科蒂斯交流电机控制器参数表

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科蒂斯控制器1243中文使用手册

科蒂斯控制器1243中文使用手册

科蒂斯仪器(中国)有限公司 C URTIS I NSTRUMENT (C HINA ) C O ., L TD .P e r f o r m a n c e C o n v e n i e n c eR e l i a b i l i t y目 录应用 1特性 1型号选择 2直流接触器选择 2注意事项 2安装检查 2典型接线图 3加速器类型 4-5 故障排查 6 1311手持编程器菜单——参数类别 7-8 程序菜单 9-11 编程器故障诊断菜单及840仪表及状态显示LED故障诊断表 12-13编程器监控菜单 14应 用科蒂斯1243型他励电机速度控制器广泛应用于小型物料搬运车及低空升降平台、堆垛车、手动搬运车、小型高尔夫球车等。

特 性z刹车力度可以根据车辆负载大小进行调整(需要安装重量传感器)z可以对钥匙开关打开后的总时间及行驶时间进行记录,数据存于控制器中。

z OEM客户可以通过编程器中的维护菜单来预设车辆的操作时间和行使时间。

z内置电量表可对电池电量进行测量,当电池电量为空时,可通过编程器限制车辆的运行速度,提示用户及时充电。

z通过励磁电阻监测马达温度,并在过温后对马达进行限速z励磁绕组开路及短路监测z电磁刹车的驱动电流可达2安培z可以选择四种类型的加速器z控制器内配置预充电电阻,更好的延长了接触器的寿命z可使用科蒂斯1311手持编程器进行编程及故障诊断,还能通过状态显示LED及840仪表对故障进行故障识别。

z可根据需要选择多种车辆行使模式(MultiMode™)。

每种不同的模式具有不同的驱动电流、刹车电流、加速率、刹车率及最大速度z连续的电机电枢电流控制,减少拉弧并降低电刷磨损z可以输出两路故障信号供客户使用。

z具有再生制动功能,能够缩短刹车距离,在制动时对电池进行回充电,延长电池寿命,降低电机发热。

z当控制器监测到加速器输入减小时,立即产生再生制动,提高车辆安全性。

z刹车/行使互锁满足ISO停车距离要求z具有斜坡空挡制动功能。

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

20111222科蒂斯交流控制器介绍
简介
科蒂斯交流控制器是一种高性能的控制器,用于控制电动车、电动汽车、电动车辆等交通工具的电机。

科蒂斯交流控制器采用先进的技术和设计,具有高效、稳定和可靠的特点,在市场上享有很高的声誉。

特点
1. 高效节能:科蒂斯交流控制器采用先进的PWM调制技术,能够将电能转化为机械能的效率最大化,减少能源的浪费,提高了整体的能效。

2. 稳定可靠:科蒂斯交流控制器经过严格的测试和验证,具有稳定性和可靠性,能够在各种复杂的工作环境下正常运行。

3. 多种保护功能:科蒂斯交流控制器内置多种保护功能,包括过流保护、过压保护、欠压保护等,能够有效保护电机和控制器不受损坏。

4. 可编程性:科蒂斯交流控制器支持参数的自定义和调整,用户可以根据实际需求对控制器进行编程,实现个性化的控制策略。

5. 易于安装和维护:科蒂斯交流控制器采用标准的接口和插头设计,安装方便快捷,也方便用户进行日常的维护和检修。

应用
科蒂斯交流控制器广泛应用于电动车、电动汽车、电动车辆等交通工具的电机控制系统中。

它能够有效控制电机的转速、转向和功率输出,提供安全、舒适和高效的驾驶体验。

结束语
科蒂斯交流控制器是一个优秀的控制器,具有高效节能、稳定可靠和多种保护功能的特点。

它在电动车和电动汽车领域具有广泛的应用,并得到了市场的认可与赞誉。

希望本文的介绍能够帮助大家更好地了解科蒂斯交流控制器的特点和应用。

科蒂斯说明书-1212P

科蒂斯说明书-1212P

监控菜单 -------------------------------- 16
诊断与故障指南 --------------------------- 17
检测篇 ------------------------------------ 19
调试篇 ------------------------------------ 17
90
%
-
-
ON
-
-
-
OFF
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A
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A
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A
15
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10
5
s
0
5
0
-
11
NO.


SPEED
38 抑制状态时的最大速度
速度限制设置用
BRAKE MENU
加速器的位移与电刹释放的匹配
TREMOR SUPPRESSION
31 加速器输入抖动补偿
值越大,加速器输入反应越缓慢
CALIBRATION
32 加速器自动校正
加速器范围设置用
CURRENT MENU
MAIN CURRENT LIMIT
33 驱动的主电流限制

科蒂斯电动叉车项目Controller

科蒂斯电动叉车项目Controller
速度扭矩交流扭矩峰值由控制器限流控制curtis交流电机控制器车辆控制语言vcl客户化软件can总线只用简单的平板散热无需风扇编码器skffagpowerrange700amp600amp500amp400amp300amp200amp100amp24volt36volt48volt80volt1236123812341230123296volt1234363898交流电控器性能0300hz变频2480v350650arms均方根相电流内置bdiflash存储器可随时更新程序fieldorientedvectorcontrol矢量控制泵电机控制时可对不同负载自动做出相应反应1234363898交流电控器性能vcl应用canopen接口insulatedmetalsubstrateims应用model1230model1232model123424v60a200a24v150a200a24v200350a交流ac电机控制系统model1238model1236model123424v800a24v600a24v200350a48v650a48v450a48v275350a8096v550a80v350a交流ac电机控制系统model12531254直流串励液压泵电机控制器1253直流泵控制器48v600a288kw80v600a576kw2436v400acannodescanopen4路速度输入调速器输入1254直流泵控制器比例阀调整上升电机和下降可编程6路速度输入2480v400a700aac牵引串励泵控制器12981299他励牵引串励泵控制器129712971298集成控制器特性ac牵引比例下降阀03aelectricpowersteeringeps线控转向model1222交流电转向控制器转向轮转向传感1222控制器转向电机行走电机行走控制器canbus连接2448v70a4880v70aip6535pinamp接插件m6接线柱位置模式托盘车堆垛车拣选车等速度模式前移式叉车eps线控转向系统双冗余结构model1222交流电转向控制器canbus扩展模块canopen通讯可与科蒂斯1234123612381298以及其他任何canopen设备配合使用可作为一灵活的低成本方案来解决系统所需求的更多的数字量及模拟量输入输出model1352exmmodel1352exm应用canbus车辆控制技术approac

