汽车模具项目申请报告

汽车模具项目
申请报告
规划设计/投资分析/产业运营
报告说明—
模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。

而随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车模具成为我国模具行业
最重要的组成部分，行业规模不断扩张。

而在国家汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的发展。

该汽车模具项目计划总投资7444.23万元，其中：固定资产投资
5585.26万元，占项目总投资的75.03%；流动资金1858.97万元，占项目
总投资的24.97%。

达产年营业收入18029.00万元，总成本费用14218.38万元，税金及
附加146.55万元，利润总额3810.62万元，利税总额4482.77万元，税后
净利润2857.97万元，达产年纳税总额1624.80万元；达产年投资利润率51.19%，投资利税率60.22%，投资回报率38.39%，全部投资回收期4.10年，提供就业职位251个。

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。

这类模具主要是冷冲模。

广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。

例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压
件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。

能够明显表示汽车形象特征
的冲压件是汽车覆盖件。

因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆
盖件冲压模具”。

简称汽车覆盖件冲模。

例如，前车门外板修边模、前车
门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。

汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。

目录
第一章项目总论
第二章项目投资单位
第三章背景及必要性研究分析第四章项目市场研究
第五章产品规划及建设规模第六章选址方案评估
第七章土建工程设计
第八章工艺技术方案
第九章环境保护说明
第十章安全保护
第十一章建设及运营风险分析第十二章节能评估
第十三章项目进度方案
第十四章投资规划
第十五章项目经济效益分析
第十六章项目综合评价结论
第十七章项目招投标方案
第一章项目总论
一、项目提出的理由
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。

这类模具主要是冷冲模。

广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。

例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

模具是利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺装备，是大批量生产特定零部件或制件的成型工具，是制造业中不可或缺的重要
组成部分。

在模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大。

目前我
国与汽车相关的模具需求约占模具总需求的1/3，仍处于上升阶段。

二、项目概况
（一）项目名称
汽车模具项目
（二）项目选址
某某新兴产业示范区
（三）项目用地规模
项目总用地面积20870.43平方米（折合约31.29亩）。

（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数56.00%，建筑容积率1.33，建设区域绿化覆盖率7.09%，固定资产投资强度178.50万元/亩。

（五）土建工程指标
项目净用地面积20870.43平方米，建筑物基底占地面积11687.44平方米，总建筑面积27757.67平方米，其中：规划建设主体工程17365.07平方米，项目规划绿化面积1967.80平方米。

（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计55台（套），设备购置费1962.89万元。

（七）节能分析
1、项目年用电量1293963.50千瓦时，折合159.03吨标准煤。

2、项目年总用水量8951.59立方米，折合0.76吨标准煤。

3、“汽车模具项目投资建设项目”，年用电量1293963.50千瓦时，年总用水量8951.59立方米，项目年综合总耗能量（当量值）159.79吨标准煤/年。

达产年综合节能量42.48吨标准煤/年，项目总节能率21.62%，能源利用效果良好。

（八）环境保护
项目符合某某新兴产业示范区发展规划，符合某某新兴产业示范区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资7444.23万元，其中：固定资产投资5585.26万元，
占项目总投资的75.03%；流动资金1858.97万元，占项目总投资的24.97%。

（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入18029.00万元，总成本费用14218.38万元，税
金及附加146.55万元，利润总额3810.62万元，利税总额4482.77万元，
税后净利润2857.97万元，达产年纳税总额1624.80万元；达产年投资利
润率51.19%，投资利税率60.22%，投资回报率38.39%，全部投资回收期
4.10年，提供就业职位251个。

（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。

项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交
叉进行，最大限度缩短建设周期。

将投资密度比较大的部分工程尽量押后
施工，诸如其他配套工程等。

项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保
障工作，确保不误前方施工。

三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某新兴产
业示范区及某某新兴产业示范区汽车模具行业布局和结构调整政策；项目
的建设对促进某某新兴产业示范区汽车模具产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx公司为适应国内外市场需求，拟建“汽车模具项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某新兴产业示范区经济发展，为社会提供就业职位251个，达产年纳税总额1624.80万元，可以促进某某新兴产业示范区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率51.19%，投资利税率60.22%，全部投资回报率38.39%，全部投资回收期4.10年，固定资产投资回收期4.10年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发展改革委人民银行《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指导意见》，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。

