燃料油热值测定 残炭指标检测标准
燃料油检测十六项指标
燃料油检测十六项指标1.燃料油的运动粘度，表示燃料油的粘稠程度，它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40℃运动粘度和100℃运动粘度。
过去的燃料油行业标准用恩氏粘度作为质量控制指标，用80℃运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
当体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的动力粘度为1斯托克斯。
粘度是划分燃料油等级的主要依据，也是燃料油重要的质量指标。
2.燃料油的水分，表示燃料油中水含量的多少，水分会降低燃料油的热值，锈蚀设备有关部件。
水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料油机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
3燃料油的色度，柴油颜色的深浅程度，柴油颜色的深浅往往能间接反映柴油精练程度的好与坏。
4燃料油的密度，燃料油的质量与体积之比，燃料油计量的重要依据，也是衡量燃料油组分的重要指标。
5燃料油的闪点，燃料油挥发气体的最低闪火点，燃料油的安全性指标，也反映燃料油中轻质组分的含量。
6.燃料油的凝点，轻质燃料油不流动的最低温度，衡量燃料油的低温流动性指标，划分柴油等级的主要依据。
7.燃料油的酸度，表示燃料油中所含酸性物质的多少，酸度过高，会腐蚀设备，也是轻质燃料油重要的质量指标。
8.馏程，表示轻质燃料油中各组分的分布情况，判定燃料油各组分的重要方法，燃料油重要的质量指标。
9燃料油硫含量。
燃料油中的硫及其衍生物的含量，环保指标，燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油，也是燃料油重要的质量指标。
10金属元素含量，燃料油中金属元素Al、V、Si等的含量是被限制的，其对设备有危害。
11.残碳，燃料油经蒸发和热解后所形成的残留物，燃料油残炭多，表明燃料油容易氧化生成胶质或积炭。
12燃料油灰分，燃料油被碳化后的残留物经煅烧所得的无机物灰分过多，将形成结垢，加剧设备的磨损，影响设备的正常运行机械。
燃料油的技术指标和国家标准
燃料油的技术指标和国家标准燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
A 粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。
我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为质量控制指标，用80 ℃运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。
当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。
CST是Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
B 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
C 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
D 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
E 灰分：灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
我国现行燃料油标准中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD3 96-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-199 6 。
1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。
4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。
5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。
我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
煤炭和石油制品的质量标准及检验方法
煤炭和石油制品的质量标准及检验方法煤炭和石油制品是我们日常生活中不可或缺的能源，因此质量标准和检验方法对于确保其安全和可靠的使用至关重要。
本文将介绍煤炭和石油制品的质量标准和常用的检验方法。
煤炭是一种主要的化石能源，其质量标准主要包括热值、水分、灰分、硫含量、插接量和粒度大小等指标。
热值是衡量煤炭能量含量的指标，通常以兆焦耳/千克(MJ/Kg)为单位。
煤炭水分的含量必须小于一定的值，高水分含量会影响燃烧效率。
灰分是指煤炭中的无机物质含量，高灰分会增加煤炭的灰渣产量。
硫含量是指煤炭中的硫元素含量，高硫含量会导致燃烧过程中产生二氧化硫等有害气体。
插接量是指煤炭的可燃部分的含量，可燃部分少会影响燃烧效果。
粒度大小是指煤炭颗粒的大小分布，一般要求煤炭颗粒均匀、大小适中。
煤炭的检验方法主要包括取样、试验和分析。
