热熔标线涂料产品性能及技术要求
热熔标线涂料三、四级干湿态反光标线性能指标
技术指标
热熔型Ⅳ级干湿态持续反光标线涂料技术要求
总有机物含量(%)
≥19
钛白粉含量(%)
(金红石型)
白色
≥10（重量比）
有机黄颜料
黄色
≥3（重量比）
密度(g/cm3)
1.8～2.3
软化点(℃)
100～140
涂膜外观
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min)
≤3
色品坐标
色品坐标应符合JT/T 280-2004中表6和图1规定的范围
亮度因数
白色
≥0.80且210℃±10℃恒温4小时后≥0.75
黄色
≥0.50且210℃±10℃恒温4小时后≥0.45
抗压强度(MPa)
23℃±1℃时
≥18
60℃±2℃时
≥2
耐磨性(mg)
(3000转/1000g后减重)≤50
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
内混玻璃珠含量(%)
≥35
D-HR
≥20
Type 2
≥10
1号
≥5
内混玻璃珠总成圆率（%）
≥90
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h，室温放置4h为1个循环，连续做3个循环后应无裂纹
加热稳定性
210℃±10℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象；210℃恒温1小时，应无分层、无沉淀现象。
各级交通主管部门现在都鼓励有关单位开展交通标线长期性能，衰变规律和最低视认性标准与寿命指标研究，联合相关标线涂料厂家研发高性能的热熔标线涂料、施工技术设备，加大对路面标线原材料的基础研究，从涂料性能、玻璃珠的粒径分布、施工工艺等各方面，不断优化关键技术指标体系，有效控制和提升标线原材料质量。
热熔道路标线涂料的技术参数和特点
热熔道路标线涂料的技术参数和特点热熔道路标线涂料是一种用于道路标线绘制的特殊涂料，其技术参数和特点主要包括以下几个方面：1. 耐候性强：热熔道路标线涂料具有良好的耐候性，能够抵抗日晒、雨淋、风蚀等自然环境因素的侵蚀，保持道路标线的清晰持久。
2. 耐磨性好：热熔道路标线涂料具有较高的耐磨性，能够经受车辆经过和机械清扫等外力作用，减少标线磨损和褪色的程度，延长标线使用寿命。
3. 色彩鲜艳：热熔道路标线涂料颜色鲜艳、亮丽，能够提高驾驶员对道路标线的辨识度和警示作用，减少交通事故的发生。
4. 反光性能好：热熔道路标线涂料可以添加反光颗粒，使标线在夜间或低能见度条件下具有良好的反光性能，提高夜间行车的安全性。
5. 施工方便快捷：热熔道路标线涂料可通过专用的热熔设备进行施工，操作简单方便，施工速度快，适用于各种道路标线的施工需求。
6. 环境友好：热熔道路标线涂料不含有害物质，不会对环境造成污染，符合环保要求，对人体健康无害。
7. 附着力强：热熔道路标线涂料具有较高的附着力，能够牢固地附着在道路表面，不易剥落和破损。
8. 耐化学腐蚀性能好：热熔道路标线涂料能够抵抗化学物质的侵蚀，如酸、碱、盐等，保持标线的清晰度和完整性。
9. 经济实用：热熔道路标线涂料使用寿命长，不易磨损和褪色，减少了标线维护和修复的频率和成本。
热熔道路标线涂料具有耐候性强、耐磨性好、色彩鲜艳、反光性能好、施工方便快捷、环境友好、附着力强、耐化学腐蚀性能好以及经济实用等技术参数和特点。
它在道路标线绘制中发挥着重要的作用，提高了道路交通的安全性和便利性，受到广泛应用和推广。
随着技术的不断发展和创新，热熔道路标线涂料的性能将进一步改善和提升，为人们出行提供更加安全和舒适的道路环境。
热熔标线涂料产品性能及技术地要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3 ;软化点：105 C；施工温度：190 C±10 C不粘胎干燥时间：w3mi抗压强度24mpa ;流动度（s）: 35;包装：25kg 覆膜塑料编织袋。
1.1基本要求1.1.1标线设计应符合GB 5768-2009 的规定。
1.1.2使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2标线形状位置允许误差1.2.1新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm123特殊标线的宽度误差不大于5%。
124人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
125标线的端线与边线应垂直，其误差不大于土5°;其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于土3°。
1.3标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4标线色度性能1.4.1标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内表2142标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5反光标线1.5.1撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2 。
1.5.3白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd lx-1 m-2 ;黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd lx-1 m-2 。
1.6标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路12月以上2检测方法2.1标线外观目测标线外观。
