桥式起重机常见故障与处理措施

DOI:10.13751/ki.kjyqy.2012.03.056
工程技术
昌市） 张艳
【摘 要】桥式起重机是我国厂矿企业中最主要、最常用的起重、 运输及其多种操作的重要设备，也是属于危险性较大的一种特种设备。 本文对桥式起重机的钢丝绳跑槽、溜钩、啃道、控制器失灵、“过捲”等 常见故障进行了分析，提出了预防起重机常见故障的处理措施。
三、常见故障及处理措施 1、钢丝绳跑槽 钢丝绳在捆绑吊装中因吊装的物件大小不同，捆绑位置不同其 受力也不同，为确保安全，物件装卸时应正确吊装，严禁野蛮作业， 以免造成绳盘损坏和钢丝绳损伤或散乱。比如歪拉斜吊，轻则使得钢 丝绳跑槽，重则拉断钢丝绳，使得大钩坠落地面。2009年10月，我厂某 起重工因想节约时间，减少起吊次数，将埋在钢板下的一节工字钢直 接挂上吊钩，斜拉出来，在斜拉同时，司机一边走大车，一边起钩，造 成钢丝绳与轮槽偏离跑槽，致使起重机无法正常工作。这是一起明显 的人为事故。这起人为事故虽没有造成大的人员伤亡，但也时刻提醒 我们起重机司机必须持证上岗并严格遵守操作规程，杜绝一切违章 操作及野蛮操作行为。 处理措施：（1）对起重工和起重司机野蛮操作进行处罚；（2）采 取措施，恢复吊钩的正常工作。我组织班员与一名起重工，把大钩落 到刚刚接触地面的位置，使得大钩能够站立在地上并且放松钢丝绳 的位置为宜，这样可方便拆卸外壳，使得外壳能够自由转动为佳。把 外壳拆卸完毕后，将钢丝绳顺着大钩滑轮转动的方向跟着轮槽转动 直至钢丝绳转进轮槽内为止，再校正变形的外壳，把螺丝上紧，再试 钩，无异常的情况下方可进行工作。 2、溜钩 溜钩是指当起升机构在提升和下放起吊物时，制动系统失灵，起
二、常见故障及危害 桥式起重机在企业生产过程中带来高效、经济的同时，也经常 发生故障和事故给企业和职工造成重大经济损失和人身伤害。我单 位 三台2 0 t 桥 式 起 重机 运行中常见故 障有：钢丝 绳 跑槽、溜钩、控制 器失灵、啃道、“过捲”、吊装碰撞以及其它相关的机械故障和电气故 障。在发生故障时往往会引发一些重大事故的发生，象我单位正在使 用的三台20t桥式起重机，起吊高差达20m，下方为施工人群和各种大 型设备，一旦发生小车脱轨倾翻、溜钩、触电等事故时，往往会造成设 备毁坏、人身伤亡等重大事故的发生。因此，研究常见故障、分析原 因、制定预防措施是减少桥式起重机故障（事故）的主要措施。
市轨道交通. 2009(02).
