船舶靠泊系解缆作业安全操作规程
船舶系、解缆作业安全操作规程范本
船舶系、解缆作业安全操作规程范本第一章总则第一条为规范船舶系、解缆作业，保障船舶和工作人员的安全，提高船舶系、解缆作业的效率，制定本规程。
第二条本规程适用于船舶系、解缆作业及相关工作。
第三条本规程应在每次船舶系、解缆作业前向影响作业的全体船员进行宣读和培训。
第四条船舶系、解缆作业时，应严格遵守相关法律法规和航海规章，确保作业安全。
第二章船舶系缆作业第五条船舶系缆前，船长应根据实际情况，在适当的位置选择合适的缆绳，并将其绳头固定在缆绞机。
第六条参与船舶系缆作业人员应穿着适合的工作服，佩戴安全帽和防滑鞋。
第七条在系缆作业时，应遵循以下操作步骤：1. 确保船舶位置稳定，不受潮流、风力等外部因素影响。
2. 在系缆前，确保绳头已经固定在缆绞机上，并检查固定是否牢固。
3. 确保缆绞机处于正常工作状态，无异常噪音和卡阻现象。
4. 操作人员应站立在安全平稳的位置，保持与缆绞机的较远距离。
5. 缆绞机启动后，应观察绳头的运行情况，确保无断裂、跳绳等情况发生。
6. 缆绞机停止后，应及时关闭电源，关注绳头固定是否牢固。
第八条船舶系缆作业时，禁止以下行为：1. 不得从船舶高处或倾斜的位置进行系缆作业。
2. 不得在系缆机附近站立或工作，以免发生伤害。
3. 不得将手指、手或其他物体放入作业区域，以免被缆绞机夹伤。
4. 不得擅自操作缆绞机，禁止开启、关闭、调整机器。
5. 系缆机启动后，不得站在绳头的旋转方向上。
第九条在船舶系缆作业中，如遇突发情况，应立即停止作业，采取相应应急措施，并及时向船长报告。
第三章船舶解缆作业第十条船舶解缆前，船长应根据实际情况，命令相关人员准备好必备设备和工具，如锚链等。
第十一条在解缆作业时，应遵循以下操作步骤：1. 保持良好的沟通，确保船舶和码头之间的工作人员了解解缆的时间和方式。
2. 清除缆绳周围的障碍物，确保缆绳顺利解开。
3. 解缆时，应控制好缆绳的张力，防止伤害人员或损坏设备。
4. 确保解缆操作人员和其他工作人员的安全，避免被缆绳绞住或击打。
系解缆作业安全规程
物流运营部系解缆作业安全规程一、认真执行相关作业区域的安全规定，提高防护意识，确保安全操作二、作业前必须穿戴好救生衣，提前到达预靠（离）泊位，熟悉周围环境。
三、作业时要选择正确的作业方式和安全站位，并做好出现紧急情况（断缆、跳缆、滑缆、抛缆）时的避险准备和安全退路。
四、冬季地面结冰时，要采取相应的防滑措施。
五、系、解缆作业，严禁进入下列区域：1、弯曲缆绳、引缆、索具的内侧。
2、缆绳一端受绞拉、牵引或受水流冲击时，缆绳的扫向。
3、缆绳受力的反方向。
4、撇缆绳（引缆绳）投掷的方向。
六、系、解缆作业要禁止：1、用脚踩踏正在滑动、溜动的缆绳。
2、背水作业、倒拉作业、腹缆作业、肩缆作业。
七、撇缆前要与船方联系好，做到呼唤应答，并确认周围人员闪开后方可进行。
撇缆时，要把引绳末端套在中指上，以防引绳脱手落海。
八、系缆（拉缆）时，每根缆绳应不少于三人，作业人员要站在缆绳的陆侧，动作要协调。
一个缆桩挂有不同船舶的缆绳时，不准压缆，根据船舶离岸的出入顺序系缆，必要时使用掏缆系法。
九、解缆时，每根缆绳不得少于二人，要与船方联系好，待缆绳接触海面后方可解缆。
如遇大风或只剩一根缆时，作业人员要做好安全监护工作。
如遇压缆情况，要及时与船方联系，采取相应措施。
十、紧急情况下，须经船方同意，方可快速切断缆绳。
十一、系、解缆结束要及时将船舶靠、离泊位情况及时上报。
十二发生事故，要及时上报，并采取应急措施。
码头系解缆作业是船舶靠离码头的关键作业，码头系解缆作业过程中的存在的风险，所有作业人员应提高安全意识，规范码头系解缆操作，确保系解缆作业安全。
附件1 码头系解缆操作详解系缆操作主要有四个步骤：投掷撇缆绳、拖拽缆绳、挂缆绳和紧缆绳。
投掷撇缆绳：船方人员将系着绳锤的引绳投掷到岸上。
投掷过程中，存在绳锤击伤人及损坏岸上设施风险。
因此，系缆作业人员必须佩戴好安全帽进入作业场地，示意船方将撇缆绳投掷到指定位置，站在有足够躲闪空间的安全位置，提醒附近人员注意安全，待绳锤落地后再靠近作业。
船舶靠泊系解缆安全操作规程
船舶靠泊系解缆安全操作规程1、作业前穿好防静电服、救生衣、防砸鞋，戴好防护手套、安全帽。
2、在船舶靠泊前10分钟内到达作业现场。
3、操作班长应站在输油臂接料管口处指挥船舶停靠位置。
4、在船舶驶入港池前，在预定泊位上按规定放置好信号标志。
5、夜间船舶靠、离作业时，码头应提供足够的照明。
6、多人作业时，当班操作班长负责指挥，其他人严格服从指令。
7、接船方抛缆时，应闪避在适当位置，密切注视抛缆动向，抛缆头落地之前，不准用手去接。
8、拉缆时与船方配合好，按船方指令套挂系缆柱，注意防止并及时克服缆绳与码头附属物品相挂扯。
多根缆绳套挂同一系船柱的，不准出现压缆现象。
9、拉、套挂缆绳作业时，严禁进入以下死角：（1）、弯曲缆绳、引缆、索具的内侧；（2）、缆绳一端受绞拉、牵引或涨落潮水流冲击时的扫向；（3）、缆绳的受力方向；（4）、正在滑动、溜动的缆绳旁；（5）、撇缆、引缆投掷的方向。
