11引风机润滑油、液压油系统图(锅炉系统)
润滑油系统讲解PPT课件
检查主油箱油位是否正常
冷油器进出口油温和冷却水进出水温度
四、主要设备的启停及切换注意事项
油泵启动前的准备工作: 确知油系统检修工作全部结束，主油箱油位正常。 轴承油质合格，油位正常。 盘动靠背轮应轻松，靠背轮安全防护罩应完好。 开启油泵进油门。 通知电气绝缘合格后送上油泵电源
二、主要设备的作用和原理
7。滤油器-----滤油器的作用主要是在线过滤汽 机润滑油中的杂质，保证用油的安全。滤油器分 两侧，一用一备，当滤油器压差高了可在线切换 油滤。
8。过压阀------其实就是一个溢流阀，在润滑油 压力过高时，多余的流量就会通过过压阀流回到 油箱，保护系统不因压力过高而损坏元件或管路。
注意系统油压。 检查油泵及电动机振动、声音及表计指示情况。 交流高压油泵在正常运行时，轴承温度不应超过65℃。 油泵在正常运行时，电动机电流不应超过额定电流。 一切正常后，将油泵联锁开关切至“投入”位置。
12.汽轮机盘车的作用有1、为了保证汽轮机在停机后任 意时间内能启动，停机后使转子连续或定期转动以便消 除转子的热弯曲度。另外，盘车可防止由于汽门不严， 蒸汽漏入汽轮机内部，而引起的热变形。2、由于盘车带 动转子转动使汽室蒸汽受到良好的搅拌，以达到各部件 均匀冷却。3、由于盘车时一定要启动油泵，它还能使轴 承冷却，以带走轴承中的热量 。4、汽轮机冲转时，可减 少转子的惰性，减少叶片的冲击力。5、大修时利用盘车， 还可以对励磁机电刷滑环进行车削加工等。
二、主要设备的作用和原理
3。油箱排烟风机----其作用是抽出主油箱中的气 体、油烟和水蒸气,并且使主油箱内保持稍微的负 压,有利于回油的畅通,同时也不会因水蒸气混合 到油中而使釉质乳化.
润滑油及顶轴油系统课件
润滑油及顶轴油系统一、概述润滑油系统的主要作用是：在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热；另外，润滑油还为主机顶轴油系统、主机盘车系统、发电机密封油系统及保安油系统提供稳定可靠的油源。
系统润滑油牌号为ISO VG32。
顶轴油系统的主要作用：为了避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。
在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈底部建立油膜，将轴颈托起，以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也使盘车装置能够顺利地盘动汽轮发电机转子。
主机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入工作。
汽轮机的润滑油是用来润滑轴承，冷却轴瓦及各滑动部分。
根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时采用一定的润滑油压，以保证转子在运行中轴瓦能形成良好的油膜，并有足够的油量冷却。
若油压过高，可能造成油挡漏油，轴承振动；油压过低，会使油膜建立不良，易发生断油而损坏轴瓦。
油温应控制在一定范围内，如果进入轴承的油温过低，因油的高粘度轴承润滑效率就会降低，而如果轴承回油温度过高，因氧化程度高油容易劣化。
邹县1000MW机组汽轮机轴承回油温度限制在60～70℃，最高温度不允许超过75℃，轴承润滑油进油温度控制在38～49℃。
汽轮机的油系统供油必须安全可靠，为此油系统应满足如下基本要求：1、设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。
2、系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。
阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。
3、管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。
润滑油系统介绍PPT教案
主油箱内油位的设定
考虑循环倍率确定机组的正常运行油位之 后，为保证机组在事故工况下的安全，还 应设定高低保护油位。
低油位通常考虑各油泵最低吸油高度，保 证油泵正常运行而确定
高油位
油箱内电加热器
机组启动前，对油箱最低油温的要求≧10℃
油箱上设有油温监视测点，当油温低于厂 家要求的设定值时可以自动启动电加热器； 当油温高于设定值时，加热器退出工作。
（二）润滑油系统图 在润滑系统图上，会详细的表示出工
作介质的工作流程，流程中的主要设备、 仪表和对应编码/编号，重要节点的介质参 数、设备接口形式等。
（三）常用的润滑油系统分类
（1）按照供油装置不同可分为： 主油泵-射油器供油系统 主油泵-油涡轮增压泵供油系统 电动泵供油系统 （2）按照设备布置方式不同可分为： 集中供油系统 分散式供油系统
