客梯车构造和维修
最新客梯车构造和维修2
（6）使用一部客梯车时，根据机型一般对应L1门，使用两部车 时分别对接L1、L2门。
3、客梯车的操作规程及注意事项
《中华人民共和国民用航空行业标准》关于客梯车的规定
• 必须在航班预计到达时间前10分钟到达机位，因此航班到达前 10分钟，客梯车司机就开始进入工作状态直到完成客梯车与飞 机的对接。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （5）与舱门对接后将变速器置于空挡，自动变速器置于驻车挡。 拉紧手制动。放好撑脚和尾梯，关闭发动机。
（6）登梯检查确认梯身台阶牢固可靠，平台距舱门高度符合规定 。拉出平台两侧的扶手挡板，定位在距机身l0cm处。
（7）进站飞机应拍打舱门与乘务员联络，示意允许开启舱门下客 。出站飞机通知地面服务员允许登梯联系上客事宜。
3、客梯车的操作规程及注意事项
（4）在保证安全和不影响舱门开关的情况下，应尽量使舱门处于 平台中间位置，并调整好平台高度。有防撞标记的飞机，平台高 度应在标记横线以下，平台右前角不得超出标记的竖线，对接 B747飞机L2门时，平台右前角应不低于防撞水平线，且紧贴在垂 线以内。
客梯车平台与舱门必须平齐、误差不超过5厘米；客梯车平 台与舱门必须合缝、缝隙容不下一根手指。
（2）将客梯车平台两侧扶手挡板固定在缩回位置。接通液压升降 系统，根据机型操作车辆升梯，使平台处于相应的高度后，关闭 液压升降系统。
3、客梯车的操作规程及注意事项
（3）在飞机停稳、关闭飞机发动机、挡好轮挡和航行灯关闭后， 客梯车以不超过5km／h速度进靠。当距机身5m时，以不超过 2km／h速度缓慢对接舱门。在梯身平台前端缓冲胶管贴触机身时 停车。
客梯车构造和维修PPT课件
2500
整车整备质量 kg
1900
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） 5350 ⅹ 1920 ⅹ
mm
3720
电瓶
蓄电池 额定电压
24只 48V
梯身与地面夹角 最大允许载客人数
客梯升降形式 驱动电机
电动机
额定功率 额定电压
额定转速
调速载波器 阶梯级数
33 °- 38 ° 30
人工操作脚脚踏液压泵 电流牵引电动机 2.2kw 45V 2800r/min
精选PPT课件
15
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） mm
5400×2210×3700
平台离地高 度 mm
最高
最低
离地最低间隙 mm
最小转弯直径 mm
2900
总 质 量 kg
950
2500 最大允许载客人
28
数
150
升 降 形 式 人工操作脚踏液
压泵
≤ 11
行 走 方 式 手推或牵引
聚胺脂脚轮 前/后轮直径 330/250 mm
精选PPT课件
9
1.3 客梯车的主要技术参数
❖ 客梯车型号 ❖ 整车外形尺寸 ❖ 客梯车自重 ❖ 允许最高行驶速度 ❖ 最小离地间隙 ❖ 客梯车底盘型号 ❖ 轮距、轴距
精选PPT课件
10
❖ 发动机型号 ❖ 发动机排量 ❖ 发动机额定功率 ❖ 轮胎规格 ❖ 轮胎气压 ❖ 燃油箱容积 ❖ 液压油箱容积 ❖ 液压系统工作压力
精选PPT课件
21
威海广泰
无锡锡梅
适用于舱门高度从2200mm到5800mm 的飞机，适用机型包括：A300、A320 、B737、B747、B757、B767 等所有 机型。
客梯车课件
民航特种车辆客梯车第一节概述1、客梯车的用途客梯式旅客登记车（以下简称客梯车）是供旅客上、下飞机的自行式阶梯结构设备，是为飞机提供地面服务的机场必须配套的特种车辆。
在飞机不能对接旅客登机桥时，客梯车是保证旅客及工作人员上下飞机的主要工具。
客梯车机动灵活，用途广泛，可根据飞机停放情况随时在不同地点作业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。
各国元首的专机都使用客梯车。
2、客梯车的工作原理机场使用的客梯车主要是机动型液压升降阶梯式客梯车。
其工作原理是：当客梯车开到飞机客舱门附近时，前端平台对准舱门，接通取力器及液压泵，用发动机的动力带动活动旋梯和平台升降。
当平台升至与飞机客舱门对应高度时，操作车辆让梯身平台前端同飞机舱门夏炎缓慢柔性对接，然后放下撑脚，断开液压泵、关闭发动机、拉出平台安全扶板，打开飞机舱门让旅客经过客梯上下飞机。
撤离飞机时，收回安全挡板。
收回安全挡板，收起撑脚，缓慢倒车，离开飞机后在降下活动旋梯。
客梯车结构图第二节客梯车的组成及功用客梯车主要由车辆底盘、梯身、液压升降系统和电气控制系统组成（见图1.2）客梯车工作示意图一、底盘的组成及功能客梯车的地盘通常选用符合国家技术标准的货车底盘改装，并按照客梯车的设计要求选择相应的型号，有的生产厂家自制底盘，这种底盘结构简单，操作灵活。