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处理措施：更换车轮，消除隐患。 4、控制器失灵 交流接触器在电气控制电路中用来接通或断开正常工作状态的 主电路和控制电路，因此广泛用于低压电动机的起停。如果交流接触 器铁芯不能释放，将造成设备控制失灵，甚至造成设备破坏或威胁人 身安全。我厂主要是金属结构制造，在繁忙的生产运行中，起重机频 繁的吊装会出现各种机械故障，起重机司机在吊装的同时注意观察 设备的运行情况。在一次吊装中，司机将控制器手柄回到零位后，发 现吊钩与车体仍在运行，司机立即发出紧急信号：鸣警铃，避开人群多 的地方并通知下方工作人员采取配合控制措施，要立即反复开动升降 机构对吊钩进行控制，不能让吊钩产生自由下落状态，司机立即按下 紧急开关断掉电源，避免了一场事故的发生，然后我组织相关人员检 查发现是控制手柄内触点烧溶，及时更换了触点，使起重机恢复正常 运转。 处理措施：将控制器手柄外壳打开，更换控制器手柄内烧溶触 点，解决其故障。 5、“过捲” 桥式起重机的“过捲”事故也叫“吊钩上天”，属于桥式起重机 的恶性事故之一。该事故发生时，轻则定、动滑轮组挤坏，钢丝绳受 损报废；重则钩组与所吊物坠地，后果不堪设想。全国起重类事故中 “过捲”事故亦占较大比例，由此造成的经济损失甚至人员伤亡非常 惨重。“过捲”事故的原因分析，人们一般认为，只要桥式起重机的 极限开关正常，就不会发生“过捲”事故，其实这是个错误的认识。 即使在极限开关本身正常的情况下，仍然有多种原因可以造成“吊钩 上天”，例如：机械的原因——抱闸紧度不够，极限立尺摆动而造成 的“过捲”；电气的原因——操作线路短路，接地、接线有误，接触器 主触头粘连，控制器组件损坏或配合间隙超差所造成的“过捲”；操 作的原因——控制器手柄摆位有误，运行中钩组过度游摆所造成的 “过捲”等等。同时，我们也不能完全指望双极限设置，因为对于非 极限开关自身的原因引发的“过捲”事故来说，再多的极限开关也无 济于事。由此可见，控制“过捲”事故是一个综合性的工作，必须克服 认识上的简单性与片面性，才能对事故实现更加全面、有效的遏制。 处理措施：安装极限报警装置。具体控制过程：桥机在运行中， 当钩组上升时，一旦碰击极限横尺，在极限横尺开始抬起，导致极限 开关常闭点断开的同时，与之联动的用于报警装置的常开点闭合，响 铃，司机必然察觉，立即采取紧急控制措施，即可避免“过捲”事故的 发生。我们几台车以前几乎每年都发生“过捲”事故，自从安装了这种 报警装置，现在很少发生了。
3、啃道 起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小 车的不等高、打滑。所谓啃道就是桥（门）式起重机大车在运行过程 中，车轮轮缘与承载轨道的侧面出现严重挤压或磨损的现象，也称为 啃轨。其中造成啃道的原因是多方面的，啃道的形式是多样的。啃道 轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，所以啃道要引 起我们足够的重视。我厂在07年12月搬至紫阳厂区，桥式起重机使用 后发现车体晃动明显运行不稳啃轨，使整台起重机吊装时震动。此现 象引起了我的重视，经我们对车况进行周密的检查发现为车轮的啃 道，四个小车车轮其中三个着轨，有一个车轮悬空。这种现象可能是 安装不当，使车轮安装歪斜引起啃道，及小车的不等高即小车三条腿 现象，通常这种现象是忽隐忽现不容易发现的。当小车主动轮只有一 个车轮接触时通常会造成车体扭晃运行不稳，严重的会引起主梁下 绕。经过检查测量发现车轮有不同程度的磨损，为了让小车能够正常 平稳的运行，只有更换车轮，因发现及时避免了车体主梁下绕，消除 了隐患，保证了起重机的正常运行。 原因分析：造成啃道的主要原因是在安装时产生不符合要求误 差，和不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大，键连接因长期使 用间隙逐渐过大造成制动不同步，导致车轮啃道。为避免起重机发生 啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，针 对大车车轮啃道或小车车轮啃道要采取相应的措施。
四、结语 以上仅是针对工程现场实际情况，对软基处理的方法提出了部 分性措施，在实际的操作过程中，软基处理的方式还有很多，还希望 工程技术人员不断的在施工一线摸索，为我国桥梁基础事业做出贡 献。
参考文献 [1] 吴国光.公路软土地基处理研究[J].科技创新导报.
