田间道路工程施工方法

田间道路工程施工方法

一、道路工程

道路工程的施工按设计图纸进行放线，采用常规方法施工，以机械为主，辅以人工配合。道路修建与土地平整和灌排沟系施工可同步进行，可分路分段同时组织施工。当开挖出的土方作为填筑用料时，应采取防雨措施，以防含水量过大，不利回填压实。当开挖出的土方作为弃料处理时，应就近沿低洼区堆放。严格控制含水量和干容重，检查是否满足设计规定的标准要求。

施工工序

①田间道路：测量放样→推土形成路基面层→机械碾压路基→M7.5浆砌路肩墙→碎石路基压筑（10cm厚）→泥结石路面压筑（20cm厚）→C20混凝土路面施工（15cm厚）→道路养护；

施工方法

①人工平整原路基面层

采用人工用锹、锄、铲及手推车对原路基面层进行平整。要求平整度达到设计要求。

②路肩支砌和人工挖、填修补路基

先开挖基槽并夯实素土层，测设路肩轴线及边缘控制尺寸。若发现垫层水平标高有高低偏差时，可采用细石砼或者

砂浆找平后开始砌筑，如高低差偏差不大时，可在砌筑中进行逐步调整。支砌完成后，采用人工对原路基超宽或达不到设计宽度的部位进行土方回填或开挖。对土方量较大地段也可采用机械开挖或回填。

③机械碾压路基

采用内燃振动压路机对路基进行来回碾压(碾压遍数为3～4道)。在碾压过程中对较潮湿的土方须人工翻晒凉干；对较干燥士方须洒水湿润后，方可进行碾压。对机械不能碾压的地方，由人工用蛙式打夯机进行夯实。

④泥结碎石及风化料层铺筑

泥结碎石面层施工要点：

a、铺设泥结碎石及风化料时采用逐层铺设的方式，每层施工厚度在6～10厘米范围内；天然泥石料不得含有草根等有机杂质，石子最大粒径不得大于面层厚度的2/3。

b、铺设时不应有粗细颗粒分离现象，压实前应洒水使碎石表面保持湿润，采用内燃振动压路机碾压或人工用蛙式打夯机进行夯实时，均不应少于3道，压（夯）至不松动为止。

⑤道路养护

道路自然温度下养护3天，在养护期内应严禁通车。

（1）前期准备工作

a、测量放样

全站仪对全线中桩进行复测，增设中桩，直线段为20米，曲线段为10米设一个。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并上报监理工程师认可。

b、路基挖方

根据标段挖方量，选择弃土场地进行余土外运。察看运输道路情况，修筑施工便道并进行修整。土方段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。

c.路基填筑施工

在土方填筑前，应清除填方基底上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂物等。填方的土料应符合设计要求，填方用粘土应控制含水量，填土应分层进行，并尽量采用同类土填筑，当采用不同土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下。经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行路基施工。

恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，在桩上注明桩号，标上填筑高度。

填筑顺序:回填时，前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一施工段，各段之间通过1：2（高度为50厘米，宽度为100厘米）台阶式边坡连接。

每个施工段接茬部分，同时填筑，并分层交错搭接，搭

接长度不小于3米。

摊平:自卸汽车从取土区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

填土厚度:填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，并通过试验确定每层填土的松铺厚度，约为25厘米～30厘米。分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度，确保填土的厚度不超高或过低。在填筑上一层土方前，要检验下层土的压实度及压实高度是否符合要求，并做好隐蔽验收记录及通过监理工程师验收合格。

最上一层土的填筑:当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度，最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。对于土面区，最后一层填土的压实厚度约为15厘米。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线法。

碾压:填土碾压前，通过试验测定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施，若土的含水量偏高，在碾压前采取置换土、晾晒干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，使土在最佳含水量的情况下进行碾压，保证碾压质量。

采用压路机进行碾压，压实填方时，行驶速度不宜过快，控制速度为2km/h为宜。

夯压前要测试原地面土的含水量，若含水量偏低，采用预先洒水湿润的方法，若含水量偏高，采用置换适宜含水量的土等方法。当压实顶面稳定不再下沉（无轮迹），达到用锹难于挖动须用撬棍才能松动且土壁稳定，可认定为密实状态。

人工夯实碾压完毕后，测定压实度并经监理工程师验收合格，填写隐蔽工程验收单，方能进入下一道工序。

（2）路基清理

施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放，推至硬质土层为准，深度及范围由现场监理工程师确定，晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基范围内沟塘，填土前先排水，用20公分片石挤淤法，并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土，重点碾压。路基所有废弃土回填至平整后的田块内。

（3）路基土方回填压实

本工程填方压实根据设计要求采用打夯机进行夯实，打夯时要求保证不出现漏夯现象。

土石填方：采用水平法填筑，利用推土机摊铺，平地机平整，20t（静压）以上重型振动压路机碾压，人工整修边坡。

填筑应分层进行，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm，路基填筑时量测应超宽30cm，外测1m范围内，宜采用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按照设计坡率刷坡，以确保边坡的稳定。

遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧。

压实施工：通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。

碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。有大型运载车辆的标段，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，