温拌沥青混合料研究
Evotherm温拌沥青混合料性能分析研究
Ｉ０ ２
８２ ｌ
３ Ｉ ｌ０
Ｉ ３０ ２ Ｉ２ ５
３ Ｉ９ ５ ｌ８ ４５ Ｉ２ ４２
Ｉ 『
６３ ０ ６３ ２ ６２ ５ ｊ ｌ
２０ ３ １８ ９ Ｉ９ ９ ５ ２
Ｉ６ ｌ ２５
６５ ２
Ｉ８ ６
粘 度 测 试 温 度 为 】 １ ０℃ 、 １ ０℃ 、 ２ ｌ０ ３ ℃、 １ ０ ６ Ｃ。试 验前 可 以按 照如 下所 述方
５ 武 警 水 电二 总 队八 支 队 ， 建
表２ Ｓ Ｃ 配通 过率 Ａ １级 ３
摘
姜
２ １ 加 温拌 剂后 混 合料 高 温 稳 定性 分 ．添
试验 采用Ａ － 级配 ，对Ｅ ｏ ｅ 温拌 沥青 混 Ｃ ｖ ｈｒ ｔ ｍ 合料 （－ Ｍ ） Ｅ Ｗ Ａ 的各 项 性 能指 标 进 行 了研 究 ， 结 果 表 明 ， 采 用Ｅ ｏｈｒ技 术 可 以 降低 混 合 ｖｔｅ ｍ 料 的拌 和 温度 ，其 成 型 温度 宜在 １ ０Ｃ，其 。 ２ 路 用性 能达 到 或超过 热拌 沥 青混 合料 ，且 动 稳 定度 得 到提 高 ，温 拌 沥青 混合 料具 有很 好 的工 程应 用前号 。 关键 词 Ｅｏｈ ｍ ｖｔ Ｐ ；性 能 ；温拌 ；沥青 混合 料 ｅ
一
引言
温拌 沥 青混 合料 是一 种 绿色 、节 能 、环 保的 路面 新 材料 ，成 品温 拌沥 青 混合料 的 性 能相 当甚 至 优于 热拌 沥青 混 合料 性能 ，是 一 种新 型环 保 的沥 青混 合料 。 目前 常用 的温 拌 技 术 主 要 有 Ａｓ ｈ ｌ Ｍｉ 、Ｗ ＡＭＦ ａ ｐ ａｔ — ｎ ｏ ｍ、 Ｓ ｓ ｂ ｔ１ ｖ ｔ ｅ ｍ－ ＭＡ等４ ，其 力 学 ａｏ ｉ ］ ｏｈ ｒ Ｗ ￣Ｅ 种 性 能 和路 用性 能 不亚 于传 统 的热拌 沥 青混 合 料 ，但生 产施 工 温度 可以 降｛ ３ ｋｏ ￣ ｏ ｃ～６ ￣ ０ Ｃ。 它的研 究 始于 ２ 世纪 ９年 代 ，尤其 是 《 都 ０ ０ 京 议定 书 》 签 署 后 ，温 拌 沥 青 混 合料 （ ＷＭ Ａ） 得到 了深 入 的研 究和 应用 。 Ｅ ｏｈ ｒ ｖ ｔ ｅｍ温 拌 技 术 是 指介 于 热 拌 沥 青 混合 料和 常 温拌 合混 合料 之 间的 沥青 混合 料 技 术 ，它 是 美 国Ｍｅｄ ｓ ａ ｏ 司开 发 出 ａ ｗｅｔ ｅ 公 ｖ 的一 种 基于 乳 化 沥青 分 散技 术 的Ｗ ＭＡ，通 过 向沥 青 中添）ｌ ｖ ｔ ｅ ｍ－ ｛ ｆ 以 有 效 ］ ｏｈ ｒ ￣ ｈ） 可 ｌ Ｅ Ｌ Ｊ ｒ 提 高 混合 料 裹覆性 能 、施 工性 能 、结 构强 度 以及 粘附 性 。
Evotherm温拌沥青混合料性能试验研究
公 路 工 程
Ｈｉ ｇ ｈｗａ ｙ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
Ｖｏ １ ． ３ ８，Ｎｏ ． １ Ｆ ｅ ｂ．， ２ ０ １ ３
Ｅ ｖ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍ 温 拌 沥 青 混 合 料 性 能试 验 研 究
Ｔｅ ｓ ｔ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ Ｅｖ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍ Ｗ ａ ｒ ｍ Ｍｉ ｘ Ａｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ Ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ
ＬＩ Ｕ Ｙｏ ｎ ｇ ｇ ｕ ｉ ，ＬＩ ＮＧ Ｊ ｉ ａ ｎ ｘ ｉ ｎ ｇ ，ＺＨ ＡＮＧ Ｊ ｉ ｓ ｅ ｎ 。 ，Ｗ Ｕ Ｃｈ ａ ｏ ｆ ａ ｎ （ １ ． Ｈｕ ｎ ａ ｎ Ｅ ｈ ｅ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗ ａ ｙ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｃ ｏ ．Ｌ ｔ ｄ ． ，Ｃ ｈ ｅ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ，Ｈｕ ｎ ａ ｎ ４ ２ ３ ０ ０ ０，
击实温度 １ ４ ５℃ 的 温 拌 沥 青 混 合 料 性 能 优 于 热 拌 沥 青 混 合 料 。
。［ 关键词 】沥青混合料 ；温拌 ； 黏温 曲线 ； 旋 转压实 ； 使用性能
［ 中 图 分 类 号 】Ｕ ４ １ ６ ． ２ ６ ［ 文 献 标 识 码 】Ａ ［ 文章 编 号 】１ ６ ７ ４ － ０ ６ １ ０ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ｌ － ０ ０ １ ４ － ０ ３
ｔ ｈｅ ｒ ｍ ｈａ ｓ ｌ ｉ ｔ ｔ ｌ ｅ Ｉ ｎｆ ｌｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏ ｎ Ｓ ＢＳ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ａ ｓ ｐｈ ａ ｌ ｔ ． Ｕｓ ｉ ｎ ｇ ｒ ｏ ｔ ａ ｒ ｙ ｃ ｏ ｍｐａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎｄ Ｍａ ｒ ｓ ｈａ ｌ ｌ ｃ ｏ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｏ
温拌沥青混合料技术研究现状
内部 含有 巨大 的空 问可以容 损害施工人员的身体健康。冷拌沥青混合料虽 然在环保 、 能耗 等 入拌和楼 。沸石是 网状硅酸盐结构 ， 纳相对较大 的分子和 阳离子群 ， 它其 实就是一种含 有较大 量结合 方 面有一定的优势 ， 但其 路用性 能不稳 定 ， 一般 只能应 用于路 面 含水量约 ２ １ ％） 。在超过 ８ ５℃ 时水分子逐渐析 养护领域 。为 了降低 能 耗和废 气 的排 放 ， 并 获得 优 良的路面 结 水 的硅酸铝矿物（ 水的释放导致结合料的体积膨胀 ， 从 而引发连续 的发泡反 应 ， 构， 人们 开始研制 一种新 的高 节能低 排放 型沥青混 合料 ， 即温拌 出 ， 使沥青 混合料在 低温下具 沥青混合料 （ Ｗａ ｒ ｍ Ｍｉ ｘ Ａ ｓ ｐ ｈ ￣ ｔ ） 。温拌 沥 青混合 料 （ 简称 ＷＭ Ａ） 液相结 合料中的水起 到了润滑 的作 用 ， 拌合温度可降低 至 １ ３ ０℃ ～１ ４ ５℃ ， 因而将热拌沥青 就是通过一定 的技 术措施 ， 降 低沥青 的粘度 ， 使 沥青拌 和和施 工 有 可工作性 ， ２ ｃ ｃ以上 ， 由此可 节省 ３ ０ ％ 以 上的 温度介于热拌 （ １ ５ ０℃ ～１ ８ Ｏ℃） 和冷拌 （ 常温 条件 ） 之间 ， 同时并 混 合料 典型的生 产温 度降低 １ 燃料消耗量。所 有常用 的普通沥 青和 聚合物 改性沥青 以及 再生 保持其不低于热拌沥青 （ ＨＭＡ ） 的使用性能 ， 其关键技术在于不损 ｓ ｐ ｈ ａ — Ｍ ｉ ｎ温拌剂制备 温拌 沥青混合料 。 路用性能 的前提下降低沥青 的拌 和粘度 。此技 术源 于 ２ ０世纪末 沥青均可以采用添加 Ａ