应符合5.1.3 , 5.1.4的规定。
热熔标线涂料
热熔型标线涂料特点：
1.速干性：标线涂覆热熔型涂料撒布微珠后，无论气候如何，几分钟即可速干，在这里也有一点需要特别注意：一般在寒冷季节硬化很快，在温暖季节硬化慢，涂膜固化快会因为收缩而导致扭曲，表面流平性差，玻璃珠的固定性也很差，涂膜固化慢时，在上面撒布玻璃微珠时微珠会下沉，从而导致反光系数减弱。
影响标线效果。
2.附着性强：标线涂料涂膜于路面附着性强，不易剥落，断裂，一般的热熔型涂料划线时，需要先涂底漆，这样它的附着性就越好。
热熔标线涂料的组成成分：
1.合成树脂，一种石油的衍生物，热熔标线涂料就是利用合成树脂的热可塑性特点，使得热熔标线涂料具有快干性，利用热熔标线涂料的热熔型使得标线涂料与路面能够很好的粘结。
2.着色颜料，一般的热熔标线涂料都是黄色和白色，所以着色颜料是热熔标线涂料的必需品。
白色主要是钛白，氧化锌，锌钡白等，黄色主要是耐热黄铅。
3.玻璃微珠，涂料中添加玻璃微珠就是为了增加热熔标线涂料的立反光系数，从而提高夜间标线的可识别性，玻璃微珠是可以折射、定向反射，聚焦光线的。
4.添加剂，添加剂是热熔标线涂料的抗污性，可塑性的重要元素。
5.体质材料对热熔标线涂料的耐磨性，机械强度，色相等都会有很大的影响。
热熔标线涂料反光原理：
标线的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机的眼睛形成的。
车灯光射入玻璃珠后,涂层表面每个突出的玻璃珠就是一个反光元件,射入玻璃珠的光线在其内折射,并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。
热熔标线涂料产品性能及技术要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求 1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求 1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差 1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm 1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度 热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能 1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表2 1.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线 1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
热熔标线的密度
热熔标线的密度
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目录
一、热熔标线涂料的密度标准
二、热熔标线涂料的成分及性能
三、热熔标线涂料的施工方法及价格
四、热熔标线涂料在道路标线中的应用
正文
一、热熔标线涂料的密度标准
热熔标线涂料的密度标准值在 1.8 到 2.3 之间，大部分在
1.9-
2.0 克/立方厘米。
这种涂料主要用于道路标线，如箭头、文字、自行车图案、斑马线、减速标线符号等，能够预防和控制交通事故的发生。
二、热熔标线涂料的成分及性能
热熔标线涂料一般由成膜物质、填料（颜填料）、溶剂、助剂等四部分组成。
根据性能要求有时成份会略有变化，粉末涂料中可以没有溶剂。
热熔型道路标线涂料的密度是：2.0g/cm3。
这种涂料具有耐候性、耐磨性和抗压性能等优点，可以长期保持标线的清晰度和反光性能。
三、热熔标线涂料的施工方法及价格
热熔标线涂料的施工方法主要包括以下几个步骤：首先，对路面进行清扫和除油，确保路面干净无尘；其次，将热熔涂料加热至一定温度，使其具有较好的流动性；接着，使用专门的标线机进行涂敷；最后，待涂料干燥后，进行反光玻璃微珠的撒布。
关于热熔标线涂料的价格，原漆一般不超过 30 元每公斤，具体价格以购买时为准。
一公斤涂料涂的薄的话，可以涂 15 平方，涂的厚一点也就 8 平方，简单算下原料成本应该在每平方 2 块 -4 块。
四、热熔标线涂料在道路标线中的应用
热熔标线涂料广泛应用于道路标线，如高速公路、城市道路、停车场等。
热熔标线涂料产品性能及技术地要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测工程2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方M控制在150-200g，按实验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经实验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
热熔标线涂料产品性能及技术要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd2lx-12m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd2lx-12m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路 12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
热熔标线的密度