柯蒂斯控制器

柯蒂斯控制器

第1章概述柯蒂斯1234,1236和1238交流感应电动机控制器不同于以往的车载控制系统,它能够提供稳定平滑的功率输出。

他们采用把现场可编程逻辑控制器嵌入到最先进的电动机控制器的方法,实现控制器输出稳定平滑功率的功能。

嵌入式逻辑控制器在功能齐全的磁场定向AC感应电动机控制操作系统(OS)上运行。

通过修改OS参数,可以满足客户不同的定制要求,详细内容见第3节。

OS包含OE-developed软件,简称VCL逻辑语言。

使用VCL可以进一步提高控制器性能,详细内容见第6节。

VCL是一款由柯蒂斯发展革新的软件编程语言,使用VCL可以编程许多特殊电动汽车功能的程序,并且将更多的功能内置到OE-controlled。

VCL开辟了用户定制,产品差异化和市场反应能力的新途径。

和柯蒂斯其他的很多产品一样,1234/36/38包含了CAN总线传输机制,使AC感应电动机控制器成为高效分布式系统的一部分。

输入和输出信息可以通过系统实现最佳化分享,同时可以减少系统的布线,创建集成功能和减少系统损耗。

柯蒂斯1234/36/38控制器是满足车辆牵引,起重机,双驱动,其他电机传动和车载控制需要的理想控制器。

图1.柯蒂斯1234(左)1236(中)1238(右)AC感应电动机控制器三种模型的标准特性相同和所有的柯蒂斯控制器一样,1234/36/38为电机驱动性能提供了优越的操作控制功能。

功能包括:1.高效,定向运动控制算法;2.采用先进的PWM技术,实现电源电压高效使用,电机谐波低,能抑制转矩纹波,最大化降低切换损耗;3.极其宽泛的转矩/速度变化范围,完整的正反馈性能;4. 实现低速平滑控制,包括0 速度;5. 采用能适应电机温度变化的控制算法,在不同的条件下都能保持最佳性能;6. 电池电流,电机转矩,功率实时评估功能;7. 功率限制地图允许在电池核电状态变化时,降低电机热量和性能一致性的功能定制;8. 强大的操作系统,允许车载控制任务,电机控制任务的并行处理和用户配置可编程逻辑阵列;9. 宽泛的I/O 口,适用最大化分布式系统控制;10. 内置荷电状态电池,小时计,维护计时计;11. 高频无声操作;12. 可用于24v-80V 电源系统模式,带有200A-650ARMS2 分钟额定电流;13. 使用柯蒂斯1311 手持编程器和1314 PC编程站,可编程容易;14. 使用CAN通信实现集成控制系统进入分布式控制系统;15. 场可编程,快速下载主要操作编程代码;16. 带有电动机,控制器热保护,提醒功能和自动停止功能;17. 外壳密封严实,在严峻工况下使用时,与外部的连接符合IP65 环境密封标准;18. 绝缘金属忖底的功率底座提供优越的热传输,增加可靠性。

1230 用户手册

1230 用户手册

BRAKE DRIVER TYPE
27 刹车驱动类型
ANTI-ROLLBACK TIME 28 防后滑时间
最小值 最大值 缺省值 单 位
-
-
ON
%
0
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1
s
0
100
100
%
0
3
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0
1000 400
ms
Emergency Reverse Parameters--------------------------------------
>200HZ 15V
17 低温限流 18 密封性
-25℃电枢电流限为 50%
IP53
10mA 10mA
19 重量 20 尺寸
1.1Kg 164×146×57mm
1)EMC EN50081-2/08.93 EN50082-2: 1995
2)安全性, 防飞车: EN1175
3)满足 UL583 绝缘性测试
0
50
0
%
5
100
100
%
0
3
0
-
MultiMode Parameters ---------------------------------------------
MODE SELECT TYPE 9 模式选择类型
备注:*2 COAST DECEL RATE 10 自由滑行减速率 值越大,减速时间越长
规 格 序号
名称
规格
24V 16KHZ
11 电磁刹驱动电流 2A 12 加速器控制信号 2/3 线,0-5KΩ/0-5V
>500AC
>7.5 为高
13 速度控制类型 14 工作环境温度

1236-1238控制器中文样本

1236-1238控制器中文样本

科蒂斯交流电机控制特性先进的设计和功能z主要功能,操作和系统都要优于直流系统。

z0到300赫兹的频率范围,低噪音运行。

z24到80伏的电池电压系统,2分钟运行电流达到 350到650安培。

z强大的操作系统,保证了车辆控制,电机控制和用户端程序同时运行。

z先进的脉宽调制技术,保证了电池被高效率的利用,减少了电机能耗和扭矩转换的损失。

z科蒂斯的交流控制器可以适配任何型号的交流电机。

z内置了电池电量状态和计时器功能。

z现场调试编程,内置闪存可随时下载软件。

优异的驱动控制z使用矢量控制技术,结合科蒂斯的运算法则,保证了控制器能始终提供峰值扭矩和最佳效率。

z扭矩和速度的工作区域非常宽广,再生性能也非常完美。

z内部闭环控制的速度和扭矩模式保证了最优性能,而不需要任何其它的装置。

z通过编程参数设置,调节驱动和制动性能至最佳。

z扭矩控制模式提供独特的性能,保证了平稳转换,并在任何状态下都可以积极响应。

z独有的泵控模式,对液压变化反应敏捷。

简介科蒂斯1236以及1238电机速度控制器,通过先进的控制软件保证了电机在不同的模式下,都能平稳运行,包括全速和大扭矩状态下的再生制动,零速以及扭矩控制,专有的输入/输出端口及软件,保证了控制器对电磁制动和液力系统控制的经济性和高效率。

