水泥混凝土路面破损原因分析
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面在使用过程中，常常会出现断板现象，对路面整体的使用寿命和交通
安全产生不良影响。
本文将分别从路基土质条件、施工工艺和养护保养等方面对断板原因
进行分析，并提出一些防治措施。
一、路基土质条件
1. 路基土层没有经过充分加固处理导致荷载反弹较大，从而引发路面断裂现象。
2. 路基土壤水分过高或过低，导致路基的承载能力降低，压力集中，使路面断裂。
防治措施：应以确保路基土壤的稳定为前提，采取科学、合理的加固措施，提高路基
土层的承载力，同时保持路基湿度的合理范围。
二、施工工艺
1. 板面厚度不足或过厚均会影响路面的使用寿命，甚至导致断板。
2. 混凝土搅拌和浇筑工艺不规范，导致混凝土的质量不过关，从而造成路面断裂。
防治措施：加强施工管理，严格执行施工规范，保证路面板面厚度在设计要求范围内。
搅拌和浇筑混凝土时，要求作业人员严格按照工艺要求进行操作，确保混凝土质量过关。
三、养护保养
1. 路面使用过程中经过日晒雨淋、车辆行驶等因素的影响，会导致路面出现微裂纹，进而诱发断板。
2. 冬季冰雪天气频繁对路面产生冻融作用，进而加剧路面的裂纹和破坏。
防治措施：提高路面抗裂性能，采用超强纤维混凝土材料，增强路面耐磨性和抗冻性，同时加强养护保养工作，修缮路面裂缝和破损部位，减缓路面断板的发生。
总之，水泥混凝土路面断板问题是不可避免的，但合理的施工管理和养护保养措施能
够大大减少路面断板的发生，从而保障路面的安全使用。
水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面断板是指在使用过程中出现的路面开裂现象，主要原因有以下几点：1. 路面设计不合理：在路面设计过程中，如果没有充分考虑到路面的荷载和变形特性，可能会造成路面断板。
如果路面的厚度不够，无法承受交通荷载，就容易出现断板现象。
2. 施工质量不达标：水泥混凝土路面的施工质量也是导致断板的一个重要原因。
如果施工过程中没有严格控制混凝土的配制比例和浇筑工艺，就容易出现断板现象。
如果在浇筑过程中没有充分振捣混凝土，也会导致路面强度不均匀，从而出现断板。
3. 自然环境因素：水泥混凝土路面的断板也会受到自然环境因素的影响。
气温的变化会导致路面的热胀冷缩，从而产生裂缝。
降雨会造成路面下沉和水浸，加剧断板的发生。
为了防止水泥混凝土路面断板的发生，可以采取以下措施：1. 加强设计：在路面设计过程中，需要充分考虑交通荷载、材料特性以及自然环境因素等因素，以确保路面的设计满足实际需求。
还可以采用一些特殊的设计手段，如设置伸缩缝、加强支撑等，来减少路面断板的发生。
2. 严格控制施工质量：在施工过程中，需要严格按照规范要求进行混凝土的配制和浇筑工艺。
要加强对振捣过程的监控，确保混凝土的浇筑质量和强度均匀。
3. 做好养护工作：水泥混凝土路面在浇筑完毕后需要进行养护，以提高其强度和耐久性。
养护工作可以包括加强对路面的保湿、覆盖防护层、控制交通负荷等措施，以减少路面断板的风险。
应加强对水泥混凝土路面的定期检查和维护，及时发现并修复裂缝，以延长路面的使用寿命。
对于在特定环境条件下易出现断板的情况，可以采用改善路面结构、选择更合适的材料等方式来防治断板问题。
水泥混凝土路面破坏原因分析
水泥混凝土路面破坏原因分析1 设计方面的原因由于受当时的设计水平所限 ,对雨水可能造成的损坏重视程度不够 ,对交通量的增长尤其是重车及超重车的影响估计不够 ,在路面结构设计时 ,未设置完整的路面排水系统 ,路表排水及边缘排水系统不完善；由于路基的不均匀沉降造成的脱空板未及时补强处治 ,在超重车作用下 ,脱空板可能出现的极限应力破坏没有从设计上予以防范 ,路面板及基层厚度偏薄 ,基层材料选择不当 ,接缝材料性能达不到规定的要求 ,这些因素对水泥混凝土路面的早期损坏带来了一定的影响。
2 重车及超重车的影响随着我国经济的快速发展 ,车流量不断增加 ,重车及超重车日益增多 ,超载现象随处可见。
公路养护部门的资料表明:上饶～英潭公路超载车比例高达58 %,实际载重量为额定载重量的1倍～3倍,单轴超过130 kn的车辆普遍存在,有的单轴甚至超过了200 kn,根据对水泥混凝土路面的应力分析可知,常规水泥混凝土路面结构在一般荷载作用下的应力水平范围在 0.2～0.65之间,对于重载作用下较薄的混凝土路面应力水平超过0.85,水泥混凝土路面刚度高、变形能力小,对荷载及变形非常敏感,因此,超载车辆是水泥混凝土路面断裂破坏的一个重要原因。
3 路基施工方面的原因3.1 路基修筑时使用了不适宜的材料公路路基施工规范规定 ,在通常情况下 ,不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基修筑。
如:沼泽土、泥炭、含有树根、杂草和易腐朽物质等材料;液限指数大于50 %,塑限指数大于 25 %的材料;有机质含量大于 3 %的材料;压实含水量和最佳含水量之差大于 2 %的材料等等。
但是 ,由于施工单位在路基填筑材料方面控制不严 ,使用了不适宜材料从而造成路基下沉或塌方 ,以致影响路面直到路面混凝土板破坏。
3.2软基处理不当在软土地段路基填筑前 ,应该首先探明地基承载力 ,然后采取合理的软基处理方案和施工工艺。
软基处理方案一般有:淤回填土方、石方、土石混合料或砂砾 ,袋装砂井 ,塑料排水板 ,土工布 ,土工格栅或以上两种方案的组合等。
水泥混凝土路面损坏原因及分析
水泥混凝土路面损坏原因及分析
全面分析水泥商品混凝土路面损坏原因，并提出一些解决办法。
水泥砼路面具有强度高，承载能力强、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好，耐
