接触网作业车作业平台故障应急处置作业指导书

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普铁接触网故障处置作业指导书.doc

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第三十章接触网故障处置作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于普速铁路接触网应急处置标准化作业。

二' 作业准备1.人员:每个供电工区必须保持一个作业组的人员在工区担任抢修值班。

2•工具、材料:按规定的抢修标准储备。

三' 故障判断1.变电所在掌握大电流跳闸信息后,必须第一时间向车间值班干部以及相应供电工区汇报跳闸情况(跳闸电压、电流、阻抗、阻抗角、公里数及其重合闸情况)。

值班人员在接到电调抢修出动命令后,在值班日志上详细记录命令内容, 立即拉抢修铃,同时将电调命令传达给工作领导人。

并向车间值班干部汇报。

2.工作领导人向供电调度或事故地段的车站询问现场信息(包括:供电臂范围内区间停留车情况、故障区间列车停车位置与故障点位置之间的关系、现场设备损坏程度及影响范围)。

3.工作领导人根据跳闸参数初步判断接地类型及短路性质,判断方法如下:恶劣天气易易发故障的判断:(1)大雾天气:首行考虑绝缘闪络、击穿、与带接地刀的隔离开关连接的分段绝缘器烧伤;V型天窗作业时渡线分断器击穿;电力机车受电弓支撑绝缘子击穿;接触网带电设备对跨线桥、隧道放电等。

(2)雷雨天气:主要考虑避雷器是否击穿、爆炸,绝缘子击穿及雷电引起变电所跳闸、电缆头损坏、树木倒在接触网上以及跨线桥、隧道漏水放电等。

(3)大风天气:主要考虑网是否有异物,树木是否倒在接触网上等。

(4)气温急剧变化:主要考虑引线、电连接、供电线等过紧拉歪开关、避雷器等设备,补偿装置卡滞拉断接触网。

(5)晴朗天气:主要考虑薄弱设备(线岔、开关、关节、分相)引发的弓网故障,电缆故障;外单位施工引发的故障。

根据跳闸情况判断:(1)永久接地:变电所断路跳闸,重合、强送均不成功。

此故障可能由于接触网或供电线断线接地,绝缘子击穿, 隔离开关处分闸接地状态下的分段绝缘器击穿,隔离开关引线断线、脱落接地,较严重的弓网故障,机车故障,隧道地线脱落短接接触网、隧道严重漏水,树木倒在接触网上造成接触网接地。

接触网应急处置指导书(2)

接触网应急处置指导书(2)

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滑轮组
4
紧线器
5
断线钳
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报话机
7
验电笔
8
接地线
9
绝缘靴
10
绝缘手套
11
测量仪
12
手锤
13
钢卷尺
14
梯车
15
应急灯
16
钢丝刷子
17
防护用品及工具袋
规格 3t 0.75T 3t 50-150 1050型 Motorola 35KV 35KV 35KV 35KV 激光或TR
10m/5m
台式/手持
单位 数量
4.3抢修过程 (1)避雷器引线烧伤或烧断,直接将避雷器的引线从避雷器处甩开绑扎牢固,做临时性处理,同时检查 该处接触悬挂是否烧伤,然后申请天窗更换处理。
(2)避雷器受拉折断落地造成跳闸,申请天窗进行更换处理,之后要调整引线的长度和弛度。 4.4送电开通 检查接触网具备送电开通条件,确认所有作业人员、工具、材料已撤至安全地带,抢修组长通知地线监护 员撤除地线,确认地线撤除后组长通知车站驻站联络员申请送电开通。
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8
三、承力索断线应急
1、 抢修目的:解决由于承力索断线而影响列车运行,消除设备故障,确保列车运行安全。
2、抢修准备:抢修组在出动前应携带抢修预案、抢修线路图、接触网平面布置竣工图、故障测距表、GSMR、数码相机、录音笔、照明工具(夜间)、抢修工机具、材料设备。
主要工机具:梯车 主要材料设备:铁线、断线钳
备注

2
备用

2
备用

1

4
紧线器带1米长钢丝套子

1
备用

5
或GSM手机

接触网作业车在区间发生设备故障后的应急处置作业指导书

接触网作业车在区间发生设备故障后的应急处置作业指导书

接触网作业车在区间发生设备故障后的作业指导书应急处置目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 接触网作业车在区间发生设备故障后的应急处置作业指导书 (2)4.1. 准备工作 (3)4.2. 运行途中发生设备故障后的应急处置 (3)4.3. 运行中“行车安全装备”发生故障后的应急处置 (3)4.4. 安全卡控重点 (3)1.适用范围本指导书适用于接触网作业车在非正常情况下行车时的作业要求,规范了接触网作业车非正常行车时的作业程序。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TG/01-2014 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)《铁路局普速铁路行车组织规则》《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《供电段自轮运转特种设备运用管理细则》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》(V 1.2)3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求,结合段具体实际,特编制此作业指导书。