但车辆配置和零件互换性较差。
底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
（1）、传动系主要由发动机、变速器、取力器、传动装置及差速器组成。
功能是将发动机的动力传给各驱动轮和液压升降系统、保证客梯车的正常运转和动力输出。
客梯车的动力传动方式组要有机械式传动、液力机械式传动和液压传动。
（2）、驶系主要由车轮、车桥、车架和悬架组成。
用于承载整车质量，传递和承受路面作用于车轮的各种力，缓和冲击，吸收振动，以保证客梯车在一定条件下能正常行驶。
（3）、转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。
用于保证车辆按驾驶员设想的路线行驶轻便灵活地操纵客梯车，为不同地点停放的飞机提供上下乘客服务。
电梯结构与维护使用管理[可修改版ppt]
![电梯结构与维护使用管理[可修改版ppt]](https://img.taocdn.com/s3/m/3e8ffe44cc22bcd127ff0c35.png)
主要结构-机房、控制柜
主要结构-同步、异步主机
主要结构-配电箱、限速器
主要结构-井道信号系统
护叉应固定在 门区隔磁板中间
钢带两边与读码器 刻度线相对齐
主要结构-层门、轿门
层门门锁结构
轿门门锁结构
主要结构-安全钳、极限开关
主要结构-称重装置、涨紧轮
电气部件简介
1、从运通产品的电气系统结 构看，它由许多PC板组成， 这些PC板的用法依赖与所使 用的电梯，由于不同信号和 轿门的使用，所以要使用一 些接口板。
电气部件-LCECPU板
CPU板上的LEDs显 示电梯运行状态，通过 按钮你可以选择模式和 你想要的运行的测试， 电梯的运行状态显示在 显示器上，如有错误发 生，会显示错误代码， 操作人员可以通过用户 界面上的按钮来控制电 梯。
电气部件-LCEDRV驱动板
驱动板是电机控制板，它控制所有的驱
动类型：
电气部件-CCBS轿顶连接板
1、轿顶有CCBS轿顶连接板，与控制系 统通过随行电缆连接。
2、有两根随行电缆，一根为高压，一 根为低压。
3、CCBS板插件功能配置：
XB45检修驱动 XB46阅读器
XB1极限开关XB50超载
XB14轿
厢照明 XB15轿厢风扇XB7轿门锁
XB2安全钳 XB29光幕
电气部件-轿厢操纵（COB/CEB板）
电梯结构与维护使 用管理
主要结构-电梯定义
• 定义 电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿 固定线路运行的梯级(踏步)，进行升降或者平行运送人、 货物的机电设备，包括载人(货)电梯、自动扶梯、自动人 行道等。主要结Βιβλιοθήκη -部件布置图主要结构-基本组成
• (有机房住宅电梯为例） 1、机房： 配电箱、控制柜、曳引机、限速器 2、井道： 钢丝绳、随行电缆、补偿链、对重装置、井道信号、 安全装置、照明 3、轿厢： 轿顶装置、轿内设备、轿底称重装置 4、 层站： 外召盒、消防盒、层门装置 5、底坑： 缓冲器、涨紧轮、安全开关、轿底称重装置
客梯车
一、客梯车简介1.1 客梯车类别飞机客梯车（passenger loading steps）是供旅客上下飞机的、自行式阶梯结构的机场专用设备。
由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台，翻转尾梯，支撑等组成。
其中，梯子的基本设计尺寸如下：（单位：mm）1.2 国内外客梯车厂家1.2.1 国内：威海广泰空港设备股份有限公司威海广泰空港设备股份有限公司(简称“威海广泰”)由李光太先生创办于1991年，位于美丽的海滨城市威海，是从事空港地面设备及专用装备研发与制造的专业公司。
经过20余年的发展，公司现已形成了空港地面设备、消防装备、特种车辆和电力电子四大经营板块，另新兴军工产业、进出口、融资租赁等业务，公司产业格局已初步形成。
1.2.1.1 其生产的客梯车用作旅客上下飞机的专用机动设备，能为登机旅客提供最佳的安全和舒适度。
产品结构特点有：a.支撑跨度大，稳定性好；b.采用先进的液压技术，性能稳定，故障率低；c. 采用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠；d. 平台结构灵活多样，全面满足与飞机舱门的方便对接；e. 结构磨擦处全部采用优质材料，外观质量好；f . 梯凳采用特制专用防滑铝型材，不但外形美观大方，而且防滑效果好。
现有型号：WGKT58型飞机客梯车；WGKT54型飞机客梯车；WGKT44型飞机客梯车。
