铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料
铁路安全工作个人大反思(精选多篇)
铁路安全工作个人大反思(精选多篇)第一篇:铁路安全工作个人大反思铁路安全工作个人大反思通过4.28胶济特别重大铁路事故,我作为一名铁路职工非常痛心,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在:防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决,不认真;施工现场管理混乱,民工安全意识不强等问题,对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析^p ,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析^p ,我认为自己还存在以下问题。
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明,安全意识不牢,真正懂法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还需要加强日常教育,付出努力。
在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时,往往会放松安全警惕性,对施工人员的管理不是很严格,造成很多的违章违纪作业现象,没有得到充分的认识和和改正。
(2)规章制度还不能完全掌握。
每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。
近年来铁路一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出个人思想素质的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。
在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。
特别是最近一段时间来,铁路改革迅速,新的规章制度不断颁布,从查出问题看,就是对制度不熟,规章不清造成的。
(3)作业中不能完全落实标准化。
在日常施工中,自己不能完全按照施工标准执行,从而发生了许多问题。
主要从思想对施工标准化认识不足:一是觉得铁路这个活很粗,多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活,标准化作业就意味着多出力;三是人主义严重,对于工作是是,不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素,存在安全隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。
铁路个人整改措施
铁路个人整改措施【篇一:铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料】铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。
通过检查、反思自己在安全工作中的情况,深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。
一、存在问题: 1、思想认识还有差距,“安全第一”思想还不牢固。
主要表现为:一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。
二是安全思想时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。
2、工作作风还不扎实。
安全大检查活动个人反思材料按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排,今天段召开领导班子专题民主生活会。
会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。
作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。
我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。
存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全工作的质量,很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
“安全大检查大反思”个人反思(含5篇)
“安全大检查大反思”个人反思(含5篇)第一篇:“安全大检查大反思”个人反思“安全大检查大反思”个人反思范文4.11”事故是继“7.20”和“7.31”事故后发生的又一起性质严重的旅客列车追尾重大事故,给人民生命财产带来严重危害,在社会上影响极坏。
在这种情况下,为迅速扭转安全被动局面,保护铁路体制改革成果,我认为开展此项活动非常必要。
通过反思,工作中主要存在以下问题:一、查领导1、对安全生产的认识定位还不高。
一是对确保安全生产的重要意义认识还不明确。
作为一名车站站长、行政第一管理者,对安全生产的认识停留在保安全就是保职位、保饭碗的粗浅认识上,还没有上升到保证人民生命财产安全和保护铁路跨越式发展改革成果、落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来认识确保运输安全的极端重要性,导致对安全的重视不够,抓安全的力度不大。
二是存在本位主义和小集团利益,缺乏安全大格局的意识。
只要本单位、本部门不出事就万事大吉了,导致主动承责意识不强。
研究、部署、检查安全工作时,不能从站区大安全格局出发,通盘考虑,而是自扫门前雪,不能积极为兄弟单位创造安全条件。
如11月25日中信号为抢效率,给回库的6490号机车排短路、又不及时提示,造成机车闯蓝灯挤岔子。
2、存在盲目乐观思想,管理上没有跟上路局高标准、严要求、快节奏的工作思路。
主要表现在一是抓安全的精力有所放松。
随着安全周期的增加,安全形势的稳定,干部职工有种松口劲、喘口气的思想,今年以来,我站安全形势比较稳定,从干部到工人不同程度产生了麻痹思想,干部下现场发现的问题少了。
二是工作抓不住重点,对关键环节控制力度减弱。
安全形势暂时的平稳,对安全关键点的控制有所弱化,放松了检查控制,进入三月份以来,干部深入现场发现信息的数量和质量与二月份相比明显下降,最终导致了4月7日脱轨事故的发生。
三是对安全生产的重视程度不够。
由于思想麻痹,对一些小问题没能从引发的后果思考,来严肃认真对待,有时造成问题升级。
铁路安全反思材料(三篇)范文
铁路安全反思材料(三篇)随着铁路的快速发展,铁路装备的需求量日益增大,为保障铁路运输的安全、高效,对铁路装备的可靠性、安全性提出了更高的要求,铁路如何进行自我检查。
