项目10汽车驱动桥的拆装与检修
驱动桥的拆装
驱动桥的拆装一）半轴1、加斯迪车型为加斯迪车型半轴总成前部示意图。
拆卸步骤：1）举升并安全地支撑车辆，卸下轮胎及车轮。
2）拆下盘式制动器总成。
拆下防尘罩、开口销、开槽螺母、锥形弹簧。
使用合适工具，拆下中部零件。
3）从半轴上拆下轮毂及制动盘总成。
并拆下制动盘罩。
4）使用合适工具，拆下连接半轴与差速器的弹簧销。
5）从转向横拉杆端头的球头销上拆下开口销及开槽螺母。
6）从转向节臂拆下转向横拉杆端头的球头销。
7）从滑柱上拆下固定桥壳的螺栓。
小心地向下推桥壳以便将其从滑柱上拆下。
8）从桥壳处拆下横向连接杆的球头销。
将桥壳及半轴总成作为一体拆下。
9）使用拆卸工具922493000及92112200则或它们相应工具，将桥壳从半轴上拆下。
安装步骤：1）使用安装工具927210000，连接桥壳及半轴。
2）将桥壳及驱动轴总成装上滑柱，但不要拧紧。
3）安装防尘油封于芯轴上。
将半轴插入差速器并安装弹簧销。
使用油脂润滑花键。
4）安装转向横拉杆端头球节并以18-22 lbf·ft（25-29N·m）力矩拧紧螺母；以25-33 lbf·ft（34-44N·m）力矩拧紧支座一滑柱螺栓。
5）安装制动盘罩、轮毂、盘式制动器总成及开槽螺母。
安装制动钳总成。
6）安装车轮及轮胎，放下汽车并测试驱动。
2、除加斯迪之外的车型为其它车型半轴总成及相关组件示意图。
拆卸步骤：1）松开驻车制动。
安全地举升并支撑汽车。
拆下轮胎及车轮总成。
2）从制动钳处拔下驻车制动操纵拉索外侧夹。
拆开制动钳杠杆处的驻车制动操纵拉索。
3）用合适工具拆下双偏置连接弹簧销。
4）放松两个固定螺栓并从桥壳上拆下盘式制动器总成。
拆下连接桥壳和减振器滑柱的两个螺栓。
5）拆下防尘罩、开口销。
使用合适拆卸工具从壳体转向节臂处拆开转向横拉杆端头球头销。
6）将半轴连同壳体总成从差速器主轴处拆下。
7）使用工具926470000或相应工具从半轴上拆下桥壳。
实训报告车桥的拆装buzhou
实训报告车桥的拆装buzhou
车桥是汽车的总成部件，是汽车的驱动系统和悬架系统之间的结合部件。
它允许悬架系统从发动机和传动系统接收动力，并将动力转移到车轮，从而提供汽轮发动机和驱动车体之间的紧密联系。
车桥的拆卸是检修车辆的重要程序，是维修汽车的基本环节。
在拆卸车桥之前，需要了解它在车辆结构中的位置，并搞清楚拆舱车桥时所需的工具。
拆卸车桥的具体步骤如下：
1、首先，将车辆的安全系统调节到对应的空转档位，将手刹施加于车轮，缓慢松开变速杆，保持中立档，然后将发动机熄火；
2、然后拆开外壳，紧固件、水泵和润滑油滤清器等旋转曲轴；
3、将悬架缸体脱吊；
4、将变速器片拆除并移开；
5、将曲轴移出车桥的底部；
6、将车桥的六角螺栓和螺栓松开；
7、最后将车桥用起重机等设备从发动机上悬挂，将车桥从车辆中移出。
1、将车桥用起重机等设备安置在车辆的中间位置；
2、在车桥注入润滑油，将曲轴放入底部；
3、将变速片安装在合适的位置；
4、安装完毕后，将螺栓复原，将悬架缸体悬挂；
6、将发动机安好，将变速杆拉上；
7、最后依次调整车辆的安全系统和手刹，确保车桥安装在位，安装完工。
拆卸安装车桥是维修汽车的基本操作，需要有一定的维修技能和经验。
这项任务需要技工在拆卸和安装过程中有细致的操作，小心翼翼，检查车桥的安装情况，确保车桥可以用来提供有效的传动和驱动。
拆装车桥的步骤
拆装车桥的步骤一、准备工作在进行车桥拆装之前，需要做一些准备工作，以确保操作的安全和顺利进行。
这些准备工作包括： 1. 确定施工场地：选择一个平坦的场地，以便于操作和移动设备。
2. 检查工具和设备：确认所需的工具和设备齐全并处于良好的工作状态，包括扳手、千斤顶、支撑架等。
3. 确保安全措施：佩戴必要的个人防护装备，如手套和安全鞋，并确保操作区域安全。
二、拆卸车桥拆卸车桥需要按照一定的步骤进行，以避免操作失误和设备损坏。
以下是拆卸车桥的步骤： 1. 千斤顶升高车身：使用千斤顶将车身升高，确保底盘离地面足够高，以便拆卸车桥。
2. 拆下车轮：将车轮螺丝拧松，并使用千斤顶将车轮抬起，然后将车轮从车桥上取下。
3. 卸下刹车装置：根据车型的不同，拆卸刹车装置可能需要使用特定的工具。
先卸下刹车片，然后将卡钳从车桥上取下。