1.2.1.2自制底盘客梯车产品结构特点：a. 变型灵活：底盘驱动可变换液力、静液、电动等驱动形式，符合环保要求；组合、把接式侧舷，容易变型；b. 对接性能良好：驾驶室前后宽幅玻璃窗，视野宽广；宽体上平台，或者伸缩前平台，方便对接；高度无级微调；c. 人机操作界面友好：液压转向、液压制动，操作轻便；电气控制集中在驾驶室仪表台，根据功能划区，易于操作和观察；阶梯踏板防滑性能好，梯级清楚，高度适宜；d. 维修性好：附件接近性好，日常检查、保养和维修方便；所有结构件、附件全部为模块化、标准化，易于检查、维修和更换。
高空车维修知识点总结
高空车维修知识点总结高空车作为一种专门用于高空作业的工具，在现代建筑施工、设备维修等领域有着广泛的应用。
为了更好地了解和掌握高空车的维修知识，以下将对高空车维修的相关知识点进行总结和归纳。
一、高空车的基本构造和工作原理高空车的基本构造包括车身、云梯、操作台等部分。
车身是整个高空车的主体部分，承载着云梯和操作台。
云梯是高空作业的核心部分，通常由伸缩臂、平台、导轨等组成。
操作台是高空车的控制中心，通过操纵杆和按钮来控制云梯的上下、伸缩等动作。
高空车工作的原理是通过液压系统来实现的。
液压系统由液压泵、油缸、液压阀等组成，当操作人员操作操纵杆时，液压泵将液压油送入油缸，从而实现云梯的伸缩和上下运动。
二、高空车的常见故障及排除方法1. 云梯无法伸缩可能是因为云梯伸缩油缸内的液压油不足，可以检查液压油的油位并添加液压油。
另外，还有可能是液压泵或液压阀出现故障，需要修理或更换相关零部件。
2. 操纵杆无法控制云梯的上下运动这种故障可能是操纵杆连接处出现松动，可以进行紧固处理。
同时，还需检查操纵杆和液压阀之间的连接是否正常，如有松动可进行相应修复。
3. 液压系统漏油液压系统漏油可能是密封圈磨损或损坏导致的。
解决方法是更换相应的密封圈，并注意加强液压系统的维护、清洁和保养。
4. 云梯运动不流畅云梯运动不流畅可能是导轨、链条等部件出现堵塞或损坏。
可以进行清洁和润滑处理，及时检查、维护和更换相关部件。
三、高空车维修的注意事项1. 定期保养高空车是一种特殊设备，需要进行定期保养，以确保其正常运行。
保养内容包括液压系统的清洁和维护、配件的检查和更换等。
2. 安全操作高空车是用于高空作业的工具，操作过程中需要注意安全。
操作人员应该穿戴好安全防护装备，注意操作规范，不能超过高空车的额定工作范围，防止发生意外。
3. 获得专业知识和培训高空车维修需要一定的专业知识和技能，操作人员应该接受相关培训，了解高空车的结构和工作原理，熟悉常见故障的排除方法，提高维修能力。
自动扶梯常见故障及排除七种方法!
自动扶梯常见故障及排除七种方法！1．梯级的故障梯级是乘客乘梯的站立之地，也是一个连续运行的部件。
由于环境条件、人为因素、机件本身等原因造成的。
主要故障包括：踏板齿折断；支架主轴孔处断裂；支架盖断裂；主轮脱胶。
梯级故障的排除：更换踏板；更换支架；更换支架盖；更换主轮；更换整个梯级。
2．曳引链的故障曳引链是自动扶梯最大的受力部件，由于长期运行，磨损也相应较严重，主要故障包括：润滑系统故障；曳引链严重磨损；曳引链严重伸长。
曳引链故障排除方法：更换曳引链；调整曳引链的张紧装置；清除曳引链的灰尘。
3.驱动装置的故障主要故障包括：驱动装置的异常响声；驱动装置的温升过快过高。
驱动装置故障排除方法：（1）检查电动机两端轴承。
减速机轴承、蜗杆蜗轮磨损，带式制动器制动电动机损坏，单片失电、制动器的线圈和摩擦片间距调整不适合，驱动链条过松上下振动严重或跳出。
（2）电动机轴承承损坏、电动机烧坏、减速器油量不足，油品错误、制动器的摩擦副间隙调整不适合、摩擦副烧坏、线圈内部短路烧坏。
（3）以上两条中的配件应修复，不能修复的配件应更换。
4．梯路故障主要故障包括：梯级跑偏；梯级在运行时碰擦裙板。
原因是多方面的：（1）梯级在梯路上运行不水平、分支各个区段不水平；（2）主辅轨、反轨、主辅轨支架安装不水平等；（3）相邻两梯级间的间隙在梯级运行过程中应保持恒定；（4）两导轨在水平方向平行不一致。
梯级故障的排除方法：（1）调整主辅轨的全新导轨、反轨和支撑架；（2）调整上分支主辅轮中心轨；（3）调整上下分支导轨曲线区段相对位置。
5．梳齿前沿板故障梳齿板前沿板故障分析：扶梯运行时，梯级周而复始地从梳齿间出来进去，每小时载客8000~9000人次，梳齿的工作状况可想而知，梳齿杆易损坏；前沿板表面有乘客鞋底带的泥沙；梳齿板齿断裂造成乘客鞋底带进的异物卡住；梳齿的齿与梯级的齿槽相啮合不好，当有异物卡入时产生变形、断裂。
梳齿前沿板故障排除方法：（1）扶梯出入口应保持清洁，前沿板表面清洁无泥沙。
客梯车构造和维修2
3、客梯车的操作规程及注意事项
3、客梯车的操作规程及注意事项
