海运提单中需注意的问题
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估是评估海运提单的交易过程中可能存在的安全风险。
以下是一些常见的海运提单安全风险：
1. 虚假货物：装载货物与提单上所列货物不符，可能是货物数量、品质、规格等方面的虚假。
2. 货损货差：货物在运输过程中可能会出现丢失、损坏、短缺等情况，导致提单上所列货物与实际货物不符。
3. 冒领提单：未经合法授权的人员冒领货物的提单，导致货物被盗或被转移至他人。
4. 提单伪造：提单被伪造或篡改，导致交易双方在货权、货物所有权等方面产生纠纷。
5. 提单丢失或盗用：提单在传递过程中丢失或被盗用，导致货物无法交付或转移至他人。
为评估海运提单的安全风险，可以采取以下措施：
1. 与货物所有权确认：确保与货物所有权相关的合同、文件和凭证真实有效，确保只有货物的合法所有者才能进行提单操作。
2. 货物检验和验证：在装载货物前，进行货物的检验和验证，确保提单上所列货物与实际货物一致，减少虚假货物和货损货差的风险。
3. 提单审查和核实：对提单的真实性进行审查和核实，包括提单的签发机构、印章、签字等内容，防止提单被伪造或篡改。
4. 提单的安全存储和传递：采取措施确保提单的安全存储和传递，如使用加密技术、控制访问权限、保护文件的完整性等。
5. 监控和追踪系统：建立监控和追踪系统，对货物的运输过程进行实时监控和跟踪，及时发现和解决问题，减少提单丢失或盗用的风险。
综合以上措施，可以提高海运提单交易过程中的安全性，降低相关风险的发生。
浅析海运提单的风险及防范措施
间符合信用证 上的装船时间的规定 ，以便托运人能够在银行顺利 收货收据 ；物权凭证和运输合 同证 明。正是因为海运提单有上述 结 汇。销售方 为了拿 到符合信用证规定 的装船 日期 的提单结汇 ， 的特点 ，使得海 运提单 一直都是 国贸实务 中的核心单据之 一。 往 往 会 在 提 供保 函后 请 求 承运 人 倒 签 提 单 。毫 无 疑 问 ，这 是 与用
保 函换 取 清 洁提 单 同样 性 质 的 问题 ，是 托 运人 和 承 运人 对 收 货 人 或 提 单 受让 人 共 谋 的 欺 诈 。 预 借提 单 （ｄａｃ ／】 签提 单 的情 形较 为 相似 ，是 指承运 Ａ ｖｎ ｅ Ｉ与倒 ＢＪ 人 应 托 运 人 的请 求 ，在 货 物装 船 之 前 或 装 船完 毕 之 前 签发 的 “ 已 所需 的时间大大缩短 。而传 统的提单流转程序 常常不能满足国际 装 船提 单 ”Ｓ ｉｐｄＢ／） （ｈｐ ｅ Ｌ。仅从 预借 提 单 的定 义看 ，其虚 伪性 、欺 海 运 发 展 的 时 间 要 求 ，这 在 相 邻 国家 间 的 国际 海 上 运 输 更 是 如 诈 性 就 已经 昭然 若 揭 了。 承运 人 由于 自身疏 忽 ，或 由于受 托 运 人 此 ，造 成 船 舶抵 达 目的港 后 收货 人 因未 得 到提 单 而 不 能 提 货 的 现 请 求 而 在 货 物 装 船 之 前 或 装 船 完 毕 之 前 签 发 的 “ 装 船 提 单 ” 已 ， 象 ，使得船舶因等待交货而滞期或将货物堆放码头仓库 ，增加不 即所 谓 的预 借 提 单 ，风 险极 大 ，有 可能 导致 一 连 串 的赔 偿 责 任 。 必要 的滞 期 费或 仓 库 使 费 开 支 。 国际 航 运 界针 对 这 种 情 况 采 取 的 （ ）租 船 合 同下提 单 面 临 的挑 战 五 种 变 通 办 法是 ，由收 货 人 向 承运 人 或 其 代理 人 出具 保 函（ｅｔｒ Ｌｔ ｅ 在租船合同（ｈ ｒ ｒＰ ｒ ） Ｃ ａｔ ａｔ 下进行 国际海上货物运输 ，一般也 ｅ ｙ ｏＩ ｅ ｎｙ，或由银行提供担保后 ， ｆｎ ｍ ｉ） ｄ ｔ 收货人从船舶代理处取得提 应 由船长或实际承运人向托运人签发提单 。提单在租船合 同下面 货单 （ｅｉ ｒ Ｏｄ ￣ Ｄ ｌ ｅｙ ｒｅ 向承 运人 提 货 。这种 变 通办 法 事 实上 取代 了提 临 的挑 战 主 要是 由于 租 船 人 的欺 诈 而 产 生 的 。租 船 人 以纯 属 虚 构 ｖ 单作 为物 权 凭证 的功用 ，“ 单 交货 ”的规 定 也 成 了一 句 空话 。船 的诱人条件使船东与之签订期租船合同 ，支付首期租金后将船舶 见 务 代理 凭 保 函放 货 ，而 不 是 凭提 单 放 货 ，也 可 以说 是 一 种 揽 险 自 租 出 ，然 后 租船 人 以二 船 东 的身 份 再 将 船 舶 以程 租 方式 租 出 ，并 危的行为。 要求程租合同下 的托运人预付所租航程的运费 ，由船长向托运人 （ ）仿 冒提 单 向银 行 结 汇 二 签发 已付运费提单 。租船人收取预付运费后逃之天天 ，并不履行 提 单 被 誉 为 “ 开 海上 浮 动 仓 库 的钥 匙 ” 和 “ 蒙 娜 丽 莎 肖 打 与 在程租合同下作 为承运人的义务 。而此时托运人 已将提单结汇寄 像 同值 ”的 单证 ，它 是 物 权凭 证 ，代 表 所 载货 物本 身 ， 因此 ，世 往 收 货 人 ，收货 人 所 持 的 提单 是 绝 对 证据 ，有 法 律 依据 要 求 船 主 界 上梦 想 发 财 的人 ，总 是 绞 尽脑 汁发 提 单 财 。仿 冒提 单 者 通 常是 交 货 ，否 则 可 以扣 押 船 舶 进行 诉 讼 。对 于船 主 来 说 ，只 收到 首期 将 根 本 不 存 在 的货 物 或 以 少 充 多 的货 物 载 入假 造 的提 单 中 ，并伪 租 金 难 以 完 成 整 个 航 程 ，若 要 避 免 船 舶 被 扣 押 的 结 果 而 鼎 力 完 造 商 业发 票 ，在保 险 公 司进行 无 可保 利 益（ ｓｒｂｅ ｎｅｅｔ Ｉ ｕａｌ Ｉｔ ｓ 的投保 成 ，势 必 要 支 付 按 期 租 船 合 同 应 由租 船 人 承 担 的 燃 油 费 、港 口 ｎ ｒ ） 取得 保 险 单 ，之 后 凭 这 三 种 单证 向银 行 结 汇 ，取得 货 款 后 隐 姓埋 费 、装 卸 费 等 ，这 对 船 主 来说 也 是 不 合 情 理 的 。罪 魁 当然 是 实施 名 、逃 之 天 天 。 欺 诈 行 为 的 租船 人 ，但 也说 明在 租 船 合 同 下提 单 的 签发 也 有 其 缺 （ ）以保 函 换 取 清 洁提 单 三 陷 和不 足 ，亦 即 是 提 单 的 危 机 和 挑 战 。 