取样是指从煤炭堆中取出一部分样品进行检验。
取样方法有多种，常用的是采用分级取样的方式，在不同位置和深度取样，以保证样品的代表性。
试验是指使用试验设备对煤炭样品进行各项指标的测定。
常见的试验设备包括热值测定仪、煤质分析仪器和粒度分析仪等。
分析是指对试验得到的结果进行数据分析和评估，确定煤炭质量是否符合标准要求。
石油制品是一类主要由石油提炼或加工而来的燃料和化工产品，其质量标准和检验方法因产品的不同而有所差异。
以汽油为例，其主要质量指标包括辛烷值、硫含量、密度、燃烧性质和挥发份等。
辛烷值是衡量汽油抗爆发性能的指标，一般要求辛烷值在一定范围内。
硫含量是指汽油中的硫元素含量，高硫含量会导致排放有害气体的增加。
密度是指汽油的密度，一般要求密度在一定范围内。
燃烧性质是指汽油的燃烧特性，包括燃烧速率和燃烧产物等。
挥发份是指汽油中易挥发的成分的含量，一般要求挥发份在一定范围内。
石油制品的检验方法主要包括取样、试验和分析。
取样方法的选择取决于所要检验的具体产品，常用的取样方法包括手工取样、自动取样机和流量控制器等。
试验是指使用试验设备对石油制品样品进行各项指标的测定。
渣油残炭含量测定
石油产品残炭测定（康氏）法一、测定原理石油产品残唐测定（康氏）法的测定原理是将一定重量的试样放入坩埚中加热升温，使最里层坩埚中的试样达600℃温度左右，在空气进不去的条件下严格控制预热期、燃烧期、强热期三个阶段的不同加热程度，使试样全部蒸发及分解燃烧而形成残炭。
二、仪器高温炉：0~1000W，能加热到恒温800±20℃。
干燥器。
坩埚钳。
细砂。
分析天平：感量0.1mg。
托盘天平：250或500g。
三、实验步骤1.将洁净的瓷坩埚放在高温炉（800±20℃）中煅烧40min后取出，在室温下冷却3min再移入干燥器中冷却30~40min后，在分析天平称出坩埚重量，称准至0.0002g。
如此重复处理瓷坩埚，直至坩埚两次的重量差数不大于0.0004g为止。
2.在已恒重的坩埚中称入试样，称准至0.01g。
残炭值小于5%的实验称10±0.5g;5~15g；大于15%的试样称3±0.1g。
称试样时将试样摇匀约5min，粘稠的或含石蜡的油瓶要事先加热到50~60℃才进行摇匀。
3.将称有试样的瓷坩埚放入内贴坩埚中，然后将内铁坩埚放在事先装好细砂（18~24ml）的外铁坩埚中，将两个坩埚盖盖上，做到内铁坩埚的盖顶能托着外铁坩埚的盖底，以便试样在加热时所产生的蒸汽能够从外铁坩埚上边缘的空隙逸出。
4.在铁三角架上放入镍铬三角，再安放遮焰体。
将装好的全套坩埚放入遮焰体内，必须使外铁坩埚的底面与遮焰体的下表面处在同一水平面。
外铁坩埚在遮焰体内不应倾斜，坩埚壁与遮焰体之间应保留空隙。
最后在遮焰体上放置铁圆罩，在罩底边缘的三个地点各垫入一小块石棉垫，使石油产品热量分布和蒸汽燃烧均匀。
5.在外铁坩埚下面放置电炉，开始加热并记录时间，当加热到11±3min时菜使罩上的蒸汽开始点火。
蒸汽燃烧时要控制罩上的火焰高度不超过火桥。
如果罩上的火焰将要消失时久增强加热，当试样蒸汽停止燃烧而在罩上看不到蓝烟时即认为燃烧阶段终结。
石油产品残炭测定法
石油产品残炭测定法1 目的测定石油产品的残炭，通过各种石油产品的残炭值估计该产品在相似的降解条件下，形成碳质型沉积物的大致趋势，以提供石油产品相对生焦倾向的指标。
2 依据标准GB/T 17144-1997《石油产品残炭测定法（微量法）》。
3 适用范围适用于石油产品，其测定残炭的范围是0.10%（m/m）～30.0%（m/m）。
也适用于其残炭值低于0.10%（m/m），由馏分油组成的石油产品。
4 方法概要将已称重的试样放入一个样品管中，在惰性气体（氮气）气氛中，按规定的温度程序升温，将其加热到500℃，在反应过程中生成的易挥发性物质由氮气带走，留下的碳质型残渣以占原样品的百分数报告微量残炭值。
5 仪器与材料5.1微量残炭测定器。
5.2样品管：用钠钙玻璃或硼硅玻璃制成，平底。
5.3样品管支架：它是一个由金属铝制成的圆柱体。
5.4天平：感量为0.1mg。
实用文档5.5冷却器：干燥器或类似的密封容器，不加干燥剂。
5.6氮气：普通氮气纯度98.5%以上。
6 操作规程6.1按GB/T 6536或GB/T255制备10%（V/V）蒸馏残余物。
6.2用耐压软管将氮气瓶与仪器连接好。
6.3在仪器左侧下部位置，将废液收集瓶从下部向上插入安装口，然后用适当的力顺时针旋上，并使其密封。
6.4称量洁净的样品管，并记录其质量，称至0.1mg，把适量质量的样品滴入或装入已称重的样品管底部，避免样品沾壁，再称量，称至0.1mg，并记录下来。
把装有试样的样品管放入样品管支架上，根据指定的标号记录每个试样对应的位置。
在取样和称量过程中，用镊子夹取样品管，以减少称量误差。
6.5打开氮气瓶阀门，开启电源开关，显示屏上同时显示成焦炉内温度，控制气路的电磁阀开启，氮气通入。
6.6把装有试样的样品管支架放入炉膛内（此时炉温应低于100℃），把成焦炉上盖盖好，即可按下启动键，仪器进入自动试验状态。
6.7当程序结束时，焦化炉内温度降到250℃，蜂鸣器发出报警信号，按下复位键，程序会自动恢复到最初状态。
燃料油的技术指标和国家标准
燃料油的技术指标和国家标准燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
A 粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。