4. 拆卸车桥连接件：车桥连接件通常包括悬挂装置和传动系列的连接。
根据车型，使用适当的工具拆卸这些连接件。
5. 降低千斤顶：确认车桥已经完全脱离车身后，缓慢降低千斤顶，小心地将车桥从车身下取出。
三、安装车桥安装车桥需要按照与拆卸相反的步骤进行，以确保正确的安装和车桥的正常运行。
以下是安装车桥的步骤： 1. 千斤顶升高车身：使用千斤顶将车身升高，确保底盘离地面足够高，以便安装车桥。
2. 安装车桥连接件：将车桥的悬挂装置和传动系列的连接件与车身连接起来，根据车型和规格进行正确的安装。
3. 安装刹车装置：首先安装刹车卡钳，然后安装刹车片。
确保刹车装置安装紧固，且操作灵活可靠。
4. 安装车轮：将车轮放置在车桥上，将螺丝慢慢旋紧，确保车轮安全固定在车桥上。
5. 降低千斤顶：确认车桥已经安装到位后，缓慢降低千斤顶，让车轮与地面接触。
四、测试和调整在完成车桥的拆装后，需要进行测试和调整，以确保车桥安装正确并正常运行。
以下是测试和调整的步骤： 1. 测试刹车系统：在安装完成后，先进行刹车系统的测试。
驱动桥拆解策划
驱动桥拆解策划驱动桥是汽车的重要组成部分，它将发动机的动力传递到车轮，驱使汽车行驶。
在汽车维修和保养过程中，有时需要拆解驱动桥进行维修或更换零部件。
本文将介绍驱动桥拆解的步骤和相关注意事项。
步骤一：准备工作在开始拆解驱动桥之前，我们需要准备一些工具和材料。
常用的工具包括扳手，扳子，螺丝刀，千斤顶等。
除此之外，还需要准备一些清洁剂和防锈剂，以确保拆解过程中的卫生和安全。
步骤二：提升车辆首先，我们需要将车辆提升至适当的高度，以便拆下驱动桥。
使用千斤顶将车辆抬起，并确保车辆稳定地支撑在支架上。
这是非常重要的，因为在拆解过程中，我们必须保证安全。
步骤三：松开连接件接下来，我们需要松开连接驱动桥的各种连接件。
这些连接件可能包括螺栓、螺母、销钉等。
使用扳手或扳子将这些连接件逐一松开，并将它们放置在安全的位置，以免丢失。
步骤四：拆下驱动桥一旦连接件全部松开，我们可以开始拆下驱动桥了。
注意，驱动桥可能非常重，所以在操作过程中要小心。
最好是有人协助将驱动桥从车辆上取下，并确保它不会损坏。
步骤五：清洁和检查在拆解之前，我们建议先清洁驱动桥以及相应的零部件。
使用适当的清洁剂，彻底清洁驱动桥的表面和内部。
清洁后，我们可以对驱动桥进行检查，以确定是否有任何损坏或磨损的部件需要更换。
步骤六：更换零部件如果检查发现驱动桥上的某些零部件损坏或磨损，我们需要及时更换它们。
根据车辆的制造商和型号，我们可以购买到适当的零部件。
在更换零部件时，务必按照制造商的指示进行操作，确保安装正确。
步骤七：安装驱动桥一旦完成零部件的更换，我们可以开始将驱动桥安装回车辆上了。
与拆解时类似，安装过程中需要小心，确保驱动桥安装到正确的位置，并与其他零部件正确连接。
步骤八：紧固连接件在将驱动桥安装回车辆后，我们需要紧固连接件。
确保螺栓、螺母等连接件被正确安装，并使用扳手或扳子将它们紧固。
这样可以确保驱动桥牢固地连接到车辆上，不会松动。
步骤九：清洁和保养最后，我们需要彻底清洁驱动桥和周围区域，并进行必要的保养工作。
驱动桥的拆装与检修
驱动桥的拆装与检修一、实训目的及要求1、掌握主减速器和差速器的拆装步骤和技术要求；2、熟悉驱动桥主要零部件的名称、作用及相互装配关系；3、熟悉主减速器和差速器的工作原理。
4、掌握主减速器的轴承预紧度与齿轮啮合间隙的调整方法；二、实训仪器设备1、轿车(普通桑塔纳、PASST、丰田花冠、别克君威、本田雅阁)和东风EQ1090型单级主减速器或CA1091型主减速器1台；2、常用汽车维修工具1套；3、专用轴承拉力器、吊车、工作台、翻转拆装台1套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容（1）解放CA1091型汽车驱动桥拆装与调整（2）上海桑塔纳轿车驱动桥的拆装与调整2、操作步骤（1）解放CA1091型汽车驱动桥拆装与调整1）驱动桥的拆卸与分解①半轴的拆卸a.拆卸半轴前，用举升机举起汽车或停在平坦的地面上（将前轮用楔木楔住），松开手制动器。
b.拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈。
c.用两个M12长35mm的螺栓（可紧固减速器壳的螺栓）拧进半轴凸缘上的螺孔内，即可将半轴顶出。