10、系缆作业时严禁：用脚踩踏正在滑动、溜动的缆绳；背水作业、倒拉作业、腹缆作业、肩缆作业。
船方绞缆时，作业人员要闪避到安全地带。
系缆作业完毕后，须待船方认可，作业人员方可撤离。
11、认真检查缆绳系挂情况，如有压缆现象，须及早通知船方，遵从船方指令解决压缆问题。
12、解缆时，应与船方搞好协同配合，待缆绳放松触水后，方可解缆。
解脱最后一根缆时，不准抓持缆绳可能与系船柱接触的部位。
13、船方收缆时要密切注意缆绳是否挂扯码头附属物品。
14、全部缆绳解脱后，须经当班操作班长确认后，作业人员方可离去。
15、当风力超过六级或浪涌过大时，靠岸的船舶影响到码头的设备、设施和人员的安全时，通知货运主管要求船舶离港。
船舶系、解缆作业安全操作规程
一、船舶靠、离、移泊前的各项准备工作
第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工 作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作(包括系解缆的工作) 和相关的安全措施。
第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。严禁随意搬动和 改变信号的位置。当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指 泊旗和绿灯的准确位置。
第三条
在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船 舶靠、离、移泊 的障碍物从120%的安全挡内撤离。如船舶(驳船)不服从指挥，应及时联系港监部门予以 解决。
岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船 舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离(按预靠船舶“计划位置”,岸 桥避让距船首、船尾位置 50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让 即将靠岸船舶的船首、船尾位置 时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”, 避让开该船的船首、船尾位置30米以 外)。在靠、离、移泊时，指导员应在场， 凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系， 由指导员指挥岸桥移动。在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。
一、船舶靠、离、移泊前的各项准 备工作
第一条
根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排 船舶 靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落 实靠、离、移泊工作(包括系解缆的工作)和相关的安全措施。
第二条
绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关 信号。 严禁随意搬动和改变信号的位置。当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系， 请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。
船舶系、解缆作业安全操作规程模版
船舶系、解缆作业安全操作规程模版一、总则1. 为确保船舶系、解缆作业的安全，保护人身和财产安全，制定本安全操作规程。
2. 本规程适用于所有船舶系、解缆作业的操作人员。
3. 所有参与系、解缆作业的操作人员必须遵守本规程的各项规定。
二、作业前准备1. 在开始系、解缆作业前，必须确认所有操作人员都具备执行作业的条件，包括技能和资质证书。
2. 检查系、解缆设备是否完好，并进行必要的维护和修理。
3. 与港口运营方进行沟通，了解港口的具体情况和作业要求。
三、船舶系缆作业1. 操作人员必须佩戴安全帽、安全鞋等防护装备，并系好绳索，确保自身安全。
2. 在系缆作业前，操作人员必须确保系缆设备的安全和可靠，防止缆绳断裂或滑脱。
3. 按照预定的指示和操作程序进行系缆作业，确保操作的准确性和高效性。
4. 在系缆作业过程中，必须要求其他人员不得随意靠近缆绳和系缆设备，以防发生伤害。
5. 在完成系缆作业后，操作人员必须进行检查和测试，确保缆绳的安全和稳定。
四、船舶解缆作业1. 在解缆作业前，操作人员必须仔细查看船舶的缆绳情况，包括结构、位置和张力等，以便合理安排解缆作业的步骤和方法。
2. 解缆作业必须按照标准的操作程序进行，确保操作的安全和顺利。
3. 在解缆作业过程中，操作人员必须注意船舶和岸边的情况，防止与其他船舶或设施发生碰撞或意外。
4. 解缆完成后，操作人员必须进行检查和测试，确保缆绳完好无损。
五、应急措施1. 如发生紧急情况，包括缆绳断裂、操作人员受伤等，应立即采取相应的应急措施，包括第一时间报警、停止作业、查明原因等。
