斥山街道中心完小2019-2020年度校车安全工作总结

斥小头等大事，校车安全先行

------斥小校车安全工作做法浅谈

唐宁

各位领导、各位同仁大家好！

每一位学生是祖国的花朵，承载着建设祖国美好未来的重任；每一位学生是父母的期望，更是家庭中几辈人的梦想寄托和精神支柱，学生安全关乎祖国未来和家庭希望，学生的安全工作重于泰山！

校车管理工作不是做给别人看的,而是关系到每个孩子人身安全的大事,因此加强校车管理,是我们学校安全工作的重中之重，是我们义不容辞的责任和义务。下面就我校在校车管理方面所做的努力向大家予以汇报：

一、勇于承担非常之重，善于破解非常之难--突破校车工作重重困难（一）校车工作困难重重

我校乘坐校车的学生人数较多，校车运行压力很大，假期中校领导已经向育龙公司申请增加两辆校车，但是开学初，转入我校学生较多，突增了100多名乘车学生，不同年级、不同路线，那么摆放我们面前的首要问题就是：怎么让这1700多名学生能够顺利乘车、个个有座、安全到家；其次是：考虑到解决一年级小学生冬天室外等车受冻的情况，如何让一、二年级的学生先乘坐第一趟车；还有一个突出的问题：1700多名学生乘车，如何让校车行走路线达到最优而不影响学生上学时间。这些困难摆在我们面前，任何一个环节处理不好都会给学校安全管理带来极大的隐患。

（二）直面困难，各个突破

首先，突增100多名学生乘坐校车，还要调整一、二年级小学生先乘坐第一趟车，1700多名学生乘坐17辆校车，势必是校车至少要运行两趟伸着三趟，那么早上时间很紧，如何优化路线也迫在眉睫，因此进行学生乘坐校车大调整是势在必行的！我们所有领导和班主任们上下同心，积极和家长沟通，选站点，分校车，向家长解释我们的“礼让幼小学生先乘车”理念；同时我们和校车方积极沟通，本着“一切从安全考虑、一切从学生出发”的原则调整站点，协调路线，安抚照管员路线长短有差异、行车时间有早晚可能出现的不平衡的情绪。最终我们制定了初步的学生乘车方案：1700多名乘车学生能够顺利乘坐17辆校车上、下学，其中16辆校车上下学时要要分别运行两趟，还有1辆校车要运行三趟，而且基本上每辆校车每趟运载人数均是满员。

斥山街道小区较多，路线错综复杂，如何优化路线，我校领导跟随校车经过了多次试运行，不断修改，争取达到路线最优、用时最短。一年级新生年龄小、自理能力差，而且大洗牌对于所有乘车学生来说是一个新的挑战，我们开展了多次的校车安全演练，先分年级演练、再到全校演练、最后一年级小学生又进行了单独演练，直到学生对自己乘坐几号、第几趟校车，了解自己的校车停车地点、等车地点，行走路线非常熟悉为止！我们的目标是：真正做到万无一失！

二、小智治事，大智治制----校车安全责任到人，健全校车管理制度

正是全校上下个个人心思齐人心思进，才有了校车的正常、平稳、

路线最优化运行，但是学生的生命安全大于天!校车运行要真正做到不留盲点、不出纰漏，就必须按照以制度监管、按制度办事的原则,健全校车运行制度，为学生们的安全保驾护航。我们的具体做法是：（一）、强化组织领导，并层层落实责任

校车安全乃是我校安全工作的头等大事，为此我们学校成立了"学校校车管理组织机构”,总负责人：李晓刚校长，分管副校长谢峻岭负实责协助，中层领导姜洪强、唐宁负专责具体抓校车管理。学校为校车配备了一名领导和六名教师,负责校车日常管理工作，做好校车和学校联系的纽带。