久性优良、有利于夜间行车，无车辙和推移等病害，养护工作量少等优点，特别
是水稳定性较好。
因此近几年各地区都修筑了一定数量的水泥商品混凝土路面，
积累了丰富的修筑经验。
然而，随着国民经济的发展，交通量的猛增，特别是大型车辆轴载的成倍提高，
导致部分水泥商品混凝土路面不能适应公路运输发展的需要，近年来，水泥商品混凝土路面出现不同程度的损坏，有的甚至不能保证车辆的正常运行。
一、重交通荷载因素
随着国民经济和公路交通运输事业的发展，运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，且车辆超载现象十分普遍。
由于重交通和汽车超载，造成了水泥商品混凝土路面早期损坏，使路面使用寿命大大缩短，路面使用性能衰减加快，同时加剧了其它路面损坏形式的程度，如地基脱空，接缝破坏，路面接缝唧泥等。
汽车超载引起标准轴载换算系数明显增加，累计标准轴次显著增大，水泥商品混凝土路面结构的使用寿命大大缩短，造成路面结构的早期损坏。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面常常出现断板现象是由于多种原因导致的，主要原因有以下几个方面：1.温度变化：水泥混凝土是一种在干燥环境下硬化的材料，它对温度的敏感性较高。
在热胀冷缩的作用下，路面会因为温度的变化而发生收缩或膨胀，造成路面应力的变化，进而引起断裂。
2.荷载作用：水泥混凝土路面承载车辆的重量，长期受到车辆荷载的作用，其中重载车辆对路面的影响更大。
车辆荷载会使得路面受到弯矩和剪力的作用，从而引起一定程度的破坏和断裂。
3.施工不当：水泥混凝土路面的施工是一个复杂的过程，包括材料的配合、摊铺、养护等环节。
若施工中的关键环节出现问题，如材料配合不合理、摊铺厚度不均匀、养护不到位等，都可能导致路面的断板现象。
为了防止和减少水泥混凝土路面断板的发生，可以采取以下几个措施：1.合理设计：在水泥混凝土路面的设计中考虑到温度变化因素，采取适当的收缩和膨胀措施，例如设置伸缩缝等，以缓解温度引起的应力变化。
2.加强养护：水泥混凝土路面在施工后需要进行养护，以确保其充分强度发展和成熟。
养护期间需要对路面进行湿润养护，避免干燥过快引起的内部应力集中。
3.提高施工质量：施工过程中要确保材料的配合比例准确、摊铺均匀、养护措施到位等，提高施工质量，减少可能导致断板的因素。
4.加强路面维修：一旦出现断板现象，及时进行维修和补充，以防止断板的扩大和进一步破坏。
水泥混凝土路面断板是一个复杂的问题，其原因和防治措施需要综合考虑。
通过科学设计、合理施工和加强维护，可以减少和避免水泥混凝土路面断板的发生，从而提高路面的使用寿命和安全性。
水泥混凝土路面破损原因分析
水泥混凝土路面破损原因分析1.重载车辆引起的破坏：水泥混凝土路面在承受长期重型车辆的压力和碾压时会发生破损。
过重的车辆荷载超过了设计承载能力，导致路面发生塌陷、断裂或变形，使路面破损。
2.环境自然因素：水泥混凝土路面经受各种自然因素的影响，如温度变化、水分侵入、冻融循环等。
当环境温度发生较大波动时，水泥混凝土路面产生热胀冷缩，导致裂缝的形成。
而雨水渗入路面内部，当温度变化时，水膨胀导致路面破裂。
3.施工质量问题：水泥混凝土路面施工时，如果材料和施工工艺不符合规范，就会导致路面破损。
比如，混凝土配合比不合理、振捣不充分、养护不当等都会造成路面的质量问题，导致裂缝和碎裂。
4.基础问题：水泥混凝土路面的稳定性和承载能力与基础的质量直接相关。
如果基础太软或者不均匀，会导致路面承载不均匀，从而出现路面破损。
此外，地下水位过高或者排水系统不完善也会引起路面破损。
5.水泥混凝土材料寿命问题：水泥混凝土材料在使用一定年限后，可能会受到疲劳和老化的影响，从而出现开裂和碎裂。
这个问题与混凝土材料的质量有关，低强度的混凝土材料容易形成裂缝和断裂。
针对以上原因，采取以下措施可以减少水泥混凝土路面的破损：1.加强重型车辆的限制和管理，避免超载行驶，减少对路面的损伤。
2.做好路面的排水设计与施工，确保路面不受地下水位的影响，经常检查维修排水系统。
3.加强施工质量管理，按规范施工，确保混凝土配合比合理、振捣充分，并养护好新铺设的路面。
4.做好基础工程，保证基础的稳定性和承载能力，避免基础问题导致的路面破损。
5.定期维护和检查路面状况，发现早期裂缝和坑洞应及时修补，避免破损加剧。
综上所述，水泥混凝土路面破损的原因是多方面的，需要在设计、施工、养护等方面进行有效管理和维护，以延长路面的使用寿命和减少破损。
水泥混凝土路面破坏的原因及维修处理措施
水泥混凝土路面破坏的原因及维修处理措施摘要：水泥砼道路具有自身承载能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点，在公路建设和施工中得了广泛的应用，在我国公路网构成中占有较大比重。
随着社会的发展，一些早期修建的水泥砼路面都存在不同形式的破坏，本文就水泥砼路面的破坏原因及维修处理措施进行探讨。
关键词：露骨，裂缝修补，破碎板，板角断裂，错台，接缝料损坏，坑洞病害水泥砼道路具有自身承载能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点，在公路建设和施工中得到了广泛的应用，在我国公路网构成中占有较大比重。
特别是在我国公路事业迅速发展的今天，水泥砼道路以其不可替代的优势，在公路建设中发挥着越来越重要的作用。
根据我市已建成通车的高等级水泥混凝土公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等，通过对国道324线金坑至增城界水泥混凝土路面的改造，总结了一些经验，对水泥混泥土路面板破坏的原因及其处理，谈一下个人看法。
一、项目概况国道G324线广州金坑至增城界段位于广州市萝岗区九龙镇境内，横穿镇龙和金坑两村。
