stewart运动学分析
通用Stewart平台运动学正向数值求解方法及应用
且对不同的构型公式不能够通用。但是,正是由于 这三种方法有一定的准备工作,所以,又提供了缩 短计算时间的可能。所综述的文献中,不同的方法 都有实例验证,但是,相互之间缺乏横向比较,因 此,在PIl350计算机上,采用C语言分别对四种 求解方法编程,在达到相同精度的情况下,比较了 各种算法的求解效率。固定平台和运动平台上铰点 的位置参数见表1、表2。
图1是一个通用的Stewart平台结构图,一和
平台上的铰点成对结合、固定平台的铰点分散分 布,或者布局正好相反,或者两个平台上的铰点都
P。分别代表与固定平台和运动平台固联的坐标系。 A表示固定平台上的六个铰点(以下如果没有特别
是成对结合。Nanua等…和Innocenti[2】分别得出结 论:具有复合铰的6—3型Stewart平台的运动学正 解存在16组解,他们的研究基本上满足了6—3型 Stewart平台的正向解析求解要求。Hunt等嗍预计 通用Stewart平台的解为40、48、54或者64组,
表1平台A六个铰点位置
mm
运动平台B的起始点位姿B为(_0.039288, 加.088 100,635.980 176,_o.014 35l,0.003476, 0.0094051,姿态角的单位是度。从起点开始,运 动平台做随机振荡运动,部分运动轨迹见图2。图 2中给出运行时间为1 s,取10点进行运动学正解 计算,对应的腿长见表3。
(1)
·国家863计划(2002AA42051),清华大学机械工程学院重点基金 (091202001)采1清华大学基础研究基金(092502006)资助项目。20020830 收到初稿,20021030收到修改稿
式中 硝——坐标系B到坐标系只的旋转矩阵
包含运动平台的姿态信息
Stewart平台铰链间隙的精度分析
R′ b, ( i )
6 T
P′ b, ( i )
6
0 1 其中球铰安装点的实际位置为 P′ b, ( i ) = Pb, ( i ) +
6 0 5 m= 0
.
( 5)
′ R′ b, ( i ) P m, ( i ) .
m m+ 1
( 6)
当铰链的间隙误差足够小时 , 可以认为支链运 动变量 不受铰链间隙的影响, 即有 m m Rb, ( i ) = R′ b, ( i ) . 故由铰链间隙引起的球铰安装点偏移为 q( i ) = P ′ b, ( i ) - Pb , ( i ) =
n n
Rb , ( i) = Rb , ( i ) R0, ( i ) R1, ( i ) …Rm- 1, ( i ) . 换矩阵:
6 1 2 6 ′ ′ ′ Tb′ , ( i ) = T b, ( i ) T0, ( i ) T1, ( i ) … T5, ( i ) =
考虑铰链间隙误差, 代入连杆实际参数 , 得到实际变
n n
0
(i) 4 (i) 5 (i) 6
第 i 条支链的终端坐标系通过一系列的相邻连 杆坐标系间的齐次变换矩阵, 和静平台的基础坐标 系联系起来。代入连杆的理想参数, 得到理想变换 矩阵 : Tb , ( i ) = T b, ( i ) T0, ( i ) T1, ( i ) … T5, ( i ) =
汪劲松 , 白杰文, 高 猛 , 郑浩峻 , 李铁民
( 清华大学 精密仪器与机械学系, 北京 100084)
摘 要 : 为提 高 Stew art 平台 的运动精 度 , 解决 铰链间隙 误 差的影响 问题 , 将 St ewar t 平台的各条支链 作为假想的单 开 链 , 利 用串联 机器人 运动学 中的 DH ( Denav it-Har tenberg ) 方法 , 结合从 运动学方 程微分得到 的结论 , 推导出 终端运 动 误差和铰链间隙误差间的映射 关系。并且以一台基于 Stew art 平台的并联机床为模型 , 利用仿真计算 , 分析了工作 空间 内间隙误差对终端运动精度的影响规律 , 为并联机床的 误差 补偿提供了理论基础。 关键词 : St ewar t 平台 ; 精度分析 ; 铰链间隙 中图分类号 : T P 242 文章编号 : 10000054( 2002) 06-075804 文献标识码 : A
Stewart机构姿态奇异及非奇异姿态空间的研究
收稿日期:2004-11-18基金项目:国家自然科学基金资助项目(50275129)本文为第14届全国机构学学术研讨会优秀论文文章编号:100622343(2005)032019204Stewart 机构姿态奇异及非奇异姿态空间的研究曹 毅, 黄 真(燕山大学 机器人研究中心,秦皇岛066004,E 2mail :caoyi @ ) 摘 要:推导出了6/62SPS 型Stewart 机构处于固定位置时机构的姿态奇异轨迹的解析表达式。
研究结果表明,机构处于固定位置时的姿态奇异轨迹是一个关于机构动平台的姿态参数的十三次多项式。
还研究了机构动平台的几何外形、动平台和定平台的外接圆的半径比、动平台的位置对机构的非奇异姿态空间的影响,因此为该并联机构的优化设计提供了重要的理论依据。
关键词:Stew art 机构;姿态奇异轨迹;非奇异姿态空间中图分类号:TP242.2 文献标识码:AOrientation 2singularity and Nonsingular Orientation Void Analysesof the Ste w art ManipulatorCAO Y i , HUAN G Zhen(Robotics Research Center ,Y anshan University ,Qinhuangdao ,066004,China ) Abstract :Based on a particular representation of orientations of the 6/62SPS Stewart manipulator ,a polynomial ex 2pression of thirteen degree that represents the orientation 2singularity locus of the manipulator at a fixed position is derived and examples are given to illustrate the result.This paper also addresses effects of different geometry configurations of the moving platform ,different ratios of the moving platform to the base one and different positions of the moving platform on the nonsingular orientation void.The conclusion presented in this paper provides underlying theoretical grounds for the op 2timum design of the Stewart manipulator.K ey w ords :stewart manipulator ;orientation 2singularity locus ;nonsingular orientation void Stewart [1]平台具有承载能力大、刚度好、无积累误差精度高、系统动态响应快等特点,在飞机模拟器、机器人、新型机床等领域获得广泛应用。
Stewart平台运动学分析与仿真研究
关键词 :t at 台; 动学分析 ; Se r 平 w 运 仿真 中图分类号 : - 2 31 3 71 文献标识码 : A 文章编号 :0 7 4 1 (02 0 — 0 9 0 10 — 4 4 2 1 ) 0 1 - 4 4
The k ne a i n l ssan i i m tc a a y i d smul to e e r h o e r l to m a i n r s a c fSt wa tp a f r
1 引 言
Se at 台具 有俯 仰 、 滚 、 航 、 降 、 向平 t r平 w 横 偏 升 纵 移 和侧 向平 移六个 自由度 , 刚 度大 、 载能力 强 、 其 承 动 态 响应快 ¨ , 加工 中心 、 动模 拟 器 、 J在 运 机器 人 等诸 多 领 域 中 得 到 广 泛 应 用 [s。并 联 机 器 人 尤 其 是 4] - Se at 台运动 学分 析 及其 正解 求 解 是并 联 机 器人 t r平 w
・
杌 械 研 究 与 应 用 ・ 0 年 期 (第1 期 2 2 第4 总 2 ) 1 0
研究与分析
Se a t 台 运 动 学 分 析 与 仿 真 研 究 tw r 平
杜 平
( 海军驻保定地 区航 空军事代表 室, 河北 保定 06 2 ) 5 0 8
摘
要 : Se at 台为研究对 象, 用矢量 法建立 了逆 运动 学模 型, 其位 置、 度和加 速度 进行 了分析。采 用 以 t r平 w 采 对 速 N wo— aho e t R p sn迭代法对该平 台运动学正解进行 了分析 , 方法可以迅速求解 , n 该 满足控制 的 实时性要 求。机 构的运动学模 型为该机 构作 进一 步的动 力学分析 及优化设 计研 究打下基 础 , 并为 系统控制提 供 理论依 据 。 最后 通过 建立虚拟样机 , 进行 了运动学和动力学仿真 , 此选 出了满足 实际需要的电机 和电动缸。 据
六自由度Stewart平台误差建模及误差补偿分析
六自由度Stewart平台结构简图如图1所 示 ,动 -sin^S
sinacosjS
cosacos^S
网 址 : 电邮:hrbengineer@ 2016 年第 12 期 ■ 5 9
机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
将简化为
Key words:Stewart platform; error modeling; kinematics inverse solution; least square method
〇 引言
六 自 由 度 Stewart平 台 即 为 六 自 由 度 并 联 机 构 ,由6个
类型相同的驱动杆在定平台与动平台之间通过并联连接 而 成 。同传统的串联机构相比,并联机构运动误差累积
of Stewart platform. The error model is built according to the kinematics inverse solution; the platform output pose is
calculated. Least squares method is used to realize the motion parameters measurement.