为推动《中国制造2025》国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立了工业转型升级（中国制造2025）资金。

围绕《中国制造2025》战略，重点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动产业向纵深发展。

重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。

民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。

为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部与发展改革委、
科技部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，围绕《中国制造2025》，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。

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“十二五”期间，全省信息技术产业主营业务收入年均增长14.6%，信息消费额、电子商务交易额年均增幅分别在15%和25%以上。

2015年，信息技术产业主营业务收入达到1.4万亿元，是“十二五”初期的1.4倍，分别有5家企业进入全国电子百强和软件百强，建成两化融合评测中心和省级云计算中心。

截至2015年，全省两化融合指数达到57.08，同比提高2.6个点；信息化综合集成水平以上的企业占比达到38.1%，比“十一五”末提高10个百分点；关键工序数控化率和数字研发工具普及率分别达到42.1%和74.1%，比“十一五”末提高了14.6和16.5个百分点。

互联网普及率达到48.6%，比“十一五”末提高13.9个百分点。

推广海尔、红领等“互联网+制造”经验，广泛开展物联网、云计算、大数据与制造业融合创新，争取国家首批智能制造试点示范项目8个，占全国的17.4%。

四、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目投资单位
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx实业发展公司
（二）公司简介
公司将“以运营服务业带动制造业，以制造业支持运营服务业”经营模式，树立起双向融合的新格局，全面系统化扩展经营领域。

公司为以适应本土化需求为导向，高度整合全球供应链。

公司紧跟市场动态，不断提升企业市场竞争力。

基于大数据分析考虑用户多样化需求，以此为基础制定相应服务策略的市场及经营体系，并综
合考虑用户端消费特征，打造综合服务体系。

公司在管理模式、组织结构、激励制度、科技创新等方面严格按照科技型现代企业要求执行，并根据公
司所具优势定位于高技术附加值产品的研制、生产和营销，以新产品开拓
市场，以优质服务参与竞争。

强调产品开发和市场营销的科技型企业的组
织框架已经建立，主要岗位已配备专业学科人员，包括科技奖励政策在内
的企业各方面管理制度运作效果良好。

管理制度的先进性和创新性，极大
地激发和调动了广大员工的工作热情，吸引了较多适用人才，并通过科研
开发、生产经营得以释放，因此，项目承办单位较好的经济效益和社会效益。

二、公司经济效益分析
上一年度，xxx公司实现营业收入12972.41万元，同比增长17.71%（1952.14万元）。

其中，主营业业务汽车模具生产及销售收入为
11504.22万元，占营业总收入的88.68%。

上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额3121.63万元，较去年同期相比增长375.53万元，增长率13.67%；实现净利润2341.22万元，较去年同期相比增长347.54万元，增长率17.43%。

上年度主要经济指标
第三章背景及必要性研究分析
一、汽车模具项目背景分析
模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业
之母”。

而随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车模具成为我国模
具行业最重要的组成部分，行业规模不断扩张。

而在国家汽车轻量化
政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的发展。

据统计，汽车上超过95%的零部件均需要依靠模具来进行批量加工
制造，而在一款新车开发中，大约需要2万多个汽车零部件，包括钣
金件、压铸件、冲压件、塑料件、电子元气件等等。

在这些零部件的
研发与制造过程中，需要大量的模具与治具检具，其中对模具的需求
量最大。

一般而言，一款新车开发中，需要汽车冲压模具约1500余副、塑料模具800余副、钣金模具300余副、压铸模具100余副。

因此，
每次整车换型都需要几千副模具，价值高达上亿元，例如，大众帕萨
特的全套车身冲模价值就超过2.5亿元。

而随着人们消费体验的升级，对于汽车的要求在不断提高，促使
车企不断改版升级原有汽车或者开发新款车型，市场对汽车模具的需
求只增不减。

根据测算，中国汽车模具占模具行业的市场份额约在1/3左右，而根据国家统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收
入为2663.42亿元，据此测算2017年中国汽车模具市场规模达到了
888亿元。