②主减速器总成的拆卸a.首先将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳内的润滑油。
b.拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓。
c.卸下后制动软管与三通接头的连接。
d.用专用的支承小车将减速器壳固定好，然后拆下主减速器壳与后桥壳之间的连接螺栓，将主减速器总成从后桥壳下取下。
③主减速器总成的分解a.主减速器总成解体前，应将差速器左、右轴承盖上做出标记，以免装配时将左、右轴承装错。
b.把差速器轴承盖螺母锁片松开后，拧下螺母，取下轴承盖后，用双手抓住差速器总成两边的轴承孔，将差速器总成取下后，将轴承盖按原位装复。
c.拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取下主动锥齿轮轴承座总成，拆卸时应注意不得将主动锥齿轮轴承座的调整垫片损坏或丢失。
d.拆下主动锥齿轮。
先拆下紧固主动锥齿轮凸缘的开口销和槽型螺母。
然后用专用工具将主动锥齿轮及后轴承内圈总成压出。
如果轴承未损坏，其内、外圈可不必拆下，如需要更换、应配对更换。
驱动桥拆装实验
驱动桥拆装实验
1、汽车零部件总成的分类、工作与组成
车驱动桥轮组，包括轮边减速器、制动器总成、轮毂总成、转向节、支承轴总成、轮边传动轴、上摆臂联结总成、下摆臂联结总成，支承轴总成为一空心轴，轮边传动轴贯通支承轴总成的内部，并接至轮边减速器，轮毂总成安装在支承轴总成上。
汽车驱动桥-功能：驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
2、常用拆装工具
1、扳手(开口扳手梅花扳手套筒扳手扭力扳手 T型扳手内六角扳手等)
2、起重装置千斤顶
3、螺丝刀（开口螺丝刀梅花螺丝刀）
3、拆卸方法
1.前轮制动器的拆卸方法
拆卸车轮。
拆卸制动钳壳体上下定位螺栓
拆卸消声弹簧
取下制动钳壳体，取下制动蹄片，用铁丝将钳体挂起
拆卸车轮。
拆卸制动钳壳体，拆卸六角带肩螺栓
用压缩空气把活塞压出气缸。
在放置活塞时，应垫上木片，以免活塞受损
用螺丝刀取下密封圈
旋下制动盘上定位螺栓，取下制动盘。
汽车驱动桥拆装总结及计划
汽车驱动桥拆装总结及计划汽车驱动桥是汽车的重要组成部分之一，它负责将发动机的动力传递给汽车的车轮，使其产生运动。
在汽车维修过程中，有时需要对驱动桥进行拆装维修。
本文将对汽车驱动桥的拆装过程进行总结，并制定相应的拆装计划。
首先，进行汽车驱动桥的拆装前，我们应该先做好充分的准备工作。
首先，需要准备好所需要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
其次，对于拆下的零部件，应该做好标记，方便后续的安装。
此外，拆装过程中应注意安全，需要戴上适当的防护装备，避免发生意外伤害。
在拆装驱动桥的过程中，首先需要将汽车抬起，可以使用千斤顶将汽车抬起，并放置在安全的支撑点上，确保汽车的稳定。
然后，需要拆下驱动桥的连接螺栓，使用扳手或螺丝刀将其拆下，并将驱动桥与车架分离。
在拆下驱动桥的过程中，需要注意一些细节。
首先，应该对连接螺栓进行适当的润滑，以便拆下时更加顺畅。
其次，在拆卸过程中要小心，避免对周围的零部件造成损坏。
此外，应该及时清理拆下的驱动桥上的污垢和异物，确保后续安装的顺利进行。
在安装驱动桥时，需要按照相反的顺序进行操作。
首先，将清洗干净的驱动桥与车架连接，并用扳手或螺丝刀将连接螺栓安装好。
在拧紧螺栓时，应该使用适当的力度，不宜过猛或过松。
最后，安装好驱动桥后，需要对其进行测试。
可以启动汽车，并让车轮自由转动，观察驱动桥是否正常工作。
如果发现异常，应及时检查并解决问题。
总之，汽车驱动桥的拆装过程需要注意安全，并详细了解每个步骤。
在拆下和安装驱动桥时，需要小心操作，避免对其他零部件造成损坏。
同时，在进行拆装之前，准备好所需的工具和设备，并制定合理的拆装计划，确保工作的顺利进行。
驱动桥的拆装实验报告
驱动桥的拆装一、实训目的1、掌握主减速器与差速器的功用、构造和工作原理2、熟悉主减速器与差速器的拆装顺序，以及一些相关的检测与维修知识二、实验原理根据驱动桥的种类、结构特点、工作原理和组成部分，以及主减速器与差速器的结构特点、工作原理和组成部分，进行驱动桥总成的分拆装实训。