机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
六自由度Stewart平台误差建模及误差补偿分析
王虹, 曹国华, 丁红昌 (长春理工大学机电工程学院,长 春 130022)
摘 要 :以六自由度Stewart平台为研究对象,分析了 Stewart平台误差来源,同时为提高Stewart平台工作质量,引入了
又 因 为 变 换 矩 阵 的 定 义 为 凡 ,则通过计算可得:
建 模 及 分 析 是 提 高 机 器 人 工 作 精 度 的 理 论 基 础 ,而 实 际
Stewart型六自由度运动平台反解算法研究
Research of Inverse Solution Algorithm for a 6-DOF Stewart Motion Platform
SHEN Zhou, ZHU Xiao-min, CAO Yu-xin
(Beijing Research Institute of Automation for machinery Industry, Beijing 100120,China)
Hydraulics Pneumatics & Seals/No.07.2017
doi:10.3969/j.issn.1008-0813.2017.07.016
Stewart 型六自由度运动平台反解算法研究
摘 要: Stewart 型六自由度运动平台, 能够完成空间中六个自由度的运动。该文通过研究 Stewart 平台的机构特点和相关理论, 总结出
Abstract: 6-DOF motion stewart platform can actualize the space movements at six degrees of freedom. In this paper, the mechanism characteristics and related theory of the stewart platform will be researched.And then, the operation law of its kinematic inverse solution will be summarized. The inverse solution algorithm will be written, and the motion model will be established through Simulink in MATLAB. We give a target attitude curve to get the simulation curve by controlling the motion model through caculation. Then, the correctness of the algorithm can be judged by comparing the simulation curve with the target attitude curve. The research process provides a theoretical basis for the 6-dof motion platform and its control system, and lays the foundation for the 6-dof motion platform as a vibration table test. Key words: stewart; 6-DOF platform; Inverse kinematics; motion model; simulink
Stewart平台的运动可控制条件
文章编号:1004-132Ⅹ(2001)05-0502-03Stew art 平台的运动可控制条件刘文涛 博士研究生刘文涛 王知行 詹涵菁 王 宏 摘要:Stew art 平台机构的正解具有多解性,这使得该机构在空间某些位姿下会出现运动不确定的情况,运动变得不可控制。
对Stew art 机构这种运动的不确定性与其奇异位形的联系进行了深入的研究。
关键词:Stew ar t 平台;并联机构;运动可控制性;假奇异中图分类号:T H 122 文献标识码:A收稿日期:2000—05—18 根据给定的杆长求解活动平台的位姿称为Stew art 平台的位置正解,其结果不惟一。
对于同一组杆长,活动平台具有多个可能的位姿与之相对应,而机构的整个工作空间也可随之分成多个位形区域,其中有些位形区域有着共同的边界。
当活动平台在运动过程中穿越这些边界时,其运动就变得不确定了,无法了解活动平台是仍在原来的位形区域中还是已经进入了另一个位形区域,因为二者的杆长是相同的。
为了避免出现这种情况,必须对Stewart 平台的运动可控制条件加以研究。
1 运动可控制性的说明如图1所示,设去掉一根驱动杆,如A 1B 1,而图1保持其它5根驱动杆的长度不变,活动平台将具有一个自由度,则B 1点的轨迹将形成一条空间曲线t 。
以A 1点为球心,作一个半径为r 1的球,交曲线t 于B 1a 和B 1b 点;同样以A 1点为球心,再作一个半径为r 0的球,与曲线t 相切于B 1c 点。
显然B 1a 点和B 1b 点处机构具有完全相同的杆长,这两个位姿则分属于对应同一组杆长的两个不同的位形区域,而B 1c 点则是以上两个位形区域的边界点。
如在B 1c 点处给A 1B 1一个增量r 1-r 0,机构可能到达B 1a 点也可能到达B 1b 点,运动是无法确定的。
下面在B 1c 点对机构进行运动分析。
为方便起见,将活动平台的坐标原点设在B 1点处,得到驱动杆与活动平台之间的速度映射关系如下[1]:v 1v 2…v 6=n T 1,(R 1×n 1)Tn T 2,(R 2×n 2)T …,…n T 6,(R 6×n 6)T v ′(1)或简记为[v ]=[J ]v ′(2)式中,v ′、 为活动平台坐标原点处运动的速度和角速度;v i 为各驱动杆杆长的变化速率;n i 为各驱动杆的方向单位向量;R i 为各驱动杆上铰点相对于活动平台坐标原点的矢径。
Stewart平台的运动学精度分析和误差补偿
me h d f r t i e tc lc lbr ton i r s nt d t te b e h ul s tofge t o o he k n ma ia a i a i s p e e e ha na l s t e f l e ome r ce r s t t i r or o
ki m a i a r me e s f a ne tc lpa a t r o St wa t l t o m s de i e fom t e n r e ki m a i s ol to e r p a f r i rv d r h i ve s ne tc s u i n,
丛 大成 ,于 大 泳 ,韩俊 伟
( 尔滨工业 大学 机电工程学院 , 龙 江 哈尔滨 100) 哈 黑 5 0 1
摘 要 : 绍 了一 种 提 高 Se r 平 台 精度 的 运 动 学 标 定 方 法 . 据 运 动 学 反 解 建 立 了 Se at 台位 置 姿 态 和 运 介 twat 根 tw r 平
c om p n a i n o e r l t o m e s to f St wa t p a f r CONG — h n Da c e g,YU — o g,HAN u — i Da y n J n we
( c o lo e h nia n e t ia g n e i g,Ha b n I tt t f Te h o o y,Ha b n 1 0 0 ,Ch n ) S h o fM c a c l d Elc r lEn i e rn a c r i nsiu e o c n l g r i 5 0 1 ia
ji t n t eb s n h bl lto m ly a mp ra tr l n a c r c e u ig on so h a ea d t emo i p af r pa ni o tn oei c u a yr d cn .Th i e e ek n —
stewart运动学分析
stewart运动学分析Stewart型并联支撑机构运动学公式推导一、构型分析及坐标系建立静基座自动调平系统Stewart平台型并联支撑机构为双三角形机构,由一个活动上平台和一个固定的下平台所组成。
上平台较链点和基座平台较链点的分布形式相同,但较接点相互交错,六根支链分别用移动副和两个球较链与上下平台连接。
并联机构示意图如图1所示。
b图1 Stewart并联机构示意图支链与动平台较接点为仏血列,支链与基座较接点标记为叭,B2,B3O坐标系选在平台的三角几何中心,由右手螺旋法则确定。
动平台三角边长为恥定平台三角边长为b,动平台起始高度为h。
根据设定的初始值,各支链与定平台. 动平台较接点的坐标如表一所示。
表一较接点坐标二、并联支撑机构正反解 两个坐标系,。
和其中,o 为固定坐标系。
