低压加热器疏水系统优化--火电厂节能理论
1000MW火电机组末级低压加热器疏水系统优化
发赵沒禺POWER EQUIPMENT第!!卷第5期2019年&月Vol. 33 , No. 5Sept. 20191 000 MW 火电机组末级低压加热器疏水系统优化陈兵兵,李丽君,程祖田(中国电建集团河南省电力勘测设计院有限公司,郑州@50007)摘 要:分析了 1 000 MW 超超临界机组末级低压加热器疏水系统存在的问题,提出了一种新型自平衡水封的末级低压加热器疏水系统&通过对新型疏水系统进行理论研究及工程应用,阐述了疏水系统的工作原理及实施方法,总结了末级低压加热器汇合点、疏水冷却器布置以及疏水立管等重要参数选取的经验公 式,为百万机组末级低压加热器疏水系统设计及布置提供理论参考,具有广泛的应用前景&关键词:火电机组;疏水系统;末级低压加热器;自平衡;U 形水封;系统优化中图分类号:TK267 文献标志码:A 文章编号:1671-086X (2019)05-0358-04Optimization on the LP Heater Drainage Systemofal 000 MW Thermal Power UnitChen Bingbing , Li Lijun , Cheng Zutian(POWERCHINA Henan Electric Power Survey &Design Institute Co., Ltd.,Zhengzhou 450007, China )Abstract : By analyzing the problems existing in the final low-pressure (LP ) heater drainage system of a1 000 MW ultra-supercritical uiit, a new type of self-balancing water-sealing LP heater drainage system was proposed. Through theoretical research and engineering application of the new LP heater drainage system ,its working principle and implementation method were elaborated , while a summary was carried out on theempiricalformulas to determine the important parameters for arrangement of the final LP heater combination point , the drainage cooler and the drainage riser , etc. The new system proposed may serve as a referenceforthedesignandlayoutoptimizationoftheLPheaterdrainagesystemin1000 MW units !whichhasbroadapplicationprospects.Keywords : thermal power unit ; drainage system ; final LP heater ; self-balancing ; U-shaped water seal ;system optimization火电机组中,加热器疏水系统的作用是以合 理的方式疏放及回收各级加热器的蒸汽凝结水, 同时保持加热器内水位在正常范围内,以保证加 热器的加热效果并防止汽轮机进水E &由于最末2级加热器抽汽压力低,加热器疏 水处于饱和水临界状态,机组负荷变化会引起疏水状态发生改变,影响低压加热器(简称低加)疏 水工作特性&另外,因主厂房布置所限管道走向 复杂、管道阻力大以及疏水汇合点选择不合理等原因,易引起疏水流动不畅,甚至疏水管道内疏 水汽化形成气液两相流,造成疏水管道振动,若振动加剧焊口裂纹易使机组真空变差,溶氧量升高,加剧系统设备的氧化腐蚀,不利于电厂安全 稳定运行因此分析末级低加疏水不畅原 因、研究疏水管道振动机理、探讨有效应对措施是保证电厂安全稳定运行的重要任务&1末级低加疏水系统配置1.1系统配置针对1 000 MW 一次中间再热、四缸四排汽、 单轴、双背压凝汽式的超超临界机组,最末2级低 加布置于凝汽器喉部,2级低加疏水汇合后进入外收稿日期:2018-08-13;修回日期:2018-09-05作者简介:陈兵兵(1987—),男,高级工程师,主要从事热机、燃机系统的设计与研究&E-mail : huluanbing@163. com第"期陈兵兵等$000MW火电机组末级低压加热器疏水系统优化・359・置疏水冷却器,疏水经过疏水冷却器加热凝结水后进入低加疏水立管,最终流入凝汽器热井&低加疏水系统流程见图1。
高低压加热器疏水系统运行问题分析
高低压加热器疏水系统运行问题分析摘要:高低压加热器疏水系统一旦发生故障,将会造成疏水不畅,给机组的运行于工作人员造成安全风险,而且这样也会大大降低工作效率,给企业造成经济损失,本文主要通过分析高低压加热器疏水系统运行中常见的问题以及造成问题的原因,并提出相应的对策,以降低高低压加热器疏水系统运行问题的发生率,提高经济效益。
关键词:高低压加热器;疏水系统;运行问题引言现阶段,火电厂为了提高经济效益,普遍使用高低压加热器,因此,高低压加热器在运行过程中的可靠性也直接关系到火电厂的经济效益,但是,目前,高低压加热器疏水系统运行问题是一个急需解决的难题,高低压加热器疏水系统一旦发生疏水不畅等运行不正常问题,都可能造成火电厂需要停机维修,这样就大大降低了工作效率,给火电厂带来一定的经济损失,所以对高低压加热器疏水系统运行问题进行分析并提出必要的解决措施是很有必要的。
1.高低压加热器疏水系统运行问题1.1疏水管道振动问题疏水管道发生振动可能对整个疏水系统和操作人员的人身安全造成威胁。
造成.疏水管道振动的原因主要有一下几点:一是,疏水汽化。
在机组启动之前,疏水管道内有大量的冷水,在高低压加热器运行之后,冷水会发生汽化,造成疏水管道发生振动。
二是,汽体与液体两相流。
在机组启动过程中,加热器汽侧处于低水位或者无水位,在疏水过程中,下级加热器中的水可能会发生汽化,这样将造成汽体与液体同时流动,给疏水管道造成冲击,引起疏水管道发生振动,同时汽体与液体同时流动也可能给加热器疏水管道的管壁、弯头、阀门造成冲击或者腐蚀,引起疏水管道发生故障。
三是,高低压加热器两相流。
高压加热器与低压加热器的疏水管道是同时相互流通的,在疏水系统运行过程中,高低压加热器的疏水系统阀门管道会受到严重的冲刷,从而造成疏水管道出现振动。
四是,系统设计、安装不合理。
加热器正常的疏水调节门和事故疏水调节门是分开的,如果加热器正常的疏水调节门和事故疏水调节门安装位置存在不合理之处或者疏水管道的管径尺寸不符合实际要求,在加热器运行过程中也会造成疏水管道振动问题。
低压加热器疏水系统改进及经济性分析
响 , 疏水 泵无 法处 于备用 状态 。 且 另外 , 2号低 加 疏 水 温 度 高 于 2号 低 加 六 抽 压 力 对应 的饱 和温 度 , 密封 水 进 入 低 加疏 水 泵 人 口便 会 产 生汽 化 , 法起 到密封 作用 , 使疏水 泵 出 口压 力 剧烈 无 并
变化 , 汽蚀严 重 , 无法 上水 和正 常运行 。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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: [ 中图分类 号] TK 6 . 24 9 : [ 文献 标识码] A
: [ 章 编 号] 10 — 3420 )2 06 一 5 文 02 36(081 — 00 o
1
低 压 加 热器 疏 水 系统
某 电厂 1号 、 2号 汽 轮机 组 为 南 京 汽 轮 电 机有 限
( ) 低 加低 负荷 12号 蔫水 低 加 危 急疏 水 及 逐 级