应用科蒂斯1236和1238电机速度控制器适用于所有电动车辆,包括物料搬运车,工业车辆,高尔夫球车,各种轻型上路车辆等。

高 安 全 性 和 可 靠 性z 绝缘金属底部提供了极佳的散热性,提升了控制器的可靠性。

z 安全失效功率器件设计 z 硬件看门狗z 电池电极反接保护 z 输出驱动的短路保护 z 过热保护,警告以及自动关机设置提供了对电机以及电控的保护。

z IP65防护标准,满足恶劣环境的使用要求。

无 与 伦 比 的 灵 活 性z 通过科蒂斯独有的车辆控制语言使得OEM 生产商对车辆的设计变得前所未有的简便。

科蒂斯经过几十年的行业经验积累,可以为您提供产品的各类预先设置的功能,或者迅速而简单的编写您自己的功能设置甚至斯计算法则,使得您的系统区别于其他竞争对手的同类产品,实现产品的差异化。

电机控制器选型参数表

电机控制器选型参数表

额定功率 直流/交流? 额定电压 工作时间 电压范围 额定电流 启动电流 工作电流 峰值电流 额定转速 绝缘等级
控制器推荐型号
பைடு நூலகம்
160A
2000转 H 规格 备注
柯蒂斯1236-6401
序号 1 2 3 4 5 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 序号 1
整机参数 整车重量 满载重量 爬坡角度 爬坡速度
电池组(V) 驱动电机: 电机参数
规格
备注
5050kg 8050kg 13/14 14km/h 80 规格 15KW 交流 55V
含电池
备注 HPQ15-4HC-A
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 序号 1
额定功率 直流/交流? 额定电压 工作时间 电压范围 额定电流 启动电流 工作电流 峰值电流 额定转速 绝缘等级
控制器推荐型号
198A
2731转 H 规格 备注
柯蒂斯1236-6401
油泵电机:
电机参数
规格 10KW 交流 53V
备注 HPB10-4HC

科蒂斯说明书-1212P

科蒂斯说明书-1212P

DELAY 39 电磁刹车延时
电磁刹车制动起作用的延时时间 FAULT CHECK 40 电刹故障检测 电磁刹车设置用 HOLD VOLTAGE 41 电刹线圈保持电压 电磁刹车设置用 BRAKE LIGHT 42 刹车灯驱动开启 与蜂鸣器功能任选其一
HORN MENU
FAULT BEEP 43 故障报警
GEAR SOFTEN
13 减-加速间的柔和转换
0
值越大,转换越平缓
CREEP SPEED
14 爬行速度
0
防止加速器超过死区车辆从斜坡上倒滑
PUSH MAX SPEED
15 推行的最大速度
25
值越大,推行速度越快
SOFT STOP SPEED
16 软停止
0
当加速器回到空挡时,值越大停车越柔和,需与 DECEL LOW SPEED 结合使用
M1/M2 REV MIN SPEED
20 限速器最小位置时模式 1/2 的后向最大速度
0
值越大,最高车速越快
THROTTLE MENU
最大值 缺省值
100
25
100
15
10
7
50
35
30
13
100
100
100
20
100
60
100
10
单位 % % % % % % % % %
TYPE 21 加速器类型
值越大,加速响应越慢 ACCEL MIN SPEED 2 加速器最大、限速器最小位置时的前向加速率 值越大,加速响应越慢 DECEL HIGH SPEED 3 高速时的前向减速率 值越大,减速响应越慢 DECEL LOW SPEED 4 低速时的前向减速率 值越大,减速响应越慢 REV ACCEL MAX SPEED 5 限速电位器最大位置时的后向加速率 值越大,加速响应越慢 REV ACCEL MIN SPEED 6 限速电位器最小位置时的后向加速率 值越大,加速响应越慢 REV DECEL HIGH SPEED 7 高速后向时的减速率 值越大,减速响应越慢 REV DECEL LOW SPEED 8 低速后向时的减速率 值越大,减速响应越慢 Key Off Decel 9 关钥匙开关或者严重故障时的减速率 值越大,减速响应越慢 E Stop Decel 10 紧急反向加速信号输入到停止的减速率 值越大,减速响应越慢 E Stop PAUSE 11 紧急反向时车速减到零到反向加速之间的停顿 值越大,停顿时间越长