热熔标线的密度摘要：一、热熔标线涂料的密度标准二、热熔标线涂料的成分及性能三、热熔标线涂料的施工方法和价格四、如何计算热熔标线的工程量正文：一、热熔标线涂料的密度标准热熔标线涂料的密度标准值在1.8 到2.3 之间，大部分在1.9-2.0 克/立方厘米。
这种涂料主要用于道路标线，如箭头、文字、自行车图案、斑马线、减速标线符号等，可以预防和控制交通事故的发生。
二、热熔标线涂料的成分及性能热熔标线涂料一般由成膜物质、填料（颜填料）、溶剂、助剂等四部分组成。
根据性能要求有时成份会略有变化，粉末涂料中可以没有溶剂。
热熔型道路标线涂料的密度是：2.0g/cm3。
这种涂料具有永久性防水、耐化学腐蚀的特点，同时起到保护钢筋，增强混凝土结构强度的作用。
三、热熔标线涂料的施工方法和价格热熔标线涂料的施工方法主要包括以下几个步骤：首先，对路面进行打磨，使其表面光滑平整；其次，涂上一层底漆，以提高涂料与路面的附着力；接着，涂上热熔标线涂料，并用模具压实；最后，涂上一层罩面漆，以保护标线并增加其耐久性。
关于热熔标线涂料的价格，原漆一般不超过30 元每公斤。
一公斤涂料涂的薄的话，可以涂15 平方，涂的厚一点也就8 平方。
简单算下原料成本应该在每平方2 块-4 块。
具体价格以购买时为准。
四、如何计算热熔标线的工程量热熔标线的工程量计算可以按米数或者方数来算，一般按方算比较划算。
如果是划停车位或者数字、箭头等，需要采用模具来划，相对复杂一点，这些一般是按个数来算的。
具体计算方式可以参考以下公式：工程量= （面积/ 涂料覆盖率）× 涂料用量其中，涂料覆盖率一般为0.15-0.25 平方/公斤，涂料用量为1-2 公斤/平方米。
综上所述，热熔标线涂料具有防水、耐腐蚀、增强混凝土结构强度等优点，是一种应用广泛的道路标线材料。
在施工过程中，需要掌握好涂料的密度和施工方法，以保证标线的质量和耐用性。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求?路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB?5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T?16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求?施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
?（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
?（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
? （5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
热熔标线涂料成份,特点,施工技术
热熔标线涂料成份、特点，施工技术1.热熔标线涂料成份2.热熔标线涂料特点3.热熔标线涂料施工技术热熔标线涂料成份热熔标线涂料是由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，施工时用热熔釜加热至180-200℃，边保温边搅拌后呈流动状，涂布至路面形成坚固的涂膜。
具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。
根据使用环境、客户要求的不同，我们将提供不同类型的涂料供客户选择。
热熔标线涂料特点：1.附着力强：树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超强。
确保施工工艺合理不会出现脱落现象。
2.抗龟裂性好：热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足量EVA树脂，预防龟裂。
3.色泽鲜艳：采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。
长期曝晒不变色。
4.涂布率高：密度小、体积大、涂布率高，是我们的一大特点。
5.抗污性佳：PE腊的用量与质量是影响抗污性的关键点。
热熔标线涂料施工技术：一、施划现场要求1.需要标线的路面需清洁干燥，没有灰尘、沥青、油污、颗粒或其他有害的物质。
2.热熔型的涂料施工需先喷底漆再涂覆玻璃微珠，从而保证涂料与地面的粘合度。
3.标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的要求。
4.标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及施工图纸的规定进行施工。
5.所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求。
6.有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应进行更换。
7.涂料在容器内加热时，温度应控制在180℃-220℃，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
新标准热熔标线涂料
新标准热熔标线涂料
新标准热熔标线涂料是涂敷在道路上，用于标志道路标线的一种涂料。
它有一些特殊的性能要求，包括：
1.状态：应干燥、无结块、无杂质，呈透明、半透明乳白色至浅黄色，色泽
均匀一致的粒状或片状固体。
2.加热稳定性：在(200±10)℃条件下持续保温4h，涂料应无明显颜色转黑、
焦化、结块等现象。
3.熔融黏度(150℃)：≤100 mPa·s。
4.颜色：加德纳色号应不大于
5.0。
5.针入度(25℃.100g)：≤10 JT/T 280-2022交通运输行业标准提到的聚乙烯
