车身地板设计规范

XXXX有限公司

车身地板设计规范

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2017- - 发布 2017- - 实施 XXXX有限公司发布

前言

编制本规范的目的是规范前地板设计流程，清楚设计要点，规避设计风险，为后续新车型的地板设计做参考。

1 范围

1.1 本规范适用XXXX有限公司研究院各项目组。

1.2 本规范适用于XXXX有限公司（以下简称XXXX）。

2 规范性引用文件

无

3 术语和定义

无

4 设计规范

4.1 概述

车身设计是一个复杂的系统并行设计过程，要摒弃孤立地单个零件设计方法，任何一个零件只是其所处在的分总成的一个零件。不管是在铸件数模阶段和工艺数模设计阶段，设计时均应考虑其与周边相关零部件的相互关系，以获取相应的设计硬点进行设计。设计过程中要考虑单个零件的冲压工艺性、在分总成中的焊接工艺性、车身附件的装配工艺性以及维修时的拆装工艺性。对于一个分总成，还要考虑其涂装工艺性。另外还要考虑轻量化原则，最大强度，最大刚度原则，用料率最高原则等等。

4.2地板总成设计

地板总成主要设计硬点：

a)电池、后悬架、换挡操纵机构、手制动机构等底盘系统的安装空间和安装位

置；

b)安全气囊ECU、手制动开关等电器装置；

c)座椅总成、安全带安装点等车身附件的安装空间及人机工程。

下车体尺寸、面积较大，大模具难以加工，也难以实现冲压，因此在满足设计硬点的基础上，地板总成按照分块设计，一般可以分为前地板、中地板、后地板等几个分总成来进行设计。

对于白车身内部的结构设计来说，地板在设计过程中主要考虑的是与前围、侧围、后围零件的搭边关系。由于地板位置的特殊性，地板的设计过程中首先应该考虑的是密封性和刚度。

地板上一个很重要的结构特征就是筋。有的筋是为了结构需要，实现如座椅等附件的功能,但多数筋的结构是为了增加刚度。地板上筋的深度一般在5-10mm之间，可以最大限

度的增加车身刚度，降低车身重量。

地板总成设计与建模

4.3设计工作

4.3.1 边界条件

以总布置图、外CAS为基础，随后把输入条件理清，尤其是底盘安装点、限制面等信息，借用件数模，沿用件数模确认。边界条件都确认清楚后，便可以开展最基础的地板设计工作。

4.3.2 前地板总成描述

前地板主要作用是承担乘员舱内（前部）载荷的作用，同时需要有较高的强度来保护乘员的安全,前地板内侧安装有前排座椅、ECU支架等部件，其中央通道下方留有足够空间以保证锂电池等部件的布置,各零件的材料为钢材，冲压成型，通过焊接形成前地板。

4.3.3 前地板总成设计要点

对于有标杆车的项目，结构可以参考样车，并进行相关安装附件的安装调整，明确所有孔的定义，碰撞及耐久强度性能要求，侧面碰撞性能改善对前地板骨架断面及结构研讨，密封性及固定部位刚性，通过前座椅固定支架的优化确保座椅安装牢固性。

4.3.4 与副仪表台的安装配合

副仪表台一方面与仪表板本体进行卡结，另一方面通过螺栓与前地板中央通道进行连接。

4.3.5与换档机构的安装配合

换档机构安装在前地板通道加强板上，地板设计通道加强板时既要满足换档器的安装强度,换档软轴的走向也需要特别关注。

4.3.6与制动机构的安装配合

制动机构的手刹安装于前地板通道加强板上，车身通道加强板设计时需要考虑：

a）手刹安装强度

b）手刹拉线地板上的走向

4.3.7与ECU的安装配合

在布置上来说,车身地板部分上只有安全气囊ECU,通常安装在前地板通道加强板上。车身在其安装件设计上需要注意:

a)保证ECU支架的安装强度

b)尽量保证四点固定,减少出现共振现象的几率

c)拆装方便,注意安全

4.3.8与前座椅的安装配合

前地板主要的作用是提供乘员的乘坐和驾驶空间,车身设计主要是用梁式结构来和其安装配合:

a)满足座椅骨架安装强度,并能达到座椅强度实验要求

b)拆装方便

4.3.9与前安全带的安装配合

安全带安装结构设计首先应能安装合适的安全带。前排外侧座椅的安全带固定点（特别是在强度方面）应适合有卷收器和导向件的安全带，车辆装有其他型式的带卷收器的安全带除外。

4.3.10与地毯的安装配合

地毯在前地板安装主要是通过卡扣固定的形式,在车身孔位的布置上需要注意:

a)安装方便

b)密封性考虑

4.3.11隔音隔振隔热的考虑

保证车辆NVH的达标,前地板的隔音隔振隔热都需要进行严格控制，一般都是通过各种涂胶、增加堵塞及贴阻尼板来完成。

4.3.12前碰的相关设计

纵梁布置:机舱总成上的纵梁中段延伸至前地板下部,如图示与前地板左右纵梁相成拼接,贯通整个前地板再与后地板纵梁拼接。

4.3.13侧撞的相关设计

横梁布置:方案一、座椅横梁采用一体式结构设计,中央通道下部不再增加加强板。与前地板左右边梁焊接形成侧向受力与传递的整体结构。

方案二、座椅横梁采用左右分段结构形式，减少模具体积，与中通道形成侧向受力与传递的结构。

方案一方案二

4.3.14排液设计

前地板的排液设计十分重要,良好的排液孔布置有利于电泳后电泳液的排除，有

利于总装的堵盖布置,这也是NVH实验保证的前提。

4.4具体注意事项：

4.4.1前后地板的加强筋的设计：设计地板（尤其是前地板），有时会采用前后贯通的筋，这样可以提高地板的刚度，但同时在前后地板搭边处也产生间隙，造成密封困难。

4.4.2地板型面一般较规整，在做筋时可以考虑使用pocket命令，方便快捷的做出加强筋。

4.4.3与悬架的配合问题：

（1）有时候悬架按照实体建模，有些杆臂并没有转到位，这样就容易造成设计后期检查时的干涉问题；

（2）在有悬架托架时应特别注意悬架托架和悬架的同轴性；

4.4.4地板纵梁和纵梁内加强板之间在设计时应该预留间隙，通常两边各为0.5mm，因为纵梁及其内加强板材料厚、刚度大、尺寸长，预留间隙可以包容一定的变形量，这样在将