国际商会（ ｃ 的 《 ｉ ） 跟单信用证统一陨例 》第 １ 条规定，对于 ｃ ８ 提单 上 加 添 表 明货 物 及 ， 包 装 有 缺 陷 的附 加 条 文 或批 注 者 ，除 或 三 、提 单 风 险 的 几 点 防范 措 施 非信用证（／ ） Ｌ Ｃ 明确规定可接受者外 ，银行将拒绝接受。这表明在 考 察 提 单 面 临 的 挑战 和危 机 的 原 因 ，根 本 的一 条就 是 在 于提 信用证没有相反规定的情形下，不清洁提单（ ｎｌ ｎＢＬ不能得到 单 作 为 物 权凭 证 具 有 流 通 性 和可 转 让 性 ，提单 欺 诈 者就 是 以此 为 Ｕ ｃ ａ ／） ｅ 银行 结 汇 ，销售 方 无 法 用 不 清 洁提 单 取 得 货 款 。不 清 洁 提 单 不具 依 托 进 行 各 式 各 样 的 提 单 瞒 骗 而 获 得 成 功 的 。 为 了 防范 这 些 风 有 向银 行 结 汇 的功 能 ，从 而 丧失 了一 般 意 义 上 的提 单 性 质 ，致使 险 ，可 以 采 用 以 下 几 种 措 施 ： 国际贸易上的一个基本环节 一 付款环节无法完成。鉴于此矛盾 ， （ ）杜绝 或从 严 掌握 预 借 和倒 签提 单 。承运 人在 遇 到托 运人 一 在 国 际航 运 上普 遍 的 作 法是 ，托 运人 向承 运 人 提供 保 函（ｅｔｒｏ 要 求 倒 签 提 单 的情 况 下 ，要格 外 小 心 谨 慎 ，因 为他 很 大 可能 是想 Ｌｔ ｆ ｅ Ｉｄ ｍ ｉ ） ｎ ｅ ｎｔ ，借 以消 除 提单 上 关 于 货物 外 表 状况 不 良 内容 的批 注 ， ｙ 以此 来 欺 瞒 收货 方 。倒 签 或 预借 提 单 办 理 结 汇 ，有 损 外 贸企 业 形 取 得清 洁 提 单 ，并 承 诺 由于 货物 外表 状 况 不 良而 可能 引 起 的 损 害 象 及 外 运公 司信 誉 ，并 可 能造 成 经 济损 失 。 目前 我 国港 口拥 挤 ， 赔 偿 由托 运 人 负 责 。 船 期 不 准 是 客 观情 况 ， 出 口公 司在 签 约 、订舱 、交 货 时需 充 分 考 很 明显 ，托 运 人 向 承运 人 提 供 保 函换 取 清 洁提 单 的做 法 掩 盖 虑 到这些因素。同时应加强对合 同履行各个环节 的管理工作 ，加 了装船 时货物外表的事实真相 ，实际上是承托双方对收货人或提 强 与有关部 门的配合 ，必要时应事先设法取得客户的配合。 单受让人共谋 的欺诈行 为。无论是从 保护善意第 三人 的利益 出 （ ）印 刷 和使 用 难 以 伪 造 的 提 单 。 国际 海 事 局 提 议 ，印 制 二 发 ，还 是 从 维 护 正常 的国 际 航运 秩序 、减 少 船 货方 纷 争 出发 ，各 和 使 用 难 以伪 造 的 提 单 ，并 控 制 其 流 通 。 这 里 还 可 以选 用 海 运 国法律都严格禁 止使用保函。但是 ，保 函在当今航运界客观而大 单 ， 因为 海 运单 的最 大 特 点 在 于它 的不 可 转让 性 ，可 以 避免 和 减 量 地存 在也 是 一 个不 容 置 辩 的 事 实 。 由于 提 单 在结 汇过 程 中 占居 少单据流通环节上产生的海运欺诈 ，避免无提单交货和仿 冒提单 重 要 地 位 ，就 使 保 函这 种 如 此 矛 盾 的现 象 乘 虚 而 入 ，严 重 威 胁 着 交 货 的 弊 端 ，这 是 国 际 航 运 克 服 提 单 缺 陷 的有 益 尝 试 。 （ ）选择 资 信好 的 交 易伙 伴 。 在 国 际 贸 易交 往 中 ，对 客户 三 提 单 的真 实 性 和 提 单 的生 存 价 值 。 （四 ）倒 签 和 预 借 提 单 的资信情况全面了解是保障业务顺利进行的先决条件。若 由于对 所谓倒签提单（ｎｉｄｔ ／） Ａ ｔ ａ ｄＢＬ，是指承运人在货物装船后应托 交 易伙 伴 的 资 信情 况 没 有 进行 很
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是海运行业的基础文件，是海运货物的合同文件，也是支付海运费用的文件。
作为一份具有重大法律效力的合同性文件，海运提单在双方协议执行、货物收款、联销贷款等操作中起到非常重要的作用。
但是，海运提单也有一定的风险，对于从事海运行业需要仔细考虑：首先，海运提单存在假冒风险。
比较高的海运费用，一些犯罪团伙可能会做假提单，以获得一定的经济利益。
贸易双方应该严格控制海运提单的流转，通过各种有效的技术和信息安全手段加强对海运提单的管理。
其次，海运提单存在货物质量风险。
当双方签订合同，可能存在一些未约定的质量问题。
例如可能出现质量不合格、运输延迟等问题，这种无法实现双方口头认可的货物实质性条款，会对双方非常不利。
因此，在立法合同前，双方普遍都需要加强充分沟通交流，确认货物的质量、运输时间等，杜绝货物质量问题。
此外，海运提单也存在信息失准的风险。
在实际的海运提单中，涉及的自由提单、船名、航次号、提货地等内容，若出现错误，可能会导致延误、货物丢失等，给双方造成不必要的损失。
因此，在签订海运提单时，单方一定要注意检查信息正确性！除此之外，海运提单还可能存在海关问题、运输条件约定问题、赔偿能力保证问题等。
所以，在海运提单的起草、实施及整条供应链中，要加强海运提单的审查，并正确地使用和遵循各种的相关条款，以防止货物运输遇到不必要的问题。
为了提高海运提单的安全性，应当采取有效的风险防范措施：首先，应谨慎选择合作伙伴，并严格审查海运提单有关内容，检查其健全程度，加强对货物的安全性。
其次，双方在签订海运提单合同时，应承诺自身货物质量和运输时间，同时督促出口、进口双方履行职责，从而防止货物延期、着重等情况的发生。
此外，在海运提单的发放前，要严格把控海运提单的发放，采取纸质发放、电子发放等形式，避免提单的失窃和滥用行为。
海运提单作为一份具有重大法律效力的合同性文件，它的风险尤为严重，所以应当采取有效的风险防范措施，加强管理，以防止海运提单中可能出现假冒、质量问题、信息失准等，使双方既能保障经济利益，又能保证双方权益的安全性。
出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题
出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题作者：李德萍来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2014年第07期摘要：海运提单是出口商用于办理出口结汇的重要运输单据，是代表货物的物权凭证。
