汽轮机为什么要测量轴向位移
汽轮机轴系监测系统
汽轮机轴系监测系统概述汽轮机轴系监测系统作为热工保护内容的一部分，是实现汽轮机组运行自动化的机组运行自动化的基础，是保证汽轮机组安全经济运行的必备装置。
汽轮机轴系监视保护项目主要包括：汽轮机振动的监测、转子轴向位移监测、转速监测、缸胀及胀差监测、偏心监测等。
由于各个汽轮机机组的形式、结构以及组成不尽相同，因而不同形式的汽轮机所配置的监视和保护装置，其项目和要求也不尽相同。
汽轮机轴系监测（TSI）系统基本参数（一）、动态运行（振动）参数1.振幅振幅是表示机组振动严重程度的一个重要指标，它可以用位移、速度或加速度表示。
根据振幅的监测，可以判断“机器是否平稳运转”。
以前对机组振动的检测，只能测得机壳振幅，虽然机壳振幅能表明某些机械故障，但由于机械结构、安装、运行条件以及机壳的位置等，转轴与机壳之间存在着阻抗，所以机壳的振动并不能直接反映转轴的振动情况，因为机壳振动不足以作为机械保护的合适参数，但是机壳振动通常作为定期监测的参数，能及早发现叶片共振等高频振动的故障现象。
由于接近式传感器能够直接测量转轴的振动状态，所以能够提供机组振动保护的重要参数，把接近式电涡流传感器永久的安装在轴承架上，便能随时观测到转轴相对于轴承座的振幅。
振动幅值一般以峰—峰密耳位移值或峰—峰微米位移值表示。
一台运行正常的机组的振幅值都是稳定在一个允许的限定值。
一般来说，振幅值的任何变化都表明机械状态有了改变。
机组的振幅无论增加或减少，操作和维修人员均应对机组作进一步调查分析。
2.频率汽轮发电机组等旋转机械的振动频率(每分钟周期数)，一般用机械转速的倍数来表示，因为机械振动频率多以机械转速的整数倍和分数倍形式出现的。
这是表示振动频率的一种简单的方法，只把振动频率表示为转速的一倍、二倍或1/2倍等，而不用把振动频率分别表示为每分钟周期数或赫兹。
在汽缸测量中，振幅和频率是可供测量和分析的惟一主要参数，所以频率分析在汽缸振幅测量中是很重要的。
汽轮机轴向位移和胀差传感器安装探讨
汽轮机轴向位移和胀差传感器安装探讨缪水宝【摘要】轴向位移和胀差是直接反映汽轮机动静间隙的两个最重要的技术参数,也是两项重要保护,传感器安装的正确与否直接影响汽轮机能否正常可靠运行.探讨汽轮机轴向位移、胀差传感器的安装、调试过程以及机组运行中存在的一些问题,分析提出解决对策,保证机组安全稳定运行.【期刊名称】《山东电力技术》【年(卷),期】2018(045)010【总页数】5页(P57-61)【关键词】轴向位移;胀差;安装;调试【作者】缪水宝【作者单位】芜湖发电有限责任公司,安徽芜湖 241009【正文语种】中文【中图分类】TK36;TK2680 引言在高参数、大容量汽轮发电机组中，轴向位移和胀差是直接反映汽轮机动静间隙的两个最重要的技术参数，也是两项重要保护。
目前，由于许多机组的轴系机械安装零位和监测保护系统的电气零位不统一，经常发生检修后的机组因胀差、轴向位移监测系统传感器的零位锁定不当，导致该系统在机组启动后，测量误差较大，甚至无法正常监测和投入保护的情况，只能停机处理。
检修后机组轴向位移大小与胀差传感器的安装正确与否直接影响机组的正常运行［1］。
汽轮机监测仪表系统（Turbine Supervisory Instrumentation，TSI）是一种连续监测汽轮发电机组转子和汽缸机械工作参数的监控系统，能连续、准确、可靠地监视机组在启动、运行和停机过程中的重要参数变化，为记录表提供输出信号，并在被测参数超出预置的运行极限时发出报警信号，必要时采取自动停机保护。
此外，还能提供用于故障诊断的各种测量数据［2］。
其中TSI监测的重要参数就包括对轴向位移和胀差测量、监视，其工作原理是利用涡流传感器将其与被测表面的位移转换成电压信号送至前置放大器，经整形放大后，输出0～24 V DC电压信号，送至TSI卡件进行信号处理。
输出开关量信号至汽轮机紧急停机系统（Emergency Trip System，ETS）实现保护功能，同时送出4～20 mA模拟量信号至汽轮机数字电液控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System，DEH）；通道故障、报警等开关量信号至分散控制系统（Distributed Control System，DCS）进行画面显示以及光字牌报警。
轴向位移
轴向位移又叫串轴，就是沿着轴的方向上的位移。
总位移可能不在这一个轴线上，我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解，在平行轴方向上的位移就是轴向位移。
轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是静子和转子轴向相对位置发生了变化。
全冷状态下一般以转子推力盘紧贴推力瓦为零位。
向发电机为正，反之为负,汽轮机转子沿轴向向后移动的距离就叫轴向位移。