下面是zw23cn整理的铁路安全反思材料(三篇),供大家参考!铁路安全反思材料一安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持“安全第一”的思想不动摇,“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上,“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。
生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性。
在职党员进社区活动总结三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想。
铁路安全个人反思材料精选11篇
铁路安全个人反思材料精选11篇铁路安全个人反思材料篇1为吸取“4.28”特大事故教训,我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。
血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。
惨痛的教训历历在目,那一刹那的事故让人震惊!大事故后作为铁路人应有一种耻辱感!我作为滦县车间供电技术员,侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所,是京哈线牵引供电安全的重中之重,这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。
作为变电工作的技术人员,我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。
我进行了认真反思,查找自身问题深刻反思:一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱,平时写的多,做的少!对于现场作业由于天窗时间紧,对安全的意识上是相当的模糊。
只从技术上研究,不从安全上注意的思想占了上风。
对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题,对可能发生的不安全因素研究很不周全。
二、反思精神状态(1)我在前期的变电春检工作中,以往在4月7日未提前到现场马柳变电所,这是精神状态的问题,对工作的认真态度、负责态度不够。
对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。
第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查,保证作业安全。
(2)变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电,由于连接线腐蚀造成,我未能精细到零件的巡视和观察,应作出反思以便改善巡视中出现的死角。
这说明我在平时的工作精神状态不好!对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风(1)作为变电技术员,我对作业工作票检查还不够仔细!必须要细致到字!把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。
这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。
(2)我对业务学习教育认真程度不够,对自我的工作要求不够严格,负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时!对此我深刻反思,检讨。
教育是大事,教育是安全的前提,我做的还不到位!我此刻整改对业务教学文档,人员考核做到有记录、有评分、有档案。
铁路安全大检查反思材料_铁路检查安全反思范文
铁路安全大检查反思材料_铁路检查安全反思范文随着铁路的快速发展,铁路装备的需求量日益增大,为保障铁路运输的安全、高效,对铁路装备的可靠性、安全性提出了更高的要求,铁路如何进行自我检查。
下面是有铁路安全大检查反思材料,欢迎参阅。
铁路安全大检查反思材料范文篇1安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持“安全第一”的思想不动摇,“”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上,“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。
生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料其他报告
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料其
他报告
个人反思与整改材料:
个人反思:
在参与铁路安全大反思大检查活动中,我作为一个普通员工,深切认识到自己在铁路
安全生产中存在的一些问题和不足。
首先,我发现自己在工作中存在粗心大意的情况,有时会忽视一些细节,没有做到全面、仔细地检查和操作,给工作带来一定的风险。
其次,我在紧急情况下的应急反应能力不够强,有时会因为慌乱而无法迅速有效地采
取正确的措施,使灾害事故的伤害加大。
此外,我还意识到自己安全意识不够强,对
于工作中的危险和隐患没有足够的警觉性,容易出现安全漏洞。
整改措施:
为了提高个人的铁路安全生产水平,我将采取以下整改措施:
1.加强自身的专业知识和技能培训,提高工作的熟悉度和操作能力,确保工作的准确
性和安全性。
2.注重细节,做到细致入微,不放过任何一个可能存在风险的地方,严格按照操作规
程执行工作。
3.提高应急处理能力,学习各种紧急情况下的应对方法和技巧,提前做好应急预案,
确保能够及时、有效地应对各种突发情况。
4.加强安全意识教育和培训,提高对工作中的风险和隐患的识别能力,养成良好的安
全习惯和行为规范。
5.参与安全生产讨论和交流,向他人学习和借鉴好的安全管理经验和做法,共同推动
铁路安全生产工作的落实和完善。
通过个人反思和整改措施的实施,我相信我能够提高自己的安全意识和工作水平,减
少工作中的安全事故和隐患,为铁路安全生产做出更大的贡献。
铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料
铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料随着铁路运输的不断发展,安全问题始终是摆在我们面前的重要课题。
为了进一步提高铁路运输的安全水平,我单位开展了铁路安全大反思大检查活动。
通过这次活动,我深入反思了自己的工作,发现了许多问题,并提出了相应的整改措施。
一、思想重视首先,我认识到安全是铁路运输的生命线,是永恒的追求。
