汽车车身与附属设备：学习情境6 汽车空调系统
《汽车空调检修》课程标准
《汽车空调检修》课程标准课程代码：课程承担单位（部门）：汽车专业部合作单位（部门）：制定人：制定日期：2022年6月审核人：学校教务处审核日期：2022年6月批准人：批准日期:2022年6月一、适用对象本课程适用于中等职业学校汽车类专业二年级学生。
二、适用专业本课程适用于汽车运用与维修、新能源汽车运用与维修专业。
三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的专业技能（方向）课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车维护、维修、性能检测、汽车运用管理、汽车营销等所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。
在课程设置上，前导课程有《汽车文化》、《汽车机械常识》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机拆装》、《汽车定期维护》、《汽车发动机机械检修》、《汽车传动及控制系统检修》、《汽车发动机控制系统检修》、《汽车制动及控制系统检修》，后续课程有《汽车底盘拆装》、《汽车保险与理赔》、《汽车空调》、《新能源汽车维护与保养》、《智能网联汽车运维与检测》、《汽车维修接待实务》、《汽车营销》、《新能源汽车结构与检修》。
四、课程目标通过本课程的学习，使学生掌握汽车空调的使用方法、结构原理，按规范的维修作业流程对汽车空调进行维护、检测或故障诊断排除等任务，达到以下具体目标。
总体目标：通过汽车空调系统检修的学习，学习汽车空调的相关知识和内容。
其中重点讲解车身电器的维护、拆卸、检查、修理、安装和调整，并进一步使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
具体目标如下：（1）熟练使用汽车空调用到的各种检测工具、仪器；（2）熟知汽车空调系统总体结构；（3）能描述汽车空调系统的使用方法；（4）能描述汽车空调系统维护作业的方法；（5）能描述汽车空调系统的检查与更换方法；（6）能描述汽车空调系统的检修技术；（7）能描述制冷系统的清扫补给作业；（8）能描述电磁离合器控制电路原理。
学习情境1 汽车手动空调供暖通风系统故障检修
图.1.3 鼓风机变速原理
图1.1.4 鼓风机及调速电阻
2．风门的控制
车内温度调节、空气循环方式以及 各出风模式的控制都是通过改变风门的 位置实现的。
图1.1.5 调温门的控制原理
图1.1.6 进气选择风门
图1.1.7 气流选择风门
风门的控制方式有以下几种。 （1）拉线式。通过一根拉线将风门与控制面 板上的控制按键或旋钮相连，操作按键或旋 钮将改变风门的开度，如图1.1.8所示。
（2）安装程序。 ① 将左侧加热器软管安装到冷却液进口 管接头上。将加热器软管端头套在冷却 液管接头上，直到软管固定。 ② 将右加热器软管安装到进气歧管下部 的接头上。将加热器软管套在接头上， 直到软管固定。
③ 安装并固定加热器软管另一端。 ④ 压缩并将弹簧卡箍滑动到加热器软管 上，然后松开卡箍。 ⑤ 加注发动机冷却液。 ⑥ 检查软管是否泄漏，降下车辆。
图1.1.23 拆卸安装螺钉
6．加热器软管
（1）拆卸程序。 ① 放出部分发动机冷却液。 ② 举升并妥善支承车辆。 ③ 压缩并向后滑动前围板上的两条加热 器软管弹簧卡箍。 ④ 从左向右小心扭动软管，然后再向后 扭动，松开软管和接管之间的结合力。
⑤ 从接管上拆卸软管端头。 ⑥ 对于其他软管，重复操作步骤③和步 骤④。 ⑦ 压缩冷却液进口管上的加热器软管弹 簧卡箍并向后滑出。 ⑧ 从车上拆卸加热器进口软管。 ⑨ 压缩冷却液出口管上的加热器软管弹 簧卡箍并向后滑出。 ⑩ 从车上拆卸加热器出口软管。
现代的空调是全年性的空调，即夏 季制冷、冬季采暖和除霜、过渡季节通 风。 其功能主要包括以下几点。
1．调节车内温度 2．调节车内湿度
（1）除湿。 （2）加湿。
3．调节车内的气流速度 4．过滤净化车内空气
《汽车空调专项维修》课程标准
汽车运用与维修专业《汽车空调专项维修》课程标准【课程名称】汽车空调专项维修【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1.课程性质《汽车空调专项维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业课程体系中的一门专业课程，主要培养学生运用检测设备对空调制冷系统、取暖系统进行常规保养、维护以及性能检测、故障诊断与排除，并培养其良好的操作规范和职业标准。
