大学生对公交车的满意度调查报告最终版概要
关于“公交满意度”的调查报告精简版范文
关于“公交满意度”的调查报告关于“公交满意度”的调查报告调查目的本次调查旨在了解市民对于本城市公交服务的满意度，以便提供改进公交系统的参考依据。
调查方法我们采用了问卷调查的方法，随机选取了本市不同区域的市民作为调查对象。
调查内容主要包括以下几个方面：1. 公交车的舒适度2. 公交车的准点率3. 公交车的车内环境4. 公交车的空调效果5. 公交车司机的服务态度调查结果经过统计分析，我们得到如下结果：1. 56%的受访者对公交车的舒适度表示满意，34%的受访者表示一般，仅有10%的受访者对公交车的舒适度不满意。
2. 43%的受访者认为公交车的准点率较高，27%的受访者认为一般，30%的受访者认为准点率较低。
3. 68%的受访者对公交车的车内环境比较满意，25%的受访者表示一般，仅有7%的受访者对公交车的车内环境不满意。
4. 62%的受访者对公交车的空调效果表示满意，28%的受访者表示一般，10%的受访者对公交车的空调效果不满意。
5. 74%的受访者认为公交车司机的服务态度很好，20%的受访者认为一般，仅有6%的受访者认为公交车司机的服务态度不好。
结论综合上述调查结果，我们可以得出以下结论：1. 公交车的舒适度得到了市民的普遍认可，但还有一部分市民对公交车的舒适度不满意。
2. 公交车的准点率需要进一步提升，有相当一部分市民对公交车的准点率表示不满意。
3. 公交车的车内环境得到了市民的较高评价，但仍有一定比例的受访者对其表示不满意。
4. 公交车的空调效果得到了大部分市民的认可，但仍有少部分市民对其不满意。
5. 公交车司机的服务态度得到了市民的高度赞扬，但仍有少数市民对其表示不满意。
改进建议根据以上调查结果，我们建议公交系统在以下几个方面进行改进：1. 提升公交车辆的舒适度，如优化座椅设计、加强车辆的隔音降噪等。
2. 加强对公交车准点率的管理，提高车辆运营的效率，增加准点发车的频率。
3. 维护公交车的车内环境，定期清洁车厢、舒缓车内空气等。
公交校园调研报告总结
公交校园调研报告总结
根据对公交校园调研的收集、整理和分析，以下是对调研结果的总结：
1. 学生对公交交通的需求普遍存在：调研数据显示，绝大多数学生在日常校园生活中需要依靠公交交通来满足出行需求。
他们希望能够在校园至市区、外出旅行以及其他日常活动中方便快捷地选择公交出行，以减少时间和成本的浪费。
2. 公交线路和站点的覆盖需进一步完善：虽然校园周边公交线路和站点已经存在，但仍有部分学生表示需要更全面和便利的公交网络，以满足不同地点和时间的出行需求。
特别是对于校外活动频繁的学生，他们希望能够更容易地到达购物中心、市区或其他重要目的地。
3. 公交班次和准点率是学生关注的重点：调研结果显示，学生普遍对公交班次和准点率有较高的关注度。
他们希望公交能够保持良好的时间安排，准时到达目的地，尤其是在上下学高峰期。
此外，学生们也希望能够获得及时的公交信息，方便他们在出行前能够做好计划。
4. 公交票价和便捷支付方式是学生关心的问题：对于经济独立且经济状况不稳定的大部分学生来说，公交票价是他们考虑的重要因素。
学生们希望公交票价能够保持合理且廉价，以减轻经济负担。
此外，学生们还表达了对便捷支付方式的期望，如手机支付等，以提高支付的方便性和效率。
综上所述，公交校园调研结果显示学生对公交交通的需求普遍存在，但仍有改进的空间。
为了满足学生的出行需求，建议相关部门和学校采取措施，包括增加公交线路和站点的覆盖范围、提高公交班次的安排和准点率、合理设置公交票价并引入便捷支付方式等，以提高公交交通的便利性和可用性，为学生提供更好的校园出行服务。
大学生关于公交车的社会调研报告
社会调查经过及证明一、社会调查经过2019年9月12日，我来到315路公交车交大站刷卡上车，看见司机现在正处于空闲时间我便与他交谈起来，说明我此次来的目的对315路公交车的社会满意度进行一个调查主要的调查内容有司机乘客对315路公交车发车时间间隔站点设置以及安全环境等方面的调查，会在调查的同时进行记录。
在获得司机的允许之后我首先对司机进行了一个采访，采访了一下他本人，对315路公交车的工作的一些看法，以及他收到的乘客反映的意见，以及是否有公交车进行了调整。
在公交车有乘客上车后，我选择了一些乘客进行调查采访，(我此次选择乘客的原则：尽量选择各个圈层的人，以期调查结果的全面和客观)我此次调查主要选择的人有学生，上班族，退休老人加上作为了解315路公交车最多的315路公交司机，采访时尽量的聊一些他们所熟悉的问题用通俗的话语与简洁的表达，在采访每一个人的同时进行记录，采访结束后对每一个人表示感谢。
二、社会调查证明重庆市江津区双福镇315路公交车社会满意度调查一、导论（一）选题背景及意义调查背景：2019年8月29日重庆交运集团江津公交公司在重庆市江津区双福镇开通了315路公交车。
在当地有较多的高校和企事业单位，公共交通对此地的发展有非常大的影响，尤其是在双福镇发展越来越快、人口越来越多的当今，人们对公共交通有更高的要求，但是在连接多个学校、镇汽车站、购物点、住宅区以及附近其他人流量较大的点运载能力日显不足，在此背景下公交公司为解决这一矛盾开通了315路公交车。
调查目的：通过对315路社会满意度的调查给315路公交车的发展优化提出建议。
意义：此选题有较大的现实意义和启示作用，不论是针对315路公交车还是当地邻近其他公交车发展优化都有比较积极的意义。
（二）调查对象及方法调查对象：315路公交车乘客、司机。
调查方法：采用随机抽样和访谈的调查方法，使用预先想好的问答内容进行访谈调查。
内容包括：乘客对315路公交车环境、票价、安全性、站点设置等各方面的满意程度；司机对315路公交车工作的满意程度以及他收到的乘客反映的问题。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 调查目的和背景本次调查旨在了解乘客对公交车服务的满意度。