curtis 参数表

curtis 参数表

curtis 参数表
“Curtis参数表”通常指的是Curtis控制器的参数表。

Curtis是一家专业生产电动车辆控制系统的公司,他们的控制器被
广泛应用于电动叉车、高尔夫球车、电动扫地车等各种电动车辆中。

参数表是指控制器的参数设置表格,其中包含了控制器的各项参数
和设置值,通过设置这些参数可以调整控制器的性能和行为。

Curtis参数表通常包括了各种参数,比如加速度曲线、制动力度、最大速度限制、回馈控制参数等。

这些参数的设置会影响电动
车辆的加速性能、制动性能、最大速度、能效等方面。

通过合理设
置这些参数,可以使电动车辆在不同的工况下表现出最佳的性能。

从维护的角度来看,Curtis参数表也可以作为维修人员进行故
障诊断和排除的重要参考资料。

当电动车辆出现性能问题或故障时,维修人员可以通过对照参数表来检查和调整控制器的参数,以恢复
车辆的正常运行。

另外,Curtis参数表也对于电动车辆的定制化和优化提供了重
要依据。

通过合理地调整控制器参数,可以使电动车辆在特定的工
况下表现出更加优越的性能,满足用户的个性化需求。

总之,Curtis参数表是控制器的重要设置文档,它对于调整电动车辆的性能、维护和故障排除、定制化优化都具有重要意义。

对于使用Curtis控制器的电动车辆来说,合理地理解和使用参数表将有助于充分发挥车辆的性能和功能。

科蒂斯交流电机控制器参数表

科蒂斯交流电机控制器参数表

科蒂斯交流电机控制器参数表科蒂斯交流电机控制器参数表编程参数通过CURTIS 1311手持编程器或1314编程站,可以为此交流控制器进行参数设置。

通过这些参数设置可以使客户对车辆的性能进行客户化的设置,从而满足用户特定的应用需求。

对于编程器的操作,请参考附表C。

编程菜单编程参数被分类并且按级别集中显示在菜单中,详见表格3。

电机响应调节电机响应的特性调整可以通过速度控制或扭矩控制来实现。

它取决于具体的应用需要。

CURTIS 控制器提供以下调整模式:简化版速度模式速度模式扭矩模式简化版的速度模式减少了一些参数的设置,从而方便了用户调节,它适应大部分应用需求。

速度模式,包括简化版的速度模式,适用于加速器输入控制电机速度输出的应用。

扭矩模式适用于加速器输入控制电机扭矩输出的应用。

注意:扭矩控制和速度控制不可以同时选择。

例如:如果您已经选择了速度或简化版速度模式,而之后您去调整扭矩控制参数,这些新调整的参数并不会产生效果。

请参照以下参数列表。

CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.CONTROL MODE SELECT …P270. SPEED MODE EXPRESS…P28Max Speed…..最大速度Kp 比例控制Ki 积分控制Accel Rate 加速调整Decel Rate 减速调整Brake Rate 刹车调整Pump Enable 泵使能1. SPEED MODE MENUSpeed ControllerMax Speed 最大速度Kp 速度比例控制Ki 速度积分比例(设定速度与实际速度对比)Vel Feedforward 速度前馈Kvff 低速负载匹配(改善低速时加速器反应)Build Rate Kvff 启动的时间Release Rate Kvff结束的时间Acc Feedforward 加速前馈Kaff 全速负载匹配Kbff 刹车负载匹配Build Rate 建立Kaff 和Kbff 的时间Release Rate 取消Kaff Kbff 的时间ResponseFull Accel Rate HS 高车速时加速器全部踩下加速反应时间Full Accel Rate LS低车速时加速器全部踩下反应时间Low Accel Rate 低车速时轻踩加速器反应时间Neutral Decel Rate HS 高速时加速器释放(回空档)车速减少的反应时间Neutral Decel Rate LS 低速时。

科蒂斯控制器技术说明

科蒂斯控制器技术说明

柯蒂斯控制器广泛用于电动代步车、电动叉车、电动堆高车等一些工业行业设备,有其优良的性能,高效的使用率的等特点。

电动车行驶控制器大功率MOSFET 驱动高频、高效、安静产品优点:●大功率MOSFET驱动,高频、高效、安静的工作模式●无级调速及反接制动功能●完善的温度保护和补偿功能实现热保护和稳定输出●调速器接线断路故障保护●电机短路保护功能防止电机短路时烧坏mosfets ●MOSFET短路保护功能防止飞车●欠压过压保护功能●BOOST功能:可短时提供更大的输出电流技术参数:额定输入电压:36-48V 脉宽调制(PWM)工作频率:15.6khz 绝缘:500V AC(最小)输入电压:21V-46.5V(36V);28V-62.5V(48V)输入静态电流(主接触器、换向接触器断开):<60mA(不带编程器);<130ma(带编程器)加速器类型:双线5kω电位计型,或单线0~5V霍耳型工作环境温度:-40℃~50℃贮存环境温度:-40℃~85℃控制器全功率输出温度:-25℃~80℃温度保护:80℃(保护起始点)~120℃(限流关断点);<-25℃(最大限流值为- 2 - 原设定值的50%)防护等级:IP65 电磁兼容性:EN12895 科蒂斯1204/1205型串励电机速度控制器是多种工业电动车辆的理想选择。

广泛应用于电动搬运车、电动装载车、物料搬运车、高尔夫球车以及其他小型串励电机设备应用场合。

串励电机速度控制器。

★电压:24-48V;★电流:175-350A36V科蒂斯150A 160A控制器代步车诊断与故障指南LED 代码(仪表盘中间STATUS 状态LED灯)编程器显示(需连接到编程器才能看到)故障现象 故障原因1-1 HARDWAREFA I LSAFE 2HARDWAREFA I LSAFE 4 1、输出故障2、输出电流过大1、电机线路短路2、控制器失效1-2 HARDWAREFA I LSAFE 1HARDWAREFA I LSAFE 3PRECHARGEFAULT 1、控制器EEPROM故障2、外部主接触器故障3、控制器电容预充电故障4、电机电压故障1、控制器EEPROM失效或错误2、外部主接触器粘连3、控制器驱动外部主接触线路开路4、外部主接触器线圈失效5、控制器内部故障6、电池电压过低7、电机电压不能匹配加速器的需要8、电机正负极或电池正负极短路9、电机内部短路10、控制器失效2-1 SRO SRO 故障 1、加速器、钥匙开关、推行或禁止推行几个动作操作顺序错误2、错误的加速方式选择3、加速方向选择开关开路 2-2 HPD高位保护功能失效 1、加速器、钥匙开关、推行或禁止推行几个动作操作顺序错误2、错误的调节了加速器3、打开钥匙前按住了加速器2-3 PROC /WI R I NGFAULT 高位保护功能出现故障时间超过5 秒1. 不正确的操作加速器2. 加速器电位器或加速器的机械部分出现故障2-4 SPD L IMI T POTFAUL T 限速电位器故障 1.限速电位器连线开路或短路2.限速电位器开路3-2 EM BRAKE DRVRFAUL T 电磁刹车驱动故障 1、电磁刹车内部线圈短路或开路2、电磁刹车接线开路3-3 THROTTLE FAULT 1 电位器高端或电位器低端电压超出范围 1. 加速器输入机械开路或短路2. 加速器电位器故障3. 加速器类型选择错误2-3 MAIN ON FAULT 控制器主接触器打开的驱动程序错误主接触器被错误的吸合4-1 LOW BATTERYVOLTAGE 电池电压过低 1.电池电压<21V2.电池或控制器接线故障4-2 OVER VOLTAGE 电池电压过高 1、电池电压>48V2、车辆运行时仍连接充电器3、电池接触不良4-3 THERMAL CUTBACK 过/欠温切断 1. 温度>92℃或<-25℃2. 车辆过载3. 在极其恶劣环境下运行4. 电磁制动没有正常释放 注:LED 代码示例:2-4 表示LED 灯先连闪2 次,停顿数秒后再连闪4 次。

柯蒂斯电控资料

柯蒂斯电控资料

科蒂斯CURTIS系列电动汽车电机控制系统系列产品技术资料由于是进口产品!中文资料较少!这是我花费了不少时间搜集整理出来的!型号:1204/1205:串励电机速度控制器类型:电压:24-48V;电流:175-400A适用范围:科蒂斯1204/1205/1209型串励电机速度控制器是多种工业电动车辆的理想选择。