影响轴向位移的因素1).负荷变化. 2).叶片结垢严重. 3).汽温变化. 4).蒸汽流量变化. 5).高压轴封漏汽大,影响轴承座温度的升高. 6).频率变化. 7).运行中叶片断落. 8).水冲击. 9).推力轴瓦磨损或损坏. 10).抽汽停用,轴向推力变化. 11).发电机转子窜动.12).高压汽封疏汽压调节变化. 13).真空变化.14).电气式轴位移表受频率,电压的变化影响.15).液压式轴位移表受主油泵出口油压,油温变化等影响.轴向位移大如何消除如果是机组运行中轴向位移偏大，那就降负荷，这样就能减少轴向位移。
机组停机后应该用千斤顶检查转子产生轴向位移的原因，比如推力瓦块的推力间隙是否过大，轴承是否定位不良，找到原因并消除。
还有就是检查轴向位移的测量回路是否存在问题。
☻汽轮机轴向位移-零点定位到底是在推力盘靠在工作瓦上的时候还是靠在非工作瓦上的时候来确定的，还是两边都行？定完位后还要给推回中间位置吗？1.是平衡盘靠在推力瓦工作面上,因为汽轮机正常运行时,转子就在这个位置上。
2.我们厂轴向位移定零位是推力盘紧靠工作瓦块自然回松后作为基准点。
3.实际工作中,转子轴向位移零位定位可以有三种方案：①汽轮机转子推力盘贴死推力瓦工作面的状态下定位；②推力盘贴死推力瓦非工作面的状态下定位；③推力盘处于推力轴承工作瓦与非工作瓦之间，不贴死任何一面的情况下定位。
汽轮机转子轴向位移的保护值一般为正、负向各1.0毫米，而推力轴承的推力总间隙一般只有0.25至0.38左右，因此，推力盘处在什么状态下定轴向零位，对汽轮机轴位移的影响不大。
汽轮机的胀差和轴向位移
胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则 热工保护动作使主机脱扣，避免动静部分发生碰 撞，损坏设备。
转子主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封 汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀 差一般向正方向发展。汽轮机在停用时，随着负 荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差 一般向负方向发展。
转子高速旋转时，受离心力的作用，使转子发生 径向和住向变形，大轴在离心力的作用下变粗变 短，这种现象称为回转效应也叫泊桑效应。当转 速降低时，离心力的作用减小，大轴的径长又回 到原来的状态，变细变长。
使胀差向负值增大的主要原因： 1）负荷迅速下降或突然甩负荷。 2）主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。 3）水冲击。 4）轴承油温太低。 5）轴封汽温度太低。 6）轴向位移变化。 7)真空过高，相应排汽室温降低而影响。 8）启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩 小，尤其低差变化明显。 9）双层汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也 可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。 10)汽缸夹层加热装置汽温太高或流量较大，引起加热过度。 11)滑销系统或轴承台板滑动卡涩，汽缸不缩回。 12)差胀值示表不准，或频率，电压变化影响。
使胀差向正值增大的主要因素简述如下： 1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。 2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，（窗户 开太大，或环境太冷），引起汽加热的作用较弱。 3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩，汽缸胀不出。 4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。 5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。 6）推力轴承工作面、非工作面受力增大并磨损，轴向位移增大。 7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严禁冬季节里，汽 机房室温太低或有穿堂冷风。
火力发电厂汽轮机轴位移监测系统异常分析
火力发电厂汽轮机轴位移监测系统异常分析1 前言现在300MW、600MW的火力发电机组，为了提高效率，汽轮机的动静叶之间的间隙设计的都很小，其轴向间隙是靠转子的推力盘及推力轴承固定的。
汽轮机高速运转过程中，轴向间隙不当，汽轮机动、静部分就会磨损，转子前后窜动，造成推力瓦块温度升高损坏，严重时就会损坏汽轮机大轴，造成严重事故。