针对这一情况，内蒙古空港航空地面服务有限公司果断采取措 施，马上对存在安全隐患的两台客梯车进行改造，仅仅是在卡 头的两个工作面上焊接了铁板，增加了工作面的厚度，就彻底 消除了安全隐患。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （2）车内外要清洁，寒冷天气要清除台阶和平台上的积雪和冰。
3、客梯车的操作规程及注意事项
国航地服员工清扫客梯车上的积雪
3、客梯车的操作规程及注意事项
（3）车上不能装载外来物品和乘坐驾驶员以外的人员。
（4）车上应配有合格有效的灭火瓶及手摇泵摇杆。 （5）应将车辆年检合格证贴在前风挡玻璃的右上角。
3、客梯车的操作规程及注意事项
（6）驾驶员应携带机动车驾驶证，民航特种车辆驾驶证和客机坪 通行证。 （7）驾驶员应了解各种型号航空器舱门高度和位置。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （12）阶梯踏板、尾梯连接牢固，平台两侧扶手挡板推拉灵活， 定位可靠，缓冲橡胶管无破损。梯身升降定位装置齐全有效。 （13）支撑脚收放灵活可靠，指示灯、行程开关齐全有效。支撑 脚不出现自动下降，液压锁、换向阀不犯卡，无渗漏现象。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （14）液压系统工作压力正常，液压泵、液压阀、油管连接牢固 ，无渗漏。梯身升降油缸、倾斜油缸无爬行现象，固定销轴润滑 良好。全部油缸缩回时液压油箱液面不低于标定的刻度。 （15）电动泵或手摇泵等应急装置齐全有效。
5、客梯车的日常维护
（4）检查各部灯光、仪表、开关及用电设备是否工作正常。
（5）检查紧固轮胎、半轴螺栓，补充轮胎气压，必要时更换轮胎 。 （6）检查转向传动系，脚、手制动是否灵活可靠，润滑相关部位 。
5、客梯车的日常维护
地铁车站自动扶梯的运载装置检修与维护
自动扶梯的扶手装置
扶手带驱动装置
用于驱动扶手带运行，并保证扶手 带运行速度与梯级运行速度偏差不大于 2%，扶手张紧装置一般分为摩擦轮驱 动，端部轮驱动，压滚轮驱动三种形式。 其中前两种较常用。
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自动扶梯的扶手装置
扶手带驱动装置
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自动扶梯的扶手装置
扶手带张紧装置
用于确保扶手带正常运行，避免因扶手带过松，造成扶手带脱出导轨，过 紧的话表面磨损严重且运行阻路加大，还会造成扶手带与梯级同步性超标，故 在安装扶手带时，需合理的调整张力。
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自动扶梯的扶手装置
围裙板、内盖板、外盖板
围裙板是与梯级（踏板或胶带）两侧 相邻的围板部分。其位置可参见前面的 结构图。一般采用1~2mm不锈钢板材 料制成，其装饰和安全作用。为确保安 全，围裙板与梯级与梯级单边间隙应小 于4mm，两边间隙之和大于7mm。
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自动扶梯的扶手装置
围裙板、内盖板、外盖板
梯级要求制作精度高、刚性好、运行安全可靠、较高抗疲劳度、重 量轻、结构合理、易安装、方便维修、一定耐磨性和耐腐蚀性。
梯级高度不超过0.24m，深度至少0.38m，宽度0.58m~ 1.1m ， 踏板表面齿槽宽度5~7mm，深度大于10mm，顶宽为 2.5~5mm 。
3
自动扶梯的运载系统
自动扶梯的运载系统
内盖板用于连接裙板和护壁。外盖板 是扶手带下方的装饰板上的盖板。内盖 板与围裙板之间用斜盖板连接，有时也 用圆弧状板连接。内外盖板和斜盖板一 般采用铝合金型材或不锈钢板制成，起 安全、防尘和美观作用。
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自动扶梯的扶手装置
1
自动扶梯的扶手装置
扶手装置 扶手带 扶手支架与导轨 扶手照明装置
电梯结构原理及安装维修
电梯结构原理及安装维修电梯是一种垂直交通工具，广泛应用于各类建筑物中。
它的结构原理和安装维修都是十分重要的。
本文将从这两个方面详细介绍电梯的结构原理以及安装维修的相关知识。
一、电梯结构原理电梯的结构原理主要由电梯井、电梯轿厢、导轨系统、驱动装置、控制系统等组成。
1. 电梯井：电梯井是电梯设备的容器，用于安装电梯轿厢和导轨系统。
通常由钢筋混凝土或钢结构构成，具有足够的强度和稳定性。
2. 电梯轿厢：电梯轿厢是用于运送乘客或货物的部分。
它通常由钢板焊接而成，具有足够的承载能力和空间。
轿厢内部配有按钮、指示灯等设备，以供乘客操作。