我们必须始终保持高度的警惕性,将安全意识贯穿于工作的每一个环节。
然而,在日常工作中,我有时会存在侥幸心理,对一些小问题不够重视。
这是非常危险的思想倾向,可能会引发严重的后果。
为了改正这一问题,我要加强学习,提高自己的思想认识,增强安全意识,确保在任何时候都能够保持高度的警觉性。
二、业务精熟作为铁路从业人员,我们必须具备扎实的业务知识和技能。
只有这样,才能在工作中及时发现和解决问题。
然而,我在某些方面还存在一定的不足。
例如,在应对突发情况时,我有时会显得手忙脚乱,缺乏有效的应对措施。
为了改进这一点,我需要加强学习,提高自己的业务水平。
具体来说,我会多向经验丰富的同事请教,积极参加各种培训活动,不断积累经验,以便更好地应对各种复杂情况。
三、执行有力在铁路运输过程中,我们必须严格按照规章制度执行工作,确保每一项操作都符合标准。
然而,在实际工作中,我有时会因为疏忽或者图省事而违反规定。
这样的行为不仅会影响到自己的工作质量,还可能给铁路运输带来安全隐患。
为了解决这一问题,我需要加强自我约束,增强执行力度。
具体来说,我会在日常工作中时刻提醒自己要遵守规章制度,对于违反规定的行为要及时纠正。
同时,我也要加强对规章制度的学习和理解,以便更好地应用到实际工作中。
四、安全意识在铁路运输中,安全是最重要的因素。
我们必须时刻保持清醒的头脑,具备强烈的安全意识。
然而,在工作中,我有时会因为过于追求效率而忽视了安全问题。
这样的做法是非常危险的,可能会引发严重的后果。
为了提高自己的安全意识,我需要加强学习,了解各种安全知识和技能。
铁路安全反思材料(12篇)_工作资料
铁路安全反思材料(12篇)_工作资料铁路安全反思材料(12篇)_工作资料共材料12篇:篇1:2011年7月23日20时30分,北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉温州南间瓯江大桥处,与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。
事故造成36人死亡、192人受伤。
此事故发生在京沪高铁开通不久,又是暑期运输期间,令全国上下十分震惊,在社会上造成严重的负面影响,铁路安全形势严峻。
作为一名铁路客运管理干部,我充分认识到安全职责大于天,安全工作压倒一切工作,我们务必集中精力,迅速行动起来,狠抓安全,落实管理,切实采取措施,理清安全管理思路,迅速扭转安全生产的被动局面。
首先,反思自己在日常安全管理工作中,我认为自己还存在着以下差距:一、安全认识上有差距。
安全始终是我们工作的永恒主题和职责,安全生产与我们每一个人的生活,与我们千家万户的家庭快乐,与我们铁路企业改革发展,紧紧相连,息息相关。
在安全生产中,每一次触目惊心的事故教训,安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击,能够说,安全人人都需要,人人都惧怕失去安全。
在我们的实际工作中,自开行直达列车以来,安全问题又给我们提出了一个新的课题,直达列车从设备上是全新的,从人员素质上也是经过精挑细选的,在安全管理上,我们有时却会正因这些优越的条件而疏于管理,对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范,如:对列车三品的查堵,我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵,但思想上有时也认为直达列车全列卧铺,旅客素质高了,车站也会严格查堵,就应不会有什么问题,思想上抱有侥幸心理,久而久之,安全意识就会放松,在认识上存在着差距。
想想一些发生的事故教训,每一件事故的发生,虽然都有一系列的原因和教训,但深挖根源,都是由于某个细节的失控造成的,因此,端正态度,正确认识,深刻吸取事故教训,才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。
二、安全管理上有疏漏。
铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料
严格遵守规章制度,强化责任担当
加强规章制度的学习和宣传,提高员工对规章制度的认识和理解。 建立健全岗位责任制,明确岗位职责,强化责任担当。 加强监督检查,对违反规章制度的行为进行严肃处理。 加强员工培训,提高员工的业务水平和安全意识。
加强设备设施的维护保养
定期对设备进行 检修和保养,确 保设备运行正常
员工和乘客
在车站、列车 等场所设置安
全警示标志
利用网络、社 交媒体等渠道 进行安全宣传
强化安全检查和考核
加强员工培训,提高安全意 识和技能水平
定期进行安全检查,确保铁 路设施设备的安全运行
建立完善的考核机制,对安 全检查结果进行量化评估
加强与相关部门的沟通协作, 共同维护铁路安全
鼓励员工参与安全工作
情况
业务技能不足: 对铁路安全相 关的业务知识 和技能掌握不 够,影响了工 作效率和质量
沟通协作不畅: 与同事之间的 沟通和协作不 够顺畅,影响 了工作的顺利
进行
03
整改措施
提高安全意识,加强学习培训
加强安全知识学习,提高安全意识 参加安全培训,掌握安全技能 定期进行安全检查,发现问题及时整改 加强安全宣传,营造安全氛围
铁路安全的责任: 作为铁路工作者, 我们有责任确保 铁路安全
铁路安全的措施: 加强安全培训, 提高安全意识, 落实安全制度, 加强安全检查和 整改
自身在铁路工作中的职责
遵守铁路规章制度,确保行车安全 加强业务学习,提高自身技能水平 认真履行岗位职责,确保工作质量 加强沟通协作,提高工作效率 关注铁路安全动态,及时采取措施应对安全隐患 积极参与铁路安全大反思大检查活动,提高自身安全意识
加强设备操作人 员的培训,提高 操作技能和维护 意识
铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料
铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料个人自查整改材料:我是某铁路局某车站的一名工作人员,参与了铁路安全大反思大检查活动,针对本岗位工作中存在的安全隐患及不足进行了自查,并制定了相应的整改措施,具体整改情况如下:一、个人自查1.自我检查了本岗位存在的安全隐患,如高处作业、机械操作、疲劳驾驶、违规操作等方面的问题。
2.查看了本部门的安全规章制度,对规章制度内容及具体执行情况进行了认真了解。
3.进行了安全教育和培训,熟练掌握本岗位的操作技能,提高了自身的安全意识和技能。
二、存在的安全问题及不足1.存在机械操作时,经常不穿戴防护用品。
2.有时会存在高处作业时,不使用安全带等防护工具。
3.部分工作人员缺乏安全知识,不了解本部门的安全规章制度内容。
三、整改措施1.建立安全生产责任制,压实安全管理责任。
2.完善安全教育和培训机制,确保每个员工都能掌握本岗位的工作技能及安全知识。