4.接触网作业车在区间发生设备故障后的应急处置作业指导书4.1.准备工作4.1.1.人员:接触网作业车司机、副司机。

4.2.运行途中发生设备故障后的应急处置4.2.1.接触网作业车在运行途中发生设备故障后,能维持进站处理的应尽量维持进站处理。

在处理故障时,应保证人身、设备和行车安全。

4.2.2.作业车辆走行部发生故障必须立即停车,根据需要请求救援。

4.2.3.如遇自动制动机发生故障,应立即采取一切措施停车,停车后做好防溜。

4.2.4.可以维持进站处理时,应提前用列车无线通信设备(含 CIR)与前方车站联系。

作业车设备应急处置指导书(下)

作业车设备应急处置指导书(下)
遇紧急阀阀体故障,或者配线盒到紧急阀之间的线路故障,造成排风不止,停车后按压缓解键不能正常解除时,1、检查更换GYK配线盒上损坏的保险管;2、关闭紧急管道折角塞门 。
第二步:再次开机自检确认GYK设备状态,出现故障报警时,及时上报管理人员或与电务部门联系,配合做好设备维修工作。
(二)运行途中GYK发生故障
由于设备本身或外界干扰等原因,造成操纵端DMI发生以下显示异常:
定屏:运行中显示屏动态变化的里程标、距离、时间等信息无变化且不能自动恢复。
黑屏、白屏:DMI无法进入正常显示界面,全屏显示黑色或白色。
接触网作业车应急处理作业指导书
一、编制依据:
1.铁路技术管理规程
2.铁路机车操作规则
3.接触网作业车管理规则
二、应急处理作业指导书
作业平台无法正常升降、回转应急处理作业指导书
安全措施
1.车列做好防护防溜。
2.做好人身安全防控。
故障现象
发动机有动力或无动力作业平台失去正常动作。
一、JW-3(4)作业平台无动力情况
第一步:首先找到作业平台处的紧急下降阀。
第二步:缓慢打开紧急下降阀,在打开紧急下降阀时要注意作业平台一定在中位。
第三步:作业平台下降到位,把紧急下降阀关闭。
三、JW-3(4)作业平台有动力情况下不能下降(电气故障)
第一步:首先要打开控制箱,找到下降电磁阀下的紧急按钮。
第二步:使用工具按动电磁阀下的下降应急按钮,使作业平台复位(作业台必须在中位)。
第二步:操纵作业机构的相应手柄,完成支腿和锁定油缸回收,转台回转,变幅下降,伸缩臂回缩,吊臂回收等动作,使起重机全部动作复位并锁定吊钩。
2. 使用手油泵使起重轨道车复位。
第一步:找到手油泵,

JW-4型接触网作业车应急故障处理

JW-4型接触网作业车应急故障处理
JW-4型接触网作业车应急故障处理
故障三:发动机水温高
●应急处理: (1)水量不足或百叶窗、侧风门未开启造成水温高的现象是:水温偶
然(突发性)上升,水温出现报警。 (2)平直道牵引水温正常,坡道牵引水温高。出现这种现象应判别出
是属原来(新车)就有,还是使用后期产生。前者属于散热能力不 足,后者属于水散热器外部脏污或内部已经形成水垢。可用高压风 清理脏污 (3)水泵损坏造成水温高的特征是:挂档运行,水温急剧上升,摘档 后,发动机空负荷运转,水温下降。另外水散热器上部与下部温度 有明显差异。处理方法:拆卸水泵总成,检查、更换损坏部件。如 不能及时修复,可采取人工加注冷却水,强制冷却维持运行至前方 站维修,否则需申请救援。
JW-4型接触网作业车应急故障处理
故障四:变速箱没有低档或没有高档
●故障分析: 变速箱没有低档或高档一般有两种可能。第一种情况是双H阀
出现了卡滞,导致高低速档位拨叉轴不能在高、低档区之间进行 转换。第二种情况是变速连动杆连接处锁紧螺母松动,导致变速 杆在变换高、低速档位时失效。
JW-4型接触网作业车应急故障处理
复使用;或丢弃滤芯采用直通接入燃油和空气,维持车辆 运转至前方站,停车维修。无法及时修复维持行车时,需 申请救援拖挂运行。
注意:防止异物进入缸体内部。
JW-4型接触网作业车应急故障处理
故障二:发动机运行途中突然熄火
●判断方法一:用点火钥匙启动起动机,若发动机能随起动 机转动自如,而只是不能着火,则说明柴油供油油路滤芯 堵塞、管路进空气。
度,漏风沟在漏风。 (5)分配阀膜板破。
JW-4型接触网作业车应急故障处理
故障六:车辆制动自动缓解
●判断及处理:
(1)制动机内部泄漏。其判别方法是:当制动管风压达到500kPa 后减压40kPa,制动手柄置保持位后关闭截断塞门。若车辆不自动缓解

接触网作业车作业平台故障应急处置作业指导书

接触网作业车作业平台故障应急处置作业指导书

接触网作业车作业平台故障应急处置作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 准备工作 (2)5. 作业流程及标准 (3)5.1. 作业流程 (3)5.2. 作业平台技术标准 (4)5.3. 作业平台检查标准 (5)6. 作业平台故障应急处置作业指导书 (5)6.1. DA-8型接触网作业车平台应急处置方法 (5)6.2. JW-2型接触网作业车平台应急处置方法 (6)6.3. 作业车升起后突然下降、无法下降或失灵 (7)6.4. 接触网作业车作业平台不能动作故障判断及处置 (8)7. 安全风险点分析及安全控制措施 (8)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内接触网作业车作业平台故障应急处置标准化作业。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TG/01-2014 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》(V 1.2)3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求,结合段具体实际,特编制此作业指导书。