三、设备和实训用具1、驱动桥总成1个（非断开式驱动桥）2、工作台架1个3、常用、专用工具全套4、各式量具全套四、实验步骤1、用专用工具从驱动桥壳中拉下左、右两边半轴2、松下主减速器紧固螺栓，卸下主减速器总成3、松开差速器支撑轴承的轴承盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号4、卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解出差速器总成5、从主减速器壳中，拉出主减速器双曲面主动齿轮（可视需要进行分拆装）6、分解差速器总成，直接卸下一边半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边半轴锥齿轮7、观察各零部件之间的结合关系，以及其工作原理8、装配顺序与上述顺序相反五、注意事项1、拆卸差速器轴承盖时，应做好左、右两边轴承盖的相应标记2、驱动桥为质量大部件，需小心操作，必要时用吊装，切忌勿站在吊装底下3、严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器及盖、调整垫片、传动轴等部位。
行星齿轮止推垫片不得随意更换4、差速器轴承的预紧度要按标准调整5、差速器侧盖与变速器壳体的接合面装复时要涂密封胶6、侧盖固定螺栓要按规定的扭矩拧紧7、从动锥齿轮的固定螺栓应按规定的扭矩拧紧8、差速器轴承装配时可用压床压入六、实验结果与分析1、驱动桥的动力传递路线：从万向传动轴到主减速器小齿轮，到从动锥齿轮，差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴。
2、主减速器、差速器等的支撑方式，及轴承预紧度调整：（1）主动锥齿轮与轴制成一体，主动轴前端支承在相互贴近而小端相向的两个圆锥滚子轴承上，后端支承在圆柱滚子轴承上，形成跨置式支承。
其轴承预紧度可通过相对两个锥齿轮中加减垫片进行调整。
驱动桥拆卸实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 熟悉汽车驱动桥的结构和组成。
2. 掌握汽车驱动桥的拆卸方法及步骤。
3. 培养动手操作能力和团队协作精神。
二、实验原理驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是将发动机输出的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
驱动桥的拆卸是汽车维修过程中的一项基本操作，对于确保车辆正常运行具有重要意义。
三、实验器材1. 汽车驱动桥（东风EQ2102型）2. 拆卸工具：扳手、螺丝刀、千斤顶、木架、楔木等3. 实验台四、实验步骤1. 准备工作（1）将汽车驱动桥放置在实验台上，确保稳定。
（2）检查拆卸工具是否齐全、完好。
2. 拆下主减速器总成（1）放尽桥壳中的润滑油（最好是热车放油）。
（2）将前轮用楔木挡住，松动中桥、后桥的车轮螺母。
（3）用千斤顶和木架将中、后桥支承起来，拆掉传动轴和车轮。
3. 拆下半轴（1）拧下半轴外端突缘与轮毂连接的螺母，取下锥形套和垫圈。
（2）用装在突缘上供拆卸半轴用的两个螺栓顶出半轴。
4. 拆下主减速器壳（后桥）与桥壳连接的螺栓和螺母（1）拧下主减速器壳（后桥）与桥壳连接的螺栓和螺母。
（2）用专用工具把主减速器及差速器总成从桥壳内取出。
5. 拆下前桥（1）将前桥转向节内半轴拆下后才能取出。
（2）在对中桥全面拆检时，可把与贯通轴后部连接的传动轴的叉形突缘及主减速器壳与桥壳的连接螺栓拆下，然后把主减速器及锥齿轮差速器总成（包括贯通轴）整体从桥壳上抽出。
6. 分解主减速器总成（1）在分解之前，测量和记录主、从动锥齿轮的齿侧间隙。
（2）撬开从动锥齿轮支承螺柱的锁片，松掉螺母，拧出支承螺柱和支承套总成，清洗并检查支承套的磨损情况。
（3）拆除锁片。
（4）在轴承盖和壳体上做上装配记号。
（5）松开轴承盖固定螺栓的锁片，拧出紧固螺栓，拆下轴承盖和螺栓，取出调整螺母。
（6）拆下差速器总成。
7. 分解差速器总成（1）拆下差速器壳。
（2）撬开差速器总成上的锁片，拧下螺母，取下相应部件。
