钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程

盖板涵洞专项施工方案

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审批：_____________________

福建兴隆路桥建设有限公司

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月

一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程，

此项目是解决现场的排水工程，采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵，起点接通贵惠大道已建涵洞，终点接入涟江。

区域范围内进行平场，主要是填方，并且填方量较大，最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵，长度为322.3m。

二、设计依据

1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014);

2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；

3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005);

4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；

5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85);

6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006);

&《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007);

9、交通部现行其他相关标准、规范。

10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002

11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013

12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉

三、设计原则

1、满足《余庆总体规划》要求。

2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

四、施工部署

1、组织机构

为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。

开展高效率的工作。

施工负责人外设质检员、施工员、安全员。在施工负责人的统一领导下，对质检员、施工员、材料员、安全员确定明确的职责、职权，既有明确分工，又要有机地协调配合，指导施工工人施工。工人需焊工、砼工、普工及操作员，钢筋在加工厂集中加工然后运输到工点，确保工程质量、工程进度和施工安全。

2、劳动力安排计划

根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队，配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15 人、砼工8人、

防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移

材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。

模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。

架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。

钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。

砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）防水工：涵洞的沉降缝处理等。

3、投入的主要施工机械设备

为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下:

4、技术准备

(1)、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。

(2)、对水泥搅拌桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。

(3)、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产

要求进行交底和委托，确保工程质量。

(4)、进行技术交底，程序为：项目总工组织，工程部长-施工员-班组长-作业工人，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。

五、主要施工方案

1、施工程序

箱涵的施工程序为：测量放样-基坑开挖-地基承载力检测-砂石换填-浇筑基础混凝土-浇筑涵身混凝土 -浇筑涵帽混凝土-盖板安装-附属工程-涵背回填。

2、施工方法

(1)、测量放样

在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心

线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误，方可进行下一步施工。

（2）、基坑开挖

基础土石方开挖：因箱涵设计与当地水系成东西交流，箱涵开挖可能造成水系拥堵不通而水面涨至危险临界点，我部决定予以箱涵周边水系临时填筑围堰，然后将原本水系改渠绕行箱涵，确保雨季洪汛对箱涵基坑及周边施工场地不造成影响。现有沟渠渠底淤泥层较厚，土体不能承载施工机械，拟采用先回填黄土达到施工机械承载要求后反开挖。使用3台翻铲

挖掘机进行开挖，自卸汽车运输至空置场地晾晒至干，在不影响施工场地道路畅通的情况下然后进行外运处理。开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制。（3）、片石及砂砾找平层施工

片石换填的基础，应在基底平整干燥的情况下，分层进行片石换填，

有条件的还应分层进行碾压；砂砾找平层也应分层洒水碾压密实，然后进行测量放样。

（4）基础砼施工

基础砼浇筑前应复核基础顶面高程，基础砼浇筑时采用跳仓施工，分层振捣，控制好砼塌落度，均称施工，砼施工速度不宜太快。沉降缝处应采用2cm厚泡沫板填充。砼浇筑完后应对基础顶面进行第一次收面，根据模板上的高程标志控制流水面标高，墙身范围可不进行收光，但两墙身之间的流水面一定要严格控制标高，充分利用原浆收面，并保证流水面坡率。待砼快要初凝时，应对流水面进行二次收面，并挂线控制，力求精准；基础砼施工完以后应按要求及时进行养护。

（5）涵台施工

1）墙身模板施工

模板安装前应复核基础顶面高程，并放出涵洞中线，同时放出墙身模板线；由于涵洞、通道基础顶面是有一定纵坡的，为了使墙身模板保持垂直，便于端模加固，应在基础顶面沿模板线用高标号砂浆带或三角方木消除纵向高差，不漏浆。墙身平面模板可以先拼装好以后再整体吊装，模板应横向拼装（有利于保持模板稳固），先设立杆，再背横杆，背杆间距以60x80为宜，一块模板（2m2最少设四根拉杆，拉杆孔必须采用机械钻眼。整体模板大面平整度应不大于5mm相邻模板高差小于2 mm 垂直度不超过0.3%台高。一个沉降缝的墙身模板应对称安装，用钢管架连成一体，单个墙身模板主要采用对拉杆加固，模板上口四周可设缆绳；封端模板应采用符合墙身厚度的钢模拼装，。仔细打磨一遍，模板拉杆应采用多人对称紧螺丝，为保险起见最好设双螺帽。背墙浇筑时要事先准备好吊模，且尽量采用钢模为了保证台帽顶部的平整度，建议将背墙吊模做成L形，将台帽顶