汽车加油站消防安全培训课件全解
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• 油品蒸气扩散和聚集 • 存在着各种点火源的危险 • 油罐的清洗与检修中的危险
油品蒸气扩散和聚集
1、 卸油操作 汽车油槽车向地下油罐卸油过程属于具有火灾危险 性操作过程。卸油的方法不一，大多数汽车加油站是利 用汽车槽车与地下油罐高位差采取敞开自流卸油方式， 少数采取油泵卸油方式。无论何种卸油方式，均会使油 品蒸气从槽车和油罐的量油口、进油口、放散管、出油
5、油罐的顶部覆土厚度不应小于 0.5 米。油罐的周围，应回 填干净的沙子或细土，其厚度不应小于 0.3 米。 6、油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等接合管，应设 在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。 7、油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底 0.2 米处。 8、当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。 底阀入油口距离罐底宜为 0.15~0.2 米。 9、油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜 向下伸至罐内距罐底 0.2 米处。 10、一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能液位计。
汽车加油站消防安全培训课件
衡水市公安消防支队制
第一部分 加油站的消防技术要求
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 汽车加油站的火灾危险性 加油站的分级及站址选择 总平面布置 加油工艺及设备 电气装置 采暖通风 建筑物
第一节
汽车加油站的火灾危险性
〃概
述
汽车加油站主要是为各类机动车辆加汽油、轻柴油的 专门场所。它主要是由地下储油罐、加油机和管理室三部 分组成。有的还设有为汽车加机油、润滑油以及保养间和 库房等附属设施。 汽车加油站经营的汽油是极易燃烧和爆炸的液体，其 闪点一般在-50-- -30 摄氏度之间，在任何大气温度下均
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点火源。向地下油罐卸油的进油管未伸至罐底而 产生喷溅；输油管线口毛毡或滤纸型微孔过滤器 的安装位置不当，不能为油液中的电荷衰减到安 全数值而提供足够的时间，输油管管线与槽车、 地下罐之间没有进行电路导通；油品输送速度过 快等等操作，都有产生静电火花的危险。。 另外，在操作过程中使用工具不当，或因不 慎造成撞击磨擦火星，也有引燃爆炸性气体混合 物的危险。
第三节
总平面布置
为了避免火灾的发生，或者发生火灾后尽量减少损失为消 防扑救创造有利条件，加油站各部分之间应保持一定的距离。 1、加油站的围墙设置应符合下列要求： （ 1）加油站的工 艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于 25 米以及小 于或等于表 2 中的防火距离的 1.5 倍时，相邻一侧应设置高度 不低于 2.2 米的非燃烧实体围墙。 （2）加油站的工艺设施与站 外建、构筑物的距离大于表 2 的防火距离的 1.5 倍，且大于 25 米时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。 （ 3） 面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。
2、车辆入口和出口应分开设置。 3、 站区内停车场和道路应符合下列规 定： （1）单车道宽度不应小于 3.5 米， 双车道宽度不应小于 6 米； （2）站内的 道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜 小于 9 米；道路坡度不应大于 6%，且宜 坡向站外；在汽车槽车 (含子站车)卸车 停车位处，宜按平坡设计； （ 3）站内停 车场和道路路面不应采用沥青路面。
8、油罐通气管的设置，应符合下列规定： （1）汽油罐 与柴油罐的通气管，应分开设置； （2）管口应高出 地面 4 米以上； （3）沿建筑物的墙（柱）向上敷设 的通气管口， 应高出建筑物的顶面 1.5 米及以上； （4 ） 当采取卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的 距离可适当减少，但不得小于 2 米； （5）通气管的 公称直径不应小于 50MM； （6）通气管管口应安装 阻火器。(7)当采用卸油油气回收系统和加油油气回 收系统时，汽油通气管口尚应安装机械呼吸阀。
存在着各种点火源的危险
