行车啃轨

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桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法

桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法

桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备,用于搬运和吊装重物。

由于长期使用和工作环境等原因,桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障,导致起重机不能正常行走。

本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析,并提出相应的修理方法。

一、故障分析1.车轮啃轨原因分析:(1)轮轨匹配不合理:车辆负载过大,超出了轮轨的承载能力,导致车轮啃轨。

(2)轨道偏斜:轨道的安装不平整,或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素,使得轨道发生偏斜,导致车轮啃轨。

(3)车轮磨损:车轮长期使用,磨损严重,无法与轨道保持良好的接触,造成车轮啃轨。

2.车轮啃轨故障的表现:(1)车轮和轨道产生共振现象,发出异常声音。

(2)车辆行驶不稳定,左右晃动明显。

(3)车轮与轨道摩擦过大,可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。

二、修理方法1.车轮修理方法:(1)检查车轮磨损情况,如果车轮磨损严重,需要更换新的车轮。

(2)对于磨损较轻的车轮,可以通过磨削车轮轮面,恢复车轮的原有形状和尺寸。

(3)对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题,可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。

2.轨道修理方法:(1)检查轨道的安装情况,确保轨道平整、牢固。

(2)如发现轨道偏斜,可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。

(3)对于老化或严重损坏的轨道,需要更换新的轨道。

3.预防措施:(1)定期检查车轮和轨道的磨损情况,及时更换磨损严重的部件。

(2)调整车轮间距,保证车轮与轨道的匹配度。

(3)加强轨道的维护保养工作,确保轨道平整、清洁。

总结:桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响,并且可能带来严重的安全隐患。

对于车轮啃轨故障,应该及时进行分析,并采取相应的修理方法。

通过定期检查和维护工作,可以预防车轮啃轨故障的发生,确保起重机的安全和正常运行。

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析起重机是一种用于吊装和搬运重物的设备,车轮是其重要部件之一,车轮啃轨是起重机常见的问题,这种问题不仅会影响起重机的正常工作,还会威胁到工作场所的安全。

对起重机车轮啃轨原因进行分析是非常重要的。

本文将围绕此话题展开分析,希望能为相关从业人员提供帮助。

1. 车轮设计问题起重机车轮设计不合理是造成啃轨的主要原因之一。

车轮设计不当,轮缘和轨道之间的间隙过大或者轨道表面不平整,都会导致车轮啃轨。

车轮的硬度和材质也是影响车轮啃轨的重要因素。

2. 起重机运行不当起重机在运行过程中如果受到冲击或者载荷超载,就会导致车轮对轨道表面造成啃轨现象。

如果起重机使用过程中出现过多的急停急启,也会加剧车轮对轨道的磨损,从而引起车轮啃轨。

3. 起重机维护不当起重机的维护保养不当也是造成车轮啃轨的原因之一。

起重机车轮长时间没有进行润滑保养,或者润滑方式不当,都会导致车轮与轨道之间的摩擦增大,从而加剧啃轨问题的发生。

4. 起重机车轮磨损起重机车轮长时间使用会导致车轮磨损,一旦车轮磨损严重,就会出现啃轨现象。

车轮磨损主要是由于起重机的工作环境恶劣或者使用频率高等原因导致的。

5. 起重机轨道质量问题起重机轨道质量不合格也是引起车轮啃轨的原因之一。

如果轨道表面不平整、表面硬度不足或者轨道存在裂纹等情况,都会导致起重机车轮对轨道的啃轨现象。

二、解决起重机车轮啃轨问题的措施1. 车轮设计优化针对车轮设计问题,可以通过优化车轮的设计,减小轮缘和轨道之间的间隙,提高车轮的硬度和材质,避免车轮对轨道的啃轨现象。

还可以通过提高轨道表面的平整度和硬度,减少车轮对轨道的摩擦,防止车轮啃轨。

2. 规范起重机运行规范起重机的运行是避免车轮啃轨的关键。

在起重机使用过程中,应避免过载、冲击和急停急启等不良操作,保证起重机的运行稳定性。

还需要加强对起重机操作人员的培训,提高其对起重机操作规程的遵守程度。

3. 加强起重机维护加强起重机的维护保养工作是减少车轮啃轨的有效措施。

桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施

桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施

程装备 及控制丁程专业 。T程 师, 主要从事设备维护轨道 安装 质量 不高 , 尤其 是 同
l 3
朱亚 洲 。 等: 桥式 起重机 啃轨 的综 合分 析与解 决措 施

第1 期( 总第 1 6 9期 ) 运 行 中都 会 引起一 个方 向的 啃轨 , 如果是 主动 轮 , 那 么 啃轨更 严重 ; 如果 4个 车轮都 偏斜 , 但偏 斜 的方 向 相反 , 偏 斜量 大致 相 等 , 一 般 不 会 啃轨 ; 如 果 4个 车 轮 都朝 同一个 方 向偏斜 , 这种情 况 啃轨较 严重 。 2 ) 车轮垂 直偏斜 超差 如 图 3所 示 , 当车轮 的垂 直 安装 偏 差 过 大 ( e> D / 4 0 0 mm) , 会 引起 车 轮 与 轨 道 的 夹 角 B变 大 , 此 时与轨 道接 触 的车轮 半 径 发生 变 化 , 当主 动 车 轮运
轨 道 的安 装 指 标 包括 轨 距 的公 差 、 轨 道 面 的相
4 ) 行车在行走过程中, 尤其是启动与制动时车 体是否存在跑偏与扭摆 。
5 ) 行 车在 行驶 时 , 在 短距 离 内轮 缘 与 轨 道 间 隙 有 明显 变化 。
作者简介: 朱 亚洲 ( 1 9 8 3一), 男, 2 0 0 7年 7月 毕 业 于 安 徽 工 业 大 学 过
莱钢 科 技
2 0 1 4年 2月
桥 式起 重机 啃 轨 的综 合 分 析 与解 决措 施
朱亚洲 , 孔德 明
( 设备 检修 中心 )