2.课程的设计思路该课程着眼于让学生熟悉汽车空调结构，掌握汽车空调基本维修操作方法，突出学生职业岗位能力的培养。
该课程采用“工学一体，行动导向“教学模式。
其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以典型工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体任务的过程中学会相应工作技术，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行，同时又充分考虑了中等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能和态度的要求。
3.课程目标通过“工学一体，行动导向”教学模式，激发学生对本课程的学习兴趣。
职业能力目标：D会汽车空调制冷系统主要部件的维护、拆装、维修；2）会用检测维修专用工具，会分析汽车空调制冷系统的常见故障并按汽车维修行业规范排除故障；3）会汽车空调取暖系统和通风系统主要部件的维护、拆装、维修;4）会用检测维修专用工具，会分析汽车空调取暖系统和通风系统的常见故障并按汽车维修行业规范排除故障；5）会制定汽车空调系统故障诊断流程。
4.课程内容和要求5.实施建议⑴教材编写1）以“工作任务”为主线设计教材，将本专业知识分解成若干任务及项目进行学习。
2）教材应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对汽车空调维修的认识和理解。
⑵教学建议1）本课程在教学过程中，应立足于培养学生对汽车专业的学习兴趣。
2）本课程的教学是认知教学，“教”与“学”互动，在教学过程中，创设工作情境，尽可能采用实物教学、多媒体教学、现场式参观教学模式。
汽车空调采暖系统故障检修学习手册
汽车空调采暖系统故障检修学习手册1.5.1 采暖系统的功用采暖系统也称暖风系统，在汽车空调系统中，采暖是重要的功能之一。
汽车空调采暖系统的功用如下：1．冬季取暖在寒冷的冬季，汽车空调采暖系统可将车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热，以提高车内空气温度。
2．调节车内温度与湿度现代汽车空调系统的空调器已采用冷暖一体化的形式，利用空调制冷系统和采暖系统，通过冷、热风的调和，可对车内的温度与湿度进行调节，以提高车内的舒适性。
3．车窗玻璃除霜在冬季或春季，由于车内、外温差较大，车窗玻璃会起雾和结霜，影响驾驶员的视线，不利于行车安全。
这时，可通过采暖系统吹出热风来除霜、除雾。
1.5.2 采暖系统的类型按热源不同，汽车空调采暖系统常见的可分为二种类型：余热式采暖系统与独立式采暖系统。
余热式采暖系统是利用发动机冷却水对车内空气进行加热的。
轿车的车内空间小，取暖需要的热量也少，所以一般都装用余热水暖式采暖系统。
该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小，且采暖受发动机工况的影响。
独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热。
独立热源通常是燃烧汽油、柴油或煤油等燃料的燃烧器。
独立式采暖系统也可分水暖和气暖两种。
大型客车常常采用独立式采暖系统。
独立式采暖装置的优点是采暖不受发动机工况影响，发动机不工作时也可对车内供热。
独立式采暖装置通常是利用空气或水作为传热介质，因此，其主要类型有空气加热采暖系统和水加热采暖系统。
1.5.3 余热水暖式采暖系统1．工作原理余热水暖式采暖系统工作原理如图1-98所示。
发动机冷却水温达到80℃时，冷却系中的节温器主阀门开启，使冷却水进行大循环。
节温器和加热器之间装有一个热水阀，需要采暖时，打开此热水阀。
从发动机水套出来的热水流经节温器主阀门后，一部分流到供暖系统的加热器，另一部分流到散热器散热。
进入加热器内的热水向加热器周围空气传热，在鼓风机作用下，车内或外部新鲜空气经过加热器后，冷空气变成了热空气，热空气经通风管道的不同出风口被送入车内。
高职《汽车车身电控系统维修技术》任务驱动式教材研究
高职《汽车车身电控系统维修技术》任务驱动式教材的研究[摘要] 2009年笔者在北京理工大学出版社主编了《汽车车身电控系统维修技术》教材,本教材以项目教学法作为指导,以培养汽车维修技能为宗旨,以任务驱动模式编写教材,引入真实的工作情境,真实的工作任务、真实的业务流程、真实的考核制度、真实的奖罚制度、真实的工作压力。
让学生进入作为相应的角色。
从课程内容安排上经过精心设计,顺利地引入任务并对任务进行分析,然后展开实际训练。
我作为第一主编编写的《汽车车身电控系统维修技术》就进行了这样的尝试。