1、 外来火源多 汽车加油站大多数建在车辆来往频繁的 交通干道两则，周围环境比较复杂，受外部火 源的威胁较大。如相邻建筑烟囱的飞火，相邻 建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的火 种、燃放鞭炮的散落火星等，均可成为加油站 火灾的点火源。 2、 操作过程中的火源 静电火花是油品运输、罐装过程中主要的
其它建筑物、构 筑物 燃煤独立锅炉房 燃油热水炉间 变配电间 道路 站区围墙
5
18.5
7
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10 8 6 15 15 6
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3
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第四节
一、油罐
加油工艺及设施
1、 汽车加油站的储油罐应采取卧式钢制油罐。 油罐 所采用钢板标准规格的厚度不应小于 5 毫米。 2、 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置， 严禁设在 室内或地下室内。 3、 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时， 应 采取防止油罐上浮的措施。 4、油罐的人孔，应设操作井。当油罐设在行车道下 面时，人孔操作井宜设在行车道以外。
油罐、加油机和通气管管口与站外建、构 筑物的防火间距（米） (表 2)
埋地油罐 一级站
重要公共建筑物 明火或散发火花地点 民用建筑 物保护类 别 一类保护物 二类保护物 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、库房和 甲、乙类液体储罐 其它类物品生产厂房、库房和丙 类液体储罐以及容积不大于 50 立方米的埋地甲、乙类液体储罐
汽车加油站内各建、构筑物的 安全距离 （表 3 ）
汽柴油罐 埋 地 油 罐 密 通气 闭 管口 卸 油 点 加 油 机 站 房 其它 建构 筑物 燃煤 独立 锅炉 房 燃油 热水 炉间 变 道 配 路 电 间 站 区 围 墙
汽柴油 埋地 罐 油罐
通气 管口 密闭卸油点 加油机 站房
0.5
/ / / 4
二级站
三级站
通气管 管口
加油 机
50
50
50
50
50
30 25 20 16 25
18
25 20 16 12 22
16
18 16 12 10 18
15
18 16 12 10 18
15
18 16 12 10 18
15
续上表
埋地油储
一级站 室外变配电站 铁路 城 市 道 路 架 空 通 信 线 快速路、主干路 次干路、支路 国家一、二级 一般 二级站 三级 站
加油站的等级划分 级别 一级 二级 三级 油罐容量 总容量 120<V≤180 60<V≤120 V≤60 单罐容量 ≤50 ≤50 ≤30 (表 1)
加油站油罐的总容量是指汽油的储 存量，当加油站兼营柴油时，汽油、柴油 的储量，可按 1：2 比例折算。例如一个 汽车加油站储存汽油 20 立方米，柴油 10 立方米，则此加油站油罐的容量应按 25 立方米计算。 在城市建成区内不应建一级加油站，
4、加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用 非燃烧材料制作，其有效高度不应小于 4.5 米。罩棚边 缘与加油机的平面距离不宜小于 2 米。 5、加油岛的设计应符合下列规定： （1）加油岛应 高出停车场的地坪 0.15~0.2 米； （2）加油岛的宽度不 应小于 1.2 米； （3）加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不 应小于 0.6 米。
口等处逸散出来，进而在槽车周围、地下罐、室内形 成爆炸性气体混合物，而造成火灾爆炸危险。 2 、油罐泄漏 油罐破裂或阀门管件密封不严造成油品泄漏，蒸气扩 散，油品蒸气聚集于地下油罐室，形成爆炸性混合气体， 导致燃烧爆炸的危险。 3 、油罐内形成爆炸性气体混合物 在装卸油过程中，油品蒸气可能积聚到可燃浓度，低 闪点的油品罐中再装高闪点油品可使油罐内蒸气浓度持续 地处于可燃范围之内；低挥发性的煤油、柴油等油品卸入 低分子量烃蒸气的罐内时，蒸气被油品吸收，罐内压力下 降，空气被吸入罐内，可在液面和空气入口之间形成蒸气 混合物。 4 、罐装超量溢出或罐装管线在装卸过程中由于车辆 移动被拉断而溢出，造成油品流淌的蒸气逸散。
通气 管管 口
加油 机
25 22 10 8
22 22 8 6
18 22 8 6
18 22 8 6
18 22 6 5
1.5 倍杆高 1 倍杆高
不应跨越加油站
不应跨越加油站
1.5 倍杆高 1 倍杆高 不应跨越加油站
架空电力线路
注:
1、 明火地点指室内外有外露火焰或 赤热表面的固定地点；散发火花地点指有飞 火的烟囱或室外的砂轮、电焊、气焊（割） 、 非防爆的电气开关等固定地点。 2、 对柴油罐及其通气管管口和柴油 加油机，上表的距离可减少 30%。 3、 对汽油罐及其通气管管口，若设 有卸油油气回收系统，上表的距离可减少 20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统 时，上表的距离可减少 30%，但均不得小于 5 米。
且宜采用直埋地下卧式油罐。
二、站址选择
1、汽车加油站的站址选择，应符合 城镇规划、环境保护和防火安全的要求， 并应选在交通便利的地方。城市市区汽 车加油站的站址，应靠近交通干道或设 在出入方便的次要道路上。郊区汽车加 油站，应靠近公路或设在靠近市区的交 通出入口附近。
2、汽车加油站选址时，不要靠近影 剧院、 商场等公共建筑和人员集中的活动 场所及人口稠密的繁华地区。 3、汽车加油站选在城市市区的交叉 路口附近时， 不应影响交叉路口的通行能 力。
3、加油机不得设在室内。 4、加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于 60L/分。 5、油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管， 应采取导静电耐油软管。 连通软管的公称直径不应小于 50mm。 6、加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等 建、构筑物。当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交 叉时，应采取相应的防渗漏措施。 7、与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收 管，均应坡向油罐，其坡度不应小于 2‰。
4、 油罐、 加油机与站外小于或等于 1000KV〃A 箱式变压器、杆装变压器的 防火距离，可按上表的室外变配电站防 火距离减少 20%； 5、 油罐、 加油机与郊区公路的防火 距离按城市道路确定；高速公路、I 级 和 II 级公路按城市快速路、主干路确 定；III 级和 IV 级公路按城市次干路、 支路确定。
三、消防器材配置
1、 每 2 台加油机应设置不少于 1 只 4 公斤手提式干粉 灭火器和 1 只 6L 泡沫灭火器；加油机不足 2 台按 2 台计算。 2、 地上储罐应设 35 公斤推车式干粉灭火器 2 个。当两 种介质储罐之间的距离超过 15 米时，应分别设置。 3、 地下储罐应设 35 公斤推车式干粉灭火器 1 个。当两 种介质储罐之间的距离超过 15 米时，应分别设置。 4、 一、二级加油站应配置灭火毯 5 块，沙子 2 立方米； 三级加油站应配置灭火毯 2 块，沙子 2 立方米。 5 、其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准《建 筑灭火器配置设计规范》GBJ 的规定。
能使其挥发出大量的油蒸气，只要遇上极小 的点火能量（一般只需 0.2-0.25 毫焦耳）的火 花就能点燃。它具有容易燃烧、容易爆炸、 容易蒸发、容易产生静电、容易受热膨胀、 容易流动扩散、容易沸腾突溢等特性，根据 储存物品的火灾危险性分类，它属于甲类易 燃液体。
汽车加油站的火灾危险主要存在 于下列过程之中
油罐的清洗与检修中的危险
加油站内的油罐需要换储另一种油品或需检验 油罐质量时，拆除油罐时都必须对油罐进行清洗、 检修；若清洗方法不当或清洗不合格即动火焊割， 则易造成爆炸火灾。
第二节 加油站的分级及站址选择
加油站分级 站址选择
一、加油站分级
汽车加油站，其容量越大，火灾危险性越大， 发生火灾后损失越严重，所以根据其容量的大小， 将其划分为不同的等级，以便区别对待，提出相 应的防火要求。汽车加油站的规划分三级：
/
/ 3 / 4
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3 / / 5
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/ / / 5
4
4 5 5 /
5
7 10 8 6
18.5
18.5 15 15 6
8
8 8 8 /
5
5 6 6 /
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3
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续上表
汽柴油罐 埋地 油罐 通气 管口 密 闭 卸 油 点 加 油 机 站 房 其 它 建 构 筑 物 燃 煤 独 立 锅 炉 房 燃 油 热 水 炉 间 变 配 电 间 道 路 站 区 围 墙
二、工艺系统