4.准备工作4.1.人员:值乘司机(指导司机)、副司机,工区工长(工作领导人)。

4.2.工器具序号名称规格型号单位数量1 万能表只 12 手电筒把 13 发码器套 14 扳手各型号套 15 螺丝刀各型号套 1 4.3.材料序号名称规格型号单位数量1 O型圈各型号个 22 生料带圈 13 组合垫各型号个若干5.作业流程及标准5.1.作业流程5.2.作业平台技术标准5.2.1.作业平台前端额定载重量为300Kg,中心回转位置额定载重量为1000Kg。

JW-4G接触网作业车作业平台的使用及故障处理

JW-4G接触网作业车作业平台的使用及故障处理

JW-4G接触网作业车作业平台的使用及故障处理摘要:JW-4G接触网作业车是电气化铁路接触网维修、事故抢修及施工的主要机型,作业平台是接触网作业车上的重要设备,正确使用作业平台可以提高接触网作业工作效率,防止事故发生。

现场作业中作业平台如何正确使用是保障施工作业的前提、出现故障如何做到应急处理是保证施工安全的基础,因此必须掌握平台应用知识,在实际工作中才能高效的完成施工及抢修任务。

关键词:作业平台、使用与保养、应急复位、安全事项一、作业平台的使用与保养1、作业平台的组成包括平台、立柱及升降机构、回转驱动装置、调平装置等。

2、作业平台的使用JW-4G型接触网作业车作业平台设有两套操纵装置:一套设在平台上控制箱内,主要为了方便作业施工人员操纵;另一套设在平台下的控制阀件柜上,其主要作用是当上部操纵失灵时可操纵平台回位。

作业平台的升降与旋转设有互锁和转换装置,可由平台上和平台下工作人员分别操纵。

升降回转作业平台的操纵程序如下:(1)闭合电源总开关,在操纵台启动发动机,打开“本端操作”开关,将发动机转速控制在1100r/min左右;打开操纵台上的“作业取力”开关。

(2)将下控制面板上的“作业控制转换”开关置于“平台下”位。

(3)将“平台升降”开关置于“上升”位,待作业平台升到一定高度(平台支承离开支撑座并与支撑座有一定距离)后,再将“平台升降”开关置于“停止”位,平台即停止上升;需下降作业平台时,则将“平台升降”开关置于“下降”位。

(4)根据工作区域的需要,操纵下控制面板上的区域锁定钥匙开关。

需要在左侧区域工作时,则将区域钥匙开关置于“左侧区域”位,拔出钥匙平台只能在左侧120°范围内工作;需要在右侧区域工作时,则将区域钥匙开关置于“右侧区域”位,拔出钥匙,平台只能在右侧120°范围内工作;不限区域时,则将区域钥匙开关置于“全区域”位,拔出钥匙,平台可在左右侧120°范围内工作。

接触网应急处置指导书(2)

接触网应急处置指导书(2)

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6
方案二:补偿绳断线的故障中,线索向中心锚节移动,但由于承力索座、吊 弦、定位装置、中心锚节等设备的制约,不会偏移太大,因此,在处理事故 中采取用3.0T葫芦和紧线器套子做硬锚,将线索紧起,更换新的补偿绳、滑 轮和坠砣及坠砣杆等部件后恢复。具体操作步骤参考,补偿绳脱槽的处理方 法。
3.2送电开通 检查接触网具备送电开通条件,确认所有作业人员、工具、材料
材料设备(抢修箱之外):
序号 1
名称 承力索
2
钢丝套子
3
钢绞线
4
铁线
5
铁线
规格
φ10mm *L1000mm 80型 4.0 1.6
单位 米

米 kg Kg
数量 30
2
50 20 10
备注
根据故障区段选择型号
临时下锚用(可用三股φ4.0铁线代 替)
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9
工机具(抢修箱之外):
序号 名 称
1
手扳葫芦
2
手扳葫芦
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12
3.2.3紧起承力索
(1)用手扳葫芦或滑轮组紧起承力索; (2)吊弦拉断,承力索断头落地,两断头距离较远,则用滑轮组和紧线器将承力 索拉起。
h
13
3.2.4接头处理
接头处理适用于承力索损伤很小,承力索对接后锚段内吊弦、腕臂基本没有 偏移或偏移不大,不影响受电弓正常运行的情况;
接头时首先对两端承力索断头进行处理,保证承力索顺直,不扭曲和散股,
3
滑轮组
4
紧线器
5
断线钳
6
报话机
7
验电笔
8
接地线
9
绝缘靴
10
绝缘手套
11