Ａ ｓ ｐ ｈ ａ — Ｍｉ ｎ是采用人工合成 沸石 ， 在 沥青 混合 料拌 和过 程 中
沥青混合料温拌再生技术的研究与应用
沥青混合料温拌再生技术的研究与应用沥青混合料温拌再生技术是一种利用温拌法将老化、损坏的沥青混合料再生为可再用的材料的技术。
该技术可以大幅减少沥青混合料的资源消耗和环境污染，具有重要的经济和环境效益。
本文将对沥青混合料温拌再生技术的研究与应用进行详细阐述。
首先，沥青混合料温拌再生技术的研究包括对再生沥青的性能和稳定性进行研究，以及温拌工艺的优化。
再生沥青的性能评价包括动态剪切流变性和抗老化性能的测试，通过对再生沥青的性能研究，可以确定再生沥青的适用范围和最佳配合比。
此外，温拌工艺的优化也是研究的重点，包括温拌温度、温拌时间和温拌速度等参数的确定。
在沥青混合料温拌再生技术的应用方面，主要包括以下几个方面：1.高速公路养护和改造：高速公路使用寿命长、车流量大，需要定期进行养护和改造。
沥青混合料温拌再生技术可以将老化、损坏的沥青混合料再生为新的混合料，用于养护和改造工程，可以大幅降低养护和改造成本，减少对资源的消耗，实现环境友好施工。
2.城市道路维修：城市道路使用频率高，损坏较快，需要经常进行维修。
传统的道路维修方法会消耗大量的新材料，而温拌再生技术可以将老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于城市道路的维修，节约了新材料的使用和其他资源的消耗。
3.农村公路建设：农村公路的通行量相对较低，传统的沥青混合料大面积施工成本较高。
温拌再生技术可以将农村公路老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于农村公路建设，降低了建设成本，提高了农村公路的建设效益。
4.绿色园区建设：绿色园区的建设要求环保、节能，传统的沥青混合料施工会产生大量废弃材料和废弃液体，对环境造成污染。
而温拌再生技术可以将废弃的沥青混合料再生为可再用的材料，实现绿色园区建设和可持续发展目标。
综上所述，沥青混合料温拌再生技术是一种经济、环保的沥青再生技术，具有广泛的应用前景。
通过对再生沥青性能和温拌工艺的研究，可以实现再生沥青的优化利用。
在实际应用中，沥青混合料温拌再生技术可以用于高速公路养护和改造、城市道路维修、农村公路建设和绿色园区建设等领域，减少资源消耗和环境污染，提高工程的经济效益和社会效益。
sasobit温拌改性沥青及其混合料性能研究的开题报告
sasobit温拌改性沥青及其混合料性能研究的开题报告一、选题背景与意义沥青混合料是现代公路建设中重要的道路材料之一。
随着交通运输行业的发展，沥青混合料对性能要求也越来越高。
而传统的沥青混合料存在着自然老化、低温脆性等问题。
为解决这些问题，人们研发了一系列改性沥青，在其中sasobit温拌改性沥青引起了广泛关注。
sasobit温拌改性沥青有着优异的性能，能够降低温度、降低粘度、提高柔性和减少老化。
二、研究目的本研究旨在深入探究sasobit温拌改性沥青的性能特点，研究其与传统沥青在工程应用中的差异，并进一步探讨sasobit温拌改性沥青与其他改性沥青的混合效果，为沥青混合料性能研究提供参考。
三、研究内容(1) sasobit温拌改性沥青的制备方法研究；(2) sasobit温拌改性沥青的物理性质、化学性质分析；(3) sasobit温拌改性沥青与传统沥青性能的对比研究；(4) sasobit温拌改性沥青与其他改性沥青的混合效果研究；(5) 沥青混合料的常规性能、稳定性及耐久性等性能指标测试。
四、研究方法本研究将采用实验室制备sasobit温拌改性沥青，通过物理测试、化学测试、动态稳定度测试、枯萎点测试和FTIR分析等手段研究其物理化学性质；应用旋转粘度仪、动态剪切流变仪等测试设备，对比分析sasobit温拌改性沥青与传统沥青抗剪强度、黏度、抗老化性等性能指标；在此基础上，考虑到各种改性沥青之间的混合效果，本研究将进一步研究sasobit温拌改性沥青与其他改性沥青的混合效果。
五、研究预期成果(1) 掌握sasobit温拌改性沥青的制备方法；(2) 全面分析sasobit温拌改性沥青的物理化学性质；(3) 深入分析sasobit温拌改性沥青与传统沥青的性能差异；(4) 探究sasobit温拌改性沥青与其他改性沥青的混合效果；(5) 提供沥青混合料常规性能、稳定性及耐久性等性能指标测试数据，为改善沥青混合料性能提供参考。
温拌沥青混合料(WMA)技术应用研究
温拌沥青混合料(WMA)技术应用研究摘要：温拌沥青混合料（WMA）是一种节能环保的绿色混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注。
本文全面介绍了WMA技术的发展历程，国内外研究应用状况，各国学者的研究成果以及国内WMA技术。
并对表面活性、沥青降粘、沥青发泡和低能量沥青(LEA)技术等几种WMA技术的作用原理及技术性能等进行了综述。
关键词：温拌沥青混合料应用现状技术原理技术特点热拌沥青砼路面是当今非常传统的路面结构形式，也是使用最为广泛、研究最为深入的一种混合料。
然而，热拌沥青混合料路面因其沥青粘度较大，在施工过程中需要较高的温度条件（约145～175C），存在环境污染重，能耗大，沥青老化等缺点。
近些年，各国都在努力研究通过技术手段降低沥青粘度，积极开发新型环保节能的沥青混合料，以求在较低的温度条件下（30～50C）进行沥青混合料施工，其中温拌沥青混合料(以下简称WMA)就是典型代表之一[1~3]。
WMA是通过使用特定的技术或添加剂，使其拌和及施工温度与热拌沥青混合料相比可降低达30～50C，却具有和热拌沥青混合料基本相当的路用性能。
1.WMA技术研究应用现状WMA技术是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术，它是一类拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，性能达到或接近热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料。