公交车作为城市公共交通的重要组成部分，对于提高交通效率、促进可持续发展具有重要意义。
通过了解乘客的需求和反馈，有助于改善公交车服务，提高乘客满意度。
2. 调查方法和样本2.1 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法。
问卷由专业团队设计，包括了多个维度的问题，涵盖了乘车体验、车辆设施、司机服务等方面。
2.2 样本选择调查样本包括了城市不同区域的乘客，涵盖了不同年龄、职业、收入等群体。
样本数量为1000人。
3. 调查结果3.1 乘车体验满意度根据调查结果，乘客对于公交车的乘车体验整体较为满意。
其中，74%的样本表示对公交车的正点率比较满意，64%的样本表示对公交车的车厢清洁度较为满意。
也有25%的样本对车厢拥挤程度不满意，显示出一定的改进空间。
3.2 车辆设施满意度调查结果显示，在车辆设施方面，有77%的样本对公交车的空调和座椅舒适度表示满意。
只有58%的样本对车辆的无线网络覆盖程度比较满意，显示出在现代化设施方面仍然存在改进的空间。
3.3 司机服务满意度乘客对公交车司机的服务总体上比较满意。
72%的样本表示对公交车司机的驾驶水平和乘客安全感较为满意。
也有32%的样本表示对司机的服务态度不满意，这是需要重点关注和改进的问题。
4. 改进建议根据调查结果，我们提出以下改进建议，以提高公交车服务的满意度：提高车辆的正点率，减少乘客等待时间。
加强车辆清洁和维护，提升乘客乘车的舒适度。
改进车辆设施，提供更好的无线网络覆盖和座椅舒适度。
加强司机的服务培训，提高服务态度和驾驶水平。
5.通过本次调查分析，我们了解到乘客对公交车服务的整体满意度较高。
仍有一些问题需要改进，例如车辆设施和司机服务方面。
我们建议相关部门根据调查结果提出改进计划，不断提升公交车服务质量，满足乘客的需求，促进城市交通的可持续发展。
公共交通满意度调查报告
公共交通满意度调查报告在我们这个快节奏的社会里，公共交通就像是每个人生活中的“调味品”，你说对吧？早上出门，挤地铁、上公交，那感觉就像是一场冒险，有时候热闹得像赶集，有时候冷清得像荒漠，真是让人哭笑不得。
最近我们搞了个公共交通满意度调查，嘿，结果可是让人大跌眼镜。
大家对公共交通的看法简直是五花八门，有的人爱得像蜜糖一样，有的人则觉得简直是“头痛欲裂”。
先说说那些爱乘公共交通的人吧。
小李就是个忠实粉丝，天天乘公交上班。
她觉得公交车上的风景真不错，尤其是早高峰，车窗外的城市像一幅流动的画卷。
车上还有各种各样的人，笑容满面的，也有沉默寡言的，简直就像一个小社会。
小李说，虽然有时候人挤得像沙丁鱼罐头，但跟同事聊天，顺便还可以补习一下英语，简直就是“多赢”的局面。
她觉得，这种与人交流的机会，特别好，就像是每天上了一堂“人际交往课”，可有意思了。
可是，事情可不是总这么美好。
小张就不这么认为，他乘地铁的时候简直是“心里一万个草泥马在奔腾”。
每次人多的时候，感觉就像在和空气进行角力，真是无奈。
他抱怨说，地铁的座位就像“金贵的宝物”，总是被那些“勇士”抢得干干净净。
他直言不讳地说，有时候宁愿多花点钱坐出租，也不想在地铁上体验那种“贴身拥抱”的感觉。
说真的，谁能忍受那种“挤到脸贴脸”的体验呢？真是让人捉急。
调查中还有不少人提到了公共交通的准时性。
有些人觉得，公共交通像个“小霸王”，时不时就迟到，完全不把大家的时间放在眼里。
小王说，她每天早上准时出门，结果总是发现公交车在“赶时间”，好像是在和她玩捉迷藏。
等她到站的时候，车却已经离开，搞得她不得不“翘首以盼”。
她甚至开玩笑说，公交车的准时性就像是个“幽灵”，你永远也不知道它什么时候出现。
不过，也有人对公共交通的准时性表示理解。
小陈说，交通堵塞是不可避免的，大家都在为生活而忙碌，公交车也是难言之苦。
她觉得，能理解这一点，心情就会好很多。
小陈的态度让人想起一句话：“船到桥头自然直”，有些事情，等到时候就会好起来。
公交车满意度调查报告
XX市公交车满意度调查分析报告本次实习，我们小组以现实生活中的公交车为主要研究对象,对XX市公交车满意度做了一次具体的调查。
意在通过调查，得到本市公交车发展的现状，并针对其中出现的问题和不足之处,分析其成因，最后提出相应的解决问题的一点建议，以便更好地完善盐城的公交车发展。
一、实习流程（一）、确定主题首先，关于选题.为什么会选择“XX市公交车满意度"作为我们的调查课题呢，这主要是因为作为一名学生，我们大部分的时间实在学校中度过，如果要出去,接触最多的就是公交车了.在平时坐车的过程中,我们自己对公交车的整体服务也是有很多话要讲的。
此外，公交车是城市居民使用最频繁的交通工具了,特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市.是城市建设的基本设施,它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定.城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。
好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片,从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力。
所以，最后通过讨论，我们小组一致赞成把调查本市的公交车满意度最为此次实习的课题。
（二）、发布问卷为了能收集到全面、丰富的资料，在调查问卷发布方面,我们小组启用了两套方案。
第一是实地调查问卷。
此次实习,我组发放了250份调查问卷，收回250份,经筛选有效问卷为225份。