五、实验结果与分析1. 通过实验，成功拆除了汽车驱动桥，并对主减速器、差速器等部件进行了检查。
汽车驱动桥的拆装实验报告
内容五：驱动桥的拆装一、结构简介驱动桥位于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
二、拆装过程及步骤1、驱动桥的拆卸1)松开制动鼓的紧固螺栓，用铁锤轻轻敲动，从驱动桥壳中拉下左右两边半轴；2)松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成；3)松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号；4)卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解差速器总成；5)从主减速器壳中，取出主减速器双曲面主动齿轮，然后进行分拆装；6)分解差速器总成，直接卸下一边的半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边的半轴锥齿轮；7)观察各零部件之间的结合关系以及其工作原理。
2、主减速器的拆卸1)用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。
2)拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
3)拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1）一般汽车驱动桥由主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳等组成；2）半轴分为全浮式和半浮式支承；全浮式半轴的外端安装轮毂，轮毂通过两个相距较远的轴承支承在半轴套管上；半浮式半轴一端用花键与装在差速器壳内的半轴齿轮连接，另一端直接支承在半轴壳外端内孔中的轴承上，而内部则以圆锥面的轴颈及键与驱动轮轮毂相固定。
3）差速齿轮靠半球垫片定位，半轴齿轮靠推力垫片定位。
4）圆锥滚子轴的使用是为了进行径向和轴向定位4、主减速器的安装1)组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
2)将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
汽车驱动桥的拆装实验报告
内容五：驱动桥的拆装一、结构简介驱动桥位于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
二、拆装过程及步骤1、驱动桥的拆卸1)松开制动鼓的紧固螺栓，用铁锤轻轻敲动，从驱动桥壳中拉下左右两边半轴；2)松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成；3)松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号；4)卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解差速器总成；5)从主减速器壳中，取出主减速器双曲面主动齿轮，然后进行分拆装；6)分解差速器总成，直接卸下一边的半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边的半轴锥齿轮；7)观察各零部件之间的结合关系以及其工作原理。
2、主减速器的拆卸1)用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。
2)拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
3)拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1）一般汽车驱动桥由主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳等组成；2）半轴分为全浮式和半浮式支承；全浮式半轴的外端安装轮毂，轮毂通过两个相距较远的轴承支承在半轴套管上；半浮式半轴一端用花键与装在差速器壳内的半轴齿轮连接，另一端直接支承在半轴壳外端内孔中的轴承上，而内部则以圆锥面的轴颈及键与驱动轮轮毂相固定。