套装油管路
润滑油供油管
高压油管
（三）常用的润滑油系统分类
★分散式供油系统 各设备分散式安装在各自基 础上，管道分散布置
系统占地面积大
压力油如外漏，容易发生漏油 着火事故
（四）润滑油系统的主要设备
★供油装置的组成 （1）主油泵：2×100%，交流电动机驱动的立式离心泵，安装
在集装油箱上； 启动、停机、正常运行时向系统供油，包括氢冷发电
润滑油系统介绍
会计学
1
火力发电机组润滑油系统介绍
内
容
（一）润滑油系统概述
（二）润滑油系统图
（三）常用的润滑油系统分类
（四）润滑油系统主要设备
（五）集装油箱/油站
（六）其他
火力发电机组润滑油系统介绍
（一）润滑油系统概的各轴承和盘车装置
润滑 建立轴承润滑油膜 循环换热，冷却 为其他系统提供油源
引风机结构原理
液压调节装置部分外表 面及其油管和轴承箱一样， 由装在风机一侧的另一台冷 却风机进行冷却。
一、引风机本体机构
调节机构工作原理：如图上所示，伺服阀恰将油道C与D的油孔堵住，活塞左右两侧 的工作油无进油、回油，因此动叶安装角固定不变。
关闭叶片时，电信号传递至伺服电机使控制轴发生旋转。控制轴的旋转带动拉杆 向右移动，定位轴及与之相连的齿套是静止不动的。所以齿轮只能以A为支点，推动 与之啮合的齿条往右移动，于是压力油口与油道D相通，回油口与油道C相通。压力油 从油道D不断进入活塞右侧的液压缸容积内，使液压缸不断向右移动,活塞左侧的液压 缸容积内的工作油从油道C通过回油孔返回油箱。液压缸与叶轮上每个动叶片的调节 杆相连，当液压缸向右移动时，动叶片的安装角关小，轴流风机输送的流量与全压随 即降低。
失速：固有特性，一般发生在动叶可调轴流风机，主要 是动叶指令过大，叶片进风冲角过大引起叶片尾部脱流， 产生风机失速。
四、引风机工作动画
当轴承箱油位超过最高油位 时，润滑油将通过回油管流回油站。
三、引风机失速
失速，流体绕流翼型流动如左图所
示。在零冲角下，流体只受翼型表面 摩擦阻力影响，离开翼型时基本不产 生漩涡。而随着冲角的增大，开始在 翼型后缘附近产生旋涡，此后流体在 翼型表面A点分离，随冲角的增大分 离点A逐渐向前移动。在此后的过程 中，由于尾部旋涡范围逐渐扩大，阻 力增加，升力减小。当冲角增加到某 一份临界值时，流体在叶片凸面的流 动遭到了破坏，边界层严重分离，阻 力大大增加，升力急剧减小，这种现 象称为脱流或失速
当液压缸向右移动时，定位轴被拖住并一起向右移动。但由于拉杆静止，所以齿 轮以B点为支点，齿条往左移动。往左移动的齿条，又使伺服阀将油道C与D的油孔堵 住，液压缸随之处在新的平衡位置不再移动，而叶片也处在角度关小的新状态下工作， 这就是反馈过程。在反馈时，齿轮带动指示轴使之旋转，将动叶片关小的角度显示出 来。若锅炉负载增大，需要增加轴流风机的流量与全压时，其动作过程与上述分析相 反。
锅炉系统图
锅炉系统图1目录#2 炉本体疏水系统图 .................................................................................................................................................................3 #2 炉汽水系统图 .........................................................................................................................................................................4 #2 炉自制冷凝水系统图 .............................................................................................................................................................5 排污系统图 ..................................................................................................................................................................................6 给水系统图...................................................................................................................................... ..............................................7 