WMA技术首先起源于欧洲。
Shell 公司和Kolo-veidekke 公司最早合作研发了WMA，并在1996 年进行了现场试验。
但在研制和使用初期，是利用软沥青和乳化沥青来生产WMA，这样生产出来的WMA虽然在性能上能和热拌沥青混合料相媲美，但生产成本却高出热拌沥青混合料20%。
为了降低成本，同时又不降低WMA的性能，Shell 公司和Kolo-veidekke 公司在1998 年开始用泡沫沥青和软沥青生产WMA(即WAM-Foam®)，并于1999 年和热拌沥青混合料进行了现场对比试验，经过1年的跟踪观测，使用性能良好。
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料是一种利用旧沥青混合料进行再生材料加工而成的混合料，具有环保、节能以及资源利用等优点。
本文针对温拌再生沥青混合料的性能进行研究，包括温度敏感性、力学性能、耐水性能以及稳定性。
首先，本文从温度敏感性方面对温拌再生沥青混合料进行研究。
研究表明，温拌再生沥青混合料的温度敏感性与再生沥青比例相关，当再生沥青比例较高时，温拌再生沥青混合料的温度敏感性也相应降低。
这是因为再生沥青较为老化，其中温度敏感性高的成分已经被分解或挥发，因此再生沥青的加入可以有效降低混合料的温度敏感性。
其次，本文还研究了温拌再生沥青混合料的力学性能。
研究结果表明，随着再生沥青比例的增加，混合料的抗剪性能、抗压性能以及弹性恢复性能均有所下降。
这是因为再生沥青中的老化程度较高，其中的粘合性能和弹性恢复性能已经受到一定破坏，因而其加入对原混合料的力学性能会有所影响。
最后，本文对温拌再生沥青混合料的稳定性进行了研究。
研究表明，温拌再生沥青混合料的稳定性与再生沥青含量、无机骨料类型以及孔隙结构等因素相关。
当再生沥青含量较高时，混合料稳定性较差；采用较粗的无机骨料有利于提高混合料的稳定性；较好的孔隙结构对混合料的稳定性也有一定的影响。
综合以上研究结果，将有利于优化温拌再生沥青混合料的配合设计，提高其在路面上的应用效果。
Evotherm温拌沥青混合料性能试验研究
Evotherm温拌沥青混合料性能试验研究刘永贵;凌剑兴;张继森;吴超凡【摘要】研究了Evotherm温拌SBS改性沥青,结果表明,Evotherm温拌剂对SBS改性沥青性能影响不大.采用旋转压实和马歇尔击实对Evotherm温拌SBS改性沥青混合料性能进行研究,研究结果表明,Evotherm温拌SBS改性沥青混合料碾压温度可较热拌沥青混合料降低20℃～30℃左右.温拌混合料的水稳性能较热拌沥青混合料有所提升,浸水马歇尔残留稳定度从93.5％提高到95.2％,冻融劈裂试验强度比从83.8％提高到86.4％；高温稳定性能有所提升,车辙试验动稳定度从7 314次/mm提高到8 023次/mm;低温抗裂性能变化不大.总体来说,击实温度145℃的温拌沥青混合料性能优于热拌沥青混合料.%This paper research the Evotherm SBS modified asphalt, the results show that, Evo-therm has little Influence on SBS modified asphalt. Using rotary compaction and Marshall compaction to research characteristic of Evotherm warm mix asphalt. Research results show that, Evotherm warm mix asphalt compaction temperature can reduce 20 ~ 30 ℃ compared with hot mix asphalt. Warm mix asphalt water stability was improved compared with hot mix asphalt, Marshall immersion residual stability increased from 93. 5% to 95. 2% , freeze-thaw splitting test intensity ratio increased from 83. 8% to 86. 4% ; high temperature stability performance has the promotion, rutting test dynamic stability from 7 314 time/mm to 8 023 time/mm; low temperature resistance performance changed little. Over all, Performance of warm mixed asphalt compacted in 145 t is better than that of hot mix asphalt.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2013(038)001【总页数】3页(P14-16)【关键词】沥青混合料;温拌;黏温曲线;旋转压实;使用性能【作者】刘永贵;凌剑兴;张继森;吴超凡【作者单位】湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司,湖南郴州 423000;湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司,湖南郴州 423000;湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015;湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015【正文语种】中文【中图分类】U416.260 引言温拌沥青混合料WMA技术起源于欧洲，是国际上20世纪90年代后期发展起来的新技术。
Sasobit温拌沥青混合料应用技术研究
１ ． １ 改 性 剂
２ Ｗ Ｍ Ａ的 路 用 性 能 检 测 ２ ． １ ＷＭＡ的 高 温 稳 定 性
在６ ０ ℃温 度 条 件 下对 Ａ Ｃ 一１ ３ ＷＭＡ 进 行 车 辙 试 验 ，其 在最 佳油 石 Ｉ ： Ｅ ４ ． ９ ％时 的车辙试 验结果 见表４ 。
Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ
Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 添 加剂 ．使 沥 青混 合 料施 工 温度 介 于 热拌 与 冷 拌 沥青混 合 料之 间 ．技术 特性 基本 达 到热 拌沥 青
