扩展,并以此为 主要发展轴。 (2)实例:株洲市主要沿__京__广___铁路发展。武汉市位于_汉__江____与__长__江___汇合处,城市 空间形态呈现沿江分布的特点。
交通运输线的布局
(2018·高考全国卷Ⅰ)阅读图文材料,回答下列问题。 俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017 年 12 月 8 日,中俄能源合作重
大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、 销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为 该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线 和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。
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第26讲交通运输布局与区域发展一、主要交通运输方式1.主要交通运输方式及其特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较低、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点机动灵活、周转速度快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点运量大、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快、效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便缺点设备投资大、灵活性最差高速化、大型化和专业化。

二、交通运输布局1.交通运输网2.影响交通运输布局的主要因素经济、社会、技术、自然等。

3.典型案例:南昆铁路的建设(1)影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。

(2)重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济,促进西南地区经济发展。

三、交通运输对聚落空间形态的影响1.交通运输方式变化的影响交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变随着大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成,沿运河城市发展缓慢,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变(1)表现:聚落的空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,并以此为主要发展轴。

(2)实例:株洲市主要沿京广铁路发展。

武汉市位于汉江与长江汇合处,城市空间形态呈现沿江分布的特点。

四、交通运输对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏,交通运输线路稀少,运输方式单一小平原交通便利,商业网点沿公路分布大(1)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量购物者,即以交通最优为原则。

(2)表现:很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

3.对商业中心的影响(1)大城市商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。

(2)集镇:在交通要道上发展起来的集镇,交通线路的改变常会引起其繁荣或衰落。

微点1 不同交通运输方式距离与运费的关系由图可知,公路适合短途运输,铁路适合中长途运输,水路适合长途运输,航空适合长途客运。

微点2 采用优选法确定货运方式运距⎩⎪⎨⎪⎧短程—公路—活物、鲜货远程⎩⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫航空铁路水路运量⎩⎪⎨⎪⎧小—航空—贵重、急需大⎩⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫铁路—高水路—低运费(1)公路适合小批量货物中短途运输,价格较铁路运输贵、较航空运输便宜。

(2)铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全。

(3)航空运输速度最快,适合运输高附加值和对时间要求严格的货物。

(4)水运速度慢且只能在靠近水的地方采用,有较大限制。

(5)管道多用于运输气体和液体。

微点3 水运航线区位条件(1)自然因素:①地形:平原地形,河流水量平缓,利于通航;②气候:气温决定有无结冰期;降水多少及季节变化决定河流流量大小和变化。

(2)社会经济因素:①人口、城市分布;②经济发展程度决定市场需求量。

微点4 交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约,但随着科技进步,自然因素的障碍逐渐被打破,社会经济因素已成为决定性因素。

微点 5 (1)交通运输对聚落形态影响很大,但并非起决定作用。

聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非由一个因素决定。

(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的,历史上以水运为主,近代表现为以公路、铁路为主,而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。

微点6 商业中心与商业网点商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带,其服务范围大于商业网点。

微点7 商业网点的密度商业网点的密度并不是越密越好,而是要因地制宜。

山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通闭塞,商品流通难以建立和发展,且受地形限制,居民点多沿山谷和河谷分布,人口稀少,购买能力有限,商业网点一般不宜过密。

微点8 商业中心的形成条件(1)在它的周围要有一个稳定的商品来源和销售区,也就是这个商业中心的服务区。

(2)要有便利的交通条件,便于商品的集散。

交通运输线的布局(2018·高考全国卷Ⅰ)阅读图文材料,回答下列问题。

俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。

2017年12月8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。

该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。

俄罗斯为该项目配建了港口。

由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。

模块体积大,重量大,最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。

该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。

中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。

该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。

下图示意该项目的位置。

(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。

(2)说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。

(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。

(4)指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。

【图解思路】【尝试解答】(1)对本项目的经济价值:(该项目)运输量巨大,保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济收益。