工业水系统图 ..............................................................................................................................................................................8 主汽系统图 .................................................................................................................................................................................9 燃烧系统图 ................................................................................................................................................................................10 #1 炉汽水系统图 ...................................................................................................................................................................... 11 汽包详图 ....................................................................................................................................................................................12 #1 炉氮气吹扫系统图 ...............................................................................................................................................................13 公共疏水系统图 ........................................................................................................................................................................14 阀门编号 ....................................................................................................................................................................................1523456自制冷凝器来乙 甲1309 1310甲甲乙乙去疏水扩容器去 减 温 器去 省 煤 器甲取 乙样自制冷凝器来乙 甲2309 2310甲甲乙乙去 减 温 器去 省 煤 器甲取 乙样给水泵给水泵给水泵给水系统图78910甲乙连 排乙炉 水甲取 样自制冷凝器甲汽甲乙甲乙给水来回给水自制冷凝器 乙自 用 蒸 汽包连 排乙炉甲水取 样甲乙甲乙 甲乙11１３２１甲乙饱和取样 饱和取样甲 乙甲乙甲 低温过热器 入口集箱乙上级省煤器出口联箱上级省煤器入口联箱下级省煤器出口联箱下级省煤器入口联箱甲 乙给 水 来甲冷回凝 回汽器 包分配汽 包水箱低温过热器 出口集箱减 温减 乙 甲水温甲减温水来乙器乙甲 乙低低自 冷入 乙入减甲温 器高 出低 出高 入本 体 疏 水 母 管甲乙高过入口集箱甲乙高过出口集箱集汽联箱去B1 定排 放水母 管汽压力乙甲变送器疏水水 系去汽机统甲乙空 气 阀安 全 阀压接力表表盘压力表压力冲量压力自表酸 洗加用药蒸汽空 气 阀安 全 阀甲乙电水接位点表水位表电接点水水位位表表甲甲炉水取样连 续 排 污乙乙1422甲乙炉水取样连 续 排 污汽包详图1213141516171819。
润滑油一览表2010.07.18
N680-1000号极压工业齿轮油