文章结合企业实际操作情况，分析了出口企业在处理提单业务时对遇到的一些问题方面该如何去应对。
关键词：解读提单联运提单与货代提单理解装运条款在国际贸易中，在以信用证支付方式下，议付行通常要求出口商所交的提单是清洁已装船的海运提单。
海运提单是托运人（通常是出口商）在装运港把出口货物装上运载船泊之后，船公司或其船务代理人签发给托运人的货物收据，它是承运人与托运人之间的运输合同的证明，在法律上具有物权凭证的作用。
海运提单主要内容包括托运人、收货人、被通知方、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名、航次、运输标志及件号、货物名称、件数、货物重量、体积、运费预付或运费到付、正本提单的份数、船公司或其船务代理人的签章、提单签发的日期及地点等内容。
出口企业在处理海运提单时需要注意以下几个问题：1 正确理解指示提单背书的含义凡是在海运提单的收货人（CONSIGNEE）这一栏只填写“TO ORDER”(凭指示)、“TO ORDER OF SHIPPER”(凭托运人的指示)、“TO ORER OF XXX BANK”(凭某某银行的指示)的，都称为指示提单。
在实际业务操作中，“指示”在这里的确切含义为背书转让。
背书的方法有“空白背书”和“记名背书”两种。
如果只是单纯盖章的称为“空白背书”（ENDORSE IN BLANK），例如前面所述的两种情况即在收货人（CONSIGNEE）这一栏只填写“TO ORDER”(凭指示)、“TO ORDER OF SHIPPER”(凭托运人的指示)都是由托运人（即出口商）在提单背后盖章，就可以实现提单的转让。
第三种情况即收货人这一栏填的是“TO ORER OF XXX BANK”(凭某某银行的指示)是由被指定的银行对提单进行背书；如果除要求对提单进行背书之外，还需列明被背书人名称的则称为“记名背书”（ENDORSE TO THE ORDER OF XXX），这样，这份提单除了背书人盖章之外，还需要注明被背书人的名称，即要有“(TO DELIVERY) TO THE ORDER OF XXX”的字样。
海运提单有关注意事项
海运提单有关注意事项海运提单是一种货物运输文件，具体包括海运提单、空运提单和铁路提单等，它记录了货物的数量、品种、重量及装货港口、卸货港口等重要信息。
在海外贸易中，海运提单是非常重要的一份文件，对于出口商和进口商都有一定的意义。
在处理海运提单时，我们需要注意以下事项。
其次，仔细核对提单的准确性。
在办理提单过程中，我们需要仔细核对提单上的各项信息是否准确无误。
不同航线和货代可能有不同的提单软件和格式，我们需要确保填写的信息与合同和其他货运文件一致。
特别需要注意的是货物的品名、数量、包装方式、装货港口和目的港口等信息是否符合实际情况，这些信息的准确性直接关系到后续的报关和海运运输。
第三，注意提单的签发方式。
根据实际情况以及货代或船运公司的要求，我们可以选择电放提单、海运原提单或快递原提单等不同的方式。
电放提单是指货大到一定程度后，由货代直接发给收货人，无需物理提单，这种方式节约了时间和成本，但风险相对较高。
而海运原提单和快递原提单是在货物装船后，从船运公司或货代处领取的实体提单，较为安全可靠，但提单的签发和传递时间较长。
第四，妥善保存提单。
提单是货物在海上运输中的重要凭证，关系到货权的归属和货物的收取，在过程中我们需要注意提单的保存和防范措施。
一般来说，我们需要在提单上签字确认，以确保提单在传递过程中不会丢失或被他人篡改。
同时，提单的副本应尽量保存在多个地方，以备不时之需。
第五，及时办理提单交付。
在货物到达目的港口后，我们需要及时办理提单交付手续。
具体来说，我们要仔细检查货物的完好性和数量是否与提单上的一致，确保货物没有受损或丢失。
接收货物后，我们需要将提单交给海关或相应的清关代理人，办理相关的报关手续和清关手续。
综上所述，处理海运提单需要仔细核对信息、确保准确性，选择合适的签发方式，妥善保存提单，及时办理交付手续，并跟踪提单的处理和交付情况。
只有做好这些注意事项，才能确保海运提单的有效性和及时性，顺利完成货物的运输和交付工作。
海运提单的含义,作用及注意事项
海運提單的含義、作用及注意事項海運提單（Ocean Bill of Lading）是指用以証明海上運輸貨物已經由承運人接受裝船，並保証據以交付貨物的單証，它的主要作用如下︰1、在啟運港，提單是承運人或其代理人簽發的貨物收據。
2、在運輸過程中，提單是貨物所有權的物權憑証，是一種有價証券。
3、在目的港，提單是向承運人或其代理人提取貨物的契約証明。
在實際業務中，處理提單應注意的一些問題︰1、根據貿易習慣，一般情況下，提單將簽發三分正本，三份付本，俗稱全套提單，但在目的港交貨時，只需憑其中任何一份正本提單提貨，然后其它各份自動作廢。
根據航運界習慣，正本提單丟失，客戶必須在當地媒體聲明遺失提單作廢並向相關船務公司交繳承運貨物價值150%的保証金方可提貨，況且此筆保証金要在18個月后沒有發生任何貨權糾紛的情況下方可退還給客戶。
因而，客戶應妥善保管及處理正本提單，特別是郵寄時，要分批郵寄以防在郵寄過程中丟失。
2、一般貿易方式下要謹慎接受記名提單，因為記名提單只能由提單收貨人欄內指定的收貨人提貨，不能背書轉讓，根據美國及有些國家的法律實踐，記名提單下，承運人無需憑正本提單就可將貨物交給收貨人，所以發貨人要謹慎處理，以免發生貨款糾紛。
3、小心處理予借提單，倒簽提單及不清潔提單。
為符合信用証規定，托運人出具保函，要示承運人予借提單，倒簽提單或者將不清潔提單改為簽發清潔提單。
當今資訊化社會，收貨人能透過各種管道很容易得知承運船只及貨物的相關訊息，若收貨人得知發貨人予借提單，倒簽提單等行為，可根據有關國家法律，訴告發貨人和承運人合伙商業欺騙，追究發貨人責任並可申請法庭扣壓承運人的承運工具等資產，后果嚴重，在實際業務中不應採用。
海上貨運單（SEAWAY BILL）介紹海上貨運單（SEAWAY BILL）是証明海上運輸貨物已由承運人接管裝船，並保証將貨物交給單証上指定的收貨人的一種不可流通的單証。
因為海上貨運單不具備物權憑証功能，收貨人提貨時不須憑正本提單，只要出示身份証明文件即可，船公司在放貨時是“認人不認單”，所以方便進口人簡化手續，節省費用，及時提貨。
海运提单的填制要求