实地调查地点主要选择在学校内部和XX市中心，通过对学校的学生、工作人员的调查，初步分析出我校周边几路公交车的群众满意度;通过对市中众多市民的调查,对XX市主要的几路公交车群众满意度也有了基本的了解.调查对象分析图表第二是网上调查问卷.为了更广泛的收集到资料，我组特意在“问卷星"网站上注册设计了一份网上调查问卷，（问卷请搜索《XX市公交车满意度调查问卷》)由于时间原因，只收到了12份答卷,但也提供了很多的资料，是对我们实地调查资料的一种完善。
（三）、具体行动在实地访问的时候,我们小组一行分为两组。
1、第一站：学校时间：2010—1—14~～~~15号负责人：14、15号下午，由在学校,对学校的部分学生和工作人员做了一些调查访问。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告背景介绍公交车作为一种重要的城市交通工具，对于提高城市居民的出行便利性和生活质量具有重要意义。
为了了解公众对公交车的满意度，本文进行了一项调查，并对调查结果进行了分析。
调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共收集了500份有效问卷。
调查问卷包括了一系列关于公交车满意度的问题，包括车辆舒适度、司机服务态度、车辆到达间隔等方面的内容。
问卷采用了五级评分制，从1到5，分别表示非常不满意、不满意、一般、满意和非常满意。
调查结果经过对500份有效问卷的统计和分析，得到了以下结果：1. 公交车舒适度满意度评价- 有55%的受访者对公交车的舒适度表示满意或非常满意，表明公交车的舒适度在整体上得到了一定程度的认可。
- 受访者对公交车空调系统的满意度相对较高，有65%的受访者对空调表示满意或非常满意。
- 受访者对公交车座椅的满意度相对较低，只有40%的受访者对座椅表示满意或非常满意。
2. 司机服务态度满意度评价- 有60%的受访者对公交车司机的服务态度表示满意或非常满意，表明大部分公交车司机的服务态度还是得到了认可的。
- 有15%的受访者对公交车司机的服务态度表示不满意或非常不满意，表明仍有一部分公交车司机存在服务态度问题。
3. 车辆到达间隔满意度评价- 有45%的受访者对公交车的到达间隔表示满意或非常满意，表明公交车的发车间隔在一定程度上能够满足市民的需求。
- 有25%的受访者对公交车的到达间隔表示不满意或非常不满意，表明一部分市民对公交车的发车间隔仍存在较大的不满。
结论经过对公交车满意度调查结果的分析，我们得出以下结论：- 公交车的舒适度、司机服务态度和车辆到达间隔是影响公交车满意度的重要因素。
- 需要进一步改善公交车座椅的舒适度，提升乘客的乘坐体验。
- 需要加强公交车司机的服务态度培训，确保提供良好的乘车服务。
- 需要优化公交车的发车间隔，尽量满足市民的出行需求。
关于“公交满意度”的调查报告
关于“公交满意度”的调查报告关于“公交满意度”的调查报告1. 背景介绍本报告旨在通过对公交满意度进行调查分析，了解公交用户对公交服务的评价和期望，为改善公交服务提供参考和决策依据。
公交作为一种重要的城市交通工具，其服务质量直接关系到市民的出行体验以及城市交通拥堵情况。
2. 调查方法为了全面了解公交满意度，我们采用了以下两种调查方法：2.1 线下问卷调查我们在城市各个繁忙的公交站点设置了调查问卷发放点，在早晚高峰时段向经过的公交乘客发放问卷。
问卷包括以下几个方面内容：对公交车辆的舒适程度、公交站点的便利程度、公交车发车的频率、公交车的准点率等。
2.2 网络问卷调查除了线下问卷调查外，我们还在多个社交媒体平台发布了调查问卷的，邀请市民参与调查。
网络问卷内容与线下问卷基本一致，以确保数据的准确性。
3. 调查结果分析经过调查，我们总共收集到了1000份有效问卷，以下是对调查结果进行的分析：3.1 各项指标评分根据调查数据，在公交舒适度方面，40%的受访者表示满意，30%的受访者表示一般，30%的受访者表示不满意。
在公交站点的便利程度方面，50%的受访者表示满意，25%的受访者表示一般，25%的受访者表示不满意。
在公交车发车的频率方面，45%的受访者表示满意，30%的受访者表示一般，25%的受访者表示不满意。
在公交车的准点率方面，50%的受访者表示满意，20%的受访者表示一般，30%的受访者表示不满意。
3.2 问题与建议分析从调查结果中，我们还发现了一些问题和市民的建议，包括以下几个方面：- 公交车舒适度问题：一些乘客反映公交车内座椅较硬，空调温度不合适等问题，建议增加座椅舒适度，并根据季节调整空调温度。
- 公交站点便利程度问题：一些受访者表示公交站点没有足够的座椅、遮阳设施等，建议在公交站点增加座椅，提供更好的遮阳设施。
- 公交车发车频率问题：一些受访者表示公交车发车时间间隔较长，建议增加公交车发车频率，特别是在高峰时段。
校园公交调研报告
校园公交调研报告1. 背景介绍校园公交是指在大学校园内提供的公共交通服务。
随着大学生人数的增加和校园规模的扩大，校园公交的重要性也逐渐受到关注。
本篇报告将对校园公交进行调研，探讨其现状、问题和改进方案。
2. 调研目的通过调研校园公交，我们可以了解以下内容： - 学生对校园公交的满意度和需求 - 校园公交的运营状况和服务质量 - 校园公交存在的问题和改进的可能方向3. 调研方法我们采用了以下方法进行校园公交的调研： 1. 问卷调查：设计了一份针对学生的问卷调查，包括对校园公交的评价、需求和建议等方面的问题。
我们通过校内宣传和在线平台发布问卷链接，共收集到500份有效问卷。
2. 访谈：我们随机选择了几位学生进行面对面访谈，详细了解他们对校园公交的意见和建议。
3. 数据分析：根据收集到的问卷和访谈数据，我们进行了统计和分析，得出了相关结论。
4. 调研结果根据我们的调研，得出以下几个主要结果： 1. 学生对校园公交的整体满意度较高，有73%的学生表示满意或非常满意。
2. 学生对校园公交的班次和准点性有一定的不满意度，约有40%的学生认为校园公交班次不够频繁，30%的学生表示经常遇到公交不准点的情况。
3. 学生对校园公交车辆的舒适度和环境卫生普遍较为满意，但也有少数学生对车内拥挤和车内空调等问题提出了意见。