2. 操作人员要随时保持冷静，按照预定的应急程序进行相应的处置和救援工作。
六、作业后清理1. 在作业结束后，操作人员必须清理作业现场，将工具设备放置到指定的位置，确保环境整洁和安全。
2. 将所使用的绳索、缆绳等材料进行妥善保管，以备下次作业使用。
七、安全教育和培训1. 定期组织船舶系、解缆作业的操作人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和操作能力。
船舶系解缆作业操作规程
船舶系解缆作业操作规程1、正常操作程序：3.1岗位操作人员在作业前须穿好防静电服、救生衣、工作鞋，戴好防护手套、安全帽。
3.2操作人员在船舶靠离泊系解缆前30分钟内到达作业现场，通过调度员与引航员、消拖船以及船舶方协调进行工作安排，并保持通讯畅通，以及时沟通靠离泊系解缆前的相关工作。
3.3系缆作业：3.3.1现场作业管理人员应站在输油臂或软管装卸物料接口处指挥船舶停靠到相应作业位置，并负责现场指挥，其他操作人员应严格服从指令；夜间船舶靠泊系缆作业时，码头应保证有足够的照明。
3.3.2两条船舶并靠时，所靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并应保证船舶之间的最低安全距离要求，同时应根据潮汐等因素，按顺序靠泊。
3.3.4在码头有并靠作业需求且需要在同一个系缆装置上系缆时，管理人员要先预算船舶离泊的前后顺序，应避免因缆绳的交叉压缆而妨碍先离泊船舶的解缆操作。
3.3.5船舶靠泊系缆作业时，操作人员不少于4人，应在预定装卸作业泊位上按规定放置好信号标志。
3.3.6系缆前，要密切注视船舶方抛掷引缆绳的方向，操作人员应闪避在适当位置，待引缆绳绳头落地之后，方可进行引缆操作，通常先系前后倒缆，后系头尾缆。
3.3.7拉缆时需与船舶方协调配合好，按船方要求将缆绳套挂在适宜的系缆装置上，防止缆绳与码头附属物相拖拉而损坏码头辅助设施；多根缆绳套挂同一系缆装置的，不准出现压缆现象。
3.3.8缆绳套挂完成后，通知船舶方开始绞缆，操作人员要闪避到缆绳拉伸绷紧摆动幅度范围外的安全区域，并密切关注缆绳的拉伸绷紧移动方向。
3.3.9船舶系缆作业，最多允许一次性带2根缆绳；低平潮、急落潮、钢缆、吸水性重缆一次只允许带1根缆绳。
3.3.10单根缆绳系缆作业完毕后，操作人员应与船舶方共同确认认可后，然后按照上述程序进行下一根缆绳的系缆操作。
3.3.11船舶缆绳的系缆数量应根据船舶的吨位和天气状况由船舶方确定，遇恶劣天气操作人员应及时通知船舶方增加缆绳。
船舶系、解缆作业安全操作规程范本（2篇）
船舶系、解缆作业安全操作规程范本第一章总则第一条为确保船舶系、解缆作业过程中的安全，保障人身财产安全，提高作业效率，制定本规程。
第二条本规程适用于船舶系、解缆作业，包括系泊和离泊作业。
第三条本规程中的船舶系、解缆作业是指在船舶进出港口或停靠泊位时的系泊和解除系泊等操作。
第四条本规程的具体内容包括船舶系、解缆的准备工作、具体操作流程以及相关安全注意事项等。
第二章准备工作第五条机械设备的检查与测试1.在进行船舶系、解缆作业前，必须对使用的机械设备进行全面的检查与测试，确保其工作状态良好。
2.检查机械设备的启动、停止和紧急停止按钮是否正常工作。
3.检查机械设备的动力源供电是否正常，电缆及连接部位是否完好无损。
4.测试机械设备的运行能力，包括起重能力、拉力能力等。
第六条交通安全措施1.船舶系、解缆作业现场必须设置明显的安全警示标志，如“禁止通行”、“作业中”等。
2.确保作业场地周边道路交通通畅，必要时采取交通管理措施。
3.作业现场必须划定清晰的人行通道，保持通道畅通。
4.作业现场应设置警示障碍物，限定非作业人员、车辆的活动范围。
第三章系绳操作流程第七条提前准备1.船舶系绳操作前，必须提前与船制作联系，确认船舶停泊位置及系绳的具体要求。
2.根据船东提供的系绳信息，准备相应的系绳，并对其进行检查，确保无损坏。
3.对需用于系绳的绞盘、滑轮等设备进行检查与测试，确保工作正常。
第八条系绳操作流程1.确保作业人员装备齐全，佩戴好安全帽、安全绳等个人防护装备。
2.明确作业人员分工协调，确保作业进展顺利。
3.根据船东要求，在适当位置固定系绳。
4.在系绳操作过程中，确保系绳卡环正确垂直挂在船板上，并通过固定装置固定。
5.系绳过程中，避免尖锐物体划伤绳子，确保绳子完好。
6.系绳结束后，确认系绳已经牢固可靠，无任何松动。
第四章解缆操作流程第九条提前准备1.解缆操作前，必须重新核实船舶制作的离泊要求，并与船东确认。
2.对解缆所需使用的工具进行检查与测试，确保工作正常。
船舶靠离泊系解缆操作规程
船舶靠离泊系解缆操作规程1、目的保证员工人身安全，确保安全生产有序进行。
2、适用范围本规程适用于公司码头危险品作业泊位。
3、操作程序3.1 作业准备3.1.1工作人员进入作业现场穿防静电工作服、防静电鞋、正确佩戴安全帽等劳保用品。
严禁携带火种、非防爆通讯器具、器材进入工作场所，夜间作业使用防爆照明灯具。
作业前应穿戴好救生衣，带好所需工具，天气恶劣时，做好应急救生措施。