3. 导轨系统：导轨系统是电梯轿厢运行的轨道系统。
它通常由导轨、导向鞋和补偿链组成。
导轨采用特殊钢材制成，具有较高的强度和耐磨性。
导向鞋和补偿链的作用是保证轿厢在运行过程中的稳定性和平衡性。
4. 驱动装置：驱动装置是电梯运行的动力来源。
常见的驱动装置有液压驱动和电动驱动两种。
液压驱动主要由电动泵、液压缸和液压阀组成，通过控制液压油的流动来实现电梯的上升和下降。
电动驱动主要由电动机、减速器和钢丝绳组成，通过控制电动机的转动来实现电梯的运行。
5. 控制系统：控制系统是电梯运行的大脑，负责控制电梯的启动、停止、运行方向等操作。
控制系统通常由电梯控制器、按钮面板、传感器等组成。
电梯控制器是控制系统的核心部件，它根据乘客的指令和电梯的状态来控制电梯的运行。
二、电梯安装维修电梯的安装维修是保证电梯正常运行的重要环节。
电梯的安装需要经过严格的规范和标准，以确保电梯的安全性和稳定性。
1. 安装前准备：在电梯安装前，需要进行详细的设计和计划。
首先要确定电梯的类型和规格，然后进行井道的施工和导轨的安装。
同时要确保井道和轿厢的尺寸满足安装要求，并进行相关材料和设备的采购。
2. 安装过程：安装过程中需要按照设计要求进行井道和轿厢的组装，安装导轨和驱动装置。
同时还需要安装控制系统和相关设备，确保电梯的功能正常。
人货梯检修维护保养内容
人货梯检修维护保养内容
人货梯是一种用于运输人员和货物的垂直电梯，它在商业和住宅建筑中广泛使用。
为确保人货梯的正常运行和安全性，进行定期的检修、维护和保养工作是至关重要的。
首先，在检修维护保养人货梯时，需要仔细检查电梯的各项功能是否正常。
包
括检查电梯的起升、降落、门的开闭以及安全装置等。
确保所有开关、按钮和传感器的正常工作，以确保乘客和货物的安全。
其次，要定期对人货梯的减速器、驱动器和刹车等关键部件进行维护和保养。
这些部件是电梯正常运行的关键，如果发现任何异常，应立即进行修理或更换。
保证这些关键部件的灵活性和可靠性，以确保电梯的平稳运行和刹车的效果。
此外，电梯轿厢和井道的清洁和润滑也是维护保养的重要内容。
定期清洁轿厢
地板、墙壁和井道内的各种元件，防止异物和污秽物影响电梯的正常运行。
同时，在必要时应进行润滑，确保电梯的顺畅运行和运行噪音的降低。
最后，进行定期的安全测试是人货梯维护保养的重要环节。
这包括紧急制动装置、重载保护装置、限速器等安全装置的测试，以确保其功能正常并符合安全标准。
任何问题或异常都应立即修复，以确保电梯的运行和乘客的安全。
总而言之，人货梯的检修维护保养涉及诸多方面，包括功能检查、部件维护和
清洁、安全测试等。
只有定期进行这些工作，才能保证电梯的正常运行和人员货物的安全。
因此，任何使用人货梯的建筑物管理者都应严格按照维护保养计划进行操作，并定期聘请专业技术人员进行维护保养工作。
《客梯车构造和维修》课件
2 维护技巧及注意事项
分享了一些维护客梯车的 技巧和注意事项，如定期 润滑、防止堆积杂物和保 持清洁。
3 安全操作方法
强调了安全操作客梯车的 重要性，并提供了一些关 于急停、检查楼层和紧急 呼叫的建议。
改进方案
现有客梯车的不足之处
探讨了现有客梯车在效率、安全性和可靠性方面存在的问题，如提升速度缓慢、故障频发等。
新的改进方案的介ห้องสมุดไป่ตู้和讨论
介绍了一些新的改进方案，如采用新的技术和材料，以及设计更智能化和环保的客梯车。
结论
通过本课件的学习，希望大家能够更全面地了解客梯车的构造和维修，提高使用和维护的效率，并能为未来的 改进方案提供有益的思路。
参考资料
为了进一步学习和了解客梯车的构造和维修，以下是一些有用的参考资料： • 文献 • 网站 • 其他有用的资料的介绍和链接
《客梯车构造和维修》 PPT课件
本课件介绍了客梯车的构造和维修。通过详细讲解梯子的结构、工作原理以 及常见故障排除方法，帮助大家了解客梯车的使用和维护。
前言
客梯车是现代建筑中非常重要的部分，既提供了便捷的垂直运输方式，又保 证了人员和物品的安全。本节将介绍客梯车的定义和使用场景。
构造
1
梯子的结构和工作原理
了解客梯车的各个组成部分，包括电动机、
马达控制系统
2
拖曳系统和控制装置等，以及它们是如何 协同工作的。
探讨驱动客梯车运动的马达控制系统，包
括驱动器、控制器和编码器。
3
电子监测系统
介绍客梯车中的电子监测系统，用于检测 和报告故障、保护乘客和提供远程监测。
维修
1 常见故障排除方法
提供了一些常见故障排除 方法，如检查电源、检查 传感器和重置控制器，以 便及时解决问题。
客梯车课件
客梯式旅客登记车 (以下简称客梯车) 是供旅客上、下飞机的自行式阶梯结构设备，是为飞机提供地面服务的机场必须配套的特种车辆。
在飞机不能对接旅客登机桥时，客梯车是保证旅客及工作人员上下飞机的主要工具。