3.强化防护用品的管理,做好防护用品的质量监控和更新工作。
4.对机械作业和高处作业等工作,都要正确使用防护设施,保障员工的安全。
5.加强岗位日常巡查和安全检查的力度,发现问题及时进行整改。
四、预防措施1.每周都要进行定期的安全教育和培训。
2.加强对岗位员工的安全意识的引导和宣传。
3.严格执行安全规章制度,防范各类安全事故的发生。
以上是我对安全大反思大检查活动的个人自查整改材料,我将认真落实整改措施,以实际行动保障铁路安全生产。
同时,我也呼吁所有铁路工作人员,一定要高度重视安全生产工作,认真贯彻执行安全生产规定和制度,切实将安全放在首位,确保铁路安全生产工作长久稳定发展。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料篇一:铁路安全大反思、大检查、大整治个人材料安全反思材料汇报在安全大检查、大整治活动中,自己认真学习了成车安电【2011】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【2011】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【2011】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》,特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故,教训深刻后果沉痛。
按照“高标准、讲科学、不懈怠”,“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求,与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量,自己感到非常惭愧离要求相差太远。
因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来,从思想根源上刷新自己。
从零开始,居安思危,勤奋工作,不断提高自己的技术业务水平和管理能力。
现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。
一、当前安全形势认识不清,贯彻上级精神不坚决1、对当前活动的展开认识不清,甚至产生抵触情绪。
原因分析:由于当前的各项活动一个接着一个,甚至多个活动同步进行,自己觉得压力太大,把大部分精力都集中到了台帐上,对活动产生抵触情绪。
而没有从真正意义上认识到,每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。
也没有认识到,上级看到的问题是一线,活动是处于大局观,而自己所看到的只是点,并且看问题非常狭隘,所以在思想上存在这样或那样的问题。
整改措施:加强自我学习和自身的修养,努力改造自己的世界观,提高自己的理论水平和理解上级政策的能力,牢固树立大局观念和忧患意识,正确认识活动与安全生产的关系。
2、事故出在其他单位与己无关。
原因分析:自己错误地认为,出事故的单位应该彻底的进行整顿,并对事故责任者应当严肃处理,而没有正确地认识到,要保证安全生产和安全周期的延长,安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作,应该做在事故发生前,才有可能确保安全生产的持续稳定,常言道:“愚者以血的代价去吸取事故教训,智者以事故教训去遏制血的代价”,产生这样的思维,都是盲目乐观,摇摇欲坠的心态所致。
铁路安全反思材料(共13篇)
铁路安全反省资料(共13篇)联合目前热门局势,我为你整理了13篇《铁路安全反省资料》范文,以便大家在工作学习时参照借鉴。
自然,你还可以够在搜寻到更多与《铁路安全反省资料》的有关范本。
铁路安全反省资料1铁路局的安全大检查大整顿刚才结束之际,又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重要事故,这是我们大家特别不肯意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,再次联合自己工作中需要改良的地方进行深刻反省,清除设施及劳感人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻汲取事故教训,保证安全稳固、队伍稳固”为主题,以睁开“施工安全、轨道车行车安全、劳感人身”隐患排查为主要内容的安全大反省大检查活动。
“4.28”铁路交通特别重要事故也从前的几举事故相同,都是一系列违章蛮干或许管理失误杂乱造成的,假如限速命令下发及时一点,假如另一列车的司机认真眺望……在全站范围内深入睁开了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设施、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿保护用管、整顿员工两纪为主要内容的“六整顿”。
经过本次活动,进一步夯实了安全基础,逐渐提高了各级人员遵章守纪的自觉性,全面除去了在安全工作中存在的死角,创造了优秀的安全生产次序。
自己依据车站安排部署,认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导发言及其一些有关的事故事例,并对7月4日、7月9日两起重要事故有了清醒的认识,同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反省。
比较自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和解析,使自己深感自己的安全行为离“安全第一”的要求还有许多差距。
经过对平时工作的解析,我以为自己还存在以下问题:(1)安全第一的思想还没有坚固建立。
实践证明,安全意识不牢,真实解决干部员工“我要保安全”的问题,让每个人都能做到懂法守纪,遵章守纪,爱岗敬业,尽责尽责,还需要增强平时教育,付出艰辛的努力。
(2)规章还不可以完整掌握。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料在进行铁路安全大反思大检查活动后,我深感对于铁路安全相关问题的认识和实践还存在一定程度的不足之处。
通过此次反思与整改材料的填写,我旨在深入检查并寻找自己在铁路安全方面存在的问题,并提出相应的整改方案,以进一步提高我的职业素养和铁路安全意识。
以下是我的个人反思与整改材料:一、反思此次大反思大检查活动对我产生了极大的震撼,使我重新认识到铁路安全的重要性和复杂性。
在对铁路安全问题进行分析的过程中,我意识到以下几个方面的问题存在于我个人的工作中:1. 安全意识不够高:我在工作中常常没有把安全放在首位,没有将安全问题作为最重要的因素来考虑,导致了一些安全隐患的产生。