2010(25). [2] 陈团团. 塑料排水板在软土地基加固中的应用[J]. 现代城
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工程技术
4）桩顶施工 粒径桩施工完毕待桩体强度达到设计要求后，应将桩顶部的松 散桩体清除，且应保证至少地面线以下1.2米范围挖除处理。同时，挖 除后的复合地基顶面应低于涵基底面至少60cm，然后铺筑碎砾石垫 层，分层压实至涵基底面标高处，压实度控制在96%以上。 5）施工要点 A、正式施工时，要严格按照设计的桩长、桩径、桩间距、碎石灌 入量以及试验确定的桩管提升高度和速度、振密挤压次数和留振时 间、电机的工作电流等施工参数进行施工，以确保碎石挤密桩桩身的 均匀性和连续性； B、应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，垂直偏角不应大 于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在 ±20mm以内，桩长偏差不大于100mm； C、桩底1.5m范围内宜多次反插，以扩大桩的端部断面，穿过淤 泥夹层等软基地层时应放慢拔管速度，并减少拔管高度； D、碎石灌入量不应小于设计要求。 E、提升和反插速度必须均匀，反插深度由深到浅，每根桩在保 证桩长和碎石灌入量的前提下，总反插次数一般不得少于8次。 F、若地表水丰富，可先铺一层碎石垫层，有利于排水，同时提高 地基强度，便于机械和施工人员行走； G、振动成桩至地面时应向下复振1m，确保地表不产生缺碎石的 凹桩。 6)材料要求 桩 体 材 料 选 用未 风化 的强度 大 于2 5 M PA 的砂 岩轧制，粒 径 按 2-5cm控制，含泥量不大于3%。制桩时先用水浇湿碎石材料，然和掺 和5-8%的水泥并作机拌处理，水灰比视设备及现场试验确定。碎砾 石垫层采用的碎石含泥量应小于5%，最大粒径不大于5cm。
处理措施：（1）以最快的速度换好抱闸闸皮，调整制动架；（2） 上好所有的松动的螺丝；（3）然后请司机回到驾驶室进行重物试吊实 验。我在抱闸旁监护抱闸的运行动作，试吊3次无异常时方可正常工 作。另外，平时要定期对制动器进行检查、维护。检查起升机构的制 动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次。在接班时检查各 制动器并填写记录，主要检查制动器上的螺栓螺母是否齐全有无松 动，各销轴是否有卡死现象，制动器的衬片是否磨损，制动架是否紧 凑，发现不符合使用标准的应立即更换。根据检查的情况来确定制动 器是否正常，杜绝一切带病作业行为，同时对制动器要定期进行润滑 和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行检查并调 整，从而保证起重机制动器部分的正常运行。
造成这起机械故障的主要原因：因长期频繁使用磨损造成，制 动器与垫片间的间隙过大。其实造成类似故障的原因还有：制动带或 制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落，制动片变质；主弹簧弹 性松驰；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨 损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋 转不灵活；制动垫片严重或大片脱落，或控制电气故障的影响，或制 动器的主要部件损坏，铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大；或液 压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂 不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。
【关键词】桥式起重机；常见故障；处理措施
一、概 述 桥式起重机是我国厂矿企业中最主要、最常用的起重、运输及其 多种操作的重要设备。桥式起重机是属于危险性较大的一种特种设 备，其安装、改造、修理须由取得《特种设备安装改造维修许可证》的 单位完成。桥式起重机又称“行车”或“天车”，它的机械系统一般由 桥架、装有升降机构和运行机构的小车、大车运行机构等组成。由于 这些机构主要有大梁、断梁、轨道、车轮、减速机、卷筒、滑轮、联轴 器等部件组成，所以其性能及工作状况将直接影响到整机的性能。因 此，对其常见故障采取相应措施，才能满足桥机正常使用，确保生产 系统正常运行。我公司有三台20t桥式起重机，起重机跨度27m，起升 高度20m的双粱式起重机，专供金属结构制造吊装时作起吊之用。本 文结合我单位桥吊运行中常见的故障情况，分析探讨常见事故及机械 故障的主要原因，防止这些故障引发的事故处理措施及意见。