接触网作业车线路所信号机故障的应急处置作业指导书

接触网作业车线路所信号机故障的应急处置作业指导书

接触网作业车作业指导书线路所信号机故障的应急处置目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 线路所信号机故障的应急处置作业指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 处置方法 (3)4.3. 全卡控重点 (3)1.适用范围本指导书适用于接触网作业车在非正常情况下行车时的作业要求,规范了接触网作业车非正常行车时的作业程序。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TG/01-2014 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)《铁路局普速铁路行车组织规则》《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《供电段自轮运转特种设备运用管理细则》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》(V 1.2)3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求,结合段具体实际,特编制此作业指导书。

4.线路所信号机故障的应急处置作业指导书4.1.准备工作4.1.1.人员:接触网作业车司机、副司机。

4.2.处置方法4.2.1.线路所信号机故障时,在车站人员将列车进路准备妥当后,列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令,车站值班员通过列车无线调度通信设备仅向司机转达调度命令,司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。

4.2.2.线路所通过信号机开放引导信号时4.2.2.1.线路所通过信号机引导信号能够开放时,司机按已经开放的引导信号运行。

4.2.2.2.线路所通过信号机引导信号不能开放,司机凭调度命令越过该信号机。

作业车运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行。

4.3.全卡控重点4.3.1.下列情况列车不准分部运行4.3.1.1.采取措施后可整列运行时。

接触网作业车行车安全设备故障应急处置作业指导书

接触网作业车行车安全设备故障应急处置作业指导书
(2)半自动闭塞区段:需从前 方预告信号机处开始,以最高不超过 20KM/h运行,在经正、副司机共同确 认进站信号机显示进行信号后,方可 按压【解锁】键,操作GYK进行“目 视行车”模式进站行车。 司机取得调度命令时:
正、副司机在列车停车后,按压 【解锁】键,操作GYK进入“目视行 车”模式,以不超过20KM/h的速度凭 地面信号机的显示运行至前方站。
作业车司机
1、监控装置故 障处理程序
2、停车重启GYK装 置,向调度申请 “关机处理”的调
度命令
4、以不超过 20km/h的速度运
行。
5、运行中根据实 际情况准确掌握车 辆速度,防止超 速,加强与车站联 系认真确认信号, 严格按地面信号显 示要求运行,严禁
臆测行车。
作业车副司机
车机联控 加强地面信号 了望、呼唤应
名称 万能表 手电筒 发码器
扳手 螺丝刀 随车工具
4.3. 材料
序号 1 2
名称 保险管 绝缘胶布
5. 行车安全设备套 套 套
规格型号 各型号
单位 只 圈
数量 1 1 1 1 1 1
数量 2 1
3
接触网工长
(工作领导人)
作业车监控装置故障处置作业流程图(GYK)
设备。
9
前方站后停车报修。
7. 安全风险点分析及安全控制措施
序号 风险点
安全控制措施
监控人

劳动 1
安全
防火 2
安全
车辆 3
伤害
机械 4
伤害
技术 5
风险
1.正确使用工具及人身劳动安全保护用品。注意人
身和各种机件的安全,不了解的先了解后在动手,
特别注意在车下工作时的人身安全。 工作领导人

14日第二讲:接触网作业车应急指导书

14日第二讲:接触网作业车应急指导书

2.影响邻线 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车 和两端站,司乘人员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;在自动闭塞区间,还应 对邻线来车方向短路轨道电路。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨 碍邻线时,应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。
接触网作业车应急指导书
授课老师:鲜云保
接触网作业车应急指导书
一、 抢修目的:为确保接触网作业车在高速铁路运行安全,及时消除作业车故障,减少事故损失 二、抢修流程:
三、作业内容与要求
1.被迫停车应急处理: 单机、自轮运转设备等小于调谐区长度的列车不得全部停留在调谐区内。因故障停在调谐区 内时,司机立即向列车调度员报告。列车调度员立即通知后续列车停车,同时关闭后方站列 车进路自动触发功能,得到单机、自轮运转设备驶离调谐区的报告并通过CTC系统确认位置 后,方可通知后续列车开车。 被迫停车后,若15分钟内不能排除故障恢复正常时,立即请求救援。请求救援后,不得再行 移动,按规定对列车进行防护。
2)作业中遇平台无电有液压时,先检查平台保险是否损坏,更换平台保险仍不得 电时,用圆锉或螺丝刀的尖头顶进相应上升/下降、左转/右转电磁换向阀两端的 手动按钮使阀芯换向,维持到作业结束,将平台复位回库进行故障修复。
3)作业中遇平台有电无液压时,将操纵箱开关打到平 台下,上升/下降、左转/右转开关打到相应位置,然后 用手摇把摇动手油泵维持进行作业。 4)在液压马达和减速器之间,设有一套手动回转机构。 在作业过程中,若平台超出机车车辆限界,遇平台无电 无液压情况下无法回位时,首先调节制动油缸螺杆,放 松制动带;然后拆下油马达上油管;再使用摇把连续转 动手动回转装置,使平台回转至中立位后进行复位。