九龙镇地处广州市的东北部、萝岗区的北部，是连接广州中心城区与增城市及粤东地区的重要纽带，交通量大。
项目现状分为城市道路断面和公路断面两种形式，双向4车道，路基宽分别为22.0m和28.5m，路面类型为水泥砼路面，中分带上设有水泥砼防撞栏。
公路设计时速为60公里/小时，市政路段为40公里/小时。
二、路面破损状况描述及评价结果国道G324线广州金坑至增城界段段全线为水泥混凝土路面，由于慢车道多为摩托车及人力车行走，路况较好。
调查结果表明快车道破损程度比超车道、慢车道严重。
路面破损状况PCI评价等级为良，主要破损病害表现为露骨、裂缝修补、破碎板、板角断裂以及错台，接缝料损坏以及坑洞病害也普遍存在，局部地方破损程度较严重。
镇区路段以及路口处磨损、露骨病害较严重。
三、水泥混凝土路面典型病害原因分析1、接缝料损坏或纵缝张开本路段部分接缝已损坏，填缝料脱落缺失，交通量过大加剧了接缝料的损坏。
水泥混凝土路面开裂原因分析及应对措施
水泥混凝土路面开裂原因分析及应对措施一、前言水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，但是长期使用后，可能会出现路面开裂等问题，这不仅会影响行车安全，还会给道路维护和修建带来不必要的麻烦。
因此，对于水泥混凝土路面开裂原因的分析及应对措施的研究显得尤为重要。
二、水泥混凝土路面开裂原因分析1. 施工不当水泥混凝土路面的开裂可能与施工不当有关，如混凝土浇筑时不均匀、振捣不到位、混凝土材料配比不合理等，都可能导致路面开裂。
2. 材料质量问题水泥混凝土路面开裂的另一个原因可能是材料质量问题，如材料配合比不合理、水泥强度不足、骨料不合格等都可能影响路面的耐久性，导致路面开裂。
3. 道路使用情况道路使用情况也可能是导致水泥混凝土路面开裂的原因之一。
例如，重型车辆的频繁通行、气温变化等都可能导致路面开裂。
4. 自然环境因素自然环境因素也可能导致水泥混凝土路面开裂，例如，雨水侵蚀、地质活动、地震等都可能对路面造成影响，导致路面开裂。
三、水泥混凝土路面开裂应对措施1. 做好路面维护工作对于已经出现裂缝的水泥混凝土路面，应及时进行维护，如填补裂缝、修补路面等，以防止裂缝扩大，并延长路面的使用寿命。
2. 加强路面设计在设计水泥混凝土路面时，应根据实际使用情况合理设计，考虑到道路使用量、气候变化等因素，以增强路面的耐久性。
3. 加强施工管理在施工过程中，应加强施工管理，确保混凝土浇筑均匀、振捣到位、材料配比合理等，以减少施工问题对路面的影响。
4. 选择合适的材料在选择水泥、骨料等材料时，应选择合适的材料，并进行充分的试验，以确保材料质量符合要求。
5. 加强道路管理加强道路管理，限制超载车辆的通行，可以减少道路使用对路面的影响，延长路面的使用寿命。
四、结语水泥混凝土路面的开裂对道路的使用和维护都有很大的影响，因此，对于水泥混凝土路面开裂原因的分析及应对措施的研究显得尤为重要。
在实际工作中，我们应从多个角度出发，采取多种方法，以减少路面开裂的发生，提高路面的使用寿命，为人们出行提供更加安全、便捷的道路环境。
混凝土受损的原因分析
混凝土受损的原因分析一、化学性因素1. 碳化：混凝土中的碳酸盐会与大气中的二氧化碳发生反应，形成碳酸盐，导致混凝土中钢筋锈蚀，从而引起混凝土开裂、脱落等问题。
2. 氯离子侵蚀：混凝土中的氯离子会侵蚀混凝土中的钢筋，使得钢筋生锈，进而导致混凝土开裂、强度下降。
3. 硫酸盐侵蚀：在含硫的环境中，硫酸盐会与混凝土中的水泥石发生化学反应，导致水泥石溶解，从而引起混凝土的破坏。
4. 酸雨侵蚀：由于工业排放和交通尾气等，大气中的酸性物质增多，与混凝土发生反应，导致混凝土表面产生腐蚀和侵蚀。
二、物理性因素1. 冻融循环：在寒冷气候中，混凝土受到冰冻和融化的交替影响，会导致混凝土中的水分结冰膨胀，从而引起混凝土的开裂、疏松等问题。
2. 热胀冷缩：混凝土在温度变化大的环境中，会因受热胀冷缩作用而发生裂缝、变形等问题。
3. 风沙侵蚀：在风沙环境中，风力和颗粒物会对混凝土表面进行侵蚀，导致混凝土表面磨损和剥落。
4. 振动影响：在交通等振动环境中，混凝土会因振动影响而发生裂缝、疲劳等问题。
1. 微生物侵蚀：在潮湿的环境中，混凝土会受到微生物的侵蚀，导致混凝土表面和内部产生腐蚀和破坏。
2. 植物生长：在混凝土缝隙中，植物的根系会生长，导致混凝土开裂和疏松。
四、施工质量及设计问题1. 配合比不合理：混凝土搅拌中水灰比、骨料比例等配合比不合理，造成混凝土强度不足、易裂、易开裂等问题。
2. 浇筑养护不当：混凝土浇筑和养护过程中，如未及时养护、养护环境不合理等问题，会导致混凝土强度下降和表面破损。
3. 钢筋保护不当：混凝土中的钢筋未得到有效的保护，会导致钢筋锈蚀，从而引起混凝土受损。
4. 设计问题：在混凝土结构设计中，如存在偏差、计算错误等问题，会导致混凝土受力不均匀、不合理等，进而引起混凝土受损问题。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面是一种常见的道路材料，但在使用过程中，可能会出现断板现象。
断板是指路面出现裂缝或开裂，并使路面破裂成块状。
下面将从各方面分析水泥混凝土路面断板的原因，并提出相应的防治措施。
1. 基础问题（1）设计不当：在设计时，没有充分考虑到道路的负荷和变形等因素，导致基础不够牢固，无法承受道路交通带来的压力。
防治措施：在设计时要充分考虑道路的使用情况和地质条件，合理确定基础的厚度和强度等参数，确保基础能够承受交通负荷。
（2）施工不规范：在施工过程中，没有按照设计要求进行基础的处理和加固，导致基础层没有达到要求的稳定性。
防治措施：严格按照设计要求进行施工，确保基础层的处理和加固达到相关标准。
2. 配料问题（1）材料质量差：水泥、砂子和骨料等材料的质量不合格，含水率过高或掺有杂质，导致混凝土强度降低。