要: 针 对桥 式起 重机啃 轨 的 原 因进 行 了详 细 的 综合 分 析 与论 述 , 并 提 出 了相 应 的 解决措
施。
关键 词 : 桥 式起 重机 ;啃轨 ;分析 ;解 决措施

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨是指起重机的车轮在行驶过程中,出现被铁轨咬住或磨损的现象。

这种现象一旦发生,不仅会影响起重机的行驶安全,还会对铁路设施造成损坏,因此需要及时进行分析和解决。

1.车轮轮缘磨损不均匀
当起重机行驶时,车轮轨道与铁轨接触面积不均,导致部分车轮轮缘磨损严重,这种磨损不均会导致车轮在行驶时摩擦力不足,从而发生啃轨现象。

2.铁轨轨道不平整
铁轨轨道不平整会导致起重机在行驶时出现大幅度晃动,从而引起车轮的摆动,造成车轮啃轨。

3.车轮配合差
车轮与其他部件的配合不当,例如一个轮子比其他轮子略大或略小,也会导致车轮跳动,造成车轮啃轨。

4.起重机超载、高速行驶
起重机超载或者高速行驶会导致车轮负载过大,从而加剧车轮与铁轨的摩擦,导致啃轨现象。

5.车轮轮缘弯曲
6.轮轴轴承盒磨损
轮轴轴承盒磨损严重会导致车轮出现晃动和跑偏现象,从而导致车轮啃轨。

二、解决起重机车轮啃轨的方法
1.更换磨损严重的车轮
对于磨损严重的车轮,应及时更换新的车轮,避免车轮啃轨。

2.及时维护铁轨
定期维护铁轨,保持铁轨的平整,避免铁轨不平导致起重机车轮啃轨。

调整车轮配合,确保每个车轮的大小相同,能够协调运动,避免啃轨现象。

5.维护车轮轮缘和轴承盒
定期维护车轮轮缘和轴承盒,确保车轮轮缘和轴承盒的状况良好,避免车轮啃轨。

综上所述,起重机车轮啃轨是由多种因素引起的,需要对车轮、铁轨、车轮轮缘、轴承盒等进行维护和调整,才能有效避免此类现象的发生。

梅钢1422mm热连轧3号行车啃轨检测及分析

梅钢1422mm热连轧3号行车啃轨检测及分析

行车对 角 线
对 角线 东南 角一南 北 角 长度 : 63 5mm; 2 9 对
角线东 北角一 西 南角 长度 :64 0mm; 对 角线 2 3 两
误 差 : 5mm。 3
中心 线与 轨道 的 中心 线不 重合 , 当车体偏斜 时 , 整 个起 重机靠 着 轨道 一 侧 接 触 而行 车 , 成 了车轮 造
・4 ・ 4
梅 山科技
20 0 8年 第 4期
梅钢 14 2mm热连轧 3 2 号行车啃轨检测及分析
唐 耀 明 俞 永 胜 梁 文 宁 ( 山钢 铁 公 司 设 备 部 南京 梅 20 3 ) 1 0 9
摘 要 : 通过对 梅钢 14 2mm 热连轧 3号行 车 啃轨现 象进 行 的 系统检 测 , 可能产 生啃 2 对
出 3号 行车 啃轨 的关键 因子 是解 决 问题 的关 键 。 1 对 行车 的检 测
1 1 .

定 的 间隙 , 般设计 间 隙为 0 2 一 ~ 5mm, 由于 但
某些 原 因( : 如 吊装及 运行 中的一 些 因素造 成车轮
歪斜 ) 使运 行 中 的车 轮 与轨道 的接触 面不 在踏 面 , 中间 , 造成 车体 偏斜 。此 时 , 重机 的一侧 轮缘 和 起 轨道 侧 面相挤 压 , 而 造成 轮缘 与 轨道 的侧 面 磨 从 损 , 是起 重机 偏斜 啃轨 的主要 原 因 。也 就是说 , 这 尽管 轮距 和轨 道跨 度 是 正 确 的 , 是 车 轮 踏 面 的 但
象会 减轻 或消失 , 但运 行一 段 时间后 , 又会 发生 啃 轨现 象 , 啃轨 的方 向很不 稳定 。2 0 且 0 4年底 , 3号 行 车 啃轨现 象加 剧 , 车轮 的磨 损速度 明显 加快 , 使 现在 1套行 车车 轮 ( 轮材 料为 4 r , 车 2C Mo 表面热

造成行车啃轨几个因素探究

造成行车啃轨几个因素探究

造成行车啃轨几个因素探究
福建三钢陈超smcoo2008@
造成行车啃轨的几个因素:
一.行车制造方面缺陷.行车制造时,由于厂家偷工减料,结构和负载难以达到吨位设计标准要求,使得行车在使用过使中易产
生主梁结构变形,造成行车啃轨。

二.行车安装方面缺陷。

行车安装不符合要求,四个车轮定位不准,造成行车啃轨。

三.轨道安装缺陷。

两根轨道的水平度、标高、直线度偏差和轨距过大,造成行车啃轨。

四.操作方面因素。

行车操作工经常打反车操作,造成设备和主梁变形损坏,造成行车啃轨。

五.设备因素。

两边驱动不同步、刹车不同步、一边电机单相、两边电机或者减速机型号不一致、车轮直径有差异、联轴器故障
等都会造成行车啃轨。

六.维护因素。

设备维护点检不到位,故障处理不及时,也会造成行车啃轨。

因此,在行车发生啃轨时,应以上多方面来考虑判断,及时找出啃轨的故障原因,并及时处理,以避免啃轨扩大化,造成处理困难。

桥式起重机啃轨原因分析与解决措施

桥式起重机啃轨原因分析与解决措施

桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”,被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。

以电炉炼钢生产为例,废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的,所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。

“啃轨”又称啃道、咬道,是天车在运行过程中极其常见的现象。

所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压,产生侧向推力,并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。

二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时,轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙(20~30mm),啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果,同时也是车体走斜的过程。

检查行车是否啃轨,可以根据以下现象进行判断:1、行车啃轨,轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹,严重时轨道一侧存在台阶。