3）差速齿轮靠半球垫片定位，半轴齿轮靠推力垫片定位。
4）圆锥滚子轴的使用是为了进行径向和轴向定位4、主减速器的安装1)组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
2)将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
驱动桥拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉汽车驱动桥的结构组成和工作原理。
2. 掌握驱动桥的拆装顺序和操作技能。
3. 学习驱动桥相关部件的检测与维修知识。
二、实验原理驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是将发动机产生的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等部件组成。
本实验通过对驱动桥的拆装，使学生了解其结构和工作原理，提高动手操作能力。
三、实验仪器与材料1. 实验仪器：汽车驱动桥、扳手、螺丝刀、锤子、油壶等。
2. 实验材料：润滑油、润滑脂、密封胶等。
四、实验步骤1. 驱动桥的拆卸（1）拆卸驱动桥壳：首先，松开驱动桥壳的紧固螺栓，用锤子轻轻敲击驱动桥壳，使其与车架分离。
（2）拆卸半轴：松开半轴凸缘螺栓，用扳手将半轴从驱动桥壳中取出。
（3）拆卸差速器：松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，取出差速器。
（4）拆卸主减速器：松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成。
2. 驱动桥的组装（1）组装主减速器：将主减速器总成安装到差速器上，并拧紧紧固螺栓。
（2）组装差速器：将差速器安装到驱动桥壳上，并拧紧轴承端盖紧固螺栓。
（3）组装半轴：将半轴安装到驱动桥壳上，并拧紧凸缘螺栓。
（4）组装驱动桥壳：将驱动桥壳安装到车架上，并拧紧紧固螺栓。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功完成了驱动桥的拆装，掌握了拆装顺序和操作技能，了解了驱动桥的结构和工作原理。
2. 实验分析（1）驱动桥的拆卸顺序：首先拆卸驱动桥壳，然后拆卸半轴、差速器和主减速器。
在拆卸过程中，应注意各部件的顺序和方向，避免损坏。
（2）驱动桥的组装顺序：首先组装主减速器，然后组装差速器、半轴和驱动桥壳。
在组装过程中，应注意各部件的紧固程度，确保安全。
（3）拆装过程中应注意的问题：在拆装过程中，应注意各部件的清洁和润滑，避免污染和磨损。
同时，应注意拆卸和组装过程中的安全操作，防止意外伤害。
六、实验总结本次实验使学生了解了汽车驱动桥的结构组成和工作原理，掌握了拆装顺序和操作技能。
驱动桥拆装实训报告
一、实训背景随着汽车工业的不断发展，汽车维修与保养技术也日益重要。
驱动桥作为汽车传动系统的重要组成部分，其拆装与检修是汽车维修中的一项基本技能。
为了提高我们的实践操作能力，加深对汽车驱动桥结构的理解，我们进行了本次驱动桥拆装实训。
二、实训目的1. 掌握汽车驱动桥的构造、工作原理和拆装顺序；2. 熟悉拆装过程中所需工具的使用方法；3. 提高安全操作意识，培养团队协作精神；4. 增强动手能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 驱动桥的结构及工作原理驱动桥是汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等部件组成。
其工作原理是通过主减速器降低转速，增大扭矩，将动力传递到驱动轮，实现汽车的行驶。
2. 驱动桥的拆装顺序（1）拆卸驱动桥壳：先拆卸驱动桥壳上的螺栓，然后使用撬棍将驱动桥壳从车架上拆下。
（2）拆卸主减速器：先拆卸主减速器壳上的螺栓，然后拆卸主减速器轴承盖，最后将主减速器从驱动桥壳中取出。
（3）拆卸差速器：先拆卸差速器壳上的螺栓，然后拆卸差速器轴承盖，最后将差速器从驱动桥壳中取出。
（4）拆卸半轴：先拆卸半轴与驱动桥壳连接的螺栓，然后拆卸半轴轴承盖，最后将半轴从驱动桥壳中取出。