在几所高校实践,表明高等职业院校任务驱动模式编写的教材,非常适应目前的高职院校,使用过该教材的高职院校反映都非常好。
[关键词]项目教学法任务驱动模式工作情境工作任务业务流程引言:要编写好高等职业教育有特色的专业教材,本来就有一定的难度。
职业教育特点是学生关注动手实践,对文字符号兴趣不大,不愿意接受长篇大论的说教,我们做了一个调查在进行课改前--传统课本的教学结果---传统课本一般是:第1种、先讲概念再讲原理、应用、案例分析、再到作业到书面考试。
或第2种、先讲案例分析再讲概念、原理、应用、作业到书面考试 .学习时:上课记记笔记,课后抄抄作业,考前一夜突击,考试及格大捷。
学完后:考试分数不俗,概念原理忘记,实战应用无语,悔恨学此课业。
结果是:学习掌握知识为目标。
学生反感、老师反感、恶性互动。
鉴于以上情况外面必须要进行课改,然而课改就必须要有相应的课改教材。
我们的课改教材编写思路是:一、课改教材编写思路(一)设定目标围绕职业岗位而不是围绕课程的教材。
结合岗位实际而不是教师的闭门造车。
总体目标有:能力目标、知识目标、素质目标三大目标。
课程的总体目标:单元1的具体目标、单元2的具体目标、单元3的具体目标、单元4的具体目标……(二)设计项目设计的项目要真正能体现学生未来就业岗位的综合能力的要求(专业能力和职业核心能力),能容纳课程应该包含的知识体系,但绝不是老师的凭空想象。
汽车空调课程标准
《汽车空调系统维修》课程标准课程编号：课程总学时：30课程类别：必修课(必修课开课对象：汽车检测与维修技术专业执笔人：审核人：批准人：编写日期：2010年11月《汽车空调系统维修》课程标准课程总学时：30课程类别：必修课必修课开课对象：汽车技术服务与营销专业、汽车检测与维修技术专业一、课程性质《汽车空调系统维修》是汽车检测与维修技术专业的专业课程之一，在培养学生职业能力和职业素养成方面占重要地位。
按照典型工作岗位对专业能力的需求，参照汽车维修职业资格标准，与行业企业合作，基于职业分析构建了汽车运用技术专业课程体系。
体系中共有专业学习领域12个，我们按照职业成长的逻辑规律确定专业课程排序，使前后续课程衔接得当。
《汽车空调系统维修》课程安排在第三学期，是继《汽车电工电子技术基础》课程之后开设的，为后续课程《汽车电子电器设备构造与维修》、《汽车使用性能与检测》等打下坚实的基础。
通过本课程的学习，使学生掌握空调系统检修必须的知识和技能，重点培养学生独立排除空调系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实、守信、善于沟通与合作的品质，树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识，学生毕业后完全能够胜任汽车空调系统检修以及相关行业的工作。
二、课程教学基本要求基于职业能力的培养，本课程应承担的任务具体为：1.能熟练掌握汽车空调系统的基本结构和工作原理；2.能熟练使用各种空调检测仪器和仪表；3.能正确检修空调制冷系统、暖风系统、配气系统及控制系统各总成或部件；4.具备对汽车空调进行故障诊断能力；5.具有自我学习新技术与独立检修空调常见故障的能力；6.具有理论与实践相结合，不断提高、不断创新的素质；》7.具有良好的环保意识、安全责任意识、纪律观念和团队精神。
三、课程标准实施指导思想本学习领域培养学生具备以下三种能力：1.专业能力1）能够熟练掌握汽车空调各系统的作用、组成、结构和工作原理；2）能够正确使用各种汽车空调检测仪器、仪表和工具；]4）能够对汽车空调零部件、总成进行检验、调整和修理；5）掌握汽车空调系统常见故障的诊断与排除的能力；6）具有专业上岗就业的能力；7）熟知安全生产及环保规范。
《汽车电气设备构造与维修》课程标准及电气素养,导入,评价
中等专业学校课程标准汽车运用与维修专业《汽车电气设备构造与维修》课程标准（校本教材）四、考核方式建立平时考核、过程考核与期末考核（试卷）相结合的方式，平时考核占30%,过程五、实施建议（一）教材编写建议（1）本课程教材编写应打破传统的学科式内容体系，构建以任务引领和职业能力培养以及职业标准为依据的课程内容体系，以本课程标准为依据进行编写。
（2）对于设计本专业岗位的实践活动，教材应以岗位的操作规程为基准，并将其纳入其中。
（3）教材提倡图文并茂，增加直观性，随同教材配备电子教案，多媒体教学课件和多媒体素材库等，便于组织教学和有利于初学者引发学习兴趣，提高学习的持续性。
（二）教学建议（1）运用多媒体教学软件的演示和互动，采用知识描述（动画），操作技能（实操视频）、互动训练（虚拟实训）和岗位实训教学模式。
（2）每个项目活动后都有学习小结，项目评价来检验学习成效。
（三）师资建议（1）设施设备：要求配备一定数量的整车，按45人的标准班配置。