我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为质量控制指标，用80 ℃运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。
当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。
CST是Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
B 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
C 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
D 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
E 灰分：灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
我国现行燃料油标准中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD3 96-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-199 6 。
1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。
4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。
5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。
我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
生物质燃料检验标准
生物质燃料检验标准1. 引言生物质燃料是一种清洁、可再生能源，被广泛应用于能源领域。
为了确保生物质燃料的品质和安全性，制定统一的检验标准对其进行检测和评估，具有重要意义。
本文档旨在制定生物质燃料的检验标准，以指导相关检验工作。
2. 检验目的本检验标准的目的是评估生物质燃料的基本性质和质量，确保其符合相关法规和使用要求。
通过对生物质燃料进行全面的检验，可以有效避免使用低质量或有害的燃料，保证生物质能源的环境友好和可持续性。
3. 检验内容生物质燃料的检验应包括以下内容：1. 基本性质检验：包括外观、颜色、气味等；2. 成分分析检验：如灰分含量、水分含量、挥发分含量、固定碳含量等；3. 燃烧性能检验：包括发热量、燃烧速率、烟气排放等；4. 污染物检验：如挥发性有机化合物（VOCs）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等；5. 其他特殊要求：根据具体情况可添加其他特殊检验内容。
4. 检验方法生物质燃料的检验方法应符合国家相关标准或行业规范，包括但不限于以下方法：1. 外观检验：目测外观、测量颜色、嗅觉测试等；2. 成分分析检验：采用干燥方法进行水分含量检验，采用灼烧和酸浸法测定灰分含量等；3. 燃烧性能检验：测定发热量采用燃烧量测试仪，燃烧速率采用燃烧速率测试仪等；4. 污染物检验：采用气相色谱法测定挥发性有机化合物含量，采用气相色谱法和光谱法测定氮氧化物含量等。
5. 检验结果与评价根据检验内容和方法得出的测试结果，按照相关标准进行评价。
对于不符合标准要求的样品，应提出相应的处理建议或调整要求，并记录相关信息。
6. 报告和存档对于每个样品的检验结果，应编制详细的检验报告，并按照规定进行存档。
检验报告应包括样品信息、检验内容、检验结果、评价意见和签字等内容。
7. 质量控制为确保检验的可靠性和准确性，应建立相应的质量控制体系。
包括采样方法的规定、仪器设备的校准和验证、样品的保管和处理等。
8. 更新和修订为了与时俱进和适应技术的发展，本检验标准应定期进行评估和修订。
石油产品残碳的测定法
石油产品残碳的测定法介绍石油产品的残碳含量是指石油产品中未完全燃烧产生的碳残留物。
测定石油产品残碳的含量在石油行业中具有重要意义，可以评估石油产品的质量，指导生产工艺和表征石油产品的燃烧性能。
本文将介绍几种常用的测定石油产品残碳的方法。
空气燃烧法空气燃烧法是一种常用的测定石油产品残碳含量的方法。
该方法通过将石油产品与空气在高温条件下进行燃烧，利用石油产品完全燃烧生成的二氧化碳的量来计算残碳含量。
具体操作如下：1.将待测样品与空气混合，并在恒定的火焰中燃烧。
2.收集燃烧产生的气体，通过化学分析确定二氧化碳的量。
3.根据燃烧前后的样品质量差以及二氧化碳的生成量计算残碳含量。
该方法的优点是测定过程简单、快速，并且结果可靠。
缺点是需要大量的样品和较长的测定时间。
电热燃烧法电热燃烧法是另一种测定石油产品残碳的常用方法。
该方法利用高温电炉将石油产品完全燃烧，并通过测定燃烧前后样品的质量差来计算残碳含量。
具体操作如下：1.将待测样品放置在电炉中进行加热，使其完全燃烧。
2.在燃烧过程中定期记录样品质量的变化，直至质量不再发生变化为止。
3.根据质量变化和样品的初始质量计算残碳含量。
电热燃烧法的优点是操作简便，并且结果精确可靠。
缺点是需要专用的设备和较长的加热时间。
残碳评价标准为了评估石油产品的质量，通常会根据残碳含量制定相应的评价标准。
不同类型的石油产品对残碳的要求有所不同。
例如，航空煤油对残碳的要求低于重油。
制定残碳评价标准时，通常考虑以下因素：1.燃烧性能：残碳含量与石油产品的燃烧性能密切相关。