预计2018年全年，汽车模具行业规模依然保持扩张趋势，
市场规模将突破900亿元。

未来随着汽车换型速度的进一步加快，汽
车模具还将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。

而从汽车模具的材质来看，主要可分为金属模具、塑料模具和无
机非金属模具，目前，我国模具制造仍以金属模具为主。

而随着环保
与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要潮流之一。

试验表明，汽车整车质量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；而汽车
整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。

而注塑模具由于具有更轻的重量而得到广泛采用。

目前，发达国
家汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由
内饰件向外饰件、车身与结构件发展，例如奔驰Smart、莲花Elisey
与雷诺Espace均采用了塑料车身。

总体来看，国外发达国家汽车领域
的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超
过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。

未来随着对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。

但就目前国内的发展现状而言，中国的塑料模具占比还不足40%，远低于国外水平。

但汽车轻量化是必然趋势，例如，2016年10月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源技术汽车路线图》就预计到2030年汽车整车质量将比2015年减重40%。

可见，在我国汽车轻量化的趋势下，中国汽车塑料模具还有巨大的发展空间。

国内众多企业正在推进注塑模具的发展，例如，昆山银宝山新科技股份有限公司研制的“大型复合材料尾门模具”就用热压成型SMC 汽车尾门内板替代金属尾门内板，以塑代钢实现汽车轻量化；宁波远东制模有限公司的“汽车轮罩注塑模具”用于生产薄壁的汽车轮罩制品，制件产品壁厚仅为1.0mm，相比传统壁厚（1.6-1.8mm）可大幅提升轻量化水平。

值得一提的是，汽车内外饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分，内外饰的轻量化不仅能为整车带来能耗的降低，更重要的是能带来安全性和舒适性的提高。

因此，所有的整车厂对内外饰的轻量化非常重视，注塑模具将在汽车内外饰领域得到广泛应用。

当然，除了汽车轻量化以外，随着车联网技术的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。

而电子化和智能化涉及的各电控系统中的核心执行器，如喷油器、电磁阀、VVT、离合器、液压阀等核心部件关键技术开发对汽车零部件企业和汽车电子模具企业也提出了更高的要求，也将为汽车模具行业带来更广阔的市场前景。

二、汽车模具项目建设必要性分析
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。

这类模具主要是冷冲模。

广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。

例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。

能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。

因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。

简称汽车覆盖件冲模。

例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。

汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。

随着人工智能的发展，机器将逐渐替代传统的制造业普通工作人员，智能化将是未来工业生产的必然趋势，模具行业作为工业之母，其智能化的需求较高，行业发展前景良好。

模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。

日本丰田、美国通用等公司已实现了模具
的三维设计，并取得了良好的应用效果。

国外在模具三维设计中采取
的一些做法值得我们借鉴。

模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二
维设计中的一个难题。

近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模
拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。

在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了
试模时间。

国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。

CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，汽车模具已成为保证模具质量的重要手段。

CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。

近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中
所面临的许多问题的有效途径。

所谓数字化模具技术，就是计算机技
术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。

总结国内外
汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术
主要包括以下方面：①可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可
制造性，保证工艺的成功。

②模具型面设计的辅助技术，发展智能化
的型面设计技术。

③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。

④用三维的模具结构设计取代传统
的二维设计。

⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。

⑥在数
字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。

第四章项目市场研究
一、汽车模具行业分析
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。

这类模具主要是冷
冲模。

广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。

例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。

能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。

因此，更加特指
的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。

简称汽车覆盖件冲模。

例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

根据覆盖件类别及汽车整车厂要求，汽车覆盖件模具可划分为低端、中端和高端三个档次。

其中技术含量低的模具已供过于求，市场
利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，具有巨大的发展空间。