3. 拆装过程中所需工具的使用方法（1）扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等紧固件。
（2）撬棍：用于拆卸驱动桥壳、主减速器、差速器等部件。
（3）钳子：用于拆卸和安装轴承、卡箍等部件。
（4）油石：用于清洁拆装部件表面的油污。
四、实训过程1. 准备工作（1）了解驱动桥的结构、工作原理和拆装顺序；（2）熟悉拆装过程中所需工具的使用方法；（3）穿戴好安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 拆卸过程（1）按照拆装顺序，依次拆卸驱动桥壳、主减速器、差速器、半轴等部件；（2）注意观察各部件之间的连接方式，确保拆卸过程中不损坏部件；（3）拆卸过程中，注意保护零件表面，避免划伤或变形。
3. 拆卸完成后，对驱动桥各部件进行检查，确认无损坏后，开始组装。
实训十__驱动桥的拆装与检修
汽车运用与维修专业实训实训模块：《驱动桥的拆装与检修》指导教师：一、实训内容：1、汽车驱动桥的拆装与检测，2、驱动桥的传动动力工作原理。
二、技能要求：1、了解驱动桥的结构组成及工作原理。
2、熟悉驱动桥的拆卸与安装。
3、掌握驱动桥的拆装工业要求及参数。
三、实训设备、器材1、主减速器与差速器总成1套。
2、主减速器拆装作业台1台。
3、常用工具、量具各l套，专用工具l套。
四、实训步骤及操作方法主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。
汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮的传动比则需很大，而齿轮的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。
另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。
所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。
（一）、实训流程1、拆装前应该仔细观察驱动桥的外部结构及特点。
2、拧下驱动桥的放油螺栓，放去驱动桥内的齿轮油。
3、按下左右制动鼓螺栓，放置于工作盘。
4、分别取下左右的制动鼓，放置于工作盘。
5、从驱动桥上拉出左右两驱动轮毂及半轴。
6、依次拧下主减速器与驱动桥的连接螺栓。
7、将主减速器从戏驱动桥上取下，应注意安全。
8、分解主减速器的结构。
9、观察驱动桥与主减速器零件的结构特点。
10、分析讲解驱动桥与主减速器的功用、传递路线等相关知识。
11、装配驱动桥与主减速器。
12、、总结本次实训内容、重点及注意事项。
（二）、主要部件拆装方法1、主减速器的拆卸与检查(1)拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成。
(2)用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调控垫圈。
驱动桥的拆装课件
3)通过增减主动锥齿轮轴肩前面的调整垫片 来调整(图3—51c中垫片1)。 4)用调整螺栓配合调整垫片以调整轴承外圈的 轴向位置，如图3—51d所示。通过增减调整垫 片1并使前端锥度的调整螺栓9旋进旋出，就可调 整前轴承的轴向位置，也就调整了主动锥齿轮的 轴向位置。
(2)从动锥齿轮的调整装置 从动锥齿轮轴向位移的调整装置与轴承预紧度 的调整是共享的。在预紧度调整好后，只要将左、 右两侧的调整垫片从一侧调到另一侧，或左、右 侧的调整螺母一侧松出多少另一侧等量紧进多少， 就可以在保持轴承预紧度不变的情况下，达到啮 合状况调整的目的。
二、驱动桥的拆装与调整 (一)驱动桥的拆装 以一汽奥迪100轿车的驱动桥为例介绍其拆装 步骤。 1．主减速器的拆装 (1)拆卸 拆下左、右传动轴，拆下速度表传感器 的联接线，用顶拔器卸下左右半轴上的突缘；拆 下差速器侧盖的固定螺栓，卸下侧盖，从减速器 壳体内抽出差速器总成及减速器从动齿轮，卸下 主动锥齿轮，用卡钳拆下内半轴内侧的弹性挡圈， 抽出左、右内半轴。 (2)装配 装配按与拆卸相反的顺序进行。