1、 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。汽油罐车卸油 宜采用卸油油气回收系统。 2、 采用卸油油气加收系统时，应符合下列规定： （1） 油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门； （2）密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头 及闷盖。 宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门； （3）加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口 宜设在地面以上； （4）油罐应设带有高液位报警功 能的液位计。
油品蒸气扩散和聚集
1、 卸油操作 汽车油槽车向地下油罐卸油过程属于具有火灾危险 性操作过程。卸油的方法不一，大多数汽车加油站是利 用汽车槽车与地下油罐高位差采取敞开自流卸油方式， 少数采取油泵卸油方式。无论何种卸油方式，均会使油 品蒸气从槽车和油罐的量油口、进油口、放散管、出油
5、油罐的顶部覆土厚度不应小于 0.5 米。油罐的周围，应回 填干净的沙子或细土，其厚度不应小于 0.3 米。 6、油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等接合管，应设 在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。 7、油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底 0.2 米处。 8、当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。 底阀入油口距离罐底宜为 0.15~0.2 米。 9、油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜 向下伸至罐内距罐底 0.2 米处。 10、一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能液位计。
汽车加油站消防安全培训课件
衡水市公安消防支队制
第一部分 加油站的消防技术要求
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 汽车加油站的火灾危险性 加油站的分级及站址选择 总平面布置 加油工艺及设备 电气装置 采暖通风 建筑物
第一节
汽车加油站的火灾危险性
〃概
述
汽车加油站主要是为各类机动车辆加汽油、轻柴油的 专门场所。它主要是由地下储油罐、加油机和管理室三部 分组成。有的还设有为汽车加机油、润滑油以及保养间和 库房等附属设施。 汽车加油站经营的汽油是极易燃烧和爆炸的液体，其 闪点一般在-50-- -30 摄氏度之间，在任何大气温度下均
Βιβλιοθήκη Baidu
点火源。向地下油罐卸油的进油管未伸至罐底而 产生喷溅；输油管线口毛毡或滤纸型微孔过滤器 的安装位置不当，不能为油液中的电荷衰减到安 全数值而提供足够的时间，输油管管线与槽车、 地下罐之间没有进行电路导通；油品输送速度过 快等等操作，都有产生静电火花的危险。。 另外，在操作过程中使用工具不当，或因不 慎造成撞击磨擦火星，也有引燃爆炸性气体混合 物的危险。
第三节
总平面布置
为了避免火灾的发生，或者发生火灾后尽量减少损失为消 防扑救创造有利条件，加油站各部分之间应保持一定的距离。 1、加油站的围墙设置应符合下列要求： （ 1）加油站的工 艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于 25 米以及小 于或等于表 2 中的防火距离的 1.5 倍时，相邻一侧应设置高度 不低于 2.2 米的非燃烧实体围墙。 （2）加油站的工艺设施与站 外建、构筑物的距离大于表 2 的防火距离的 1.5 倍，且大于 25 米时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。 （ 3） 面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。
2、车辆入口和出口应分开设置。 3、 站区内停车场和道路应符合下列规 定： （1）单车道宽度不应小于 3.5 米， 双车道宽度不应小于 6 米； （2）站内的 道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜 小于 9 米；道路坡度不应大于 6%，且宜 坡向站外；在汽车槽车 (含子站车)卸车 停车位处，宜按平坡设计； （ 3）站内停 车场和道路路面不应采用沥青路面。
8、油罐通气管的设置，应符合下列规定： （1）汽油罐 与柴油罐的通气管，应分开设置； （2）管口应高出 地面 4 米以上； （3）沿建筑物的墙（柱）向上敷设 的通气管口， 应高出建筑物的顶面 1.5 米及以上； （4 ） 当采取卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的 距离可适当减少，但不得小于 2 米； （5）通气管的 公称直径不应小于 50MM； （6）通气管管口应安装 阻火器。(7)当采用卸油油气回收系统和加油油气回 收系统时，汽油通气管口尚应安装机械呼吸阀。