（2）实训时间：要求每位学生总实训时间不得少于规定时数。
（四）资源利用（1）开发适合教学使用的多媒体教学资源库和多媒体教学课件。
（2）充分利用合作办学的企业资源，为学生提供阶段实训，让学生在真实的环境中磨练自己，提升自身的职业综合素质。
（3）充分利用信息技术开放实训中心，将教学与培训合一，满足学生综合能力培养的要求。
（五）教学评价（1）以学习目标为评价标准，坚持用多元化评价方式引导学生形成个性化的学习方式,养成良好的学习习惯。
（2）改革考核手段和方法，加强实践活动环节的考核，注重学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力考核。
（3）学习评价宜以基础评价、过程评价和目标评价相结合，注重实践性引导，过程评价以鼓励为主。
电源系通过本次项目的学习，应能够：一、知识目标：1.认知汽车电源系统组成。
2.认知蓄电池的组成、功用，并描述其充放电过程。
3.认知发电机的组成、功用，并描述其工作过程。
《新能源汽车故障诊断技术》课程标准
《新能源汽车故障诊断技术》课程标准一、课程说明二、课程性质1.课程定位本课程是汽车检测与维修技术和新能源汽车技术专业的专业必修课程。
2.课程作用该课程是实现汽车维修专业人才培养目标的重要环节，通过本课程的学习，使学生，熟悉动力电池系统、电机及控制系统和智能汽车诊断与维修在新能源汽车上的具体应用以及不同车型的电池与充电技术、电机及控制技术的特点。
深刻认识和体会汽车电池与充电系统、电机及控制系统的故障规律和故障特点，构建和积累初步的汽车电池与充电系统、电机及控制系统、整车控制逻、高低压配电的检测诊断经验，切实培养和提高新能源汽车整车故障的检测诊断的实际工作能力。
通过课程学习，具备较强的逻辑思维、实践动手能力，为学生毕业设计及今后从事相关领域的工作打下坚实的基础，提升学生职业技能。
3.课程衔接本课程的前续课程为《汽车电工电子技术》，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《毕业设计》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中。
三、课程设计思路1.课程设计理念本课程遵循职业性、实践性、开放性和创新性为课程开发理念，按照新能源汽车服务技术领域、汽车维修职业岗位群所需要的知识、能力、素质要求选取课程内容；按照“项目驱动、实践导向”的设计理念，以学生职业能力、素质培育为目标，融入课程思政元素，与汽车维修服务行业企业合作进行开发、设计课程学习项目、任务。
打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以学生为中心组织课程内容，知识与技能、过程与方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合。
2.课程设计思路对接汽车维修职业岗位标准、汽车维修服务的生产过程，以国内主流品牌新能源汽车为载体，以故障诊断技术为核心，重点讲解其故障诊断时的高低压配电、控制逻辑和排故技巧。
将新能源汽车技术的知识点融入到多个实操项目的控制逻辑中，在每个项目中都配套了实操工单以及相关操作视频，让学生在学习和操作过程中去领悟，做到知识面全覆盖，实操任务、案例有侧重，并按照汽车故障的难易和位置进行排序教学。
学习情境6：电动汽车空调
3）PTC水加热器式暖风系统 PTC水加热器式暖风系统采用PTC水加热器进行取暖，该 PTC水加热器自带水温传感器、高压互锁装置、IGBT温度传感 器、电压采集、电流采集以及对应的自动保护程序。 暖风系统的工作过程是：储水壶的冷却液经电子水泵输送到 PTC水加热器，经过加热的冷却液输送到暖风芯体，经鼓风机 将暖风芯体周围的热量输送到驾驶室各出风口，暖风芯体的冷 却液经回水管回到暖风系统储水壶，然后再次进行循环，如图 6-6所示。
2、电动压缩机电路原理 电动压缩机电路原理如图6-16所示。空调继电器控制压缩 机12V低压电源，低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信 号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。整车控制器VCU 通过数据总线“CANH、CANL”与空调压缩机控制器相连接， 再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC+与DC”通断。高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完 整性，使高压电处于一个封闭的环境下工作，提高安全性。
图6-16 空调电动压缩机电路原理
图6-13 PTC水加热器