客梯车机动灵活，用途广泛，可根据飞机停放情况随时在不同地点作业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。
各国元首的专机都使用客梯车。
机场使用的客梯车主要是机动型液压升降阶梯式客梯车。
其工作原理是：当客梯车开到飞机客舱门附近时，前端平台对准舱门，接通取力器及液压泵，用发动机的动力带动活动旋梯和平台升降。
当平台升至与飞机客舱门对应高度时，操作车辆让梯身平台前端同飞机舱门夏炎缓慢柔性对接，然后放下撑脚，断开液压泵、关闭发动机、拉出平台安全扶板，打开飞机舱门让旅客经过客梯上下飞机。
撤离飞机时，收回安全挡板。
收回安全挡板，收起撑脚，缓慢倒车，离开飞机后在降下活动旋梯。
客梯车结构图客梯车主要由车辆底盘、梯身、液压升降系统和电气控制系统组成(见图 1.2)客梯车工作示意图一、客梯车的地盘通常选用符合国家技术标准的货车底盘改装，并按照客梯车的设计要求选择相应的型号，有的生产厂家自制底盘，这种底盘结构简单，操作灵活。
但车辆配置和零件互换性较差。
底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
(1)、传动系主要由发动机、变速器、取力器、传动装置及差速器组成。
功能是将发动机的动力传给各驱动轮和液压升降系统、保证客梯车的正常运转和动力输出。
客梯车的动力传动方式组要有机械式传动、液力机械式传动和液压传动。
(2)、驶系主要由车轮、车桥、车架和悬架组成。
用于承载整车质量，传递和承受路面作用于车轮的各种力，缓和冲击，吸收振动，以保证客梯车在一定条件下能正常行驶。
(3)、转向系主要由转向控制机构、转向器和转向传动机构组成。
用于保证车辆按驾驶员设想的路线行驶轻便灵便地控制客梯车，为不同地点停放的飞机提供上下乘客服务。
(4)、制动系主要由制动控制机构和制动器组成。
客梯车构造和维修
美国stinar
平台升降范围为2388～5360mm
英国ADE-HML
平台升降范围高达2200～5750mm
法国ALBERT
平台升降范围为2400～5800mm
上海东方设备
平台升降范围为2800～5800mm
4）自行式客梯车
是一种创新型的机动加高客梯。 能为A300、A310、A318、A319、A320、A321、A330 、A340、B737、B747、B757、B767 、B777、B787等 飞机进行服务。
2、客梯车的组成及功用
组成简介
由车辆底盘、梯身、液压升降系统、电气控制系统组成
2.1底盘组成
常选用符合国家技术标准的货车底盘改装，有的生 产厂家自制底盘。 底盘组成： 传动系 行驶系 转向系 制动系
2.1.1 传动系
功能： 将发动机的动力传给各驱动轮和液压升降系统，保证客梯车 的正常运转和动力输出。 客梯车的动力传递方式： 机械式传动 液力机械式传动 液压传动
威海广泰WGKT44
梯子升降高度范围(mm) 梯身与水平夹角(mm) 2200-4400 13-39.6
平台尺寸(长x宽) (mm) 2230-2680)x1720 活动阶梯尺寸(长x宽x高) (mm) 固定阶梯尺寸(长x宽x高) (mm) 1250x300x(70-202) 1450x600x190
主要性能和技术数据
最大牵引力 最大行驶速度 最小离地间隙 mm 最高 平台离地 高度 mm 1400N 15km/h 185 2900/3600 梯身与地面夹角 最大允许载客人数 客梯升降形式 驱动电机 33 °- 38 ° 30 人工操作脚脚踏液压泵 电流牵引电动机
最低
2500 电动机
人货电梯安全操作维修规程范文（二篇）
人货电梯安全操作维修规程范文人货电梯是一种升降运输设备，广泛应用于商场、超市、仓库等场所。
为了确保人货电梯的安全性能，我们需要遵守一系列的操作维修规程。
本文将详细介绍人货电梯的安全操作维修规程，以提高人货电梯的安全运行水平。
一、操作规程1. 上下乘客前必须确保电梯车厢内没有堆积杂物，同时要注意禁止在电梯车厢内吸烟、吐痰或乱丢垃圾。
2. 乘坐人货电梯时，应确保乘客平稳站立，不要乱动或挤压，避免造成电梯超载或倾斜。
3. 电梯运行过程中，严禁使用手机、播放音乐或进行其他可能干扰行程的行为。
4. 当电梯停在目标楼层时，应等待电梯门完全打开后再离开。
若遇到电梯门无法正常关闭的情况，应立即报修，切勿强行关闭或强行开启电梯门。
5. 在紧急情况下，如电梯停电或火灾等，应立即使用紧急呼叫装置联系电梯监控中心，并按照指示进行紧急疏散。
二、维修规程1. 定期维护：人货电梯应按照规定周期进行定期维护，包括电梯的机械部分、电气部分、控制系统以及紧急救援装置等的检查和维修工作。
维修工作应由专业的电梯维修公司进行。
2. 环境清洁：电梯井道和机房应保持清洁干净，防止灰尘、腐蚀物等进入电梯机械部件，影响电梯的正常运行。