混 合 料要 求 的新 型 沥 青混 合 料 【
目前 ．我 国对
２ ９ ． ５
１ ２ ． ５ １ ２ ． ４ ０ ４
５ － ２ ２
１成 设 计 、路 用 性 能 进 行 了初 步 的 研 究 ． 而对ＷＭＡ的应 用技 术 尚缺 乏系 统 的研 究 。
改 性 沥青 ４ ． ９
３ ２ － ２
１ １ ． ９ ３ ２ ． ３ ９ ４
Ｈ ｌ ａ ｈ ｗ ａ ｖ Ｅ ｎ ａ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｑ 道路工程
开 了研 究 【 ｚ
Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 温 拌 沥 青 混 合 料 是 一 种 使 用
表３ 马 歇 尔 试 验 结 果
沥青 油 石 流 值 稳 定 度 毛体 积 相 空 隙率 矿料 间 饱 和 度 类 型 比（ ％） ｘ ０ ． １ ／ ａ ｒ ｍ ／ ｋ Ｎ 对 密 度 （ ％） 隙率 （ ％） （ ％） 基 质沥 青 ４ ． ９
化点 ＞ ９ ０ ℃。
１ ． ２ 沥 青
ＷＭＡ 高 温 稳 定 性 能 良好 ： 同时 可 以看 出 ，同样 的 油石 比下 ．ＷＭＡ的 动稳 定 度 是 基 质 沥青 混 合 料 的 １ ． ６ ７ 倍 ．这说 明Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ ￣ 明显 提 高 沥青 混 合料 的抗 车辙性 能
温拌沥青混合料压实性能研究
得 到 这 一 区 间 的能 量 指数 ，它 表示 旋 转 压 实条 件 下， 减小混 合料孔 隙率所 需要 做 的功 。
１１ 施 工过程 中的压 实能量指数 Ｃ Ｉ ． Ｅ
时其性能又可得到很好的保持。 沥青 混 合 料 的压 实 性 能对 于指 导 沥 青 混 合料 的设计和施工具有重要意义 ． 借助旋转压实曲线能
Ｃｈ ｎ ａ ｇ ，Ｚｈ ｕ Ｗ ｅ ｅ ｇ Ｌｉｎ ｏ ｉ，Ｚｈａ ｇＳ ｕ ｈｅ ｎ ｈｏ ｃ ｎｇ
（ ．ａ ｇ ｕ ｒｖ ｃ ｌ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ｕ ｅ ｕ ｆ ｒｆｃＥ ｇｎ ｅ ｎ Ｎ ｎｉｇ １ ０ ４ Ｃ ｉ ； １ ｉ ｓ ｏ ｉ ｉ ｎｔ ｃ ｏ ｒａ Ｔａ ｎ ｉｅ ｒ ｇ， ａ ｊ ０ ０ ， ｈｎ Ｊ ｎ Ｐ ｎ ａＣ ｒ ｉ Ｂ ｏ ｉ ｆ ｉ ｎ ２ ａ
ｖ ｌ ｍｅｒ ｒｐ ｒ ｅ ｆ ＭＡ ａ ｄ ｐ ｏ ｏ ｅ ｈ ｔ ｈ ｏ ａ ｔ ｇｔｍｐ ｒ ｔｒ ｆ ＭＡ ｏ ｌ ０ ｌ ｗ ｒ ｈ ｎ ＨＭＡ． ｏｕ ｔ ｃｐ ｏ ｅ ｉｓｏ ｉ ｔ Ｗ ｎ ｒ ｐ ｓ ｄｔ ａ ｅｃ ｍｐ ｃｉ ｔ ｎ ｅ ｅ ａｕ ｅｏ Ｗ ｃ ｕｄ ２ ％ ｏ ｅ ａ ｔ Ｋ ｙ ｗｏ ｄ ｗ ｒ ｍｉ ｓ ｈ ｌ； ｏ ａ ｔ ｎｐ ｒ ｒ ｍｎ ｅ ｃ ｍｐ ｃｉ ｎｃ ｒ ｅ ｅ ｒ ｓ： ａ ｍ ｘ ａ ｐ ａｔ ｃ ｍｐ ｃ ｉ ｅｆ ｎ ｃ ； ｏ ａ ｔ ｕ ｖ ０ ｏ ｏ
取 ２点 ， 这 ２点 间 围成 的 区域 进 行 积分 ， 可 以 对 就
等问题 ． 逐步为各 国的科技工作者所关注。经过各 国科 研工 作者 的不 断努 力 ， 开发 出 了一种新 的沥青
混合料 类型—— 温拌 沥青混合 料 （ ＷＭＡ）这种 混合 。 料 的拌 和及 碾 压 温度 介 于 热 拌 沥青 混 合料 和冷 拌 沥青 混合 料 之 间 ， 热拌 沥 青 混 合料 相 比较 ， 拌 与 温 沥青混 合料 的拌 和 温度及 摊铺 温度 可大 大降 低 ， 同
浅谈温拌沥青混合料研究现状
这 主要 是 由于 沥青 使 用 性 能受 到 影 响 所 参 与 ，水 释 放 引 起结 合 料 的体 积 膨胀 ， 产 生 沥青 泡 沫 ，从 而达 到 温 拌 的 目的 。
（ １ ） 资 源环境 导 致 的。较 高 的拌 和 温度 容 易 使 沥 青 中 鉴于 Ｈ Ｍ Ａ在 生产 过程 中不仅 消耗 大 的轻 质 油 分 挥发 ，这 不仅 增 加 了沥 青 消 量 的能 源 ，而 且 在 生 产 和施 工 的过 程 中 耗 ， 同时还 加速 了沥青 老化 ， 使沥 青变脆 ， 进 而影 响混合 料 的低温及 水稳 定性 能 。 还 会 排 放 出 大 量 的废 气 和粉 尘 ，严 重 影 响 周 围 的 环境 质 量 和 施 工 人 员 的身 体 健
拌 和 温度 升高 不仅 带 来 了环境 问题 ， 青 降粘等 技术 。 而 且 还 会 引起 混 合 料 性 能 方 面 的 问题 。 重 点 ，也 为沥 青 及 混 合 料 的低 温 性 能 提 发 泡 技术 用 作 温 拌 主要 是 因为 水 的 供 了保 障 。
６ ｏ ％ 时 ，塔 弯 矩 的 风 压 力对 表 面 的 为 总 算 提 供 参 考 。与 输 电线 路杆 塔 结构 的实
将 多产生 ０ ． ９ Ｋ ｇ 的Ｃ Ｏ ： 排放 量。以 ２ ０ ０ ９ 年 为 例 ，沥青 耗 用 量 １ ２ ５ ６ 万 吨 ，油石 比
２ ０ ％。
按５ ％ 统 计 ，由 此 计 算 出所 生 产 的混 合
的基 础 。 在使 用 温 度 下 ，Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 改 性 沥 第 二 阶段 发展 中期 （ 降粘剂 研发 期 ） 青 的抗 车 辙能 力 增 强 ，这 是 对 比于其 它 为 了降低成 本 ，同 时又不 降低 ＷＭ Ａ 添加剂 一个 突出 的优点 。
温拌沥青添加剂研制及其混合料性能研究
近年来 ，基 于 表 面活性 平 台 的温拌 沥青 混合 料 以其拌 和 、摊 铺 、压 实 温 度 低 ，节 省 热 能 消
１ ２ 沥青胶 结 料 ．
沥 青胶 结料 可 以是 满 足 Ｊ Ｇ Ｆ ０ ２ ０ 《 Ｔ ４ － ０ ４ 公
２ １ 添加剂对 沥青 胶结 料还原 性 能的影 响 ． 目前 ，国 内许 多科 研 院所 就进 口浓缩 液温拌
沥青添 加剂进 行 了大量 的混合 料应用 性能试 验研 究 ，但 尚未见 到类似 添加 剂技 术开 发与应用 的相
中搅 拌均 匀 ，考察其 沥青 的还 原性 能 。见表 ４ 。
收 稿 日期 ：２ ｌ Ｏ Ｏ一０ ２ 。 ４— ６
作者简介 ：彭煜 ，男 ，本科 ，西南 石 油大学化 学 工程与 工 艺专业毕业。现在克拉玛依石 化分公 司炼油化 工研 究 院工 作。
３ ０
石
油
沥
青
２１ 年第 ２ 卷 ００ ４
１ ３ 石料 及其级 配 ．
集料 主要性 能见 表 ２ 。优 化后 的 Ａ 一 １ Ｃ ３型级 配