蜡性能要求道路标线漆新国标专用增强剂作用是分散、抗污、增亮、抗压亮度因素（200℃±10℃恒温 4h）：0.82抗压强度（(60±2)℃）：2.9。
这些是新标准热熔标线涂料的几个主要性能要求，具体数值可能会因产品类型、品牌和生产工艺的差异而略有不同。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求
（一）、材料要求
路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》
（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准
热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
工程
种类热熔型
普通型反光型突起型
密度，g/cm3 1.8—2.3
软化点，0C 90—125 ≥100
涂膜外表
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。
涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min) ≤3
色度性能（45/0）白色
涂料的色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围黄色
抗压强度，MPa ≥12
230C±10C时≥12
500C±20C时≥2
耐磨性，mg
（200转/1000g后减重）
≤80（JM—100橡胶砂轮）--
耐水性在水中浸24h应无异常现象
耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量，% -- 18—25
流动度，S 35±10 --
涂层低温抗裂性
-100C保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环
后应无裂纹。
标线热熔料国标参数表
热熔型路面标线涂料的技术要求及试验方法
1. 前言
随着道路交通的快速发展，道路标线涂料在道路交通安全中起着至关重要的作用。
热熔型路面标线涂料作为一种常见的道路标线涂料，具有干燥快、耐磨、耐热、耐寒等特点，广泛应用于道路交通领域。
为了保证热熔型路面标线涂料的性能和质量，本文将介绍热熔型路面标线涂料的技术要求及试验方法。
2. 外观
热熔型路面标线涂料的外观应均匀一致，无明显杂质和气泡。
涂料的表面应光滑、平整，无明显划痕和颗粒。
在检测时，可以通过目视观察或借助放大镜进行观察。
3. 粘度
热熔型路面标线涂料的粘度是影响其干燥速度和耐磨性能的重要参数。
粘度过大或过小都会影响涂料的性能。
在检测时，可以使用粘度计进行测量。
4. 耐磨性
热熔型路面标线涂料的耐磨性是指其在道路交通使用中抵抗磨损的能力。
耐磨性是衡量涂料质量的重要指标之一。
在检测时，可以使用耐磨试验机进行测试。
5. 耐水性
热熔型路面标线涂料应具有良好的耐水性能，即在水中浸泡后不应出现开裂、脱落等现象。
在检测时，可以将涂料浸泡在水中一段时间，然后进行观察。
6. 耐热性
热熔型路面标线涂料应具有良好的耐热性能，即在高温下不应出现融化、变形等现象。
在检测时，可以将涂料置于高温环境中进行观察。
7. 耐寒性
热熔型路面标线涂料应具有良好的耐寒性能，即在低温下不应出现冻结、龟裂等现象。
在检测时，可以将涂料置于低温环境中进行观察。
道路热熔型标线材料和施工技术要求之欧阳地创编
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求道路热熔型标线材料是近年来快速发展的一种新型道路标线材料，与传统的水性标线材料相比，具有施工方便、耐久性好、颜色亮丽等优点。
在道路建设和维护中，正确选择和使用热熔型标线材料及合理的施工技术要求对提高道路交通安全和美观起着重要作用。
一、道路热熔型标线材料的选择1.材料的纯度要求高：道路热熔型标线材料常常需要经受强烈的日晒雨淋以及车辆碾压，因此材料本身的纯度要求较高，以确保其抗紫外线、耐磨损以及不易褪色等性能。
2.颜料的选择要合理：道路热熔型标线材料一般采用的是有机颜料，所以颜料的选择要合理，保证其颜色鲜艳、不易褪色，并且在不同的气候条件下都具有一定的抗紫外线性能。
3.鲁棒性要好：道路热熔型标线材料要具有良好的鲁棒性，能够适应不同的道路状况，如湿滑、高温、低温等，不易出现剥落现象。
4.快速硬化性能：道路热熔型标线材料施工后需要快速硬化，以确保车辆及行人可以及时使用道路，同时也提高了施工效率。
1.施工前的准备工作：在道路标线施工前，必须先进行施工区域的清洁工作，清除杂物和灰尘，以确保施工时的平整度和清洁度。
2.基层处理：在施工前，需要对基层进行处理，如修补裂缝、平整表面等，保证标线的贴合度和牢固度。
3.材料的预热：热熔型标线材料施工前需要进行预热，预热温度一般约在200℃左右，以保证材料在施工时的流动性和附着度。
4.施工设备和工具：道路热熔型标线的施工主要依靠道路热熔型标线机进行，同时还需要配备其他工具如铲子、刷子等，以保证施工的质量和效率。
5.标线的施工方式：道路热熔型标线一般采用热喷涂的方式进行施工，通过机器将预热的材料均匀喷涂到道路上，然后用刷子平整并压实，最后用滚轮进行压实。
6.施工后的保养：道路热熔型标线施工完成后需要进行保养，一般要在施工后48小时内进行交通管制，避免车辆碾压和污染，同时还要定期检查和维护标线的状态，及时修补损坏的部分。
总之，正确选择和使用道路热熔型标线材料以及合理的施工技术要求对提高道路交通安全和美观起着重要作用。
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热熔标线涂料产品性能及技术要求