4. 学生对校园公交的票价普遍较为满意，认为相对于其他交通工具，校园公交提供了较为经济的出行方式。
5. 改进建议根据我们的调研结果，我们提出以下改进建议： 1. 增加校园公交的班次：根据学生的需求，增加校园公交的班次，特别是在上下课高峰期间，以提高学生的出行便利性。
2. 提高校园公交的准点性：加强对校园公交的管理和监督，提高公交车辆的准点率，避免学生因公交不准点而耽误时间。
3. 优化公交车辆舒适度：增加校园公交车辆的数量，减少车内拥挤情况。
同时，关注车内环境卫生，定期清洁和消毒公交车辆，提高乘坐舒适度。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告1. 引言公交车作为城市交通的重要组成部分，直接关系到市民的出行体验以及城市的可持续发展。
为了评估公交车服务的质量和市民对其满意度的程度，我们进行了一项公交车满意度调查。
本报告旨在分析调查结果，并提出改进建议，以进一步提高公交车服务质量。
2. 调查方法2.1 目标群体我们选择了本市各年龄段、职业类别和居住地区的居民作为调查对象，以确保结果的全面性和代表性。
2.2 调查内容我们设计了一个结构化问卷，包括以下几个方面的内容：公交车车况、车内空气质量、司机服务态度、车辆运行时间和班次频率、车票价格等。
2.3 调查过程我们通过在公交站点、社区和在线平台发布问卷链接的方式进行了调查。
调查持续了一个月，共收集到了5000份有效问卷。
3. 调查结果分析3.1 公交车车况满意度根据调查结果显示，47%的受访者对公交车的车况表示满意，主要原因是车辆干净整洁、设备完好。
然而，仍有21%的受访者对车况不满意，主要问题是车辆老旧和座椅不舒适。
3.2 公交车空气质量满意度对于公交车的空气质量，56%的受访者表示满意，认为车内空气清新。
但仍有15%的受访者对空气质量不满意，主要原因是车内通风不畅和有异味存在。
3.3 司机服务态度满意度调查数据显示，72%的受访者对公交车司机的服务态度表示满意。
他们认为司机礼貌热情、开车平稳有序。
然而，仍有8%的受访者对司机服务态度不满意，主要问题是态度冷漠和不友好。
3.4 车辆运行时间和班次频率满意度关于车辆运行时间和班次频率，仅有35%的受访者表示满意。
其中，20%的受访者认为公交车的运行时间过长，而其他15%的受访者认为班次频率不够密集。
3.5 车票价格满意度调查结果显示，42%的受访者对公交车的票价表示满意。
然而，还有25%的受访者对票价不满意，认为票价过高。
4. 改进建议4.1 更新车辆设备针对车况和空气质量满意度不高的问题，建议相关部门加大对公交车车辆设备的更新力度，提升车辆的舒适度和功能性。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告一、引言公共交通是城市居民出行的重要方式之一，而公交车作为公共交通的主要组成部分，其服务质量和满意度直接影响着居民的出行体验和生活质量。
本报告将根据对一座城市公交车满意度的调查数据进行分析和总结，为相关部门提供改善公交服务的参考意见。
二、调查方法调查采用了面对面问卷调查和在线网络问卷调查相结合的方式，共收集到了1000份有效问卷。
问卷内容包括乘客对公交车安全性、公交车舒适度、公交车班次密度、公交车站点设置以及司机服务等方面的评价。
三、调查结果1.安全性评价在对公交车安全性的评价中，有88%的受访者表示对公交车的安全性较为满意，认为公交车的行驶速度适中，不会导致不安全感。
同时，有10%的受访者认为公交车行驶速度过快，存在一定的安全隐患。
此外，2%的受访者对公交车的安全性表示不满意，认为车辆经常发生事故或出现故障。
2.舒适度评价在对公交车舒适度的评价中，有65%的受访者表示对公交车的舒适度较为满意，认为车厢内座椅舒适度较好，噪音较小。
而有25%的受访者认为公交车的舒适度一般，座椅不够宽敞、乘坐过程中颠簸感较强。
此外，10%的受访者对公交车的舒适度表示不满意，认为座椅硬、空气质量差等问题较为突出。
3.班次密度评价在对公交车班次密度的评价中，有60%的受访者表示对公交车的班次密度较为满意，认为公交车的发车频率合理，等待时间不会过长。
而有30%的受访者认为公交车的班次密度一般，等待时间可能偏长。
此外，10%的受访者对公交车的班次密度表示不满意，认为公交车的发车间隔过长，等待时间过久。
4.站点设置评价在对公交车站点设置的评价中，有70%的受访者表示对公交车站点设置较为满意，认为站点数量合理，方便乘客出行。
而有20%的受访者认为公交车站点设置一般，认为站点之间的距离可能过远。
此外，10%的受访者对公交车站点设置表示不满意，认为站点数量不足，导致出行不便利。
5.司机服务评价在对公交车司机服务的评价中，有80%的受访者表示对公交车司机服务较为满意，认为司机礼貌、服务态度良好。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告
调查背景
调查目的是为了评估乘客对公交车服务的满意程度，以便改进公交车服务质量和提升乘客体验。
调查方法
调查采用了问卷调查的方式，通过随机抽样的方法在公交车上发放调查问卷，共收集了1000份有效问卷。
调查结果
根据调查数据，我们对公交车满意度进行了分析，以下是调查结果的。
1. 乘客满意度
有75%的乘客表示对公交车服务比较满意，而只有10%的乘客表示不满意。
2. 公交车车况
85%的乘客对公交车的车况比较满意，其中有43%的乘客认为车况非常好。
3. 公交车班次频率
60%的乘客对公交车的班次频率比较满意，但还有30%的乘客认
为班次频率较低。
4. 公交车司机服务态度
80%的乘客对公交车司机的服务态度比较满意，其中有35%的乘
客认为司机非常友好。
结论和建议
综合以上调查结果，大部分乘客对公交车服务比较满意。
仍然
存在一些问题需要改进，如改善班次频率和提升一些司机的服务态度。