可耐压（Oma1a）680
2台
11
空气预热器减速箱
2
N320号工业齿轮油
可耐压（Oma1a）320
2台
12
锅炉循环泵
1
德国
13
密封风机
2
ISOVG46透平油
得力士（Te11us）32
2台
14
引风机电机稀油站
2
46#汽轮机油L-TSA
多宝（Turbo）46
成都
15
暖风器疏水泵
磨煤机磨辊轴承
4
锅炉附属机械安装
GL2008
磨煤机机厂家说明书
润滑油
K1überynth GH6-320
升
14000
2009.10.15
磨煤机减速机及油站
5
锅炉附属机械安装
GL2008
磨煤机机厂家说明书
润滑油
Lamora HLP46
Roya1 Pur1e/264SD46
L-HM46抗磨液压油
升
10000
中圣
21
电动葫芦电动小车减速机
1
齿轮油100#或机械油HJ-50
得力士（Te11us）68
中圣
22
灰库双头搅拌机减速机
5
工业齿轮油夏／68号、冬／46号
陕西骏马
23
灰库电动给料机减速机
3
工业齿轮油夏／68号、冬／46号
陕西骏马
24
灰库干式散装机减速机
4
工业齿轮油夏／68号、冬／46号
陕西骏马
25
电子称重式给煤机
2010年03月08日
1#锅炉转动机械灌浆时间一览表
汽轮机润滑油系统及EH油系统介绍
第一节汽轮机润滑油系统汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。
一、系统组成各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。
（一）主油泵主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。
主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。
主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。
当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。
（二）射油器射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。
工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。
同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。
油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。
东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。
供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用油；两射油器在结构上完全相同。
国产引进型机组只有一个射油器，它同时向主油泵进口和轴承供油。
（三）电动油泵高压起动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵均为单级单吸立式离心泵。
当机组在起动和停机工况时，高压起动油泵代替主油泵向保安系统提供压力油。
润滑油、控制油系统说明
600MW ALSTOM汽轮机润滑/控制供油系统说明书目 录1 前言2 油箱部分3 润滑油系统3.1 润滑油系统主要部件3.2 润滑油系统工作原理3.3 润滑油系统附图4 控制油系统4.1 控制油系统主要部件4.2 控制油系统工作原理4.3 控制油系统附图5 顶轴油系统5.1 顶轴油系统主要部件5.2 顶轴油系统工作原理1991 前言600MW汽轮机润滑/控制供油系统主要功能是为汽轮机提供润滑油和压力控制油，同时监控油系统，输出压力，温度，液位等信号给控制系统。
汽轮机润滑/控制供油系统主要包括油箱部分，润滑油系统，控制油系统和顶轴油系统四部分。
2 油箱部分油箱设计容积33m3，采用不锈钢材料。
油箱配有带远传的磁翻柱液位计，空气滤清器，加热器，风机，热电阻和温度计以及测压点等。
液位计的磁翻柱随油箱液位的变化而升降，同时输出4～20mA信号供远传控制。
液位计装有截止阀，可以在线更换。
空气滤清器装有节流孔板，与风机蝶阀一起调节油箱的负压。
油箱装有八个3.15KW,380VAC电加热器。
加热器里设有两个可调的温度控制器，一个控制油温，一个控制加热棒的温度。
控制加热棒的温度不易设置过高，一般不超过150℃。
风机采用100％冗余设计，配有4KW，380VAC防爆电机，保证油箱内的微负压。
热电阻输出4～20mA油温信号用以远传控制。
温度计直接显示油箱中油的温度，供现场监控。
油箱上盖板配有测压点，可以随时检测油箱负压的情况。