所以要对汽轮机的轴向间隙进行监视，一旦间隙达到危险值，就要停机，避免发生事故。
然而在现场实际测量中，轴向位移测量受到很多因素的影响。
2 电涡流传感器测量原理传感器系统的工作原理是电涡流效应。
当接通传感器系统电源时，前置器内会产生一个高频电流信号，该信号通过延伸电缆送到探头头部，在头部周围会产生一个交变磁场H1。
如果在磁场H1范围内没有金属导体材料接近，则发射到这一范围内的能量会全部释放；反之，如果有金属导体材料接近探头头部，则交变磁场H1将在导体的表面产生电涡流场，该电涡流场也会产生一个方向与H1相反的交变磁场H2.由于H2的反作用，就会改变探头头部线圈高频电流的幅度和相位，即改变了线圈的有效阻抗。
这种变化即与电涡流效应有关，又与静磁学效应有关，即与金属的电导率、磁导率、几何形状、线圈几何参数、励磁电流频率以及线圈到到金属导体的距离等参数有关。
3 轴位移出现异常原因3.1 被测体表面平整度对传感器的影响不规则的被测体表面，会给实际测量带来附加误差，因此对被测体表面应该平整光滑，不应存在凸起、洞眼、刻痕、凹槽等缺陷，一般要求位移测量被测表面粗糙度要求在0.4～1.6μm 。
3.2 轴位移零位不准机组的轴位移机械安装零位和监测系统保护零位不统一。
检修后经常发生机组因轴位移监测系统传感器的零位设置不当，使系统测量误差较大，检修后机组的轴位移传感器的零位设置直接影响到启机后轴位移监测系统能否正常工作。
轴位移定位基本是根据机组厂家设计的要求来定，我厂#3机组是将转子推向工作面来定位零位。
汽轮机轴向位移测量系统的安装调试及故障分析
汽轮机是以高温、高压蒸汽作为动力的高速旋转机械，为了防止汽轮机转子与隔板组件发生摩擦和碰撞，叶片和喷嘴之间、轴封动静部分之间以及叶轮与隔板之间必须保持适当的轴向间隙。
当汽轮机转子润滑油系统故障而导致油膜破坏后，机组负荷猛增或猛减、水冲击或动叶结垢等都将会增加转子轴向推力，造成推力瓦乌金烧熔，使转子发生窜动，轴向位移增大，进而使汽轮机的动静部分发生摩擦、碰撞，将会造成如叶片断裂、主轴弯曲等严重事故。
因此，大型汽轮机必须设置轴向位移监视与保护装置，当轴向位移超过报警值时，发出报警信号，提醒运行人员注意并及时采取措施；当轴向位移超过危险值时，保护装置动作，紧急停机。
1 轴向位移测量系统轴向位移测量装置主要由测量盘和位移传感器检测系统组成。
测量盘是安装在汽轮机转子上随转子一起移动的部件。
汽轮机在受热或冷却时，转子和汽缸都会发生变形移动，为了准确地测量汽轮机转子的移动位移，以避免汽缸变形量的影响，要恰当地选择测量盘的安装位置。
根据API670标准要求，测量盘与位移传感器的距离应小于305 mm。
因为如果距离过大，由于汽缸热膨胀的影响，所测得的间隙不能反映转子的轴向位移量。
在汽轮机整个安装系统中，高压缸与中压缸连接处是汽缸的膨胀死点，此处的汽缸膨胀量可以忽略不计，而且此处的温度不受蒸汽温度的影响，便于监测探头的安装和调整，因此选择此连接处作为轴向位移测量装置的安装位置，具体如图1所示。
测量盘的直径应根据所选择的传感器的大小来决定。
若传感器线圈几何尺寸确定，则线圈激励出的磁场范围是一定的，因而在被测体表面形成的涡流区也是一定的，因此被测体感应区域应大于传感器线圈直径的2.5倍。
测量系统采用的是美国Bently3500系列，其探头传感器和检测卡件分别是：11 mm 探头、前置器、3500-42M 卡件和监视调整软件。
作为汽轮机保护的重要信号，出于容错和信号误动的考虑，探头传感器一般采用3支，并安装在同一支架上，分别送入3块检测卡件，进行信号处理和逻辑运行，最终向DCS 系统输出轴向位移显示值。
002_关于汽轮机转子的轴向定位问题
关于汽轮机转子的轴向定位问题张国旺2015年11月29日一、关于“规范”中对转子轴向定位的要求：在《DL/T5210.3-2009 电力建设施工质量验收及评价规程第3部分：汽轮发电机组》的“表4.4.7通流部分间隙测量调整”中讲到了“转子定位尺寸K值”“用塞尺或楔形塞尺检查”，“最小轴向通流间隙”在“转子按K值定位后，分别在半实缸及全实缸状态下顶推转子进行测量”。
在《DL 5190.3-2012 电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组》中也明确规定：“4.7.11 通流部分间隙的测量应符合下列规定：1）通流部分间隙应符合图纸要求，测量后的记录应比对制造厂的出厂记录；2）测量通流间隙前应先按制造厂提供的第一级喷嘴与转子叶轮间的间隙值对转子进行定位，定位时，转子推力盘应紧贴工作面；3）第一次测定时应使车头侧危急遮断器的飞锤向上；第二次测量时，顺转子运行方向旋转90°，每次应测量左右两侧的间隙；4）转子最终定位后应测取汽缸外部上汽封端面与该转子上外露的精密加工面的距离尺寸作为汽缸轴向位置定位的依据，测量部位应作出标记。
4.7.12 速度级与转向导叶环上半部的最小轴向间隙，可采用前后顶动汽轮机转子的方法进行。