பைடு நூலகம்
6.2.2 电动汽车空调的控制原理
1、控制原理 如图6-15所示，北汽EV160纯电动汽车空调系统的控制原理是整车控制器 VCU采集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信 号以及环境温度信号等，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空 调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。
2、电动汽车空调系统组成 电动汽车的空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、 膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件、HV/AC总成、PTC、暖风水管、传 感器等组成。
6.1.2 电动汽车空调系统工作原理 电动汽车空调制冷系统原理如图6-3，由空调驱动器驱动
汽车空调技术课程标准
《汽车空调技术》课程标准一、前言：（一）课程性质和特点本课程是中等职业学校汽车摩托车运用与维修专业一门专业选修课程。
课程内容包括汽车空调制冷的基本原理与结构、汽车空调的检修两大部分。
通过对汽车空调的制冷和制热原理、结构、典型汽车空调和维修技术的讲述，使学生掌握汽车空调的制冷制热与除湿的基本原理和组成部分，掌握汽车空调的特点及有关维修保养技术。
（二）设计思路：围绕“项目教学法”，结合本课程实践性强等特点，采用理论教学与实践相结合的方式。
教学过程中可以以空调的结构为主线，把空调的常见故障检修放在课程并结合典型的车型、典型的故障讲述。
知识与技能目标应知：1）掌握汽车空调系统的基本结构及其控制原理。
2）了解多种车型的空调系统组成与控制原理。
3）初步掌握汽车空调系统的故障诊断、维修与调试。
应会：1）能正确使用汽车空调系统常见的维修工具与检测设备。
2）具备完成实验、实训的基本要求、将实验、实训中观察到的现象进行系统分析并得出正确结果的基本能力。
3）具备查阅各种汽车维修手册，根据维修手册的提示和检测仪器进行故障诊断的基本能力。
4）初步具备读通并分析典型系统的电路原理图的能力。
5）初步具备处理汽车空调系统一般故障的能力。
三、过程与方法目标在教学中确定以学生为主体，调动学生的积极性，培养学生的学习兴趣，提高学生的动手能力和其他综合能力，因此确定教学过程分6个单元进行：单元一：汽车空调技术概论1．课程教学基本要求1）了解本课程的性质及学习方法。
2）掌握汽车空调的特点与功能。
3）了解汽车空调技术的发展与现状。
4）熟悉汽车空调的分类。
2．教学重点、难点1）教学重点本次课是汽车空调的的概论，内容比较简单，主要掌握汽车空调的特点与分类情况。
2）教学难点汽车空调与家用空调的区别与联系。
附件2－5 1单元二：汽车空调制冷原理1．课程教学基本要求：1）掌握汽车空调制冷循环的工作原理、制冷剂与冷冻机油的性质、使用注意事项。
2）了解制冷剂与冷冻机油的组成与分类情况。
“汽车电气设备检修”的学习情境设计与实施——以河南商专汽车营销专业为例
动” 在这里构建了一 个框架 ， 在这个框架 里， “ 知识 系统 ， ， 不是外部输入 的， 而是个体 自我建构的。咖
收稿 日期： ２ ０ １ ３ － ０ ７ － １ ２
正确使用维修检测工具 、 设备、 仪器和资料， 据相关
基 金项 目： 河南商专教育科学研 究课 题 《 基于工作过程系统化 的 “ 汽车 营销 ” 专业课程开发与实施 》 （ 编号： ２ ０ １ ３ 一 Ｘ Ｊ Ｋ Ｔ 一 ０ ２ ２ ） ￣究
第２ ３卷第 ５期
ｖ ｏ １ ．２ ３ Ｎｏ ． ５
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
四川职业技术学院学报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｓ ｉ ｃ ｈ ｕ ａ ｎ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃ ｏ Ｈ ｅ ｇ ｅ
２ ０ １ ３ 年 ｌ Ｏ月
ｌ Ｉ ３内容要 涵盖职 业 资格标 准
力” 调研， 邀请企业专家进行工作任务收集和设计 ， 最终确定 了汽车 电气 设备检修过程中的 １ ３ 个典型 “ 任务” ， 如下 ：
汽车电气检测工具与仪器 的使用、 蓄 电池 的充 电与维护 、 发 电机不发 电的检修 、 起动机启动不 良 的检修、 汽车点火系统异常 的检修、 汽车照 明信号 系统异 常的检修 、 仪表报警系统异常的检修 、 汽车 电气 电子元件组件检修、 汽车电气线路 的规范连接 与安装 、 汽车空调系统的检修、 汽车防盗控制系统