2. 细节处理不到位:在日常工作中,我对铁路安全相关的细节处理不够严谨,没有充分考虑到细节对安全的重要影响,从而容易引发安全隐患。
3. 主动性不足:我对铁路安全问题缺乏主动的态度,往往是被动地应对问题,而没有及时主动发现问题并采取措施进行解决。
二、整改方案为了对以上存在的问题进行整改,我制定了以下整改方案:1. 加强安全意识培养:我会通过学习相关教材、资料,参加相关培训,提高自己的安全意识,确保将安全问题放在首位,在任何情况下都不会忽视安全的重要性。
2. 严格遵守操作规程:我将认真学习和掌握相关的操作规程,并严格按照规程进行操作,确保每个环节都符合安全标准,从而减少安全隐患的发生。
3. 主动发现和解决问题:我将积极主动地寻找工作中存在的安全问题,无论是明显的还是隐藏的,都要及时发现并采取相应的措施予以解决,确保安全工作无盲区。
4. 定期进行安全培训和演练:我会积极参加各类安全培训和演练活动,不断提升自己的工作能力和应对安全问题的能力,同时与他人进行交流和分享,以共同提高安全防范水平。
5. 持续改进和提升:我将不断总结和反思自己的工作经验,及时调整和改进工作中存在的不足,提高自身的工作素质和专业水平,为铁路的安全运行做出更大的贡献。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料.docx
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料篇一:铁路安全大反思、大检查、大整治个人材料安全反思材料汇报在安全大检查、大整治活动中,自己认真学习了成车安电【2011】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【2011】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【2011】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》,特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故,教训深刻后果沉痛。
按照“高标准、讲科学、不懈怠”,“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求,与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量,自己感到非常惭愧离要求相差太远。
因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来,从思想根源上刷新自己。
从零开始,居安思危,勤奋工作,不断提高自己的技术业务水平和管理能力。
现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。
一、当前安全形势认识不清,贯彻上级精神不坚决1、对当前活动的展开认识不清,甚至产生抵触情绪。
原因分析:由于当前的各项活动一个接着一个,甚至多个活动同步进行,自己觉得压力太大,把大部分精力都集中到了台帐上,对活动产生抵触情绪。
而没有从真正意义上认识到,每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。
也没有认识到,上级看到的问题是一线,活动是处于大局观,而自己所看到的只是点,并且看问题非常狭隘,所以在思想上存在这样或那样的问题。
整改措施:加强自我学习和自身的修养,努力改造自己的世界观,提高自己的理论水平和理解上级政策的能力,牢固树立大局观念和忧患意识,正确认识活动与安全生产的关系。
2、事故出在其他单位与己无关。
原因分析:自己错误地认为,出事故的单位应该彻底的进行整顿,并对事故责任者应当严肃处理,而没有正确地认识到,要保证安全生产和安全周期的延长,安全管理、安全、安全卡控、安全互控等工作,应该做在事故发生前,才有可能确保安全生产的持续稳定,常言道:“愚者以血的代价去吸取事故教训,智者以事故教训去遏制血的代价”,产生这样的思维,都是盲目乐观,摇摇欲坠的心态所致。
铁路安全反思材料(15篇)
铁路安全反思材料(15篇)铁路安全反思材料铁路安全反思材料(一):铁路安全反思材料2015年4月28日4时38分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290+800m施工便线,在限速地段因超速运行,造成机后9至17位车辆脱轨,并侵入上行线。
4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290+850m处,与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突,造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨,事故导致71人死亡、416人受伤,中断胶济上、下行线21小时22分,构成铁路交通个性重大事故。
4。
28胶济个性重大铁路事故损失惨重,我作为一名铁路职工,从这次事故中,我深刻认识到职责重于泰山,树立安全发展理念,要以对人民生产财产高度负责的精神,把安全摆在最重要的位置,时刻都不能放松警惕.听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。
把安全意识时刻记忆在脑中,遵守一切规章制度。
在工作中,时刻及时发现安全隐患,及时消灭隐患,杜绝任何隐患。
要不断的加强技术业务学习,对本职岗位敬业爱业,做到业务精,一职多能,按照路局、段要求,严格要求自我,规范标准化作业程序,不断强化自我安全意识和危机意识,牢固树立为人民服务的服务理念,坚决消灭一切不安全隐患。
4。
28个性重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重,是近十年来最大的铁路交通事故。
给人民生命安全和国家财产造成严重的损失,在社会上造成十分恶劣的影响。
我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性,认清安全生产工作的长期性和复杂性,务必兢兢业业、忘我工作,决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。
对自我在工作中的缺陷,透过虚心学习规章制度,明确规范标准,做到、做好自我的本职工作。
透过这次4。
28大事故的教训,联系自身工作实际状况,反思自身不足,主要有以下几个方面。
1、政治理论水平不高。
对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位,对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。
安全大反思活动个人反思材料(多篇)
姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name2 0 X X安全大反思活动个人反思材料安全大反思活动个人反思材料目录第一篇:铁路安全大反思大检查活动个人反思整改材料第二篇:铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料第三篇:个人安全大反思材料第四篇:个人安全反思活动材料第五篇:安全大检查、大反思个人剖析材料正文第一篇:铁路安全大反思大检查活动个人反思整改材料铁路安全大反思大检查活动个人反思整改材料XX年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去,温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来,一个又一个血淋淋的拷问着我们:究竟中国的铁路怎么了?8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思,大检查工作。
本次活动是以“深刻吸取事故教训,确保安全稳定、队伍稳定”为主题,以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。
“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样,都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的,如果限速命令下发及时一点,如果另一列校花网[]车的司机认真瞭望,很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。
这次事故没有发生在我局,甚至不是我们供电专业的,但是我们还是应该认真进行自我反思,因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上,因为对安全的不在乎,轻则可能被考核,重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。
其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的,一个岗位的存在也是因为它是社会第2 页共41 页所需要的,段长主任的岗位很重要,变配电值班员的岗位也是很重要的,虽然我们的工课件下载[]作平时看起来很清闲,但是一旦发生异常情况,我们就要在第一时间处理故障,减少事故停电的时间,尽快恢复供电,不然就可能影响行车,打乱路局的运输秩序。
比如所三月份高压保险熔断的事,因为监盘认真所以处理还是比较及时的,防止了断路器跳闸。
铁路安全个人反思材料,优选10篇
铁路安全个人反思材料,优选10篇铁路安全个人反思材料优选10篇由会员“zhangdonghui”整理投稿精心推荐,小编希望对你的学习工作能带来参考借鉴作用。
篇1:铁路安全个人反思材料篇2:铁路安全个人反思材料篇3:铁路安全个人反思材料篇4:铁路安全个人反思材料篇5:铁路安全个人反思材料篇6:铁路安全个人反思材料篇7:铁路安全个人反思材料篇8:铁路安全个人反思材料篇9:铁路安全个人反思材料篇10:铁路安全个人反思材料为吸取“4.28”特大事故教训,我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。
血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。
惨痛的教训历历在目,那一刹那的事故让人震惊!大事故后作为铁路人应有一种耻辱感!我作为滦县车间供电技术员,侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所,是京哈线牵引供电安全的重中之重,这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。
作为变电工作的技术人员,我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。
我进行了认真反思,查找自身问题深刻反思:一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱,平时写的多,做的少!对于现场作业由于天窗时间紧,对安全的意识上是相当的模糊。
只从技术上研究,不从安全上注意的思想占了上风。
对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题,对可能发生的不安全因素研究很不周全。
二、反思精神状态(1)我在前期的变电春检工作中,以往在4月7日未提前到现场马柳变电所,这是精神状态的问题,对工作的认真态度、负责态度不够。
对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。
第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查,保证作业安全。
(2)变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电,由于连接线腐蚀造成,我未能精细到零件的巡视和观察,应作出反思以便改善巡视中出现的死角。
这说明我在平时的工作精神状态不好!对工作要做的细致在细致。
铁路职工安全大检查活动反思材料
铁路职工安全大检查活动反思材料第一篇:铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。
通过检查、反思自己在安全工作中的情况,深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。
一、存在问题: 1、思想认识还有差距,“安全第一”思想还不牢固。
主要表现为:一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。
二是安全思想时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。
2、工作作风还不扎实。
安全大检查活动个人反思材料按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排,今天段召开领导班子专题民主生活会。
会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。
作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。
我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。