测量时应拆除可能阻挡转子前后位移的部件，并防止顶坏设备。
4.7.13 转子轴向窜动的最终记录，在完成汽机扣盖工作后，以热工整定轴向位移指示时测定的数据为准。
4.7.14 通流部分间隙及汽封轴向间隙不合格时，应由制造厂确定处理方案。
”二、关于转子定位尺寸K值的定义：一般地讲，对单汽缸结构的小汽轮机来说，转子定位尺寸K值就是制造厂提供的第一级静叶（喷嘴）与动叶之间的轴向间隙；对多汽缸结构的汽轮机来说，在制造厂提供的安装说明书中，对每一个汽轮机的转子都提供了一个确定的K值，即是各汽缸第一级静叶（喷嘴）与动叶之间的轴向间隙，对于对分双流结构的汽缸（如对分双流结构的低压缸）其转子的K 值，通常是指汽缸调阀端的第一级静叶与动叶之间的轴向间隙。
汽轮机轴系调整及轴向定位
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轴系定位分径向定位和轴向定位 下面我先谈谈影响径向定位的因素，径 向主要是对汽封间隙的影响。
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一、汽轮机汽缸在安装时的影响。安装检修过程中，中心的 变化主要是由于汽缸安装状态不同，使汽缸垂弧发生变化所致。 例如找中心时有只有下半缸而缸内无内缸、隔板或隔板套，有时 虽然只有下半缸，但下半内缸、下半隔板套都已放入；有时在下 半空缸再扣上半空缸；有时在半实缸上再扣合上半实缸；此外合 实缸还有紧与不紧汽缸法兰螺栓的区别，在此不同状态下，汽缸 的垂弧各不相同。所测得汽封凹窝中心值不同。垂弧变化有两面 方面的原因：一方面是增加重量后垂弧增加；另一方面是扣合上 缸并拧紧法兰螺栓后，汽缸的横向断面变成圆，使汽缸体的刚度 增加，垂弧减小。因此安装时必须对汽缸状态这一因素加以考虑 汽缸垂弧的影响。为此要把汽缸相对于转子的中心适当放低，这 样才能在加上大盖并拧紧螺栓后中心正好合适。对于不同类型的 机组如果具体数值没有掌握，就要进行实际测定。
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②油膜厚度的影响： 转子静止时，轴颈沉于轴瓦底部，此时轴颈中心在轴瓦 凹窝中心的正下方，当转子刚开始转动时，由于转速较低，还 未形成油膜，轴颈和轴承之间为干磨擦，但是随轴颈的转动轴 瓦内的润滑油受挤压从而使压力升高，此压力高到一定程度， 即可把轴颈托起，在轴颈和轴瓦凹窝间形成一层油膜，在转速 升高过程中，由于楔形油膜压力的作用，将使转子位移，这种 油膜引起转子的位移将使转子的中心发生变化。对于圆筒形和 椭圆形轴瓦，上述油膜对转子中心位臵的影响可使转子沿旋转 方向的横向位移量达0．1～0．3mm。因此转子按轴封凹窝找中 心时，应适当加大轴封凹窝沿转子旋转方向的间隙，汽轮机转 子一般为顺时针方向转动，故在转子按轴封凹窝找中心时应使 左侧间隙大于右侧间隙(油楔轴承例外)。
抽凝式汽轮机解析
抽凝式汽轮机的抽汽压力低对汽轮机会有什么影响？排汽压力的变化对汽轮机的经济性,安全性能影响很大,真空的提高,可以使汽轮机汽耗减少而获得较多的经济性,凝汽器真空越高,即排汽压力越低,蒸汽中的热能转变为机械能就愈多, 被循环水带走的热量愈少,凝汽器压力每降低1Kpa, 会使汽轮机负荷大约增加额定负荷的2%.真空也不是越高越好,真空越高,循环水泵消耗的能量越多.真空越高末级湿度越大,轴向推力增加.如果凝汽器真空恶化,排汽压力升高,蒸汽中的热能被循环水带走的热量就越多,热能损失越多,则同样的蒸汽流量,同样的初参数,负荷就不能带到额定值. 如保持额定负荷蒸汽流量增加,叶片将要过负荷,轴向推力增加,因此机组在运行中应尽量维持经济真空,以获得较好的经济性.电负荷低时带抽气对汽轮机有什么影响还是热量带不走，排气温度升高电负荷低时带抽气对汽轮机主要是对末级叶片影响比较大。
电负荷低时带抽气会使末级叶片温度过低造成末级叶片过负荷，造成因叶片应力过大而损坏。
要看是什么型式的汽轮机，如果是背压式汽轮机，由于其蒸气输出与电负荷成正比，所以如果电负荷低了，输出的蒸气也少，蒸气的温度也略高一些。
如果是凝气/抽汽式汽轮机，发电量少了，由于有凝结水系统存在，所以还是可以抽出额定容量的蒸气，参数也基本不变汽轮机的某一压力级抽气后，对于进入下一压力级的蒸汽参数有何影响？具体变化是什么？影响比较复杂，一般是总进汽、抽汽和排汽（即进入下一压力级的蒸汽）三种情况的叠加；但是进汽和抽汽是可以调节的，而排汽是不可以调节的。
具体变化是：汽轮机的的总进汽增加后，抽汽和排汽压力上升；汽轮机的的总进汽减少后，抽汽和排汽压力下降；汽轮机的的总进汽不变，抽汽增加后，排汽压力下降；汽轮机的的总进汽不变，抽汽减少后，排汽压力上升我们单位是25MW 的汽轮机发电机组，经常只带了0.5MW 左右的负荷，请问这样对汽机本身有什么影响？汽轮机长期低负荷运行，一是末几级叶片容易水蚀。