3.1.2检查脱缆钩工作区域（尤其是缆绳的区域）内不得有其他人员、其他设备或杂物。
3.1.3检查各脱缆钩是否完好。
3.1.4检查现场条件是否适合靠泊。
3.1.5船舶指导员接到调度靠泊通知，指导员组织人员带缆。
3.1.6指导员了解船舶长度，吃水状况，确定人员分工。
如需分组，每组需指定临时安全负责人。
3.1.7靠船泊位有效长度应当至少为船舶总长度的120%以上。
船舶靠泊前，应按规定设置信号旗或信号灯。
3.2 引缆、系缆的操作3.2.1将引缆绳固定在缆绳的正前端。
3.2.2将引缆绳通过导绳圈后，在绞盘头上盘然三圈。
3.2.3操作脚踏开关或者控制箱上的开关，启动电机，使电机旋向合适，拉动引缆绳。
3.2.4当缆绳到达钢构附近时，操作脚踏开关或控制箱上的开关，使电机停转。
用手将缆绳的绳圈套在钢构上。
3.2.5拆去引缆绳，船上的绞缆机拉住缆绳。
系缆操作完毕。
3.2.6如果人力系解缆时，每根缆绳不得少于四人（载重吨2万吨以上船舶），作业人员要站在缆绳的陆侧，动作要协调。
一个缆桩挂有不同船舶的缆绳时，不准压缆。
3.3、脱钩操作（解缆作业）3.3.1手工操作脱缆将可移动式脱放干插入释放机构中的拔杆中，操作人员站在电动绞盘附近，拉动脱放杆上的绳索即可。
为延长脱缆钩设备的使用寿命（发生紧急情况除外），建议先由船上的拉缆绞缆机松下缆绳后，再进行脱钩操作。
3.3.2现场电动脱缆：船舶离泊需要脱缆时，操作人员按下控制板面上要脱缆的钩按钮，板杆在释放电机作用下，向后旋转，锁紧装置打开，释放电机旋转一周停止，脱缆操作完毕（单个脱缆钩操作），操作完毕后将钩体和锁紧机构复位。
船舶靠泊系解缆作业安全操作规程
船舶靠泊系解缆作业安全操作规程一、主题内容和适用范围本规程确定了系解缆作业人员（以下简称作业人员）安全操作要求；适用于船舶靠、离岸时的系解缆作业过程。
二、作业前的准备1.船舶靠泊前，作业人员应清楚船舶靠泊位置，船舶长度及靠泊要求等。
2.作业人员应穿戴好防护用品，带齐作业工具（如白天带靠泊旗、夜间带靠泊指示灯等）提前到达指定泊位。
3.根据靠泊要求和高度安排，及时清除靠泊区域障碍物，将旗或灯放在靠泊中心位置，做好靠泊准备。
三、系解缆作业1.撇缆，作业人员要时刻注意船首、船尾撇缆情况及缆绳的走向，并及时通知泊位周围人员闪开，作业人员向船上撇引缆绳时，站立位置离码头边沿不得少于2米的距离。
2.拉缆，船方撇引缆绳未达到有效位置时，作业人员不得在泊位边沿跑动扑捉引缆绳，拉缆时应相互照应，按船方要求系在系缆桩上，不准压缆。
3.解缆，船方将缆绳松开后，方可上前解缆。
4.在带缆和解缆过程中，作业人员要注意缆绳的拉紧程度，应避开缆绳的用力方向，防止缆绳突然断裂弹绷伤人。
四、系缆人员应熟练掌握套缆、压缆、解缆绳扣的有关知识和技术要求。
作业中，发生人身伤害、断缆、船舶碰撞码头等事故时，应立即向有关部门汇报，并采取相应的措施。
五、超限船舶带解缆1、对三超船舶靠泊，经营部须提前48小时以上向生产部提供船货预报，临时预报如涉及原定计划变更，须报请分管领导批示。
2、调度室及时与船方、代理联系,取得船舶相关资料（如船位动态、船长、吃水、船头到驾驶台长度、舱口、船吊情况、货物分舱、拖轮数量和马力等），明确靠泊时间，确定信号旗（灯）摆放位置，首尾缆所系桩号等下达船舶靠离泊计划，负责设置信号旗（灯）和指挥实施船舶靠离泊作业。
3、门机司机负责码头机械设备移让，收好门机吊臂，收回外伸物体，避免碰撞，保障机械设备处于安全位置。
4、技术部负责排除机械设备故障，保障其处于正常状态。
5、外包单位劳务队负责码头系解缆作业。
6、安保部负责船舶靠离泊作业各项安全措施和落实情况进行检查督促。
船舶系、解缆作业安全操作规程
船舶系、解缆作业安全操作规程船舶系和解缆作业是船舶操作中的重要环节，保证良好的作业安全操作能够有效减少事故的发生。
本文将就船舶系和解缆作业的相关安全操作规程进行阐述，包括船舶系和解缆作业前的准备工作、作业中应注意的安全事项以及作业后的整理工作等方面，以期提高船舶系和解缆作业安全操作规程。
一、船舶系和解缆作业前的准备工作1.1 作业前的人员配备船舶系和解缆作业涉及多个工种的操作人员，包括水手、机工、电工、驾驶员等，根据作业的具体要求，需要正确配置各个岗位的人员，确保作业的协调进行。
1.2 船舶设备和工具的检查船舶系和解缆作业前，应对船舶设备和工具进行检查，确保其完好无损，如果发现有损坏或者故障的设备和工具，需要及时维修或更换，确保作业的安全进行。
1.3 系和解缆计划的编制在进行船舶系和解缆作业前，需要编制详细的系和解缆计划，包括作业的时间、地点、作业方法等，以便作业人员有清晰的指导。
1.4 环境的检查在作业前，需要对作业环境进行检查，包括天气、潮汐、风力等情况的了解，确保作业的安全进行。
二、作业中应注意的安全事项2.1 应遵守船舶系和解缆的操作规程船舶系和解缆作业是有一定的操作规程的，作业人员需要熟悉这些规程，并严格按照规程进行操作，不得随意改变操作方法。
2.2 应保持通讯畅通在船舶系和解缆作业过程中，作业人员需要保持与驾驶员的通讯畅通，及时传达工作进展和遇到的问题，以便及时调整作业策略。