高残碳含量的石油产品燃烧时会产生较多的烟雾和有害气体，影响环境和人体健康。
2.工艺要求：某些工艺对残碳的要求较高，需要选择残碳含量较低的石油产品进行生产。
3.产品特性：不同类型的石油产品对残碳的要求有所不同，需要根据产品特性制定相应评价标准。
根据相关评价标准，可以对石油产品的残碳含量进行定量评估。
残碳测定的其他方法除了上述介绍的空气燃烧法和电热燃烧法外，还有其他一些方法可以用于测定石油产品的残碳含量。
燃料油的技术指标和国家标准
燃料油的技术指标和国家标准燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
A 粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。
我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为质量控制指标，用80 ℃运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。
当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。
CST是Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
B 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
C 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
D 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
E 灰分：灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
我国现行燃料油标准中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD3 96-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-199 6 。
1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。
4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。
5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。
我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
燃料油检验细则
燃料油（期货）检验细则第一章总则第一条本细则由上海期货交易所（以下简称交易所）燃料油期货指定检验机构联合制定。
第二条为保证燃料油期货交割检验业务的正常进行，规范燃料油实物交割检验行为，根据国家商品检验和交易所有关规定，制定本细则。
第三条燃料油期货交割检验业务按本细则执行。
交易所、指定检验机构、指定交割油库、检验委托人（以下简称委托人）等相关机构应当遵守本细则。
第二章检验流程第一节检验标准和方法第四条下列文件中的标准和方法为本细则的检验标准和方法。
不注日期的引用文件，其最新版本适用于本细则：石油计量表石油液体手工取样法石油和液体石油产品温度测量手工法石油和液体石油产品储罐液位手工测量设备石油和液体石油产品液位测量法(手工法)石油和液体石油产品油量计算静态计量立式金属罐容量检定规程船岸之间管线充盈度确定准则用宾斯基马丁密杯试验仪测定闪点的试验方法蒸馏法测定石油产品和沥青材料中水分的试验方法石油产品倾点试验方法石油产品康氏残炭测定法用弹式量热计测定液烃燃料燃烧热的试验方法透明和不透明液体运动粘度试验方法(以及动力粘度的计算)石油产品灰分试验方法用电位滴定法测定石油产品酸值的试验方法用比重计法测定原油和液态石油产品密度、相对密度或重度的试验方法用能量分散射线荧光分光法测定石油产品中硫含量的试验方法测定残炭的试验方法（微量法）用点滴试验法测定残渣燃料油清洁度和相容性的试验方法测定残渣燃料油中总沉淀物的试验方法用灰化熔解法和感应耦合等离子体发散光谱法测定残渣燃料油中铝，硅，钒，镍，铁，钠，钙，锌和磷快速液相萃取法测定燃料油中的硫化氢含量第二节入库检验第五条指定检验机构接受委托检验委托人应当在燃料油入库前小时,书面委托指定检验机构进行检验，检验包括：入库前品质预检、入库岸罐重量及品质检验，并将与指定交割油库协商一致的入库计划向指定检验机构备案。
如果船舶与岸罐之间管线存油需要置换的，应同时提交管线置换方案，并明确管线置换体积。
中华人民共和国国家标准 生物质燃料发热量测试方法
中华人民共和国国家标准生物质燃料发热量测试方法Testing methods for heat value of biomass fuels1985-05-13发布1986 - 01- Ol实施国家标准局批准中华人民共和国国家标准生物质燃料发热量测试方法Testing methods for heat value of bIomass fuels本标准适用于用做燃料的农作物秸秆、薪柴及牲畜粪便。
l样品的采集和缩制方法样品的采集和缩制必须按照规定的方法和要求，制成具有代表性的分析试样。
1.1样品采集1农作物秸秆或薪柴应在贮存处或使用地点采集县有代表性的试样500克。
2牲畜粪便应采集经自然风干可燃烧的试样500克。