2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹,并会伴有毛刺及铁屑。

3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音,并伴随着钢轨左右扭摆。

4、行车在行走过程中,尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。

5、行车在行驶时,在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。

三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状,当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时,便给与报废,大大减小了轨道的使用寿命。

2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常,经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。

而啃轨严重的车轮,其使用寿命只有1到2年,甚至几个月的时间。

3、增加传动机构的运行阻力测验表明,当天车在严重啃轨的条件下运行时,其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5~3.5倍。

由于运行阻力增加,使驱动电机与传动机构超载运转,严重时会烧坏电机,扭断传动轴。

4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力,这种侧向力将直接导致轨道横向位移,造成轨道紧固螺栓松动。

同时由于啃轨,天车在运行过程中,产生不正常的振动,将不同程度的损坏厂房结构。

铁路门式起重机大车啃轨原因分析及维护检修中应注意的问题

铁路门式起重机大车啃轨原因分析及维护检修中应注意的问题

我局 目前 拥 有 门式 起 重 机 6 O台 ,这 些 门式 起
重机 在 长期 生产运 行 中 ,有 部分 不 同程 度 的存 在 大 车 啃轨现 象 ,特别 是使用 时 间 相对 较 长 、工作 量 大 的 门式 起 重机 啃轨 现象还 较 为突 出。 。
行啃轨。因车架金 属结 构变形 ,致 使支腿 、下横
从而造成轮缘和轨道的侧面磨损 ,这就是啃轨。 轻 微 的啃轨会 造成 轮缘 及 轨道 的 侧 面有 明显 的
磨损 痕 迹 ,严 重 啃轨会 造成 轮缘 与 轨 道 的侧 面 金属 剥 落或 轮缘 向外变 形 ,并 伴 随 摩擦 产 生 异 响 ,极 端

2 12 由于主动车轮的直径 不相等 ( . . 因制造
要确保门式起重机不产生啃轨现象 ,必须从设
计 、制造 、 安 装 、使 用 维 护 、检 测 等 方 面 严 格 把 关 ,才 能保 证投 入使 用后 的 能正 常运 行 ,降低设 备
事故、故障停机率及设备维护检修成本 ,确保铁路
装 卸安 全生 产 。
2 啃轨 的原 因分 析 门式 起 重机 大车在 运行 中 出现 啃轨 ,这 是很 严
种 啃 轨现 象较 为 严重 。
由于设 备 在长 期使 用 中 ,产 生 大车 轨 道基 础 下 沉 、基础 磨 损 、轨 道扣 件 及 垫 块 松 动 脱落 ,轨 道 纵
横向发生位移 ,致使参数放生变化 ,不符合技术要 求 ,影响设备 的正 常使 用 ,如我局 自贡站 3 6吨 门
和磨 损不 均 匀所 致 ) ,行 车 运 行 中 ,在 相 同 的转 速
下两边 的行程不 同 ,造成 歪斜 啃轨 。 2 1 3 车 轮 的 安 装 位 置 不 正 确 ,造成 行 车 运 ..

桥式起重机运行啃轨原因分析及应对处理

桥式起重机运行啃轨原因分析及应对处理

桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理摘要:随着社会的发展与进步,重视桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理对于现实生活具有重要的意义。

本文主要介绍桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理的有关内容。

关键词:桥式起重机;运行;啃轨;原因分析;处理;中图分类号:th21 文献标识码:a 文章编号:引言桥式起重机被安装在厂房的顶部,故又被称为天车或者行车。

其主要由机械系统和电气系统构成,本文主要对机械部分进行分析。

该部分主要包括以下几个方面:桥架、大车运行结构、小车运行结构等几个部分。

这些结构又由多种不同的机械配件共同组成,这些配件的性能及工作状态都会影响到整个天车系统能否正常运行。

特殊设备管理人员在对天车进行使用和维护时,必须对天车中的常见故障进行深入了解和掌握,在日常使用中注重保养,以期预防故障的发生或者在故障发生的第一时间能够解决该故障。

一、天车啃轨现状现我钢厂五米宽厚板厂板坯库30+30t双桥式起重机啃轨严重,尤其是2#板坯库2#天车、3#天车啃轨尤为突出。

2#板坯库2#30t+30t天车情况:啃轨情况:大车整车向西啃轨;当小车在西侧时向南运行大车车轮向西侧啃轨,小车在东侧,整车向东啃;小车在西侧,向北运行车向东啃,向南运行,大车向西肯轨;小车在中间时:空载情况下整车向东啃轨;吊板坯时向北走大车向东啃轨;向南运行时大车向西啃轨。

针对此啃轨情况对多个车轮进行更换,根据观察每次更换车轮后车轮的运行状况发现车轮运行时啃轨情况与更换之前都不同。

1.1天车所处工作环境2#板坯库环境温度高,天车轨道标高,该库为连铸机板坯堆放区域,连铸机铸坯经过滚道输送后到达板坯库,由此吊车进行下线作业并堆放在天车正下方的库房内,通常板坯堆放高度在库房的约2/3区域,板坯堆放高度达到3.08m—4.2m,板坯温度达到800℃以上,天车轨道及其立柱常年处于高温烘烤状态。

1.2 发生天车车轮脱离轨道,短时间内连续更换大车车轮。

出坯跨行车大小车运行啃轨的本质化改进

出坯跨行车大小车运行啃轨的本质化改进

出坯跨行车大小车运行啃轨的本质化改进行车大小车啃轨影响行车的安全运行,从啃轨原因及检测方法进行分析,找出解决这一问题的措施,进行安全本质化整改。

标签:行车;啃轨;原因及检测方法;安全本质化0 前言山东钢铁股份有限公司莱芜钢铁集团银山型钢有限公司炼钢厂出坯跨跨度较大为34米,该跨共有6台行车,具体为16+16吨行车3台;50/10吨行车2台;80/40吨行车1台。