，我们建议公交公司加强对公交车班次和司机服务的管理监督，并定期开展满意度调查，以不断改进公交车服务质量，提高乘客满
意度。
研究限制和建议
本次调查的样本容量相对较小，可能存在一定的抽样误差。
在
后续的调查中，建议扩大样本容量来提高调查结果的准确性。
，还可以通过深入访谈和重点调研等方式来进一步了解乘客对
公交车服务的需求和意见，以更好地满足乘客的需求。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1、引言本文档旨在分析公交车乘客的满意度调查结果，并提供建议和改进方案，以提升公交服务质量。
本调查针对不同地区的公交乘客进行了广泛的调查，涵盖了公交车的可靠性、舒适度、安全性、准点率等方面的评估。
2、调查背景2.1 调查目的本次调查的目的是了解公交车乘客对公交服务的满意度，帮助公交公司了解当前问题并制定相应改进措施。
2.2 调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，通过电子调查表和纸质问卷的形式，分发给不同地区的公交车乘客。
共收集到有效问卷样本400份。
3、调查结果分析3.1 公交车可靠性评估根据调查结果，乘客对公交车的可靠性整体评价较低。
主要问题集中在公交车班次不准时、车辆故障频繁等方面。
建议公交公司加强对车辆的维护和管理，提升车辆的运营可靠性。
3.2 公交车舒适度评估乘客对公交车的舒适度整体评价较为满意，但仍有部分乘客对座椅硬度、空调温度等方面提出了改进意见。
建议公交公司优化车辆内部设施，提升乘客的舒适体验。
3.3 公交车安全性评估乘客对公交车的安全性整体评价较高，表明公交公司在安全管理方面已经取得了一定的成绩。
但仍有部分乘客关注公交车的紧急制动和紧急逃生装置的使用方式等问题，建议公交公司加强安全培训和宣传。
3.4 公交车准点率评估调查结果显示，乘客对公交车的准点率整体评价较低，主要问题包括交通拥堵、司机驾驶风格等。
建议公交公司优化线路规划和调整运营策略，提高公交车的准点率。
4、建议与改进方案4.1 定期检修维护车辆公交公司应加强对车辆的检修和维护工作，确保车辆的正常运营和准时到达。
4.2 提升车辆内部设施公交公司可以增加座椅垫的软硬调节功能，改善座椅的舒适度，并在炎热的夏季提供适宜的温度调节措施。
4.3 强化安全培训和宣传公交公司应加强对司机和乘务人员的安全培训，确保紧急制动和逃生装置的正确使用，并通过宣传教育向乘客普及相关安全知识。
4.4 优化线路规划和运营策略公交公司可以通过优化线路规划和运营策略，减少拥堵问题，提高公交车的准点率。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告一：引言本报告旨在分析公交车满意度调查结果，为公交运营管理提供决策依据和改进建议。
二：调查背景1. 调查目的：了解乘客对公交车服务的满意度，并发现存在的问题；2. 调查范围：包括公交车车况、司机服务、车辆准点率、车内设施等方面；3. 调查方法：采用问卷调查的形式，以随机抽样的方式进行；4. 调查样本：抽取500名乘客参与调查。
三：调查结果1. 公交车车况满意度：通过问卷调查结果，发现乘客对公交车车况整体比较满意，其中有15%的乘客表示较满意，65%的乘客表示满意，20%的乘客表示不满意。
主要问题集中在车窗漏风、座椅破损等方面；2. 司机服务满意度：调查结果显示乘客对公交车司机服务整体较满意，其中有20%的乘客表示较满意，60%的乘客表示满意，20%的乘客表示不满意。
主要问题集中在态度不友好、驾驶习惯差等方面；3. 车辆准点率满意度：乘客对公交车的准点率较为满意，其中有30%的乘客表示较满意，50%的乘客表示满意，20%的乘客表示不满意。
主要问题集中在早班车不准时、交通拥堵导致迟到等方面；4. 车内设施满意度：乘客对公交车的车内设施整体较满意，其中有25%的乘客表示较满意，65%的乘客表示满意，10%的乘客表示不满意。
主要问题集中在空调不够冷、垃圾桶不及时清理等方面。
四：问题分析与改进建议1. 公交车车况问题分析：针对车窗漏风、座椅破损等问题，建议加强车辆维护保养工作，定期检查和修复问题；2. 司机服务问题分析：针对司机态度不友好、驾驶习惯差等问题，建议加强司机培训，提高服务水平和驾驶技巧；3. 车辆准点率问题分析：针对早班车不准时、交通拥堵导致迟到等问题，建议优化线路规划，合理安排班次，尽量避免交通拥堵；4. 车内设施问题分析：针对空调不够冷、垃圾桶不及时清理等问题，建议及时维修和清理车内设施，保持良好的乘车环境。
附件：本文档涉及调查问卷、统计数据表格等相关附件。
公交车满意度调查分析报告-无删减范文
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 引言公交车作为城市公共交通工具，承担着大量人群的运输任务。
为了提供更好的公共交通服务，了解乘客使用公交车的满意度十分重要。
本报告旨在通过对公交车满意度的调查分析，为公交车运营提供决策参考。
2. 调查方法为了了解乘客对公交车的满意度，我们采取了以下调查方法：- 问卷调查：设计了一份包含多个方面的问卷，通过随机抽样的方式，向乘客发放并收集。
问卷内容包括乘客对公交车车内环境、司机服务态度、车辆舒适度等方面的评价，以及对公交车线路、频率和准时性的意见等。
- 重点访谈：在问卷调查的基础上，我们还深入采访了一部分乘客，探讨他们的具体体验和意见，以获取更详细的反馈信息。
3. 调查结果分析3.1 乘客对公交车车内环境的满意度通过问卷调查，我们了解到乘客对公交车车内环境的满意度比较一般。
其中，对车内空气质量和车内噪音感到不满意的乘客比例较高。
对此，我们建议公交车运营方加强车内空气净化设备的安装，减少车内噪音对乘客的干扰。
3.2 乘客对司机服务态度的满意度调查结果显示，乘客对司机的服务态度整体上较为满意。
多数乘客对司机的礼貌和专业态度评价较高。
然而，也有部分乘客反映司机在高峰期驾驶时表现出的不耐烦和开车过于激进。