样品缩制1设备和工具UDC 662.6: 862. 992GB 518 6- 85a．粉碎机Ib．剪刀、电工刀、木锯、研钵；c．方盘、刷子；d．试剂瓶：500毫升。
1. 2.2样品缩制步骤1.2. 2.1样品收到后，应将采样地点、样品重量、收样和制样时间进行登记并编号。
1.2.2.2分别剪（劈、捣）碎样品，用四分法缩分。
把剪碎的试样堆成圆锥形，再从底边铲起堆成另一个圆锥体，如此反复三次。
再由样品堆的顶端向周1围均匀压、仁，用直尺把样晶分成四个相等扇形，取其中相对两个扇形。
将缩分出的试样全部粉碎过筛(25目)，装入试剂瓶贴上标签。
2水分测试方法2.1方法要点取一一定重量的试样，于102—105℃的1：燥箱中烘至恒垂。
试样减轻的重餐占试样原霞越的百分数作为水分。
2.2仪器和试剂a． F燥箱；带自动调温和鼓风装置；b．分析天平：感量为0.0001克；c． f二燥器}d．玻璃称量瓶：直径70毫米，e．硅胶。
2.3试验步骤2.3.1用经烘f：并已知重量的称量瓶称取1.8～2克试样（准确到0.0002克）。
2. 3.2把试样均匀摊平于瓶内，打开瓶盖，立即放入预先鼓风并加热到102～105'C的}：燥箱巾。
油品检测——燃料油标准纲要参考资料
船用燃料油：标准及测试方法提纲第一部分：标准1、目前我国船用燃料油的现行标准是GB/T 17411-1998，它与ISO 8217:1996等效。
2、ISO船用燃料油的现行标准是ISO 8217:2010，之前的标准是ISO 8217:2005。
3、GB/T 17411-1998中明确规定：燃料油应是由石油制取的烃类混合物。
这不排除加入改进某些性能的添加剂，燃料油不得含无机酸。
4、燃料油应不含下述任何添加物或化学物：——危及船舶安全或对机器操作性能有不利影响的；——有害人体的；——对空气造成更多的污染的。
5、GB/T 17411-1998对残渣燃料油的密度、运动粘度、闪点、倾点、残炭（微量）、灰分、水分、硫含量、钒、铝+硅、总潜在沉淀物这11项指标作出了技术要求。
6、ISO 8217:2005与ISO 8217:1996的主要区别是：○1残渣油的粘度等级由6种减为5种，产品规格从15种减为10种；○2所有产品密度均改为15 ℃，RMA30、RMB30和RMD80三个规格的密度上限略有降低；○3残渣油水分的上限降低到0.5%(v/v)；○4运动粘度由100℃改为50℃；○4增加了钙（Ca）、锌（Zn）、磷（P）含量的测定即燃料油中是否含有废润滑油的测试；○5RMH、RMK的灰分上限从0.20 %(m/m)降低到0.15 %(m/m)；○6硫含量降低到与IMO防污公约附则VI的要求一致，即不超过4.50％(m/m)第二部分：测试方法密度1、液体石油产品的密度是指单位体积液体的质量，以kg/m3或g/cm3表示。
2、密度的测试方法是：GB/T1884和GB/T1885。
3、密度的测试原理：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。
当温度达到平衡后，读取密度计刻度读数和试样温度。
用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。
如果需要，将密度计量筒及内装的试样一起放在恒温浴中，以避免在测定期间温度变动太大。
各种规格燃料油主要指标
所有规格燃料油主要指标燃料油的主要技术指标有密度、粘度、倾点、闪点、硫份、杂质、残碳、粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
1、粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的指标是40 C运动粘度（馏分型燃料油）和100 c 运动粘度（残渣型燃料油）。
我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 C、100 C）作为质量控制指标，用80 C运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。
当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。
CST是Ce ntistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
2、含硫量：硫分也是燃料油品质优劣的一个重要体现，燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
国际标准中规定，燃料油的硫份最高不能超过 3.5 。
而一般的低于1的我们称为低硫燃料油，在1-2之间的我们称为中硫燃料油，硫份在2以上的就属于高硫燃料油了。
3、密度：为油品的质量（Mas®与具体积的比值。
常用单位一一克/立方厘米、千克/ 立方米或公砘/ 立方米等。
由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。
为便于比较，西方规定以15° C下之密度作为石油的标准密度，国内检测一般以20° C下密度为准。
密度越小，燃料油中轻油成分越多，热质越高。
燃料油品质标准中密度越小越好。
4、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
是油品安全性的指标。
油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。
柴油10余物残炭测定.