该跨行车主要担负连铸机铸坯的下线工作。

作业率高,加之行车梁及道轨存在基础及安装误差,自2004年投产以来,该跨行车大小车啃轨是一直以来困扰行车安全运行的较大隐患。

特别是16+16吨行车在运行过程中存在的啃轨现象尤为突出。

因此解决出坯跨行车啃轨问题势在必行。

1、行车运行啃轨的定义啃轨又称啃道、咬道,即行车的大车或小车的车体相对于道轨歪斜运行到一定程度后,致使车轮的轮缘与道轨侧面接触,产生水平侧向推力,这种运行过程中产生车轮轮缘与轨道侧面产生挤压摩擦及磨损的现象称为行车运行啃轨。

2、行车大小车运行啃轨的不良后果啃轨现象的存在直接影响到行车的安全运行,轻者导致频繁的更换车轮,造成不必要的经济损失,重者可导致大、小车掉道,严重危及设备和人身安全。

2.1 降低车轮的使用寿命。

在正常工作环境下,可以使用10年或更长的时间。

但啃轨不同程度缩短行车车轮的使用寿命,严重的只能用一两年,甚至仅几个月就需更换。

2.2 磨损道轨。

长期啃轨,会磨损道轨两侧,严重时会将道轨顶部磨出台阶,甚至造成道轨报废。

2.3 增加运行阻力。

啃轨严重的行车,运行阻力约比正常的运行阻力增加1.5 ~3.5倍,这样大的运行阻力,迫使运行电机和传动机构长期超载运行,会造成烧坏电动机或扭断传动轴等严重后果。

2.4 损害房梁结构。

使厂房结构承受附加的横向载荷,导致固定道轨的螺栓松动。

另外,行车运行啃轨,还会引起整台行车运行过程中的振动,使厂房结构遭到不同程度的损坏。

3、行车大小车运行啃轨原因理论分析在正常运行情况下,行车车轮的轮缘与道轨侧面之间保持一定的间隙,设计时车轮踏面宽度比道轨面宽度大30 ~40mm,但是,由于某些原因导致行车车体在道轨上歪斜运行,从而造成了轮缘与道轨的一侧强行接触。

桥式起重机运行啃轨的原因分析及处理

桥式起重机运行啃轨的原因分析及处理
差。
4 其它 原 因 () 1分别驱 动的大 车运 行机 构, 端两 台电动机不 同步, 两 引起车轮 的行走快 慢不 一致 , 将导 致啃 轨 : () 2 两端连 轴 器 的间隙过 大, 引起 车轮 不 同时驱动, 更换 一个主 传动轮 后, 造 成两 个主 动轮 的直 径差 异过大 , 引起车 轮运 行路程 不一 致等 原因, 也会 引起 运 行 时啃 轨 。 5啃轨 的处 理 方法 发现起 重机 啃轨 后, 应详 细检查 啃轨 的情 况, 并测量 各有 关参数 予 以综 合 分 析, 出啃 轨 原 因, 找 确定 处理 方 法 。
4、造 成脱 轨 的危 险
() 1 因桥架 结构变形 导致端 梁产生水 平弯 曲, 造成 车轮水平 偏斜超 差 ( 允许 偏差 不大于L I 0 , 为通 过车轮 端面 的测量 长度) 即车 轮的 中心线 与轨道 中 / O0 L , 心线 形 成 一夹 角 , 成 啃轨 。 造 () 2 由于桥 架产 生垂直 变 形, 造成 车轮 垂直偏 斜超 差或 安装 时超差 引起啃 轨 。即车 轮踏 面 中心线 与 铅垂 线形 成 一夹 角 a 车轮 安装 时 的垂 直偏斜 允 许 , 偏 差要 求不 大于 L4 0 L /0 , 为通 过 车轮端 面 的测量 长度 这种 啃轨主 要是 主动 轮, 与被 动轮 无关, 尽管被动 轮垂 直偏差 超差不会 引起啃 轨, 是从车 轮轴承 的 但 均匀 受力及 车轮踏 面与轨 道 的接 触面考 虑, 也不 允许被 动轮 的垂直偏斜 超 出公
梁) 顶起 , 使车轮 悬 空, 然后 松开 紧固螺 栓进 行调 整 。对于垂 直偏 斜 的调整 , 应 调整成 两个 车轮 均 向外 侧偏 斜 。这 样在 桥架 结构 承载后 有利 于增 大车轮 与轨

桥式起重机大车轮的常见故障及解决方法

桥式起重机大车轮的常见故障及解决方法

一、行车大车轮的常见故障桥式起重机(俗称行车、天车,以下简称为行车)是起重设备的主要机种,应用非常广泛是工业生产过程中不可缺少的一种设备.在厂内行车担任着上料、收卷、吊卷、发货等重要工作,其运行状况的好坏直接关系到整厂的安全生产。

而大车轮作为行车的重要部件,它的正常与否直接影响到整台行车的运行状况目前厂区行车大车轮的常见故障主要有哨轨、滚动轴承损坏、运行踏面剥落。

二、啃轨故障的分析及解决方法1哨轨现象行车为有轨运行,当正常行使时,车轮锻件的轮缘与轨道应保持一定的间隙,但在行车实际运行过程中,由于各种原因,使得车轮锻件轮缘与轨道之间的间隙变小,甚至发生轮缘与航道问的相互摩擦,这种现象叫做“啃轨”°判断“啃轨”故障的过程如下:(1)看:行车如果啃轨,一般可以看到以下现象:①轨道侧面有一条明亮的痕迹。

②车轮轮缘内侧有亮斑,严重时轮缘变薄,大车轮右边的轮缘磨损严重,明显比左边的薄很多;③起重机行驶时,在短距离内轮缘与钢轨的间隙有明显的改变。

⑵听:行车如果啃轨,在运行过程中可以听到“嘶嘶”或“吭吭”的钢摩擦的声音O2“啃轨”的原因发生“啃凯”的原因如下:(1)车轮的安装导向不正确,容易造成哨轨。

车轮安装时,导向出现问题致使行车向一个方向运行时.,车轮啃轨道的一侧;当反向运行时,乂啃轨道的另一侧。

(2)由于制造和磨损使主、从动轮直径不相同,容易造成大车倾斜。

并且大车运行时,在相同的转速下,两边的行程不同,容易造成啃轨。

(3)行车的桥架及基础变形必将引起车轮位置的歪斜和跨度大小的变化,从而导致大车运行哨凯。

(4)由于轨道安装出现较大偏差而造成的哨轨。

①两侧的坑道不一样高,行车在行驶过程中容易发生偏斜,产生啃轨;②同侧轨道安装时宜线度偏差过大(即不在同一条宜线上),车轮从一根轨道过渡到另一根轨道上时容易产生啃轨。