3. 安全检查：电梯运行前应进行安全检查，包括检查电梯轿厢内外照明是否正常、门锁是否完好、安全装置是否灵敏等。
如发现异常情况，应立即报修并停止使用电梯。
4. 系统监控：安装可视监控设备和故障记录系统，实时监测电梯的运行状态和故障情况，及时发现并处理问题。
5. 确保供电畅通：电梯供电系统应保持正常工作，定期检查电梯的电源、电线、电缆等电气设备，防止短路、漏电等事故发生。
三、应急处理1. 电梯停电：在电梯停电时，应立即通过紧急呼叫装置联系电梯监控中心，等待救援人员进行处理，切勿擅自打开电梯门或进行其他操作。
2. 电梯失控：若电梯失控，应立即按下紧急制动按钮，停止电梯运行。
同时通过紧急呼叫装置联系电梯监控中心，等待救援人员进行救援。
公共交通扶梯维修方案
公共交通扶梯维修方案公共交通扶梯是城市中非常重要的交通设施之一，以其方便快捷的特点，为市民提供了出行的重要工具。
然而，由于长时间的使用以及外界环境影响，扶梯难免会出现一些故障。
为了保证公共交通扶梯的正常运行，提高市民的乘坐体验，需要制定一套完善的维修方案。
首先，需要建立一支专业的维修队伍。
这支队伍应该由具有相关专业知识和技能的技术人员组成，能够熟练操作各类维修工具，快速正确地解决各类扶梯故障。
为此，市政府可以与相关高校合作，设立扶梯维修专业的培训班，培养更多的专业人才，满足维修队伍的需求。
其次，应建立一个完善的扶梯维修系统。
该系统应包括扶梯故障的监测和预警功能，通过监测设备对扶梯的运行状态进行实时检测，一旦发现故障，系统能够及时报警。
同时，系统应具备维修人员的调度功能，可以根据不同的故障情况，自动调度合适的维修人员前往处理。
第三，应建立定期检查和维护机制。
扶梯的定期检查和维护非常重要，可以有效预防故障的发生，并及时发现问题并加以解决。
市政府可以制定扶梯维护的标准和规范，规定扶梯的日常维护工作，例如清洁扶梯面板、更换磨损的橡胶垫等。
此外，还可以设立维护人员的奖励机制，鼓励他们积极主动地参与扶梯的维护工作，保证扶梯的正常运行。
最后，应建立一个全面的故障处理流程。
当扶梯出现故障时，维修人员应及时到达现场，进行故障诊断和维修。
对于一些常见的故障，可以事先准备好相应的备件和工具，提高处理效率。
在维修过程中，应注意安全第一，确保市民的出行安全。
维修完成后，还应进行一次全面的检查，确保扶梯的各项功能正常。
综上所述，公共交通扶梯维修方案需要建立一支专业的维修队伍，建立完善的维修系统，制定定期检查和维护机制，以及建立全面的故障处理流程。
只有通过这些措施的配合，才能保证公共交通扶梯的正常运行，并提供优质的出行服务。
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整车整备质量 kg
1900
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） 5350 ⅹ 1920 ⅹ
mm
3720
电瓶
蓄电池 额定电压
24只 48V
梯身与地面夹角 最大允许载客人数
客梯升降形式 驱动电机
电动机
额定功率 额定电压
额定转速
调速载波器 阶梯级数
33 °- 38 ° 30
人工操作脚脚踏液压泵 电流牵引电动机 2.2kw 45V 2800r/min
威海广泰
适用于舱门高度从2200mm到5800mm 的飞机，适用机型包括：A300、A320 、B737、B747、B757、B767 等所有 机型。
无锡锡梅
适用于舱门门槛高度从2400mm至5800mm 的飞机，平台高度有液晶数显和机械标尺指 示，外形尺寸：8000x2200x3570，最大登 梯人数：60，转动梯梯级数：15，升降梯 梯级数：12。
EV100 蓄电池车用调速载波器 13
3）机动客梯车
❖ 由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台 ，翻转尾梯，支撑等组成。
❖ 可根据飞机舱门高度进行无级调节，无论怎么调节，踏板 和上平台始终处于水平位置，并且具有连续梯身。
❖ 支撑跨度大，稳定性好。 ❖ 采用先进的液压技术，性能稳定，故障率低。 ❖ 采用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠。
❖ 特别适用于中、小航站、机场和具有停客机机坪工作区的 大型国际机场和航空公司使用。
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） mm
5400×2210×3700
平台离地高 度 mm
最高
最低
离地最低间隙 mm
最小转弯直径 mm
2900
总 质 量 kg
950
2500 最大允许载客人
28
数
150