接触网作业指导书

接触网作业指导书

目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)(一)作业前一天的准备 (2)(二)出工前的准备工作 (3)(三)要令及验电接地程序 (4)(四)作业过程 (5)(五)撤出地线及消令 (6)(六)收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)(一)工作票签发人作业指导书 (10)(二)工作领导人作业指导书 (11)(三)安全员作业指导书 (13)(四)驻站联络员作业指导书 (14)(五)现场行车防护员作业指导书 (15)(六)地线监护人及操作人作业指导书 (16)(七)高空作业人员作业指导书 (17)(八)平台操作员作业指导书 (18)(九)车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)(一)整体吊弦检修作业指导书 (25)(二)两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)(三)交叉线岔检修作业指导书 (30)(四)电联结检修作业指导书 (34)(五)支持装置检修作业指导书 (37)(六)定位装置检修作业指导书 (41)(七)滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)(八)棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)(九)弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)(十)绝缘子检修作业指导书 (50)(十一)附加导线检修作业指导书 (52)(十二)隔离开关检修作业指导书 (55)(十三)避雷器检修作业指导书 (58)(十四)吸上线检修作业指导书 (61)(十五)分段绝缘器检修作业指导书 (63)(十六)扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准(一)作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。

2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。

1.工作领导人宣读工作票。

2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。

工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。

1票人签认。

2签字的票(二)出工前的准备工作)。

接触网作业车进站(接车进路)信号机故障的应急处置作业指导书

接触网作业车进站(接车进路)信号机故障的应急处置作业指导书

接触网作业车进站(接车进路)信号机故障的应急处置作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 进站(接车进路)信号机故障的应急处置作业指导书 (2)4.1. 准备工作 (3)4.2. 处置方法 (3)4.3. 安全卡控重点 (3)1.适用范围本指导书适用于接触网作业车在非正常情况下行车时的作业要求,规范了接触网作业车非正常行车时的作业程序。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TG/01-2014 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)《铁路局普速铁路行车组织规则》《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《供电段自轮运转特种设备运用管理细则》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》(V 1.2)3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求,结合段具体实际,特编制此作业指导书。

4.进站(接车进路)信号机故障的应急处置作业指导书4.1.准备工作4.1.1.人员:接触网作业车司机、副司机。

4.2.处置方法4.2.1.进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。

引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。

4.2.2.引导接车时,列车以不超过20km/h速度进站,并做好随时停车准备。

由引导人员接车时,应在引导员接车地点标(未设时引导人员应在进站、进路信号机或站界标外方)处,显示引导手信号接车。

列车头部越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。

4.3.安全卡控重点4.3.1.下列情况列车不准分部运行4.3.1.1.采取措施后可整列运行时。

4.3.1.2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时。

接触网作业车区间设备故障应急处置作业指导书

接触网作业车区间设备故障应急处置作业指导书
5
处理方法:先检查油路螺栓是否有松动,油管是否有破损现象,处理后用 一字螺丝刀拧松喷油泵上的排气螺钉,使燃油伴随气泡渗出,待气泡完全消失 后再拧紧放气螺钉,故障便可排除。 6.1.2. 运行中,6135 型发动机明显动力不足,并伴有“突突”声,最终熄 火不能运行。迅速拧松输油泵出油管接头,用输油泵手动泵油,若无油,则说 明故障在输油泵至油箱间的油路上。此时立即使用“自流法”应急,取出备用 油桶和自流油管,将备用油桶放置于引擎盖上(不得低于发动机顶面),自流 油管一头放入油桶中,吸出油后将另一端接在喷油泵进油接头上,启动发动机, 应急运行到站内。若有油,则说明故障在输油泵至喷油泵间的油路上,在判断 输油泵工作正常的情况下,可将输油泵出油管直接接在喷油泵进油接头上,起 动车辆应急进站。 6.1.3. 运行中发动机排气管大量冒黑烟,动力下降并伴随严重抖动,最终导 致发动机熄火。此现象一般是供油提前角发生变化引起的;立即检查喷油器连 接盘是否松动,若松动或连接盘脱落,重新装复喷油器连接盘并根据该机型的 供油提前角度,进行重新调整供油时间(使用联接盘刻度进行调整,联接盘刻 度一度相当于飞轮盘刻度 3 度)。调整好后,紧固连接盘螺栓,启动发动机, 运行到站内。 6.1.4. 运行中发动机熄火(有负荷或在坡道上表现明显)或者只有怠速(无 负荷或下坡道上表现明显)。首先拉手油门感觉很轻且发动机无中高速,此时 可判断是调速器调速手柄拉杆弹簧断裂。迅速拆开调速器上盖,取出断裂弹簧, 换上备用弹簧。若无备用弹簧,可用铁线连接或者用平口起子撬动弹簧拉杆以 推动齿条实现调速器调速工作,低速行驶到站内后处理。
4.对故障原因进行 分析,查找故障点
Y
N
5.进行应急处置 6.请求救援
5.1.维持进站
6.1.安设防护