三、啃轨的调整通过检测,如果车轮的直线度和垂直度不能满足要求,需先对其进行调整。

具体调整的方法如下:(1)计算出调整的量:当车轮锻件的中心线轨道中心线呈一定角度a时∙,车轮踏面上的偏差为一rtana,其中r为车轮半径若要使车轮矫正,必须使车轮的中心线与轨道的中心线平行才行,可在轴承座上垫铜皮o(2)加垫调整直线度和垂直度。

桥式起重机啃轨的处理步骤

桥式起重机啃轨的处理步骤

桥式起重机啃轨的处理步骤福建三钢陈超桥式起重机啃轨问题早已成为干扰企业正常生产的一大设备问题,频繁出现而且很难根治。

啃轨原因很多,形式也多样,如何解决,怎么解决,下面我就把啃轨的处理步骤做以下分解:一.观察啃轨情况。

查看行车两侧的啃轨情况,是属于哪种类型的啃道。

●两侧同啃内侧轮缘。

(轮距大于轨距)●一边啃内侧,一边啃外侧。

(轮子一边快一边慢)●都啃外轮缘。

(轮距小于轨距离)●部分路段啃内侧,部分路段啃外侧。

(轨道问题)●同侧轮子分别啃内轮缘和外轮缘。

(主动轮与被动轮直线度偏差大)●行走方向不同时,被动轮啃道也不同。

(有一轮子水平偏斜,一般是主动轮)二.观察车子运行情况。

●行车启动就扭车。

(两侧电气不同步,查看线路)●行车运行扭车。

(检查电机、减速机型号是否一致,车轮直径误差)●停车扭车。

(检查制动器,两边制动器松紧不同,或者是不同步,也有可能是制动液压缸有故障漏油等情况)三.检查轨道与车轮。

●轨道的直线度。

是否成S型,造成轨距误解差大。

●轨道的水平度。

是否高低不平。

●车轮是否有响,角轴承是否温度高。

●车轮是否偏斜。

●车轮角轴承的固定螺杆是否松动,定位板是否发生位移,垫片是否脱落。

四.检查车子的驱动装臵。

●检查两边的电机、减速箱型号是否一致,联轴器有无损坏,电机与减速机的底座螺栓是否松动缺失。

●用测量仪器分别对两边的电机、减速机的输出轴进行侧速,查看是否一致。

五.按以上步骤进行全面观察与检测,确定啃轨的具体原因后,再按相应的方法进行处理,以免问题扩大化,造成更大的损失,甚至造成行车报废。

大车啃轨处理方案

大车啃轨处理方案

大车啃轨处理方案1.大车啃轨的原因车轮啃轨是常见的一种弊病。

产生的原因很多,有的是轨道问题,有的是车轮问题,也有的是两者都有问题,其中主要的应检查以下几点:1.1.如运行始终向一个方向啃,则是车轮水平偏差超差和两个主动(或被动)车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大,应重新调整,达到安装要求。

1.2.如在往返行程中啃轨方向相反,则两个电机或制动器不同步的可能性最大,应测量两个电动机的转速进行选配。

因非同一制造厂或虽同一制造厂但非同一时期所出的电机可能有较大的差异。

调节制动弹簧的压缩量,使两制动器的制动力矩达到一致。

检查制动器各铰点转动是否灵活,但也有因两轨道上的主动车轮磨损后,轮径相差较大造成肯轨,这时应更换主动车轮。

1.3.如只在某一段行程上啃轨,则轨道安装得不正确的可能性最大,应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差,其值不得超过:柱子处10毫米,其它处15毫米。

1.4.如在全行程上始终啃外缘(或内缘),则车轮或轨道的跨度有问题,应检查调整,偏差不超过±5毫米。

1.5.轨道效正、轨道压板螺栓紧固,消除啃轨缺陷。

1.6.大车的啃轨,亦有因运输或安装吊运等原因造成桥架变形,使大车车轮的水平偏斜、垂直偏斜、对角线等超差过大。

因此,首先应矫正桥架,使其符合技术要求,否则将事倍功半,不能从根本上解决问题。

1.7.在桥机和传动机构基本上符合技术要求,或桥架虽有变形但不大时,调整车轮可以解决啃轨。

有时调整一个车轮,可以同时解决车轮的水平倾斜、垂直倾斜、跨度和对角线差等几个方面问题,所以应检查分析,确定调整那一个车轮能使工作量最少。

特别要注意的是,因为主动车轮与一套传动机构相联接,所以调整主动轮的工作量较大,调不好又会引起传动机构的不同心,所以除必须外以调被动轮为好。

2.啃轨的检查我们应从多方面去观察啃轨的规律,如起重机在起动和制动时有无扭晃现象,车轮和轨道的磨损部位等等都要经常观察。

特别要注意分析起重机司机所反映的情况,了解曾修理过那些部位和更换过那些零件、部件,以找出啃轨的主要原因。

关于出坯跨行车啃轨治理工程研究

关于出坯跨行车啃轨治理工程研究

关于出坯跨行车啃轨治理工程研究林志(重庆钢铁股份有限公司炼钢厂,重庆市400084)£藕要】拳文主要是结台项目实践,从行车车轮啃轨的争】断、啃鞔的危害、行车走轮啃鞔硒原因和基本治理方法、攻关项目具体实施、项目实施所产生的效益等方面对出坯跨行车啃轨治理工程进行了研究。

目撩}词】出坯跨行车;啃轨;危害;治理炼钢厂出坯跨行车需要及时吊运熟板坯、方坯,也需要装载,并目生产间隙需要配合检修。

原有状况,由于啃轨,致使钢轨和走轮磨损到必须报废程度,我车间必须每年更换一次大车轨道,和部分行车的小车轨道,更为频繁的是更换行车走轮,这既造成了设备资源的巨大浪费也给维护检修工作带来麻烦,同时还会影响到生产。