广泛应用于电动搬运车、电动装载车、物料搬运车、高尔夫球车以及其他小型串励机设备应用场合。

型号:1207A:串励电机速度控制器(CURTIS/PMC1270A)类型:额定电流:250A/300A;额定电压:24V。

可编程适用范围:可编程科蒂斯1207A型串励电机速度控制器是小型电动车辆的理想选择。

广泛应用于电动托盘车、堆垛车、电动搬运车、清扫车以及其他小型串励和复励电机设备应用场合。

型号:科蒂斯1209B:串励电机速度控制器类型:电压:36-48V/48-72V电流:400-450A适用范围:是多种工业电动车辆的理想选择。

广泛应用于电动搬运车、电动装载车、物料搬运车、高尔夫球车以及其他小型串励电机设备应用场合。

类型:科蒂斯1210:永磁电机速度控制器:类型:符合欧洲及美国标准,可编程。

电压:24V;电流:45A/70A适用范围:科蒂斯1210型永磁电机速度控制器适用于3-4轮的电动休闲车及代步车及清扫车等小型工业车辆。

型号:科蒂斯1214/1215/1219类型:可编程额定电压:48V额定电流:250A/300A/400A/500A/600A;适用范围:是电动车辆的理想选择。

广泛应用于电动托盘车、堆垛车、电动搬运车、清扫车以及其他小型串励和复励电机设备应用场合。

串励电机速度控制器。

型号:科蒂斯1221B串励电机速度控制器类型:24-36 V, 600 A;36-48 V, 550 A;48-72 V, 500 A适用范围:是多种工业电动车辆的理想选择。

广泛应用于电动搬运车、电动装载车、物料搬运车、高尔夫球车以及其他小型串励电机设备应用场合。

柯蒂斯控制器部分表格中英文对照 共三页

柯蒂斯控制器部分表格中英文对照  共三页

2.电池菜单参数调整不正确
24
3. 对于给定的反馈电流,电池阻抗
太高
4.回复制动时没有连接电池
5.查看1311监视器菜单--电池--电容
电压
电能供应失败(+5V) 1.+5V供电端外部负载阻抗过低
25 不会发生降除非用VCL编 2.查看1311监视器菜单--输出--+5V
程了故障行为
电压和外部供应电流
设定:给电容组预充电提供KSI 电能失败 清除:周期性断开接通互锁输入 端,或者使用VCL功能 Precharge() 设定:散热片温度低于零下40摄 氏度 清除:使散热片温度高于-40摄 氏度,周期性的断开接通互锁输 入端或者KSI 设定:散热片温度高于95摄氏度 清除:使散热片温度低于95摄氏 度,周期性的断开接通互锁输入 端或者KSI
2.电动机编码器初始化失败 3.配线错误
4.车载停转
紧急后退超时
94 关闭油门 关闭EM刹车
1.由于ERM超时计时器失效导致紧急 后退被激活 2.紧急后退输入卡住

设定/清除条件 设定:相电流超过了限制电流 清除:周期性断开接通KSI
设定:控制器电流传感器读数偏 置无效 清除:周期性断开接通KSI
故障诊断表格
代码 编程器LCD显示故障影响
故障原因
控制器过电流
1.电动机连接端U、V、W相外部短路
12 关闭主接触器;关闭电 2.电动机参数调整错误
动机;关闭EMB刹车
3.控制器有故障
电流传感器故障 1.U、V、W相有电流泄漏到车载框架
13 关闭主接触器;关闭电 2.控制器故障
动机;关闭EMB刹车
预充电失败
设定:由错误设定KSI、互锁、 方向和油门输入顺序导致HPD火 灾排序程序故障 清除:以正确的顺序重新输入

20111222科蒂斯 交流控制器介绍本月修正简版

20111222科蒂斯 交流控制器介绍本月修正简版

20111222科蒂斯交流控制器介绍20111222科蒂斯交流控制器介绍简介科蒂斯交流控制器是一种高性能的电动车辆控制器,可广泛应用于电动汽车、电动摩托车、电动自行车等领域。