防治措施：选用符合规范的材料，并严格按照标准进行配料和搅拌。
（2）配合比不合理：在配制混凝土时，没有根据实际情况合理调整配合比，导致混凝土强度不足。
防治措施：根据现场具体情况，合理调整混凝土的配合比，确保混凝土的强度和稳定性。
3. 施工问题（1）浇筑不均匀：施工时没有均匀浇筑混凝土，导致局部浇筑过厚或过薄，引起温度和湿度的差异。
防治措施：在施工过程中要保证混凝土的均匀浇筑，并加强对浇筑质量的检查和控制。
4. 使用问题（1）超载使用：超载车辆频繁通过，超过路面承载能力，导致路面开裂。
防治措施：加强对超载车辆的限制和管理，维护道路的正常使用状态。
（2）恶劣气候影响：极端高温或低温、大雨等恶劣气候条件可能导致混凝土路面断板。
防治措施：采用特殊配方的混凝土，提高抗冻融性能和耐久性。
水泥混凝土路面断板的原因主要与基础问题、配料问题、施工问题和使用问题有关。
要解决水泥混凝土路面断板问题，需要在设计、施工和养护等方面加以综合考虑，并采取相应的防治措施。
只有加强管理，提高施工质量和路面使用率，才能避免水泥混凝土路面断板的出现。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，它具有强大的承载能力和耐久性，但在实际使用过程中，随着时间的推移，水泥混凝土路面可能出现断裂、断板等问题，影响道路的使用和安全。
这些问题可能是由于多种原因造成的，下面将对水泥混凝土路面断板原因进行分析，并提出相应的防治措施。
一、断板原因分析1.设计施工不合理水泥混凝土路面的设计施工不合理可能是导致断板的原因之一。
路面的厚度不足，或者没有充分考虑到路面的承载能力和抗压性能，都可能导致路面断裂。
施工时的温度、湿度、施工工艺等因素都可能影响路面的质量，从而导致断板问题的出现。
2.材料质量问题水泥混凝土路面的材料质量直接关系到路面的使用寿命和质量。
如果选用的水泥、骨料等原材料质量不合格，或者掺假掺杂，都可能影响路面的抗压能力和耐久性，进而导致路面断裂。
3.自然环境因素自然环境因素也是造成水泥混凝土路面断板的原因之一。
气候变化、温差变化、雨水渗透等因素都会对路面造成影响，导致路面开裂、断裂。
尤其是在寒冷地区，温度变化较大，结冰融化的循环作用会对路面造成不利影响。
4.车辆荷载水泥混凝土路面是用于承载车辆荷载的，而过重的车辆荷载可能超过路面的承载能力，导致路面开裂、变形，从而出现断板问题。
二、防治措施在设计施工过程中，要合理确定水泥混凝土路面的厚度和配筋等参数，充分考虑到路面的承载能力和抗压能力，并加强对施工过程的监管，确保施工工艺符合要求，从而减少因设计施工不合理而导致的断板问题。
2.加强材料管理对水泥、骨料等原材料进行严格管理，确保原材料的质量符合要求。
不使用劣质材料，杜绝掺假掺杂的行为，保障路面材料的质量。
3.加强养护和维护做好水泥混凝土路面的养护和维护工作，及时修补路面上的裂缝和破损部位，防止裂缝扩大和断板的出现。
在施工前后，要对路面进行充分养护，确保路面质量。
4.选择合适的路面结构在寒冷地区或者高温多雨地区，要选择适合当地气候特点的路面结构，以提高路面的抗冻融性能和耐久性能。
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施全
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施1：原因分析1.1横向裂缝1:混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。
混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。
2:切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。
3:混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽、拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。
4:混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。
5:水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。
6:混凝土施工时，振捣不均匀。
1:路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉、板块脱空而产生裂缝。
2:由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。
3:混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。
1.3龟裂1:混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。
2:混凝土拌制时水胶比过大;模板与垫层过于干燥，吸水大。
3:混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。
4:混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。
5,地基上匕较干燥，在炎热的夏季，地基表面温度上匕较高,若没有进行处理，浇筑混凝土会出现温度急剧升高，失水过快产生裂纹。
2.1横向裂缝1:严格掌握混凝土路面的切缝时间。
2:当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在1/2长度先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设置一条压缝，以减少收缩应力的积聚。