汽轮机轴向位移测量系统的安装调试及故障分析
位移超过危险值时，保护装置动作 ，紧急停机。
１ 轴 向位移测量系统
轴向位移测量装置主要由测量盘和位移传感器 检测系统组成。测量盘是安装在汽轮机转子上随转 子一起移动的部件。汽轮机在受热或冷却时，转子 和汽 缸都 会发生 变形移 动 ，为 了准确地 测量 汽轮 机 转子的移动位移 ，以避免汽缸变形量的影响，要恰 当地选 择测量 盘 的安装 位置 。 根据 Ａ Ｉ７ 标准要求，测量盘与位移传感器 Ｐ６ ０ 的距离应小于 ３ ５ ０ ｍｍ。因为如果距离过大 ，由于 汽缸热膨胀的影响 ， 所测得的间隙不能反映转子的 轴向位移量 。在汽轮机整个安装系统 中，高压缸与 中压缸连接处是汽缸的膨胀死点 ，此处的汽缸膨胀
一
１ 探 头 有 效 检 测 范 围 为 ０ ５～ ４５ｍｍ， １ ｍｍ ． ．
有效 电压为 － ９ ８ ～一 。 Ｖ，对于汽轮机轴 向 １ ．４ ｌ０ ４ 位 移 数 值 显 示 有 正 有 负 ，如 ６０ＭＷ 超 临 界 汽 轮 ０
９一
励 出 的磁 场范 围是一 定 的 ，因而在被 测体 表 面形成 的涡 流区也是 一定 的 ，因此被 测体 感应 区域应 大 于 传 感器 线圈直 径 的 ２５倍 。 ． 测量 系 统 采用 的 是美 国 Ｂ ｎｌ３０ 列 ，其 ｅ ｔ ５０系 ｙ 探 头传 感器 和 检 测 卡 件 分 别 是 ：ｌ 探 头 、 前 １ ｍｍ 置 器 、３０－ ２ 卡件 和监 视 调整 软件 。作为 汽 轮 ５０ ４ Ｍ 机保 护 的重 要信 号 ，出于 容错 和 信号 误 动 的考 虑 ，
Ｓ
电 安 技 力 全 术
第１ ２２ 第５ ４ ０ 年 期） 卷（１
汽轮机轴 向位移 测量 系统 的 安装调试及 故障分析
汽轮机轴向位移、胀差传感器的安装探讨以及异常问题分析归纳
汽轮机轴向位移、胀差传感器的安装探讨以及异常问题分析归纳缪水宝【期刊名称】《《东方汽轮机》》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】9页(P60-68)【关键词】轴向位移; 胀差; 安装; 调试; 分析; 建议【作者】缪水宝【作者单位】芜湖发电有限责任公司安徽芜湖 241009【正文语种】中文【中图分类】TK36; TK2680 引言在高参数、大容量汽轮发电机组中，轴向位移和胀差是直接反映汽轮机动静间隙的两项最重要的技术参数，也是两项重要保护。
目前，由于许多机组的轴系机械安装零位和监测保护系统的电气零位不统一，经常发生检修后的机组因胀差、位移监测系统传感器的零位锁定不当，使该系统在机组启动后，测量误差较大，甚至无法正常监测和投入保护，只能停机处理。
因此，检修后机组的轴向位移、胀差传感器的安装正确与否直接影响机组的正常运行[1]。
汽轮机监测仪表系统Turbine Supervisory Instrumentation（简称TSI）是一种可靠的连续监测汽轮发电机组转子和汽缸的机械工作参数的多路监控系统，可用于连续显示机组的启停和运行状态，为记录表提供输出信号，并在被测参数超出预置的运行极限时发出报警信号，必要时采取自动停机保护。
此外，还能提供用于故障诊断的各种测量数据[2]。
其中TSI监测的重要参数就包括对轴向位移和胀差测量、监视。
1 系统简介1.1 主机系统说明（简称大机）芜湖发电有限责任公司2台燃煤机组汽轮机采用由东汽制造的N660-25/580/600型超超临界、一次中间再热、单轴、凝汽式汽轮机；汽轮机监测系统（TSI）为德国EPRO公司的旋转机械监测保护系统，由东汽成套提供，主要由传感器、延伸电缆、前置器、就地电缆和监测保护系统组成；DCS系统为FOXBORO I/A Series系统。
利用DCS实现汽轮机紧急跳闸系统emergency trip system（ETS）功能，用独立的DCS机柜、独立的控制站、I/O卡件冗余配置具有极快的运算速度，有利于机组事故分析、运行管理和检修维护。
汽轮机问答题目
老题库问答题目：1.汽轮机运行中透平油的作用是什么？2.某机组孤立运行时的空负荷转速为3000r/min，满负荷转速为2880r/min，求汽机调整系统的速度变动率？3.某机组调速系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时转速为2980r/min，减负荷时转速为2990r/min，求该调速系统的迟缓率？4.同步器的作用是什么？5.主油泵多采用哪几种形式？6.汽轮机启动前有哪些准备工作？7.冲动转子应具备的条件？8.汽轮机带不满负荷有哪些原因？9.汽轮机启动中调速系统波动的原因是什么？10.在什么情况下进行真空严密性试验？如何进行该项试验？11.什么叫汽耗率？什么叫热耗率？12.多级冲动式汽轮机的轴向推力有几种平衡方法？13.什么是刚性轴，什么是挠性轴？14.汽轮机采用节流调解有何优缺点？15. 什么是凝汽器的极限真空和最佳真空？16.汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高有哪些危害？17.汽轮机真空下降有哪些危害？18.汽轮机为什么要安装超速保护装置？它的作用是什么？19.汽轮机为什么装轴向位移保护装置，它起什么作用？20.汽轮机为什么装低油压保护装置，它的作用是什么？21.造成汽轮机超速的主要原因是什么？22.汽轮机自动主汽门起什么作用？23.汽轮机调速系统应满足哪些要求？24.汽轮机凝结水再循环有什么用处？25.汽轮机在什么情况下应立即破坏真空故障停机？26.简述汽轮机是如何将热能转变为机械能的？27.简述汽轮机调节系统的任务？28.简述汽轮机运行中推力轴承油膜的形成。