升 降 形 式 人工操作脚踏液
无锡天一
底盘型号 发动机型号 整型外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） 轴距 mm 整车整备质量 kg 最大载客人数 人 梯级 平台离地高度 mm
江铃 JX 1040DL 2 型 JX493Q1 8130 ⅹ 2100 ⅹ 3420 3360 4600 50 22 级 2400－4400
1.3 客梯车的主要技术参数
❖ 客梯车型号 ❖ 整车外形尺寸 ❖ 客梯车自重 ❖ 允许最高行驶速度 ❖ 最小离地间隙 ❖ 客梯车底盘型号 ❖ 轮距、轴距
❖ 发动机型号 ❖ 发动机排量 ❖ 发动机额定功率 ❖ 轮胎规格 ❖ 轮胎气压 ❖ 燃油箱容积 ❖ 液压油箱容积 ❖ 液压系统工作压力
❖ 客梯车平台升降范围 ❖ 客梯台阶尺寸(长X宽) ❖ 梯身最多允许均布站立人数 ❖ 平台最多允许站立人数 ❖ 电源电压
手推或牵引 12 伏电瓶
适用于A318、A319、A320、A321、A330、A340、B707、B727、B737、 B757、B767、DC-8/40/50F、DC8-61/61F、DC8-62/62F、DC8-63/63F 、1L-18等系列客机旅客上下之用，又可作为机务人员工作用梯。
2）电动客梯车
❖ 自动档操作，行驶平稳，对接飞机舱门安全，只需一名电 动车司机操作。
❖ 适用于中、小机场和具有停客机机坪工作区的大型国际机 场和航空公司的使用。
❖ 主要性能和技术数据
最大牵引力
最大行驶速度
最小离地间隙 mm
平台离地 高度 mm
最高 最低
1400N 15km/h
185 2900/3600
2500
压泵
≤ 11 行 走 方 式 手推或牵引
聚胺脂脚轮 前/后轮直径 330/250 mm
夜间照明
最大承载量 ≥ 1100 kg/ 单只
阶梯级数
12 伏电瓶 13
适合于B727、B737型系列客机旅客上下之用，也适合于MD — 80 、DC9 — 15/15 、 F/21/32 、 F/41/51 系列机型的使用，手推推力低于40kg ，仅需 1 — 2 名工作人员操作。
1）当客梯车开到飞机客舱门附近时，前端平台对准舱门，
接通取力器及液压泵，用发动机的动力带动活动旋梯和平 台升降。
2）当平台升至与飞机客舱门对应高度时，操作车辆让梯身 平台前端同飞机舱门下沿缓慢柔性对接。
3）放下撑脚，断开液压泵，关闭发动机，拉出平台安全扶 板，打开飞机舱门让旅客经过客梯台阶上下飞机。
LOGO
客梯车构造和维修
实训基地 韦克昌
1、概述
1.1 客梯车的用途
A、在飞机不能对接旅客登机桥时，保证旅客及工作人员 上下飞机，客梯车可根据飞机停放情况随时在不同地点作 业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。
B、作为旅客上下轮船的专用设备，可供港口与轮船对接， 供旅客通行。
1.2 客梯车的工作原理
4）撤离飞机时，收回安全挡板，收起撑脚，缓慢倒车，离 开飞机后再降下活动旋梯。
船用客梯车的工作原理
利用发动机的动力，通过液压系统作用 于升降机构 （件6 ） 带动主平台 （件 1） 升降适用不同客滚船的搭接高度， 在回转机构 （件4 ） 作用下带动旋转 平台（件2） 上的浮动梯 （件3）实 与 客滚船舱门联接。 乘船旅客经浮动梯 －旋转平台 －中间梯 （件5） 旋转尾梯 （件12 ） 与码头地面 联接，就可安全离船。
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） mm平台离地高度 mm最高最低轴距mm
轮距mm 前固定轮中心距
后导向轮中心距
离地最低间隙mm
最小转弯直径m
总质量kg
最大允许载客人数
阶梯级数
升降形式
行走方式 夜间照明
8285*2220*352 0
4400 2500 4550 940 1550 150
16 1860
48 21 人工操作手摇 液压泵
❖ 直流电为动力源，结构简单，安全可靠，操作方便，无污 染，无噪音。
❖ 适合于 B707 、 B727 、B737、 A318 、 A319 、 A320 、 A321 型系列客机旅客上下登梯之用，同时亦适合于 MD — 80 、 DC9 — 15/15 、 F/21/32 、 F/41/51 系列机 型的使用，又可作为机务人员工作用梯。
1.4 客梯车种类
1）手推客梯车
❖ 无底盘和发动机，操作简便，新员工稍加培训即 可操作；
❖ 成本控制方面，手推式客梯车约为10万元，不需要加注燃 油，几乎不产生运行成本；
❖ 安全性能方面，行使速度一般不会超过步行速度，与航空 器发生刮碰的可能性极小，即使发生了造成的损失也不会 很大。
❖ 在近距离接近飞机时推动，较长距离可由行李拖车拖行；