3:保证基础稳定、无沉陷。
在沟槽、河道回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。
4:混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。
5:选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
严格控制材料用量，保证计量准确，并及时养护。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有承载能力强、耐久性好等特点，但在长期使用过程中往往会出现断板现象。
断板对道路的使用和行车安全造成了严重影响，因此有必要对水泥混凝土路面断板原因进行分析，并提出相应的防治措施。
1. 材料质量问题水泥混凝土路面的材料质量是决定路面性能好坏的主要因素之一。
如果在生产过程中出现对材料比例、质量控制不当，或者原材料质地不均匀，都有可能导致路面断裂。
特别是原材料中掺杂有过多的沙子或者砂土等杂质时，会导致路面出现断裂。
2. 设计施工问题在实际道路建设中，如果路面设计不合理、施工工艺操作不当等因素都有可能引起水泥混凝土路面断裂。
设计时没有考虑到路面的承载能力和车流量等因素，导致了路面承受了过大的压力。
施工过程中如果没有进行充分的强夯、养护等操作，也容易导致路面出现断裂现象。
3. 环境影响环境因素也是导致水泥混凝土路面断裂的重要原因。
在气候条件较为恶劣的地区，如寒冷地区或者多雨多雪的地区，路面易受到冻融、温度变化等因素的影响，容易导致路面断裂。
地下水位高、土壤松软等地质环境也会对路面的稳定性产生不利影响。
1. 加强材料的质量控制在水泥混凝土路面施工中，要加强对原材料的质量控制，确保混凝土的配合比例准确，原材料的质量符合要求。
对于带砂土和杂质的原材料进行筛选和清理，以保证路面的材料质量。
2. 合理设计和施工在路面的设计过程中，要根据实际情况制定合理的设计方案，充分考虑路面的承载能力和车流量等因素，以确保路面结构的稳定性。
在施工过程中，要使用适当的工艺和设备，进行充分的强夯和养护，确保路面的密实和平整。
3. 加强环境管理针对不同的环境条件，采取相应的防治措施。
在寒冷地区，可以采用保温材料和添加抗冻剂等措施，以减少冻融对路面的影响。
在多雨多雪的地区，可以采取排水设施和加强路基稳定等措施，以减少雨雪对路面的侵蚀。
在地下水位高、土壤松软的地区，可以采取加固路基、提高基础土的承载能力等措施，确保路面的稳定性。
水泥混凝土路面破损原因分析及防治措施
水泥混凝土路面破损原因分析及防治措施在水泥混凝土路面施工、养护过程中，错台、唧泥、断板问题一直是常见的质量通病，文章通过对水泥混凝土路面病害成因的分析，并结合以往的施工经验，提出了行之有效的控制措施。
标签：水泥混凝土路面；填缝破坏；脱空断板改革开放30年来，我国已经建成公路通车总里程358万公里，等级公路占总里程的70%，“五纵七横”国道主干线比原规划提前13年实现基本贯通，特别是近些年在国家的惠农政策的影响下，农村公路建设发展迅速，目前已经超过313万公里，水泥混凝土路面因具有强度高、稳定性好、耐久性好、施工简便、造价和日常维护养护费用相对较低等优点在二级以下公路，特别是县乡公路和农村公路上得到了广泛应用，但是从水泥混凝土路面实际运营的使用情况来看，也存在着明显的缺点：如路面出现唧泥、板底脱空、错台、断板等病害，如何有效的预防上述病害的发生，提供和延长水泥混凝土路面的使用寿命已经越来越引起社会上的关注。
本文通过对水泥混凝土路面病害成因的分析，提出综合防治措施。
1 路面出现破损的原因分析1.1 接缝填缝材料破坏以缩缝材料为例，缩缝宽度常为7-10mm，填缝深度常为25-30mm，灌缝时先挤压嵌入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，然后再灌缝。
水泥混凝土路面投入使用后，由于砼板热胀冷缩的循环作用和填缝材料自身的老化，造成填缝材料与侧壁的粘结力下降，在雨水、灰尘、车辆水平力共同影响下致使填缝材料遭到破坏，严重的会造成整条或部分填缝材料脱落，路面积水或雨水在车辆荷载冲击作用下产生高压水，就会沿着填料缝隙渗入板下。
1.2 板间错台和板底脱空水泥混凝土面板在外界温度作用下，由于板内温度的非线性分布，使板产生温度翘曲应力，引起板向上或向下的翘曲，由此与半刚性基层间产生微小空隙，即原始脱空区。
随着车辆荷载的不断作用，基层塑性变形累积，使脱空区不断扩大。
面板通过荷载产生的负压将水分泵入基层顶面微小空隙内，在车辆荷载作用下，不断冲刷基层顶面，被冲刷掉的基层细小颗粒随渗入的水分被一起带出路面，即产生了唧浆破坏。
水泥混凝土路面防裂断措施与方法研究
水泥混凝土路面防裂断措施与方法研究水泥混凝土路面在城市道路建设中占据着非常重要的地位，但是在实际使用中，由于各种原因，水泥混凝土路面往往会出现裂缝和断裂的问题。
这不仅影响了道路的美观和使用寿命，也给行车和行人带来了安全隐患。
对水泥混凝土路面的防裂断措施与方法进行深入的研究，对城市道路建设和维护具有重要的意义。
一、水泥混凝土路面裂缝和断裂的原因分析1. 施工质量问题水泥混凝土路面的裂缝和断裂往往和施工质量问题密切相关。
比如混凝土搅拌不均匀、浇捣不实、养护不到位等，都会造成水泥混凝土路面内部构造的不均匀，从而导致裂缝和断裂的问题。
2. 材料质量问题水泥混凝土路面的裂缝和断裂还可能和材料质量问题有关。
如果使用的水泥、骨料、粉煤灰等材料质量不达标，都会对水泥混凝土路面的抗压性和抗折性产生影响，从而引发裂缝和断裂。
二、现有防裂断措施1. 微观裂缝处理微观裂缝处理是目前比较常用的一种防裂断措施。
通过在水泥混凝土路面上喷涂特殊的微观裂缝胶进行封闭，可以有效的防止水泥混凝土路面的微观裂缝扩大，进而减少裂缝和断裂的发生。