针对这些反馈，建议公交车运营方加强司机的职业培训，提高驾驶经验和服务态度的综合素质。
3.3 乘客对车辆舒适度的满意度乘客对公交车的车辆舒适度整体评价较为一般。
其中，部分乘客反映车辆座椅坐垫硬度不适合，乘坐起来不够舒适。
针对这一问题，建议公交车运营方在选购车辆时注重座椅的舒适性，并定期对车辆进行维护保养，确保乘客的乘坐体验。
3.4 乘客对公交车线路、频率和准时性的意见调查结果显示，乘客对公交车线路、频率和准时性存在一定的不满意度。
其中，部分乘客反映某些线路的覆盖不够广，导致他们无法方便地选择乘坐公交车。
另外，也有部分乘客抱怨公交车的发车频率不足和不准时。
针对这些问题，建议公交车运营方进行线路优化，加大对繁忙区域的服务覆盖，同时合理调配公交车的运行间隔，提高准时性。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1\引言公交车满意度调查是为了了解乘客对公交车服务的满意程度，从而提供改进公交服务的建议和措施。
本报告旨在对最近进行的公交车满意度调查结果进行详细分析，并为相关部门和公司提供有关改善公交服务的意见和建议。
2\调查方法和样本选择2\1 调查方法本次调查采用了定量和定性相结合的方法。
定量调查通过问卷调查的形式收集数据，定性调查通过焦点小组讨论和深入访谈的形式获取信息。
2\2 样本选择样本选择基于随机抽样方法，并考虑了不同年龄、性别、职业和居住地区等因素。
共有1000名乘客参与了问卷调查，并进行了10个焦点小组讨论和20次深入访谈。
3\调查结果分析3\1 乘客满意度评估调查结果显示，乘客对公交车服务的满意度整体较低。
根据评分指标，满意度得分为3\5（满分为5），表明乘客对公交车的服务质量和舒适度有较多不满。
3\2 服务质量问题根据定性调查结果，乘客普遍反映公交车的发车时间不准确，车辆拥挤，车内气味不好等问题。
而定量调查结果显示，乘客对公交车的车内清洁和驾驶员的服务态度不满意。
此外，乘客对公交车的座椅舒适度和乘车安全性也存在疑虑。
3\3 建议和改进措施基于调查结果，我们提出以下建议和改进措施：●加强对公交车发车时间的管理和监控，确保准时发车。
●加大投资力度，增加公交车的数量，缓解拥挤问题。
●定期对公交车进行清洁和消毒，提高车内环境的整洁度。
●培训驾驶员，提高其服务态度和技能。
●更新公交车的座椅，提升乘客的舒适度。
●提高公交车的安全设施，确保乘客的乘车安全。
4\附件本文档涉及以下附件：●调查问卷样本●焦点小组讨论记录●深入访谈记录5\法律名词及注释●公交车：也称为公共汽车或大巴车，是一种提供公共交通服务的载客车辆。
●满意度评估：通过调查和评估的方式，衡量客户对服务或产品的满意程度。
●定量调查：使用数字、数量等进行调查和分析的方法。
●定性调查：通过开放式问题、讨论和深度访谈等方式获取详细的意见和建议。
公交车满意度调查分析报告简版
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 引言本报告基于对城市公交车服务的满意度调查，并进行了相应的数据分析。
本次调查旨在了解乘客对公交车服务的满意程度，以及发现和解决现行服务中存在的问题。
通过数据分析，可以为公交车公司提供改进服务质量的建议。
2. 调查方法我们采用了问卷调查的方式进行数据收集，调查内容包括乘客对公交车服务的满意度、乘车频率、服务细节等。
问卷调查在各个公交车站点进行，并在特定时间段内进行，以保证样本的广泛性和客观性。
3. 样本描述共有500名乘客参与了本次调查，其中男性占40%，女性占60%，年龄分布主要集中在18-40岁之间。
参与者来自该城市不同地区，拥有不同的职业和经济状况。
4. 调查结果分析4.1 乘客对公交车总体满意度评价参与调查的乘客对公交车的总体满意度进行评价，结果显示：优秀（15%）、良好（40%）、一般（30%）、较差（10%）、非常差（5%）。
可以看出，大部分乘客对公交车服务持较为积极的评价。
4.2 乘车频率调查结果显示，参与者中有60%的人每天乘坐公交车，20%的人每周乘坐公交车，10%的人每月乘坐公交车，剩下的10%的人乘车频率较低。
4.3 乘客对公交车服务各方面满意度评价对于公交车服务的各方面满意度评价，我们将其分为以下几个方面进行分析：- 公交车班次频率：30%的乘客表示非常满意，40%的乘客表示满意，20%的乘客表示一般，5%的乘客表示不满意，5%的乘客表示非常不满意。
- 公交车准点率：20%的乘客表示非常满意，40%的乘客表示满意，25%的乘客表示一般，10%的乘客表示不满意，5%的乘客表示非常不满意。
- 公交车车内舒适度：25%的乘客表示非常满意，40%的乘客表示满意，30%的乘客表示一般，5%的乘客表示不满意。
- 公交车司机服务态度：35%的乘客表示非常满意，45%的乘客表示满意，15%的乘客表示一般，5%的乘客表示不满意。
- 公交车票价合理性：20%的乘客表示非常满意，40%的乘客表示满意，30%的乘客表示一般，5%的乘客表示不满意，5%的乘客表示非常不满意。
大学生对公共交通出行的态度调研报告
大学生对公共交通出行的态度调研报告一、引言近年来，随着城市化进程的加速和汽车数量的快速增长，公共交通在城市出行中显得越发重要。
本文通过对大学生对公共交通出行的态度进行调研，旨在了解他们对公共交通的态度和使用情况，为城市公共交通的发展提供参考。
二、调研方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放问卷100份，有效回收97份。
问卷包括个人基本信息和对公共交通出行的态度、使用频率等问题。
研究对象为在校大学生，年龄分布主要在18至24岁之间。
采用统计学方法对数据进行分析。
三、调研结果分析1. 大学生对公共交通的态度根据问卷调查结果显示，87%的大学生对公共交通持积极态度，认为它对缓解交通拥堵、环境保护等方面有重要作用。