1、技术参数
颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；
软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；
不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；
流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求
1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差
1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm
1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度
热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能
1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表2
1.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线
1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命
1.6.1热熔型涂料标线
城市道路 12月以上
2 检测方法
2.1 标线外观
目测标线外观。
应符合5.1.3，5.1.4的规定。
2.2 标线尺寸、形状与位置
在连续100m路段上选取5个测量段，用钢卷尺测量标线所在位置、标线宽度及虚线标线实线段长度、纵向间距，其误差均应符合5.2.1~5.2.4的规定。
用量角器测量标线的角度，其误差应符合5.2.5的规定。
2.3 标线涂层厚度
6.3.1 热熔型涂料标线
先将已知厚度且光平的金属片放置在路面上将要划标线的位置处，待划线机通过后，把已覆盖有标线涂料的金属片取出，过5min后，用千分尺或游标卡尺测量总厚度，再减去金属片的厚度即为漆膜厚度。
2.4 标线色度性能
任选100m作为测量段，均布5个测量点。
用D65光源45°/0°三刺激值色差计测取每个点的色品坐标值和光亮度因数值，求5个点的算术平均值。
应符合表2的规定，一般情况下可用标定有色品坐标值的标准色卡（板）与其标线对比。
2.5 面撒玻璃微珠分布
用5倍放大镜观察反光标线面撒玻璃珠是否分布均匀，有无结团、成块现象。
2.6 逆反射系数
在公路上任选100m测量段，均布5个测量点，将观察角为1°，入射角为86.5°的标线逆反射系数测量仪按行车方向平放在标线上，测取每个点上的逆反射系数，求5个点算术平均值。
应符合5.5.3的规定。
路面标线施工要求
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。
（4）标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T 280—1995）
的要求，并按监理工程师同意的方法施工。
喷涂机具宜使用自行式机械。
（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）规定办理。
（6）特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）规定办理。
（7）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。
（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。
（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。
烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6H；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4H。
（10）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
（11）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。
（12）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。
撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3KG/`M^2`的用量加压撒布在所有标线上。
（13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
热熔涂料是以热塑硬树脂为基料配置而成，常温下是粉末状。
施工时用专用设备将之加热至180~220℃，形成流动液体，涂敷到路面冷却后形成坚硬的漆膜。
热熔涂料具有线形整齐漂亮、耐磨性能好的特点，由于在施工时表面撒布反光玻璃珠，因此初期反光性能很好。
根据使用环境的温度、路面的不同以及对反光的要求，我们提供不同的材料、底漆及反光玻璃珠。
目前在高速公路及城市道路大量使用。
产品特点：
反光型
产品中含有21-25%的玻璃珠
当标线表面磨损后，能提供长效的反光效果耐粘污性能好
普通型
价格低
产品中玻璃珠含量0~15%
应用于反光要求低的一般道路和区域
高规格/出口型
使用环保树脂
低VOC
涂料中预混有高含量玻璃珠
符合欧盟EN标准/满足国内特殊需求客户突起标线
特殊材料配置
不易变形
适合目前流行的形状
震动效果
安全警示效果强烈。