2. 地基处理地基处理是水泥混凝土路面防裂的重要手段之一。
通过对路面下方的地基进行合理的处理，比如填筑加固层、改良土壤等，可以有效的减少地基沉降对水泥混凝土路面的影响，减少裂缝和断裂的发生。
3. 路面设计合理的路面设计也是防裂的关键。
比如对于高速路或者重载路段，可以采用加厚路面、设置扩大版或者加设补偿缝等设计手段，来减少裂缝和断裂的出现。
4. 施工工艺提高施工工艺水平也是防裂的重要手段。
采用先进的混凝土搅拌、均匀的浇捣、及时的养护等工艺手段，可以使水泥混凝土路面的内部结构更加均匀、致密，从而减少裂缝和断裂的出现。
三、水泥混凝土路面防裂断方法及技术措施的研究1. 材料的研究开展水泥混凝土材料的研究，找到更加耐磨、耐温变化的材料，可以降低水泥混凝土路面的裂缝和断裂发生的概率。
2. 高性能混凝土的研究开展高性能混凝土的研究，改良其配合比和材料比例，提高混凝土的抗折性和抗压性，从而减少水泥混凝土路面的裂缝和断裂。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面断板是指在使用过程中，出现了路面长、宽为米级以上、厚度在10mm 以上的横向或纵向巨大裂缝，严重影响了路面的使用功能。
主要原因包括材料性能、施工工艺、环境因素等。
为了减少水泥混凝土路面断板的发生，需要采取一系列的防治措施。
一、原因分析1. 材料性能：水泥混凝土路面常用的水泥和骨料，其抗压强度、抗折强度、耐久性等性能直接影响着路面的质量。
若水泥和骨料质量差，不符合规范要求，容易导致路面出现断板。
2. 施工工艺：施工工艺不合理也是导致水泥混凝土路面断板的重要原因。
在浇筑过程中没有进行恰当的振捣，或者过度振捣；在下雨天施工，没有采取保护措施，导致水泥混凝土失去构筑性能等。
3. 环境因素：环境因素也是水泥混凝土路面断板的重要原因之一。
温度变化造成的温度应变差异，容易引起水泥混凝土路面的收缩应变不均匀，从而出现断板。
二、防治措施1. 提高材料质量：选择优质的水泥和骨料，同时按照规范要求进行配合。
水泥应符合水泥标准要求，骨料应符合骨料规范要求，确保材料的性能能够满足工程要求，从而减少断板的发生。
2. 合理施工工艺：在施工过程中，应合理控制水泥浆水和骨料的用量，严格按照工艺要求进行配制。
在浇筑过程中，要进行适当的振捣，确保水泥混凝土的均匀密实。
在施工前要做好充分的勘察，选择合适的天气和时间进行施工。
避免在雨天施工，或者采取相应的保护措施确保水泥混凝土不受到不良天气的影响。
3. 控制温度变化：在水泥混凝土路面的设计和施工过程中，要充分考虑到温度变化对路面的影响。
通过合理的配筋和控制浇筑时间，减少温度应变差异。
在水泥混凝土路面的养护过程中，要加强对温度的监控，及时采取调控措施，避免由于温度变化引起的断板。
4. 定期维护养护：定期对水泥混凝土路面进行维护养护，及时修补已出现的裂缝。
在日常使用中，注意避免超载和恶劣车辆行驶，减少对路面的损伤。
水泥混凝土路面断板的发生是由多种原因综合作用造成的。
水泥混凝土路面裂缝或断裂的原因分析及防治
水泥混凝土路面裂缝或断裂的原因分析及防治水泥混凝土路面，是现代道路建设中常见的路面类型之一。
这种路面大多由水泥、沙子、碎石等材料混合而成，具有硬度高、耐久性强、可承受重载等优点，因而在城市道路、高速公路等不同场所得到了广泛应用。
但是，长期使用后，路面上难免会出现裂缝、断裂等问题，这些问题不仅影响道路使用寿命，更可能危及行车安全。
本文将结合实例，对水泥混凝土路面裂缝或断裂的原因进行分析，并提出相应的防治方法。
1、材料质量问题。
水泥混凝土路面所使用的材料质量直接影响着路面质量和耐久性。
若选材不当，如水泥砂浆不达标、石子球形不好、总含水率过高等，就很容易出现路面开裂现象。
2、施工不当。
水泥混凝土路面施工不当也是导致路面开裂的一个原因。
如施工时没有按照要求加强基础的强度、混凝土振捣不充分、荷载操作不当，就会导致路面松动、开裂等问题。
此外，如果环境温度过高或过低，也可能导致路面开裂。
3、道路设计不合理。
水泥混凝土路面设计不合理也是路面开裂的一个重要原因。
如开路留缝设计不合理、车辆超载、路面结构抗震性能不足等，都容易导致路面开裂。
1、轮胎行驶造成的冲击。
高速行驶的轿车、货车等，载重量大、速度快，轮胎与路面产生摩擦，长时间使用后很容易造成路面断裂。
2、抗震性不足。
如路面结构设计不合理、规格不足等，容易出现断裂现象。
3、环境气候因素。
例如，时常容易受到雨水、风吹雨淋等自然因素影响，长期导致路面强度下降，最终导致路面断裂。
三、防治措施1、加强材料品质。
在水泥混凝土路面建设过程中，要严格按照国家规定的材料标准进行选材和检测，并及时排除不合格材料。
2、加强施工管理。
在施工过程中要加强沟通，制定规范的施工计划，完善质量管理措施，加强对施工现场的管理与监督。
3、加强道路设计。
在水泥混凝土路面设计上要充分考虑道路载重、交通流量、车辆种类等因素，并确保设计规范符合国家行标标准。
4、定期维护。
要保证水泥混凝土路面的定期检查和维护，及时发现问题，及时修补裂缝，防止裂缝进一步扩大。