０ｃ ｔ ． ２ ０ １ ３
“ 汽车 电气设备检修 ＂ 的学 习情境 设计 与实施
— —
．
以河 南 商专 汽 车 营销 专业 为例
任 林 洁
４ ５ ０ ０ ４ ５ ）
学习情境2 汽车空调系统检修任务工单
x x 职业技术学院任 务 工 单 班级编号 2姓名组别 课 程：汽车车身控制与舒适性系统检修学习情境：汽车空调系统检修 学号 日期 一、情境描述针对汽车空调系统故障，要求按照四步法（资讯、决策计划、实施、检查评估），紧密结合汽车维修企业实际过程诊断排除故障，在此过程中学习相关理论知识和检测诊断仪器的正确使用方法。
二、资讯1．明确工作任务2．咨询情况3．完成知识准备内容阅读相关学生手册内容，并完成以下题目：填空题：1．汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、供暖系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。
2．制冷循环分为压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程，与此相应的部件为压缩机、冷凝器、膨胀阀(或节流阀)及蒸发器。
3．变容量压缩机的种类有容量固定变化式和连续变化式两种。
4．大众系列轿车常见变容量压缩机通过改变工作斜盘倾斜度来改变排量，调节范围在2%～100%。
5．电控自动空调系统在手动空调的基础上增加了控制系统，控制系统由传感器、空调ECU 和执行元件等组成。
6．电控自动空调系统的传感器主要包括车内/外温度、蒸发器温度、冷却液温度、阳光照射强度、压缩机锁止、系统压力、空气质量等传感器。
7．电控自动空调系统的执行元件主要包括控制伺服电动机、风机及压缩机电磁离合器等。
8．电控自动空调系统控制单元将各种传感器信号，按照预置的程序进行处理，并通过执行元件不断地对风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状况等进行调节，从而使车内温度、空气湿度及流动状况等保持在设定的水平上。
9．MRF-301M冷媒回收加注机具有冷媒回收、加注、抽真空、自动模式、循环再生模式等五大主要功能。
10．凌志LS400电控自动空调系统故障自诊断功能包括指示灯检查功能、故障码检查功能和执行器检查功能。
判断题：1．制冷系统应用制冷剂在某一温度点的状态变化，实行热交换达到制冷目的。
（√）3．压缩机采用专用的制冷剂机油润滑，大约有一半留在压缩机中，而另一半随制冷剂在回路中循环。
汽车空调系统
汽车空调系统
汽车空调系统是现代汽车中一个至关重要的部件，它为乘车人员提供舒适的驾
驶环境，特别是在炎热的夏季。
汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等几个主要部件组成。
压缩机
压缩机是汽车空调系统中的“心脏”，它负责压缩制冷剂并将其送往冷凝器。
压
缩机一般分为往复式和旋转式两种，它们通过不同的工作原理来实现压缩制冷剂的功能。
冷凝器
冷凝器是汽车空调系统中的一个重要组件，它负责将热量从制冷剂中释放出来，使其变成液态。
冷凝器一般安装在汽车的前部，通过空气对流的方式来散发热量。
蒸发器
蒸发器是汽车空调系统中的另一个关键部件，它负责将液态的制冷剂蒸发成气态，并吸收周围的热量，从而降低车内的温度。
蒸发器通常安装在仪表板下方，以便空气能够通过它来进行冷却。
膨胀阀
膨胀阀是汽车空调系统中的调节器，它控制制冷剂进入蒸发器的速度，从而调
节车内的温度。
膨胀阀可以确保制冷剂流动的正常循环，提高空调系统的效率。
总的来说，汽车空调系统是一个复杂而精密的系统，它通过各个组件的协作来
为车内提供舒适的驾驶环境。
在保养汽车空调系统时，定期更换制冷剂和清洁各个部件是非常重要的，这样可以确保空调系统的正常运行并延长其使用寿命。
《汽车电器设备》课程标准
汽车电器课程标准课程编码：课程类别：专业主干课适用专业：汽车类各专业授课单位：汽车工程系学时：68 编写执笔人及编写日期：李秀玲学分：审定负责人及审定日期：1.课程定位和课程设计一、课程定位1.课程性质与作用该课程是汽车类专业的专业核心课程。
《汽车电器设备》前述课程为《汽车电工电子学》、《汽车机械基础》，后续课程有《汽车电控技术》、《汽车检测技术》等专业课程，承前启后，地位十分重要。
在引导学生学习汽车电器与电子控制知识、培养学生学习积极性及学习兴趣等方面起着十分重要的作用2.课程基本理念本课程有助于培养较高素养的汽车电器维修员工，他们能够从事汽车电器维修；过程出发清楚地认识到生产和管理的过程，认识到各部门间的相互关系并描述这些过程对企业组织结构的影响；能够了解职业规划思想、分析社会与职业发展趋势并找到职业发展方向；能够具有较好的人际交往能力和团队精神；能够建立企业归属感，便于顺利适应角色，进入工作状态；并具有良好语言表达能力和责任意识。