2.3 应使用个人防护装备在船舶系和解缆作业中，作业人员应佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等，以保护自身安全。
2.4 应注意绳索的索力在船舶系和解缆作业中，作业人员需要特别注意绳索的索力，以免由于绳索过紧或松弛导致危险的发生。
2.5 应注意船身和码头的接触在船舶系和解缆作业中，需要特别注意船身和码头的接触，避免刮擦或撞击造成不必要的事故。
三、作业后的整理工作3.1 检查设备和工具作业结束后，需要对使用的设备和工具进行检查，确保其完好无损，并及时进行维修或更换。
船舶靠离泊作业规程(4篇)
船舶靠离泊作业规程第一章总则第一条为了规范船舶靠离泊作业，确保船舶及周边设施的安全，保障船舶作业的顺利进行，制定本规程。
第二条本规程适用于所有船舶靠离泊作业，包括码头、船闸等不同作业场所。
第三条船舶靠离泊作业应遵守国家法律法规和相关规定，保证作业安全，确保无人员伤亡和无船舶损失。
第四条船舶靠离泊作业应根据具体情况制定作业计划，包括靠泊计划、离泊计划等，确保作业有序、高效。
第五条船舶靠离泊作业应由专业的作业人员进行，具备相关资质和技能，确保作业质量。
第六条船舶靠离泊作业应配备必要的设备和工具，确保作业的顺利进行。
第七条船舶靠离泊作业应根据不同情况制定相应的防护措施，确保船舶、货物、设施的安全。
第二章靠泊作业规程第八条船舶靠泊前，应根据具体情况制定靠泊计划，包括船舶停泊位置、系泊方式等。
第九条船舶靠泊前，应提前与泊位管理部门或相关单位取得联系，了解泊位情况，并接受指挥。
第十条船舶靠泊前，应检查锚链、锚绳等系泊设备是否齐全，无磨损或损坏等情况。
碰撞。
第十二条船舶靠泊时，应根据船舶尺寸、风力、潮汐等因素调整系泊方式和设备，确保船舶稳定。
第十三条船舶靠泊后，应及时进行系泊固定，确保船舶不会因外力而脱离固定。
第十四条船舶靠泊后，应检查泊位和船舶周围的安全设施，如防撞桩、防护网等，确保无破损或松动情况。
第十五条船舶靠泊后，应根据需要设置防护舷梯、护栏等设施，确保人员上下船的安全。
第十六条船舶靠泊后，应及时通知相关部门和单位，完成靠泊手续。
第三章离泊作业规程第十七条船舶离泊前，应根据具体情况制定离泊计划，包括离泊时间、航线等。
第十八条船舶离泊前，应检查船舶各项设备、机械、电器等是否正常运行，存在异常情况及时处理。
第十九条船舶离泊前，应检查系泊设备是否完好，解除与泊位的固定，确保船舶能够顺利离开。
第二十条船舶离泊前，应提前了解航道状况和潮汐情况，根据具体情况调整离泊方式和航线。
第二十一条船舶离泊前，应与相关航务管理部门取得联系，申请离港，接受指挥。
船舶系、解缆作业安全操作规程模版
船舶系、解缆作业安全操作规程模版第一部分：概述1. 目的本安全操作规程的目的是为了确保船舶系、解缆作业过程中的安全，防范事故的发生，保障人身和财产的安全。
2. 适用范围本安全操作规程适用于所有船舶系、解缆作业人员以及相关工作人员。
3. 定义3.1 船舶系作业：指将船舶系泊在码头或锚地，通过船舶用缆绳与码头、锚地等设施连接。
3.2 解缆作业：指将船舶与码头、锚地等设施解除连接，准备离开的操作过程。
第二部分：作业准备1. 作业计划1.1 编制作业计划，明确作业目标、时间、地点、人员配置等内容。
1.2 考虑天气、潮汐、浪涛等因素对作业的影响，合理安排作业时间。
2. 作业人员培训2.1 所有参与船舶系、解缆作业的人员必须接受相关的安全培训，了解作业规程和操作流程。
2.2 提供必要的个人防护装备，并进行正确使用和维护的培训。
3. 系船设备检查3.1 定期检查和维护系缆设备，确保设备的正常运行。
3.2 检查缆绳和连接件的磨损情况，如有磨损或损坏，及时更换。
4. 系船地点的清理4.1 清理码头或锚地周围的障碍物，确保船舶系作业时无阻碍物。
4.2 检查系船区域的水深和航道情况，确保船舶能够安全靠泊。
第三部分：船舶系作业1. 系船准备1.1 预先确定船舶系泊点的位置，考虑潮汐和风的因素，确定合适的缆绳长度。
1.2 确保缆绳无结、无损坏，并正确连接到码头或锚地设施。
2. 系船手续2.1 与码头或锚地相关部门建立沟通，遵循相关规定办理系船手续。
2.2 确定系船信号和通信方式，与码头或锚地相关人员保持联系。
3. 系船操作3.1 按照事先确定的顺序和方式操作缆绳的连接。
3.2 确保船舶与码头或锚地设施之间的缆绳正确连接，维持适当的张力。
3.3 在系船过程中定期检查缆绳和连接件的状况，如有问题及时解决。
第四部分：解缆作业1. 解缆准备1.1 根据船舶离开的计划，提前做好解缆准备工作。
1.2 检查缆绳、连接件和缆绳垫片等的状况，如有问题需及时更换。
船舶系解缆安全操作规定
系解缆作业安全操作规定(一)为保护船舶系解缆作业人员的人身安全，防止在作业过程中发生人身伤害事故，特制定本规定。
(二)凡从事船舶系解缆作业的人员（包括码头水手、带缆工、指泊员和其它参与系解缆作业的人员）都必须遵守本规定。
(三)系解缆作业时，应按规定穿戴好救生衣、安全帽等防护用具。
所使用的工属具应符合安全作业要求。