29.汽轮机冷态启动时，汽缸，转子上热应力如何变化？30.在什么情况下，禁止加入汽轮机运行？31.汽轮机发生水击现象的原因和处理。
32. 汽轮机超速的象征，原因及处理。
33.如何启动给水泵？34.紧急停泵应如何操作？35. 除氧器和除氧头由几大部分组成？36.除氧器的停止步骤。
37.泵在启动前做哪些检查准备工作？37.各类泵的维护项目有哪些？38.如何维护冷油器？39.遇有哪些情况应紧急停止运行泵？40.哪几种情况应迅速启动备用泵，停止故障泵？41.网路水回水补水的程序有哪些？42.事故处理的一般原则？43.事故停机的方法？44.事故停机的条件？45.机组运行中发现真空降低，主空抽器大量喷水应怎样处理？46.机组甩负荷危急保安器未动作应怎样处理？47.水击象征是什么？48.运行中发现机组串轴增大，轴封冒火花怎样处理？49.汽轮机转数升高危急保安器动作，但转数还继续升高应怎样处理？50.汽轮压缩机喘振的处理？51.汽轮压缩机喘振的原因？52.在什么情况下需要做危急保安器动作试验？53.如何做危急保安器动作试验？54.如何做排汽安全门试验？55.５＃机在启动后如何并热网？56.９＃机排汽调压器如何接通？57.９＃机抽汽调压器如何接通？58.喷雾填料式除氧器的工作过程？59．汽轮机正常运行中的轴向位移监督？新题库问答题目：P11 (五)问答1．凝汽器内高度真空是怎样形成的?2．什么叫金属材料的机械性能，包括哪些方面?3．什么是金属强度，包括哪些内容?4．减少散热损失的方法有哪些?5．什么叫热传导?6．影响对流放热的因素有哪些?7．为什么饱和压力随饱和温度升高而增高?8．离心泵为什么能得到广泛的应用?9．水泵的相似定律是什么?10．什么是水泵的汽蚀现象?12．热力除氧的基本条件是什么?13．给水泵为什么设有滑销系统?其作用有哪些?14．简述射水式抽气器的工作原理？15．说明冲动式汽轮机的基本工作原理。
《汽轮机本体检修-简答题》.
4.1.3 简答题La5C1001 什么是表面式换热器?答：冷、热两种流体被壁面隔开，在热交换过程中，两种流体互不接触，热量由热流体通过壁面传递给冷流体，这种加热器称为表面式加热器。
La5C1002 什么是滑参数停机?答：在停机过程中，保持调节汽阀全开，采用逐渐降低新蒸汽参数的方法进行减负荷，最后断汽停机。
此种停机方式称为滑参数停机。
La5C1003 什么是热传导?答：在同一物体中，热量自高温部分传至低温部分，或两个温度不同的固体彼此接触时，热量自高温物体传递给低温物体的过程。
La5C1004 什么是金属的可锻性?答：可锻性是指金属承受压力加工的能力。
可锻性好的金属能经受塑性变形而不破裂。
La5C1005 何谓金属的超温和过热?二者关系如何?答：超温是指金属超过其额定温度运行，过热与超温的含义相同，但超温是对运行而言，过热是对爆管而言，过热是超温的结果，超温是过热的原因。
La5C1006锉刀按用途可分为哪几类?答：可分为普通锉刀、特形锉刀、整形锉刀三种。
La5C1007说出火力发电厂中电能生产的能量转变过程。
答：过程是：化学能(燃料)→热能(蒸汽)→机械能(转子)→电能。
La5C1008什么是刮削余量?答：机械加工后工件所留下的富余尺寸称为刮削余量。
其大小与工件表面积有直接的关系。
La5C2009水蒸气凝结有什么特点?答：特点是：(1)一定压力下的水蒸气必须降低到一定的温度才开始凝结成液体，这个温度就是该压力下所对应的饱和温度。
如果压力降低，饱和温度也随之降低；反之，压力升高，对应的饱和温度也升高。
(2)在饱和温度下，从蒸汽中不断地放出热量，蒸汽不断凝结成水且保持温度不变。
La5C2010 汽轮机启动时，冲动转子应具备哪些条件?答：应具备：(1)转子轴颈的晃动在允许范围内；(2)润滑油压正常，油温在25℃以上；(3)具有一定的真空；(4)发电机和励磁机同时具备启动条件。
La5C2011钳工操作包括哪些内容?答：主要包括划线、锉削、錾削、锯割、钻孔、扩孔、铰孔、攻孔、套丝、矫正和弯曲、铆接、刮削、研磨、修理以及简单的热处理。
汽机运行几个重要监控指标
汽机运行几个重要监控指标一、监视段压力的监督在凝汽式汽轮机中，除最后一、二级外，调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比例变化。
