液压缸产品常见故障分类现象原因及排除方法

装配余油。
拆下，擦净余油，重新装配后拧紧螺栓。
导向套与缸体间漏油，擦拭后无法消除。
导向套O型密封圈装配损坏或老化变形。
更换O型密封圈。
导向套O型密封圈扭曲。
纠正O型密封圈，或更换。
导向套O型密封圈边缘挤坏，缸筒与导向套配合间隙过大。
维修更换。
导向套O型密封圈外应有的档圈忘装配，密封圈边缘挤坏。
更换O型密封圈，并增加档圈。
更换密封圈。
油液清洁度差，导致活塞密封损坏。
检查油液清洁度，清洗油缸，更换活塞杆密封。
油液不清洁，有异物颗粒等，缸筒拉伤，导致活塞密封件损坏
检查缸筒内孔有无异物附着在内壁并清除，并根据损坏程度更换密封件或更换维修缸。
活塞外圈密封件无损坏，油从活塞与活塞杆结合面窜油。
活塞外圈密封件无损坏，油从活塞与活塞杆结合面窜油。
装配余油
与用户解释，必要时拆下将余油擦净。
油缸在工作状态下，一直有油液带出不见减少，反而有增加现象。
短期内使用，油液清洁干净，密封件装配损坏。
更换密封圈。
油液不清洁，将活塞杆密封损坏
检查油液清洁度，清洗油缸，更换活塞杆密封。
活塞杆损坏，导致活塞杆密封损坏
维修活塞杆，更换密封。
用户焊接时产生电击伤，活塞杆或导向套产生焊点，运动中损坏密封件。
序号
故障名称
故障描述
产生故障原因
排除方法
1
缸头漏油：油从缸头油口周围漏出
油缸在工作状态下，在冲击载货的作用下缸头内部击穿，油从缸头油口周围处渗出或呈线状喷出。
铸钢件缸头内部气孔及疏松缺陷。
在漏油处用轴向砂轮或气动工具将浇钢件缺陷打磨净，焊接后打磨平整再使用。如果无法排除，更换油缸。
油管与油口法兰结合面漏油。
油缸安装不正确或油缸连接的工作部件结构不合理。
与用户沟通解决。
8
零件损坏、油缸无动作或无法安装及继续使用
活塞杆损坏弯曲。
油缸安装不合理，受偏载或用户在安装调试过程中意外碰伤。
检查安装是否合理并指导用户纠正、合理安装及使用。更换故障件。
杆头焊缝部位断裂、拉伤、电击伤
焊接缺陷。
维修更换。
装配试车或使用时间小于2个月，主机系统油液干净，活塞杆拉伤。
法兰螺钉长（或螺孔深度不够）。
测量螺孔深度、更换螺钉。
法兰O型密封圈损坏。
更换O型密封圈。
油口接头组合垫圈损坏。
更换组合垫圈。
缸头耳孔漏油。
缸头缓冲孔加工过深，油缸在冲击载货的作用下击穿漏油。
撤出关节轴承或衬套，用气动工具将击穿部位孔扩大，再焊接、打磨试验合格后再装关节轴承或衬套。如果无法排除，更换油缸。
维修或更换
活塞杆损坏电击伤
用户焊接时，搭接操作不当。
轻度损伤，用细砂纸打磨后使用；重度损伤，维修更换。
9
油漆不合格、外观差或油漆脱落。
1、油漆不均匀；2、加工面上有油漆；3、油漆 附着力差。
油漆在产品油漆前（去脂、去污）处理工作不到位或表面清洗未晾干；运输途中野蛮装卸将油漆碰掉
补漆或返回重新油漆
10
油缸装配清洁度未保证。
维修更换。
油缸使用时间超过3个月，活塞杆拉伤。
用户使用不当损伤，油液清洁度差造成。
轻度拉伤，用细砂纸打磨后使用；重度拉伤，维修更换。
导向套或活塞损坏。
在油缸工作过程中在冲击载荷作用下导致损坏
更换零件
油缸外部配置的管接头，液压原件和配管损坏。
运输途中将液压缸配置的液压原件、零件损坏
清洁度差、目测或手摸有油污或油缸内有铁屑
故障描述：①进油口或出油口孔壁较脏；②进油口或出油口孔内有铝屑或铁屑；③进油口或出油口安装螺孔内有切屑。
零件未清洗干净进行装配；试验油液清洁度差； 油口防护不当在运输途中将多余物带入油缸内。
现场重新清洗
维修活塞杆，更换密封。
6
内漏、油缸下沉或升降无力。
分别拆卸进出油管，加压试验，没有油液急剧冒出，非油缸内漏。
误判，可能属多路阀、泵管路等问题。
逐一检查排除或更换其他管路元件。
活塞外圈密封件损坏，油从活塞与缸筒内孔结合处窜油。
工作使用时间短（装机或使用时间小于3个月），油液清洁无异物，装配损坏密封件。
密封圈或档圈完好，铸件材料疏松缺陷，使用一段时间后发生击穿。
维修更换。
从缸体与上止紧螺钉处漏油。
止紧孔加工过深击穿
以击穿孔为底孔攻丝上螺塞并在螺纹上加密封胶，在另一方向钻止紧孔。
5
导向套与活塞杆间带油或漏油。、①油缸工作状态下，油从活塞杆上带出；②导向套与活塞杆间漏油。
油缸工作初期油从活塞杆表面带出，油液并呈渐少现象。
在焊缝漏油处用轴向砂轮或气动工具将焊缝缺陷消除，补焊打磨平整。
3
管接头漏油：油从管接头螺帽与接管间隙中漏出。
管接头O型密封圈损坏。
管接头螺帽未拧紧，油缸在工作过程中由于反复冲击，使O型密封圈损坏。
更换O型密封圈，管接头螺帽拧紧。
管接头接管与接头体密封面损坏，密封失效。
在装配过程中，发生磕碰。
拆下螺帽将接管及接头体密封平面用锉刀和细砂布对损坏部位进行修磨，重新安装使用。
缸头与缸筒焊缝处漏油。
焊接过程中油污、锈蚀等杂质未清除干净，收弧过快，焊缝搭接凹陷，局部焊接强度不够。
在焊缝漏油处用轴向砂轮或气动工具将焊缝缺陷消除，再焊接后打磨平整。
2
焊接油嘴、法兰座、油管
油缸在工作状态下，在冲击载货的作用下从焊缝强度最薄弱处击穿，油液渗出或呈线状喷出；
焊接时收弧过快，焊缝搭接凹陷，局部焊接强度不够，焊缝四角搭接不饱满，焊缝严重缺陷等。
管接头接管密封平面与接头体O型圈密封面接触倾斜，非面接触密封失效。
油缸在硬管连接的情况下， 管接头接管与无缝管焊接后发生倾斜，拧紧管接头螺帽后单边接触密封件。
拆下螺帽，除去管道内液压油，采用加热方法进行校正。
4
1导向套漏油、油从导向套与缸体间渗油、漏油
②螺钉孔渗油。
油缸工作初期螺钉孔渗油、导向套与缸体间渗油，但是油液呈逐渐减少现象。
工作使用时间短（装机或使用时间小于3个月），装配损坏密封件。
更换密封圈。
O型密封圈老化变形失效。
更换密封圈。
7
爬行、发响油缸在工作初期，油缸运行异常。
油缸空载运行有抖动。
液压系统空气未排尽。
加长试验时间。
活塞或导向套支承环与缸筒内孔或活塞杆过盈量大。
将活塞或导向套支承环槽加深，或者将支承环磨薄。
油缸在负载下运行有抖动。