海运提单的填制要求海运提单（Bill of Lading, B/L）的填制内容和注意事项：1．托运人(shipper)与海运托运单相应栏目填法相同，若信用证没有特别规定可以是任何人。
2．收货人(consignee)与海运托运单相应栏目填法相同。
必须与信用证规定的一致。
(1)如果提单的“收货人”一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。
记载“to order of shipper”与记载“to order”一样，也是托运人指示提单。
在托运人未指定收货人或受让人以前，货物仍然属于托运人。
(2)如果提单的“收货人”一栏填写“to order of XX×”，则称为记名指示提单。
在这种情况下，由记名的指示人指定收货人或受让人。
记名的指示人可以是银行也可以是贸易商。
3．通知人(notify party)几乎所有的提单上都有通知人这一项，但在记名提单上就没有必要再填写通知人。
这时可以填写“same as consignee”。
(1)通知人有时还作为预定收货人、第二收货人或代理人。
(2)通知人必须与信用证规定的完全一致。
如信用证没规定，此栏可不填，即使已经填写了内容，银行可以接受但不必进行审核。
4．收货地(place of receipt)此栏填报实际收货地点，如工厂、仓库等。
在一般海运提单中，没有此栏目，但在多式联运提单中有此栏目。
5．装运港(port of loading)与海运托运单相应栏目填法相同，必须与信用证规定的装运港一致。
(1)根据UCP600，通过预先印就的文字，或已装船批注注明货物的装运日期表明货物已在信用证规定的装运港装上具名船只，银行可以接受。
(2)根据UCP600，如果提单没有表明信用证规定的装货港为装货港，或者载有“预期的”或类似的关于装运港的限定语，则需以已装船批注表明信用证规定的装运港、发运日期以及实际船名。
即使提单以事先印就的文字表明了货物已装载或装运于具名船只，本规定仍适用。
提单中经常出现的问题及修改方法
1.提单抬头打错。
例如信用证规定为不记名抬头，而提单打成了记名抬头。
2.信用证未规定提单通知方，而提单打成以收货人为通知方。
此种情况可通融接受。
3.启运港或目的港与信用证不符。
4.信用证目的港后有内转条款（in transit to……），提单照抄，这样容易让人误以为内陆运费由卖方负担。
应将此条款注在提单其它位置或唛头内。
5.转运问题（1）信用证不允许转运，而提单显示转运。
（2）提单漏注转运港，这种情况可通融接受。
有时提单转运港口与信用证规定不一致，如果无法变更，可与船公司协商采取不注转运口岸的便通办法。
6.唛头与发票不符，漏注、打错部分内容等，造成单单不一或单货不一。
这往往给提货带来麻烦。
所以唛头必须严格相符，不符者必须修改或重制。
7.包装件数存在的问题（1）包装数量与发票或包装单不符，这有可能是装船时由于舱位等限制临时甩下一部分货物。
出现这种情况应更改发票及其它单据，或由银行在BP 内加以说明并扣减相应金额。
（2）提单打实际货量而未打包装件数，这往往会给提货造成困难。
有些国家港口提货时须拆箱验货。
应改变打法或另加包装件数。
（3）不同包装的货量，提单应以小写注明每种包装的件数和各种包装的合计件数。
但有的提单只注合计件数，不同种类的包装件数未注。
应分别补北京搬家 ths 注。
（4）托盘装运应将包装件数和托盘数量全部注明，而有的提单只注托盘数量未注包装件数，或只注包装件数未注托盘数量。
应补加。
（5）包装件数大小写不一致，或大写不正确。
8.运费支付批注打法不妥或漏注（1）“Freight prepaid”与“Freight paid”，或“Freight collect” 与“Freight payable at destination”等提单批注与信用证规定互相替换。
此种打法尽管不是严格相符，如考虑更改不便亦可通融接受。
（2）信用证规定“Freight to be paid”，提单应打成“Freightpaid” 或“freight prepaid”。
海运提单的使用流程
海运提单的使用流程介绍海运提单是国际贸易中常见的运输文件，记录了货物从装载到卸货的过程，以及相关的运输信息和责任划分。
本文将介绍海运提单的使用流程，帮助读者更好地了解并运用海运提单。
海运提单的定义海运提单是一种货物的装运证明和货权凭证，也是货代业务中的重要文件。
它记录了货物的数量、品质、包装、收发地点等重要信息，以及承运人和托运人的责任和权益。
海运提单有两种形式，分别是海运正本提单和电放提单。
海运提单的流程海运提单的使用流程主要包括以下几个步骤：1.签订合同：在货物运输之前，托运人和承运人需要通过签订合同来确认运输的细节，包括货物数量、品质、价格、装载地点和卸货地点等。
2.准备提单：在合同签订后，承运人会根据合同的约定准备提单。
提单中包含货物的相关信息，如货物名称、数量、重量、包装方式等。
此外，提单还包含货物的装载地点、卸货地点和提货人的信息。
3.装载货物：货物装载过程中，承运人会对货物进行检查，并与提单中所述的信息进行核对。
一旦确认无误，货物将被装载到船上。
4.发货通知：在货物装船后，承运人会向托运人提供发货通知，通知其货物已经离开装船港口。
这个通知是托运人了解货物运输状态的重要依据。
5.运输中：货物在海上运输期间，托运人可以通过提单号来查询货物的运输状态。
这对于货物的控制和跟踪是非常重要的。
6.卸货和提货：当货物到达目的港口后，承运人会根据提单上的指示进行卸货操作。
提单上通常会标明卸货地点和提货人的信息。
提货人凭提单和其他相关文件，可以向承运人提取货物。
7.结算费用：货物到达后，托运人需要向承运人支付相应的费用，包括运输费用、装卸费用和其他相关费用。
承运人会根据提单上的信息来进行结算。
海运提单的注意事项使用海运提单时，有几个注意事项需要注意：•核对信息：在签署合同和准备提单时，托运人需要仔细核对提单中的货物信息，确保准确无误。
任何错误或遗漏可能会导致货物的延误或丢失。
•存储安全：海运提单是货物运输的重要凭证，需要妥善保管。
出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题
摘要:海运提单是出口商用于办理出口结汇的重要运输单据，是代表货物的物权凭证。
文章结合企业实际操作情况，分析了出口企业在处理提单业务时对遇到的一些问题方面该如何去应对。