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xxx届专科毕业论文题目：水泥混凝土路面破损原因分析班级：xxxxxxxxxx学号：31姓名：xxxxxxxx指导教师：2015年9月水泥混凝土路面破损原因分析学生姓名：xxxxxxxxx学号：xxxxxx所在函授站：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx班级：xxxxxxxxxxxxxxxx指导教师：完成日期：2015年9月目录1 水泥混凝土路面常见病害及其原因1.1水泥混凝土板损坏的原因1.1.1施工的早期裂缝1.1.2纵向裂缝1.1.3横斜向裂缝1.1.4掉角1.1.5交叉裂缝和破碎板1.1.6孔洞1.1.7磨耗层局部脱落1.2接缝破损原因1.2.1接缝挤碎1.2.2拱起1.2.3唧泥和板底脱空1.2.4错台1.2.5填逢料丧失和脱落2.水泥混凝土常见病害的预防措施2.1设计方面2.2施工方面2.3管理、养护方面3.水泥混凝土路面病害的处理3.1缝挤碎的处理办法3.2胀缝拱起的处理办法3.3错台的处理3.4裂缝的处理3.5孔洞处理3.6磨耗层局部脱落出现麻面现象的处理3.7掉角的处理3.8唧泥和板底脱空4、结论水泥混凝土路面破损原因分析摘要随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势，然而由于水泥混凝土自身的低韧性，随温度、湿度变化的变形大，以及需设置接缝等缺点，特别是由于受到所经地区的地质，气候等自然环境多变的影响，加上混凝土路面设计标准不高和建设者们对路基、路面修筑技术的认识不足，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付时养护前就出现断裂、掉角、表面干裂等病害，其损坏率根据每次鉴定和验收的结果记载，（按板块计）在百分之三到百分这十之间，随着使用年限的延长，病害逐年增多，为此，有必要针对水泥混凝土路面的常见病害进行仔细分析，找出其产生的原因，并采取有效的预防措施。
关键词：水泥混凝土路面破损裂缝xxx城区自1986年开始修筑混凝土路面以来，城区新建道路70%为水泥混凝土路面。
近几年来的村村通工程，更是大多数都采用了水泥混凝土路面。
然而，一方面由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善，另一方面随着经济发展，交通量的猛增，特别是大型车辆轴载成倍增加，导致水泥混凝土路面出现不同程度的损坏，影响车辆正常运行。
1、水泥混凝土路面常见病害及其原因水泥混凝土路面常见的病害有两类，一是水泥混凝土板损坏，二是接缝破损，下面就其产生的原因分别作出分析。
1.1水泥混凝土板损坏的原因水泥混凝土损坏可分为早期裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、掉角、交叉裂缝破碎板、孔洞、磨耗层脱落等。
1.1.1施工的早期裂缝混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝为早期收缩裂缝,其裂缝的产生与行车荷载无关。
早期收缩裂缝有两种,产生于混凝土塑性状态时的裂缝常称作“塑裂”,其缝短而细,细而浅;另一种产生于硬结以后,通车之前,由于剧烈的温度、湿度变化引起的收缩裂缝,常称作“缩裂”,可导致混凝土板的断裂。
引起收缩裂缝的原因分析：（1）板面尺寸：板面的长宽比例过大,就可能引起板块的伸缩变形和挠曲变形而出现裂缝,一般长宽比应在1∶0.9~1∶1.2之间。
（2）温度、湿度的影响①气温过高会使混凝土表面因水分蒸发过快而失水,使混凝土产生裂缝。
②如果基层顶面干燥,则基层会吸收混凝土中的水分而造成混凝土的收缩而产生裂缝。
（3）施工方面的原因①高温作业,没有足够的降温设施。
②没有严格把握材料的质量。
③没有准确把握好切割工艺的条件、要求等。
通过施工实践证明对混凝土路面板早期收缩裂缝的预防应从以下几个方面考虑。
（1）“塑裂”的预防①进行再次抹面处理(在硬结终止前)。
②采用真空脱水,可减少混合料的含水量,使混凝土凝固时的收缩大大减少,能有效的防止“塑裂”。
（2）对“缩裂”的预防①避免高温浇筑,在高温浇筑时,对材料降温,降低水温或掺加缓凝剂。
浇筑完成后应及时覆盖或搭设遮阳设施,以避免烈日暴晒和水分损失过快。
②严格控制材料的质量合格的材料是保证混凝土自身强度的必要条件,材料质量不好也是引起混凝土路面板断裂的一个重要原因。
水泥不能使用低于32.5号(原425号)的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
要求水泥有良好的安定性。
集料要符合设计级配,含泥量是主要的控制指标。
要控制好水灰比、和易性,尽量短途运输,减少离析。
（3）及时切割,诱导裂缝在接缝处展开①切割时间要特别注意掌握好。
切割得过早,由于混凝土的强度不足,会引起粗集料从砂浆中脱落而不能切出整齐的缝;切得过迟,则混凝土由于温度下降和水分减少而产生收缩因板长而受阻,导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。
当昼夜平均气温在20℃时,经验切割时间为18~21 h。
②当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时可进行切割,当温度突变时,应适当提早切割时间,或每隔20~40 m先割一条逢,以防止因温度应力产生不规则裂缝。
应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
③切割的缝宽为3~8 mm,深度为1/4~1/5板厚,使混凝土在收缩时能从此缝向下规则地开裂,防止因切割深度不足引起不规则裂缝。
1.1.2纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效的排水，设施、路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。
边部土层中，并通过毛细作用逐渐向上，使路堤上部边部的土层也变湿。