疏 水管路 均引至 凝 汽器 喉 部 , 组 低 负荷 时 采用 的疏 机 水方式 为 : 4号低加通 过逐级 疏 水 至 3号低 加 , 通 过 再
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经 济性和 可靠性造 成 了较 大 影响 。通过 对存 在 问题 的分 析 并采取 有 效 的改 进措施 , 使 :
得低 加疏 水 系统在 较好 的方 式下运 行 , 组运行 的经济性 和安全性 大 为提 高 。 机 :
: [ 关 键
词 ] 1 0Mw 汽轮机 组 ; 压加 热器 ; 水 系统 ; 5 低 疏 经济性 分析
温度 只有 4 0℃ , 当于 环 境 温度 , 说 明 2号 低 加 的 相 这 六段抽 汽 ( 六抽 ) 本 没 有 流量 , 根 3号 低 加 疏 水 进 入 2
高低压加热器不同疏水方式对热经济性的影响
摘要能源是社会发展的重要物质基础。
如何能更好的利用现有的各种资源、能源就是现今社会的一个课题。
而现在我国有大量的火力发电厂,所以如何更好的利用能源,提高火力发电厂的效率就是一个很重要的课题。
热力发电厂生产的实质是能量转换,即将燃料中的化学能通过在锅炉中燃烧转换成汽轮机所能利用的蒸汽热能,并通过汽轮机的旋转变为机械能,最后通过发电机转为所需的电能。
在经历这么多过程之后煤矿的能量最终被人们所利用的不是很多。
所以人们才会在发电厂的各个环节上进行修改,争取能更好,更合理,并且更有利的利用这些能源。
本文是单独提出热力系统中回热加热的一部分进行分析,对其中回热加热器、蒸汽冷却器的结构、特性进行分析、计算。
得出那种方式是更好的。
并且分析了不同疏水方式下对热经济性的影响。
关键词:回热加热器;回热系统损失;蒸汽冷却器;疏水方式;热经济性AbstractEnergy is an important material foundation of social development.How to better utilize existing resources, energy is a subject of modern society。
Now China has a large number of power plants, how to make better use of energy, and improve the efficiency of thermal power plant is a very important issue.Thermal power plants convert the energy output in real terms is about to fuel the chemical through the burning in the boiler into the steam turbine can use heat, and through the turbine's rotating into mechanical energy, and finally through the generator into electrical energy required . After experiencing so much in the process of coal used by power ultimately is not a lot of people.So people in the power plant will be modified in various links, for better, more reasonable and more beneficial use of such energy.This article is presented separately in the back thermal heating system as part of the analysis, on which regenerative heater, steam cooler structure, characteristics of analysis, calculation. Obtained that way is better. And analyzed the different modes of hydrophobic effect on the heat economy.Keywords: Heater; loss of regenerative system; steam cooler; hydrophobic manner; heat economy目录前言 (1)1 回热加热器及其类型 (3)1.1回热加热器的类型 (3)1.1.1 混合式加热器 (3)1.1.2 表面式加热器 (7)2 回热系统的损失 (11)2.1表面式加热器的端差 (11)2.2抽汽管道压降损失 (13)2.3布置损失 (15)2.4实际回热焓升分配损失 (16)3 蒸汽冷却器 (17)3.1蒸汽冷却器的类型 (17)3.2蒸汽冷却器的连接方式 (19)3.3外置式蒸汽冷却器的应用 (21)4 表面式加热器的疏水方式 (23)4.1表面式加热器的疏水方式选择 (23)4.2N200-130/535/535机组热力系统举例分析 (25)4.2.1 疏水泵的节能计算模型 (25)4.2.2 疏水冷却器的节能计算模型 (26)5 计算 (28)5.1300MW机组原则性热力系统计算 (28)5.2加热器疏水泵对火电厂热经济性的影响 (33)5.2.1 定性分析 (34)5.2.2 用等效热降法分析疏水泵的热经济效果 (35)总结 (41)致谢 (42)参考文献 (43)附录A (44)附录B (52)辽宁工程技术大学毕业设计(论文)前言能源是社会发展的重要物质基础。
电厂高低压加热器疏水存在的问题及改造方案
(1)巷 道 埋 藏 深 (-642m~ -680m),地 压 大,属于典型的深井高低压巷道。
(2)13-1煤 层 顶 板 为 复 合 顶 板 ,由 泥 岩 或 泥 岩 和 13-2煤 层 组 成 ,其 中 13-2煤 层 厚 度不稳定,锚杆锚固基础不能可靠保证,支 护难度极大。
(3)受 切 眼 东 边 Fs205断 层 及 分 支 断 层 影 响 较 大 ,煤 体 、顶 板 较 破 碎 。
(4)位于断层附近,距断层最近7m,且切 眼附近硐室多,处于应力集中区。
(5)采 用 S150综 掘 机 掘 进 ,分 步 施 工 分 次支护。
3 切眼支护参数设计
3 . 1 支护参数的确定原则 煤巷锚杆支护技术的发展已经不再单纯
强调锚杆的强度,大量现场实际事故表明,仅 有锚杆的强度是远远不能保证巷道的支护效 果。如果锚杆不能与围岩形成协调统一的承 载共同体,不能有效调动围岩自身的承载能 力,锚杆就基本不起作用或其性能就不能充 分发挥出来,将随围岩的离层垮落一并下落, 即发生锚杆完好无损而巷道结构失稳垮冒的 现象。因此,就必须想办法调动围岩的承载能 力,使施工锚索后的围岩强度提高,形成具有 一定强度、刚度的梁板结构,从而有力维护巷
3 工作原理
汽液两相流水位自调装置是基于流体
图1
(下转122页)
120 科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald
科技创新导报 2011 NO.01 Science and Technology Innovation Herald
线 ;北 边 1151⑶ 工 作 面 已 于 2004年 10月 收 作 ,1161⑶ 底 抽 巷 和 顶 板 抽 采 巷 已 施 工 完 毕 ,-720m以 下 13-1煤 尚 未 开 采 。该 工 作 面 走 向 长 度 1932m,倾 斜 长 度 205m。
1 000MW 机组低压加热器疏水系统的优化配置
第27卷 第10期2006年10月电 力 建 设Electric Power Constructi onVol.27 No.10Oct,20061000M W机组低压加热器疏水系统的优化配置徐传海(中南电力设计院,武汉市,470031)[摘 要] 4种方案的比较表明,1000M W超超临界汽轮机低压加热器疏水系统的优化配置方案是:6号低压加热器设疏水泵、7号和8号低压加热器设内置式疏水冷却段。