(1) 将坐标系o 绕自身的x 轴旋转Y;(2) 将旋转后的坐标系绕固定坐标系的y 轴旋转 (3) 将第二步的坐标系绕固定坐标系的z 轴旋转a ;旋转矩阵分别为rl 00・ Rx = 0 cy-SY .0 SYcy .\cp 0 呦 Ry = 0 1 0—sB o epica -sc z 0 Rz — sa ca 0Lo 0 1.按上述方式得到的总旋转变换矩阵为:瞪,=R zR y R x = (ded 〃dz ),则坐标的齐次变换矩阵为:设动平台的平移参数为 cac0 sac卩 - S0 0casfisy — sacy sasRsY + cacy 邙sy 0 caspcy + sasy 0saspcy — easy 0 c 卩 CY 0 0 1.对于与动平台较接的各点川(i=l, 2, 3),点的齐次坐标为经过变换后的点对应标记为必变换后的齐次坐标为珈,则, P A \ - T 讣卩他 带入初始坐标后,得出变换后与动平台较接的各点坐标值为: — acacp + -a(sacy — cas^sy) + h(cas0cy + sasy) + d x 6 2 -—asacp --a^saspsy + cacy) + h^saspey — easy) + d y 62 »gasB — ;ac 卩 sy + hcRcy + d z 6 2 —acacfi + h^caspcy + sasy) + d x • asacp + h(sas0CY - easy) + d y ——asp + hepey + d z3A 'X= 73 Zy3山2 二顽一石百二」(临 一 8“)2 + (再丁 一 禺02 + (再z — B IZ )2 - 12 “3= ^2B 2 - A 2^2=J (^2X - S 2x )2 + (^2y - B 2y )2 + (^2z ~ ^2z )2 _ l 3 也=駆-砸二((心一巳»2 + (^y — 仍02 + Q4L 一 -14 皿=^ _ 砸彳(心-町»2 + (駕丁 一町丿)2 + (駕z - 〃3Z )2 _ 15 山6 = A \B 3 -力 二J Q 4;X - B3J2 + G4;y - 眄丁尸 + (人匸 一 ©z )? _ 4 由a 、B 、Y 、如、dy 、心经过上式推导得出△厶的过程,称为Stewart 平台 的反解过程。
基于Elman递归网络的Stewart机构运动学正解研究
基于Elman递归网络的Stewart机构运动学正解研究摘要:针对Stewart并联机构的正解问题,本文采用Elman递归网络对其进行逼近求解。
通过Stewart并联机构的反解运算得到Elman递归网络的训练样本和验证样本,并充分利用MATLAB自带函数对Elman递归网络进行训练和验证。
最后,利用仿真结果验证了此方法具有良好的逼近效果。
关键词:Stewart并联机构;Elman递归网络;位置正解;MATLAB仿真1.引言Stewart并联机构[1]具有承载能力强、刚度好、位置精度高以及运动学性能优良等特点,广泛应用于工业、军事等许多领域。
Stewart机构的运动学反解问题已经得到了很好的研究,但是由于Stewart机构的复杂性,其运动学正解问题一直没有得到很好的解决。
由于Elman递归网络具有良好的动态特性,预测准确可靠 [2],故本文拟采用Elman网络模型对Stewart机构的运动学正解问题进行逼近求解。
Stewart并联机构的示意图如图1所示。
图1 Stewart并联机构示意图2.Elman递归网络Elman递归网络具有动态特性比较好,预测准确可靠[2]。
本文拟采用的Elman递归网络模型如图2所示[2],其拓扑结构图如图3所示[3]。
Elman递归网络的总输入空间由上一时刻的状态向量和外输入向量构成,信号的延时递归使得网络在某时刻的输出向量不仅与当前时刻的输入向量有关,而且还与前一时刻的递归信号有关,从而表现出网络系统的动态特性[4]。
图3 Elman递归网络拓扑结构针对Stewart并联机构的正解问题,其外输入空间向量、输出空间向量、输入空间向量以及输出目标空间向量分别表示为下列式子组(1):由于网络中存在递归信号,网络的状态随时间不断发生变化,从而使得网络输出的运行轨迹必然存在着稳定性问题,而网络的稳定性与学习速度有关[2],故为了保证Elman网络的稳定性,必须在一个合适的范围内取值[3]。
6_6_SPS型Stewart并联机构运动学正解的研究(1)
试验研究现代制造工程2008年第3期6/6 S PS型Ste wart并联机构运动学正解的研究*周辉,曹毅(江南大学机械工程学院,无锡214122)摘要:对具有半对称结构的6/6 SPS型S te w art并联机构的运动学正解进行了研究。
建立了一类具有半对称结构的6/6 SPS型S te w art并联机构运动学正解的数学模型,构造了一个关于该并联机构动平台位置参数及姿态参数的多元多项式方程组。
基于该方程组并采用M athe m atica符号计算软件,编制了基于M athe m atica语言的6/6 SPS型Stewa rt并联机构运动学正解的求解程序,计算结果表明,对于任意给定的该并联机构的结构参数以及六个驱动杆杆长,该类6/6 SPS型Stew art并联机构的运动学正解在复数域内最多有28组解析解。
并联机构运动学正解的研究为该类并联机构的工作空间分析、轨迹规划及控制奠定了重要的理论基础。
关键词:Ste w art机构;运动学正解;符号计算;M a t he m atica软件中图分类号:TP242.2 文献标识码:A 文章编号:1671 3133(2008)03 0001 05D irect kinem atics anal ysis of a speci a l class ofthe6/6 SPS Ste w artm ani pul atorsZhou H u,i Cao Y i(School ofM echan ica lEng i n eeri n g,Jiangnan Un i v ersity,W ux i214122,Jiangsu,CHN) Abstrac t:A ddresses t he direct kinem ati cs of a spec i a l c l ass of the6/6 SPS Ste w art m ani pulators i n wh i ch the mov i ng and base p l a tfor m s are t w o si m ilar sem isymm etr i ca l hex agons.A fte r proposi ng a m athe m atica lm ode l o f the d irect k i ne m atics of t h i s special class o f t he Ste w art m an i pu lators,a m ulti v ariate po lyno m ial equati ons se t i n the m oving p l atfor m pos iti on para m eters and or i enta ti on para m eters is constructed i n wh ich i npu t para m ete rs are geo m etric para m eters and the li nk length o f each li m b of t h is special class o f the6/6 SPS S te w art m an i pu lators.Based on t h ism ultivar i ate polynom ia l equa tions se t,an a l go rith m has been deve l oped inM a t he m a tica l anguag e for so lv i ng the d i rect k i ne m atics of t h is specia l c lass o f the6/6 SP S Stew artm anipulators by utilizi ng a sy m bo li c computati on so ft w are M athem ati ca,co m puta tion results first sho w tha t t he m ax i m u m number of the co m plete analytical so l uti on to t he direct k i ne m atic prob l em of t h is spec i a l class of t he6/6 SPS Stewart m an i pulators is up t o28i n the co m plex do m ain for any g i ven set of geo m etric para m eters and si x g iven li nk leng t hs o f the man i pu l a t o r cons i dered.D irec t k i ne m atic analysis o f th i s special c lass o f t he6/6 SPS Stewart m an i pu l a tors paves under l y i ng theoretical g rounds for the wo rkspace ana l y si s,pa t h p l ann i ng and contro l o f th i s specia l c lass o f the6/6 SPS S te w art m an i pu l a tors.K ey word s:Stewart m ani pulator;D irect kinem ati cs;Symbo lic co m putation;M athem ati ca so ft w are0 引言S te w art平台具有承载能力强、刚度好、无积累误差、精度高、系统动态响应快等特点[1],在飞行模拟器、机器人、新型机床等领域得到广泛应用。