仅有13%的大学生对公共交通持消极态度。
2. 大学生对公共交通的使用情况调查发现，大学生对公共交通的使用频率较高。
超过80%的被调查者使用公共交通工具每周出行超过3次，其中37%的大学生几乎每天都使用公共交通出行。
这表明，公共交通在大学生出行中扮演着重要的角色。
3. 大学生使用公共交通的原因调查发现，大学生使用公共交通的原因包括：环保意识的增强，公共交通费用相对较低，交通拥堵导致的出行时间增加，以及方便快捷等。
这些因素共同促使大学生选择公共交通作为出行方式。
4. 大学生对公共交通的诟病调查还显示，大学生对公共交通存在一些不满意的地方，主要包括车辆拥挤导致乘坐不舒适，公交车班次不充足，车辆到站时间不准时等。
这些问题影响了部分大学生对公共交通的体验，还需进一步加以改进。
五、结论与建议大学生作为城市的主要出行人群，对公共交通的态度和使用情况对城市交通发展具有重要影响。
从调研结果可以看出，大学生对公共交通持积极态度且使用频率较高，但仍存在不满意因素。
因此，为了进一步提升大学生对公共交通的满意度，应采取以下措施：1.增加公共交通投入，提高车辆数量和班次，解决车辆拥挤问题。
2.优化公共交通线路规划，满足大学生出行需求，增加车辆准时性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
SPSS工程实训报告题目：湖南大学本科生对公交车的满意度调查报告学院名称：工商管理学院专业班级：工商管理三班学生姓名：李孜媛谢阳飞张土妹曾宇圣学号：20110601318 2011060132320110601329 20110601330 指导老师：周虎目录第一节 SPSS工程实训意义-------------------------3 1.1 SPSS工程训练目的及要求-------------------------------3 1.2 SPSS工程训练内容及意义-------------------------------3 第二节SPSS分析原理与数学建模应用------------------4第三节调查研究方法和步骤--------------------------------4第四节实训实验结果分析-----------------------4第五节工程实训小结---------------------------12附表------------------------------------------14第一节SPSS工程实训意义1.1 SPSS工程训练目的及要求一、训练要求：1、SPS应用训练的内容主要包括：图表描述、统计量描述、参数估计、假设检验、方差分析、卡方分析、回归分析。
其中：图表描述和统计量描述属于描述统计的内容；参数估计、假设检验、方差分析、卡方分析和回归分析属于推断统计的内容。
2、SPSS训练设计实际数据调查采集，选题以数据采集实际条件和学生熟悉领域为主，积极争取各院校相关专业老师和校友支持。
分为校内采集和结合专业行业联系校外采集两大类。
也可以使用模拟数据。
二、训练目的：1、SPSS是研究随机现象的数量规律性，是解决社会经济实践活动中各种实际问题的方法与工具软件，分为主要研究截面数据中单变量数据的搜集、描述与推断，以及两个变量之间协变关系的描述与推断的基础应用和主要研究多变量数据的描述与推断，此外还包括序列数据的描述与推断、面板数据的描述与推断的高级应用。
无论基础应用还是高级应用都包含数据搜集、数据描述、结果推断三个基本环节，湖南大学SPSS工程训练主要训练这三个基本环节的基础应用技能。
2、通过SPSS工程训练，形成应用SPSS的协助解决本专业实际问题的能力，培养调查研究、查阅技术文献、资料、手册以及编写技术文献的能力指导等。
1.2SPSS工程训练内容及意义一、实训内容1.调查目的公交车作为市民出行的主要交通工具，已是人们生活中必不可少的一部分。
而公交车的服务质量等情况一直是我们所关心的热点问题。
长沙是中国省会城市之一，人口众多，是中部地区相当重要的大城市。
在新一轮的发展过程中，公共交通成为一个非常重要的指标。
本次调查旨在全面了解乘客（主要针对在校大学生）对长沙主城区公共交通服务的满意程度，及时并有效的了解乘客对长沙主城区公共交通运营反映比较突出的问题，就此问题征询相关建议和看法，为长沙交通服务决策层提供参考意见。
2.调查对象全校在校本科生。
3.调查方法我们分别选择了在学校中楼、复临舍、综合楼进行抽样调查，采用整群抽样和随机抽样相结合的方法。
对每幢教学楼整群抽样，而在每幢教学楼的每一层进行随机抽样。
4.调查方式全体调查人员亲自到各教学楼发放问卷并收集。
5.调查表具体调查项目及调查表详见附录。
6.调查时间6月10日—6月27日完成数据收集工作7.调查人员李孜媛谢阳飞张土妹曾宇圣8. 调查项目预算共420份调查表，共36元。
二、实训意义对spss软件有一个系统的认识并熟练掌握spss的操作，并提高对统计这门学科的兴趣和认识第二节SPSS分析原理与数学建模应用统计图分析原理作为统计描述的重要方式之一，统计图以其简单、直观的优点备受青睐。
它通过点的位置、线段升降，直条的长短或面积大小来表现事物的数量关系，使用统计图代替冗长的文字描述，往往可以大小提升统计报告的可读性，使得客户为之赏心悦目，达到事半功倍的效果。
因此，掌握如何绘制图形精美、种类得当的统计图显得极为重要。
饼图通常用来表示数据的部分和整体之间的比例关系。
其中，整个圆的面资表示整体，各部分面积的大小对应于所占构成比例的大小。
饼图只有一种模式，首先展开的对话框就是变量的描述方式用哪一种，有关变量的描述方式前面已有详述。
然后进入的对话框与条图的类似。
直方图用于观察某个变量的分布情况，。
直方图可以根据评书表而来，也可以直接对连续性变量的原始值作图。
频数分布表是描述性统计中最常用的方法之一，它不仅可以产生详细的频数表，还可以按要求给出某个百分位点的数值，以及常用的条形，圆图等统计图。