在T-MCR工况下,这种设置的机组比低压加热器疏水逐级自流设置的机组可多发电约472k W,加上优化方案使凝结水泵减少的电耗100k W,机组可多发电约572 k W。
在年供电量相同的情况下,1台机组年节省标准煤约840t。
[关键词] 1000M W超超临界机组 低压加热器 疏水系统 方案优化中图分类号:T M22313文献标识码:B文章编号:1000-7229(2006)10-0065-02Op ti m u m Configurati on of LP Heater D rainage System for1000M W UnitsX u C huanhai(South-m iddle China Electric Power Design I nstitute,W uhan City,430071)[Abstract] The comparis on of4sche mes indicates that the op ti m ized configurati on scheme f or LP heater drainage syste m of1000M W extra supercritical turbine should be as f oll ows:No.6LP heater equi pped with a drainage pump,No.7and No.8LP heaters p r ovided with internal drainage cooling secti on.Under T-MCR conditi ons the turbine with such a configurati on can generate more electricity by about472k W than the turbine p r ovided with self-drainage stage by stage at LP heater.I n additi on,the condensate pump s can reduce the power consump ti on(100 k W)with the op ti m ized sche me and the unit can increase its power generati on by about572k W.A s a result in case of the same annual power supp ly1unit can save the standard coal consump ti on at about840t1[Keywords] 1000M W extra supercritical unit;LP heater;drainage syste m;op ti m izati on of sche mes 目前,国内三大动力集团均有1000M W超超临界机组订单,该型机组均采用3台高压加热器、1台除氧器及4台低压加热器的8级回热系统。
300MW机组#6低加疏水系统优化
300MW机组#6低加疏水系统优化摘要:近两年煤炭价格居高不下,如何提高火电厂一次能源利用率、降低发电成本已成了各大企业积极研究的课题。
本课题从提高机组热效率方面入手,对汽轮机#6低加疏水系统进行优化,提高疏水利用率,起到节能降耗效果。
关键词:节能;#6低价疏水泵;优化1引言能源是国民经济的根基资源,节能降耗,提高企业经济效益,具有特别重要的意义。
同时节能减排也是我国各级政府强力推进的重大举措和社会关注的焦点,其社会意义也分外重大,积极稳妥推进碳达峰碳中和也是相关企业的责任。
据有关单位统计,目前我国火电供电煤耗与发达国家水平还有20%的差距,因此我国火电的节能降耗还有很大空间。
2机组概况河北华电石家庄裕华热电一期工程两台300MW机组为强制循环汽包炉,汽机型号为C300/200-16.7/0.43/537/537,2014年#2机组进行了背压机组改造,2021年3月#1机组进行了低压缸零出力改造,2021年11月新投产了栾城热网及栾城工业抽汽系统。
汽轮机设有八级不调节抽汽,一、二、三级抽汽分别供三个高压加热器;四级抽汽供汽至汽动给水泵、除氧器、辅汽联箱;五、六、七、八级抽汽分别向四台低压加热器供汽,如图1所示。
机组通过凝结水泵将凝汽器内的冷凝水,逐次经过#8、#7、#6、#5低压加热器对其不断加热后输送至高压除氧器。
低压加热器是利用汽轮机中低压缸的抽汽来加热凝结水,除了可以提高机组经济性外,还能确保除氧器进水温度的要求,以达到良好的除氧效果。
各个低压加热器均采用给水与蒸汽成逆流的布置。
加热蒸汽从壳体上部的入口进入壳体内部后与水管中的主凝结水进行热交换,凝结成饱和水后接进入疏水冷却段继续放热而变为过冷水,最后经疏水出口流出。
水侧的主凝结水先进入水室,然后进入管侧的疏水冷却段,在该段内它与管外的疏水进行对流换热而吸收热量,其温度得到一定提高后再进入饱和段。
该段是加热器的主要工作段,凝结水在此吸收大部分热量,其温度得到较大提高。
加热器疏水系统改进及经济性分析
Ke r s e a e ywo d :h t r wae e e ;a jse ;e o o cI r ia e s s e 1 trlv l du tr c n mi an g y tm d
在 火 电厂 汽 轮机加 热 器 运行 中, 往往 存 在 以下 问题 ; 热 器 水位 不稳 , 水调 节门 经常 调 整失 灵 , 加 疏 加热 器无 水位运 行 , 高加疏 水管振 动大 , 并频 繁出现 疏 水管穿 孔漏汽 现象 。这 些问题 造成加 热器 停运率 高, 检修工 作量 大 , 重影 响 了机 组安 全经 济运行 。 严
维持, 这也 是加 热器 无水位 运行 的主要原 因。 ( )疏 水管振 动和 穿孔漏 汽现象 的分 析 2 当加 热器 无 水位 运 行 时 , 疏水管 内流 动 的基本 上是蒸 汽或 汽水 混台 物 , 管 内前后 压 差一 定 的情 在
况 下 , 汽 流 速 要 比水 高 得 多 , 蒸 汽 流 速 超 过 管 道 蒸 当 设 计 规 范 要 求 时 , 流 对 管 道 的 冲 刷 较 为 严 重 汽 汽 水
Ab ta t B a s o s r c : y me n fi r v n h e t rd an g y t m f t a t r i e t e p o lm so e t r mp o i g t e h a e r i a e s s e o e m u b n , h r b e fh a e s o e a i g i o — t ra d t ed a n g i e v b a i n a d we r g we e s l e p r t n n n wa e n h r i a e p p i r to n a i r o v d Th mp v d s s e n n e i r e y t m o i c n i e e a e a d e o o i i p r to . s o sd r d s f n c n m c n o e a i n
300 MW机组低压加热器疏水系统优化
300 MW机组低压加热器疏水系统优化
刘亚昆;肖增弘
【期刊名称】《沈阳工程学院学报(自然科学版)》
【年(卷),期】2013(009)003
【摘要】火电厂热力系统不同疏水方式对机组的经济性有很大影响.使用疏水冷却器,可以降低疏水温度,达到回收疏水热量的目的.疏水泵则因其能够截流疏水而达到接近混合式加热器的抽汽热量利用效果.通过等效热降法分别对疏水泵和疏水冷却器的节能效果进行了计算分析,并以国产N300-16.7/537/537机组为例,论证了300 MW机组的低加回热系统在设计工况下采用疏水泵可以提高机组的热经济性能.实践表明:等效热降法对热力系统的节能改造及经济运行具有重要的指导意义,可为热力系统的节能改造提供数据支持.
