航概复习资料

1.简述直升机的主要特点和用途。

答：直升机的主要部件是旋翼和机身等。旋翼既是产生升力的部件，又是产生拉力的部件。

直升机既能垂直起降、空中悬停，又能沿任意方向飞行，对起降场地没有太多的特殊要求，

但飞行速度比较低，航程也比较短。

直升机的用途非常广泛，可以军用或民用。军用方面如战场进攻、侦察、装备运输等，民用

方面如抢险救灾、医疗救护、商业运输等。

2.简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。

答：飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连

续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。

因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由

于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的

来源。

3.飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动？前推驾驶

杆，飞机的什么操纵面怎样偏转? 飞机做何运动？蹬右脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转

? 飞机做何运动？

答：飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，飞机做向

左的滚转运动；飞行员在飞机座舱内前推驾驶杆，飞机的升降舵向下偏转，飞机做向下的俯冲运动；飞行员在飞机座舱内蹬右脚蹬时，飞机的方向舵向右偏转，飞机做向右的偏航运动；三、名词解释（共

4. 马赫数：飞行器的飞行速度（远前方来流速度），与飞行高度上大气中的音速的比值，叫做马赫数。

5. 迎角：在翼型平面上，来流与翼型弦向之间的夹角定义为几何迎角，简称迎角。

6. 音障：亚音速飞机一旦平飞速度向声速逼近时，便发现很难增速，也很难操纵，有时甚至发生

自动低头俯冲而失去控制，造成飞行事故的惨剧，这种现象叫做“音障”）

7.写出空气动力学中的连续性方程和伯努利方程的表达式，并利用它们解释机翼产生升力的现象。

答：连续性方程：伯努利方程：；飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力来源。

8.中国绕月探测工程由哪5个分系统组成？

答：①月球探测器系统；②运载火箭系统；③发射场系统；④测控通信系统；⑤地面应用系统

9．影响飞机纵向稳定性、横向稳定性、方向稳定性的因素各有哪些？

总体上是气动布局和质量特性。纵向稳定性：重心与焦点相对位置，平尾的位置与面积；

横向稳定性：上反角，机翼与机身的相对位置，机翼后掠角，垂尾等；方向稳定性：垂尾位置与面积。10.影响升力的因素有哪些？

1）机翼面积的影响。机翼面积越大，则产生的升力就越大。2）相对速度的影响。相对速度越大，机翼产生的升力就越大。升力与相对速度的平方成正比。3）空气密度的影响。空气密度越大，升力也就越大，反之当空气稀薄时，升力就变小了。4）机翼剖面形状和迎角的影响。不同的剖面和不同的迎角，会使机翼周围的气流流动状态（包括流速和压强）等发生变化，因而导致升力的改变。翼型和迎角对升力的影响可以通过升力系数Cy表现出。

11.飞机的增升装置有哪些种类？其原理是什么？1）改变机翼剖面形状，增大机翼弯度；2）增大机翼面积；3）改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离。原理，飞机的升力与机翼面积、翼剖面的形状、迎角和气流相对流动速度等因素有关。

12.什么是“三个相似”？（风洞试验的要求）

几何相似：把模型各部分的几何尺寸按真飞机的尺寸，以同一比例缩小。运动相似：使真飞机同模型的各

对应部分的气流速度大小成同一比例，而且流速方向也要相同。动力相似：使作用于模型上的空气动力——升力和阻力，同作用于真飞机上的空气动力的大小成比例，而且方向相同。

13.什么是正激波和斜激波？两者之间有什么差别？正激波是指其波面与气流方向接近于垂直的激波。同一Ma下，正激波是最强的激波。斜激波是指波面沿气流方向倾斜的激波，强度相对较弱

14.翼展：机翼左右翼梢之间的最大横向距离。翼弦：翼型前缘点和后缘点之间的连线。前缘后掠角：机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角。影响飞机气动特性的主要参数有：前缘后掠角，机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角；展弦比，机翼展长与平均几何弦长之比；梢根比，翼梢弦长与翼根弦长之比；翼型的相对厚度，翼型最大厚度与弦长之比。由空气动力学理论和实验可知：在低速情况下，大展弦比平直机翼的升力系数较大，诱导阻力小；在亚声速飞行时，后掠机翼可延缓激波并减弱激波的强度，从而减小波阻；在超声速飞行时，激波不可避免，但采用小展弦比机翼、三角机翼、边条机翼等对减小波阻比较有利。

