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韩青1320050213 1、垄断是经济学中的一个重要的概念，请大家说明垄断的涵义

垄断一词源于孟子"必求垄断而登之.以左右望而网市利".

原指站在市集的高地上操纵贸易，后来泛指把持和独占。在资本主义经济里，垄断指少数资本主义大企业，为了获得高额利润，通过相互协议或联合，对一个或几个部门商品的生产、销售和价格进行操纵和控制。

结合我国《反垄断法》的规定，垄断行为是指：排除、限制竞争以及可能排除、限制竞争的行为。一般认为，垄断的基本原因是进入障碍，也就是说，垄断者能在其市场上保持唯一卖者的地位，是因为其它企业不能进入市场并与之竞争。

进入障碍的产生垄断的原因有三个：—

①、资源垄断：关键资源由一家企业拥有，包括关键的技术（如专利等）。

②、政府创造垄断：政府给与一家企业排他性地生产某种产品或劳务的权利。

③、自然垄断：生产成本是一个生产者比大量生产者更有效率。

2、在学校周围不乏存在垄断市场，出租车拼客不打表，赚取高额利润，享受着垄断的待遇。请运用经济学原理谈谈你对这种现象的分析和理解。

打表出租车昂贵但是乘坐的学生还是占大多数，我觉得具体的原因有三条：。

1.交通不便。校门外公交车等待时间长而且拥挤，使得很多大学生选择了出租车这一交通方式。

2.收入效应。现在大学生还没有进入社会，没有独自生存的能力，主要

依靠父母的支助，没有生存压力，因为钱不是自己挣的，不会考虑价钱的高与低。并且随着年龄的增长，父母供给生活费也随之增加，而且在大学里人身更加自由，会更加愿意去坐出租车。

3.公共利益与个人利益。出去一趟，自己花了30元，司机却赚了120

元，尽管我们心里会有一些不平衡，但是毕竟司机其余赚到的90元不是自己拿的，没有涉及到个人的利益，每个乘客的个人利益都不会受到干涉，所以便有了出租车名正言顺的拼客不打表这一现象。所以综上看来，这些原因导致了尽管

拼客出租车很昂贵但是还是有很多人选择了这种出行方式。

垄断的定义是，一个企业是惟一的卖着，而且其商品没有相近的替代品。垄断者通过选择边际收益=边际成本的产量点来实现利润最大化，然后可以利用需求曲线找到消费者购买那种数量的价格点。但你也会发现一个好的现象是出租车不打表的价格不会一直上升。是因为垄断者是其市场的唯一卖者，并且市场需求曲线限制了垄断者由其市场势力得到利润的能力。它具体描述了价格和数量的结合，所以要么你选择涨价，数量减少，要么你选择降价，但增加数量。这也就是水果价再涨也不会无限制的涨的原因。

考虑出租车拼客的收益，如何实现利润最大化。首先，运用经济学十大原理之一，理性人考虑边际量。在竞争企业中，选择边际收益等于边际成本的产量。所谓边际收益就是当销售增加1单位时，由此而引起的收益的变化，其边际收益既可为正，也可以为负。在遵循这条利润最大化的规律上，竞争企业和垄断者是相似的。但是，这两类企业之间也有一个重要的差别：竞争企业的边际收益等于

其价格，而垄断者的边际收益小于其价格。这就是说，当一个垄断者增加一单位销售时，它就必须降低对所销售的每一单位产品收取的价格，而且，这种价格下降减少了它已经卖出的各单位的收益。考虑到校门外还有正常的打表出租车，以及

学生付出成本的问题，若拼客出租车价格过高，学生们则会选择普通打表出租车出行，这样会影响到他们的收益。还有拼客出租车往往采取等待的方法，运气好的话很快便会有生意可做，运气不好则需要等待几个小时或是更久。鉴于此，所以拼客出租车也会合理定价，并且价格大多数情况下可以商讨。我们生活中离不开经济学，处处可见经济学在我们日常中发挥的重要作用。通过经济学，我们

学会客观的看待每个问题，透彻的分析每个案例。

出租车行业这种不合理的竞争严重损害了正常出租车的利益，也间接损害了消费者自身利益，对出租车行业形象的树立也有负面的影响。但是随着交通的发展完善以及地铁的开通，公交车数量的增多，交通会越来越便利，所以这种现象并不会持续很久。