Stewart平台电液驱动机构设计(六自由度运动平台)
Stewart平台电液驱动机构设计摘要Stewart平台是六自由度并联机构的基础平台。
Stewart平台具有诸多优良特性,它在许多领域得到了广泛应用。
六自由度运动平台由于应用场合不同,采用不同的驱动方式。
目前,这种并联机构驱动方式主要包括电机驱动滚珠丝杠驱动方式、阀控液压缸驱动方式、气动人工肌肉驱动方式、电动液压混合执行器驱动方式、压电陶瓷驱动方式、电机驱动滑轮钢索驱动方式等。
阀控液压缸驱动方式的优点是刚度大、抗干扰能力强、功率-重量比和力矩-惯量比大、响应速度快、系统频带宽。
对该平台的驱动机构设计对于深刻理解并联机床和运动模拟器的机理具有重要的意义.本文的核心是研制一个满足实验要求Stewart平台的驱动机构,为了完成此机构的优化设计,本文主要从以下三个方面进行了理论分析。
对Stewart平台的运动学参数进行了理论分析和计算。
重点分析了动平台的位置、速度和加速度和支撑杆的相应参数之间的关系。
对Stewart平台的驱动机构进行了设计和校核,并对液压伺服系统进行了运动学仿真。
利用以上的理论分析和计算过程,本文针对设计目标的参数要求,给出了Stewart平台的驱动机构优化设计方案,并完成了平台的各个组件的设计。
关键词Stewart 平台;运动学;液压伺服系统The hydraulic drive mechanism of the Stewartplatform designAbstractThe Stewart Platform is the base of the six degree-of-freedom parallel mechanism. Stewart platform has many fine characteristics, which in many areas has been widely applied. Six degree-of-freedom campaign platform is used in different applications, so using different-driven approach. At present, the drive way of the parallel institutions contains Motor driven a ball screw-driven approach, valve controlled hydraulic cylinder-driven approach, pneumatic muscle-driven approach, hydraulic hybrid electric actuator-driven approach, piezoelectric ceramic-driven approach, Motor drive pulley cables-driven approach and so on. The advantage of Valve controlled hydraulic cylinder driven approach is high stiffness, Strong anti-interference capability, high Power - weight ratio and Torque –inertia ratio, Fast response, and wide system frequency band. It is critical to the consideration of parallel machine and motion simulation that theoretical research of the Stewart Platform is being carried.The core of the dissertation is to design a drive mechanism for Stewart Platform to meet a certain requirements. Three parts of research are being managed to approach the goal.To analysis and calculations the parameters of theoretical kinematics of the Stewart platform. Lay the emphases on the analysis of Moving platform position, speed acceleration and the relationship of corresponding parameters of the Supporting bar.Design and check the drive mechanism of the Stewart platform. And kinematics simulate for the hydraulic servo system.An optimization of Stewart platform design is put forward based on theabove four parts of work. The mechanical design of every component of the Stewart Platform is accomplished finally.Keywords Stewart Platform, kinematics, hydraulic servo system目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (6)1.1 课题背景 (6)1.2 选题的目的和意义 (6)1.3 仿真用模拟器的组成 (7)1.4 Stewart平台的机械结构组成 (7)1.5 Stewart平台运动系统的关键技术及研究现状 (7)1.5.1 Stewart平台系统的运动特点 (7)1.5.2 Stewart平台运动系统的机构学理论 (8)1.5.3 Stewart平台运动系统的驱动方式 (9)1.5.4 六自由度运动系统的控制策略 (9)1.6 Stewart平台的特点及应用 (10)1.6.1 性能特点 (10)1.6.2 技术特点 (10)1.6.3 检测和控制特点 (11)1.6.4 六自由度并联平台的应用 (12)1.7 论文所要研究的主要内容 (13)第2章六自由度运动平台运动学研究 (14)2.1 引言 (14)2.2 六自由度运动平台结构 (14)2.3 六自由度运动平台运动学 (15)2.3.1 旋转变换矩阵 (15)2.3.2 六自由度运动平台位置和速度反解 (17)2.3.3六自由度运动平台加速度反解 (20)2.4本章小结 (21)第3章Stewart平台的机械机构结构设计 (22)3.1 液压缸的设计 (22)3.1.1 液压缸主要尺寸的确定 (23)3.1.2 液压缸结构设计中的几个问题 (25)3.2 上、下平台虎克铰的设计 (26)3.3 上、下平台台体的设计 (29)3.4 本章小结 (30)第4章CAD和UG简介 (31)4.1参数化设计思想 (31)4.2机械设计方法的发展趋势 (31)4.3 CAD技术发展概况 (32)4.4 UG简介 (35)4.5 运动仿真 (37)4.6 运动仿真的创建 (37)4.7 运动仿真中机构的运动形式 (38)4.8 动画文件的创建 (39)结论 (40)致谢 (41)参考文献 (42)附录 (43)第1章绪论1.1课题背景Stewart平台是通过六个作动器的协调伸缩来实现平台沿x、y、z向的平移和绕x、y、z轴的旋转运动(共6个自由度),以及这些自由度的复合运动。
Stewart平台雅可比矩阵分析