表 ４ 沥 青 胶 结 料残 留物 性 能 考 察
从 表 ４ 的 试 验 结 果 可 以看 出 ：Ｋ Ｈ —Ａ、 Ｓ Ｋ Ｈ — 、Ｋ Ｈ—Ｃ和 Ｊ Ｓ Ｂ Ｓ Ｋ一１四种 添 加 剂对 沥 青
胶 结料 的针 人 度 影 响 不 大 ，Ｋ Ｈ —Ｂ Ｓ —Ｃ Ｓ 、Ｋ Ｈ 能 小幅度 提高 沥青胶 结料 的软化点 ，值 得注 意的
第 ４期
彭煜等 ・ 温拌沥青 添加剂 研制及其混合料性能研究
３ １
是 ：四种 添加 剂对 沥青 胶 结料 的延 伸 度都 有一定 的 负面作 用 ，尤其 是 Ｊ Ｋ一１ 。而 Ｊ ２虽然 能够 Ｋ一
温拌沥青混合料粘弹特性研究
温拌沥青混合料粘弹特性研究
毛洪强 杨 航
（ 安徽 省 交通规 划设 计研 究院 ， 安徽 合肥 ２０ ８ ） ３０ ８
摘 要： 温拌沥青混合料是通过一定 的技术措施， 降低 沥青 的粘度， 从而沥青混合料可在相对较低 的温度 下进行拌和施工， 其粘弹特性与普通沥青混合料有显著差异 ，本文从粘弹性理论的角度对温拌沥青混合料高温蠕变这种力学变形行为作进 步研 究。采 用 温拌 沥 青 混合 料 轮碾 成 型 的板 块 切 割成 尺 寸 为 ４ ｍ ×４ ｍ ０ ｍ ０ ｍ×８ ｍ 的棱 柱 体 试 件， Ｍ Ｓ １ 材 料 试 验机 ０ｍ 在 Ｔ８ ０ 上 进行 高 温压 缩 蠕 变试 验， 验荷 载 分别 采 用 ０１ Ｐ 和 Ｏ２ Ｐ， 验 温度 为 ３ 。 、０Ｃ ５ 。。高 温压 缩蠕 变试 验 表 明。 试 ．Ｍ ａ ．Ｍ ａ 试 Ｏｃ ４ ｃ 和 ０ｃ 温 拌沥青混合料的蠕变柔量较高， 随着应力水平的增加， 蠕变应变速率增长缓慢， 具有更好 的抗高温变形性能， 即温拌沥青混合
依据掺人不同温拌添加剂掺量制备 的沥青胶结料性能试验 研究及温拌添加 剂生产厂家的产 品说 明 ，本文试验应用掺入 ＳｓＷＭ 添 加 剂 掺 量 为 东 海 Ａ ７＃基 质 沥 青 质 量 的 ３０ ａｏ Ａ Ｈ０ ．％制 成 的 温 拌 改性 沥 青 拌 制温 拌 沥 青 混 合 料 及 直 接掺 入 Ａ ７＃普 Ｈ０ 通 沥 青 混合 料 质 量 的 ３ ‰ 的 Ａ ｐａ ｍ ｎ 制 的 温拌 沥青 混合 ． Ｏ ｓｈ— ｉ 拌
一
料 拥有 良好 的抗 车 辙 性 能。 关键 词 ： 添加 荆 ； 拌 沥青 混 合料 ； 温蠕 变 ；ｕｇ ｒ 模 型 温 高 Ｂｒｅ ｓ
１ 引言
温拌再生沥青混合料技术研究及发展
温拌再生沥青混合料技术研究及发展摘要：温拌再生沥青混合料是当前道路养护工程的重点研究方向，其具有诸多优点，比如降低工程造价、废旧资源循环利用、节能减排等。
本文主要介绍了目前国内外温拌再生沥青混合料的应用研究，对当前不同温拌沥青混合料再生技术进行梳理，阐述了不同温拌再生技术机理，最后总结了当前温拌再生沥青混合料所面临的一些问题。
关键词：温拌再生沥青混合料；道路养护；再生技术；机理引言截至2020年末，我国高速公路总里程达16万km，其中超过90%都为沥青路面。
每年大量铣刨掉的废旧沥青混合料数量达到近220万t[1]。
路面再生沥青混合料根据再生温度有冷再生和热再生两种方式，冷再生沥青混合料强度普遍较低，在高等级公路养护过程中使用受到较大限制[2]。
热再生沥青混合料性能虽能达到预期，但存在沥青老化和沥青烟等问题，大面积推广使用同样面临诸多困难。
基于此，相关学者提出温拌再生沥青混合料技术，在降低拌和温度同时，保证再生沥青混合料施工和易性和路用性能。
１温拌再生沥青混合料研究现状发达国家由于对沥青路面应用和研究较早，温拌沥青混合料技术和再生沥青混合料技术相结合的研究课题应运而生。
美国益路温拌最初将适宜于表面活性剂类的温拌改性剂用于沥青路面再生，在应用的过程中，较原热拌再生沥青混合料，废旧料掺加比例由20%提升至30%，拌和温度较热拌降低20~30℃，并且再生沥青混合料路用性能能够满足实际使用要求[3]。
在国内，温拌再生沥青混合料技术研究也得到了较大的发展。
阮妨[4]等人通过室内大量的试验发现，不同的温拌技术其配合比设计方法和施工工艺与常规的沥青混合料存在较大不同，目前实体工程应用多参照热再生混合料技术，行业内对温拌再生技术未有较科学的指导。
季节[5]等人研究了在不同掺量条件下的热拌和温拌制备的沥青混合料的路用性能差异，发现同等条件下温拌再生的低温和水稳定性较差，但高温稳定性较好，主要原因是因施工和易性导致的空隙率偏大。
Evotherm温拌沥青混合料技术研究现状与施工技术研究
速蒸 发会 产 生 大 量 的水 雾 ，使 硬 质 胶 结 料 与 软质 胶 结 料 结 合 ，从 而 达 到 所 需 要 的沥 青产 品 的最 终组 成 和特 向。 １ ． ３ 有机 添加 剂 法 目前 成功 应有 的化学 添加 剂有 两类 ： 合 成 蜡 和 低 分 子 量 酯 类 化 合 物 ， 其 中 Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 合 成 蜡 的应 用 比较 广 泛 。Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 是 一 种 细 结 晶体 ，常 温 下 以 薄 片 或粉 末 形态存在 ，其熔点大约为 ９ ９ ℃，在超过 １ １ ６ ｏ Ｃ时 ，可 以 完 全 溶 解 于 沥 青 胶 结 料 中，从 而产生 的大量液体达到使 沥青 胶 结 料 粘 度 降 低 的 效果 。 当环 境 温 度低 于 熔 点 时 ，Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 在 沥 青 胶 结 料 中形 成 的 晶格 结 构 有 利 于提 高 沥 青 胶 结 料 的稳 定 性 ，因此 在 沥青 路 面 的使 用 温 度 下 ，掺