根据这个原理，在运行中通过监视调节级汽室压力和各段抽汽压力，就可以有效地监视通流部分工作是否正常。
因此，通常称各抽汽段和调节级汽室的压力为监视段压力。
制造厂已根据热力和强度计算结果，给出高压汽轮机在额定负荷下，蒸汽流量和各监视段的压力值，以及允许的最大蒸汽流量和各监视段压力。
由于每台机组各有自己的特点，所以即使是对相同型号的汽轮机，在同一负荷下的各监视段压力也不完全相同。
因此，对每台机组来说，均应参照制造厂给定的数据，在安装或大修后，通流部分处于正常情况下进行实测，求得负荷、主蒸汽机流量和监视段压力的关系，以此作为平时运行监督的标准。
如果在同一负荷(流量)下监视段压力升高，则说明该监视段以后通流面积减少，多数情况是结了盐垢，有时也会由于某些金属零件碎裂和机械杂物堵塞了通流部分或叶片损伤变形等所致。
如果调节级和高压缸各抽汽段压力同时升高，则可能是中压调速汽门开度受到限制。
当某台加热器停用时，若汽轮机的进汽量不变，则将使相应抽汽段的压力升高。
监视段压力，不但要看其绝对值的升高是否超过规定值，还要监视各段之间的压差是否超过规定值。
如果某个级段的压差超过了规定值，将会使该级段隔板和动叶片的工作应力增大，从而造成设备的损坏事故。
汽轮机结垢时要进行清洗，加热器停用时，要根据具体情况决定是否需要限制负荷以及限制负荷的具体量值。
若通流部分损坏时应及时修复，暂不能修复时，也要考虑在必要时适当地限制汽轮机的负荷。
二、轴向位移及轴瓦温度的监控1、轴向位移汽轮机转子的轴向位移。
轴向位移指标是用来监视推力轴承工作状况的。
作用在转子上的轴向推力是由推力轴承担的，从而保证机组动静部分之间可靠的轴向间隙。
轴向推力过大或推力轴承自身的工作失常将会造成推力瓦块的烧损，使汽轮机发生动静部分碰磨的设备损坏事故。
汽轮机TSI系统轴向位移测点故障诊断及消除
汽轮机TSI系统轴向位移测点故障诊断及消除摘要：本文简单介绍了轴位移的原理及安装工艺要求，并针对电厂机组在正常运行期间出现的波动现象及机组检修盘车运行后，轴位移1、3出现间歇性波动现象，通过对轴位移传输信号的检查、进行分析，提出了针对此类故障的处理方法，确定了合适的解决方案，保证了机组安全稳定并网。
关键词：轴位移；TSI；干扰；波动；改进1、前言随着汽轮机技术的发展，对机组的安全性和稳定性标准逐步提高，而汽轮机轴移信号是汽轮机一个非常重要的参数，轴位移测量与轴位移过大保护是汽轮机的一个重要组成部分，因此轴位移测量的准确性和稳定性要求更高。
它对汽轮机的安全稳定运行起着至关重要的作用，不准确的测量、安装工艺差及任何原因的保护拒动及误动都将导致严重后果。
同时汽轮机的轴位移关系到发电机组的安全稳定运行，保证供电质量的关键参数。
汽轮机轴向位移间接测量转子的轴向推力，我厂轴向位移共有四个探头，均为电涡流式，在键相盘前后分别装有两个探头来完成。
这种传感器具有结构简单、体积小、可靠性高、非接触测量、可用于恶劣工作环境等优点，但也存在一些难以克服的缺陷，如抗干扰能力差、对被测物表面要求高等。
2、TSI轴位移测量原理某电厂汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的超超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、高中压合缸、反动凝汽式汽轮机，型号是CCLN660-25/600/600。
其中配置轴位移传感器4只，4只轴位移探头都安装在机头前箱健相盘处，信号通过机头仪表柜内的前置器传输给汽机TSI机柜的相应卡键上，其中测点1、2接入位于汽机电子间的TSI机柜的R6位置MMS6210卡件上，同样，测点3、4接入R7位置MMS6210卡件上。
轴位移前置器中高频振荡电流通过延伸电缆流入探头线圈，在探头头部的线圈中产生交变的磁场。
当被测金属体靠近这一磁场，则在此金属表面产生感应电流，与此同时该电涡流场也产生一个方向与头部线圈方向相反的交变磁场，由于其反作用，使头部线圈高频电流的幅度和相位得到改变（线圈的有效阻抗），这一变化与金属体磁导率、电导率、线圈的几何形状、几何尺寸、电流频率以及头部线圈到金属导体表面的距离等参数有关。
抽汽停运时的轴向位移的变化
停用抽汽系统,如果汽轮机进汽量没有变化，抽出的这部分蒸汽还要在后几级做功，轴向推力增大，轴向位移就会增大
我们知道在正常运行中，机组的轴向位移通常为正值，当抽汽解列以后，如果汽轮机进汽量没有变化，抽出的这部分蒸汽还要在后几级做功，从而使得轴向推力增大．但是，如果在抽汽未解列的时候，因为各种原因，轴向位移为负值，如果这时停止抽汽，那么轴向位移值将向０靠近．虽然在数值上是增大了，但是我们通常所说的增大或减少一般是以某一平衡位置为临界点的，不能只从数值上来判断，-１比０.１小，并不代表轴向位移为-１的时候就比轴向位移为０.１的时候好.