1行车车轮啃轨的判断’行车大车或小车在运行中是否发生啃轨,大致会出现以下几种情况:.1)车轮侧面有一条明亮的痕迹,严重时痕迹上有毛刺。

2)车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺。

3)行车大车或小车行走时,在短距离内轮缘与轨道隙有明显的变化,严重时候,勒道E将有深的如同切削后的刮痕。

4)行车大车或小车在运行中,特别是在起动和制动时,桥架或小车架扭摆、走偏。

:5)走轮啃轨特别严重时,会发出轮缘磨蹭钢轨发出刺耳的声响。

,2啃轨的危害1)以使用5年或者更长时间。

如果有啃轨,走轮有的几个月就得报废,造成材料的巨大浪费。

2)磨损轨道。

长期啃轨,会磨损轨道两侧,严重时会将轨道顶部磨出台阶,甚至造成轨道报废。

3)增加运行阳力。

4)损害房梁结构。

5)造成膜勃。

这是行车啃轨最为严重的恶果。

3行车走轮啃轨的原因和基本治理方法1)两个主动车轮直径相羞过大。

2)锥形踏面车轮装配时造成的差错。

下面的两种错误的装配,将引起不同情况的啃轨故障:a)两个锥形踏面车轮反向装配,圆锥的小端装在内侧,大端装在外侧,啃勒规律是始终靠~侧。

b)两个锥形踏面车轮顺向装配,即锥度小端同装一侧,啃轨规律—般啃大端轮缘。

3)车轮的水,-y-N斜,车轮装配水平偏斜是引起啃轨的主要原因之一j4)车轮的垂直偏斜,车轮的垂直偏斜也是一个引起啃轨的重要原因。

桥式起重机车轮啃轨的原因

桥式起重机车轮啃轨的原因

桥式起重机车轮啃轨的原因啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。

啃轨将使车轮与钢轨的寿命降低、运行阻力增大,严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故;啃轨还可造成脱轨而影响厂房使用寿命。

根据作者经验,现对车轮啃轨的原因及修理方法加以探讨。

啃轨的原因1.左右轮传动不同步由于分别驱动的两套传动机构不同步,使车体走斜而啃轨。

这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时,车体扭摆并且啃轨。

2.轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特征是,起重机在某些地段产生啃轨。

如果轨道跨距和轨道水平直线性差,在起重机跨距不变的前提下,由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨;若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内,都有可能引起啃轨。

3.结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。

所以当桥架或小车架发生变形时,必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。

因此而引起的啃轨,多发生于大车桥架,现分别加以说明。

(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。

(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。

当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。

(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲,造成车轮水平偏斜超差。

车轮水平偏斜引起的啃轨,不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。

但是,若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮,其水平偏斜方向相反,则有明显的相互中和抵消作用,这一点在车轮的修理调整时应加以利用。

4.锥形踏面车轮装配差错采用集中驱动的桥式起重机,为了自行调整大车两端的相互超前或滞后,避免运行啃轨,大车运行机构的主动车轮踏面均采用1:10的锥度。

这种有锥度车轮的安装是有一定方向的,两个车轮的锥度方向应相反。

若装配方向错误,则超前的车轮就会更超前,滞后的更滞后,啃轨将越来越严重,所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。

啃轨的检查方法1.起重机在运行过程中,在很短的一段距离内,车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显改变,则起重机会啃轨。

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨是指在起重机作业过程中,车轮对轨道造成局部损坏或磨损的现象。

这种问题不仅会影响起重机的安全运行,还会增加维护成本,降低设备的使用寿命。

对起重机车轮啃轨的原因进行深入分析非常重要,可以帮助我们更好地预防和解决这一问题。

1. 负荷过重起重机在进行作业时,其载重是一个非常重要的因素。

过重的负荷会使车轮对轨道压力增大,超出轨道承载能力范围,导致车轮啃轨。

特别是在起重机长时间进行超载作业时,会导致轨道局部受损,严重影响轨道的使用寿命。

2. 车轮轨道间隙不合理起重机的车轮与轨道之间的间隙不合理也是导致车轮啃轨的原因之一。

间隙太小会导致摩擦增大,轨道磨损;间隙太大则会增加轨道和车轮的冲击力,同样容易导致轨道损坏。

4. 起重机长时间运行长期运行会使起重机的车轮和轨道接触面积受到持续的压力,容易导致轨道局部的损坏。

尤其是在起重机作业环境恶劣、工作强度大、运行时间长的情况下,更容易出现车轮啃轨的问题。

5. 轨道几何形状不合理轨道的几何形状不合理也会导致车轮啃轨。

比如轨道的弯曲度太大,弯曲处的摩擦和冲击会增加导致车轮啃轨的可能性。

轨道的不平整、不规则也会导致车轮在运行时受到不均衡的压力,进而导致车轮啃轨。

6. 车轮的使用磨损起重机车轮长时间使用会使其表面磨损,磨损严重的车轮表面会出现不规则的凹陷,这些凹陷在运行时容易对轨道造成损伤。

特别是在搬运重物时,振动会加重车轮的磨损,导致车轮啃轨的发生。

1. 严格控制起重机的负荷,避免超载作业;2. 合理调整车轮与轨道的间隙,确保合适的接触面积;3. 选择合适的车轮和轨道材质,确保其硬度匹配;4. 对于长时间运行的起重机,要加强轨道和车轮的检查和维护;5. 合理设计轨道的几何形状,避免弯曲度过大以及不平整;6. 定期检查和更换车轮,避免车轮磨损过大。

通过对起重机车轮啃轨问题的深入分析和有效的预防措施,可以最大程度地减少起重机车轮啃轨问题的发生,延长设备的使用寿命,提高起重机的安全性和稳定性。

桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案

桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案

桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案作者:王海龙来源:《卷宗》2016年第08期摘要:桥式起重机(又称天车)广泛应用在冶金、矿山企业,但起重机车轮与行走轨道发生啃轨现象频繁发生,给企业安全生产和设备运转成本带来严重影响,本文结合实践现对发生肯轨的主要原因进行分析,并针对性的制定整改方案。