【总页数】4页(P235-237,241)
【作者】刘亚昆;肖增弘
【作者单位】沈阳工程学院能源与动力学院,沈阳110136;沈阳工程学院研究生部,沈阳110136;沈阳工程学院能源与动力学院,沈阳110136
【正文语种】中文
【中图分类】TK264.9
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某电厂热网加热器疏水不畅的分析与疏水系统的优化
某电厂热网加热器疏水不畅的分析与疏水系统的优化摘要:通过对某电厂热网疏水系统正常疏水不畅的问题进行分析,提出了因实际运行热负荷与设计热负荷相差较大引起的立式热网加热器疏水不畅的调试方法和疏水系统优化方案。
关键词:热网疏水:疏水不畅:疏水优化前言某电厂一期新建2台350MW超临界供热机组,因热网系统运行时发生疏水不畅的问题,请求我院分析原因并提出解决方案。
1热网概况1.1热网系统热网设计时,根据供热规划中提供的供热面积400万平方米的热负荷数据,设置了四台热网加热器,每台机组对应两台加热器。
同时每台机组设置了一台热网疏水冷却器,冷水侧为凝结水。
正常疏水流经热网疏水冷却器降温后最终排至凝汽器,利用抽汽压力将疏水回收;危急疏水接入水工专业排水管。
两台机组的采暖抽汽管道设置为单元制,设母管相连,中间设有隔离阀。
采暖抽汽侧的单元制设置可允许两台机组在采暖期运行于不同负荷下,增强了机组运行的灵活性;同时,一台机停运时,如果运行机组对应的热网加热器发生故障,通过母管可以切换至停运机组对应的加热器,保障了供热的可靠性。
1.2热网加热器每台加热器换热面积为2100m2。
加热器汽源来自五段抽汽。
加热器的汽侧和水侧参数如下:热网加热器为立式换热器,带疏水冷却段,正常疏水接口在加热器上部8米处,危急疏水接口在加热器底部。
2.运行状况2.1机组运行后的第一个采暖季,热网启动初期,因水质不合格,一直投运危急疏水,将疏水排至水工专业管道。
水质合格后,关闭危急疏水,开启正常疏水,在1个小时内,热网加热器水位正常,热网疏水冷却器的凝结水温升为10°C左右。
2.2正常疏水投运一个小时后热网加热器水位开始升高。
水位至750mm时危急疏水启动,之后水位逐渐恢复正常。
2.3关闭危急疏水4-5个小时后,加热器水位又开始升高,正常疏水旁路打开后也无法控制水位的上升。
2.4经过几次调试,正常疏水均无法正常投运,完全依靠开启危急疏水来保持加热器正常水位。
改进300MW汽轮机低压加热器疏水系统_谭剑(1)
- 128 -改进300MW 汽轮机低压加热器疏水系统谭 剑(茂名热电厂,广东 茂名 525000)【摘 要】现代大中型汽轮机都采用抽汽回热循环,采取在不同压力下从汽轮机中抽出一部分已部分做功的蒸汽,引至回热加热器中吸热,温度升高,从而提高给水在锅炉内的外热源的吸热温度,使循环的平均吸热温度增加,起到提高循环热效率的目的。
文章主要对茂名热电厂300MW 汽轮机低压加热器疏水系统的设计及安装存在的问题进行剖析,并提出改进的措施,减少冷源热损失,以提高该机组的循环热效率。
【关键词】回热循环;疏水系统;热效率 【中图分类号】TM621 【文献标识码】A 【文章编号】1008-1151(2009)02-0128-02茂名热电厂300MW 汽轮机是东方汽轮机厂制造,全厂热力系统由北京国电华北电力工程有限公司设计,抽汽回热循环系统设计配置有标准的三高、四低、一除氧,其中低压加热器均为卧式∪型管结构,均设有内置式疏水冷却段,7#、8#低压加热器为合体结构布置在凝汽器喉部,低压加热器疏水方式分别为:5#、6#低压加热器疏水采用逐级自流,最后由疏水泵送入6#低压加热器出口的主凝结水管道;7#、8#低压加热器疏水采用逐级自流,最后进入凝汽器。
各低压加热器设计的给水端差为2.8℃、疏水端差为5.6℃。
该机组自投产以来,因疏水泵轴承缺陷,厂家处理多次都不理想,所以疏水泵一直停用。
而6#低压加热器的疏水则改为由危急疏水管直排至2#疏水扩容器进入凝汽器。
通过分析,6#低压加热器的这两种疏水方式都是非常不合理的,将增加了凝汽器的冷源热损失,降低了循环热效率。
(一)北京国电华北电力工程有限公司设计的低压加热器疏水系统简图(图1) 图1(二)N300-16.7/537/537-8型汽轮机THA 工况低压加热器热平衡图(图2)图2(三)北京国电华北电力工程有限公司设计的低压加热器疏水泵系统存在的问题 如图1所示,汽轮机运行中,6#低压加热器疏水从正常疏水口进入疏水泵再送至6#低压加热器凝结水出口母管,根据现场实测数据显示,在额定负荷下,6#低压加热器凝结水出口温度为124℃,而疏水泵入口疏水温度为99℃,当疏水泵将疏水送入6#低压加热器凝结水出口母管混合后,6#低压加热器凝结水出口温度降至110℃,这样,直接增加了6#低压加热器给水端差,同时由于5#低压加热器凝结水入口温度降低,也增加了5#低压加热器疏水端差。
电厂低压加热器疏水冷却段工作原理
过热蒸汽冷却段
过热蒸汽冷却段是利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高凝结水温度的;它位于凝结水出口流程侧,并有包壳板密闭。
采用过热蒸汽冷却段可提高离开加热器的凝结水温度,使它接近或略超过抽汽压力下的饱和温度。
从进口接管进入的过热蒸汽在一组隔板的导向下,以适当的线速度和质量速度均匀地流过管子,并使蒸汽保留有足够的过热度,以保证蒸汽离开该段时呈干燥状态。