(2)主减速器啮合的调整方法 如东风EQl090E 首先应进行齿面啮合的调整。齿面的接触印痕用 两面涂色法，在从动锥齿轮的齿面上检查，沿圆 周均布3～4处，每处1～2个齿。正确的啮合印 痕：其长度约为齿面宽度的60％(25～30mm)， 位置略偏于齿的小端和低于齿顶0．8～2mm处。 新车装配时，调整垫片的厚度有0．1mm、 0．2mm、0．5mm、和1．0mm四种。 检查啮合印痕时，可用手扶住从动锥齿轮， 略加一些负荷，从两个方向旋转主动锥齿轮，观 察从动锥齿轮的接触印痕是否符合要求。如不正 确，要重新调整，使之符合要求。
齿侧间隙的调整靠移动差速器轴承调整螺母， 即移动从动锥齿轮的位置来达到。正确的啮合间 隙为0．15～0．40mm。如间隙大于上述规定的 极值，则应使从动锥齿轮往主动锥齿轮的方向移 动。如间隙小于上述规定的数值，则反方向移动。 调整前应先将差速器轴承的预紧度调整好。侧隙 的数值可用百分表在从动锥齿轮轮齿大端上测量， 百分表的触头应垂直于大端的上面，并至少应对 沿圆周均布的四个齿进行测量。
小车驱动桥的拆装作业指导书
小车驱动桥的拆装标准化作业指导书一、驱动桥的结构驱动桥由主减速器、差速成器、半轴和桥壳组成。
图12、驱动桥的作用（图2所示）（1）前置发动机前轮驱动汽车来自发动机的驱动力通过传动桥差速器传送到左、右驱动轴，车轮和轮胎上。
（2）前置发动机后轮驱动汽车来自发动机的驱动力通过变速器，然后通过传动轴和差速器传送到左右驱动轴，车轮和轮胎上。
图2二、拆卸程序1、主要拆卸步骤(1)拆下放油塞，将桥壳内的排泄干净。
(2)把传动轴从后桥上拆下。
(3)从制动轮缸(分泵)脱开制动管。
(4)拆下停车制动器钢索。
(5)拆下后桥轴。
(6)拆下减速器总成。
(7)拆下结合法兰。
(8)拆下前油封和甩油环。
(9拆下前轴承和轴承隔套。
(10)拆下减速器壳。
(11)拆下主动小齿轮。
(12)拆下主动小齿轮的后轴承。
(13)拆下前和后轴承外座圈。
(14)拆下从动齿圈。
（15)拆下侧轴承。
(16)分解差速器壳。
2、具体拆卸程序(1)拆下放油塞，将桥壳内的排泄干净。
(2)把传动轴从后桥上拆下。
（图3所示）图3(3)从制动轮缸(分泵)脱开制动管。
①使用SST从制动轮缸脱开制动器管。
SST 09751（图4所示）图4(4)拆下停车制动器钢索。
①从后板拆下2个螺栓和停车制动器钢索。
（图5所示）图5(5)拆下后桥半轴。
（图6所示）图6(6)拆下减速器总成。
（图7所示）图7(7)拆下结合法兰。
①使用锤子和凿子凿松螺母变形的锁住部分，使其复原后再拧下螺母。
（图8所示）图8②使用SST固定住法兰，拆下螺母。
（图9）图9③使用SST拆下结合法兰。
（图10所示）图10(8)拆下前油封和甩油环（图11所示）①使用SST从壳体拆下油封。
图11(9)拆下前轴承和轴承隔套（图12所示）①使用SST从壳体拆下轴承。
②拆下轴承隔套。
图12（10)拆下减速器壳。
①在轴承盖和减速器壳体上作上配合记号。
②拆下2个调整螺母锁片。
③拆下4个螺栓和2个轴承盖。
④拆下2个调整螺母。
（图13所示）图13⑤从减速器壳拆下带侧轴承外座圈的差速器壳。
汽车后驱动桥故障诊断和拆装工艺共21页
汽车后驱动桥故障诊断和拆装工艺
31、园日涉以成趣，门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。
34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月 扬明辉 ，冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海，我愿不知老。
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1、观察汽车驱动桥的布置、主要部件的安装位置和相互连接关系，并填写下图中所指部分零件名称。
汽车驱动桥包括：
2、完成下图差速器中箭头所指部分零件的名称，并说明差速器的作用。
差速器作用：
。
3、观察主减速器的结构，填写下图中所指部分零件名称。
4.思考题
（1）简述汽车驱动桥的作用。
（2）说明汽车驱动桥中为什么装差速器？差速器的转矩特性和转速特性分别是什么？
（3）主减速器的功用是什么？其基本形式有哪两种？
（4）主减速器检修包含哪些内容？
（5）差速器检修包含哪些内容？
（6）主减速器和差速器有哪些常见故障？