存在着各种点火源的危险
1、 外来火源多 汽车加油站大多数建在车辆来往频繁的 交通干道两则，周围环境比较复杂，受外部火 源的威胁较大。如相邻建筑烟囱的飞火，相邻 建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的火 种、燃放鞭炮的散落火星等，均可成为加油站 火灾的点火源。 2、 操作过程中的火源 静电火花是油品运输、罐装过程中主要的
其它建筑物、构 筑物 燃煤独立锅炉房 燃油热水炉间 变配电间 道路 站区围墙
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10 8 6 15 15 6
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第四节
一、油罐
加油工艺及设施
1、 汽车加油站的储油罐应采取卧式钢制油罐。 油罐 所采用钢板标准规格的厚度不应小于 5 毫米。 2、 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置， 严禁设在 室内或地下室内。 3、 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时， 应 采取防止油罐上浮的措施。 4、油罐的人孔，应设操作井。当油罐设在行车道下 面时，人孔操作井宜设在行车道以外。
油罐、加油机和通气管管口与站外建、构 筑物的防火间距（米） (表 2)
埋地油罐 一级站
重要公共建筑物 明火或散发火花地点 民用建筑 物保护类 别 一类保护物 二类保护物 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、库房和 甲、乙类液体储罐 其它类物品生产厂房、库房和丙 类液体储罐以及容积不大于 50 立方米的埋地甲、乙类液体储罐
汽车加油站内各建、构筑物的 安全距离 （表 3 ）
汽柴油罐 埋 地 油 罐 密 通气 闭 管口 卸 油 点 加 油 机 站 房 其它 建构 筑物 燃煤 独立 锅炉 房 燃油 热水 炉间 变 道 配 路 电 间 站 区 围 墙
汽柴油 埋地 罐 油罐
通气 管口 密闭卸油点 加油机 站房
0.5
/ / / 4
二级站
三级站
通气管 管口
加油 机
50
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续上表
埋地油储
一级站 室外变配电站 铁路 城 市 道 路 架 空 通 信 线 快速路、主干路 次干路、支路 国家一、二级 一般 二级站 三级 站
加油站的等级划分 级别 一级 二级 三级 油罐容量 总容量 120<V≤180 60<V≤120 V≤60 单罐容量 ≤50 ≤50 ≤30 (表 1)
加油站油罐的总容量是指汽油的储 存量，当加油站兼营柴油时，汽油、柴油 的储量，可按 1：2 比例折算。例如一个 汽车加油站储存汽油 20 立方米，柴油 10 立方米，则此加油站油罐的容量应按 25 立方米计算。 在城市建成区内不应建一级加油站，
4、加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用 非燃烧材料制作，其有效高度不应小于 4.5 米。罩棚边 缘与加油机的平面距离不宜小于 2 米。 5、加油岛的设计应符合下列规定： （1）加油岛应 高出停车场的地坪 0.15~0.2 米； （2）加油岛的宽度不 应小于 1.2 米； （3）加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不 应小于 0.6 米。
口等处逸散出来，进而在槽车周围、地下罐、室内形 成爆炸性气体混合物，而造成火灾爆炸危险。 2 、油罐泄漏 油罐破裂或阀门管件密封不严造成油品泄漏，蒸气扩 散，油品蒸气聚集于地下油罐室，形成爆炸性混合气体， 导致燃烧爆炸的危险。 3 、油罐内形成爆炸性气体混合物 在装卸油过程中，油品蒸气可能积聚到可燃浓度，低 闪点的油品罐中再装高闪点油品可使油罐内蒸气浓度持续 地处于可燃范围之内；低挥发性的煤油、柴油等油品卸入 低分子量烃蒸气的罐内时，蒸气被油品吸收，罐内压力下 降，空气被吸入罐内，可在液面和空气入口之间形成蒸气 混合物。 4 、罐装超量溢出或罐装管线在装卸过程中由于车辆 移动被拉断而溢出，造成油品流淌的蒸气逸散。
通气 管管 口
加油 机
25 22 10 8
22 22 8 6
18 22 8 6
18 22 8 6
18 22 6 5
1.5 倍杆高 1 倍杆高
不应跨越加油站
不应跨越加油站
1.5 倍杆高 1 倍杆高 不应跨越加油站
架空电力线路
注:
1、 明火地点指室内外有外露火焰或 赤热表面的固定地点；散发火花地点指有飞 火的烟囱或室外的砂轮、电焊、气焊（割） 、 非防爆的电气开关等固定地点。 2、 对柴油罐及其通气管管口和柴油 加油机，上表的距离可减少 30%。 3、 对汽油罐及其通气管管口，若设 有卸油油气回收系统，上表的距离可减少 20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统 时，上表的距离可减少 30%，但均不得小于 5 米。