3. 课程设计思路该课程是依据“汽车检测与维修技术专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车电器维修工作项目设置的。
其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体的项目中学会完成相应的工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
项目设计以汽车电器维修工作过程为线索来进行。
教学过程中，要通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，采取工学结合、半工半读等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。
教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
1. 课程目标设计（1）能力目标能正确使用和操作汽车专用万用表、汽车解码器；能进行汽车电器设备维修作业；能识读汽车电路并能对汽车电路及其个端子进行检测；能排除常见电路和电器元件的故障；会描述课程及行业所涉及到的专业术语；能对汽车电器设备疑难故障提出合理的检测诊断意见。
《汽车空调系统检修》课程标准
《汽车空调系统检修》课程标准一、课程定位《汽车空调系统检修》课程是汽车检测与维修技术专业课程系统中的专业课程，本课程主要培育学生运用检测设施对空调制冷系统、取暖系统进行惯例养护、保护以及性能检测、故障诊疗与清除，并培育其优秀的操作规范和职业标准。
本课程在第三学期开出，有关前导课程有：《汽车原理与结构》等课程内容，后续专业课程有《汽车故障诊疗与清除》等。
二、课程目标1．能力目标（1）会汽车空调系统电路图的识图；（2）会汽车空调制冷系统主要零件的保护、拆装、维修；（3）会用检测维修专用工具，会剖析汽车空调制冷系统的常有故障并按汽车维修行业规范清除故障；（4）会汽车空调取暖系统和通风系统主要零件的保护、拆装、维修；（5）会用检测维修专用工具，会剖析汽车空调取暖系统和通风系统的常有故障并按汽车维修行业规范清除故障；（6）会拟订汽车空调系统故障诊疗流程。
2．知识目标（1）能说明汽车空调系统的构成、工作原理与技术要求；（2）掌握汽车空调制冷和取暖系统主要零件的检修方法；（3）掌握汽车空调系统的常有故障检测、诊疗、清除方法。
3．态度目标（1）严格依照操作规范要求作业，提高安全操作意识；（2）小构成员互相交流交流、科学拟订汽车空调系统拆装、维修计划；（3）仔细达成小组分派的任务，养成团队合作、安全、质量、环保、效率意识；（4）合理解决训练出现的问题，养成健康向上的心态。
三、课程设计1．设计思想依据汽车机修岗位工作任务和任职要求，参照国家汽车维修职业资格标准，以空调维修典型故障维修为教课要点，突出汽车机修工空调维修作业职业能力培育，选用课程内容。
为了培育学生系统化维修作业，培育维修规范流程，提高工作效率意识，本课程采纳“任务驱动”教课模式，在汽车实训车间实行“做、学、教”一体化教课，依照突出汽车机修空调维修岗位情境性与科学性并重的原则选择教课方法和教课组织形式。
（1）课程内容的选用本课程主要培育学生掌握汽车空调系统的检修技术，包含制冷系统和取暖系统两个方面。
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（1）制冷剂R12 目前，国内汽车空调使用的制冷剂中，用得较多的是R12，其主要性能如下：
1）汽化潜热大（165kJ/kg）（沸点时）； 2）易于液化，在标准大气压下沸点为-29.8℃，凝点为-155℃； 3）化学稳定性较好，无色，基本无味，常温下不变质，不燃烧，不爆炸； 4）对人体无直接危害，对大气中的臭氧层有极强的破坏作用； 5）R12在水中的溶解度非常小，且随温度的降低而减小，因此制冷剂中一旦有水分就会 在膨胀阀的出口处结冰，造成所谓的“冰阻”现象。
PAG油 187 2.6 56.1 10.8 46 50以下
POE油 95
0.15 96.8 10.3 80以上 -23
6.4项目4 汽车空调制冷系统
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任务1制冷系统的组成和工作原理
汽车空调制冷系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥过滤器及连接管路 等部件。典型制冷系统的组成如图6-2所示.