(四)系解缆作业人员在进入作业现场前，应先看清周围环境情况，选择正确的作业方式和安全站位，以及一旦遇紧急情况时的避险方式和退路。
(五)系解缆作业过程中，严禁进入“死角”。
“死角”是指操作者人身安全可能受到周围环境或缆绳索具伤害的位置。
它包括但不限于如下几种位置：1.缆绳、引缆、索具所围成的圈、环内侧；2.弯曲缆绳、索具的内侧；3.缆绳一端受绞拉、牵引，或受水流冲击时，缆绳的扫向；4.缆绳受力的反方向；5.绕缆桩或通过导缆孔、导缆轮的缆绳，一旦破断时断头的扫向（断头沿解绕方向扫一个扇形）；6.两端已受力缆绳一旦跳离缆桩、导缆轮、导缆“羊角”时的扫向（向弯曲的内侧扫一个棱形）；7.正在滑动、溜动的缆绳；8.引绳投掷的方向。
(六)系解缆时，禁止使用下列作业方式：1.用脚踩踏正在滑动、溜动的缆绳；2.背水作业（背向水侧进行拉缆、掣缆、系解缆、调整缆绳等）；3.倒拉作业；4.腹缆作业；5.肩缆作业。
(七)配备足够的系缆人员,200米以上(包括200米)大型船舶系解缆人员不少于8人；200米以下的班轮及支线船不少于6人。
系缆作业时，应按顺序正确套桩，防止解缆时绳头互相绞缠。
系解缆前，作业人员应及时清理现场杂物，以减少“死角”。
系、解缆作业操作规程
系、解缆作业操作规程
一、系、解缆作业要求:
1、作业人员必须穿工作服与救生衣，严禁穿拖鞋作业。
2、作业人员严禁带病或酒后进行系、解缆作业。
3、作业人员必须于系、解缆前10分钟到达码头前沿并做好准备工作。
4、在船方抛牵引绳时，作业人员应远离投掷方向的范围，严禁正对投掷方向，待绳锤落地后再靠近。
5、作业人员拖缆时严禁将牵引绳缠绕在手上或身上。
6、缆绳套上系缆桩后，须立即解牵引绳，解脱牵引绳后，撤离到安全的位置，示意船方可做收缆动作。
严禁收缆时解牵引绳。
二、靠泊作业安全操作：
1、所有靠码头的船舶必须在码头允许靠泊的范围内，并符合码头安全要求；
2、码头前沿的消防救生设备及其他应急设备必须处于待命状态，便于在发生紧急情况时，迅速地投入使用，控制和消除事故的危害；
3、在船抵泊位前，带缆员工到泊位检查护舷、缆桩等有无损坏，做好靠泊接船准备工作；
4、船抵泊时，带缆员工在泊位待命，根据船长的指示按系缆操作程序进行，配合船舶要平稳靠泊好；
5、靠泊结束后，带缆员工应检查缆绳、缆桩、跳板、吊桥的情
况。
6、船舶靠泊时先系前缆绳，再系后缆绳。
三、离泊作业安全操作：
1、离泊前，与船长或船员联系，明白离泊意图，协调离泊作业要求；
2、检查泊位附近有无妨碍离泊作业的船只和其它障碍物，及时通知船长；
3、按船舶的要求解缆；
4、船离泊后，带缆员要检查码头四周、消防救生设备收起。
5、船舶离港时，按照船长的指示先解后缆绳，再解前缆绳，并将缆绳转抛给船上工作人员。
船舶系、解缆作业安全操作规程
船舶系、解缆作业安全操作规程船舶系、解缆作业是船舶运输过程中十分重要的环节，涉及到船舶的起锚、停靠、停泊以及沿岸运输等方面。
为了确保船舶系、解缆作业的安全性，需要制定一套科学合理的操作规程。
以下是船舶系、解缆作业安全操作规程的基本内容，供参考：一、前期准备工作1.确定起锚、停靠、停泊位置，并根据实际情况选择适当的绳索和缆绳。
2.检查绳索和缆绳的状况，确保没有磨损、断裂、老化等问题。
3.确认锚链和缆绳的固定方式，确保能够稳固地维持船舶的位置。
4.检查舵机、锚机等设备的工作状态，确保能够正常操作。
二、系缆作业1.确保船舶已停稳，不存在偏移、摇晃等情况，避免发生意外。
2.配备专人指挥，确保操作有序，避免混乱和误操作。
3.操作人员要穿戴良好的防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
4.系缆作业时，应从最靠近岸边的缆绳开始，逐个固定每个缆绳，避免松懈。
5.在系缆过程中，要密切注意绳索和缆绳的状况，一旦发现问题要立即采取措施处理。
6.系缆后，要检查每个缆绳是否固定牢固，确保船舶的位置稳定。
三、解缆作业1.在解缆前，要确认船舶的停泊位置是否安全，船舶是否已停稳。
2.配备专人指挥，确保解缆操作有序，避免混乱和误操作。
3.解缆时，要先解开最远离岸边的缆绳，然后逐个解开其他缆绳，避免绳索、缆绳相互缠结。
4.操作人员要注意自己的安全位置，并密切注意防止绳索、缆绳扫击或绞伤人员。
5.解缆后，要检查船舶是否已完全解缆，确保船舶可以自由移动。
四、特殊情况的处理1.遇到恶劣天气或突发情况时，应立即采取相应的措施，如增加缆绳数量、增加锚链长度等，确保船舶的安全。
2.遇到紧急情况时，应按照应急预案进行处理，确保人员和船舶的生命安全。
以上是船舶系、解缆作业安全操作规程的基本内容，船舶公司和船舶工作人员在实际操作中应严格按照规程进行操作，确保船舶系、解缆作业的安全性。
另外，还应进行相关的培训和演练，提高人员的操作技能和应变能力，以应对各种突发情况。
码头解系缆操作规程
码头解系缆操作规程码头解系缆是指将船舶缆绳与码头固定设备之间的连接解除，使船舶能够离开或到达码头。
解系缆操作规程主要是为了保证解系缆过程的安全和高效进行，一、准备工作1. 确认解系缆的时间和地点，并通知相关人员提前做好准备。