目前，汽车尤其是轿车已进入多元化、个性化发展阶段，随着市场竞争加剧，汽车生产企业更多地依靠新车型上市来争取市场份额，一般企业常常同时开发多款新车型。

新车投放、旧车改型步伐不断加快，周期越来越短，其中全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短到1-3年，旧车改型周期已由原来的6-24个月缩短到4-15个月。

近年来，我国汽车制造企业每年推出的新车型上百种，这些新车型相当大的一部分是在保持发动机及汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观的变化，即车身覆盖件的不断更新，而汽车覆盖件的更新均需要汽车模具作为基础装备，由此对汽车模具产生了巨大的需求。

中国模具行业产值超过千亿元，汽车行业作为模具行业的主要应用下游之一，中国约有1/3模具产品为汽车行业服务。

一般情况下，制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。

近年来中国汽车工业的快速发展带来了对汽车模具的巨大需求，按汽车模具占模具行业约1/3的市场份额测算，2015年中国汽车模具市场规模达到807.3亿元。

二、汽车模具市场分析预测
模具是利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺
装备，是大批量生产特定零部件或制件的成型工具，是制造业中不可
或缺的重要组成部分。

在模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用
量较大。

目前我国与汽车相关的模具需求约占模具总需求的1/3，仍处于上升阶段。

近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好
的政策环境。

中国模具工业协会2016年发布的《模具行业“十三五”
规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到90%以上。

工信部等两部委发布的《智能制造发展规划(2016-2020年)》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明显
增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的
重点产业智能转型取得明显进展。

相关产业政策均对汽车模具等汽车
制造专用设备行业进行鼓励和扶持。

2019年1月，国家发展和改革委员会等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，方案拟通过有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结
构、促进农村汽车更新换代、进一步优化地方政府机动车管理措施等
多种举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。

汽车工业作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促
进和带动作用。

近年来，全球汽车产销量基本保持稳定，根据世界汽
车组织(OICA)的统计数据，2018年度，世界汽车产量及销量分别达到9563.46万辆和9505.59万辆，2005年以来，世界汽车产销量的复合
增长率分别为2.81%和2.86%。

尽管近年来汽车产销量增速逐渐放缓甚
至下滑，市场逐步从“增量竞争”转变为“存量竞争”，但巨大的人
口存量及其出行需求仍将保证汽车市场巨大的需求量。

根据中国汽车工业协会数据统计，2018年全年，中国汽车产量为2781万辆，销量为2808万辆，产销量连续十年保持世界第一。

近年来，我国国民经济保持了较高的增长速度，人均国内生产总值从2007年的2.02万元增长到2018年的6.46万元，与此同时，各种亲民价格的汽
车不断增多。

汽车作为排浪式消费的带动作用依然存在，而家庭以便
捷出行、自驾旅游为目的的购车，将保证我国汽车市场的产销量维持
在较高的水平上。

汽车行业的巨大市场对上游汽车模具行业规模的扩
大提供了有力的保障。

汽车行业新车型的推出与原有车型的升级改款速度加快已成为我
国汽车行业发展的重要特征。

随着我国消费者对汽车品质要求的提高
以及整体需求的多元化，我国乘用车市场已经进入多元化、个性化的
发展阶段。

汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，不断加快
产品更新换代的速度，全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为
1-3年，旧车改型周期已由原来的6-24个月缩短到4-15个月。

汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的持续升级需求，也拓展了汽车
模具行业的发展空间。

随着全球经济的逐步复苏，以欧洲、北美、日本为首的发达国家
的高端制造业回归和以印度、巴西为代表的发展中国家的制造业发展，对模具的需求逐步增加。

据海关数据显示，2010年，我国模具出口额
达22亿美元，首次超过进口额并首次实现贸易顺差，2018年，我国模具出口额达到60.85亿美元，我国模具行业在多年的出口过程中积累
了丰富的经验和良好的信誉。

在模具产品向大型、精密、复杂以及集
精密加工技术、计算机技术、智能控制和绿色制造为一体的新技术专
用工艺装备的方向发展过程中，我国模具产业相比其他发展中国家具
有较强的技术优势，同时，相比欧美日等区域的厂商具有一定的成本。