关键词:解读提单联运提单与货代提单理解装运条款在国际贸易中，在以信用证支付方式下，议付行通常要求出口商所交的提单是清洁已装船的海运提单。
海运提单是托运人（通常是出口商）在装运港把出口货物装上运载船泊之后，船公司或其船务代理人签发给托运人的货物收据，它是承运人与托运人之间的运输合同的证明，在法律上具有物权凭证的作用。
海运提单主要内容包括托运人、收货人、被通知方、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名、航次、运输标志及件号、货物名称、件数、货物重量、体积、运费预付或运费到付、正本提单的份数、船公司或其船务代理人的签章、提单签发的日期及地点等内容。
出口企业在处理海运提单时需要注意以下几个问题：1正确理解指示提单背书的含义凡是在海运提单的收货人（CONSIGNEE）这一栏只填写“TO ORDER”(凭指示)、“TO ORDER OF SHIPPER”(凭托运人的指示)、“TO ORER OF XXX BANK”(凭某某银行的指示)的，都称为指示提单。
在实际业务操作中，“指示”在这里的确切含义为背书转让。
背书的方法有“空白背书”和“记名背书”两种。
如果只是单纯盖章的称为“空白背书”（ENDORSE IN BLANK），例如前面所述的两种情况即在收货人（CONSIGNEE）这一栏只填写“TO ORDER”(凭指示)、“TO ORDER OF SHIPPER”(凭托运人的指示)都是由托运人（即出口商）在提单背后盖章，就可以实现提单的转让。
第三种情况即收货人这一栏填的是“TO ORER OF XXX BANK”(凭某某银行的指示)是由被指定的银行对提单进行背书；如果除要求对提单进行背书之外，还需列明被背书人名称的则称为“记名背书”（ENDORSE TO THE ORDER OF XXX），这样，这份提单除了背书人盖章之外，还需要注明被背书人的名称，即要有“(TO DELIVERY)TO THE ORDER OF XXX”的字样。
审核海运提单的主要栏目
审核海运提单的主要栏目
海运提单是国际海运贸易中重要的运输文件，用于确认货物的承运和交付。
审核海运提单时，需要关注以下几个主要栏目：
1. 货物信息：这一栏目包括货物的名称、数量、重量和体积等。
审核时需核对提单上的货物信息是否与实际情况相符，确保准确无误。
2. 托运人和收货人信息：提单上应包含托运人和收货人的详细信息，如姓名、地址和联系方式等。
审核时需核对这些信息是否完整且准确，以确保货物能够准确地送达目的地。
3. 装载港和卸载港：提单上应明确标注货物的装载港和卸载港，即货物的起始和目的地。
审核时需确认这些港口信息是否正确，以确保货物能够按时抵达目的地。
4. 船舶信息：提单上应包含货物所使用的船舶的名称和航次等信息。
审核时需核对这些船舶信息是否与实际情况相符，以确保货物能够顺利运输。
5. 运费和费用：提单上应明确标注货物的运费和其他费用。
审核时需核对这些费用是否正确，以确保运费结算无误。
6. 日期和签名：提单上应有签发日期和签字的地方。
审核时需核对这些日期和签名是否完整，以确保提单的合法性和有效性。
审核海运提单是确保货物运输安全和顺利进行的重要环节。
通过仔细核对以上栏目，可以有效避免错误和纠纷的发生，确保货物能够按时、准确地送达目的地。
海运提单的注意事项
读书破万卷，下笔如有神
海运提单的注意事项
1. 承运人
承运人系指与托运人订有运输合同的人。
如果载运货物的船舶为班轮公司所有，则承运人就是船舶所有人；如果船舶为承租人租用，则承租人就是承运人，而此时的船舶所有人或出租人则为实际承运人或称为共同承运人。
提单一般载有轮船公司名称，也就是提单拾头人名称，它就是承运人。
有时，提单没有抬头公司名称，则签署提单的人就是承运人，如果船长签字，除具体指明为某某承运人签发外，船东即为承运人。
按规定，提单上的签字人是为承运人签发的，船长的签字也是如此。
有的提单订有所谓光船租赁人签发的，他不是承运人。
此种承租人规避作为承运人的企图，有的国家的法律不予承认，因为提单没有指明承运人，对保护托运人的诉权极为不利。
2 ．正本提单的份数和作用。
提单正面载明签发正本提单的份数，并规定其中一份完成交付货物手续后，其余各份一律无效。
如果两份正本提单同时要求承运人交付货物，则承运人不应交付货物，而可提交法院裁定。
习惯上正本提单签发一式三份，原来是为了保证邮寄不误，分批邮寄。
现在进行跟单信用证结汇时，必须提交全套正本提单，以保障物权；如果托运人要求变更运输时也必须提交全套提单。
提单副本或抄本的份数不限，它们只能作为参考，不能凭以提货。
由于航程短，船舶比提单先到目的港，如果是记名提单，则可以由收货人提供可靠担保先行提货；如果是指示提单，则不知道收货人是谁，承运人不见提单无法放货。
不论上述何种情况，承运人不凭提单放货是要承担很
好记性不如烂笔头。
终于有人把提单的问题讲清楚了！
终于有⼈把提单的问题讲清楚了！提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，⼀定要对提单有⾜够的了解。
基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。
假如信⽤证有要求的话，要和货代特别说明。
T/T付款⽅式时，理论上只需要⼀张正本就可以了（提货后其他正本⾃动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客⼈寄正本时可以考虑给⾃⼰留⼀张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。
2. 提单正⾯要显⽰承运⼈（全名）。
这是知道了解到的内容，实际在做信⽤证的时候，银⾏告诉我提单上没有显⽰承运⼈后仍安全交单收款（因此理论上应该是要显⽰的）。
正⾯显⽰承运⼈的则右下⾓直接由承运公司盖章签字。
正⾯没有显⽰承运⼈的并且是由运输⾏签署提单时，则在签署提单时注明签署⼈⾝份。
正⾯有显⽰承运⼈的全名但运输⾏签署的提单，在签署时应注明运输⾏的⾝份。
3. 已装船提单和备运装船提单：已装船提单：货物装船后签发的提单。
备运装船提单：货物在未装船时签发的只代表承运⼈接管托运⼈所交的货物，因此该提单⽆法证明货物的装船时间（备运装船提单⽇期并⾮装船期）。
当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。
4 提单不能有不清洁批注。