接触网作业车应急处置预案

接触网作业车应急处置预案

一、预案编制目的为提高接触网作业车在作业过程中应对突发事件的能力,确保作业人员生命财产安全,降低事故损失,特制定本预案。

二、预案适用范围本预案适用于接触网作业车在作业过程中发生的各类突发事件,包括但不限于:车辆故障、火灾、碰撞、异物侵限、自然灾害等。

三、组织机构及职责1. 成立应急指挥部应急指挥部负责组织、协调、指挥应急处置工作,下设以下工作组:(1)现场指挥组:负责现场应急处置工作的协调和指挥。

(2)救援保障组:负责现场救援物资、设备和人员调配。

(3)医疗救护组:负责现场受伤人员的救治。

(4)信息联络组:负责收集、整理、上报应急处置信息。

(5)后勤保障组:负责现场应急物资、设备、车辆等后勤保障工作。

2. 各工作组职责(1)现场指挥组:负责现场应急处置工作的总体指挥、协调和决策。

(2)救援保障组:负责现场救援物资、设备和人员调配,确保救援工作顺利进行。

(3)医疗救护组:负责现场受伤人员的救治,包括现场急救和转院治疗。

(4)信息联络组:负责收集、整理、上报应急处置信息,确保信息畅通。

(5)后勤保障组:负责现场应急物资、设备、车辆等后勤保障工作,确保救援工作顺利进行。

四、应急处置流程1. 发现险情作业人员发现险情后,立即向现场指挥组报告,并采取初步处置措施。

2. 现场指挥组接到报告后,立即启动应急预案,组织各工作组按照职责分工开展工作。

3. 救援保障组迅速调配救援物资、设备和人员,前往现场进行救援。

4. 医疗救护组对受伤人员进行现场急救,并将重伤员转院治疗。

5. 信息联络组收集、整理、上报应急处置信息,确保信息畅通。

6. 后勤保障组提供现场应急物资、设备、车辆等后勤保障。

7. 现场指挥组根据现场情况,指挥各工作组进行应急处置。

8. 险情排除后,现场指挥组组织各工作组进行现场清理、恢复工作。

9. 救援工作结束后,应急指挥部组织召开总结会议,分析事故原因,提出改进措施。

五、应急物资及设备1. 救援物资:包括急救药品、医疗器械、食物、水、帐篷等。

接触网作业车抢修作业作业指导书

接触网作业车抢修作业作业指导书

作业指导书接触网作业车抢修作业目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 接触网作业车抢修作业指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 行车凭证 (3)4.3. 作业流程 (3)5. 安全卡控措施 (5)1.适用范围本指导书适用于自轮运转特种设备配合接触网区间抢修时的作业指导。

规范了自轮运转特种设备配合接触网区间抢修时的作业程序。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TG/01-2014 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》(V 1.2)3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求,结合段具体实际,特编制此作业指导书。

4.接触网作业车抢修作业指导书4.1.准备工作4.1.1.人员:接触网作业车司机、副司机、抢修人员。

4.1.2.工具:劳动安全防护用品、检车锤、手电筒、信号旗(灯)、手持对讲机。

4.2.行车凭证向封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

4.3.作业流程4.3.1.抢修作业流程4.3.1.1.根据列车调度、车站、应急指挥中心的命令进行抢修作业。

4.3.1.2.司机、副司机分别对车辆进行检查、试验。

4.3.1.3.副司机在司机的指挥下撤除防溜措施。

4.3.1.4.进行车机联控,要道出库。

4.3.1.5.按调车作业的规定运行至车站。

4.3.1.6.确认行车凭证,按车站值班员的指令开车。

4.3.1.7.进入区间进行抢修作业。

接触网作业车脱线起复应急处置作业指导书

接触网作业车脱线起复应急处置作业指导书

接触网作业车脱线起复应急处置作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 准备工作 (3)5. 接触网作业车脱线起复应急处置作业指导书 (3)5.1. 作业流程 (3)5.2. 作业指导书 (4)5.3. 脱线起复检查标准 (5)5.4. Y-FG型液压复轨器的使用方法 (5)5.5. L-50型液压复轨器的使用方法 (7)6. 安全风险点分析及安全控制措施 (14)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内接触网作业车脱线起复应急处置标准化作业。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

《中华人民共和国国务院铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《中华人民共和国铁道部铁路交通事故调查处理规则》TG/01-2014 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》(V 1.2)3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求,结合段具体实际,特编制此作业指导书。

4.准备工作4.1.人员:值乘司机(指导司机)、副司机,工区工长(工作领导人)、当日接触网作业人员。

4.2.工器具序号名称规格型号单位数量1 信号灯通用型盏 32 手信号旗通用型盏 63 止轮器通用型只 44 随车起复器人字型、便携式、横移式套 15 随车工具通用型套 16 行车安全防护用品通用型套 17 钉耙通用型把 18 撬棍通用型根 29 钢卷尺通用型把 110 列车无线通信设备手持式台 1 4.3.材料序号名称规格型号单位数量1 液压油10#航空液压油L 202 铁线 4.0 米 53 枕木起复用个 64 三角木起复用个 45 钢丝绳通用型根 26 棉纱通用型kg 2 5.接触网作业车脱线起复应急处置作业指导书5.1.作业流程5.2.作业指导书5.2.1.发生脱线事故后作业车司机应迅速查明情况,尽快向就近车站值班员报告车辆脱线情况(车次、时间、地点、人员伤亡情况、车辆及线路损伤程度,脱线原因,自身能否起复,并收集现场资料),同时在行车日志上做好记录。