本文将为您介绍科蒂斯交流控制器的特点、工作原理以及应用场景。

特点- 高性能:科蒂斯交流控制器采用先进的控制算法,具有出色的性能表现。

它能够精确控制电动车辆的速度和扭矩输出,实现平滑的加速和刹车,提供出色的驾驶体验。

- 高可靠性:科蒂斯交流控制器采用可靠的电子元件和先进的故障诊断技术,能够在故障发生时及时发出警报并自动切换到备用模式,保证车辆的安全运行。

- 高适应性:科蒂斯交流控制器具有广泛的适应性,支持多种电动车辆的控制需求。

它可以根据不同的车辆类型和工况要求,灵活调整参数以实现最佳性能。

- 高效能:科蒂斯交流控制器采用先进的PWM调制技术和优化的功率转换设计,能够最大限度地提高能量利用率,延长电池续航里程。

- 可定制化:科蒂斯交流控制器提供多种接口和通信协议,可根据客户需求进行定制开发,满足不同车辆的特殊要求。

工作原理科蒂斯交流控制器工作原理基于矢量控制技术。

它通过对交流电机的电压和电流进行精确控制,实现对电机的速度和扭矩的高精度调节。

在工作过程中,科蒂斯交流控制器通过传感器获取车辆的各类参数,如转速、加速度、扭矩等。

然后,它根据设定的运行模式和用户输入的指令,计算出电机的控制信号。

,科蒂斯交流控制器通过PWM调制技术将控制信号转换为交流电,输出给电机。

科蒂斯交流控制器还具有自动故障诊断功能。

在故障发生时,它能够检测故障类型,并及时发出警报。

,它还具备自动切换至备用模式的能力,保证车辆的安全运行。

应用场景科蒂斯交流控制器广泛应用于各种类型的电动车辆,包括电动汽车、电动摩托车、电动自行车等。

它在以下场景中具有重要作用:- 电动汽车:科蒂斯交流控制器能够实现高效的电机控制,提供稳定的驾驶性能和良好的续航里程,被广泛应用于电动汽车的驱动系统。

中文1232 1234 1236 1238 交流控制器用户手册

中文1232 1234 1236 1238 交流控制器用户手册

- 2 -安全指南在开始操作前务必仔细阅读本手册在开始操作前务必仔细阅读本手册在开始操作前务必仔细阅读本手册!! !只有合格人员才允许安装和使用本产品。

合格人员是指经过培训,并按既定安全惯例和标准进行安装,调试和使用的人员。

本手册包括了保证人身安全与保护本产品应遵守的注意事项。

这些注意事项在手册中以三角形警告图标加以突出。

免责声明免责声明我们已核对过本手册的内容。

由于差错难以完全避免,我们不能保证和所描述的产品完全一致,我们会检查经常手册的内容,并在后续的编辑中进行必要的更正。

技术数据如有改动,恕不另行通知。

目录目录.............................................................................................................................................................................- 3 -1. 概述 (5)简介 (5)应用 (5)特性 (5)相关标准 (6)系统配件 (6)2. 物料搬运车 (7)3.基础 (8)控制器 (8)机械安装要求 (9)电气连接要求 (9)典型接线图 (10)A. 配840系列仪表 (10)B. 配enGage系列仪表 (11)技术规格 (12)可编程参数 (12)1311手持编程器 (13)加速器 (14)电机 (14)电池 (15)4. 检测 (16)4.1 菜单检测 (16)4.1.1 加速器输入检测 (16)4.1.2 方向输入检测 (16)4.1.3 主接触器检测 (17)4.2 万用表检测 (18)5. 调试 (19)5.1 基本参数设置 (19)5.1.1 电机参数设置 (19)5.1.2 限流参数设置 (19)5.1.3 电池参数设置 (19)5.1.4 主接触器参数设置 (20)5.1.5 电磁刹车参数设置 (20)5.1.6 加速器参数设置 (20)5.1.7 刹车加速器参数设置 (21)5.1.8 当前故障检查 (21)5.1.9 紧急方向参数设置 (22)5.1.10 互锁刹车参数设置 (22)5.1.11 控制模式参数设置 (23)5.1.12 泵电机参数设置 (23)- 3 -5.2 控制器和电机匹配 (24)5.2.1 电机匹配 (24)5.2.2 最大牵引力测试 (25)5.2.3 拐点测试 (25)5.2.4 车速设置 (25)6. 测量 (26)6.1 限流参数设置 (26)6.2 测量前期准备 (26)6.3 测量和记录 (26)附录 (27)1.参数菜单(表3) (27)2.监控菜单(表4) (43)3. 故障代码(表5) (47)4. 故障排查 (56)5. 注意事项 (57)- 4 -1. 概述简介科蒂斯1232/34/36/38电机速度控制器,通过先进的控制软件保证了电机在不同的模式下,都能平稳运行,包括全速和大扭矩状态下的再生制动,零速以及扭矩控制,专有的输入/输出端口及软件,保证了控制器对电磁制动和液压系统控制的经济性和高效率。

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

交流控制技术
• 控制方式
– IFO( Indirect Field Orientation )矢量控制
– – – – – – 高效率; 速度-扭矩可调范围极宽; 系统控制很灵活; 扭矩响应快速; 电机‘控制器匹配很复杂,也很困难; 必须编码器;
转矩控制模式
• 简介
– 应用
• 对加速信号的输入的反应是电机转矩,而不是电机转 速 • 比如,电机转速设定3000RPM,如果加速信号输入为 10%,此时电机转矩输出为其最大输出的10%,如果 该转矩能够满足电机运转,则电机转速为3000RPM • 一般应用于电动汽车,或轻型上路车辆
CAN Open 介绍
• 数据传输
– – – – – 定义波特率及数据传输协议 建立握手信号,确认连接正常(NMT + Heartbeat) 发送及接受数据 监测传输状态 PDO数据结构
• ID/data1/data2/data3/data4/data5/data6/data7/data8 • ID/控制(读或写)/对象地址低位/对象地址高位/对象子地址 /data1/data2/data3/data4
19 01 00 00 00 0A 00 00 00 00 28 32 3C 46 50 00 00 00 00 00
0
0
00 00 00 00 00
00 00 00 00 00
合力仪表CAN协议
• Heli enGage IV仪表CAN协议
内容
• 矢量控制原理和相关控制参数定义说明 • 交流控制器与仪表通讯方式及协议类型、寻址方式
交流控制技术
• 控制算法
TRANSFORMATION
PI Current Regulator "Field" Current Command Rotor Current Command

科蒂斯控制器1207A说明书[中]

科蒂斯控制器1207A说明书[中]

1207A型直流电机控制器使用手册1概述CURTIS PMC 1207A可编程电机速度控制器为各种小型电动车辆提供了高效和易于安装的的控制系统,典型的应用对象为行走式叉车/堆垛车,小型载客车和清洁车等,以微控制器为核心的逻辑部分,配以可靠的MOSFET功率单元,为封装简洁紧凑的1207A控制器提供了大功率输出和先进的性能,可选用手持式编程器使用户能进行快捷、方便地完成参数设定,指导调试及获取故障诊断信息。

同所有CURTIS PMC 电机速度控制器一样,1207A型控制器为车辆的电机驱动速度提供了优异的运动控制,1207A控制器的主要性能包括:◆无级变速和反相制动控制◆大功率MOSFET设计提供高效 (减少电机和电池损耗)和无噪声操作◆纯铜功率母线,配以经极化处理接线器传输能量◆采用铝制安装板和注模外壳,具有坚固而保护良好的结构◆过电压和欠电压保护可有效。

◆温度保护和补偿电路提供了低温消减,恒定电流限幅及高温线性回落功能一因而在任何温度条件下都不会发生突然性功率输出中断。

◆智能型手持编程器(选用件)提供了一套完整的参数设定和功能设定◆控制器及其它系统部件的诊断与测试信息,既能够通过车辆上的控制器获得,也可通过编程器获得◆硬件电路和软件对调速器电路, MOSFET驱动电路,MOSFET晶体管,接触器驱动器和接触器进行故障检测---确保控制器满足欧洲经济共同体(EEC)所规定的故障检测要求。

◆输入顺序选择包括空档起动和SRO◆微处理器控制的接触器动作顺序提供了真正的无电弧接触器开闭◆平滑的, 可控的反相制动—可变方式(与调速器位置相关)或固定的反相电流限幅方式◆空挡制动功能。