2. 检查缆绳、缆绳索具、缆位和缆绳槽槽位是否正常，如有异常情况应及时进行修整和更换。
3. 检查缆绳固定设备是否完好，如有损坏或严重磨损应及时进行维修或更换。
二、解系缆操作1. 指定解缆人员和相关安全人员到达作业现场，并进行严格的安全检查。
2. 解缆人员穿戴好安全防护装备，包括安全帽、橙色防寒服、防滑鞋等。
3. 在解缆前，向码头值班人员进行报告，并告知解缆时间和其他需要注意的事项。
4. 钳住缆绳，确保缆绳不会突然松弛或脱离固定设备，避免可能的风险。
5. 调整缆绳张力，保持合理的张力，避免由于过大张力导致拆缆困难。
6. 解锁连接缆绳和缆绳索具的连接装置，确保连接装置可以轻松拆除。
7. 解除缆绳与码头相连的固定设备，注意缆绳松紧程度，避免突然脱离固定设备造成伤害。
8. 一旦缆绳脱离固定设备，立即将缆绳拿到船上，并妥善储存，避免缆绳松散造成其他安全问题。
9. 确认缆绳已经完全解系后，通知船体动力部门准备启动船舶动力设备。
10. 启动船舶动力设备，确保船舶能够独立离开码头，并确保缆绳不会与船舶动力设备相互缠绕。
三、解系缆后工作1. 解系缆完成后，向码头值班人员报告解系缆情况，确认船舶离开码头的时间和方向。
2. 检查码头设备和周围环境，确保无遗留物和危险情况。
3. 通知码头相关部门，协调码头设备和缆绳的维护和修整工作。
四、事故应急处置如果在解系缆过程中发生意外或事故，应立即采取以下应急措施：1. 立即停止解系缆作业，并向相关人员发出紧急停工指令。
2. 确保现场安全，迅速报告事故情况，请求相关部门的救援和支持。
3. 如有伤员，及时进行紧急救治，并通知医疗部门进行进一步处理。
4. 进行事故调查和安全检查，查明事故原因，并采取相应措施进行改进和预防。
船舶系、解缆作业安全操作规程
船舶系、解缆作业安全操作规程第一章总则第一条【目的】为了确保船舶系、解缆作业的安全，保护人身和财产安全，制定本规程。
第二条【适用范围】本规程适用于所有从事船舶系、解缆作业的人员，包括船舶操作人员、甲板操作人员等。
第三条【作业定义】船舶系、解缆作业是指将船舶系泊或解除泊位的操作。
包括系泊船舶、拨离泊位、解除系泊等。
第四条【作业要求】船舶系、解缆作业应符合国家相关法律法规的要求，严格遵守操作规程，确保作业过程安全、顺利。
第五条【安全责任】船舶系、解缆作业的安全责任由船舶管理人负责，相关操作人员应严格执行操作规程，并做好安全检查和防范。
第二章作业准备第六条【作业计划】在进行船舶系、解缆作业前，应制定详细的作业计划，包括作业时间、地点、作业设备等。
第七条【设备准备】在进行船舶系、解缆作业前，应对相关设备进行检查和维修，确保设备完好、可靠。
第八条【船舶检查】在进行船舶系泊作业前，应对船舶进行检查，包括锚链、缆绳、系泊设备等是否完好。
第九条【人员培训】所有从事船舶系、解缆作业的人员应进行相关的安全培训，熟悉操作规程，了解紧急情况的处理和逃生方法。
第十条【防御措施】在进行船舶系、解缆作业前，应采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、安全绳、救生装备等。
第三章作业安全第十一条【通知】船舶系、解缆作业前，应提前通知相关人员，并告知作业时间、地点和作业方式等。
第十二条【作业区域】在进行船舶系、解缆作业期间，应设立禁止非相关人员进入的作业区域，并设置明显的警示标志。
第十三条【作业指挥】船舶系、解缆作业应由专人指挥，确保操作的协调和顺利进行。
第十四条【操作规范】船舶系、解缆作业应按照操作规程进行，禁止违规操作和非法行为。
第十五条【风险评估】在进行船舶系、解缆作业前，应进行风险评估，识别潜在的危险和风险，并采取相应的措施进行防范。
第四章突发事件应急处置第十六条【火灾】如遇到火灾，应立即启动灭火设备，并向相关部门报警，迅速组织人员进行疏散和救援。
船舶系、解缆作业安全操作规程
船舶系、解缆作业安全操作规程第一章总则第一条本规程是为了保障船舶系、解缆作业的安全进行，确保人员和船舶设备的安全，保护船舶与岸站、其他船舶之间的顺利交流服务，遵循航海安全原则，制定的操作规程。
第二条船舶系、解缆作业是指船舶靠泊岸边或与其他船舶接触后，进行起锚、系缆或解缆的操作过程。
第三条船舶系、解缆作业，必须按照规程进行，船舶当值人必须具备相应的航海知识和技能，并持有相关的合法证书。
第四条船舶管理部门要加强对船舶系、解缆作业的监督，提高操作人员的安全意识和技术水平。
第五条船舶系、解缆作业的标志和标牌必须清晰可见，必要时使用警示灯、红旗等装置来提醒周围船舶和人员注意。
第六条船舶系、解缆作业涉及到的岸边设备和装置必须符合相应的安全规定，并经过定期检查和维护保养。
第七条船舶系、解缆作业必须保持与岸边、其他船舶的通讯畅通，确保信息传递准确和及时。
第八条船舶系、解缆作业必须制定详细的应急预案，包括紧急处置措施和通讯方法，以应对突发情况的出现。
第二章船舶系缆作业第九条船舶系缆作业前，必须检查缆绳和绳索的状况，确保其完好无损，并根据船舶的尺寸和靠泊条件选择适当的缆绳和绳索。
第十条船舶系缆作业时，必须保持良好的沟通协调，指挥操作人员进行正确而迅速的系缆操作，确保船舶稳固地靠泊在岸边或与其他船舶连接。