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接触网作业车作业平台故障应急处置作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 准备工作 (2)5. 作业流程及标准 (3)5.1. 作业流程 (3)5.2. 作业平台技术标准 (4)5.3. 作业平台检查标准 (5)6. 作业平台故障应急处置作业指导书 (5)6.1. DA-8型接触网作业车平台应急处置方法 (5)6.2. JW-2型接触网作业车平台应急处置方法 (6)6.3. 作业车升起后突然下降、无法下降或失灵 (7)6.4. 接触网作业车作业平台不能动作故障判断及处置 (8)7. 安全风险点分析及安全控制措施 (8)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内接触网作业车作业平台故障应急处置标准化作业。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TG/01-2014 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》(V 1.2)3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求,结合段具体实际,特编制此作业指导书。

4.准备工作4.1.人员:值乘司机(指导司机)、副司机,工区工长(工作领导人)。

4.2.工器具序号名称规格型号单位数量1 万能表只 12 手电筒把 13 发码器套 14 扳手各型号套 15 螺丝刀各型号套 1 4.3.材料序号名称规格型号单位数量1 O型圈各型号个 22 生料带圈 13 组合垫各型号个若干5.作业流程及标准5.1.作业流程5.2.作业平台技术标准5.2.1.作业平台前端额定载重量为300Kg,中心回转位置额定载重量为1000Kg。

5.2.2.作业台平升至最高位置时,前端挠度≤60mm。

5.2.3.作业平台单方向回转最大为1200,所需时间不超过35s。

5.2.4.作业平台升降、旋转时,发动机转速应控制在1000—1500r/min。

5.3.作业平台检查标准5.3.1.检查平台升降梯、工作台护栏状态良好。

5.3.2.检查液压油箱油量充足,无渗漏。

5.3.3.检查各行程开关齐全,安装稳固,接线正确,润滑良好。

5.3.4.检查各液压阀件、电源开关状态良好,接线紧固;液压管道连接紧固,无渗漏。

5.3.5.启动发动机,打开取力开关,将液压油泵处于“接合”状态,液压油泵工作正常,无异响、无渗漏。

5.3.6.司机按照当日作业车监控人的指令接通控制作业台升降和旋转电源开关,监控人检查作业台的升降和旋转状态。

作业台升降灵活、平稳,无爬行及抖动现象。

5.3.7.作业台升起后,检查升降立柱及传动链条润滑良好,无摩擦、卡滞现象;升降油缸无漏油、自泄情况;电缆线无磨损、破裂现象,在滚轮槽内随作业台同步升降。

5.3.8.作业台旋转时,平台制动油缸及刹车带动作灵敏,工作正常;回转限位开关位置正确,限位作用有效。

5.3.9.作业台对中、落位后,必须及时切断控制作业台升降和旋转电源开关,将液压油泵处于“断开”状态。

6.作业平台故障应急处置作业指导书6.1.DA-8型接触网作业车平台应急处置方法6.1.1.作业平台上升后自动下降6.1.1.1.首先检查总液压油表指示压力是否低于1.5MPa或高于12MPa;6.1.1.2.油压表有压力显示时且在规定范围内,可用十字改锥或其它硬质工具顶压相应(向上、向下)电磁阀芯,判断三位四通电磁阀是否故障;6.1.1.3.若按压三位四通电磁阀手动按钮仍无动作,可报修处理。

6.1.2.作业车平台旋出后不能自动复位或失灵6.1.2.1.应立即操作回转开关到中立位,出现失灵应立即通知司机熄火,停机后平台人员全部下车;6.1.2.2.油压表无压力显示时,应遵循下列程序:6.1.2.2.1.松开刹车带。

6.1.2.2.2.将回转摇把插入回转机构上的手动回转机构中,同时将手动回转应急开关打开,摇动手柄将作业平台旋转至中立位;6.1.2.2.3.操作平台紧急下降开关,使用平台复位。

6.1.2.3.油压表有压力显示时,应遵循下列程序:6.1.2.3.1.用十字改锥或其它硬质工具顶压对应的三位四通电磁阀阀芯,操作平台旋转对中。

6.1.2.3.2.操作平台紧急下降开关或手动推动三位四通电磁阀对应阀芯,使用平台下降复位。

6.1.3.作业车升起后突然下降、无法上升或失灵6.1.3.1.首先检查总液压油表指示压力是否低于1.5MPa或高于12MPa;6.1.3.2.油压表有压力显示时且在规定范围内,可用十字改锥或其它硬质工具顶压相应(向上、向下)电磁阀芯,判断三位四通电磁阀是否故障;6.1.3.3.无法下降时可打开泄压阀下降应急开关,使平台利用自重自动下降。

6.2.JW-2型接触网作业车平台应急处置方法6.2.1.作业平台上升后自动下降6.2.1.1.首先检查总液压油表指示压力是否低于1.5MPa或高于12MPa;6.2.1.2.油压表有压力显示时且在规定范围内,可用十字改锥或其它硬质工具顶压相应(向上、向下)电磁阀芯,判断三位四通电磁阀是否故障;6.2.1.3.若按压三位四通电磁阀手动按钮仍无动作,可报修处理。

6.2.2.作业车平台旋出后不能自动复位或失灵6.2.2.1.应立即采用使取力器摘档、将发动机熄火、按压急紧急停止按钮(同时迅速将主油路中手动换向阀扳至吊车位)三种方法之一,推荐使用1、2两种方法,平台人员应全部下车;待车辆移动至安全地段可操作下车作业平台控制扳回转开关达到中立位---反向旋转位,仍出现失灵应可按以下方式处理。