这样,当蒸汽离开该段进入凝结段时,可防止湿蒸汽冲蚀和损坏传热管。
该结构仅125MW机组低压加热器采用,大型机组的低压加热器不采用过热蒸汽冷却段。
1·3·2 凝结段
凝结段是利用蒸汽冷凝时的潜热加热凝结水的,一组隔板使蒸汽沿着加热器长度方向均匀地分布。
进入该段的蒸汽在隔板的导向下,流向加热器的尾部。
位于壳体两端的排气接管,可排除非凝结气体。
因为非凝结气体的积聚会减少有效面积,降低传热效率并造成腐蚀。
1·3·3 疏水冷却段
疏水冷却段是把离开凝结段的疏水的热量传给进入加热器的凝结水,而使疏水降至饱和温度以下。
疏水温度的降低,使疏水流向下一级压力较低的加热器时,在管道内发生汽化的趋势得到减弱。
保持一定的疏水水位,使该段密闭。
疏水进入该段,由一组隔板引导流动,从疏水出口管疏出。
卧式低压加热器一般设置疏水冷却段,立式低压
加热器一般不设置疏水冷却段。
汽轮机介绍之低压加热器的疏水及放空气系统
汽轮机介绍之低压加热器的疏水及放空气系统低压加热器是汽轮机中的一个重要部件,其主要功能是将汽轮机中的冷凝水加热成为饱和蒸汽,以提高汽轮机的效率。
而低压加热器的疏水及放空气系统则是保证低压加热器正常工作的关键。
低压加热器的疏水系统主要由疏水阀、疏水冷凝罐和排除冷凝水的管道等组成。
疏水阀的作用是控制疏水系统中冷凝水的排放,保证低压加热器内的工作介质是干燥的蒸汽。
在汽轮机运行时,由于工作介质中会含有一定的湿度,会导致一部分水蒸汽在低压加热器内冷凝成水。
为了防止这些冷凝水积聚在低压加热器内,疏水阀会自动打开,将冷凝水排出。
同时,疏水系统还通过疏水冷凝罐对冷凝水进行冷却,以提高疏水效果。
此外,低压加热器的放空气系统也是必不可少的。
放空气系统的主要作用是排除低压加热器内的空气,以保证低压加热器内的工作介质是纯净的蒸汽。
汽轮机运行时,由于进口工作介质中会含有一定的空气,会导致低压加热器内的蒸汽中也含有空气。
空气的存在会降低低压加热器的传热效果,影响汽轮机的工作效率。
为了解决这个问题,放空气系统会通过气体排放阀将低压加热器内的空气排除。
总的来说,低压加热器的疏水及放空气系统在汽轮机中起着重要的作用。
它们能够保证低压加热器内的工作介质是纯净的蒸汽,提高汽轮机的效率。
通过疏水系统,可以将低压加热器内冷凝的水及时排除,避免水蒸汽在低压加热器内积聚。
通过放空气系统,可以排除低压加热器内的空气,提高低压加热器的传热效果。
这样,就能保证汽轮机的正常运行,提高能量利用率。
需要注意的是,低压加热器的疏水及放空气系统需要定期维护和保养,以确保其正常工作。
如果疏水系统或放空气系统出现故障,将会影响低压加热器的性能,甚至导致汽轮机停机。
因此,运行人员需要定期检查疏水阀、疏水冷凝罐、气体排放阀等设备,确保其正常运行。
同时,还需要根据实际情况及时清理疏水系统和放空气系统中的杂质,避免堵塞管道或影响设备的工作效果。
总的来说,低压加热器的疏水及放空气系统是汽轮机中不可或缺的部件。
简析电厂疏水系统管道优化方案
简析电厂疏水系统管道优化方案文章介绍了火力发电厂疏水系统的设计原则,分析了火力发电厂有关设备的乏汽和工质回收以及疏水系统设置的情况,并提出一些建议,以达到节能减排的目的,降低企业生产成本,增加企业利润。
标签:疏水;回收;疏水系统优化引言火力发电厂热力系统、设备在机组启动、停机检修及正常运行时需要有预暖、放空及疏水放气等要求,该部分操作伴随有一定的工质和能量的损失,回收、利用好这部分的工质和能量不仅节约资源,减少环境污染,同时也可以提高电厂的经济效益。
火力发电厂热力系统及设备的放水、放气系统主要包括:(1)蒸汽、水管道启动的放水、放气。
(2)蒸汽管道的经常疏水。
(3)管道蒸汽伴热工质损失。
(4)热力系统设备的检修放水。
(5)设备的排汽、排污,除氧器溢放水、除氧器连续排汽、扩容器排汽放水等。
1 疏水系统的设计原则火力发电厂疏水系统的设计是热力系统设计非常重要的部分,设计要遵循以下基本原则:(1)热力设备和管道应设置完善的疏水、放水和排污水回收利用系统。
(2)设备、管道的经常性疏水和疏水扩容器、连续排污扩容器所产生的蒸汽,应回收至热力系统直接利用。
(3)设备、管道的启动疏水、事故及检修放水、锅炉排污水等水质稍差,可直接用作热网水的补充水或降温后作为锅炉补给水处理的原水、汽轮机凝汽器循环冷却水或除灰系统的补充水。
2 疏水系统的设置2.1 热力系统工质回收热力系统的工质回收主要针对主厂房内无压放水母管、有压放水母管、辅汽疏水母管。
在设计中要根据系统功能及管道布置,合理地进行蒸汽、水管道的放水、放气点装置的设计,能满足机组各种工况运行要求。
同时还要合理地进行辅汽疏水扩容器容积的选择,保证疏水尽量回收和疏水通畅。
疏水系统设计一般包括无压放水系统、有压放水系统和辅汽疏水系统。
无压放水系统是满足机组停运、检修或水压试验等要求,将中低压汽水管道及设备中的存水,经过排水漏斗至无压放水母管排至汽机房集水坑或主厂房外。
有压放水系统是放水直接接入有压放水母管并排至锅炉疏水(排污)扩容器或其他扩容器。
低压加热器疏水系统问题治理措施
低压加热器疏水系统问题治理措施低压加热器是常见的加热设备之一,广泛应用于工业领域中。
但是疏水系统问题对于低压加热器的正常运转起着至关重要的作用,如果疏水系统存在问题,那么就会影响到整个低压加热器的工作效率和安全性。