炭。
康氏法残炭按GB/T268－1987《石油产品残炭测定法 （康氏法）》进行。
康氏残炭测定器 Biblioteka －矮型瓷坩埚；2－内铁坩埚；3－外铁坩埚； 4－圆铁罩；5－烟罩；6－火桥；7－遮焰体； 8－镍铬丝三角架；9－铁三角架；10－喷灯
残炭测定仪（康氏法）
测定时，用恒重好的瓷坩埚按规定称取试样，将盛 有试样的瓷坩埚放入内铁坩埚中，再将内铁坩埚放在外铁 坩埚内（内外铁坩埚之间装有细砂），然后再将全套坩埚 放在镍铬丝三角架上，使外铁坩埚置于遮焰体中心，用圆 铁罩罩好。用煤气喷灯的强火焰加热，使试样蒸发、燃烧， 生成残留物，冷却40min后称量，计算残炭占试样的质量 分数，即为康氏法残炭值。 加热过程分预热期[（10±1.5）min]、燃烧期 [（13±1）min]和强热期（7min）三个阶段，测定时，要 严格执行标准，以确保测定结果的有效性。
柴 油 10% 蒸 余 物 残 炭 的 测 定
10%蒸余物残炭轻柴油和车用柴油安定性的指标之一 10%蒸余物残炭 油品在规定的仪器中隔绝空气加热，使其蒸 发、裂解及缩合所形成的残留物，称为残炭。 由于轻柴油和车用柴油馏分轻，直接测定残 炭值很低，误差较大，故规定将试油蒸馏到残余 10%后再进行蒸发、裂解及缩合，故称为10%蒸 余物残炭。
测定注意事项
量取 温度 仪器 的安 装 加热 强度 控制
• 蒸馏时，馏出物温度与装样温度应保持一致，以得到较准确的10％蒸余物。
• 全套坩埚放在镍铬丝三脚架上，必须将外铁坩埚放在遮焰体的正中心，不能 倾斜 • 全套坩埚用圆铁罩罩上，使其受热均匀，否则将影响测定结果。 • 预热期加热保持均匀；加热强度过大，试样会溅出瓷坩埚外，使结果偏低， 加热强度小，会延长燃烧期，溅出残炭的可能性加大，同样使结果偏低； • 燃烧期要控制火焰不超过火桥，否则结果偏低。强热期必须保证7min，加热 强度不够，影响残炭形成，使其无光泽，并不呈鱼鳞片状，造成结果偏大。 • 强热期过后，移开喷灯，使仪器冷却到不见烟（约15min），再移去圆铁罩 和外、内铁坩埚盖，用热坩埚钳将瓷坩埚移入干燥器内，冷却40min，称量 • 过早取出坩埚，新鲜空气进入，残炭易发生燃烧，结果偏小；超时未取，温 度降低，易引起瓷坩埚吸收空气中的水分，结果偏高。
最新燃料油指标2013-9-11
7、酸值≯0.7 mgKOH/g。
在0.7～1之间，每增加0.1 mgKOH/g，扣除货款20元/吨。
大于等于1 mgKOH/g，以0.7mgKOH/g为基准，每增加0.1mgKOH/g扣除货款50元/吨。
大于1.5 mgKOH/g，原则上拒收。
8、外购原油无法做350℃馏出的拒收。
9、外购原油350℃馏出颜色异常（有黑色粉末、乳白色、绿色等）、冒烟、起沫及馏出有异味均拒收。
外购原油有异味，按100元/吨扣款。
10、外购原油在同等条件下，发生不凝情况的，按100元/吨扣款。
11、外购原油含硫不大于0.25%，每增加0.01 %，扣除货款2元/吨；大于0.5%，原则上拒收。
12、外购原油含钙不大于35ppm，每增加1ppm，扣款6元/吨，大于60ppm拒收。
0.1%扣除货款20元/吨。
8、盐含量≯60 mgNacl/L，每增加1 mgN 超过200mgNacl/L拒收。
9、比重（20℃）≯0.905 g/cm3。
每增加10元/吨。
超过0.930 g/cm3拒收。
10、酸值≯1 mgKOH/g，在1～2之间，每款20元/吨。
大于等于2 mgKOH/g，以1mg 0.1mgKOH/g扣除货款50元/吨。
大于3 mg 11、外购渣油含硫不大于0.5%，每增加0大于0.7%拒收。
12、外购原油含钙不大于35ppm，每增加60ppm拒收。
9-5、盐含量≯60 mgNacl/L，每增加1 mgNacl/L，扣除货款1元/吨。
超过200mgNacl/L拒收。
6、比重（20℃）≯0.876 g/cm3，每增加0.001 g/cm3，6、馏出物呈黑色或1小时后颜色明显变深款200元/吨。
7、机械杂质不大于0.5%。
在0.5～1.5%之20元/吨。
0 mgNacl/L，每增加1 mgNacl/L，扣除货款1元/吨。
l/L拒收。
℃）≯0.905 g/cm3。
每增加0.001 g/cm3，扣除货款过0.930 g/cm3拒收。
燃料油检测
燃料油检测燃料油性能检测——同科研究所同科研究所专业提供燃料油检测：炉用燃料油、船用燃料油、醇基液体燃料油、车用汽油清洗剂等燃料油的检测。
主要提供的检测项目：密度、闪点、运动粘度、倾点、含硫量、水分、残炭、净热值、总热值等。
一：燃料油的定义燃料油是目前最主要的燃烧能源之一，它被广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
