圆管涵首件总结

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程路基桥涵及路面基层S242SLJ-GY2标

圆管涵施工首件工程总结

编制：

审核：

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标项目经理部

连云港市金泰公路工程有限公司

二〇一六年六月

目录

一、首件工程认可申请单

二、审核意见单

三、项目经理部质量综合评定表

四、施工总结

五、试验段中间检验资料

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位：连云港市金泰公路工程有限公司合同号：S242SLJ-GY2

监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：

首件工程认可申请表

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位：连云港市金泰公路工程有限公司合同号：S242SLJ-GY2

监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：

首件工程审核意见单

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位：连云港市金泰公路工程有限公司合同号：S242SLJ-GY2

监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：

首件工程质量综合评定表

圆管涵施工总结

一、首件工程的目的

为了贯彻“首件工程认可制”，促使工程技术、管理人员在施工过程中能不断积累、不断改进和持续提升施工技术和管理水平，从而能逐步提高工程质量和工作效率，确保后续施工质量，减少工程质量隐患，为整个圆管涵工程施工摸索经验，现将K16+888.5处圆管涵作为首件工程施工。二、K16+888.5圆管涵首件工程概况

本项目为242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标，共有圆管涵17道。经过我部研究及业主监理统一，现将K16+888.5处圆管涵列为首件工程。

K16+888.5处圆管涵概况：尺寸为1-φ1.5m，涵洞轴线与路中线法向夹角为60°，涵长42.17m，涵底中心标高20.709m。管涵采用预制管涵，为C40砼；基础、护壁、洞口帽石采用C30砼，洞口铺砌为M7.5浆砌片石。

三、施工过程

2016年5月24日-2016年6月9日，我项目部对K16+888.5圆管涵工程进行施工，详细过程如下：

1、施工准备

①施工放样：2016年5月24日，通过控制点M75,使用GPS测量放出K16+888.5圆管涵三个中心坐标，并做好施工控制桩。根据中心点和开挖宽度往两侧丈量出涵洞基坑开挖线，在基坑开挖边线上撒上白灰，以便开挖。

②本圆管涵首件工程人员投入

施工负责人：张联升

试验责任人：柏玉成

测量负责人：刘国乐

技术负责人：陈卫东

安全负责人：牛玉峰

技术员：孙小雨、李启明

砼拌合责任人：仲伟庆

砼运输责任人：陈斌

2、施工过程

①土方开挖：2016年5月24日，进行圆管涵基坑开挖，每边加宽30cm，方便施工。土方甩至两边，并在西侧设一集水坑。开挖完成后，同现场监理检测到基坑承载力满足要求，无需进行换填，可进行下一步骤施工。

②碎石垫层回填：2016年5月25日-2016年5月26日进行垫层回填施工，回填时用挖掘机配合人工找平，碎石垫层厚度为54cm，边回填边测量垫层标高，保证标高符合设计要求。

③基础混凝土浇筑：2016年5月27日进行基础模板支护并进行基础混凝土浇筑，基础厚度为30cm。

④涵管安装：2016年5月31日预制管涵到场，进行管涵安装处理。

⑤护壁混凝土浇筑：2016年5月31日进行护壁模板支护并进行护壁混凝土浇筑，护壁厚度为91cm。

⑥涵管处理：2016年6月4日进行管节处理、防水处理，涂刷沥青两遍。

⑦石粉回填及总体：2016年6月7日-9日进行石粉分层回填。

3、施工工艺框图

四、K16+888.5圆管涵首件工程施工存在的问题及整改措施

问题1：护壁混凝土表面部分不平整。

原因分析：①、模板周转次数较多，未清理，表面凹凸不平；②、模板刚度不够导致变形。

措施：告知工人混凝土浇筑前仔细检查模板，清理模板，保证表面平整；要采用刚度符合要求的模板。

问题2：混凝土表面漏浆。

原因分析：相邻模板之间拼缝不严。

措施：拼好模板，并在拼缝处设止水带。

五、K16+888.5圆管涵首件总结

通过这次圆管涵首件工程的施工，对K16+888.5圆管涵混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。我部在施工结束后总结经验，认为施工工艺、施工机械及质量保证措施可以满足圆管涵施工，项目部人员及施工人员要严格按照以下几点要求施工：

1、施工人员按照此次首件工程施工工艺和施工顺序施工，每一步骤完成要及时申请自检和监理检验，检验合格后在进行下一步骤施工；

2、试验检测人员及时对原材料和成品施工质量进行检测，及时把信息反馈到监理和业主；

3、严格控制混凝土配合比和砼塌落度，教育砼工振捣到位，杜绝混凝

土外观麻面等现象；

4、砼运输车辆行驶在路上要注意正常搅拌，保证混凝土到现场不离析。

但是通过此次圆管涵首件工程总结，也发现施工中存在以下不足，需在下一步施工中予以解决：

1、施工技术交底不够细致，未能及时对班组进行三级技术交底，后续施工中严格执行三级技术交底，使各道工序施工处于受控状态；

2、随着圆管涵陆续施工，现场作业施工人员要增加，不然无法满足施工进度要求；

3、现场安全标志标牌较少，在今后施工中安全员要严格安全检查，标志标牌要摆放到位，以防发生安全事故；

4、对于出现的混凝土表面不平整及漏浆问题，现场施工人员要严格按照整改措施整改，以期不出现类似情况。