因此,对于低压加热器疏水系统问题的治理措施是非常重要的。
一、疏水系统的基本原理疏水系统是指一种管路设备,主要用于从容器或设备中排除热水。
由于疏水系统能够控制水的流量,在低压加热器的运转过程中也是非常重要的一环。
疏水系统主要包括以下几个部分:1、疏水导管:它是指从低压加热器底部或低压加热器排污口出发,延伸到冷却介质堆积处的管路。
2、自动排水阀:这是疏水系统的核心部分,主要用于控制疏水管路中的水流。
自动排水阀通常由敞口弹簧和阀芯组成,当疏水管路中的水位上升到一定高度时会将敞口弹簧推动阀芯,使得阀芯关闭疏水口,停止排水。
反之,当疏水管路中的水位下降到一定低度时,阀芯就会打开,从而放出被冷却介质蒸汽所提取的凝结水。
3、手动排气阀:手动排气阀通常安装在疏水导管的高点处,主要用来排除系统中的空气。
二、低压加热器疏水系统存在的问题低压加热器疏水系统经常会存在以下的问题:1、疏水管路堵塞:在低压加热器运转过程中,由于水中常常含有较多的杂质,此外,水垢等沉淀物也会随着时间的推移而逐渐沉积在疏水管路中,最终导致疏水管路的堵塞。
如果疏水管路堵塞,就会导致凝结水无法快速排出,从而影响低压加热器的正常运转。
2、疏水排水不良:在低压加热器运转过程中,可能会发生疏水阀未能及时打开的情况,尤其是在水位过高或者疏水管路中存在气体时,疏水阀就会无法正常排水。
这也将导致疏水管路中的水位不断升高。
3、疏水管路漏水:疏水管路中常常存在漏水的情况,也就是说,在排水的过程中,可能会出现水流逆向的现象,导致管路中的水倒灌到低压加热器中,这同样是非常危险的。
三、低压加热器疏水系统问题的治理措施1、定期排渣和清洗疏水管路:为了保证疏水管路的畅通,应该定期对管路中的污垢、凝结物进行清理。
电厂低压加热器疏水改造方案分析与探讨
一
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2 效 率 : 效 率 是 指 泵 的 有 效 功 率 、 泵 Ⅳ 与泵 轴 功 率 N之 比 , 公式 ( ) 其 2
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截断疏水 , 彻底 消 除 疏 水 造 成 的 负 面影 响 ,
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工 业 技 术
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电厂 低 压 加 热 器 疏 水 改 造 方案 分析 与 探 讨
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式 中: 广 一泵的有效功率, W。 一 Ⅳ k
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输 送 温 度下 的液 体 密 度 。 g m k/ 扬程 , m。
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2主要参 数简介
a 汽 轮机 额 定 功 率 : 0 MW ; . 60
3 3低 加疏 水 泵的 参数 选择 .
b. 轮 机 最 大 功 率 ( 汽 Vw 0工 况 )6 68
水 , 过 程 中 低 压 加 热 器 的 疏 水 经 冷 却 后 如 果 在 # 8 压 加 热 器 出 口设 置 疏 水 泵 , 此 低 疏
采用喷射泵疏水方式的回热系统热经济性分析--火电厂节能理论
采用喷射泵疏水方式的回热系统热经济性分析摘要:火电厂热力系统不同疏水方式对机组的经济性有很大影响。
本文分析了不同疏水方式的优缺点,介绍了喷射泵的工作原理,提出了采用喷射泵的回热系统疏水方式,拟定了采用喷射泵疏水方式后机组的原则性回热系统简图,基于常规热平衡法,确定了喷射泵出口混合焓,并建立了机组热经济性指标的计算模型。
以某300MW机组为例,计算了喷射泵的喷射系数,并对采用不同疏水方式机组的热经济性进行了比较,结果表明,采用喷射泵疏水方式机组的热经济性明显高于采用逐级自流疏水方式机组的热经济性。
对热力系统的节能改造及经济运行具有重要的指导意义, 可为热力系统的节能改造提供定量数据支持。
关键词:汽轮机组;回热系统;疏水方式;喷射泵;热经济性引言根据对现运行机组的统计,低压加热器的疏水连接系统主要有采用疏水泵连接、疏水逐级自流、疏水冷却器等几种连接方式。
不同的疏水方式,在安全与经济性方面具有不同的特点[1]。
目前凝汽式汽轮机组回热系统广泛采用的疏水方式有疏水逐级自流和疏水逐级自流与疏水泵混合型式,这两种型式安全可靠性较好结构简单,但其热经济性均低于采用疏水泵的回热系统的热经济性。
而采用疏水泵的回热系统安全可靠性低[2],在实际中一般不采用。
因此,研究一种可靠性好经济性高的回热系统疏水方式具有重要的意义。
在原有回热系统疏水方式的理论基础上,提出了采用喷射泵的回热系统疏水方式,首先介绍了喷射泵的工作原理,然后以某300MW机组为例,拟定了采用喷射泵疏水方式后机组的原则性回热系统简图,建立了喷射泵工作流体流量的计算模型,并基于常规热平衡法,建立了喷射泵出口混合焓及机组热经济性指标的计算模型,计算了喷射泵的喷射系数及采用不同疏水方式机组的热经济性。