◆双模式运行可使车辆在不同环境下有不同的运行特性。

◆单信号输入方式的紧急反向功能(凸键开关)◆防后滑功能提供了满功率斜坡起动◆简洁的接触器和开关接线,带有短路和开路监测的线圈驱动器确保了安全操作。

◆灵活的调速器电路能够适应各种类型的调速器:5000-0欧姆,0-5000欧姆, 0-5伏, 3线电位器和各种电子调速器熟悉CURTIS PMC控制器会帮助您正确地安装和使用它。

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

20111222科蒂斯交流控制器介绍====================================== ======================================================= =================一、产品介绍1.1 产品概述科蒂斯交流控制器是一款用于交流电动汽车、电动自行车和其他电动车辆的控制设备。

该控制器具备高效能、高可靠性和多功能的特点,适用于各种车辆的驱动和控制。

1.2 产品特点1) 高效能:采用先进的控制算法和功率递进技术,提供高效能的电动车辆驱动和控制;2) 高可靠性:采用工业级设备及元件,具备抗干扰能力和稳定的工作性能;3) 多功能:支持多种驱动模式,提供多种参数调节和监控功能,满足不同用户需求。

二、功能介绍2.1 驱动模式1) 直流驱动模式:控制器将直流电转换为交流电,驱动电动车辆;2) 反向驱动模式:控制器根据输入的反向信号,实现电动车辆的反向行驶;3) 制动模式:控制器通过调节电动车辆的制动力,实现安全制动。

2.2 参数调节1) 驱动力调节:用户可根据需要调节电动车辆的驱动力大小;2) 制动力调节:用户可根据需要调节电动车辆的制动力大小;3) 限速调节:用户可根据需要调节电动车辆的最大速度限制。

2.3 监控功能1) 电池容量监测:控制器可实时监测电动车辆电池的容量,并提供报警功能;2) 温度监测:控制器可实时监测电动车辆关键部件的温度,并提供报警功能;3) 故障诊断:控制器可检测电动车辆各部件的工作状态,提供故障诊断报告。

三、附件本文档涉及附件如下:1) 产品说明书:详细描述交流控制器的安装、使用和维护方法;2) 规格参数表:列出交流控制器的具体技术参数;3) 外观图纸:提供交流控制器的外观尺寸和安装孔位图。

四、法律名词及注释1) 电动车辆:指使用电能作为能源的车辆,包括电动汽车、电动自行车等;2) 功率递进技术:指将输入的直流电能转换为递进型交流电能的技术;3) 抗干扰能力:指设备在外部干扰条件下正常工作的能力。

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科蒂斯交流电机控制器参数表科蒂斯交流电机控制器参数表编程参数通过CURTIS 1311手持编程器或1314编程站,可以为此交流控制器进行参数设置。

通过这些参数设置可以使客户对车辆的性能进行客户化的设置,从而满足用户特定的应用需求。

对于编程器的操作,请参考附表C。

编程菜单编程参数被分类并且按级别集中显示在菜单中,详见表格3。

电机响应调节电机响应的特性调整可以通过速度控制或扭矩控制来实现。

它取决于具体的应用需要。

CURTIS 控制器提供以下调整模式:简化版速度模式速度模式扭矩模式简化版的速度模式减少了一些参数的设置,从而方便了用户调节,它适应大部分应用需求。

速度模式,包括简化版的速度模式,适用于加速器输入控制电机速度输出的应用。

扭矩模式适用于加速器输入控制电机扭矩输出的应用。

注意:扭矩控制和速度控制不可以同时选择。

例如:如果您已经选择了速度或简化版速度模式,而之后您去调整扭矩控制参数,这些新调整的参数并不会产生效果。

请参照以下参数列表。

CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.CONTROL MODE SELECT …P270. SPEED MODE EXPRESS…P28Max Speed…..最大速度Kp 比例控制Ki 积分控制Accel Rate 加速调整Decel Rate 减速调整Brake Rate 刹车调整Pump Enable 泵使能1. SPEED MODE MENUSpeed ControllerMax Speed 最大速度Kp 速度比例控制Ki 速度积分比例(设定速度与实际速度对比)Vel Feedforward 速度前馈Kvff 低速负载匹配(改善低速时加速器反应)Build Rate Kvff 启动的时间Release Rate Kvff结束的时间Acc Feedforward 加速前馈Kaff 全速负载匹配Kbff 刹车负载匹配Build Rate 建立Kaff 和Kbff 的时间Release Rate 取消Kaff Kbff 的时间ResponseFull Accel Rate HS 高车速时加速器全部踩下加速反应时间Full Accel Rate LS低车速时加速器全部踩下反应时间Low Accel Rate 低车速时轻踩加速器反应时间Neutral Decel Rate HS 高速时加速器释放(回空档)车速减少的反应时间Neutral Decel Rate LS 低速时。