Stewart平台雅可比矩阵分析赵慧[1]张尚盈[2][1]武汉科技大学机械自动化学院 430081Email:[2]华中科技大学数字制造及设备技术国家重点实验室 430074Email:摘要:雅可比矩阵是对Stewart平台进行分析时的重要变量,通过对其的分析和计算,可以得到平台速度和液压缸速度之间的关系,得到平台承载与各液压缸出力之间的关系,可以判断液压缸的可控性,可以得到各自由度之间的运动耦合情况。
因此,导出雅可比矩阵,并对其物理意义进行诠释和深刻理解非常重要。
本文通过Stewart平台的运动学分析,推导出雅可比矩阵的公式,并通过仿真结果对其物理意义进行验证。
关键词:Stewart平台,运动学分析,雅可比矩阵1 引言随着科技的发展以及人们对未知世界探索的需求,Stewart平台在飞行模拟器、空中交会对接(RVD)仿真技术[1]、虚拟轴机床、力-扭矩传感器、装配机械手等领域有广泛的应用。
其中液压驱动Stewart平台由于具有快速、高精度、大负载和结构紧凑等特点而受到青睐 [2]。
Stewart平台是一个典型的多变量和本质非线性的复杂系统。
对Stewart平台运动学和动力学进行研究,是设计、分析和控制Stewart平台的基础。
雅可比矩阵是在对Stewart平台进行运动学动力学分析过程中产生和定义的矩阵,具有重要的物理意义,本文将对其实质展开论述,并用仿真结果来验证。
2 Stewart平台描述2.1 坐标系建立如图1所示,Stewart平台的主体部分由上平台(Platform)、下平台(Base)以及六个液压缸组成。
静止不动的下平台与可动作的上平台分别通过上、下胡克铰与液压缸的两端相连。
选取体坐标系{}P—O X Y Z在上平台上,坐p p p p标原点p O 为上铰点的外接圆圆心;惯性坐标系{}G —g g g g O X Y Z 的坐标原点g O 为下铰点的外接圆圆心;坐标轴的方向如图1所示。
柔性支撑Stewart平台的分析、优化与控制研究
柔性支撑Stewart平台的分析、优化与控制研究柔性支撑Stewart平台的分析、优化与控制研究摘要:Stewart平台是一种极具机动性和稳定性的机器人系统,在许多领域中得到了广泛应用,尤其是在飞行模拟器、机器人手术系统和航天器的姿态控制中。
然而,传统的Stewart平台在柔性支撑方面存在一些问题,限制了其应用范围。
本研究通过对Stewart平台的分析、优化与控制研究,旨在提升其柔性支撑性能,拓宽其应用领域,并为相关领域的进一步发展提供理论基础。
1. 引言Stewart平台是一种具有六个自由度的并联机器人系统,由一个可移动的工作平台和六个连接工作平台和底座的伸缩臂组成。
其特点是具有较大的工作空间,并能够在静态和动态负载下实现高精度和稳定的控制。
2. 分析首先,本研究对Stewart平台的结构进行了详细分析。
通过分析其运动学和动力学特性,可以了解到Stewart平台的优点和不足之处,为后续的优化工作提供指导。
3. 优化针对Stewart平台的柔性支撑问题,本研究提出了一种基于智能材料的柔性支撑方案。
智能材料可以根据外界条件自适应地改变其形状和性质,从而实现对载荷的柔性支撑。
通过在Stewart平台的连接臂上引入智能材料,并设计相应的控制算法,可以提高Stewart平台的柔性支撑性能。
4. 控制为了有效控制智能材料的工作状态,本研究提出了一种基于模型预测控制(MPC)的控制策略。
MPC能够根据系统的动态模型和控制要求,预测未来一段时间内的系统行为并做出相应的控制决策。
通过将MPC应用于Stewart平台的柔性支撑控制中,可以实现对智能材料的准确控制,有效提升Stewart平台的柔性支撑性能。
5. 实验与仿真为验证本研究所提出的优化与控制方法的有效性,进行了一系列实验与仿真。
结果表明,通过引入智能材料和MPC控制策略,Stewart平台的柔性支撑性能得到了显著提升。
在静态和动态负载下,Stewart平台均能够实现高精度和稳定的控制。
Stewart平台运动轨迹误差分析
Stewart平台运动轨迹误差分析吴先亮;洪林【摘要】Position forward solution is presented by kinematics analysis and inverse solution of a 6-DOF parallel mechanism. Variations relevant to errors of positions and orientations when the platform moves along axis X can be obtained by means of error analysis of movement trace of a Stewart platform. Simulation results display that errors decreased by orders of magnitude after compensations, and motion accuracies of equipments can be improved greatly.%通过并联构型运动学求解,从六自由度并联机构的位置反解模型,完成位置正解数学建模.通过并联构型运动轨迹精度分析,获得六自由度并联机构沿X轴正向位移过程中,相关姿态误差和位置误差随X轴正向位移的变化,仿真结果显示,位置补偿使误差呈数量级下降,可以有效提高此类装备的运动精度.【期刊名称】《天津理工大学学报》【年(卷),期】2012(028)006【总页数】4页(P13-16)【关键词】运动精度;并联构型;位置正解【作者】吴先亮;洪林【作者单位】天津理工大学机械工程学院,天津300384;天津理工大学机械工程学院,天津300384【正文语种】中文【中图分类】TH113.2+2Stewart平台属于六自由度并联机构的一种,主要由上平台、下平台以及六个可伸缩的驱动杆组成从机构学的角度讲,这种机构具有运动惯量低、承载能力强、刚度大、精度高、运动误差不累积、动力性能好等优点,正因为如此六自由度并联机构正越来越广泛的应用于个行业[1].空间对接模拟器、坦克驾驶模拟器、虚拟轴机床等都以这种机构设计,在广泛应用的同时,误差测量与补偿工作成为一个无法回避的问题,国内学者对这类机构运动误差的补偿问题作了广泛的研究[2-4].影响Stewart平台运动精度的主要因素有:1)运动平台结构件的制造误差和安装过程中产生的装配误差.2)计算误差:数学模型误差、计算机舍入误差和计算方法误差.此类误差对运动平台精度影响可以忽略不计.3)伺服作动器的控制精度.主要包括:伺服作动器摩擦力、伺服阀的死区、零飘和非线性、D/A转换及功放电路的误差、液压缸的泄漏等[5].在上述因素中,上、下铰点位置误差、驱动杆长等42个误差项是主要因素.1 运动学模型并联机器人运动学分析的核心内容是位置正解和位置反解,即已知动平台位姿求解驱动杆长(反解),给定各个驱动杆长求解上平台位姿(正解).Stewart平台结构如图1所示.为了便于分析,建立静坐标系{B}和动坐标系{P},并分别固定在基础和运动平台中心上,具体形式见图1.动坐标系{P}相对于静坐标系{B}的位置姿态关系可通过位置向量p和姿态矩阵R来表示;铰点Bi在{B}中的位置向量定义为bi,铰点Ai在{P}中的位置向量定义为ai;li定义了第i个缸从Bi到Ai的长度向量.图1 Stewart平台结构简图Fig.1 Sketch of the Stewart p latform动平台的六个铰点分布在半径为r的圆周上,静平台的六个铰点分布在半径为 R的圆周上,初始位置时两平台的距离为H.上平台坐标系x轴垂直于A1 A6的连线,下平台坐标系X轴垂直于B1 B6的连线.初始位置时,上铰点在静标系的位置向量初始位置时,上铰点在静坐标系的其次坐标为初始位置,下铰点在静坐标系中的位置向量此时,下铰点在静坐标系的其次坐标使用航空角描述上平台相对于下平台的姿态,定义α为横摇角、β为纵摇角、γ为偏航角,姿态变换顺序是先绕x轴旋转α角,再绕y轴旋转β角,最后绕z轴旋转γ角.其相应的姿态变换矩阵是当上平台具有姿态Q=(αβγx y z)(x为沿OX的平移,y为沿OY的平移,z为沿OZ的平移)时,由动坐标系到静坐标系的齐次旋转变换矩阵为式中sin简写为s,cos简写为c.R x,R y,R z上平台相对于下平台的转角.上铰点在静坐标系中的坐标可描述为由上述条件可得六自由度并联机构的位置反解模型式中li代表在位姿Q=(αβγx y z)时各个驱动杆的长度.由反解模型可得正解模型通过求解这个非线性方程组可得六自由度并联机构位置正解.2 运动轨迹精度仿真一般来说并联机器人的位置反解容易,正解相对困难,在各种正解求解方法中解析法极少使用,多采用数值解法.本文使用简化牛顿法求解六自由度并联机构的正解[5].在不改变机器人结构和控制系统的前提下,通过定位软件补偿误差达到提高机器人运动精度的目的.理想结构参数与实际结构参数存在偏差,使得并联机器人的运动学模型不准确,运动精度就会受到影响.假设并联机器人沿X轴正向运动100 mm,驱动杆l1长度误差0.01 mm,将连续的运动轨迹离散化为100个点,步长为1 mm.六自由度并联机构的结构参数:动平台短边所对夹角为α=11.4度,静平台长边所对夹角为β=109.4度并联机构在整个运动过程中的位姿误差与轨迹的关系如图2所示.