3、空气洁净度 汽车门窗长时间关闭，车内充满了乘员呼出的二氧化碳和排出的汗味等各 种影响空气洁净的气味，影响乘坐的舒适性。
4、空气流动速度 汽车空调系统的空气流动速度包含两层含义：一是指车内、外空气的交 换速度，即引入外界新鲜空气的比例；二是指内部空气的流动速度，内部空气的流动速度 主要解决车厢内温度不均现象。这种情况主要由出风口的位置、出风方向、鼓风机档位等 来决定。
任务2 制冷系统部件结构
1、压缩机 压缩机是制冷系统的心脏元件，在制冷系统中起起两方面作用：①作为动力源，促使制
冷剂在系统内循环流动；②利用压缩机提高制冷剂的温度和压力，有利于其在冷凝器中液 化放热。
汽车空调压缩机的类型多样，其中，斜盘式、涡旋式压缩机在轿车上应用较广泛。下面 以摇摆斜盘式压缩机为例，说明汽车空调压缩机的工作原理。
衡量制冷剂对大气环境的损害程度指标主要有以下两个：
一是臭氧破坏系数（ODP），也叫消耗臭氧潜能值。它是以CFC11作为基准换算出来的表 示制冷剂对臭氧的破坏力。该系数越大，说明对臭氧层的破坏力越强。
二是温室效应系数（GWP），也叫全球变暖潜能值。它是以CFC12为基准换算出的表示制 冷剂造成地球温室效应的能力大小。该系数越大，说明造成温室效应的能力就越强。
摇摆斜盘式压缩机的工作原理如图6-4 所示。
1-主轴 2-楔形凸轮 3-推力轴承 4-摇板 5-连杆 6-活塞 7-防旋伞齿轮 8-中心钢球
2、热交换器
蒸发器、冷凝器和加热器都是汽车空调系统的热交换器，作用都是实现两种不同温度的 流体之间的热量交换。
（1）冷凝器
轿车的冷凝器一般安装在发动机水箱的前面，也有安装在水箱两侧的。冷凝器的芯子有 管片式、管带式、鳍片式和多元平行流式四种。
项目 沸点(标准大气)(°C) 汽化潜热(KJ/Kg)(°C) 临界温度 (°C) 临界压力(MPa) 临界密度(Kg／m3) 大气中最长存留寿命(年) ODP值(臭氧破坏系数) GWP值(温室效应系数)
（2）制冷剂R134a
R12 -29.80
152 111.80 4.125
558 95～150
1.0 1.0
R134a -26.20
198 101.14 4.065
511 8～11
0 0.11
任务2冷冻润滑油的性质
空调压缩机在工作时，必须对其润滑，所使用的润滑油就叫冷冻润滑油或冷冻机油，简 称冷冻油。
1、冷冻润滑油的作用 （1）润滑 （2）密封 （3）冷却 （4）降低压缩机噪声
2、对冷冻润滑油的性能要求 （1）与制冷剂互溶性要好 （2）要有适当的粘度及良好的粘温特性 （3）要有良好的低温流动性 （4）要有良好的化学稳定性和抗氧化安定性 （5）吸水性要小
任务2 汽车空调的类型 （1）按驱动方式可分为非独立式空调和独立式空调两种类型
（2）按布置方式分为整体式空调、分体式空调和分散式空调三种类型
6.2项目2 汽车空调调节主要内容
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任务1汽车空气调节主要内容
1、温度 对空气温度的调节包括冬季加热和夏季降温两种情况。
2、湿度 空气的湿度是指空气中水蒸汽的含量。
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任务1 汽车空调装置的组成
汽车空调的基本功能是用人为的办法在车厢中造成使人感到舒适的气 候环境，即在夏天能便车室降温(即制冷)、冬天能便车室升温(即采暖)， 并要求尽可能满足“头凉足暖”的循环送风原则。当车内空气混浊时要 能补充新鲜空气(新风)或净化空气。
1.制冷装置 2.采暖装置 3.送风系统
6.3项目3 汽车空调制冷剂
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任务1制冷剂性质
在制冷过程中通过自身相变而起到传递热量作用的媒介物质叫做制冷剂，俗称冷媒，有 的地方又叫雪种。
1、对制冷剂的性能要求 （1）物理性质方面 （2）化学性质方面 （3）热力性质方面 （4）经济性方面
2、汽车空调常用制冷剂
目前，可以被用作制冷剂的物质包括氨气、丙烷、二氧化碳等，但在汽车空调中，得到 广泛应用的是氯氟烃类化合物。这类制冷剂最常见的有三类：第一类是CFC类，即氯氟 （代）烃类。它含有破坏臭氧层的氯，如CFC11、CFC12、CFC22、CFC114、CFC115等； 第二类是HCFC类，即不完全氯氟（代）烃类。由于有部分氯被氢所取代，故对臭氧层的破 坏作用有所降低，如HCFC123、HCFC142b等；第三类是HFC类，即不完全氟（代）烃类。 由于不含氯，因此，它不会对臭氧层构成破坏作用，如HFC134a和HFC134。
任务3 冷冻润滑油的种类与选择 （1）冷冻润滑油的种类
根据配用的制冷剂不同，冷冻机油分成R12用油与R134a用油两大类。 1）R12用冷冻机油 2）R134a用冷冻机油 （2）冷冻润滑油的选择
性
能
粘度指数
饱和含水量(25℃)(％)
粘 度(厘沲)
两相分离时温度 冻油／R134a=2／8)
40℃ 100℃ (冷高温(℃) 低温(℃)
学习情境6 汽车空调系统
学习目标
1、了解汽车空调系统的组成和工作原理； 2、掌握汽车空调系统各部件类型和作用； 3、熟悉汽车空调系统的自动控制内容和控制过程。 4、能熟练使用汽车空调系统常用检修工具； 5、在教师指导下,能进行汽车空调系统的一般维护作业的操作。
6.1项目1 汽车空调装置的组成和分类