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铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。
通过检查、反思自己在安全工作中的情况,深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。
一、存在问题: 1、思想认识还有差距,“安全第一”思想还不牢固。
主要表现为:一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。
二是安全思想时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。
2、工作作风还不扎实。
安全大检查活动个人反思材料按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排,今天段召开领导班子专题民主生活会。
会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。
作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。
我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。
存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全工作的质量,很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。
我在安全工作组织上,只是按一般工作布置,在落实安全工作要求上,没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置,把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,传达一下文件,让职工知道有这么一件事就行了,却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求,各班组也没有引起足够的重视,只是记在本上,应付领导提问,对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。
对安全管理宣传教育的多,现场检查指导的少,会议部署的多,检查落实的少,贯彻上级要求的多,自己经常检查的少。
四、在推进质量不高。
由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上,却忽视了安全攻关活动。
尤其在我认为安全上没出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,对现状产生了满足感和成就感,所以在抓安全管理过程中,我认为职工管理已经很严格,所以不想再给职工施加压力,致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题,上级有要求就紧一阵,有部署就抓一阵,致使整体安全管理工作标准不高。
五、工作作风不实。
我在抓安全管理的过程中,把一些问题都强加在了职工身上,认为问题出现在现场,责任就应该由现场承担,却没有从由于自己思想上的不重视,造成职工思想上不重视,由于自己管理上的疏忽,给现场管理造成很多漏洞,由于自己作风不实,造成现场失控的责任去看问题,所以我在反思问题时,就是简单的说一说自己管理不严、作风不实,没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严重。
主要表现在对问题的处理上,明明是应该严重处理、警告他人的问题,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看职工日常表现不错或是个人关系较好,就从轻处罚或是以说代罚,尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工,认为他们干了一辈子铁路工作,自己知道分寸,用不着处处提防,反而引来矛盾,由于有这样的思想做怪,所以常常是遇到棘手的问题就绕道走,处理问题时轻描淡写,点到为止,直接纵容了职工的违章违纪行为,为安全生产埋下了隐患。
以上这些问题,直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足,这些问题严重影响了现实安全,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从思想、管理和作风三个方面采取措施,强化整改:一是强化安全教育。
要坚持亲自上手主动抓,按照上级的要求,全面推进安全教育,及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析,针对问题开展好安全教育。
同时,从提高班组长素质着眼,利用政治理论学习等时机,对班组长进行针对性、系统性培训,提高班组长安全管理、教育引导的能力,发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上,使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。
二是抓好攻关活动。
要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓,通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查,并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。
要坚持从严管理。
提高工作标准和质量,着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。
对安全大检查活动中查摆出来的问题进行,建立起问题库,定期进行复查,检验各级人员的整改效果,并对边查边改的问题实施重点攻关,消除安全隐患。
三是转变工作作风。
把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。
要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识,深入一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上,把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、做表面文章,随时根据实际情况作深入的调查研究,拿出解决问题的办法和预防问题的措施,一步一个脚印,踏踏实实地把工作做好。
要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念,对工作坚持抢前抓早、超前预防。