校车管理做到层层落实,责任到人,如果校车出现问题,值班教师需及时上报主管领导,主管领导不能解决的,需马上向学校领导反映,由学校牵头进行协调解决。为明确责任,学校和主管领导、值班教师、司机、分别签订责任书,明确责任，从而更好地保证学生乘车的人身安全。

（二）提高认识，健全校车管理各项制度

我校校车管理主要由姜洪强主任、唐宁主任负责,建立健全车辆档案,做到一车一档。(其中包括:校车登记表、机动车行驶证复印件、驾驶证复印件、驾驶人身份证复印件、交强险复印件、承运人责任险复印件、乘车学生名单、校车运行方案。)

我校出台了一系列校车管理制度,如“学校送车制度”、“校车安全管理制度”、“校车培训教育制度”、“校车责任追究制度”、“校车监督举报制度”等,对涉及校车安全的各项工作,我校切实做到有章可循,

不出漏洞。只有健全校车管理各项制度，才能真正为校车精细化管理打下坚实的基础。

（三）、注重学生教育，加强与校车方合作，增强安全意识学校通过每学期举行安全班会、知识讲座、板报、看宣传片、安全教育专题读本等有效形式,对学生进行切实有效的乘车安全教育,培养他们遵守交通规则,养成良好的乘车习惯。学校会关注校车公司每月定期召开驾驶员例会,组织观看交通安全宣传片,发放交通安全知识宣传单,及时通报各地出现的校车安全事故,多方面警示、教育他们不疲劳驾车、不酒后驾车、不开超员车、不开超速车等,并且我们会及时把上级的文件精神和学校的要求传达给驾驶员,强化他们的交通法规观念和安全行车意识。

同时我校也经常会与校车方加强交流与沟通，了解学生在校车上的乘车表现，对于不服从照管员管理的学生，我们校方领导和班主任沟通，对这样的学生进行批评教育，做到齐抓共管！

（四）、狠抓落实，精心组织实施，排除安全隐患

1.严管校园周边秩序。

在上、下学高峰期间,安排保安和值班教师加强对学校门口的管控，各个路线都安排专门值班教师护送学生乘车或者行走。

2.严抓车辆日常监管。校车接送学生时必须遵守“定员、定人、定点、定线、定时、限速"进行运营。定员就是要求每台校车按照核载人数固定乘坐的学生数;定人就是每台车乘坐的学生要固定,座位要固定,驾驶员要固定,不得捎带其他人员;定点就是学生上、下车的地点

要固定;定线就是每台校车经过的上、下学的路线要固定;定时就是要求司机严格遵守学校的作息时间,司机不能随意的提前或滞后接送学生;限速就是要求司机路上行驶最高不准超过时速40公里,进校后要求司机车速不得超过时速20公里。遇到雨、雪、雾等恶劣天气,经校车领导和学校领导共同考察具体情况后，通知驾驶员延缓上学时间或停课,确保学生安全。

3.实行无缝式接送学生乘车。

我们学校实行值班领导和教师接送校车制度,每天早晚有两位中层领导轮流值日,六位教师负责接送学生上下车。

每天早上6:50之前值班领导到校巡查,校车运载学生到校之后,值班教师清点好车辆、人数，并和随车照管员做交接,签上学时段的交接记录。然后由专门的早晨路队值班教师带领学生过马路进入教学区，排队入班学习。

晚上放学时共有两遍铃声,第一遍铃声响过,乘坐第一趟校车的学生到达各自的乘车点，由校车照管员清点人数,统计未到学生,并联系班主任弄清学生未来乘车的原因, 并由值班教室签放学时段的交接记录。然后照管员组织学生有序上车,让学生做到自己的位置,以便于途中管理，学生上下车和在路上的安全由照管员负责。

在第一趟校车开出学校区域之后,学校响第二遍放学铃,走读的学生和乘坐第二、三趟校车的学生由班主任组织站队, 第二、三趟乘车学生在校内有秩序排队等候，由值班领导、晚间路队值班教师组织管理学生。走读学生由路队值班教室送出学校区域,交给学生家长。校