3 润滑油系统润滑油系统为汽轮机运行时提供必需的润滑油。
3.1 润滑油系统主要部件润滑油系统主要包括辅助油泵组，温度控制阀，双筒滤油器和事故油泵组等。
辅助油泵在4.5bar下流量为200m3/h，配有55KW，380VAC防爆电机。
温度控制阀用以调节润滑油的温度。
温度控制阀是自立式的，能根据油温自动调节冷热油比例，保证输出润滑油油温为41℃。
双筒滤油器可在线不停机更换滤芯，采用20μ不锈钢丝网，并配有永久磁铁，可滤除油液中1μm以上的铁磁性颗粒；此外还装有过滤器压差开关和过压旁通阀。
风机油站
风机油站2007年9月10日1概述我公司每台锅炉设有两台送风机和两台一次风机。
每台送风机设有一套动叶调节及轴承润滑油系统，每台一次风机设有一套动叶调节及轴承润滑油系统和一套电机润滑油系统，另外引风机电机也设有一套轴承润滑油系统。
送风机和一次风机的动叶调节及轴承润滑油系统为同一型号，且动叶调节用油与风机轴承润滑用油均由同一个油站提供。
一次风机电机和引风机电机轴承润滑油由单独的油站提供。
2风机油站：图1 风机油站系统图油站由油箱(1)、油泵(2、3)、滤油器(7)、冷却器、仪表、管道和阀门等组成，结构为整体式。
2.1系统流程：油液经齿轮泵(2或3)自油箱(1)中吸出，经泵出口逆止阀、双筒滤网供给风机叶片调节装置，此处压力最高，为压力油，一般油压为2.5Mpa。
由滤网出来的油有一部分经压力调节阀(8或9)、逆止阀、温度调节装置(包括冷油器和温控阀)、节流阀、流量继电器后供给风机轴承润滑用油。
图2 油站背部管道排列图3 润滑油管道排列图4 液压油管道排列图5 油站面板图6 风机动叶调节装置2.2主要部件：为保证风机运行的可靠性，油站中的重要设备都并列设置两套。
2.2.1油泵油泵设置有两台，一台工作，一台备用。
正常工作情况下工作油泵运行，当工作油泵发生故障或油压低时，压力开关(13)发信号，启动备用泵，保证向风机继续供油。
油泵出口压力由安全阀(6)来设定，当压力高于设定压力时，油通过安全阀溢回油箱。
图7 风机油站油泵(其中一台)油泵采用齿轮泵，流量26.21m3/h，出口油压3.5Mpa。
配套的电机功率2.2KW，电压220/380V，转速1450rpm。
图8 压力开关2.2.2滤油器滤油器为双套结构，一只工作，一只备用。
当工作滤芯需清洗或更换滤油器芯子时，可通过切换手柄进行切换。
2.2.3压力调节阀压力调节阀(8，9)，其中一只工作，一只备用，该阀用于调节限定压力油的压力，可通过其前的三通阀来切换，见图2.2.4冷油器冷油器设有一台，采用管式冷油器，冷却水采用闭式水。
滑油系统管道图
四个滑油压力测点保护:燃机正常运行时,L63QAL,L63QA2L中任一逻辑量置“1”,则辅助滑油泵启动,压力正常后,辅助滑油泵不回自行停运,需运行人员进行检查确认主滑油泵及滑油系统正常后,手动停运辅助滑油泵，同时燃机在运行转速以上时,在MARK-V 上会有“LUBE OIL PRESS LOW”出现,同时闭锁了辅助液压油泵的启动;在运行转速以上,若辅助滑油泵运行,在MARK-V 上还会出现“AUX LUBE OIL PUMP MOTOR RUNNING”报警;若上述现象出现,应急滑油泵也会同时启动,但若压力恢复正常,应急滑油泵会自行停运。
燃机正常运行时,96QA-2,63QA-2,96QT-2B ,63QT-2A上述四个压力检测元件(两个压力开关,两个压力变送器)中,两个皆动作,仅除去96QA-2与63QA-2及96QA-2与96QT-2A 的两种组合情况时,燃机会出现因滑油压力低跳闸;满足跳闸的情况有4种组合 (1) 若LTTH 高于74℃,且燃机转速在14HM 以上,则MARK-V 上会发出“LUBE OIL HEADER TEMPERATURE HIGH”报警;温度低至68℃以后,报警消除; · (2) 若LTTH 高于80℃,且燃机转速在14HS 以上,则MARK-V 上会发出“LUBE OIL HEADER TEMPERATURE HIGH TRIP”报警,燃机跳闸;温度低至74℃以后,报警消除;可主复位跳机锁定信号; · (3) 若燃机在运行转速以上,LTTH1～3中最大与最小温度之差≥10℃,且持续10秒后,则MARK-V 上会出现“LUBE OIL THERMOCOUPLE FAULT”报警; · (4) 若LTTH1,LTTH2,LTTH3探测的温度≤7.8℃,则在MARK-V 上会出现“LUBE OIL THERMOCOUPLE #1,#2,#3 FAULT”报警; · (5) 若三个热偶中,有两个出现故障,则燃机会进入自动停机程序,若自动停机后,上述故障消除,且燃机转速保持在运行转速14HS 以上,可再次发一次“START+EXECUTE”命令,燃机可恢复运行; · (6) 若三个热偶皆出现故障,则燃机会跳闸. 