Full Brake Rate HS 高速时全制动反应时间Full Brake Rate LS 低速时候全制动反应时间Low Brake Rate 各个速度范围内微刹车反应时间Fine Tuning 精细调节Partial Decel Rate 加速器不回空档,车辆减速反应时间HS (High Speed) 高速速度定义LS (Low Speed) 低速速度定义Reversal Soften 反向柔和调节(从再生制动到驱动过程中)Max Speed Accel 最高加速度Max Speed Decel 最高减速度Pump Enable泵使能CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.2. TORQUE MODE MENUSpeed Limiter 限速Max Speed 最大速度Kp 比例控制(Kp值越大,加速度越大)Ki 积分控制(趋近为0为最理想状态)Kd 微分控制(Kd值大则达到最高速度过程越长)ResponseAccel Rate 加速器完全踩下后,电机扭矩加到最大值的时间Accel Release Rate 车在加速状态,加速器减小时,车速反应时间(值越小,反应越灵敏)Brake Rate 刹车扭矩反应的时间Brake Release Rate 松开刹车,扭矩减少的反应时间Neutral Braking 空档刹车时电流最大值(值越大刹车越快)Neutral Taper Speed 空档刹车作用需要的最小速度值Fine TuningCreep Torque 零启动扭矩值Brake Full Creep Cancel 刹车踏板输入影响零启动扭矩的值Creep Build Rate 车辆启动时建立零启动扭矩的时间Creep Release Rate 零启动扭矩消失的时间Gear Soften 齿轮箱柔和反应设置Brake Taper Speed 脚踏板刹车低速阶段减速速度Reversal Softer 从再生制动到驱动过程转换的反应时间Max Speed Decel 从最高速度减速需要时间RESTRAINT MENU 速度抑制Restraint Forward 前进速度抑制值越大靠近目标速度的反应时间越短Restraint Back 后退速度抑制Soft Stop Speed 柔性停车速度设置CURRENT LIMITS MENU 限流菜单Drive Current Limit 驱动电流限制Regen Current Limit 再生制动电流限制Brake Current Limit 刹车电流限制EMR Current Limit 紧急反向电流Interlock Brake Current Limit 互锁刹车电流限制Power Limiting Map 功率限制对应表PL Nominal Speed 基准速度Delta Speed 速度间隔值(恒量)Drive Limiting Map 速度/电流限流曲线Nominal 基速对应电流Plus Delta 基速加一倍Delta对应的电流值Plus 2*Delta 基速加二倍Delta对应的电流值Plus 4*Delta 基速加四倍Delta对应的电流值CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.Plus 8*Delta 基速加八倍Delta对应的电流值Regen Limiting Map 再生制动速度/电流限流曲线Nominal 再生制动速度对应电流Plus Delta 再生制动速度加一倍Delta对应的电流值Plus 2*Delta 再生制动速度加二倍Delta对应的电流值Plus 4*Delta 再生制动速度加四倍Delta对应的电流值Plus 8*Delta 再生制动速度加八倍Delta对应的电流值THROTTLE MENU 加速器菜单Throttle Type 加速器类型Forward Deadband 前进死区(前进时加速器无效的那个扭操作距离)Forward Map 加速器中间点时控制器的输出Forward Max 加速器电压的最大值Forward Offset 加速器偏移量设定Reverse Map 倒车时加速器中间点时的控制器的输出Reverse Deadband 倒车时死区Reverse Max 倒车时加速器电压最大值Reverse Offset 倒车时加速器偏移量设定HPD/SRO Type 加速器踏板高位保护及操作顺序保护Sequencing Delay 顺序延时VCL Throttle Enable VCL类型加速器使能BRAKE MENU 刹车菜单Brake Pedal Enable 刹车踏板使能Brake Type 刹车类型Brake Deadband 刹车死区Brake Map 刹车中间点时控制器的输出Brake Max 刹车电压最大值BrakeOfffset 刹车偏移量设定VCL Brake Enable VCL类型刹车使能EM BRAKE CONTROL MENU 电磁刹车控制菜单Brake Type 电磁刹车类型Pull In Voltage 吸合电压Holding Voltage 保持电压Battery Voltage Comp 电池电压补偿Set EM Brake On Fault 故障时电磁刹车抱死使能Set Speed Threshold 抱死时最小速度设置Release Delay 刹车松开延时Set Speed Setting Time 电磁刹车抱死功能启动时间Torque Preload Delay 电磁刹车松开之前控制器输出扭矩前置的时间(防止坡路溜车)Torque Preload Enable 电磁刹车松开之前控制器输出功能使能Torque Preload Cancel Delay 防止坡路溜车的控制器前次记忆保留时间DRIVERS MENU 驾驶菜单Main Enable 主接触器使能Pull In Voltage 吸合电压Holding Voltage 保持电压Battery Voltage Comp 电池电压补偿Interlock Type 互锁开关的类型Open Delay 互所开关断开后主接触器的断开延时时间Checks Enable 主接触器检查使能Main DNC Threshold 主接触器不吸合的检查电压点设置Precharge Enable 预充电使能Proportional Driver 比例阀驱动菜单PD Enable 比例阀使能Hyd Lower Enable 加速器控制比例阀使能PD Max Current 比例阀最大电流PD Min Current 比例阀最小电流PD Dither % 比例阀抖动百分比PD Dither Period 比例阀抖动周期PD Kp 比例阀比例调节PD Ki 比例阀积分调节Hydraulic Contactor 油泵接触器的使Contactor Enable油泵接触器的使能Pull In Voltage 吸合电压Holding Voltage 保持电压Fault Checking 故障检测Driver1 Checks Enable 驱动器(Driver)检测Driver2 Checks Enable 驱动器(Driver)检测Driver3 Checks Enable 驱动器(Driver)检测Driver4 Checks Enable 驱动器(Driver)检测PD Checks Enable 比例阀检测使能External Supply Max 辅助电源(5V,12V)的最大电流External Supply Min 辅助电源(5V,12V)的最小电流MOTOR MENU 电机菜单Typical Max Speed 最大速度Swap Encoder Direction 交换编码器的AB相Swap Two Phases 交换电机相序Encoder Steps 编码器的脉冲数Temperature Control 温度控制Sensor Enable 温度传感器使能Sensor Type 温度传感器的类型Sensor Offset 温度传感器的初始值调整Temperature Hot 控制器开始限流时对应电机温度设定Temperature Max 控制器限流到零时电机温度的设定Motor Temp Los Max Speed 温度传感器失效时电机的速度设定BATTERY MENU 电池菜单CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.Nominal Voltage 电池电压Undervoltage Cutback Range 切断电压设定值User Overvoltage 用户定义过压值User Undervoltage 用户定义低电压值Reset Volts Per Cell 复位电压设定Full Volts Per Cell 电池满电压设定Empty Volts Per Cell 空电压设定Discharge Time 放电时间设置BDI Reset Percent BDI可以执行复位时对应电池容量的最小百分比DUAL DRIVE MENU 双驱菜单Metric Units 公制/英制使能Speed to RPM 速度/转速比例系数Capture Speed 1 捕捉速度1 (调试参数获取设定)Capture Speed 2 捕捉速度2Capture Distance 1 捕捉距离1Capture Distance 2 捕捉距离2Capture Distance 3 捕捉距离3INTERLOCK BRAKING MENU 互锁制动菜单Enable 使能Decel Rate HS 高速段减速率Decel Rate LS 低速段减速率Interlock Brake Timeout 互锁制动时间CAN INTERFACE MEUN CANCANopen InterlockCAN Node IDBaud RateHeartbeat RatePDO Timeout PeriodEmergency Message RateSuppress CANopen LnitMOTOR CONTROL TUNING MENU 电机匹配调整菜单Motor Characterization Tests 电机特性测试Field Weakening Control 弱磁控制FW Base Speed 弱磁基准速度Field Weakening 弱磁百分比Weakening Rate 弱磁率Motor Type 电机类型。

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