15.飞行速度（1）最小平飞速度是指在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。（2）最大平飞速度最大平飞速度是指飞机水平直线平衡飞行时，在一定的飞行距离内，发动机推力最大状态下，飞机所能达到的最大飞行速度（3）巡航速度是指发动机每公里消耗燃油量最小情况下的飞行速度。巡航速度显然要大于最小平飞速度，小于最大平飞速度。；2.航程是指在载油量一定的情况下，飞机以巡航速度所能飞越的最远距离。它是一架飞机能飞多远的指标。3. 静升限升限是一架飞机能飞多高的指标。飞机的静升限是指飞机能做水平直线飞行的最大高度。4. 起飞着陆性能（其指标包括两个部分：一是起飞和着陆距离；二是起飞离地和着陆接地速度）（1）飞机的起飞过程是一种加速飞行的过程，它包括地面加速滑跑阶段和加速上升到安全高度两个阶段。F-22的起飞滑跑距离：610米（2）飞机的着陆性能飞机的着陆过程是一种减速飞行的过程，它包括下滑、拉平、平飞减速、飘落触地和着陆滑跑五个阶段。F-22的着陆滑跑距离：914米

16.1)飞行器按大类可区分为：航空器、航天器、火箭和导弹。2）1903 年美国的莱特兄弟制成世界第一架成功飞行的有动力可操纵的飞机。3）1957 年前苏联成功发射世界上第一颗人造地球卫星，我国第一颗人造地球卫星于1970年发射成功。4）1961 年前苏联的宇航员尤里?加加林首次进入太空并安全返回地面。我国第一艘载人飞船神舟五号于2003 年发射成功，宇航员为杨利伟。

5) 1969 年美国的宇航员尼尔?阿姆斯特朗乘阿波罗11号飞船首次登月成功。我国代号为嫦娥工程登月工程已于2004 年正式启动实施。6) 低速飞行时飞机上的阻力可分为摩擦阻力, 压差阻力, 诱导阻力和干扰阻力。7）航空燃气涡轮发动机可分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机和涡轮轴发动机。8）直升机主要由旋翼、尾桨、机身和起落架等部件构成。9）陀螺仪有定轴性和进动性的特性。10）1939年，德国人齐柏林设计并制造了第一艘硬式飞艇。11）冯如于1907年在美国旧金山建厂制造飞机。12）1939年德国首先研制出一架装有喷气发动机的He-178飞机，它是世界上第一架喷气飞机。13）我国第一架喷气式战斗机是歼5型飞机。歼6飞机是我国第一代超声速战斗机。14)大气层：1对流层。2平流层。3中间层。4电离层。5散逸层。15）阻力的分类：1摩擦阻力。2压差阻力。3诱导阻力。4干扰阻力16）升力系数曲线，翼型不同，无升力迎角的大小也不等，变化一般为-4°~0°。对称翼型的无升力迎角为0°。17）飞机的主要飞行性能：1最大平飞速度。2巡航速度。3爬升率。4升限。5航程及续航时间。6作战半径。18）飞机的操作性：飞机在空中的操作是通过操纵气动舵面——升降舵、方向舵和副翼来进行的。19）飞机构造的一般要求：1空气动力要求。2飞机的强度和刚度要求。3飞机的工艺性要求。4飞机的使用、维修要求。20）飞机的尾翼主要功能：保证飞机的纵向（俯仰）和横向（偏航）的平衡，并使飞机在纵向和横向这两方向具有必要的稳定和操纵作用。

17.螺旋桨产生空气动力的与机翼产生空气动力的原理相同。所不同的是：前者与空气的相对运动，是由其转动形成的；后者是向前涌动而形成的。

18.涡轮风扇发动机具有以下有点：1推力大。2涡轮风扇发动机的总空气流量大大提高。

19.机载设备包括：航空仪表、导航设备、自控设备、通信设备、雷达设备、高空救护设备及航空武器系统。

20.飞行速度与高度测量：1空速表:。2飞行高度表。3升降速度表。4大气数据系统。