假定误差值为Δx、名义值为x,则以x=x+Δx为包含运动补偿的运动参数,误差补偿效果如图3所示.图2 位姿误差随轨迹的变化趋势Fig.2 Pose errors trend along the trajectory 图3 补偿后位姿误差随轨迹的变化Fig.3 Pose errors trend along the trajectory after compensation分析图形可知,l1杆存在0.01 mm误差情况下,六自由度并联机构沿X轴正方向由0到100 mm的位移中,绕X、Y轴的转动误差和沿Y轴移动误差随移动位移增加而减小,其它随位移的增大而增大;误差补偿后仅绕Z轴的转动误差随位移的增加而减少,其它误差随位移的增大而增大,但运动精度有明显的提高.六自由度并联机构的位姿误差具有“方向性”,各项误差都在坐标轴的一侧.3 结论通过并联构型运动学求解,在获得六自由度并联机构的位置反解模型基础上,导出了位置正解数学模型.得到并联构型运动轨迹精度的仿真结果.并由此得出:六自由度并联机构沿X轴正方向由0到100 mm的位移中,绕X、Y轴的转动误差和沿Y 轴移动误差随移动位移增加而减小,其它位姿参数随位移的增大而增大,但误差呈数量级下降(由10-4下降到10-8),显示运动精度有明显的提高.参考文献:[1]洪林.并联Stewart平台精度分析与综合[D].天津:天津大学,2004.[2]丛大成,于大泳,韩俊伟.Stewar平台的运动学精度分析和误差补偿[J].工程设计学报,2006(6):162-165.[3]裴葆青,陈五一,王田苗.6 UPS并联机构铰链间隙误差的标定与精度分析[J].机械设计与研究,2006(8):35-38.[4]张尚盈,赵慧,韩俊伟.六自由运动度平台实时控制的正/反解算法[J].机床与液压,2003(3):133-135.[5]龚纯,王正林.MATLAB常用算法程序集[M].北京:电子工业出版社,2011.。
Stewart六自由度并联平台动力学模型振动分析论文
Stewart六自由度并联平台动力学模型振动分析论文Stewart六自由度并联平台动力学模型振动分析论文关键词:Stewart并联平台;动力学分析;振动仿真;固有特性Stewart六自由度并联平台的运动学及动力学分析是后续结构优化及控制器设计的基础,因此研究其运动学及动力学理论具有重要的意义.目前针对Stewart平台的动力学模型分析方法主要有拉格朗日法[12-14](Lagrange)和牛顿欧拉法[15-16](Newton-Euler)两种.其中,拉格朗日法只需计算系统的动能和势能就能确定系统的动力学特性,因此该方法相对比较简单且有利于控制策略的制定.本文针对所设计的Stewart六自由度并联平台进行了运动学和动力学分析,并在此基础上通过Adams软件建立了模型的动力学模型及振动模型,分析Stewart六自由度并联平台动力学模型振动特性,为提高Stewart六自由度并联减振平台控制精度提供理论与技术支持.1Stewart六自由度并联平台力学分析1.1Stewart六自由度并联平台结构Stewart六自由度并联平台主要由负载平台、基平台和六根驱动杆组成,每根驱动杆通过铰接方式分别连接负载平台和基平台.根据铰接方式的不同可以分为球铰连接(Spherical joint)SPS型和万向铰连接(Universal joint)UPS型;根据驱动杆与负载平台和基平台的连接点数又可分为3-3型Stewart平台,3-6型Stewart平台及6-6型Stewart平台.应用最为广泛的Stewart平台为驱动杆与负载平台和基平台都有6个连接点数的UPS型平台,即6-UPS型Stewart六自由度并联平台,其结构简图如图1所示.2Stewart六自由度并联仿真平台动力学研究2.1Stewart六自由度并联机构虚拟样机建立本文所研究的三维实体模型如图3所示,模型由上端负载平台、底端基平台以及6根压电驱动杆组成.该平台的特征参数为:上端载物平面直径为250 mm,下端平面直径为350 mm,上下平面之间的距离为330 mm.其中驱动杆和上下两平台通过万向铰连接.为了仿真的方便并满足软件对模型的需要,对模型进行了一系列简化,包括构件的合并、细小特性单元的删除等.根据设计原理,在驱动杆和上下两平台之间的万向铰通过建立2个旋转副实现其功能;驱动杆的上下两部分之间通过平移副连接,并根据驱动杆的设计原理添加了弹簧和阻尼单元,以实现减振的目的.由于本Stewart六自由度平台运用在无重力环境下,因此在Adams中取消了重力单元.为了约束的需要及和实际使用时具有相同的条件,在下平台和地之间通过一个Bushing单元连接,考虑到实际运用中是固定的,所以将Bushing单元的刚度设置得比较大,该单元可以同时传递力与力矩.为了研究下端平台的扰动对上端载荷平台的影响,在下端平台底端建立了扰动力,在仿真初始时刻施加垂直于底端向上的1 N的力STEP(time,0,1,1,0),其形式如图4所示.2.2 Stewart六自由度并联机构动力学仿真结果将上节所建立的动力学仿真模型进行仿真分析,设置仿真时间为10 s,仿真500步.针对该扰动力,上端平台的位移响应、速度响应及加速度响应如图5所示.根据动力学仿真结果图可以看出,上端平台的响应较小,最大的位移出现在0.7 s左右且能够很快地保持稳定. 图6所示为6根驱动杆在收到扰动后所受到的力.由图6可看出,6根驱动杆在收到扰动的干扰后,分别输出了相应的力以对抗扰动对上端平台的影响,且在3 s后能快速保持稳定.3Stewart六自由度并联平台的振动仿真3.1Stewart六自由度振动仿真平台建立为得到Stewart六自由度并联平台的振动特性,在Adams中调用Vibration模块,建立了振动仿真平台.Adams/Vibration是在频率域上求解系统特性的模块,且可以计算仿真平台不同位置的振动特性,可以采用自由振动及强迫振动的方式.本文中采用了强迫振动的方式对平台进行振动特征的求解,在底端平面建立振动的输入激励,分别为x,y,z方向的简弦力,通过扫频的方式进行计算,即激励的幅值不变,而激励的频率不断增大,其激励的方程式可写为式(34).3.2Stewart六自由度振动仿真结果分析经过振动仿真,得出了系统输入和输出之间的频响特性,其结果如图8-图10所示分别为3个输入通道的激励对3个输出通道x,y和z的频响曲线.由图8-图10的频响曲线图可以看出,Stewart六自由度并联平台的一阶固有频率在0.6 Hz左右,具有较低的固有频率,且在100 Hz 的频率范围内响应平稳,表明了Stewart六自由度并联平台具有较宽的工作频率范围.表1给出了本文所研究的'Stewart六自由度并联平台的前5阶模态参数的仿真结果.4结论1)分析了Stewart六自由度并联平台的运动学及动力学特性,并以Adams软件搭建了相应的仿真平台.在下端面建立了幅值为1 N的扰动力,进行了模型的动力学仿真.结果显示,本文建立的虚拟样机很好地模拟了Stewart六自由度并联平台的工作状况.2)为进一步分析Stewart六自由度并联平台的动力学固有特性,调用Adams/Vibration模块,在下端平台建立了系统的输入通道,在上端平台建立了系统的输出通道,仿真分析了系统输入通道和输出通道之间3个方向的频响特性.结果显示了3个方向的频响曲线且计算得出了前5阶模态参数,从数据中可以看出Stewart六自由度并联平台的一阶固有频率较小,具有较好的低频特性且在大范围的频率段内,响应稳定.参考文献[1]STEWART D. A platform with six degrees of freedom [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, 1965,180: 371-386.[2]PREUMONT A, HORODINCA M, ROMANESCU I, et al.A six-axis single-stage active vibration isolator based on Stewart platform [J]. Journal of Sound and Vibration, 2007, 300(3):644-661.[8]MUKHERJEE P,DASGUPTA B,MALLIK A K. Dynamicstability index and vibration analysis of a flexible Stewart platform [J]. Journal of Sound and Vibration, 2007, 307(3/5):495-512.[9]ZHOU Wan-yong, CHEN Wu-yi, LIU Hua-dong, et al.A new forward kinematic algorithm for a general Stewart platform[J]. Mechanism and Machine Theory, 2015, 87: 177-190.[14]JI Z M. Dynamics decomposition for Stewart platforms [J]. ASME Journal of Mechanical Design, 1994, 116(1): 67-69.。