6.2.2.2.油压表无压力显示时,应遵循下列程序:6.2.2.2.1.松开刹车带。

6.2.2.2.2.将回转摇把插入回转机构上的手动回转机构中,同时拆卸掉至少一根放置机构的油管接头,摇动手柄将作业平台旋转至中立位;6.2.2.2.3.操作平台紧急下降开关,使用平台复位。

6.2.3.油压表有压力显示时,应遵循下列程序:6.2.3.1.用十字改锥或其它硬质工具顶压对应的三位四通电磁阀阀芯,操作平台旋转对中。

6.2.3.2.操作平台紧急下降开关或手动推动三位四通电磁阀对应阀芯,使用平台下降复位。

6.3.作业车升起后突然下降、无法下降或失灵6.3.1.首先检查总液压油表指示压力是否低于1.5MPa或高于12MPa;6.3.2.油压表有压力显示时且在规定范围内,可用十字改锥或其它硬质工具顶压相应(向上、向下)电磁阀芯,判断三位四通电磁阀是否故障;6.3.3.无法下降时可打开泄压阀下降应急开关,使平台利用自重自动下降。

6.4.接触网作业车作业平台不能动作故障判断及处置故障原因排除方法作业平台无上升下降操作时总油压表显示有压力1.升降电磁换向阀节流阀开口太小;2.平衡阀损坏;3.升降柱卡住;4.管路堵塞;5.安全溢流阀夺力过低;1.调节节流口大小;2.修理或更换;3.排除异物或故障;4.清洗滤清器及管路;5.调整压力;操作时总油压表显示无压力1.作业台电源未按通或未拧开;2.升降电磁换向阀未通电或损坏;3.安全溢流阀卸阀或损坏;4.升降行程开关损坏;5.手动换向阀未导至平台位;6.平台上急停按钮按下锁定;1.打开电源开关;2.检查电路或更换电磁换向阀;3.调压或更换;4.更换行程开关或导通行程开关;5.搬至平台位;6.解除急停按钮锁定;作业平台无回转操作时总油压表显示有压力1.回转制动带未拧开;2.回转电磁阀下的节流阀开口太小;3.马达或减速机卡住;4.马达或减速机损坏;5.管路堵塞;1.调节螺杆使制动带松开;2.调整节流阀开口;3.排除异物及故障;4.修理或更换;5.清洗衣滤清器及管路;操作时总油压表显示无压力1.回转溢流阀压力过低;2.回转马达或减速机坏;3.回转电磁阀未通电或损坏;4.回转行程开关损坏;5.手动换向阀未导至平台位;6.平台急停按钮按下锁定;1.调整溢流阀压力;2.修理或更换;3.检查电路或更换电磁换向阀;4.更换行程开关或导通行程开关;5.搬至平台位;6.解除急停按钮锁定;7.安全风险点分析及安全控制措施序号风险点安全控制措施监控人√1 劳动安1.检查作业时,司乘人员、车辆监控人应正确穿戴劳动保护用品;2.判断、处理作业平台故障过程中,必须一人作业,一人监控。

需司乘人员二人同时处理故障时,应由当日施工负责人进行现场监控,确保设备和作业人员人身安全;3.作业车平台升降、旋转状态的检查作业必须在车辆顶施工负责人全部无接触网带电设备的股道上进行;4.接触网作业车司机严格按当日车辆监护人的指令接通或断开控制作业台升降和旋转的电源开关;5.在接触网停电作业过程中判断、处理作业平台故障时,应立即停止接触网作业,作业平台上的作业人员必须撤离作业平台;6.车辆停留在带电的接触网下判断、处理作业平台故障时,严禁升起或左右转动作业平台,人员严禁攀登作业平台蹬梯或作业平台;2 车辆伤害1.在作业平台故障处置时,要防止机车或其它车辆侵入作业区域造成人员及设备伤害;2.复线区段作业平台故障处置时,要时刻注意人员、机具、材料不得侵入邻线,邻线来车需提前停止作业;3.接触网作业车司机严格按当日车辆监护人的指令移动车辆;4.作业车平台在升降或旋转时,严禁任何人员上下作业台梯蹬。

在操作平台升降的同时,不允许操作回转;5、平台升高到高出前端定位装置离开车体支承后,方可旋转;车辆运行中严禁操作作业平台;6、作业平台未回到安全位置时,严禁指挥司机移动车辆;7、作业平台失控时(不能停止动作),操作人员立即按压急紧急停止按钮(JW型作业车),并通知司机;DA型无急停按钮,在平台失控时,应立即通知司机熄灭发动机。

施工负责人3 机械伤害1.防止故障处理过程中,作业平台突然动作、下降伤及处理人员;2.防止作业平台上的工具材料掉落伤及人员。

施工负责人4技术风险1.确认平台处于中立位,下降无障碍;2.故障处理过程中,必须切断相关电路防止误动作;3.针对DA-8型作业车,必须发动机熄火才能故障处理。

施工负责人。

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