新型全预制拼装桥梁实践--长沙市湘府路快速化改造工程 17.12.21
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新型全预制拼装桥梁工程实践
--长沙市湘府路快速化改造工程
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
2017.11
项目汇报内容
q1传统桥梁建造技术与预制拼装桥梁概念
q2国内城市高架桥梁预制拼装技术现状
q3 长沙市湘府路新型全预制拼装桥梁工程实践q4总结与展望
v 需要现场搭设大量支架和模板以及绑扎钢筋;
v 现场需要大量人工和管理人员,施工时间长,危险高且效率低;v 现场浇注混凝土困难,施工质量难以保证;v
对周围环境和道路交通影响大。
p 我国高架桥梁传统施工技术
传统城市高架桥梁以支架现浇箱梁为主。
p预制拼装桥梁概念及优势
桥梁模型预制拼装桥梁模型
桥梁安全、质量、交通组织、噪音粉尘的控制、文明施工的开展都得到了有效控制和提高;
标准化、自动化、产业化水平明显的得到提高
;
p 桥梁预制拼装桥梁概念及优势
p预制拼装桥梁概念及优势---连接关键技术
v灌浆金属波纹管连接构造
v灌浆套筒连接构造
预制拼装桥梁已建及在建项目不完
全统计
p 预制拼装桥梁技术小
结
p预制拼装桥梁技术小结
2000年,沪闵高架二期,实现大宽度节段梁在城市高架中运用
沪闵二期
p预制拼装桥梁技术小结
2012年,在S6公路新建工程现场进行了立柱及小盖梁的预制拼装
p预制拼装桥梁技术小结
2013年,在S26公路新建工程现场进行了大盖梁的预制拼装—湿接头连接
p预制拼装桥梁技术小结
2016.9 通车,嘉闵高架路(G2-S6)新建工程--预制拼装桥梁技术首次成规模应用、盖梁分层建造
p预制拼装桥梁技术小结
2016年9月,上海中环路国定东路下匝道—灌浆金属波纹管连接技术
p预制拼装桥梁技术小结
2016年12月,北横通道之北虹路立交工程—首次实现了双节立柱拼接
p 预制拼装桥梁技术小结
2017.10~11 上海S7公路新建工程—桥台预制及盖梁悬臂拼装
u 预制桥台台帽与桩基之间采用型钢插槽式连接
u 盖梁拼接采用牛腿式垂直拼缝技术
p预制拼装桥梁技术小结
2017~2018,长沙湘府路快速化改造工程—上部结构全线采用钢-混凝土组合板梁
u通过采用钢-混凝土组合板梁技术,实现了上部结构轻型化
u国内首个全线高架采用钢-混组合梁的工程
p预制拼装桥梁技术小结
2017~2018,南昌洪都大道快速化改造工程—双主梁式节段拼装桥梁
u通过上部结构采用双主梁的形式,实现了上部结构轻型化;
u国内首个全线高架采用预制节段梁的工程;
p 长沙市湘府路快速化改造工程概况
工程西起湘江大道,东至浏阳河西岸,全长约11.95km ,西侧与现状湘府路大桥接顺,东侧与浏阳河大桥工程相衔接
。
万家丽路高架
p长沙市湘府路快速化改造工程概况
u敷设方式:高架+隧道+地面
u建设规模:主线双向6车道;辅路双向6车道;
u道路等级:主路—城市快速路;辅路—城市主干路;
u设计速度:主路:80km/h;辅路:50km/h;
u桥梁工程规模:8.9km主线高架、2个全互通立交;
p湘府路主线高架方案比选
p 湘府路主线高架
方案比选
VS.预应力混凝土小箱梁
钢-混凝土组合板梁
方案比选
p湘府路主线高架
p湘府路主线高架方案比选
p湘府路主线高架方案比选
上部结构:组合钢板梁+下部结构:盖梁、立柱;
p湘府路主线高架—总体布置
总体立面布置
标准横断面单梁构造
p湘府路主线高架—上部结构
钢梁构造
p湘府路主线高架—上部结构
预制板构造
p湘府路主线高架—上部结构
横梁构造
p 湘府路主线高架—上部结构
主要施工
步骤
一、架设板梁
二、现浇顶层桥面板(墩顶处除外)
三、现浇墩顶横梁及桥面板
p 湘府路主线高架—上部结
构
u 国内首次在城市高架中全线采用钢-混凝土组合结构桥梁;
u 采用多梁式断面,构造简单便于加工及现场安装,后期养护也简单;u 实现了上部结构轻型化;
u 造价经济:标准段上部结构用钢材指标160~170kg/m2;
u 适当加大了联长,减少伸缩缝数量,提高了行车舒适性;
技术特点小结:
p湘府路主线高架—下部结构
标准下部结构构造
p 湘府路主线高架—下部结构
下部结构施工
示意
连接大
样
u 15m 及以下立柱采用预制拼装的施工工艺;15m 以上立柱采用现浇工艺
u 标准梁盖梁采用分段预制,中间设置现浇湿接头,半个盖梁重120吨左右
p 湘府路主线高架—预制
场省政府
万家丽路立交红旗路立交
预制场位置湘府路
p湘府路主线高架—施工情况
p湘府路主线高架—施工情况
p湘府路主线高架—施工情况
p湘府路主线高架—施工情况
立柱安装
p湘府路主线高架—施工情况
u吊装设备:360吨履带吊
u盖梁不平衡处理:设置无落地支架
盖梁吊装方案