二：燃料油的具体检测项（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
（2）含硫量燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。
（3）密度为油品的质量与具体积的比值。
由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。
（4）闪点是油品安全性的指标。
油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。
其特点是火焰一闪即灭，达到闪点温度的油品尚未能提供足够的可燃蒸气以维持持续的燃烧，仅当其再行受热而达到另一更高的温度时，一旦与火源相遇方构成持续燃烧，此时的温度称燃点或着火点。
（5）水分水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
（6）灰分灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
（7）机械杂质机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
燃料油热值测定 残炭指标检测标准
燃料油热值测定残炭指标检测标准燃料油残碳，燃料油经蒸发和热解后所形成的残留物，燃料油残炭多，表明燃料油容易氧化生成胶质或积炭。
燃料油热值，单位重量的燃料油完全燃烧时所放出的热量，燃料油产生热能的高低，是评价燃料油质量的主要指标。
青岛东标能源检测中心燃料油检测项目：外观、破乳性、粘度、密度、含硫量、闪点、水分、灰分、机械杂质、色度、凝点、酸度、馏程、金属元素含量、残碳、灰分、氧化安定性、十六烷值、燃料油热值等等。
2.13-6部分燃料油检测项目及标准GB/T 11139-1989 馏分燃料十六烷指数计算法GB/T 12575-1990 液体燃料油钒含量测定法GB/T 12692.2-2010 石油产品燃料（F类）分类GB 384-1981 石油产品热值测定法GB/T 6531-1986 原油和燃料油中沉淀物测定法GB 6950-2001 轻质油品安全静止电导率GB 6951-1986 轻质油品装油安全油面电位值GB 9170-1988 润滑油及燃料油中总氮含量测定法Q/CNPC 121-2006 乳化燃料油的检测方法SH/T 0175-1994 馏分燃料油氧化安定性测定法SH/T 0175-2002 馏分燃料油氧化安定性测定法SH/T 0175-2004 馏分燃料油氧化安定性测定法SH/T 0250-1992 专用燃料油热安定性测定法SH/T 0356-1996 燃料油SH/T 0690-2000 馏分燃料油在43℃贮存安定性测定法SH/T 0701-2001 残渣燃料油总沉淀物测定法SH/T 0702-2001 残渣燃料油总沉淀物测定法SH/T 0705-2001 重质燃料油中钒含量测定法SH/T 0706-2001 燃料油中铝和硅含量测定法SN/T 2254-2009 残渣燃料油中铝、硅、钒的测定SN/T 3093-2012 残渣燃料油中钠、铝、硅、钙、钒、铁、镍的测定SN/T 3118-2012 燃料油中沥青质的测定SN/T 3190-2012 原油及残渣燃料油中铝、硅、钒、镍、铁、钠、钙、锌、磷的测定。
GB17144石油产品残炭测定法(微量法)
石油产品残炭测定法(微量法)(G B/T17144—1997)Petroleumproducts—Determinationofcarbonresidue—Micromethod1范围1.1本标准规定了用微量法测定石油产品残炭的方法。
1.2本标准适用于石油产品。
其测定残炭的范围是0.10％(m/m)～30.0(m/m)。
对残炭超过0.01%(m/m)的石油产品本标准测定结果与康氏残炭法(GB/T268)测定结果等效。
1.3本标准也适用于其残炭值低于0.10%(m/m)，由馏分油组成的石油产品。
对于这种产品，首先用GB/T6536方法制备10％(V/V)蒸馏残余物，然后再用本标准进行测定。
1.4本标准涉及某些有危险性的材料、操作和设备，但是无意对与此有关的所有安全问题都提出建议。
因此，用户在使用本标准之前应建立适当的安全和防护措施并确定有适用性的管理制度。
2引用标准/下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分。
除非在标准中另有明确规定，下述引用标准都应是现行有效标准。
GB/T268石油产品残炭测定法(康氏法)GB/T508石油产品灰分测定法GB/T6536石油产品蒸馏测定法SH/T0559柴油中硝酸烷基酯含量测定法(分光光度法)3定义残炭carbonresidue按本标准所述的规定条件下，试样经蒸发和热解后所形成的残留物。