由于路堤边部土层的压实度较中间部分差，一旦边部土层变成潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向不均匀沉降，在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现纵向裂缝，半填半挖地段路基处理不好，这样也会导致中路现出现纵向裂缝，此外，有些高速公路采用先填筑超车道和主车道，一半的路基，以保持路线贯通，再填筑其余部分的方法进行施工，实践证明，按这种施工方法修筑路基，其路面产生纵向理解裂缝几乎是不可避免的。
采用大型滑模机械摊铺，因前进速度快，振捣棒划沟不能充分振捣，也会产生纵向裂缝。
1.1.3横斜向裂缝路面横、斜向裂缝通常发生在（1）填挖相交断面（2）新老路基交接处（3）土基密度不同部位（4）桥涵通道等构造物和路基连接处（5）软弱地基（6）失陷性黄土等特殊路段。
其原因（1）土基强度不够或不均匀（2）混凝土浇注后。
缝切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没割缝前出现混板收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时混凝土的抗拉应力（3）温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差较大，一般在7一8℃，最大可达12℃。
混凝土板的上面，下面对外界温度敏感程度相差也较大，一般在10℃左右，因温度的影响产生较大的翘曲应力（4）现在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指标，至今无有路用指标水泥，只能采用外加剂进行缓凝，其材料指标不稳定。
（5）在人工施工过程中，插入振捣棒时应是梅花形，如果在一个断面插入过多，造成这一断面浆体过多，骨料下沉集中的分层离析，至使下沉骨料集中，浆体含量少，收缩值小，上层浆体集中骨料少，收缩值大，这个断面很容易出现断裂。
（6）真空吸水的搭接处，处理不合理，造成混凝土板含水量分布不均匀，中部已达到塑性强度，边部仍呈弹软状态，这样搭接处也容易出现断裂，（7）养生不及时，或因路面有纵坡出现养生空白段，至使强度降低，都可出现裂缝。
（8）因施工时不断交，半幅施工，混凝土浇注在塑性强度时，由于旁边重型车辆的行驶，产生的振动，混凝土板有可能出现裂缝。
（9）施工时两车料相接处振捣时没有特别注意，振捣不密度，蜂窝较多，因而形成一个强度薄弱的横断面，也容易在断面上出现裂缝。
（10）当路线纵坡超过20%时，应尽量采用上坡为施工前进方向，下坡施工因塌落度原因也会出现裂缝。
（11）施工中因养生不及时，出现干缩裂缝，这种裂缝窄、短、浅，尽管它在一般情况下不会影响路面的正常使用，但它降低路面的耐磨性，耐腐蚀性并加剧混凝土的风化，影响使用寿命。
1.1.4掉角掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料失效，造成路表水沿缝隙不渗，尤其是当板下基层排水不畅，或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较差时，在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成板角应力集中，从而导致路面板出现掉角，路面板的接缝传荷能力差，或在施工中，为了使角部容易振捣，少出现蜂面，特意用些粗骨料少的混凝土，振捣时间又长一些，造成表层浆体过多，骨料下沉集中的分层离析，使其抗折强度降低，反之因振捣不密度，角部侧面有蜂窝麻面，这两种情况在车轮的作有下，很容易出现掉角。
1.1.5交叉裂缝和破碎板交叉裂缝和破碎板是水泥混凝土路面的一种严重破坏形式，对行车的安全和舒适性产生较大的影响，公路运输超载严重，路面板厚度不足或强度偏低，板底脱空基层松散或强度不够，土基的不均匀沉降地下水位过高路基液化等都可能会导致路面板出现交叉裂缝或破碎板，另外，当路面出现纵向横、斜向等各种裂缝时，如果养护不及时，路表水沿缝隙进入基层或路基，导致基层和路基浸水软化，在重载反复作用下，裂缝会进一步扩展，如此循环，久而久之，路面就会产生交叉裂缝，甚至出现破碎现象。
1.1.6孔洞混凝土路面表面呈现破损和孔洞，主要原因是施工质量差，或混凝土材料中夹带朽木纸张和泥块树叶等杂物，还有春季施工，水中夹带冰块造成的。
1.1.7磨耗层局部脱落磨耗层局部脱落，出现露骨麻面现象，其原因：（1）行驶在路面上的某种车辆机械的金属硬轮，硬石子等撞击，摩擦路面而形成破损（2）施工中因缓凝剂级配不合理或指标不稳定，造成成型时间超过了初凝时间，使面层强度损失。
（3）在施工中，振捣过后混凝土板不够厚度，为了省事，只拌砂浆找平，或用推擀的方法找平，从而形成一层砂浆层，这地方不仅造成表面水灰比不均匀，出现网裂，在车轮反复作用下，甚至出现脱皮，露骨，如果水泥稳定性能差一些，就很容易出现麻面现象。
1.2接缝破损原因接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，出现病害的机率大类型也多，接缝病害，损坏的形态和影响范围主要包括，接缝挤碎，拱起，唧泥和板底脱空，错台、填缝料丧失和脱落。
等几种病害。
1.2.1接缝挤碎接缝挤碎是指邻近接缝或裂缝约50CM宽度范围内，出现未扩展整个板厚的裂缝或者混凝土分裂碎块，接缝挤碎主要是由于接缝施工不当（包括缝板不垂直上宽下窄，传力杆，拉杆设置不当等），或者因填缝料，剥落，挤出，老化，接缝被硬石子阻塞，则当混凝土伸胀时，混凝土板的上部产生集中压实力，在超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎，接缝处两端混凝土强度不一致，由于传力杆的作用，同样会造成混凝土板破碎现象，但这种情况，一般在普通路段上比较少见，多出现在构造物接头部位，此外，板边混凝土振捣不密度，强度降低，或者接缝中渗入水后，导致基层，路基软弱和唧泥，造成沿接缝边缘处板底小范围的脱落，在行车荷载反复作用下，也会导致接缝出现碎裂。