对周边区域发展的经济价值:为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地;促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。

(2)(该项目)工程量巨大,设计成不同模块,可以由不同地区的工厂同时生产,缩短工期;模块运至现场拼装,减少现场(恶劣自然条件下)施工的时间和难度。

(3)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场;开通白令海峡—北冰洋航线,(与苏伊士运河—大西洋航线相比,)大大缩减产品的运输距离和运输时间,降低运输成本,从而降低产品销售价格,提高其在全球天然气市场的竞争力。

(4)俄罗斯优势:资源(能源、天然气)丰富,(天然气勘探开采、液化)技术强。

中国优势:资金雄厚、制造业实力强、运输能力强、市场需求大等。

影响交通运输线布局的因素(1)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等(2)社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。

铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁(1)交通运输线的布局原则交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则,即成本要低,安全性要高,经济效益要大,环境破坏要小。

比较项目比较内容建设成本材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短原有线路、建设距离等沿线村镇沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地形起伏、桥涵长度、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害等占用耕地占用良田多少生态影响生物多样性、水土流失、土地荒漠化等宏观决策社会经济(运输需求)资源开发与调配,促进区域间的经济联系,促进地区经济发展、合理布局交通网、民族团结和国防安全等决定性因素自然因素(地质、地形、气候、水文等)趋利避害、减少工程量(如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)影响选线科技克服不利自然条件的制约保障因素微观选线铁路、高速公路线路平直共同原则:方便快捷、少占耕地、减少对居民区不必要的干扰地方性公路尽量多连接一些居民点管道利用现有管道,充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。

据此回答1~3题。

1.该区域铁路线主要沿( )A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布2.该区域修建铁路主要是为了运输( )A.原木B.农产品C.工业品D.石材3.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小解析:第1题,据图示河流、山峰等信息可知,该区域河流呈放射状流向四周,地势中部高、四周低,等高线应与河谷走向垂直,而图中三条铁路线主要沿着三条河谷修建,A项错误、B项正确;山脊线不会沿着河谷地带分布,C项错误;山麓海拔较低,而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布,D项错误。

第2题,根据经纬度等信息可知,图示区域位于我国东北东部长白山区,是我国最大的林区之一,但该区域工业和商品农业不发达,所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木,A项正确,B、C项错误;河谷两岸地区到处是石材,开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区,D项错误。

第3题,东北地区一直是我国原木的主要供应地,近些年由于长白山区森林被大量砍伐,林木资源日益减少,加上保护河流源头地区生态环境的需要,一些地区禁止森林采伐,运输需求减小,铁路几乎废弃,D项正确。

设施陈旧、运速太慢会催生新的铁路的修建,但不会使整个区域铁路废弃,A、B项错误;线路过密只会加剧运输线路之间的竞争,部分线路可能因竞争力弱而废弃,但不会全部废弃,C项错误。

答案:1.B 2.A 3.D太兴铁路位于山西中西部地区,穿越晋西黄土高原和吕梁山,是山西境内的一条以货运为主的区域性干线铁路。

太兴铁路建成后,东端通过太原与南同蒲线、北同蒲线、太焦线、石太线连通,西端与山西中南部铁路通道连接,对带动晋西北革命老区经济发展具有重要作用。

下图为太兴铁路分布示意图。

据此回答4~6题。

4.影响太兴铁路布局的主要因素是( )A.河流B.市场C.劳动力D.资源5.太兴铁路修建过程中遇到的自然障碍主要是( )A.地形地质复杂B.全年高温多雨C.河流凌汛严重D.地震、火山喷发多发6.太兴铁路建成后可( )A.减轻黄河通航压力B.更加方便沿线居民出行C.便于煤炭资源外运D.填补山西铁路布局空白解析:第4题,结合图文材料可知,太兴铁路以货运为主,所经地区矿产资源分布较多,因此影响太兴铁路布局的主要因素是资源。

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