硬 质 泡 沫结 合 料 在 拌 和 的 不 同 阶段 加 入 到 混 合 料 中 。在 第 一 阶 段 中，将 温 度 为 １ ０ ０ ～ １ ２ ０ ￣ Ｃ 的软 质结 合 料加 入 到集 料 中进 行 拌 和 以达 到 良好 的预 裹 覆 效 果 ；在 第 二 阶 段 中 ，将 硬 质 结 合 料 泡沫 化后 加 入 到 预 裹 覆 的 集 料 中 ，使 软 质 结 合料 和泡 沫 化 的 硬 质 结合 料 都 起 到 降 低 结合 料 粘 度 的作 用从 而 实 现 良好 的工 作 性 。要 使 温 拌 沥 青 混 合料 具 有 良好 的 路 用性 能和 使 用 寿 命 ，则 需 要 对 软 质 和 硬 质结 合 料 ｌ ８ ％ 以上 ）。 成 分 进 行 仔 细 选 择 ，这 是 因为 集 料 的最 １ ． ２温 拌 泡 沫 沥 青 混 合 料 （ ＷＡ Ｍ— 初 裹 覆 对 于 阻 止 水分 接 触 胶 结 料 与 集料 Ｆ ｏ ａ ｍ Ｒ） 的界 面 从 而 进 入 集 料 是至 关 重 要 的。 当 温 拌泡 沫沥 青混合 料 （ ＷＡ Ｍ— 硬 质 结 合 料 加 入 到 混 合料 中 时 ，通 过 向 Ｆ ｏ ａ ｍ Ｒ）主 要 方 法 在 于 将 软 质 结 合 料 和 加 热 的硬 质 结合 料 注入 冷 水 而 产 生 的快 具 体 来 看 ，编 制 三 门县 “ 十二五” 配 网 发 展 规划 修 编 的 主要 内容 有 ：现 状 配 电 网 及 存 在 问题 、负 荷 预 测 与 电力 平 衡 、高 中低 压 配 电 网新 建 及 改 造 项 目、 配 电 网规 划评 估 等 三 门 县 现 状 电 网薄 弱 ，高 压 布 点 不 足 ，中 压 网架 结构 不清 晰 ，因 此 研 究 重 点 是 完 善 三 门 县 配 电 网 网架 。规 划 以 优 化 电 网结 构 、保 障 供 电 能力 、节 约 、集 约 利 用 土 地 等 各 种 资 源 、开 拓 电 力 市 场 为 目的 ，从 三 门县 国 民经 济 和 电 网发 展 的整体 出发 ， 通 过分 析现 有 的电 网状况 ， 从 改 造 和 加 强 现 有 电 网 人 手 。进 一 步 优 化 电 网结 构 ，不 断提 高 电 网装 备 技 术 水 平 和 自动 化 水 平 ，提 高 电能 质 量 和 供 电 服 务 水 平 ，使 三 门县 电力 整 体 水 平 更 进 步 。 在 优 化 电 网 结构 的基 础 上 ，并 以 大 湖 塘新 区 、 滨海 新城 、 沿 海工业 城 为 “ 三 双 ”接 线 试 点 ，进 一步 提 升 城 镇 电 网发 展 水 平 ，加 强 城镇 电 网过 渡 到城 市 电 网 的建设力度 ，以便更好地满足城镇社会 经 济 快 速 发 展 对 电力 的 需 求 。规 划 建 议 为： （ １ ）建 议政 府组 织 有 关部 门 建立 电 网 规划 有 效 纳 入 城 市 总 体 规 划 的 常态 机 制 ，最 终 形 成 常 态 管 理 流程 和具 有 法 律 效 力 的 电 网作 业规 划 报批 程 序 。 （ ２） 从
温拌沥青混合料的应用与研究
旬 ～２ ０ｌ ３ 年 元 月中 旬 实施摊 铺 。 而这 个 季节 Ｍｉ ｎ ， 该 技 术 不必 改变 现 有热 拌 厂 的设 备 ，
的气温很低 ， 不适 宜 常 规 的 沥 青 混 合 料 施 在 混 合 料 里 用 了 总 量 的 ０． ３ ％的 Ａｓ ｐ ｈａ — ３ 温拌沥青混合料的室 内 试 验 工。 公 司 计 划 在沥 青混 合料 中拟 外 掺 ０ ． ３ ％ ｒ ａｉ ｎ ， 就 能 潜 在地 降 低 约３ Ｏ℃ 的生 产 和 施 本 次 低 温 施 工 的 沥 青 混 合 料 的 类 型有
２ Ｑ ］ ｉ Ｑ：
ＳＣｆ Ｅ＾ ｆ ＣＥ ＆ Ｔ ＥＣ ｆ ＮＯＬ０ＧＹ ｆ ＮＦ ＯＲＭＡＴＩ ＯＮ
工 程 技 术
温 拌 沥 青 混 合 料 的应 用 与研 究
叶健强 蔡毅 （ 浙江正 方交通建 设有 限公 司 浙 江金 华 ３ ２ １ ０ ２ ５ ）
表２ Ｓ ＭＡ～１ ３温 拌改 性沥青 混合 料在不 同 温度下 成型 的空 隙率 成型温度（ ℃）
试 件 平 均 毛 体积 相 对 密 度 空隙率（ ％）
ｌ ６ ５
２ ． ４ ４ ２ ３ ． ２
１ ５ ５
２． ４ ３ １ ３ ． ６
１ ４ ５
２ ． ４ １ ７ ４ ． ２
表 １ Ｓ Ｕ Ｐ 一２ ０温拌改 性 沥青混 合料在 不同 温度下 成型 的空 隙率
成型温度Ｅ ｃ） Ｉ ６ ５ １ ５ ５ ｌ ４ ５ Ｉ ３ ５ １ ２ ５ Ｉ Ｊ ５ ｌ Ｏ ５ ９ ５ ８ ５
试件平均毛体积相对密度 空隙率 ）
２ ． ４ ９ ６ ３ ． ６
本 工 程 拟 采 用 的 温 拌 剂 为 Ａｓ ｐｈａ— 环境 。
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料是通过将旧沥青混合料与添加剂进行热再生处理，再与新的沥青
混合料混合而成的新型沥青混合料。
目前，温拌再生沥青混合料已经在国内得到了广泛的
应用，其使用可以减少对天然资源的破坏和能源的消耗，同时还能够节约成本，并提高路
面的耐久性。
本文通过对温拌再生沥青混合料的基本性质和与沥青性能的关系进行研究，旨在探讨
温拌再生沥青混合料的优势和存在的问题。
首先，温拌再生沥青混合料的基本性质对其性能具有很大的影响。
温拌再生沥青混合
料通常由再生沥青、添加剂、填料和新沥青混合料组成。
添加剂的种类和用量、填料的种
类和用量、再生沥青的品质和用量都会影响到温拌再生沥青混合料的强度、稳定性、耐久
性等性能。
其次，与沥青性能的关系也是需要考虑的因素之一。
温拌再生沥青混合料中的沥青主
要起黏滞剂和胶结剂的作用，其性能对整个混合料的耐久性、稳定性等性能也会产生影响。
比如沥青的黏度会影响混合料的工艺性能，低黏度的沥青会导致混合料易于变形和龟裂，
高黏度的沥青会导致热稳定性和耐久性变差。
沥青中的助剂和添加剂也会对其性能产生影响，比如石墨箔可以提高沥青的黏度和粘附性，改善其耐高温性能。
虽然温拌再生沥青混合料在使用过程中存在一些问题，比如温拌后的再生沥青容易出
现老化和劣化等问题，但总体来说，温拌再生沥青混合料的优点还是比较明显的。
其可以
有效地减少对新沥青混合料的使用，节约成本，同时也能够减少对环境的污染，提高路面
的耐久性。
因此，可以预见，温拌再生沥青混合料在未来的道路建设中将会得到更加广泛
的应用和推广。
温拌沥青混合料压实特性的研究
样 过程 中试样重量控制 的统一标 准 ，即当制作剩 余 所有沥青混合料 时 ，试件称取 重量均控制为 ｍ
成 型。
３ ２ 旋 转 压 实成 型 ．
选 用 直 径 １０ｍ 模 具 ， ０ ｍ 以马 歇 尔 成 型 时沉 淀 的重 量 ｍ 为标 准 制 作 试 件 ，方案 与 马歇 尔成 型 时
主研发的温拌剂 Ｌ 。该温拌剂是一种 由有机温拌 Ｂ 添加剂 Ｏ ＭＤ、废 旧 塑 料再 生蜡 Ｒ Ｗ 和无 机 稳 定 Ｏ 剂 ＩＤ组 成 的 复 合 型 温 拌 剂 ，直 接 投 入 到 沥 青 中 Ｓ 搅 拌 即可 。其 物 理 指标 见 表 ２ 。
表 ２ 有机温 拌剂 Ｌ Ｂ物理指标
２１ 年 ３ ０２ 月第 ３ 期
城 市道 桥 与 防 洪
７ ０圈 ， 表 ８ 见 。
科技研究
１５ ６
试 件 重 量 等 。具 体 为 ： 作 热 拌 沥 青 混 合 料 试 件 ， 制 取 成 型试 件 高度 为 ６ ． ｍ 时 的试 件 重 量 ｍ 为 制 ３５ ｍ
表 ８ 压 实 圈 数 的确 定