5. 提单的收货⼈和通知⼈必须严格按照信⽤证填写。
6. 提单的签发，⽇期和份数：提单必须由承运⼈或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发⼈⾝份。
⼀般表⽰⽅法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。
7.对于提单上印有船公司（承运⼈）名称的，⼀般上边货代会打上as agent for the carrier。
如果提单上没印船公司名称，就要有船公司的盖章签字了（你那票应该是由承运⼈签字的船公司提单吧）8.信⽤证与提单有关的不符点：提单上未显⽰承运⼈。
查了⼀下，官⽅解释是这样的：按照《跟单信⽤证统⼀惯例》第23条第1款的规定，海运提单必须在表⾯注明承运⼈的名称，并由承运⼈或者作为承运⼈的具名代理⼈或者代表签字或者以其他⽅式证实，或者由船长或作为船长的具名代理⼈或者代表签字或者以其他⽅式证实。
海运提单填写注意事项
海运提单填写注意事项
在填写海运提单时，有一些注意事项需要考虑：
1. 单位名称和地址：确保在提单上填写正确的发货人和收货人单位名称和地址，以便货物能够顺利送达。
2. 货物描述：提单上需要详细描述货物的种类、数量、包装方式等信息，以便海关和物流公司能够正确处理和分类货物。
3. 提单号：确保提单号的准确性，这是核对货物和追踪货物运输状态的重要依据。
4. 签名和日期：在提单上签名并填写日期，确认货物信息的真实性和完整性。
5. 特殊要求：如果有特殊要求或需求，如货物保险、货物加急等，应在提单上注明以确保物流公司能够按照要求进行处理。
6. 付款方式：根据合同约定填写付款方式，确保支付能够顺利进行。
7. 清关文件：提单上的货物信息应与清关文件一致，以便顺利完成报关手续。
8. 货物价值：提单上应准确填写货物的价值，这对于投保货物保险、征收关税和处理货物损失等都有重要意义。
9. 抄送：提单上可以填写抄送单位或者相关部门，以便其他相关方能够获取到货物运输相关信息。
10. 仔细核对：填写完提单后，仔细核对各项信息的准确性和完整性，确保没有遗漏或错误。
请注意，以上仅为常见的海运提单填写注意事项，具体填写内容还需根据实际情况进行。
海运提单中的主要风险及防范措施研究
海运提单中的主要风险及防范措施研究海运提单是现代国际贸易中最重要的文件之一，它是海上运输合同的基本证明，具有很高的法律效力和经济价值。
然而，海运提单中存在着许多主要的风险，如果没有防范措施，将会对个体和企业的商业利益造成很大的损失。
因此，本文将就海运提单中的主要风险及防范措施进行研究。
一、海运提单中的主要风险1、货物损失或损坏风险：由于海上运输环境复杂、气候恶劣、海盗袭击和运输过程中出现人为失误等原因，货物运输过程中易受到损坏或丢失的威胁。
这将对商业利益和客户信心造成很大影响。
2、提单不符合要求的风险：在海运合同中，提单是一份至关重要的文件，它必须准确、完整的反映合同各方的意愿和内容。
如果提单出现错误、遗漏、重码等错误，将会导致货物的顺利到达受阻，甚至拒收，造成极大的经济损失。
3、货物所有权争议的风险：货物所有权争议是海运提单中比较常见的争议，尤其是在长途运输中。
如果没有充分的防范措施，货物可能会被财产上的所有者收回，导致货物无法送达目的地。
4、欺诈风险：由于海上交易时跨国涉及多方，可能存在一些不诚实的人员从中谋取私利，例如假冒发货人、收货人等，造成货物在海上丢失或损坏，为了防止这种情况的发生，需要严格的防范和措施。
二、防范措施1、保险的投保：为了对货物损失或损坏进行补偿，发货人和收货人均应对运输的货物进行保险。
这将有助于减少货物运输过程中可能面临的经济风险。
2、提单签收：发货人和收货人应在签收海运提单时，对其内容进行核实，确保不出现任何错误。
一旦发现提单存在错误，应立即通知航运代理人或承运人，进行修改。
3、操作控制和货物追踪：为了防范货物损失或损坏等风险，船运商需要详细记录每个环节的过程，追踪货物的流向和所在位置。
一旦发现有异常，应及时采取措施，防止损失扩大。
4、拥有证明所有权的文件：在海运提单中存在货物所有权争议的情况下，货主应及时提供证明所有权的文件，例如，购货发票、合同、凭证等，证明其拥有货物所有权。
海运提单正面填写及注意事项
海运提单正面填写及注意事项海运提单是指在海上运输中，为标识和证明货物所有权和运输合同而发出的单据。
在海运中，海运提单是一份非常重要的文件，同时也是一份有法律效力的合同。
海运提单的正面填写必须要正确无误，本文将详细介绍如何填写海运提单正面及注意事项。
一、海运提单正面的填写要求1、提单号提单号是海运提单的唯一标识。
每一份海运提单都应有一个独立的提单号，提单号可以在货运代理公司或船公司的官网上查询。
填写提单号时，请务必核实准确性。
2、船名及航次填写船名及航次时，应填写正确的船名和对应的航次。
这是货物在托运过程中顺利到达目的地的重要保障。
3、发货人信息发货人信息是填写在海运提单上的关键部分，它包括发货人的名称、地址、电话和传真等。
发货人信息的准确性和详细程度对托运货物的安全性和到达时间有很大的影响。
4、收货人信息收货人信息也是填写在海运提单上的关键部分，它包括收货人的名称、地址、电话和传真等。
收货人信息的准确性和详细程度对货物的安全性和到达时间同样具有重要影响。
5、装货港及卸货港填写好装货港和卸货港，它能够准确地为货物的安全和到达时间提供一定的保障。
请务必确认完整的装卸港名称，如果是集装箱的装卸，还需注明码头名称。
6、货物描述货物描述必须准确详细，包括品名、数量、规格、重量、体积和包装等信息。
在填写货物描述时，一定要细致认真，避免发生货物损坏、丢失等情况。
二、海运提单正面的注意事项1、提单号须唯一，不得重复提单号是海运提单的重要标识，每一份提单号须唯一，不得与其他提单重复，否则会导致无法清关的问题。
2、船名及航次必须准确无误在填写船名及航次时，应仔细核对船名及航次是否准确无误。
因为一旦填写错误会影响到货物的运输安全和到达时间。
3、发货人信息和收货人信息须准确完整在填写发货人信息和收货人信息时，应核对姓名、地址、电话和传真等信息是否准确无误，缺少信息或填写错误都会影响货物的运输安全和到达时间。
4、装卸港必须详细准确在填写装卸港时，应详细填写港口的名称和码头名称等信息，以避免货物在装卸过程中发生问题。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是国际货物运输中非常重要的一种单证，也是承运人向货主提供货物运输合同的主要证明文件之一、然而，海运提单也存在一些风险，如丢失、伪造、引起法律争议等。