第十一条船舶系缆作业时，注意保持松紧适当的缆绳，避免缆绳过紧或过松产生潜在危险。
第十二条船舶系缆作业时，必须严禁使用破损或劣质的缆绳和绳索，必要时应及时更换。
第十三条船舶系缆作业时，应注意防止缆绳和绳索被卡住或缠绕在其他设备上，避免船舶部件受损。
第十四条船舶系缆作业结束后，必须检查缆绳和绳索的固定情况，确保船舶的稳定。
如发现异常情况，必须及时报告上级主管部门。
第三章船舶解缆作业第十五条船舶解缆作业前，必须先与岸边或其他船舶进行通信，确保双方达成一致，协调解缆操作的时间和方式。
第十六条船舶解缆作业时，必须保持良好的沟通协调，指挥操作人员进行正确而迅速的解缆操作，确保船舶安全地离开泊位。
船舶靠泊系缆安全作业程序
船舶靠泊系缆安全作业程序系离码头作业在靠离泊操纵及其他船舶间拖带等操纵过程中是船员必须进行的基本作业之一。
其作用包括：船舶前后运动及控制；靠拢泊位的控制；使船首或船尾贴靠或离开码头等。
在大多情况下，是车、舵兼用，而以缆绳相配合，有些情况下，是以缆的运用为主而以车舵相辅。
（一）人员分工驾驶台：船长、三副和操舵水手；船首部：大副、木匠和水手；船尾部：二副、水手长和水手。
船长是全船的指挥者。
大副和二副分别是船首、船尾现场负责人。
木匠与水手长分别在船首、船尾操作锚机和绞缆机。
（二）系缆作业1. 准备工作（1）提前通知船员上岗做准备工作。
（2）绞缆机加油并试车。
（3）清理工作场所，移走妨碍带缆作业的杂物。
（4）为了保证带缆作业中能够迅速地将缆绳送出，事先需要将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，并把琵琶头移到各自的导缆孔前。
如果系缆不太笨重，则可将系缆的琵琶头穿过导缆孔送至舷外，再回搭在舷墙或栏杆上，如图所示。
（5）备妥通信设备，撇缆绳（首尾各两幅）、碰垫和挡鼠板等。
夜间作业还应备妥照明灯。
准备工作完毕，应向驾驶台报告。
2.投掷撇缆通常船舶距码头还有一段距离时，便抛下外档锚以控制船头向码头贴靠速度。
当船舶接近码头时，应及时、准确地将撇缆投到码头上。
若第一次抛投不成功，第二根撇缆应立即投出。
撇缆成功后，应报告驾驶台。
如果使用带缆艇或撇缆枪，则上述作法不必采用。
3.出缆撇缆抛出后，迅速将撇缆缆绳的手持端在系缆的琵琶头上打一个撇缆活结（或其他有效系结），然后将缆绳送出舷外。
4.松缆码头水手收拉撇缆绳的同时，船上往舷外松缆。
松缆时要注意速度。
如果是钢丝缆，松缆速度要适中，太快了缆绳沉入水底，容易将水底障碍物钩住；太慢了缆绳张紧，码头工人拉不动。
如果是丙纶缆，缆绳浮于水面，松缆速度可以快一些。
5.绞缆系缆送到码头，将琵琶头套上码头缆桩后，需要根据指令或需要绞收缆绳使船渐渐靠拢码头。
如果系缆在船舷外无阻碍，应立即上卷筒绞进。
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船舶靠泊系解缆作业安全操作规程
一、主题内容和适用范围
本规程确定了系解缆作业人员（以下简称作业人员）安全操作要求；适用于船舶靠、离岸时的系解缆作业过程。
二、作业前的准备
1.船舶靠泊前，作业人员应清楚船舶靠泊位置，船舶长度及靠泊要求等。
2.作业人员应穿戴好防护用品，带齐作业工具（如白天带靠泊旗、夜间带靠泊指示灯等）提前到达指定泊位。
3.根据靠泊要求和高度安排，及时清除靠泊区域障碍物，将旗或灯放在靠泊中心位置，做好靠泊准备。
三、系解缆作业
1.撇缆，作业人员要时刻注意船首、船尾撇缆情况及缆绳的走向，并及时通知泊位周围人员闪开，作业人员向船上撇引缆绳时，站立位置离码头边沿不得少于2米的距离。
2.拉缆，船方撇引缆绳未达到有效位置时，作业人员不得在泊位边沿跑动扑捉引缆绳，拉缆时应相互照应，按船方要求系在系缆桩上，不准压缆。
3.解缆，船方将缆绳松开后，方可上前解缆。
4.在带缆和解缆过程中，作业人员要注意缆绳的拉紧程度，应避开缆绳的用力方向，防止缆绳突然断裂弹绷伤人。
四、系缆人员应熟练掌握套缆、压缆、解缆绳扣的有关知识和技术要求。
作业中，发生人身伤害、断缆、船舶碰撞码头等事故时，应立即向有关部门汇报，并采取相应的措施。
五、超限船舶带解缆
1、对三超船舶靠泊，经营部须提前48小时以上向生产部提供船货预报，临时预报如涉及原定计划变更，须报请分管领导批示。
2、调度室及时与船方、代理联系,取得船舶相关资料（如船位动态、船长、吃水、船头到驾驶台长度、舱口、船吊情况、货物分舱、拖轮数量和马力等），明确靠泊时间，确定信号旗（灯）摆放位置，首尾缆所系桩号等下达船舶靠离泊计划，负责设置信号旗（灯）和指挥实施船舶靠离泊作业。
3、门机司机负责码头机械设备移让，收好门机吊臂，收回外伸物体，避免碰撞，保障机械设备处于安全位置。
4、技术部负责排除机械设备故障，保障其处于正常状态。
5、外包单位劳务队负责码头系解缆作业。
6、安保部负责船舶靠离泊作业各项安全措施和落实情况进行检查督促。
7、工程技术部负责港口水域测量，保障符合设计水深。
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