关键词:桥式起重机;车轮;轨道;啃轨;原因分析;整改方案1 前言目前桥式起重机(又称天车或行车)在冶金、矿山等行业被广泛使用,桥式起重机在使用一段时间后,都会不同程度出现车轮啃轨现象,如果不及时解决就会造成起重机机械、电气设备的损坏,从而严重影响企业安全生产。

某钢铁公司炼钢厂现有各吨位天车28台,其中多台天车在使用过程中出现了不同程度的啃轨现象,尤其是出坯跨和连铸跨起重机大车行走啃轨严重,导致备品件消耗量大,设备维护成本增加,频繁检修增大安全隐患,严重影安全生产,针对这一情况我们查阅资料,深入现场认真分析,采取了有效的针对性措施解决了起重机啃轨问题,为我们厂安全稳定生产提供了有力的设备保障。

2 根据实践现对起重机车啃轨危害及故障现象简要陈述1、啃轨造成的严重危害。

1)啃轨对厂房结构的影响。

车轮啃轨,必然产生水平侧向力。

这种力将导致轨道横向位移,引起设备振动,致使固定轨道的螺栓松动,另外,还会引起整台起重机的振动,这些都不同程度的影响厂房结构的稳固。

2)啃轨对生产、安全、设备的影响。

严重的啃轨会使轨道严重磨损,导致起重机运行时和车轮接触不好而不能使用,直至更换,造成人力、物资的浪费,同时给生产安全造成很大影响。

3)啃轨对电气设备系统的影响。

起重机在运行中啃轨会产生相当大阻力,从而增加了电力系统的负荷,很容易造成电机过载烧毁,同时运行阻力大,也容易使传动系统部件扭坏。

2、起重机啃轨故障现象描述。

起重机在运行中,车轮轮缘与行走轨道侧面形成接触摩擦,这种现象我们通称为啃轨。

判断车轮是否肯轨可从以下四点现象判断:1)起重机大车行走时发出吭吭声或刺耳的摩擦声;2)目测轨道侧面有无点斑或亮斑,道轨周围有无铁屑;3)起重机行走运行时轮缘与轨道间隙有明显的改变;4)大车运行启动或行走时有无阻力,启动缓慢有可能为轮缘与轨道摩擦引起的。

车轮啃轨的原因及预防

车轮啃轨的原因及预防

车轮啃轨的原因及预防对于铁路运输来说,车轮啃轨的问题一直都是一个困扰行业的难题。

车轮啃轨会导致车轮减寿,轮轨之间产生撞击和噪音等不利影响,甚至会引发事故。

因此,了解车轮啃轨的原因及预防措施显得尤为重要。

车轮啃轨的原因1.轮缘磨损当车轮与钢轨接触时,钢轨会施加较大的压力于轮轮缘上。

当轮缘磨损达到一定程度时,轮缘周围的曲率将变得更小,导致其更容易受到钢轨的挤压,从而加速轮缘的磨损。

这样的情况会形成一个恶性循环,最终导致车轮啃轨。

2.轮缘磨耗不均由于铁路路况的不断变化,车轮在旋转中所承受的力,各部位所受的磨耗也各不相同,因此轮缘的磨耗就不可避免地出现了不均匀的情况。

不同部位的磨耗不均匀导致了接触应力的不均匀,提高了轮缘的啃轨风险。

3.铁路局使用不合格材料若使用的材料质量不合格,则车轮和钢轨之间的接触压力不可能均匀地分配到整个轮缘上,这会增加轮缘的局部磨耗和凸起量,进而导致车轮啃轨。

预防车轮啃轨的措施1.检查维护轮轨设备为减缓轮缘磨损,加强轮轨检修和维护是关键。

必须定期检测和维护轮轨设备,及时调整车轮轨距和检查轮缘凸出度。

此外,在生产运行过程中应定期对轮缘进行磨修处理,确保车轮的表面平整度和圆度。

2.规范铁路交通管理在平时的铁路交通管理中,要重视铁路货车和旅客列车的分流调度,减小轮轨之间的接触压力,降低轮缘的损耗,缩短车站时刻停留时间,加强舆论宣传,提高交通文明素质。

3.完善铁路局制度铁路局在轮轨选材和制造、巡视维护、运营管理上,应加强对作业质量的监督、抽查和监测等工作,强化质量管理,防止因材料品质不好和设备还原不力等导致的车轮啃轨事故。

结论车轮啃轨是铁路运输中常见的问题,其危害性不可忽视。

为了降低车轮啃轨事故的发生率,我们应该根据起因,采取科学有效的预防和控制措施,保障铁路交通安全。

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1 判定啃轨的条件
桥式起重机系有轨运行,是车轮在专用的轨道上运行。

.起重机轨道是用来支承起重机的全部重量,保证设备正常、定向运行的。

所以选用桥式起重机轨道应满足以下技术条件:
(1)轨顶表面能承受车轮的挤压力;(2)轨底有一定的宽度以减轻对基础的承压;(3)应有良好的抗磨弯度。

起重机在运行中,由于多种原因常出现轴向移动或轴向歪斜,从而使车轮与轨道侧面接触摩擦,受到轮缘与轨道构成的约束。

在约束运行时,轮缘车轮的轮轨接触状态(如图1),这时车轮与钢轨有两个接触点,A点在踏面上称为承载点,B点在轮缘上或过度圆弧处称为导向点。

这种接触摩擦方式造成了车轮缘摩损及轨道的侧面摩耗,这种现象习惯上称啃轨。

我厂两个车间的起重机大车行走时发出吭吭声,目测轨道侧面有斑痕,轨道顶面有点斑,车轮轮缘内侧有亮斑。

起重机运行时,在短距离内,轮缘与轨道间隙有明显的改变,根据这现现状可初步判断为大车行走啃轨。

2 啃轨造成的严重后果
(1)啃轨对基础、房梁、桥架的影响。

起重机的运行啃轨,必然产生水平侧向力。

这种侧向力将导致轨道横向位移,引起设备振动,致使固定轨道的螺栓松动,另外,还会引起整台行车的振动,这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。