摘 要 ： 通过 Ｓ ｐ ｒａｅ旋 转 压实 法与 马歇 尔击 实 法分 别 制作 温 、 ｕｅｐ ｖ 热拌 沥青 混合 料 试件 ， 析温 拌和 热拌 混合 料 的指 标参 数 变 分 化 以及变 化机 理 。试 验 结果 表明 ： 、 温 热拌 沥青 混合 料 的体积 参数 以及 冻融劈 裂 强度等 都有 变化 ， 中温拌沥 青混合 料指 标 变 其 化 幅度要 明显 大于 普通 热拌 沥青混 合料 。这 说 明前者 比后 者具 有更 好 的可压 实性 ， 更适 合揉搓 方式 进行 压实 。实 际工程 碾 压 时 ， 当地增 加胶 轮碾 压 ， 适 在碾压 工艺 中的 比例 会达 到更 好 的压实 效果 。
隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究
隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究隧道是现代城市交通建设中不可或缺的一部分，然而隧道火灾在城市交通工程中屡见不鲜，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁。
隧道沥青混合料作为隧道路面材料的重要组成部分，其燃烧性能直接影响着隧道火灾的发生与扩散。
因此，研究隧道沥青混合料的温拌阻燃技术，对于提高隧道火灾安全性具有重要意义。
1.温拌工艺对隧道沥青混合料阻燃性能的影响1.1 温拌工艺的基本原理与特点传统的沥青混合料制备工艺中，需要高温下进行热拌，这可能造成混合料中沥青的燃烧性能得不到有效控制。
温拌工艺则通过在低温下进行拌和、激活添加剂等手段，使沥青在混合料中得以均匀分散，以改善混合料的性能。
因此，温拌工艺对于提高隧道沥青混合料的阻燃性能具有重要意义。
1.2 温拌工艺对隧道沥青混合料成分的影响温拌工艺能够有效改变隧道沥青混合料的物理和化学性质，进而提高其阻燃性能。
例如，通过温拌工艺，可以使添加剂在沥青混合料中充分溶解，促进添加剂与沥青的反应，形成阻燃材料的稳定结构。
此外，温拌工艺还能够调节沥青混合料中沥青的粘度和黏度，从而达到改善隧道沥青混合料的阻燃性能的目的。
2.温拌阻燃材料的研究与应用2.1 温拌阻燃材料的研究进展近年来，随着隧道沥青混合料温拌阻燃技术的研究不断深入，一些具有优异阻燃性能的温拌添加剂被提出并应用于实际工程中。
例如，采用磷酸酯类阻燃剂作为温拌添加剂，可以有效改善隧道沥青混合料的阻燃性能。
此外，一些纳米材料也被引入温拌阻燃材料中，通过改变材料的微观结构和形态，提高材料的阻燃性能。
2.2 温拌阻燃材料的应用效果分析实际工程中，应用温拌阻燃材料可以有效降低隧道火灾的发生与扩散风险。
通过改变温拌阻燃材料的成分和添加量等参数，可以调节隧道沥青混合料的阻燃性能，提高抵抗火灾的能力。
同时，温拌阻燃材料在隧道工程中应用较为简便，可以与传统的沥青混合料制备工艺相兼容，无需对现有工程设备进行大幅度改造。
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究一、温拌再生沥青混合料的定义和特点温拌再生沥青混合料是指在施工时将再生沥青料与新鲜矿料进行混合，而不需要像传统的热拌再生沥青混合料那样需要进行高温加热处理。
温拌再生沥青混合料的主要特点有：1.施工温度低。
传统的热拌再生沥青混合料需要加热至高温进行施工，而温拌再生沥青混合料则可以在较低的温度下进行施工，节约了能源和成本。
2.环保性好。
温拌再生沥青混合料的施工过程中无需燃烧煤炭或油料，减少了对环境的污染。
3.再生资源利用率高。
温拌再生沥青混合料可以充分利用再生沥青料，减少了对新鲜资源的需求，有利于资源循环利用。
二、温拌再生沥青混合料的生产工艺及影响因素1.生产工艺温拌再生沥青混合料的生产工艺主要包括：再生沥青料的加工和再生混合料的配制。
再生沥青料的加工包括破碎、筛分和干燥等步骤，将再生沥青料处理成符合要求的颗粒。
再生混合料的配制包括矿料的搅拌、再生沥青料和添加剂的加入等步骤，通过搅拌设备将各种原料充分混合，形成温拌再生沥青混合料。
整个生产过程需要严格控制各项工艺参数，以确保生产出质量稳定的温拌再生沥青混合料。
2.影响因素温拌再生沥青混合料的质量受到多种因素的影响，包括原料的选择、生产工艺、添加剂的使用等。
再生沥青料的质量是影响温拌再生沥青混合料性能的关键因素之一。
再生沥青料的质量受到原沥青料的质量、再生工艺、添加剂的使用等多种因素的影响，对再生沥青料的质量进行控制至关重要。
生产工艺中的搅拌时间、搅拌温度等参数也会对温拌再生沥青混合料的质量产生影响，需要进行合理控制。
三、温拌再生沥青混合料的性能研究1.基础性能研究（1）抗压强度：抗压强度是衡量温拌再生沥青混合料抵抗压力作用能力的重要参数，是评价温拌再生沥青混合料强度的指标之一。
通过对温拌再生沥青混合料的抗压强度进行测试，可以评估其抗压性能，为道路工程的设计和施工提供参考依据。
（2）稳定性：稳定性是衡量温拌再生沥青混合料抗变形能力的重要参数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
温拌沥青混合料研究
摘要：温拌沥青混合料是一种节能环保的新型沥青材料，与传统的热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料相比，具有十分显著的生态优势和更广阔的应用前景，弥补了传统材料的不足，其研发与应用对于集约型社会建设具有重大意义，本文将从技术原理、生产材料、应用领域以及优势和不足等方面对温拌沥青混合料进行全面研究。
关键词：沥青混合料，温拌，应用，节能环保
Abstract: Warm mix asphalt mixture is a new type energy-saving asphalt material, and compare with traditional hot mix asphalt mixture and cold asphalt mixtures, it has obvious ecological advantages and broad prospects, make up for the traditional material deficiencies, its development and application has great significance for the intensive social construction, this article from the technical principle, production materials, application and the advantages and disadvantages of warm mix asphalt mixture to undertake a comprehensive study.