为了避免这些风险，采取一定的防范措施至关重要。
首先，海运提单的丢失是运输过程中最常见的风险之一、一旦提单丢失，货主将难以证明自己是合法的货物所有人，造成货权争议。
为了防范这一风险，货主可以采取以下措施：1.选择可信赖的承运人和物流公司。
货主可以通过合理的调查和评估，选择信誉良好、经验丰富的承运人和物流公司，减少提单丢失的概率。
2.妥善保管提单。
货主应将提单存放在安全的地方，如保险柜或保险箱中，确保提单不被盗窃或意外遗失。
3.备份提单。
货主可以将提单复印或扫描保存在电子设备中，以备不时之需。
同时，可以将副本发送给相关利益相关方，如代理人或银行，以减少提单丢失的风险。
其次，伪造提单也是海运提单的一个重要风险。
伪造的提单可能导致货物被冒领或权益争议。
为了避免这一风险，货主可以考虑以下措施：1.核实提单的真实性。
货主在即将签署合同或支付定金之前，应核实提单的真实性，并与承运人或代理人确认提单的有效性和真实性。
2.与承运人建立紧密的合作关系。
建立与可信赖的承运人和代理人的合作关系，可以减少伪造提单的风险。
货主可以定期与承运人交流，确保提单的正确性。
3.采用电子提单。
与传统纸质提单相比，电子提单更难被伪造，并可以在网络中进行实时跟踪。
货主可以选择使用电子提单，提高货物运输的安全性和可追溯性。
最后，海运提单还存在可能引起法律争议的风险。
法律争议可能涉及货物所有权、责任划分和赔偿等问题。
为了减少法律争议的风险，货主可以采取以下措施：1.在合同中明确责任和赔偿条款。
货主可以在合同中明确约定承运人的责任和赔偿方式，确保在发生纠纷时有明确的法律依据。
2.购买货运保险。
货主可以购买货运保险，以保护货物免受意外损失和损坏的影响，并提供赔偿。
海运提单的风险
海运提单的风险1. 简介海运提单是国际贸易中重要的交付和证明货物所有权的文件。
它是海运运输中的承载货物所有权和货物交付信息的凭证。
然而，海运提单在国际贸易中也存在一定的风险。
本文将讨论海运提单的风险，并提供一些风险规避的建议。
2. 提单丢失或损坏风险海运提单是货物所有权的重要证明文件。
如果提单丢失或损坏，货物的所有权可能无法得到合法确认，可能会导致货物的交付和索赔问题。
此外，提单被盗用或被伪造的情况也存在一定的风险。
为了规避这些风险，以下是一些建议：•在货物交付前，提前备份或存档提单的复印件。
•尽量使用电子提单，以降低提单丢失或损坏的风险。
•定期检查提单的真实性和有效性，确保提单没有被盗用或伪造。
3. 提单转让风险在国际贸易中，提单的转让是常见的交易方式。
然而，提单的转让也存在一些风险。
•如果提单转让时发生错误或存在纠纷，可能会导致货物无法及时交付或拒签。
•转让的提单可能被盗用或伪造，导致货物所有权的争议和索赔问题。
为了降低提单转让的风险，以下是一些建议：•在提单转让前，仔细核对转让方和接受方的身份和资质，确保转让交易的合法性和真实性。
•在提单转让前，明确约定各方的责任和义务，以防止后续的争议和纠纷。
4. 承运人责任限制风险在海运贸易中，承运人对货物运输可能承担一定的责任。
然而，承运人经常通过运输合同中的责任限制条款来限制其在运输过程中的责任。
这些责任限制条款可能对货物所有者造成不利影响，特别是在货物损失或延误的情况下，货主可能需要自行承担一部分或全部的损失。
为了降低承运人责任限制的风险，以下是一些建议：•在签订运输合同之前，仔细阅读并理解合同中的责任限制条款，确保自己的权益得到保护。
•如果可能，与承运人协商加强货物保险，以便在发生损失时能够得到适当的赔偿。
5. 其他风险除了上述提到的风险，海运提单还存在其他一些风险，包括但不限于：•货物灭失或损坏的风险。
•船舶延误或取消的风险。
•港口工作人员的失误或疏忽造成的风险。
提单注意事项有哪些
提单注意事项有哪些提单是指在货物运输过程中，由托运人或代理人向承运人提出的一种书面要求，用于确认货物的收发以及运输过程中的相关信息。
为了确保提单的准确性和有效性，下面将介绍一些提单注意事项。
提单的填写应准确无误。
提单上应包含货物的名称、数量、重量、体积等详细信息，并确保与货物实际情况相符。
同时，还应填写正确的发货人和收货人的名称、地址、联系方式等信息，以便承运人可以顺利联系到相关方。
提单的格式和内容应符合相关规定。
根据国际惯例，提单通常分为海运提单、空运提单和陆运提单等不同类型。
不同类型的提单在格式和内容上会有所不同，因此填写提单时要根据实际情况选择合适的类型，并按照规定的格式填写相应的信息。
第三，提单的签发和交接要注意安全性。
提单是货物所有权的证明，在货物运输过程中具有重要的法律效力。
因此，在签发和交接提单时，应确保提单的安全性，避免提单被盗或丢失。
一般情况下，提单应由托运人或代理人亲自签发，并通过安全可靠的途径交给承运人。
第四，提单的条款和条件应认真阅读和理解。
提单上通常会附带一些条款和条件，用于规定双方在货物运输过程中的权利和义务。
托运人在填写提单前应仔细阅读这些条款和条件，并确保自己能够遵守其中的规定。
同时，还应特别注意一些与货物价值、赔偿责任等相关的条款，以免发生纠纷。
第五，提单的保存和备份要做好。
提单是货物所有权的重要凭证，因此在货物运输过程中应妥善保存，并做好备份。
一般来说，提单的原件应交给承运人，自己应保存好复印件或电子版，以备不时之需。
同时，还应注意提单的有效期限，避免超期使用导致的纠纷。
提单的索赔和争议解决要注意途径和时效。
如果在货物运输过程中发生了损失、延误或其他问题，托运人可以向承运人提出索赔。
在提出索赔时，应注意选择合适的途径，如书面申请或通过仲裁等方式。
同时，还要注意索赔的时效，避免超过规定的时限导致无法获得赔偿。
提单作为货物运输过程中的重要文件，需要托运人和代理人在填写、签发、交接和索赔等方面都要注意一些事项。
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收货人(Consignee)
必须严格按照有关规定制作。
收货人可能是公司、个人、指定代理人或银行。
根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择：
❖例如，信用证或合同对提单要求如下：
①“Full set of B/L consigned to ABC Co.”