(2)啃轨对生产、人身、设备造成的威胁。

严重的啃轨会使起重机轨道严重磨损,导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用,直至更换,造成人力、物资的浪费,同时也给生产造成很大的影响。

起重机属高空作业,在运行中,特别是当轨道接头间隙过大时,极易造成重大人身伤亡和设备事故。

(3)啃轨对电气设备系统的影响。

行车在运行中啃轨会产生相当的阻力,从而增加了电力系统的负荷,由于运行中电流的增大而造成电气元件和电动机功率的耗损。

特别是大车运行开车时,由于啃轨增大了运行阻力,使电机在运行中超负荷运转,很容易造成电机过载烧毁。

同时由于运行阻力大,也容易使传动系统部件如轴等扭坏,我厂起重机在啃轨现象消除前,也经常出现此故障。

图片:
3 啃轨原因的分析
3.1.1大车在运行中出现啃轨,这是很严重的问题。

在正常运行情况下,起重机车轮轮缘和轨道之间有一定的间隙,一般设计最大间隙为30-40mm,但由于某些原因如吊装、运行中的一些因素造成车轮歪斜,使运行中的车轮与轨道的接触面不在踏面中间,造成车体偏斜。

当车体偏斜时,起重机的一侧轮缘和轨道侧面相挤压,轮缘和轨道就产生了侧面摩擦,从而造成轮缘和轨道的侧面摩损,这是起重机偏斜啃轨的主要原因,也就是说尽管轮距和轨道跨度是正确的,但是车轮踏面的中心线与轨道的中心线不重合,当车体偏斜时,整个起重机靠着轨道一侧接触而行走,因此造成了车轮轮缘与轨道间的一侧强行接触,并使车轮和轨道严重磨损,因此就产生了啃轨。

轻微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹,严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形。

啃轨的原因还有许多,如行车的桥架及基础变形,必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化,从而导致大车运行啃轨。

因桥架变形,促成端梁产生水平弯曲,造成车轮水平偏斜超差,这也是啃轨的主要原因。

当大车运行制动时,则产生纵向或横向力。

如大、小车同时制动,便产生一个合成制动力,使轨道承受一个斜向推力。

这时如果轨道安装成一侧高于另一侧时,起重机重心就会整个移向低的一侧,从而增加了轨道所承受的横向力,使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧,造成啃轨,我们对以下几方面做个重点分析:
3.1.2 车轮
首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。

早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5%,踏面磨损≤1.5%,踏面无麻点,则车轮合乎使用标准。

(1)当两边主、被动轮的直径不相等(因制造和磨损不均匀所致)大车运行时,在相同的转速下,两边的行程不相等,造成啃轨。

(2)车轮的安装位置不正确,也容易造成啃轨。

主要有以下几种:
A 四个车轮的安装位置不在矩形的四角。

同侧中心不在一条直线上,车轮偏斜,这时不管是主、被动轮都会造成啃轨。

①、如图2所示,车轮位置呈平行四边形,对角线D1>D2,啃轨车轮在对角线位置。

②、如图3所示,车轮位置呈梯形,啃轨位置在同一条轴线上,L1<L2、D1=D2,若轮距过大,同时啃轨道内侧,若过小,则啃轨道外侧。

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B 车轮在水平面内的位置偏差造成二种啃轨现象。

①、如图4所示,一个车轮有偏斜时,当向一个方向运行时,车轮啃轨道的一侧,当反向运行时,又啃轨道另一侧,此现象较轻。

②、如图5所示,当向一个方向运行时,车轮啃轨道的一侧,而反向运行时,同一车轮又啃轨道另一侧,此现象较为严重。

3.2 轨道
由于轨道安装不正确、不符合安装技术要求,而造成轨道跨度公差及两根轨道相同跨度标高误差超标等,都能造成大车运行啃轨。

如大车轨道安装质量不好,轨道的水平弯曲过大,当超出跨度公差时,必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦,即引起运行啃轨。

4 整改措施
我厂5吨、10吨桥式起重机轨道采用的是P38型钢轨,采用压板,骑卡固定。

根据上述分析,我们一一检查发现:(1)轨道的水平弯曲过大。

如图6
(2)轨道同跨度高低误差过大,最大误差达45mm,严重超标如图7
问题主要出在轨道上,我们决定对其进行整改,以调整高低误差为主,同时附带调整轨距偏差。

采用加垫板法来调整,选用普通钢板,其厚度按轨道实测高低误差选定,垫板要求表面平整、无凹凸,外形尺寸宽度不得超过轨道压板20mm,轨道下面要填实,不得有悬空现象,用带螺栓的压板固定在下面梁上,这种方法结构经济、可靠、效果好,简单易行。

5 结束语
我们采用加垫板固定方式修复大车运行轨道,经过复检,修复后的大车轨道水平弯曲,同截面两根轨道高低误差合乎使用标准,验收合格,现正用于生产。

经过一年的时间证明,经过修复的起重机大车轨道消除了啃轨现象,设备运行状况良好,减少了维修次数,节约备件资金,减少了设备事故,为企业提高经济效益提供了有力的保证。

我今年遇到过一次门吊大车严重啃轨情况,最后原因居然是:门吊操作人员(新手)将制动抱闸调的太紧,导致大车运行不同步,严重啃轨..
当同侧轮的某一轴承损坏时,也将产生啃轨,不论是主动或是从动,我处理过主动轮的也处理过从动轮的。

出现大车啃轨的原因还有:1、大车主动轮电机不同步2、大车轮角轴承箱间隙不均匀造成同侧车轮的同面度不好
要解决啃轨问题,主要从以下四个方面:一,主梁和两个端梁的垂直度通过一定的方法使其控制在一定范围内;二,端梁车轮的直线度,很多起重机的大车车轮是通过垫片调整的,在使用过程中很容易错位,三,三合一减速机的不同步。

四,大车轨道的平行度和直线度,
几大原因:
1:控制不同步.
2.两轴制造安装平行度符合要求
3.轨道接口焊接不适合.
4.前后动力不一样!。

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