轴向位移的大小和轴向推力有关，轴向推力的产生除了和进汽量有关外，还和真空有关。
真空恒定的情况下轴向位移的变化主要和抽汽量、进汽量、主蒸汽压力、温度等因素有关。
当汽轮机进汽量不变时，抽汽量增大则轴向位移增大。
主要原因是：1、蒸汽从喷嘴出来后对动叶产生冲击（轴向）。
2、通过级间汽封漏到下一级的蒸汽量增大。
进汽流量120T/H（额定量）。
电负荷12MW，一段抽汽流量55T/H，三段抽汽流量15T/H，真空－0.099—0.1MPa（前段时间发贴降低真空的方法）。
调整级（监视段）压力 1.36MPa，与以前参数比较变化不大。
一旦电负荷增加至12.5MW以上，轴向位移就会达到0.85mm，
随后报警信号出现。
然后采取上述措施能够降低。
我自己这几天也在分析：1.调整油温至42－43℃后，油的粘度下降轴向间隙增大推力减小。
2.抽汽量增大，电负荷减少，后几级叶片做功能力减弱，轴向推力减小。
汽轮机轴向位移定义
汽轮机轴向位移定义嘿，咱今儿就来聊聊汽轮机轴向位移这回事儿啊！你说这汽轮机啊，就像咱家里那台老电扇，一直在那转啊转的。
那轴向位移呢，就好比这电扇的扇叶要是跑偏了，那可就不对劲啦！想象一下，汽轮机里面那些个零件啊，都在高速运转着，要是这轴向位移出了问题，那不就跟人走路走歪了一样嘛！这可不是闹着玩的呀！它要是跑偏太多，那整个汽轮机都可能出大毛病，说不定还会“罢工”呢！这汽轮机轴向位移就像是一个调皮的孩子，你得时刻盯着它，不能让它乱跑。
要是它稍微有点不对劲的动向，咱就得赶紧采取措施，可不能等它闯出大祸来才后悔莫及呀！它就像是身体里的一个信号，告诉你这里可能有情况啦。
咱平常生活中也会遇到类似的情况呀，就好比你骑自行车，那轮子得在正道上跑吧，要是歪了，你还能骑得稳当吗？汽轮机也是一样的道理呀！它得在它该在的位置上好好工作，不然整个系统都会受到影响。
你说这汽轮机轴向位移是不是挺重要的呀？咱可不能小瞧了它。
要是不重视它，就可能会引发一系列的问题，那可就麻烦大了。
就像家里的电器，一个小零件出问题，可能整个电器都没法用了。
在工厂里，那些技术人员可都时刻关注着汽轮机轴向位移呢，就跟咱关心自己身体一样。
他们通过各种仪器和数据来判断它是不是正常，一旦有异常，就得赶紧想办法解决。
这可真是一点都不能马虎呀！而且啊，这汽轮机轴向位移还会受到很多因素的影响呢，比如温度啊、压力啊之类的。
就好像天气会影响人的心情一样，这些因素都可能让汽轮机轴向位移变得不稳定。
那怎么办呢？就得靠那些专业的技术人员啦，他们有办法来应对这些情况，让汽轮机能够稳稳地工作。
所以说啊，汽轮机轴向位移可不是个小事情，它关系到整个汽轮机的运行和安全。
咱可得重视起来，不能掉以轻心。
它就像一个隐藏在机器里的小秘密，只有懂行的人才能发现它的重要性。
你说咱要是不懂这些，那不是很吃亏嘛！总之呢，汽轮机轴向位移是非常重要的，它就像机器的健康指标一样，时刻提醒着我们要注意机器的运行状态。
热控4章3节题目
1.>[CE] ETS即汽轮机危急遮断系统，它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的，进行逻辑处理，输出。
答案:报警或停机信号；汽轮机遮断信号试题解析:关键字:2.>[AE]汽轮机凝汽器真空低保护是汽轮机重要保护项目之一。
( )答案:√试题解析:关键字:3.>[BC]在汽轮机保护项目中，不包括（）保护。
（A）轴承振动大；（B）低真空；（C）进汽温度高；（D）低油压。
答案:C试题解析:关键字:4.>[AE]汽轮机轴承润滑油压力低联锁保护压力开关的取样，一般在润滑油泵的出口处。
（）答案:×试题解析:关键字:5.>[AC]当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭以防止汽机超速。
（）答案:×试题解析:关键字:6.>[AE]当汽轮机主汽门关闭，或发电机油开关跳闸时，自动关闭抽汽逆止门，同时打开凝结水再循环门。
（）答案:√试题解析:关键字7.>[BE]下列（）真空表计不是汽轮机真空监视所必须的。
（A）指示式；（B）电触式；（C）记录式；（D）积算式。
答案:D试题解析:关键字:8.>[BC]当汽轮机转速超过（）额定转速时，应进行超速保护（OPC）。
（A）101％；（B）103％；（C）105％；（D）110％。
答案:B试题解析:关键字:9.>[BC]有关单元机组的自动保护下列（）的叙述是正确的。
（A）汽轮发电机跳闸，则锅炉必须跳闸；（B）汽轮机、发电机跳闸互为联锁；（C）锅炉跳闸，则汽轮发电机不一定跳闸；（D）锅炉和汽轮发电机跳闸互为联锁。
答案:B试题解析:关键字:10.>[BC]汽轮机紧急跳闸保护系统的简称为（）。
（A）TSI；（B）DEH；（C）DCS；（D）ETS。
答案:D试题解析:关键字:11.>[BC]200MW机组在润滑油压低于（）MPa时,应跳机。
（A）0.05；（B）O.04；（C）0.03；（D）0.02。