——记名收货人
照搬即可，收货人栏：consigned to ABC Co
②“Full set of B/L made out to order”
——to order凭指示，即“空白抬头”
收货人栏： to order
③“B/L issued to order of Applicant”
——记名指示
收货人栏： to order of ABC Co
Consignee
收货人。
信用证项下，填写收货人要严格按照信用证规定填制。
信用证项下，这一栏常见的制法有三种：
（1）凭指示式（空白指示式记名指示式（发货人指示式、
银行指示式、收货人指示式））
（2）记名式
（3）不记名式
凭指示式
——空白指示式
填写：to order，然后在提单背面由发货人签字盖章进行背书，表示物权转让出去。
如：Full set of Clean On board Ocean Bills of Lading made out to order and blank endorsed, marked “Freight Prepaid”Notifying. （全套已装船清洁海运提单,空白背书,标明“运费预付”,通知。
）
根据这个信用证关于提单条款规定，应该填to order，然后在背面进行空白背书。
——记名指示式
分为发货人指示式、银行指示式、收货人指示式
发货人指示式是在这栏填：To order of shipper，必须在背面背书，具体根据信用证规定。
银行指示式是在这栏填：To order of XXX Bank
收货人指示式在这栏填：To order of XXX Co. Ltd.
银行指示式和收货人指示发货人都不需要背书。
目前收货人指示很少见，因为银行付款后，其货权不掌握在银行手中，而是掌握在收货人手中。
其他两个较多见。
如：To order of negotiating bank，提单作议付行名称，再由议付行背书。
如果是中国银行议付，则To order of Bank of China，并由中国银行背书。
如：To order of Applicant，填写时要填写具体的受益人名称，而不能直接填写Applicant
1、背书endorsement
是单据的权益人在单据的背面签字盖章，表示将本单据的权益转让给第三者。
进行签字的转让人称为背书人，受让的人称为被背书人。
背书分为空白背书（blank endorsement）和记名背书（full endorsement）。
空白背书是背书人在提单背面签字盖章而不记载被背书人的名称；记名背书即背书人除了在提单背面签字盖章，还会记载被背书人的名称。
如：made out To order and endorsed to XX Co.这样的条款填写的时候注意：收货人一栏要填写To order，在提单背面空白处还要填写please deliver to XX Co.后签字盖章。
如信用证规定：To order, deliver to the order of XX Bank, 收货人一栏填写To order,背面要填上deliver to the order of XX Bank,，然后发货人背书盖章。
如信用证没有明确收货人的填法，可以视为To order,然后空白背书
2、shipper
发货人，或者叫托运人。
也就是即委托承运人装货的货主。
合同中的卖方。
信用证下的发货人一栏一般填写信用证的受益人名称和地址。
除
非信用证或其他有规定以第三方当发货人（Third party as Shipper acceptable）。
根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证另有规定，银行将接受表示以信用证受益人以外的一方作为发货人的运输单据。
如果以第三者为发货人，提单的收货人又是指示提单（如“To order”），则其背书应由第三者背书才能生效。
注意下面三段话的含义：
1、FULL SET CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING ISSUED TO ORDER, BLANK ENDORSED MARKED FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION NOTIFY PARTY AS ABC COMPANY AND SHOWING INVOICE V ALUE,UNIT PRICE,TRADE TERMS,CONTRACT NUMBER AND L/C MUNBER UNACCEPTABLE.
全套清洁已装船提单做成TO ORDER抬头，空白背书，注明运费在目的地支付，通知ABC COMPANY，提单不得显示发票价值，单价、贸易条件、合同号和信用证号。
2、FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L ISSUED TO OUR ORDER,MARKED NOTIFYING APPLICANT AND FREIGHT PREPAID AND SHOWING FULL NAME AND ADDRESS OF THE RELATIVE SHIPPING AGENT IN EGYPT.
全套清洁已装船提单做成我们抬头，通知申请人，注明运费预付，并显示在埃及的相关代理的全称和地址。
3、FULL SET OF NOT LESS THAN TWO CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MARKED “FREIGHT PREPAID” AND MADE OUT TO ORDER AND ENDORSED TO OUR ORDER,SHOWING ABC CO. ,AS NOTIFYING PARTY,SHORT FORM BILLS OF LADING ARE NOT ACCEPTABLE. BILL OS LADING TO STATESHIPMENT HAS BEEN EFFECTED IN CONTAINERS AND CONTAINER NUMBERS.
不少于2份的全套清洁已装船海运提单注明运费预付，做成TO ORDER 抬头，背书成我们的指示，显示ABC CO. ，作为通知方，简式提单不接受，提单注明运输由集装箱运输，并注明集装箱号码。