1.回热系统疏水方式分析凝汽式汽轮机组的给水回热加热系统中,除除氧器之外,其余加热器均为表面式加热器,表面式加热器的疏水方式影响机组经济性的高低。
回热系统的基本疏水方式有疏水逐级自流和采用疏水泵两种[2] 。
低压加热器疏水系统的改进
低压加热器疏水系统的改进
徐爱军;严岳良
【期刊名称】《扬子石油化工》
【年(卷),期】1998(013)001
【摘要】针对50MW抽汽式汽轮机低压加热器末级出口凝结水温长期达不到设计要求,严重影响汽轮机回热循环的经济性。
通过试验,计算,分析,找出影响末级低加出口水温偏差的真正原因是低加疏水系统设计管径偏小,疏水不畅。
经各机大小修中简化系统,扩大管径等整改后,增大疏水量,解决了低加出口水量偏低问题,从而提高回热循环热效率,实现节汽节水的目的。
【总页数】2页(P17-18)
【作者】徐爱军;严岳良
【作者单位】扬子石化公司热电厂;扬子石化公司热电厂
【正文语种】中文
【中图分类】TM621.3
【相关文献】
1.低压加热器疏水系统改进及经济性分析 [J], 李路江;王建
2.国产300MW机组低压加热器疏水系统连接方式的改进 [J], 于淑梅;傅松;郭江龙;周茹
3.改进300MW汽轮机低压加热器疏水系统 [J], 谭剑
4.等效热降法的火电厂低压加热器疏水系统改进设计 [J], 陈爱萍
5.1000MW发电厂低压加热器疏水系统用泵\r的设计实践 [J], 毛永杰;徐秀生
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低压加热器疏水系统优化摘要:为了进一步降低火电厂的发电成本,对火电机组进行热经济性能分析与系统优化是十分必要的。
给水回热系统是电厂热力系统的核心,它的连接布置方式和运行状况的优劣对机组热经济性起着至关重要的作用。
使用疏水冷却器,可以降低疏水温度,达到回收疏水热量的目的。
疏水泵则因其能够截流疏水而达到接近混合式加热器的抽汽热量利用效果。
通过等效热降法分别对疏水泵和疏水冷却器的节能效果进行了计算分析,并以某电厂1000MW机组低加回热系统为例提出了三种具体的优化设计,并对三种方案热经济性进行对比。
结果表明:方案三方案三(1号~3号高加及5号低加有蒸汽冷却段及疏水冷却段,6号低加带疏水泵,7号、8号低加设有疏水冷却段)具有较好的热经济性,节能效果明显。
关键词:低压加热器;疏水系统;优化;热经济性给水回热系统是电厂热力系统的核心,它的连接布置方式和运行状况的优劣对机组热经济性起着至关重要的作用。
凝结水流经回热系统被加热的程度与加热器的抽汽压力和温度、加热器的结构布置方式等因素有关。
而低压加热器疏水的连接方式直接影响整个热力循环的状态,影响机组的热经济性。
为了减少工质损失,常常把表面式加热器的汽侧疏水收集并汇集于主凝结水或主给水系统.低压加热器的疏水收集方式主要有采用疏水泵和疏水逐级自流两种收集方式。
火电厂热力系统不同疏水方式对机组的经济性有很大影响。
不同的疏水方式,在安全与经济性方面具有不同的特点.疏水逐级方式由于最为简单、可靠,在发电厂中得到了广泛的应用。
但是,由于疏水逐级回流要排挤低压抽汽会产生不可逆损失。
为了尽可能的减少这种损失,可以对其增设一些热力设备(如疏水冷却器、疏水泵),进而从提高热力系统效率的角度对加热器疏水热量加以利用。
使用疏水冷却器,可以降低疏水温度达到回收疏水的热量的目的,而疏水泵则因其能够截流疏水而达到接近混合式加热器的抽汽热量利用效果[1]。
1. 低压加热器疏水系统热经济性的计算分析[2]1.1 疏水泵系统疏水泵将 i 级加热器疏水打到前一级(i-1级)的主凝结水管路中,使疏水与主凝结水混合,提高了疏水热量的利用能级,采用疏水泵的加热器系统如图1所示。
图1 采用疏水泵的加热器系统使用疏水泵把加热器的疏水打入主凝结水是克服表面式加热器因疏水逐级自流而降低热经济性的措施之一[3]。
假设i号加热器的疏水份额是,,, 分别为i和i一1号加热器的抽汽效率。
加热器i装有疏水泵,为了方便利用等效热降法对其热经济效果进行分析,先假设原来系统是以采用疏水泵的加热器系统,然后拟取消疏水泵变为疏水逐级自流方式流人凝汽器,这一改变必然会带来系统经济性的改变,这时热经济性降低的数值也就是使用疏水泵后提高的值。
取消疏水泵,变为疏水逐级自流,首先会使疏水热量的利用能级发生变化.在使用疏水泵时,疏水带给主凝结水的热量为从而使主凝结水焓值提高△τj,首先由于取消了疏水泵,所以这部分热量不再利用于上一级加热器,从而使做工能力损失。
其次疏水逐级自流入凝汽器后使主凝结水份额增加,在主凝结水流入i 号加热器时,会多吸收的热量,产生的做功损失[4]。
因此,根据等效热降原理,在取消疏水泵将使新蒸汽等效热降降低,也就是采用疏水泵后,新蒸汽等效热降会增加,其值为:在实际计算中还应考虑到i号加热器在取消疏水泵后放热量的变化,所以对i号加热器的放热量由修正为,故加装疏水泵后新蒸汽等效热降变化为:当取消疏水泵时为负,当增加时为正.因此采用疏水泵将使装置效率相对提高:1.2 疏水冷却器系统疏水冷却器是指 i 级加热器疏水自流至下一级加热器之前,先经过一个换热器(疏水冷却器),用主凝结水或主给水将疏水进一步冷却,提高该部分疏水热量的利用能级,然后在进入下一级加热器,采用疏水冷却器的加热器系统如图2所示。
图2 采用疏水冷却器的加热器系统假设号加热器的疏水份额是,、分别为和号加热器的抽汽效率为疏水冷却度。