4-Stewart并联平台的运动学分析
旋转矩阵,其他以此类推。
若动坐标系中任一点 P忆=(xm ym zm)T,其原点在定坐标系下 表示为矢量 O=(x0 y0 z0)T,则动坐标系中任一点在定坐标系中
的坐标 P:P=RP忆+O
(2)
3.2 反解分析
A j5 X mj
A j4
A j6 兹m Omj A j3
Om
Bj6
Bj5
A j2 Xj
Zm
Xm Y m Om
Z X
YO
图 1 汽车驾驶训练装置简图 Fig.1 Vehicle Driving Training Device Diagram
Zmj X mj
Y mj
Omj
Zj
Yj
Xj
Oj
图 2 局部坐标系 Fig.2 Local Coordinate System
2.2 建立坐标系
四个定平台不等边六边形外接圆的圆心依次为 O1、O2、O3、 O4,以 O1O2O3O4 所形成矩形的中心为原点 O,创建固定坐标系 OXY Z,X 轴垂直 O2O3 指向汽车右侧 (车头方向为前方),Z 轴垂直 底面竖直向上,Y 轴由右手定则决定;在汽车中心创建动坐标系 Om-XmY mZm,坐标原点为汽车的几何中心,初始位置时 Xm 轴与 X 轴方向一致,Y m 轴与 Y 轴方向一致,Zm 轴由右手定则决定,该动 坐标系固连于汽车上,如图 3 所示。
R=R(Z,酌)R(Y ,茁)R(X,琢)=
杉山 山
c
酌c
茁
山
山 山
s
酌c茁山山 Nhomakorabea山-s茁
c酌s茁s琢-s酌c琢 s 酌s 茁s 琢+c 琢c 酌
c茁s琢
c酌s茁c琢+s琢s酌
6-Stewart机构姿态奇异及姿态工作空间分析
6/6-Stewart机构姿态奇异及姿态工作空间分析曹毅黄真周辉摘要推导出6/6-SPS型Stewart机构处于固定位置时机构的姿态奇异轨迹的解析表达式。
利用位置反解方程并综合考虑所有的结构约束条件,提出一种计算6/6-SPS型Stewart机构的姿态工作空间的离散算法,并通过计算机仿真给出了6/6-SPS型Stewart机构的姿态工作空间的三维可视化描述。
关键词:Stewart机构姿态奇异轨迹姿态工作空间中图分类号:TP242.2 文献标识码:A 文章编号:l67l—3l33(2005)06—0090—03Orientation-singularity and orientation-workspaceanalysis of the6/6-Stewart manipulatorCao Yi,Huang Zhen,Zhou HuiAbstract Based on a particuiar representation of orientations of the6/6-Stewart manipuiator,a poiynomiai expression of thirteen degree that represents the orientation-singuiarity iocus of the manipuiator at a fixed position is derived and exampies are given to iiiustrate the ing this particuiar orientation representation and the inverse kinematics soiution of the Stewart manipuiator,a discretization method is proposed for computing the orientation-workspace of the manipuiator taking into account iimitations ofactive and passive joints and the iink interference.Exampies of a6/6-SPS Stewart manipuiator are given to demonstrate the re-suits.Key words:Stewart manipulator Orientation-singularity locus Orientation-workspacel 前言奇异位形是机器人机构的一个重要的运动学特性,它对机构的工作性能有着种种影响。
stewart运动学分析
stewart运动学分析Stewart型并联支撑机构运动学公式推导一、构型分析及坐标系建立静基座自动调平系统Stewart平台型并联支撑机构为双三角形机构,由一个活动上平台和一个固定的下平台所组成。
上平台铰链点和基座平台铰链点的分布形式相同,但铰接点相互交错,六根支链分别用移动副和两个球铰链与上下平台连接。
并联机构示意图如图1所示。
图1 Stewart并联机构示意图支链与动平台铰接点为A1,A2,A3,支链与基座铰接点标记为B1,B2,B3。
坐标系选在平台的三角几何中心,由右手螺旋法则确定。
动平台三角边长为a,定平台三角边长为b,动平台起始高度为h。
根据设定的初始值,各支链与定平台、动平台铰接点的坐标如表一所示。
支链编号与定平台铰接点坐标与动平台铰接点坐标1B1(√36b,−12b,0 )A1(−√36a,−12a,h )2B1(√36b,−12b,0 )A2(√33a,0,h )3B2(√36b,12b,0 )A2(√33a,0,h )4B2(√36b,12b,0 )A3(−√36a,12a,h )5B3(√33b,0,0 )A1(−√36a,−12a,h )6B3(√33b,0,0 )A3(−√36a,12a,h )l i=S i∙v Bi=S i∙(ωo′×r o′B+v o′)=(r o′B×S i)∙ωo′+S i∙v o′将上式写为矩阵形式为:l i=[(ro′B ×S i)T S i T][ωo′v o′], i=1,2,…,6用一个广义速度矢量V来表示运动平台的角速度和线速度,即末端直角坐标速度:V=[ωo′v o′]T=[ωxo′ωyo′ωzo′v xo′v yo′v zo′]T 用六维矢量q来表示六个驱动器的上下两部分沿驱动器方向的相对移动速度,即关节速度。
联立成统一矩阵形式为:q=[l1⋮l6]=[(r o′B1×S1)T S1T⋮⋮(r o′B6×S6)T S6T][ωo′v o′]=J∗V式中6×6维矩阵J∗称为末端直角坐标速度对关节速度的影响矩阵。
基于ADAMS的Stewart平台运动学分析
基于ADAMS的Stewart平台运动学分析
葛正浩;高创;张晓亮;胡锋利;唐志雄
【期刊名称】《轻工机械》
【年(卷),期】2024(42)2
【摘要】针对在Stewart 6自由度并联平台设计中,支腿的运动学及动力学参数理论计算过于复杂的问题,课题组提出了基于ADAMS的Stewart平台反解与正解相结合的分析方法。
首先,通过ADAMS反解求得支腿位移参数;然后,将位移参数转换为驱动函数添加在各个支腿上;接着,通过ADAMS正解求解支腿其余运动参数;最后,通过实例对比理论计算与ADAMS分析数据。
结果表明:课题组提出方法求得的支腿位移与理论值之差均小于0.01 mm,支腿最大速度及最大加速度与理论值误差均小于2%,从而验证了该分析方法的合理性与科学性。
该分析方法为工程中遇到的6自由度平台已知动平台驱动函数求解支腿参数的实际问题提供了一种高效的解决办法。
【总页数】8页(P1-7)
【作者】葛正浩;高创;张晓亮;胡锋利;唐志雄
【作者单位】陕西科技大学机电工程学院;陕西双玉科技有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TH113.2;TB24
【相关文献】
1.基于ADAMS的Stewart次镜平台运动学和动力学仿真
2.基于ADAMS与MATLAB的Stewart次镜平台联合仿真
3.基于ADAMS与SIMULINK的Stewart 主动振动\r控制平台联合仿真
4.基于模拟退火算法的Stewart平台的运动学正解分析
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Stewart型并联支撑机构运动学公式推导一、构型分析及坐标系建立静基座自动调平系统Stewart平台型并联支撑机构为双三角形机构,由一个活动上平台和一个固定的下平台所组成。
上平台铰链点和基座平台铰链点的分布形式相同,但铰接点相互交错,六根支链分别用移动副和两个球铰链与上下平台连接。
并联机构示意图如图1所示。
图1 Stewart并联机构示意图支链与动平台铰接点为A1,A2,A3,支链与基座铰接点标记为B1,B2,B3。
坐标系选在平台的三角几何中心,由右手螺旋法则确定。
动平台三角边长为a,定平台三角边长为b,动平台起始高度为h。
根据设定的初始值,各支链与定平台、动平台铰接点的坐标如表一所示。
二、并联支撑机构正反解两个坐标系,o 和o ′,其中,o 为固定坐标系。