应急滑油泵工作电流变送器96QE:探测应急滑油泵工作电流,当该电流信号CQE ＞86A 时,持续5秒后,MARK-V 会发出"EMERGENCY LUBE OIL PUMP OVERLOAD"报警;若该电流信号CQE ＜10A 时,控制系统认为该泵未运行,若应急情况下,该泵应运行,但电流CQE ＜10A,持续2..5 秒,MARK-V 会发出"EMERGENCY LUBE OIL PUMP NOT RUNNING"报警;· 对于辅助滑油泵的运行与停运,在燃机停运盘车的情况下,一般来说,按如下执行:· 在信号L62CD(冷机计时逻辑,燃机熄火后,冷机时间超过14H,则该信号为“1”,否则为“0”)为“1”时,燃机停机后,盘车不会自行投运,燃机转速达零转速14HR 后: (1) 若运行人员选择了“COOLDOWN OFF”模式,则辅助滑油泵会停运,· 1) LTBT1D,LTB1D,LTB2D,LTB3D 中只要有一个温度值高过滑油母管温度LTTH 超过30℃,持续10秒后,在MK-V 上会发出“LUBE OIL TEMP BRG DELTA TEMP HIGH”报警;· (2) LTBT1D,LTB1D,LTB2D,LTB3D 中只要有一个温度值高过滑油母管温度LTTH 超过40℃,持续10秒后,在MARK-V 上会发出“LUBE OIL TEMP BRG DELTA TEMP HIGH HIGH”报警;· （3）LTG 1D,LTG2D 中只要有一个温度值高过滑油母管温度LTTH 超过30℃,持续10秒后,在MARK-V 上会发出“LUBE OIL TEMP GENE BRG DELTA TEMP HIGH”报警; · (4) LTG1D,LTG2D 中只要有一个温度值高过滑油母管温度LTTH 超过40℃,持续10秒后,在MARK-V 上会发出“LUBE OILTEMP GENE BRG DELTA TEMP HIGH HIGH”报警;· (5) LTTH1≥76.7℃ OR LTBT1D,LTB1D,LTB2D,LTB3D 中任一个≥100℃ OR LTG1D,LTG2D 中任一个≥96℃,燃机MARK-V 上会发出“BEARING DRAIN TEMPERATURE HIGH”报警; · (6) LTTH1≥87.8℃ OR LTBT1D,LTB1D,LTB2D,LTB3D 中任一个≥111℃ OR LTG1D,LTG2D 中任一个≥107℃,燃机MARK-V 上会发出“BEARING DRAIN TEMPERATURE HIGH HIGH_TRIP”报警;(对于该保护跳闸,燃机实际保护中未接入)96QA-2,63QA-2常开开关,压力低至2.8bar 后,打开;压力升至3.1BARG 后触点闭合;(L63QAL,L63QA2L)滑油母管压力调节阀VPR2-1：设定压力1.72bar 。
润滑油、控制油系统说明
600MW ALSTOM汽轮机润滑/控制供油系统说明书目 录1 前言2 油箱部分3 润滑油系统3.1 润滑油系统主要部件3.2 润滑油系统工作原理3.3 润滑油系统附图4 控制油系统4.1 控制油系统主要部件4.2 控制油系统工作原理4.3 控制油系统附图5 顶轴油系统5.1 顶轴油系统主要部件5.2 顶轴油系统工作原理1991 前言600MW汽轮机润滑/控制供油系统主要功能是为汽轮机提供润滑油和压力控制油，同时监控油系统，输出压力，温度，液位等信号给控制系统。
汽轮机润滑/控制供油系统主要包括油箱部分，润滑油系统，控制油系统和顶轴油系统四部分。
2 油箱部分油箱设计容积33m3，采用不锈钢材料。
油箱配有带远传的磁翻柱液位计，空气滤清器，加热器，风机，热电阻和温度计以及测压点等。
液位计的磁翻柱随油箱液位的变化而升降，同时输出4～20mA信号供远传控制。
液位计装有截止阀，可以在线更换。
空气滤清器装有节流孔板，与风机蝶阀一起调节油箱的负压。
油箱装有八个3.15KW,380VAC电加热器。
加热器里设有两个可调的温度控制器，一个控制油温，一个控制加热棒的温度。
控制加热棒的温度不易设置过高，一般不超过150℃。
风机采用100％冗余设计，配有4KW，380VAC防爆电机，保证油箱内的微负压。
热电阻输出4～20mA油温信号用以远传控制。
温度计直接显示油箱中油的温度，供现场监控。
油箱上盖板配有测压点，可以随时检测油箱负压的情况。
3 润滑油系统润滑油系统为汽轮机运行时提供必需的润滑油。
3.1 润滑油系统主要部件润滑油系统主要包括辅助油泵组，温度控制阀，双筒滤油器和事故油泵组等。
辅助油泵在4.5bar下流量为200m3/h，配有55KW，380VAC防爆电机。
温度控制阀用以调节润滑油的温度。
温度控制阀是自立式的，能根据油温自动调节冷热油比例，保证输出润滑油油温为41℃。
双筒滤油器可在线不停机更换滤芯，采用20μ不锈钢丝网，并配有永久磁铁，可滤除油液中1μm以上的铁磁性颗粒；此外还装有过滤器压差开关和过压旁通阀。