且宜采用直埋地下卧式油罐。
二、站址选择
1、汽车加油站的站址选择，应符合 城镇规划、环境保护和防火安全的要求， 并应选在交通便利的地方。城市市区汽 车加油站的站址，应靠近交通干道或设 在出入方便的次要道路上。郊区汽车加 油站，应靠近公路或设在靠近市区的交 通出入口附近。
2、汽车加油站选址时，不要靠近影 剧院、 商场等公共建筑和人员集中的活动 场所及人口稠密的繁华地区。 3、汽车加油站选在城市市区的交叉 路口附近时， 不应影响交叉路口的通行能 力。
3、加油机不得设在室内。 4、加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于 60L/分。 5、油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管， 应采取导静电耐油软管。 连通软管的公称直径不应小于 50mm。 6、加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等 建、构筑物。当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交 叉时，应采取相应的防渗漏措施。 7、与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收 管，均应坡向油罐，其坡度不应小于 2‰。
4、 油罐、 加油机与站外小于或等于 1000KV〃A 箱式变压器、杆装变压器的 防火距离，可按上表的室外变配电站防 火距离减少 20%； 5、 油罐、 加油机与郊区公路的防火 距离按城市道路确定；高速公路、I 级 和 II 级公路按城市快速路、主干路确 定；III 级和 IV 级公路按城市次干路、 支路确定。
三、消防器材配置
1、 每 2 台加油机应设置不少于 1 只 4 公斤手提式干粉 灭火器和 1 只 6L 泡沫灭火器；加油机不足 2 台按 2 台计算。 2、 地上储罐应设 35 公斤推车式干粉灭火器 2 个。当两 种介质储罐之间的距离超过 15 米时，应分别设置。 3、 地下储罐应设 35 公斤推车式干粉灭火器 1 个。当两 种介质储罐之间的距离超过 15 米时，应分别设置。 4、 一、二级加油站应配置灭火毯 5 块，沙子 2 立方米； 三级加油站应配置灭火毯 2 块，沙子 2 立方米。 5 、其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准《建 筑灭火器配置设计规范》GBJ 的规定。
能使其挥发出大量的油蒸气，只要遇上极小 的点火能量（一般只需 0.2-0.25 毫焦耳）的火 花就能点燃。它具有容易燃烧、容易爆炸、 容易蒸发、容易产生静电、容易受热膨胀、 容易流动扩散、容易沸腾突溢等特性，根据 储存物品的火灾危险性分类，它属于甲类易 燃液体。
汽车加油站的火灾危险主要存在 于下列过程之中
油罐的清洗与检修中的危险
加油站内的油罐需要换储另一种油品或需检验 油罐质量时，拆除油罐时都必须对油罐进行清洗、 检修；若清洗方法不当或清洗不合格即动火焊割， 则易造成爆炸火灾。
第二节 加油站的分级及站址选择
加油站分级 站址选择
一、加油站分级
汽车加油站，其容量越大，火灾危险性越大， 发生火灾后损失越严重，所以根据其容量的大小， 将其划分为不同的等级，以便区别对待，提出相 应的防火要求。汽车加油站的规划分三级：
/
/ 3 / 4
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3 / / 5
/
/ / / 5
4
4 5 5 /
5
7 10 8 6
18.5
18.5 15 15 6
8
8 8 8 /
5
5 6 6 /
/
3 / / /
3
3 / / /
续上表
汽柴油罐 埋地 油罐 通气 管口 密 闭 卸 油 点 加 油 机 站 房 其 它 建 构 筑 物 燃 煤 独 立 锅 炉 房 燃 油 热 水 炉 间 变 配 电 间 道 路 站 区 围 墙
二、工艺系统
1、 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。汽油罐车卸油 宜采用卸油油气回收系统。 2、 采用卸油油气加收系统时，应符合下列规定： （1） 油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门； （2）密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头 及闷盖。 宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门； （3）加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口 宜设在地面以上； （4）油罐应设带有高液位报警功 能的液位计。