(1)将坐标系o 绕自身的x 轴旋转γ;(2)将旋转后的坐标系绕固定坐标系的y 轴旋转β; (3)将第二步的坐标系绕固定坐标系的z 轴旋转α; 旋转矩阵分别为R x =[1000cγ−sγ0sγcγ]R y =[cβ0sβ010−sβ0cβ] R z =[cα−sα0sαcα0001]按上述方式得到的总旋转变换矩阵为:R o ′o=R z R y R x =[cαcβcαsβsγ−sαcγcαsβcγsαcβsαsβsγ+cαcγsαsβcγ−cαsγ−sβcβsγcβcγ]设动平台的平移参数为(d x ,d y ,d z ),则坐标的齐次变换矩阵为:T o ′o=[cαcβcαsβsγ−sαcγcαsβcγ+sαsγ0sαcβsαsβsγ+cαcγsαsβcγ−cαsγ0−sβcβsγcβcγ001] 对于与动平台铰接的各点A i (i=1,2,3),点的齐次坐标为p A i ,经过变换后的点对应标记为A i ′,变换后的齐次坐标为p A i′,则, p A i′=T o ′op A i 带入初始坐标后,得出变换后与动平台铰接的各点坐标值为: [A 1x′A 1y ′A 1z ′]=[ −√36acαcβ+12a (sαcγ−cαsβsγ)+ℎ(cαsβcγ+sαsγ)+d x −√36asαcβ−12a (sαsβsγ+cαcγ)+ℎ(sαsβcγ−cαsγ)+d y √36asβ−12acβsγ+ℎcβcγ+d z ][A 2x′A 2y ′A 2z ′]=[ √33acαcβ+ℎ(cαsβcγ+sαsγ)+d x √33asαcβ+ℎ(sαsβcγ−cαsγ)+d y −√33asβ+ℎcβcγ+d z ][A 3x′A 3y ′A 3z ′]=[ −√36acαcβ+12a (cαsβsγ−sαcγ)+ℎ(cαsβcγ+sαsγ)+d x −√36asαcβ+12a (sαsβsγ+cαcγ)+ℎ(sαsβcγ−cαsγ)+d y √36asβ+12acβsγ+ℎcβcγ+d z ]设六个驱动器的伸展长度为∆l i (i=1--6),则与之相应的六个方程式表示为:∆l 1=A 1′B 1⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ −A 1B 1⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ =√(A 1x ′−B 1x )2+(A 1y ′−B 1y )2+(A 1z ′−B 1z )2−l 1 ∆l 2=A 2′B 1⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ −A 2B 1⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ =√(A 2x ′−B 1x )2+(A 2y ′−B 1y )2+(A 2z ′−B 1z )2−l 2 ∆l 3=A 2′B 2⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ −A 2B 2⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ =√(A 2x ′−B 2x )2+(A 2y ′−B 2y )2+(A 2z ′−B 2z )2−l 3 ∆l 4=A 3′B 2⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ −A 3B 2⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ =√(A 3x ′−B 2x )2+(A 3y ′−B 2y )2+(A 3z ′−B 2z )2−l 4 ∆l 5=A 3′B 3⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ −A 3B 3⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ =√(A 3x ′−B 3x )2+(A 3y ′−B 3y )2+(A 3z ′−B 3z )2−l 5 ∆l 6=A 1′B 3⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ −A 1B 3⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ =√(A 1x ′−B 3x )2+(A 1y ′−B 3y )2+(A 1z ′−B 3z )2−l 6由α、β、γ、d x 、d y 、d z 经过上式推导得出∆l i 的过程,称为Stewart 平台的反解过程。
三、并联支撑机构速度/加速度分析设S i 为沿驱动器i 的单位矢量,l i 为驱动器i 的长度,r o ′B 运动平台质心o ′到B i 点的位置矢量。
ωo ′和v o ′分别是运动平台在惯性参考系中的角速度和线速度矢量,则运动平台上B i 点处的速度矢量为:v B i =ωo ′×r o ′B +v o ′矩阵形式为:v B i =[−r̂o ′B I][ωo ′v o′]式中^表示矢量的反对称矩阵。
对一个矢量x ,有x ̂=[0−x 3x 2x 30−x 1−x 2x 10] 通过将运动平台上B i 点处的速度矢量v B i 向驱动器方向投影(即用单位矢量S i 点乘B i 点的速度矢量v B i ),可以得到驱动器i 的上下两部分沿驱动器方向的相对移动速度:l i=S i∙v Bi=S i∙(ωo′×r o′B+v o′)=(r o′B×S i)∙ωo′+S i∙v o′将上式写为矩阵形式为:l i=[(ro′B ×S i)T S i T][ωo′v o′], i=1,2,…,6用一个广义速度矢量V来表示运动平台的角速度和线速度,即末端直角坐标速度:V=[ωo′v o′]T=[ωxo′ωyo′ωzo′v xo′v yo′v zo′]T 用六维矢量q̇来表示六个驱动器的上下两部分沿驱动器方向的相对移动速度,即关节速度。
联立成统一矩阵形式为:q̇=[l1⋮l6]=[(r o′B1×S1)T S1T⋮⋮(r o′B6×S6)T S6T][ωo′v o′]=J∗V式中6×6维矩阵J∗称为末端直角坐标速度对关节速度的影响矩阵。
上式给出了Stewart平台直角坐标速度对关节速度的变换关系。
当给定某一时刻平台的位移参数以及在这个时刻平台的角速度及线速度,则可利用该式求得六个驱动器的运动速度,即Stewart平台机构的速度反解方程。
相反,机构的速度正解就是根据某一时刻的位移参数以及6个驱动器的运动速度求解该时刻平台的角速度及线速度,有:V=(J∗)−1q̇=Jq̇矩阵J就是Stewart平台的雅克比矩阵。
运动平台B i处的加速度可通过平台质心的角加速度εo′和线加速度δo′得到:δBi =εo′×r o′Bi+δo′+ωo′×(ωo′×r o′Bi)对l i求导,得出:l i=S i∙δBi +(v o′Bi∙v o′Bi−l i2)/l i上式中,δBi为运动平台上B i点处的加速度,将此项中的部分项展开,有:v o′Bi ∙v o′Bi=[ωo′T v o′T][−r̂o′BiI][−r̂o′BiI][ωo′v o′] =V T[−r̂o′Bir̂o′Bir̂o′Bi−r̂o′BiI]Vl i2=[ωo′T v o′T][r̂o′BiS iS i][−S i T r̂o′BiI][ωo′v o′]=V T[−r ̂o ′B i S i S i Tr ̂o ′B i r ̂o ′B i S i S i T −S i S i T r̂o ′B i S i S iT]V将上述两式相减,有:v o ′B i ∙v o ′B i −l i 2=V T [r ̂o ′B i S i S i T r ̂o ′B i −r ̂o ′B i S i S i T r̂o ′B i S i S i T −S i S iT]V用单位矢量S i 点乘方程右边最后一项,有:S i ∙[ωo ′×(ωo ′×r o ′B i )]=ωo ′T r ̂o ′B i S ̂i ωo ′=V T [r ̂o ′B i S ̂i 000]V化简得到驱动器l i 的上下两部分沿驱动器方向的相对移动加速度,即关节加速度为:l i=J i V +V T H i V 式中,J i 为雅克比矩阵的第i 行。
H i =1l i [r̂o ′B i S i S i T r ̂o ′B i −r ̂o ′B i S i S i T r̂o ′B iS i S i T −S i S iT]Stewart 平台的加速度反解方程可写为:q̈=[l 1⋮l 6]=JV +V T HV矩阵H 称为加速度影响矩阵。
Stewart 加速度正解方程:V =J −1q̈+q̇T H ∗q̇式中,H ∗=−J T (J⨂H)J ,符号⨂表示矩阵的广义标量积,相当于把前面的矩阵看成一个常数,运算时用后面矩阵的每一个元素乘以前面的矩阵。
例如,对于矩阵A 和B ,有:A⨂B=[Ab11⋯Ab1n ⋮⋮Ab n1⋯Ab nn]。