安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》,我们工区进行了认真研究,于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会,进行了记名传达,提高全体职工的思想认识,强化责任意识和忧患意识,牢固树立安全第一思想。
并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛,掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。
我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思,深入开展了“大检查、大反思”活动,重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。
其中重点情况如下:一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。
我们天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大会小会讲安全,布置工作重点布置安全,考核工作也重点考核安全。
可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。
甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。
遇有重点施工我也是细定安全措施,施工前也是组织职工认真学习,施工中明确分工盯重点控关键,但是工作一忙起来就放松标准降低要求,甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。
虽然我发现后组织采取了有效的补救措施,没有针对问题提出严肃批评及考核,但这件事情却反映了我安全意识淡薄,盯安全控重点力度不强,有漏洞。
落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。
由于总是搞安全大检查活动,职工都普遍不同程度存在厌烦情绪,也就有了活动照搞,工作照旧,违章问题也时常出现。
其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。
这种思想上的认识不端正,认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低,基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。
随着铁路跨越式发展的深入,对安全的要求和管理的标准越来越高,与我们现在低现实形成了明显的反差,再加上陇海线车流的增加车速的加快,加速了列车对设备破坏和冲击,加快维补修周期相应缩短,使提高设备质量难度加大。
而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识,抱着老观念抓安全,按原有节奏抓生产,其结果必然是安全管理让各级领导不放心,设备问题是越来越多,2、工作对付应付职能作用差。
这种现象个别职工身上更为突出,例如工区在安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核松,使安全问题不能全面杜绝。
而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好,实际工作总有偏差,例如早点名预想讲得头头是道,可是安排上道时就是做不到,检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭,说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。
比较突出是工区组织每天回检,工作一忙活一紧,往往就是做不到位,工区的安全预想和班后对规会也是时有时无,这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作逐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮,好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松,有时跟班作业少,现场职能作用差,造成现场工时利用底,劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题,表现在对违章问题批评多,严格考核少。
搞下不为例多,叫真分析少。
对违章违纪职工有时处理起来,瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。
其结果使本人不能受到应有的教育,其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、SF1信号机C灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想,认真落实各项安全管理机制和岗位负责制,强化责任意识和使命感,遵章守纪按章作业,确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木,不能正确摆正安全与生产的关系的问题。
要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系,弄清保安全与提高铁路经济效益的关系,弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系,必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。
必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想,正确摆正安全与生产的关系,积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。
要通过案例分析,形势教育,现状对比,考核论证,使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状,设备质量问题,整体工作差距,工作低标准的现实。
教育和引导职工认清形势,提高标准,两纪从严,齐心协力,努力工作实现整体工作全面提高。
4,解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。
要通过列举安全大检查以来解决的安全管理,设备隐患,思想认识等方面问题,使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果,看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。