4意义和用途4.1各种石油产品的残炭值是用来估计该产品在相似的降解条件下，形成碳质型沉积物的大致趋势，以提供石油产品相对生焦倾向的指标。
4.2样品中按GB/T508规定形成的灰分或存在于样品中的不挥发性添加剂将作为残炭增加到样品的残炭值中，并作为总残炭的一部分被包括在测定结果中。
4.3在柴油中，有机硝酸酯的存在使柴油的残炭值偏高。
柴油中硝酸烷基酯的存在按SH/T0559测定。
5方法概要将已称重的试样放入一个样品管中，在惰性气体(氮气)气氛中，按规定的温度程序升温，将其加热到500℃.在反应过程中生成的易挥发性物质由氮气带走，留下的碳质型残渣以占原样品的百分数报告微量残炭值。
残炭测定法
石油产品残炭测定法（电炉法）1 主题内容与适用范围本标准规定了用电炉法测定石油产品残炭的方法。
本标准适用于润滑油、重质液体燃料或其他石油产品。
2 引用标准GB/T255 石油产品馏程测定法GB/T6535 石油产品蒸馏测定法3 方法概要在规定的实验条件下，用电炉来加热蒸发润滑油、重质液体燃料或其他石油产品的试样，并测燃烧后形成的焦黑色残留物（残炭）的质量百分数[%（m/m）]。
4 仪器与材料4.1 仪器4.1.1 电炉残炭测定仪器4.1.2 高温炉4.1.3 干燥器4.1.4 坩埚盖4.1.5 瓷坩埚4.2 材料细砂：要预先充分灼烧过。
在残炭测定仪器中，每个装坩埚的空穴底部装入细砂5~6ml。
5 准备工作5.1 安装仪器将仪器的电加热炉和温度测量控制系统按照仪器说明书安装调整好。
其中热电偶要经过校正，用相应的补偿导线引出冷端，再用普通导线连接冷端和温度指示调节仪表；冷端要插入盛有变压油的玻璃管内，并放进盛有冰水的保温瓶里，以保证冷端恒温于0℃；温度测量和控制要用热电偶检验结果进行补正，以确保正确的测量控制电炉温度。
5.2 将洁净的瓷坩埚放在800±20℃的高温炉中煅烧一小时后，取出，先在空气中放置1~2min然后移入干燥器中。
在干燥其中冷却约40min，然后称出瓷坩埚的重量，精确至0.0002g. 新的瓷坩埚第一次在高温炉中煅烧是要不少于两个小时，在干燥器中冷却约40min，然后称重精确至0.0002g.再重新放在高温炉中煅烧一小时，并进行如上的准确称量；如此重复煅烧、冷却和称重，直至两次连续称量间的差数不大于0.0004g为止。
5.3 瓶中的试样，要不超过瓶内容积的四分之三。
将试样摇匀5min。
粘稠和含蜡的石油要预先加热到50℃~60℃才进行摇匀。
5.4 对于水含量大于0.5%的石油产品，要在测定残炭前进行脱水。
5.5 进行残炭10%残留物的残炭测定时，应该按GB/T6535或GB/T255将试样进行不少于两次的蒸馏。
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燃料油热值测定残炭指标检测标准
燃料油残碳，燃料油经蒸发和热解后所形成的残留物，燃料油残炭多，表明燃料油容易氧化生成胶质或积炭。
燃料油热值，单位重量的燃料油完全燃烧时所放出的热量，燃料油产生热能的高低，是评价燃料油质量的主要指标。
青岛东标能源检测中心燃料油检测项目：外观、破乳性、粘度、密度、含硫量、闪点、水分、灰分、机械杂质、色度、凝点、酸度、馏程、金属元素含量、残碳、灰分、氧化安定性、十六烷值、燃料油热值等等。
2.13-6
部分燃料油检测项目及标准
GB/T 11139-1989 馏分燃料十六烷指数计算法
GB/T 12575-1990 液体燃料油钒含量测定法
GB/T 12692.2-2010 石油产品燃料（F类）分类
GB 384-1981 石油产品热值测定法
GB/T 6531-1986 原油和燃料油中沉淀物测定法
GB 6950-2001 轻质油品安全静止电导率
GB 6951-1986 轻质油品装油安全油面电位值
GB 9170-1988 润滑油及燃料油中总氮含量测定法
Q/CNPC 121-2006 乳化燃料油的检测方法
SH/T 0175-1994 馏分燃料油氧化安定性测定法
SH/T 0175-2002 馏分燃料油氧化安定性测定法
SH/T 0175-2004 馏分燃料油氧化安定性测定法
SH/T 0250-1992 专用燃料油热安定性测定法
SH/T 0356-1996 燃料油
SH/T 0690-2000 馏分燃料油在43℃贮存安定性测定法
SH/T 0701-2001 残渣燃料油总沉淀物测定法
SH/T 0702-2001 残渣燃料油总沉淀物测定法
SH/T 0705-2001 重质燃料油中钒含量测定法
SH/T 0706-2001 燃料油中铝和硅含量测定法
SN/T 2254-2009 残渣燃料油中铝、硅、钒的测定
SN/T 3093-2012 残渣燃料油中钠、铝、硅、钙、钒、铁、镍的测定
SN/T 3118-2012 燃料油中沥青质的测定
SN/T 3190-2012 原油及残渣燃料油中铝、硅、钒、镍、铁、钠、钙、锌、磷的测定。