在疏水冷却器中疏水放出的热量,在没有疏水冷却器时由于i+l号加热器有多余热量的汇入从而多获得的做功。
在有疏水冷却器后,这一部分热量不再用于下一级加热器[5],而由主凝结水带回到i号加热器中,从而提高了这一部分热量的使用能级,使系统获得做功,根据等效热降原理,系统新蒸汽的等效热降是上述做功变化的代数和,其值为:考虑到加热器蒸汽放热量的变化,的修正公式为:汽轮机装置效率相对提高:2. 低加疏水系统节能分析2.1 低加疏水系统结构优化可行性分析目前,国内1000MW超超临界机组回热系统均采用3台高压加热器、1台除氧器和4台低压加热器的8级回热系统。
高压加热器疏水均采用逐级自流方式流入除氧器,低压加热器疏水回收方式主要有以下两种途径:一种是与我国引进型600MW机组低加布置形式相同,低加疏水采用逐级自流方式流入凝汽器,各低加设下端差为5.6℃的内置式疏水冷却段。
另一种是5号低加设下端差为5.6℃的内置式疏水冷却段,且疏水自流入6号低加;6号低加增设疏水泵,将疏水直接打入6号低加出口主凝结水管内;7、8号加热器设置疏水冷却器,疏水下端差为5.6℃,冷却后的疏水自流入凝汽器热水井[5]。
本文引进型机组是由哈尔滨汽轮机厂引进日本东芝技术制造生产的N1000/25/600/600 型汽轮发电机组。
回热系统采用的是 3 台双列运行高压加热器(高加疏水均采用逐级自流方式,且加热器内均装有内置式疏水冷却段)、1 台除氧器和4 台低压加热器(疏水均采用逐级自流方式,且均设有内置式疏水冷却段),原则性热力系统图如图3所示。
末级低加疏水经轴封冷却器回收部分热量后自流入凝汽器热水井,工质携带的剩余热量均被损失掉,经济性比较差,4 台低加还装有低加危急疏水系统,事故危急疏水时,疏水将被直接导入凝汽器,经济性会更差。
若能进一步降低冷源损失,回收部分热量利用于主凝结水系统,机组的经济性将会得到很大改善。
图3 超超临界N1000/25/600/600机组原则性热力系统图2.2 低加疏水系统结构优化方案[2]以引进型1000—25/600/600机组为例,原设计方案设为方案一,如图4所示。
图4 低加疏水逐级自流且设有疏水冷却器(方案一)方案二、取消6号加热器的疏水冷却器,7、8号疏水仍逐级自流入凝汽器热水井,如图5所示。
该方案系统改造简单,不增加任何设备。
取消疏水冷却器后,6号低加的疏水焓比下一级加热器的出口的主凝结水焓值高99.2kJ/kg(由加热器内蒸汽压力对应的饱和水焓值计算而得),疏水冷却度=76.4kJ/kg,即疏水端差(下端差)由改造前的5.6℃变为23.7℃。
图5 低加疏水自流且6号低加取消疏水冷却器(方案二)方案三、取消6号加热器的疏水冷却器,在6号疏水口增设疏水泵,将疏水打至6号加热器出口与主凝结水混合后进入5号加热器,如图6所示。
疏水泵设置在汽机0m处,泵入口选在6号低加正常疏水出口处,泵出口联入6号低加主凝结水水侧出口处。
泵出口、入口均装设逆止门,疏水泵的流量由变频电动机调节。
疏水泵的电功率为315kW,其出口压力为1.47MPa,6号低压加热器疏水经过疏水泵后焓值增加1.8kJ/kg。
由参考文献[6]可知,6号低加增设疏水泵后,由于6号低加疏水的混合,主凝结水焓值可提高0.93kJ/kg。
倘若低加疏水泵故障,6号低加疏水将通过6号低加危疏门流入疏水扩容器。
为综合比较增设疏水泵后的经济性,应考虑疏水泵所耗电功率。
图6 6号低加取消疏水自流方式疏水口加装疏水泵(方案三)方案四、本文引进型机组7、8号低压加热器为非共壳体设计,双压凝汽器中各凝汽器相对比较独立。
考虑取消7号加热器的输水冷却器,在7号疏水口增设疏水泵,将疏水打至7号加热器出口与主凝结水混合后进入6号加热器,如图7所示。
疏水泵的电功率为367KW,其扬程为1.49MPa,7号低压加热器疏水经过疏水泵后焓值增加1.6kJ/kg,7号低加增设疏水泵后,由于7号低加疏水的混合,主凝结水焓值可提高0.84kJ/kg。
图7 7号低加取消疏水自流方式疏水口加装疏水泵(方案四)2.3 各优化方案经济性对比计算结果见表1、表2。
表1 TRL下各优化方案低压加热器的抽汽系数表2 各优化方案对机组热经济指标的影响从上表中可以看出:方案三(1号~3号高加及5号低加有蒸汽冷却段及疏水冷却段,6号低加带疏水泵,7号、8号低加设有疏水冷却段)中6号加热器疏水口增设疏水泵,比方案一中增设内置式疏水冷却器和方案二中无疏水泵和疏水冷却器时,机组热经济性要好的多。
低加疏水采用疏水泵比采用疏水冷却器时热耗率降低4.2 kJ/ (kw·h),煤耗降低0.15g/(kw·h),绝对电耗率增加0.00228。
扣除疏水泵电耗后,方案三要比方案一多发电约370kW。
在年供电量相同的情况下,一台机组年节省标准煤约342t,节能效果相当显著。
3. 结论(1)利用等效热降原理对采用疏水冷却器和疏水泵的系统进行了定量分析,找出了等效热降和装置效率的变化公式。
(2)对某1000MW机组低压加热器疏水系统进行了分析和优化设计,提出三种优化方案,并分析了设计工况下的热力性能。
结果表明,方案三方案三(1号~3号高加及5号低加有蒸汽冷却段及疏水冷却段,6号低加带疏水泵,7号、8号低加设有疏水冷却段)机组热经济性要好的多,节能效果明显。
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