Key words: asphalt mixture; mixing temperature; application; energy saving and environmental protection
中图分类号: P632+.6文献标识码： A 文章编号：
一直以来，热拌沥青混合料在道路施工中有着十分广泛的应用，然而，随着生态环保理念的深入人心，热拌沥青混合料高污染、高能耗的缺陷使得它已不能再满足社会生产的要求，而与之相反的冷拌沥青混合料虽然低污染、低能耗，但其综合性能较低，无法保证施工质量，因此，人们开始研发一种新的沥青材料来弥补传统材料的缺陷，于是，温拌沥青混合料应运而生。
温拌沥青混合料通过一定的技术手段，降低了沥青的粘度，使其可以在相对较低的温度下进行搅拌和施工，在目前的实践中，温拌沥青混合料的拌和温度为110℃—130℃，施工温度为90℃¬¬—100℃，处于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间，但其性能却可以达到甚至超过热拌沥青混合料。
与传统沥青材料相比，温拌沥青混合料具有更高的环保效益和更广泛的应用前景。
一、温拌沥青混合料的技术原理及技术类型
温拌沥青混合料是运用一定的方法，在将对较低的温度环境中降低沥青的粘度，来实现沥青与混合料的拌和的，其原理主要有两种：其一，是通过熔点较低的添加剂的作用改变沥青的粘度曲线，从而实现在较低温度下的拌和；其二，是在拌和过程中，通过载体或引入水分与沥青接触产生蒸汽的方式，使沥青膨胀形成泡沫，从而更容易在低温下充分包裹集料。
就目前国内外的研发技术水平来讲，温拌沥青混合料的技术方法主要有泡沫沥青温拌技术、有机添加剂法、沥青—矿物法、乳化沥青拌和法以及低能量沥青技术等几种，其中，乳化沥青温拌技术已经获得了较为广泛的研究与应用。
二、温拌沥青混合料的优势
2.1环保优势
温拌沥青混合料可以减少有害物排放。
沥青当中含有大量的碳、硫、氮等元素，在高温生产和施工过程中，会释放出大量的有害气体，造成环境污染，并且，有关测试表明，在沥青混合料的生产过程中，温度每提高10摄氏度，每吨材料的二氧化碳的排放量将增加0.9千克，温拌沥青混合料的低温拌和及施工显著降低了有害气体的排放量。
温拌沥青混合料的生产可以降低能耗。
传统的热拌沥青混合料是一种热拌热铺的材料，在生产和施工过程中要求保持很高的温度，对能源的消耗很大，研究显示，每吨沥青混凝土的产生就要有近8升的燃油被消耗掉，而温拌沥青混合料的拌和温度被降低了30℃¬—50℃，对能源的消耗可降低30％，对于可持续发展具有十分重大的作用。
2.2应用优势
改善施工环境。
温拌沥青混合料的摊铺、压实过程对温度的要求降低，同时有害气体和粉尘的排放量也减少，这就大大改善了施工作业的环境，不仅有利于提高工作效率，方便组织施工，也有利于保障施工人员的健康。
降低施工的季节局限性。
温拌技术缩小了沥青温度与外界环境温度之间的差距，温拌沥青混合料在运输中的温度消耗减小，也更容易储存，因而在较为寒冷的季节里，施工仍然可以进行，施工期被大大延长。
降低设备损耗。
温拌沥青混合料的生产和施工温度相对较低，这就减少了施工设备在高温工作环境下的损耗，使用寿命被延长，进而节省了更换新设备所需的经济投入，节约了工程成本。
缩短施工对交通的干扰。
温拌沥青混合料在摊铺和压实的过程中，温度已经降低到了一定程度，所以在碾压之后可以很快开放对道路的限制，缩短了施工时间，降低了对交通的干扰。
施工中使用温拌沥青混合料还能够提高路面使用寿命，据相关研究证实，在高于100摄氏度的环境下，沥青的温度每增加10摄氏度，其老化速度将会加快一倍，温拌沥青混合料的生产和施工温度都相对较低，因而减缓了这一过程中沥青的老化程度，道路的使用寿命相应提高。
三、温拌沥青混合料的应用
3.1用于路面修护。
在道路的修复或养护中，通常会采用3—4厘米的薄层罩面，甚至是1.5—2.5厘米的超薄罩面，如果使用传统的沥青材料，在材料温度下降的情况下很难实现压实，而温拌沥青混合料可以克服这一限制，在较低的温度环境中完成碾压，因此可以被广泛地应用于道路维修。
以此来减少沥青混合料二氧化碳、粉尘等有害物质的散发，从而降低对环境的破坏和对施工人员的健康危害。
减缓了沥青混合料在生产过程中的氧化速率，减少了热老化程度，延长了沥青的使用寿命。
同时也扩大了沥青面层的施工适宜温度区间，提高了施工速度。
从使用沥青混合料技术社会效益分析，可节省大量的材料、资金和能源。
目前，沥青路面的主要原材料是沥青和石料，我国高等级道路优质沥青供不应求，而通过温拌再生技术，以废旧的沥青混合料取代部分天然集料，既缩短了运距、降低了工程造价，也缓解了沥青、石料供不应求的矛盾。
3.2用于低温环境的施工。
温拌沥青混合料的拌和及碾压温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,与热拌沥青混合料相比较,温拌沥青混合料的拌和温度及摊铺温度可大大降低,同时其性能又可得到很好的保持。
温拌沥青在达到相同压实度的前提下，温拌混合料可比热拌沥青混合料降低温度30℃以上，同时较低的混合料温度与周围的温差相对减小，减缓了混合料的降温速度。
在某一温度范围内，温拌混合料的可压是性能随着温度变化不大，保证了施工时有较长的压实时间。
温拌沥青混合料的生产、运输、存储环节对于温度的要求都相对较低，由于施工中的可压实时间更长，因此在施工工期紧或施工条件限制不得已需要低温施工时,一些单位开始利用沥青混合料温拌技术进行低温作业有利于工程的尽快完成。
四、温拌沥青混合料使用中的缺陷
4.1技术成本高。
在目前的技术水平下，温拌沥青混合料生产过程中所需的温拌剂大多为国外的专利产品，价格较高，因此其生产成本要高于传统的热拌沥青混合料，这也成为了阻碍其进一步推广的一个重要因素，所以，在今后的技术研发中，应注重降低其生产成本，并不断提高其实用价值，促进温拌沥青混合料的广泛使用。
4.2低温环境中性能不稳定。
由于拌和的环境温度相对较低，因此温拌沥青混合料集料中所含的水分不能彻底干燥，在低温环境中，沥青混合料发生水损害的概率增大，致使其强度大打折扣，影响路面性能，这就要求对温拌沥青混合料进行进一步的性能测试，通过对已施工的路面进行检测，研究改进技术，提高温拌沥青混合料性能的长期稳定性，保证施工质量。
4.3原料来源狭窄。
由于温拌沥青混合料对原料的特殊要求，因此一般只采用性能良好的集料，其原料来源十分狭窄，同时也显然很难达到“利用废弃物，节能环保”的集约型社会的发展要求，因此，在未来的温拌沥青混合料生产中，应加大对固体废弃材料的利用技术开发，减少对于优良的天然材料的使用，这不仅可以扩大其原料来源，节约生产成本，提高经济效益，更可以提高施工工程的生态效益。
总结：温拌沥青混合料低污染、低能耗的特性将在生态社会建设中发挥十分重大的作用，同时，这种温拌技术目前并不完善，还需要进一步的研究和改造，降低生产成本，扩大原料来源，拓展专用功能，才能使其得到更为广泛的应用、更好地发挥作用。
参考文献：
【1】郑卫《温拌沥青混合料技术研究现状与展望》广东建材，2009年
【2】黄颂昌《温拌沥青混合料技术及研究》石油沥青，2006年
【3】崔凯《温拌沥青混合料对环境影响的研究》工程材料与设备，2011年
【4】刘至飞《温拌沥青混合料现状及存在问题》武汉理工大学学报，2009年
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。