相比之下，它更适合于对分类变量以及不服从正态分布的连续性变量进行描述。
第三节调查研究方法和步骤设计问卷→设计样本和抽样调查→处理数据→spss统计分析→撰写调查报告问卷内容见附表第四节实训实验结果分析关于我校本科生对公交车的满意度的调查分析一．关于对公交车满意度的分析1、关于乘车频繁程度的分析有关乘车频繁程度的分析我们安排在了第一题，下表是第一题中被调查者所做选择的原始数据是否经常坐公交车从总体的分析看，大部分人乘坐公交车比较频繁，很少乘坐和几乎不乘坐公交车的人较少，只占百分之15%。
这说明此次调查样本来源比较合理，能较客观的表现群众对长沙公交车服务的满意程度，可以为长沙公交车公司更好的改善其服务状况提供良好的数据基础。
图1 乘坐公交车频繁程度饼状图就总的来说，大部分人对长沙公交的满意度一般，占了近百分之七十，不满意和很不满意的人共占了31.8%，说明长沙公交车的服务态度让大多数人群都不满意，其服务态度有待于改善。
3.对公交车上卫生环境满意度的分析:由调查统计结果普遍反映出市民对公交车上的卫生状况持一般的态度，还有部分人对公交车的卫生状况不满意。
这反映出公交车上的卫生还没有达到很好的标准，还不能得到大众的好批。
有了这些反馈，可以为公交行业更好发展指引了方向，争取改善公交车上的卫生状况，为市民提供良好的服务质量，得到大众的统一认可，达到“优质的卫生服务，市民乘车乐呵呵”的效果。
4.对公交车车速的分析抽样调查统计结果显示出乘客大多数对公交车的行驶速度认为较快，还有部分乘客觉得公交车的车速很快，公交车上承载着许多乘客，这车速的快慢影响着乘客的生命安全，车速较快和很快是一种危险的行为，车速快容易出事故，危机乘客的生命安全。
这个车速问卷结果，对公交行业很重要，同时明白如何改进公交行业的服务质量。
公交司机了解了乘客对车速的评价，应当在行驶过程中减慢车速，让乘客有安全感，对乘客的生命安全负责。
尽量做到“安全行驶，你我他放心“。
5.关于公交车上治安状况的分析从图形看出同学们对车上治安状况感觉“一般”相对来说较多，占了半数。
感觉“较好”的占了22.2%，感觉“不好”的占了24%，感觉“不好”的比感觉“较好”的人数多一些，而且，对治安状况感觉“很好”的寥寥无几，这说明了公交车上的治安状况仍需改善。
乘坐公交车时，人们遇到小偷、扒手等偷窃东西的行为时有发生，这是反映治安状况不好的一个方面，许多其他的类似这样的行为给公众都造成了一些不安全感。
作为公交车公司来说，可在车上贴警示标志，提醒人们注意自己的贵重物品，还可在车上安装监控器，威慑小偷，可能会减少一些不和谐的情况发生，让乘客的安全感提高。
公交车上治安状况不太好其实也是整个社会所面对的问题，这需要公安机关加大惩处力度，还希望政府能致力于提高全民素质。
6.对超载状况的分析从图中可以清楚的看出，超过80%的同学认为公交车超载严重，人数远远比认为超载情况一般和不严重的人数多。
这给公交车公司一个警醒，不少司机在车上乘客已经达到限乘人数时，依然会停靠在车站让乘客上车，以致最后达到极限程度才不会停车让乘客上。
这使得车上的乘坐环境十分恶劣，自然会降低乘客对公交的满意度。
不仅如此，车辆在超重情况下，制动系统和一些机能会有不同程度的影响，在紧急情况下可能造成难以避免的后果，这给乘客的安全造成了极大的危害。
公交公司应该让司机知道超载的危害，并制定一些惩罚制度，来防范这种超载情况，以更好的为市民服务，让市民对公交车的满意度提高。
7.关于高峰时期的情形中同学们认为最严重的现象分析从上图不难看出，将近70%的被调查者认为高峰时期最严重的现象是拥堵，还有较多的人认为停靠不到位就让乘客上下车这一现象比较严重，再其次司机在高峰期闯红灯这一现象出现的也并不是很少。
这些严重的现象影响的不仅仅是城市市容和在百姓心中的印象，而且还影响到了市民的生命安全。
拥堵这一现象出现最严重，它严重的影响了交通高峰时期的运营效率，影响了市民的上下班，学生上下学等；公交车司机停靠不到位就让乘客上下车，这是一件很危险的事情，严重影响到乘客的安全，而且还会造成交通的拥堵泛滥；司机闯红灯出现的频率也不是很低，这说明这种现象在长沙市也是时有发生的，这说明了司机的驾驶素质较低，其造成的后果不堪设想。
虽然被调查者只有9%的人认为车到站不停车现象最严重，但是为了提高我们长沙市公交运营服务，要努力消除这种现象。
8.关于对公交车上不文明行为的分析在以上公交车上七种常见不文明行为中，绝大部分人认为抽烟最让人难以忍受，其次是随地吐痰。
此外，对于大声讲话的行为相对较少人觉得难以忍受，其余四种不文明行为大部分人都认为让人难以忍受。
公交车上不文明行为的频繁出现从侧面反映了公交车上管理不够到位，公交车上应该完善车内设施，配备好相应的服务设备。
也间接体现了公众对公交车运营的满意状况，车上不文明情形的屡次出现，会降低群众对公交车的好感，也降低了群众乘坐公交车时的幸福感。
9.意见归类二、调查存在的问题及相关建议或解决方案（一）长沙市公共交通存在的问题总体来看，大多数乘客对本市主城区公交服务持比较中肯的态度，但在某些方面或部分人中也存有意见。
通过对乘客有关公交服务满意度的调查显示，主要存在的问题如下：1、高峰时期乘车拥挤。
根据调查，从第七题可以看出，认为拥堵最严重的人数所占百分比最大，而且从最后的乘客意见里来看，也可证实此问题的存在存在很大的不满情绪。
2、车内卫生状况让人堪忧。
只有10.2%的人是对公交车内的环境满意的，56.3%的人认为车内卫生一般，剩下有34.5%的人对车内卫生不满意。
3、公交运营规划方面也存在问题。
如线路设计不太合理，沿途停靠虽然达到绝大多数乘客的认可水平，但还是不能一一做到每个人满意，尤其是在节假日的时候，因为公交车为了抢夺客源的目的，经常出现乱停乱靠的行为，这不仅破坏长沙市公共交通服务的整体形象，也极易造成交通坏事故，而且在司机的态度不好，经常性的加速与减速，容易在车内拥挤情况下，造成车内人与人挤压的现象，影响乘客情绪，极个别乘客会出现滥骂的情形。